Trabajo final

Presentado por el grupo 2

Puerto Integrantes Código Participación

Busan Arbulú Chilón, Nayeli Mariana U201916223 100%

Cuadros Robles, Zulma Xiomara U201914707 100%

Diaz Manyari, Fiorella Elena U20181B570 100%

Monrroy Milla, Giancarlo Andre U201623471 100%

Perez Ramos, Rasmhir Anderson U201624108 100%

Villavicencio Lopez, Nicole Julia U20161C113 100%

Historia del Puerto
El puerto de Busan se estableció en el año 1876 . Es situado
en la desembocadura del rio Nakdong. Asimismo, dado los
logros conseguido siguió creciendo y ya para el año 2003
fue el cuarto puerto de contenedores mas grande del
mundo. Lo cual posiciono a Corea del Sur en un 0.7% en el
comercio mundial en los anteriores año y dado a los logros
transcurrido dicho año 2003 llego al total de 2.5%. Mas del
50% de los participantes de trabajos en el Puerto de Busan
están relacionado en exportaciones. Se debe tener en
cuenta que el puerto de Busan tiene un fácil acceso entre los
paises de Japón, Singapur y Hong Kong, esto permite seguir
contribuyendo en su crecimiento.
El puerto de Busan se encuentra ubicada como
entrada al Norestre de Asia y es el encargado y
responsable de la gestion exportadoras maritimas
con un indice del 40%
 Estadística de movimiento
de carga a nivel mundial

Como se observa en la grafica

de comparación el puerto de
Busan por movimientos de de
carga manipulada en los últimos
años Busan ha sido la entrada al
movimiento económico mundial

Fuente: Busan Port Authority

 Proyectos de mejora

Alianza logística entre Barcelona y Busan

Ambos firmaron un acuerdo de Damià Calvet, presidente del Puerto de Barcelona;

2020
cooperación para gestionar y
explotar un centro logístico de
2022 Kang Boo Won, vicepresidente del Puerto de Busan
constituyeron B2B Logistics Busan & Barcelona Hub S. L.
50.000m2 que se desarrolla en
la ZAL de Barcelona.

con la finalidad de

Proporcionar una plataforma logística y

estable a las empresas que hagan negocios
entre el Nordeste asiático y el Sur de Europa.

El accionario de la sociedad con 51%

Crearon participación del puerto de Busan y 49% del
puerto de Barcelona.
Una joint venture para gestionar y
explotar el centro logístico de la
Fruto de esta colaboración,
ZAL. importaciones coreanas (mercancía
química) llegó en el mes de Junio.
 DESEMPEÑO DEL MANEJO DE CARGA DE CONTENEDORES EN LOS
PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO

El puerto de Busan en Corea del Sur, ubicado en la

desembocadura del río Naktong, se ubica como
puerta de entrada al Noreste de Asia y es el
responsable de la gestión del 40% de las
exportaciones marítimas del país y del 80% del
tráfico de contenedores.

Este puerto se encuentra en la ruta marítima principal

que conecta Europa y América. Asimismo, el puerto
de Busan llegó a ser el cuarto puerto de
contenedores más grande en el mundo y colaboró de
gran manera que Corea pasará de tener un 0.7% del
comercio mundial en 1970 a en 2003 subir al 2.5%

Fuente: Alphaliner
 DESEMPEÑO DEL MANEJO DE CARGA

En la actualidad es el quinto puerto más

activo en el mundo siendo clave su
participación en el transporte marítimo
dentro de Corea volviendo así uno de los
pilares de su economía al ocupar el
séptimo puesto en desempeño de manejo
de carga de contenedores en el mundo
como se aprecia en la siguienta tabla:

Fuente: Monitor mensual Alphaliner 2021.04, 2020.04

 VOLUMEN DE CONTENEDORES DEL PUERTO DE

BUSAN (2010 – 2020) (EN MILES DE TEUS)

El puerto de Busan desde el año

2010 ha ido incrementando su
volumen de contenedores en cada
año solo viéndose afectado en
tiempos de pandemia, por lo que se
prevé que podría seguir en alza su
crecimiento y tener aún mayor
participación e importancia no solo
en la economía de Corea del Sur,
sino también en la economía de
Europa, América y Asia.

