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INDICE

1. Introducción

2. Cuenca del Pacifico

2.1 Importancia geoeconómica


de la cuenca del pacífico.

2.2Importancia de la vía
marítima para el desarrollo
económico del Perú

3. Política oceánica soberana

4. Influencia del puerto del Callao a


Lima

5. Aplicación de una talasocracia en el


Perú

6. Conclusión

7. Bibliografía
1. Introducción pleno desarrollo sostiene el IIEAM
(2018).
La geopolítica es considerada como una
disciplina que enseña a valorar el Cabe mencionar el Perú cuenta con
significado de los espacios geográficos cuatro cuencas hidrográficas, haciendo
como fuente de poder de acuerdo con mención a la cuenca del Pacífico que está
Bolivar A.(2012), esta disciplina se conformada por 52 ríos que desembocan
consideró relevante aplicarlo debido a la en el mar, la cuenca del Amazonas que
desvalorización de los espacios las conforman por ríos afluentes
geográficos que conforma la nación. pertenecientes a las regiones por donde
transcurre, siendo este rio navegable lo
Actualmente para realizar el plan
cual genera que sea beneficioso para las
regional se ha tenido que tomar en cuenta
embarcaciones permitiendo el acceso
la geopolítica, geografía, geoeconómica,
hacia el océano Atlántico lo cual nos da
geoestratégica y la globalización, para
la denominación de país bioceánico.
analizarlo con la proyección hacia el
Siendo estas razones por lo cual los
futuro. De acuerdo con el Plan regional
peruanos tienen que desarrollar una
de desarrollo concertado (2010) La
visión geopolítica con gran difusión y
planificación se realiza sobre la base de
relevancia. Sin embargo para establecer
un futuro deseado y construido en forma
el desarrollo en el Perú se debe realizar
abierta, creativa y libre de las
un manejo eficiente sobre la geopolítica
limitaciones de la experiencia y las
y geo economía para ello se considera
circunstancias actuales.
fundamental hacer mención a los
Perú es uno de los países que posee gran fundamentos de la economía peruana,
diversidad de riqueza en su territorio perfil geoestratégico y defensa nacional
debido a la su privilegiada ubicación, las cuales son influyentes en ella.
cuenta con variedad de recursos, es un
Por lo que considera pertinente
país en donde hay oportunidades de
mencionar el tema sobre la ejecución
inversión, siendo fundamental el apoyo
inadecuada de la cuenca del pacifico
de las alianzas económicas entre países,
como vía marítima debido a que el
tecnología y la globalización de la
desarrollo económico de Perú depende,
actualidad. En consecuencia el Perú se
vitalmente, del exterior por el mar.
considera un país con posibilidades en
Según el Instituto de estudios Histórico
Marítimos del Perú (2012) señalan que
casi el 90% de nuestro comercio exterior de países: El Arco Occidental se extiende
fluye por mar por ello se debe ejercer desde Canadá a USA, México, Perú y
adecuadamente y considerarla en el
Chile. Ecuador, Colombia y los países de
planificación dela nación.
América Central en el Pacifico aún no se
2. Cuenca del Pacifico integran al APEC. Del cual se concluye
de lo expuesto que Perú pertenece al
Se considera al Perú como un país
APEC en las cuales solo pertenecen tres
marítimo, amazónico, andino y
países de Arco Occidental.
bioceánico por la presencia del Atlántico
y el Pacifico. Por lo cual conformamos 2.1 Importancia geoeconómica de la
alianzas de comercios del Pacifico. cuenca del pacífico.

De acuerdo con Hurley J.(1888) El  Es el nuevo centro de poder


mediterráneo es el mar del pasado. El económico mundial.
Atlántico es el océano del presente. El  Constituida por 40 países de
Pacífico es el océano del futuro. E n lo los diferentes continentes.
cual no se equivocó debido a que ahora  Cubre más de la mitad del
las potencias Mundiales son las que planeta.
exportan por estas vías convirtiéndose  Su comercio exterior
en el centro de la economía mundial. representa el 48 % del
internacional.
Giudice V.(2008) sostiene que la Cuenca
del Pacifico está compuesta por 3 arcos
Figura1:Paises que conforman el APEC
 Factor fundamental para la importaciones para la producción en el
alimentación interior del país sin embargo el principal
 Posee reservas de petróleo puerto del Perú que viene ser el Callao al
presentar cambios administrativos ha
modificado su flujo comercial y de
servicios que ha tenido como
consecuencia según el Plan regional de
desarrollo concertado (2010)

 Ocupar el primer lugar de


Sudamérica en el movimiento de
contenedores del Pacifico Sur y
el 89 puesto a nivel mundial.
 Presentar el 90%del tráfico de
contendores a nivel nacional con
Fuente: Historia sudeste del asiático
in incremento anual del 24%.
2.2 Importancia de la vía marítima para
3. Política oceánica soberana
el desarrollo económico del Perú
La política del estado peruano está
El comercio marítimo es un gran
basado en la visión geopolítica y
influyente en la economía peruana
geoestratégica, que toman en cuenta los
debido a que más del 90% del comercio
recursos que se posee y amenazas
exterior se realiza por vía marítima
añadiendo que también se realiza Figura2: Puertos del Perú
que pueda presentarse por lo cual genera representa alrededor del 80 por ciento del
buenas relaciones con los diferentes comercio exterior y más del 60 por
países para obtener así alianzas en los ciento del total de recaudación de las
mercados internacionales y ser parte de aduanas del país es ahí donde notamos la
la globalización sin embargo estas relevancia de la relación del puerto del
variaciones que se realiza no se articulan Callao no solo con Lima sino con todo el
entre sí, lo cual aísla una de otras que país.
tiene como repercusión el poco
desarrollo del País.

