09/09/2019

Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos de

concreto asfáltico – Método AASHTO 1993

CURSO: PAVIMENTOS
DOCENTE: ING. RUBEN FRANCISCO GAMARRA TUCO

CONTENIDO

1. Evaluación estructural y funcional de un pavimento.

2. Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos de concreto asfáltico.
3. Método AASHTO 1993.

Evaluación estructural del pavimento existente

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Evaluación estructural del pavimento existente

Serviciabilidad

Pavimento Original Pavimento Pavimento

ρo Rehabilitado Rehabilitado

SNol
Nivel oportuno de intervención
ρ SNf
SNo
SNef

ρf
N0
Nf
Nef
Pavimento casi intransitable Nt

ρ=1.5 N1.5

Años de Servicio o Número de repeticiones de ejes equivalentes

Serviciabilidad

Pavimento Original Pavimento Pavimento

ρo Rehabilitado Rehabilitado

SNol
Nivel oportuno de intervención
ρ SNf
SNo
SNef

ρf
N0
Nf
Nef
Pavimento casi intransitable Nt

ρ=1.5 N1.5
Años de Servicio o Número de repeticiones de ejes equivalentes

• SNoes el número estructural de diseño del pavimento original

• SNoles el número estructural del refuerzo, ol=overlay=refuerzo
• SNf es el número estructural prevista futura para el pavimento con su refuerzo.
• SNef es el número estructural efectivo del pavimento previo a la colocación del refuerzo.
• No es el número de ESAL’s de diseño del pavimento original.
• Nef es el número de ESAL’s hasta la fecha programada del refuerzo.
• N1.5 es el número de ESAL’s que producirán la rotura teórica del pavimento.
• Nf es el número de ESAL’s de diseño del refuerzo hasta la futura actuación.
• Nt es el número de ESAL’s total de diseño del refuerzo.

Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
Tareas previas a ejecutar
1. Reparación de áreas deterioradas y mejoramiento del drenaje.
2. Corrección del ahuellamiento superficial por fresado de la capa superficial
o colocación de una capa de nivelación.
3. Ensanche, si está previsto.
4. Aplicación de riego de liga.
5. Colocación del refuerzo de concreto asfáltico incluyendo tratamiento de
control de fisuras si fuera necesario (capa disipadora o geotextil).
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Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
No es factible realizarlo cuando:
a) La cantidad de fallas tipo piel de cocodrilo es muy grande.
b) Un ahuellamiento superficial excesivo que indica que los materiales del
paquete tienen poca estabilidad.
c) La base estabilizada existente muestra signos de gran deterioro y repararla
sería muy costoso.
d) La base granular debería ser removida y reemplazada debido a infiltración y
a contaminación de material proveniente de una capa inferior (mala
calidad).
e) El desprendimiento y peladuras de la carpeta indican que ésta debe ser
reemplazada.

Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
Reparaciones previas
1. Piel de cocodrilo:
Las áreas con piel de cocodrilo de gran severidad deben ser reparadas. Las áreas de piel de cocodrilo
moderadas deben ser reparadas a menos que se implemente algún tipo de control de reflexión de
fisuras. La reparación debe incluir la remoción de todo material débil que se encuentre por debajo.

2. Fisuras lineales:
Las fisuras lineales de alta severidad deben ser parchadas. Las fisuras con aberturas mayores de 0,25
pulg deben ser rellenadas con una mezcla arena-asfalto. Debe preverse algún tipo de control de
reflexión de fisuras para juntas transversales que sufran apertura o cierre.

Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
Reparaciones previas
3. Ahuellamiento:
Deben ser eliminados mediante fresado o colocación de una capa
niveladora. En caso de ahuellamientos muy severos deben investigarse las
capas inferiores.

4. Irregularidades superficiales, depresiones, serruchos, etc., requieren una

investigación y tratamiento especial y en determinados casos, remoción.
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Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico

Control de reflexión de fisuras:

Causas: Concentración de deformaciones

debidas a movimientos en el pavimento
subyacente por flexión o por corte inducidos por
cargas o por contracción horizontal por cambios
térmicos.

Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
Control de reflexión de fisuras
Métodos:
1. Membranas sintéticas.
Son efectivas en el control de reflexión de piel de cocodrilo moderada.
También controlan reflexión de fisuras por temperatura si están combinadas con relleno de las
fisuras. Son poco útiles para retardar reflexión de fisuras debidas a movimientos horizontales o
verticales significativos.

2. Capas cortadoras de reflexión.

Si tienen más de 3 pulg de espesor son efectivas para controlar reflexión de fisuras debidas a grandes
movimientos.
Formadas por material granular de granulometría abierta y un pequeño porcentaje de cemento
asfáltico.

Refuerzo de concreto asfáltico sobre

pavimentos de concreto asfáltico
Control de reflexión de fisuras
Métodos:
3. Cortado y sellado de juntas en el refuerzo de concreto asfáltico.

4. Incremento del espesor del refuerzo.

Esta solución reduce la reflexión y el corte bajo cargas y reduce la variación por temperatura en el
pavimento existente.
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Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos

de concreto asfáltico

Control de reflexión de fisuras

Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos de

concreto asfáltico

Control de reflexión de fisuras

Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos

de concreto asfáltico

Control de reflexión de
fisuras
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Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos

de concreto asfáltico

Control de reflexión de fisuras

Refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos

de concreto asfáltico

Control de reflexión de fisuras

Método AASHTO ‘93

Ecuación de diseño: ∗

• SNol=número estructural requerido para el refuerzo

• aol =coeficiente estructural para el refuerzo
• Dol=espesor del refuerzo
• SNf =número estructural requerido para el tránsito futuro
• SNef=número estructural efectivo del pavimento existente (previo a la colocación del refuerzo)
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Método AASHTO ‘93

Para la determinación del espesor del refuerzo hay que seguir estos pasos:

• Paso 1 : Diseño y construcción del pavimento existente.

• Paso 2 : Análisis de tránsito.
• Paso 3 : Observación del estado del pavimento existente.
• Paso 4 : Ensayos de deflexión.
• Paso 5 : Muestreo y ensayo de materiales.
• Paso 6 : Determinación del número estructural requerido para el tránsito futuro
SNf.
• Paso 7 : Determinación del número estructural efectivo SNef del pavimento
existente.
• Paso 8 : Determinación del espesor de refuerzo.

Método AASHTO ‘93

Paso 1: Diseño y construcción del pavimento existente

Buscar información sobre:
a)Espesor de cada capa y tipo de material usado
b)Subrasante (registros durante la construcción, ensayos de suelos, etc)

Paso 2: Análisis de tránsito

a) Determinar la cantidad de ESALs acumulados en el carril de diseño (Np), para
ser aplicada sólo si SNef se obtiene por el método de la vida remanente.
b) Determinar la cantidad de ESALs previstos en el carril de diseño durante el
período de diseño del refuerzo Nf .

Método AASHTO ‘93

Paso 3: Observación del estado del pavimento existente

Distinguir y medir los tipos de fallas presentes y en base a los mismos estimar los
coeficientes estructurales de cada capa previo a la colocación del refuerzo.
Se recomienda extraer muestras de los carriles más transitados; se debe
computar:
a) Porcentaje de superficie con piel de cocodrilo (baja, media y alta severidad)
b) Número de fisuras transversales por Km o milla (baja, media y alta severidad)
c) Profundidad media del ahuellamiento
d) Evidencia de bombeo en fisuras y bordes de pavimentos
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Método AASHTO ‘93

Paso 4: Ensayos de deflexión

Se hacen en correspondencia con la zona

transitada por la rueda externa de los
vehículos.

Intervalos cada 30 a 300 m. Cargas

pulsantes o sinusoidales de hasta 9000 lbs
(40 kN).

Se miden deflexiones en correspondencia

con el plato de carga y a una distancia
alejada (MR subrasante).