Anna

Fuente: Busan Port Authority

 PRINCIPALES EMPRESAS MUNDIALES QUE USAN EL PUERTO DE BUSAN

Busan es un importante centro industrial y es el principal

puerto de Corea del Sur
En el 2020, los principales socios De acuerdo a los principales socios, estas
comerciales fueron: empresas son las siguientes:
- China (25,8%), Estados Unidos (14,5%), - Samsun o LG, exportan electrónica de
Vietnam (9,5%), UE 27 (9,3%) y Hong Kong (6%). consumo y otros componentes
electrónicos.
- Hyundai y Kia, exportan vehículos para el
transporte de personas.
- Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy
Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine
Engineering (son los tres más importantes
astilleros del mundo) exportan aceites del
petróleo y barcos.
Comercio exterior mundial que se
desarrolla en el puerto de Busan
Busan es uno de los puertos por las
cuales entran o salen casi el 99%
de las mercancías que pasan por
el país .
Busan presenta un tráfico cerca a
los 22 millones de contenedores, es
decr el el 80% del total del país.
En el 2019 existió un total de 21,9
millones de TEU en las seis
terminales dedicadas al tráfico de
contenedores.
Este país es el séptimo
exportador mundial y el
noveno país que importa
COREA DEL SUR más. Por ello, tiene una
economía orientada a la
exportación, cabe resaltar
que ha soportado a la
Las exportaciones de
pandemia, ya que en el
Corea del Sur son: 2020 solo sufrió una
- China (25,8%) reducción del orden del 1%.
- Estados Unidos (14,5%)
- Vietnam (9,5%)
- UE 27 (9,3%)
- Hong Kong (6%).

Ocupa la sexta posición en el escalafón mundial

de tráfico.
Busan es un hub gracias a la Zona Económica Libre
de Busan-Jinhae, teniendo un estatus como el centro
del comercio internacional.
 ora respecto a la gestión logística
Proyectos de mej
portuaria Puerto de
Busan
COREA DEL SUR

El puerto de Busan avanza como

el 3 centro logístico más
importante del mundo mediante el
desarrollo de un puerto Para abastecer el muelle de
inteligente coreano : 7,9 billones manera oportuna en
de wones, se aprobó el estudio
preparación para el creciente
preliminar de viabilidad del nuevo
tráfico de contenedores y
puerto de Busan Port Jinhae.
para construir un puerto
automatizado inteligente de
vanguardia que responda a la
tendencia de ampliación de
buques.
 Conclusiones y Recomendaciones

La función de los puertos es ofrecer un servicio rápido, eficaz y con los más altos estándares de seguridad al comercio internacional. Por esta
razón, la elección de un puerto destino influye de manera importante en el nivel de competitividad de un país. En el Perú es necesario plantear
estrategias y nuevos proyectos que involucren proyectos de mejor infraestructura y tecnología avanzada para así estar a la altura de puertos
internacionales como el de Busan.

Como Busan sobresale en el comercio exterior, podemos concluir que para que mejore los números también en el Perú, se debería implementar un
mayor número de terminales dedicados al tráfico de contenedores. Asimismo, si cualquiera de nuestros 3 potenciales puertos (Callao, Paita, Ilo)
llegase a tener el status de un Hub Portuario, seguro mejoraría como el puerto de Busan. Si bien ya se empezó la implementación para el puerto
del Callao, este debería ser tomado con mayor envergadura.

El puerto de Busan tiene una de las infraestructura más grandes y moderna a nivel mundial, lo cual se adapta más a la innovación, por ende se
posiciona en los puerto con gran manipulación de carga . Además, no solo tiene como objetivo seguir creciendo y planificando proyectos estables
y sostenibles. Uno de los objetivo más importantes es brindar un rating K-ESG, donde especifica al puerto con factores importante tanto como
ambientales, sociales y financiero.

El puerto de Busan es uno de los más grandes en el mundo y es de gran ayuda para la economía mundial así como tener un papel muy importante
dentro del comercio internacional, tales como en Asia, América y Europa. Asimismo, se recomienda que puede existir una mejora en la
infraestructura en el Perú para aprovechar mejor la capacidad portuaria y la logística usando como ejemplo el puerto de Busan.

Se recomienda que los puertos nacionales mejoren en su infraestructura e implementando nueva tecnología, como lo ha venido haciendo el puerto
de Busan. Además, de los acuerdos logísticos que ha realizado con el puerto de Barcelona, que es una iniciativa para revitalizar el comercio y
proporcionar una logística estable entre ambos continentes del sur de Europa y nordeste de Asia. Por lo tanto, debería seguir ese ejemplo los
puertos del Perú teniendo alianzas logísticos con otros países de otros continente para seguir revitalizando el comercio. En conclusión, el puerto
de Busan es uno de los más importante de Corea del Sur, debido a que es el puerto más grande y ha sido el único puerto abierto durante la
cuarentena por el COVID-19.

Con respecto a la logística portuaria en el puerto de Busan se espera maximizar la eficiencia en el uso del puerto mediante la introducción de un
sistema completamente automatizado en todas las áreas del muelle de contenedores, al tiempo que se mejoran en gran medida los problemas
ambientales como el ruido y el polvo fino y diversos accidentes de seguridad causados ​por la operación portuaria.
 Bibliografía

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