4. Influencia del puerto del Callao a


Lima

Lima Metropolitana está conformada por


Lima y Callao en el cual ninguno
Figura4: Sistema Portuario Nacional
generaría ingresos como los actuales si lo
realizan por separado, haciendo hincapié 5. Aplicación de una talasocracia en el

que Lima es responsable del 50%del PBI Perú

y de acuerdo con Instituto de estudios Friedrich List sostiene que el mar es sólo
Histórico Marítimos del Perú las el camino para el dominio del mar, y que
Aduanas Marítimas del Callao es una de ya sea por el Mediterráneo de la
17 aduanas operativas, y por tener dentro antigüedad o el Atlántico y el Pacífico en
de su jurisdicción al puerto del Callao, nuestros días, abre siempre las puertas
constituye la aduana de mayor hacia nuevos países, nuevos recursos y
importancia y, en la actualidad, nuevas riquezas, lo que se concluye de
que para integrarnos a este mundo
globalizado debemos tener relación con
las vías marítimas aplicando nuevas
estratégicas políticas en el contexto y
para la mejora del futuro.

Para ello se considera importante


mencionar la Talasocracia que viene ser
el dominio del mar en el cual lo compone
Figura3: Puerto del Callao
dos elementos principales que son
barcos mercantes y puertos, que están 6. Conclusión
complementadas con carreteras,
Perú como se ha mencionado es un país
depósitos y servicio logístico de acuerdo
con variedad de recursos además de ser
con Carrasco M.(2018) Que además hace
un país amazónico, andino y bioceánico
mención que al constituir con Brasil una
la pregunta es por qué no refleja el
plataforma física que integra dos países
desarrollo de otros países que poseen
y acerca a dos océanos y los continentes
menos recursos, una de las problemática
que existen en los puntos extremos, está
es sobre la Cuenca del Pacifico que surge
llamado a ser un hub del abastecimiento
debito a la falta de aplicación política
de producto y del transporte naviero.
marítima, aunque se ha realizado
Sin embargo el Perú no cuenta con una planificaciones como se menciona en el
política oceánica que se articule con la Plan regional de desarrollo concertado
política geo vial y geoestratégica de sin embargo no se ha sabido articular los
puertos que nos beneficie de los recursos diferentes factores ,si bien esta
que presenta el pacifico añadiendo que al administración está a cargo del gobierno
realizar una talasocracia es fundamental e entidades los ciudadanos cumplen un
lograr que todos nuestro puertos sea papel importarte como es en el caso de
eficiente, baratos y seguros, lo cual geopolítica en el cual se denota la falta
generaría como el principal puente entre de identidad del peruano con las riquezas
Sudamérica y la cuenca del pacifico que posee Perú o simplemente lo ignora
argumenta Bolívar A.(2012). para tener nuevas mentalidades
nacionalistas e innovadoras se debe
Concluyendo que debido a la ausencia de
implementar una visión Geopolítica y
puertos gerenciado estratégicamente y
Geoestratégica con la finalidad de
una marina mercante propia no se le
acrecentar en desarrollo del país en el
denomina talasocracia.
contexto actual que es la globalización.
7. Bibliografía

Bolívar A. (2012) Acuerdo por Lima,


Lima, La importancia de la geopolítica y
geoestrategia en los planes de
desarrollo, Lima, Military Review

Carrasco M. (2018), Geoestratégica del


Perú en el Siglo XXI, México, Instituto
de Investigaciones Estratégicas de la
Armada de México

Giudice V. (2008), El Perú y la Cuenca


del Pacífico (Ensayo), Lima, UNMSM

Instituto de Estudios Histórico


Marítimos del Perú,(2012), Comercio
Marítimo, Lima, Instituto de Estudios
Histórico Marítimos del Perú

Instituto Metropolitano de
planificación (2013), Plan regional
del desarrollo concertado de Lima,
Lima, Municipalidad Metropolitana
de Lima

IREMAP (2019), Congreso


Metrópolis Lima –Callao, Lima,
IREMAP

Nuñez N. (2019), Perú: geopolítica


soberana en Mar de Grau
, Lima, Red Voltaire
Programa de gobierno regional de
Lima Metropolitana (2010) Acuerdo
por Lima, Lima, Municipalidad
metropolitana de Lima

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