Método AASHTO ‘93

• Aplicando la teoría de Boussinesq, se deduce el MR de la subrasante en función de la deflexión a la

distancia r de la carga aplicada (ν=0,5)
0,24 P
MR =
dr r
• No es necesario reajustar MR por temperatura dado que dr se debe sólo a deformación de la
subrasante.
• Distancia mínima para determinar dr r>0,7 ae

ae = a2 + D ( 3 (E P MR ) )
2

• ae=radio del bulbo de presiones en la interface subrasante-pavimento

• a =radio del plato de carga del NDT (pulg)
• D=espesor total del pavimento sobre la subrasante
• EP =módulo efectivo de todas las capas del pavimento (psi)

Método AASHTO ‘93

• Es necesario determinar EP. Se parte de la teoría de Boussinesq que da los asentamientos sobre una
vertical que pasa por el centro de un área cargada circular. Si ν=0,5 se tiene:

pa 1
d = 1,5
E 1 + (z / a ) 2
• p=presión de contacto
• a=radio del área cargada
• E=módulo elástico
• z=profundidad del punto en estudio

• Esta expresión es válida para un medio elástico de espesor infinito, pero el espesor del paquete
estructural es finito. Se supondrá un sistema bicapa donde la deflexión en superficie (z=0) es:
pa
d 0 = 1,5
E
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Método AASHTO ‘93

• Si el espesor del pavimento es D, la deflexión a la profundidad D es:

pa 1
d D = 1,5
E 1 + (D / a ) 2
• La deflexión en el pavimento, entre z=0 y z=D es:
p a  1 

d P = d 0 − d D =1,5 1−
EP  1 + (D / a ) 2 
 
• La deflexión en la subrasante se computa transformando el sistema bicapa en un sistema equivalente de
material de subrasante con módulo MR. El espesor de este material equivalente es De.
EP
De = D 3
MR
M D + M R 2 D 32
3
D3
M Re q = R1 1
 MR = 3 EP
D + D 32
3
1 De

Método AASHTO ‘93

• Deflexión de la subrasante: pa 1
d S = 1,5
MR 1 + (D e / a ) 2
• La deflexión total medida en la superficie del pavimento se obtiene sumando la deflexión del pavimento dP
y la de la subrasante dS .
d0 =dP+dS

 1 
 1− 
 1 1+ D ( a)2

d 0 = 1,5 p a  + 
 2 EP 
 1 +  D 3 E P 
 MR 
 a M R  


Método AASHTO ‘93

Figura (3.6) que permite determinar la relación EP/MR

y EP puede ser determinado para un valor conocido o
supuesto de MR (a=5,9 pulg= 15 cm) D es dato, MR es
conocido, d0 se mide y entonces MRd0/P es conocido y
así se obtiene EP/MR .
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Método AASHTO ‘93

Figura (3.7) si el pavimento tiene base granular o

estabilizada con asfalto

Los valores de d0 deben ser ajustados por

temperatura para llevarlos a una
temperatura de referencia de 20ºC.

Método AASHTO ‘93

Figura (3.8) si el pavimento tiene base

granular o estabilizada con cemento o
puzolanas

Método AASHTO ‘93

Paso 5: Muestreo y ensayo de materiales

a) Módulo resiliente de la subrasante. Se puede determinar a partir de ensayos de laboratorio
con una tensión desviante de 6 psi para equipararlo con la tensión desviante usada para
determinar el M R =21 MPa del AASHO Road Test. Se pueden hacer también ensayos R, CBR,
clasificación de suelos y mediante correlaciones determinar el MR.

b) El examen visual de probetas de concreto asfáltico permitirá conocer distintos grados de

alteración.

c) Ídem con respecto a muestras de base y sub base.

d) Se pueden medir los espesores de todas las capas.

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Método AASHTO ‘93

Paso 6: Determinación del número estructural requerido para el tránsito

futuro SNf
• Se aplica la ecuación AASHTO con el valor determinado del módulo resiliente de la subrasante y
demanda de tránsito para el periodo de análisis del refuerzo.
• Confiabilidad R del refuerzo, se recomienda un valor del 85 al 90%.
• Desvío estándar de las variables asumiendo un valor de 0.49.

Método AASHTO ‘93

Paso 7: Determinación del número estructural efectivo SNef del

pavimento existente
Existen tres métodos
• NDT
• Observación visual y ensayo de materiales
• Vida remanente

Es conveniente usar los tres métodos y luego seleccionar el valor de SNef basado
en los resultados haciendo uso de criterio ingenieril y de la experiencia.

Método AASHTO ‘93

Por NDT

SNef =0,0045 D (EP)1/3 (Unidades inglesas)

SNef =0,0024 D (EP)1/3 (Unidades métricas)

Donde:
D=espesor del paquete estructural (pulg o mm).
EP=módulo efectivo de todo el paquete (psi o kPa).
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Método AASHTO ‘93

Figura (3.9) SNef =f(D, EP)

Método AASHTO ‘93

Por Relevamiento visual

Se calcula:
Snef = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3 +…

Los coeficientes de capa son menores que para un pavimento nuevo debido al
deterioro.

La siguiente tabla sugiere valores para capas de un pavimento flexible.

Método AASHTO ‘93

Valores sugeridos del coeficiente estructural para capas de pavimentos

deteriorados
Material Condición de superficie Coeficiente

Muy poca piel de cocodrilo y/o fisuras transversales de 0,35-0,40

baja severidad

<10% de piel de cocodrilo de baja severidad y/o 0,25-0,35

<5% de fisuras transversales de media y alta severidad.

Concreto asfáltico >10% de piel de cocodrilo de baja severidad y/o

<10% de fisuras transversales de severidad media y/o 0,20-0,30
5-10% de fisuras transversales de media y alta
severidad.
>10% de piel de cocodrilo de severidad media y/o
<10% de fisuras transversales de alta severidad 0,14-0,20
>10% de fisuras transversales de media y alta severidad.
>10% de piel de cocodrilo de alta severidad y/o 0,08-0,15
>10% de fisuras transversales de alta severidad.
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Método AASHTO ‘93

Valores sugeridos del coeficiente estructural para capas de pavimentos
deteriorados
Material Condición de superficie Coeficiente
Muy poca piel de cocodrilo y/o 0,20-0,35
fisuras transversales de baja severidad.
<10% de piel de cocodrilo de baja severidad y/o 0,15-0,25
<5% de fisuras transversales de media y alta severidad.

>10% de piel de cocodrilo de baja severidad y/o

<10% de piel de cocodrilo de severidad media y/o 0,15-0,20
Base estabilizada
5-10% de fisuras transversales de media y alta severidad.

>10% de piel de cocodrilo de severidad media y/o

<10% de piel de cocodrilo de alta severidad y/o 0,10-0,20
>10% de fisuras transversales de media y alta severidad.

>10% de piel de cocodrilo de alta severidad y/o 0,08-0,15

>10% de fisuras transversales de alta severidad.

Sin evidencia de bombeo, degradación o contaminación por finos. 0,10-0,14

Base o subbase
granular Alguna evidencia de bombeo, degradación o contaminación por finos. 0,00-0,14

Método AASHTO ‘93

Por Vida remanente

100 ∗ 1
.
Donde
• Np= Número de ESALs hasta el instante previo a la colocación del refuerzo.
• N1,5= Número de ESALs para llevar el pavimento a una serviciabilidad final de 1,5 (se
usa R=50%).

Con el valor RL se determina el factor de condición CF (condition factor), ver siguiente

figura.
∗

Método AASHTO ‘93

Grafico para obtener el factor de condición CF
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Método AASHTO ‘93

Por Vida remanente

Donde
• SNef= Número estructural efectivo del pavimento antes de colocar el refuerzo.
• SN0= Número estructural inicial del pavimento.

Método AASHTO ‘93

Paso 8: Determinación del espesor de refuerzo

SN ol SN f − SN ef
D ol = =
a ol a ol

Fresado superficial del pavimento existente

• Si se fresa el pavimento en forma previa al refuerzo, la
profundidad de fresado tiene que estar reflejada en el análisis de
SNef.
• No se debe hacer ningún ajuste si SNef se determina por NDT y si la
profundidad de fresado no supera el mínimo necesario para
remover los ahuellamientos superficiales.
• Si se fresa una profundidad mayor, se debe reducir el SN ef
determinado por NDT en una cantidad igual a la profundidad
fresada multiplicada por el coeficiente estructural de la capa de
concreto asfáltico en el estado en que se encuentre.