Nombre: Armin Jair Canto Balanzar.

Matería: Física

Asesor: Lepoldo Raul Cano Rivera

Unidad 2. Cambios de la materia.

Evidencia de aprendizaje: Procesos REDOX

Introducción:

En este documento veremos el proceso REDOX o proceso de Oxido – Reducción

(Reacción REDOX) y veremos como este proceso influye en muchos materiales
automóviles, fierro, entre otros todo esto lo hacemos de una manera de inspección
visual ya que puedo decirles de manera general que estas axidaciones se pueden
ver a simple vista.

Cuadro Comparativo.

Transporte Reacción REDOX

Automóvil Motor, Oxidación y desgaste
del sistema de frenos entre
otros.
Plataforma de Motor, Oxidación y desgaste
carga del sistema de frenos entre
otros, oxidación de las
plataformas por el medio
ambiente.
Montacargas Motor, Oxidación y desgaste
(hombre sentado) del sistema de frenos,
oxidación y desgaste de las
mangueras para el sistema de
elvación.

¿Qué es deformación?

La deformación se refiere al cambió que sufrirá cualquier cuerpo cuando se le

aplica una fuerza externa, como compresión o tensión lo cual le produce una
variación en su tamaño o de su forma natural.

En las cuales existen las siguientes deformaciones:

 Plástica.
 Elástica.

Como ya lo comenté antes estoy trabajando en un almacén fiscal que se dedica a

la carga y descarga de contenedores de diferentes mercancías cabe aclarar que
me enfocare en la bodega que yo estoy llevando la cual puedo resaltar mucho
tiene muchas carencias por parte de los superiores pero bueno ese será tema
para otra ocasión.
En esta parte puedo decir que hablare de los contenedores que nos llegan al
almacén y como hacemos la carga en la cual tenemos que hacer un reacomodo
de los mismos y también hablaremos un poco de cómo se acomoda la mercancía
en nuestro almacén para tener el mayor cuidado posible de las mercancías que
albergamos.

Rack´s movibles.

Los racks´s movibles que se utilizan en la empresa.

Cabe resaltar que estos racks se ocupan para

realizar las estibas en el almacén para poder
tener más espacio de estiba hacia arriba ya que
por esta parte lo que podemos ver es que
tenemos un alto máximo de 6 metros o 4 racks
hacia arriba como máximo. Esto nos apoya
mucho a un correcto almacenaje, separación de
los productos que albergamos en el almacén.
Así como también podemos hacer una correcta
separación de los productos que se tienen.

Pero como se podrá ver en la imagen estos racks no tienen un centro de gravedad
fijo para poder tener un estiba correcto podemos ver que muchos de ellos ya
después de la 4 estiba se deforman se van de lado o simplemente por que no se
les ha dado el mantenimiento necesario se ha realizado algún tipo de deformación.
En esta parte podemos comparar unos dos tipos de rack’s los que aún no se les
da mantenimiento de lado izquierdo y otros de lado derecho a los cuales ya se les
dio mantenimiento como podemos observar unos se ven mas derechos y no
presentan deformación con el peso.

Carga a contenedores de mercancía en general.

En nuestro almacén nos llegan contenedores de clientes en los cuales nosotros

nos dedicamos ha realizar la descarga y carga de los contenedores conforme a lo
que nos solicita el cliente podemos decir que muchas de estas veces los
contenedores nos llegan mal acomodados o con mercancía muy dañada
aplastada, entre otras existen muchos factores que se pueden decir que tenemos
aquí 1. el factor acomodo. 2 factor peso de las cajas que se tiene y 3 Factor
tamaño.

En las siguientes imágenes les compartiré como es que nos llegan los
contenedores al almacén como salen de la aduana y como nos llegan solo puedo
compartir algunas fotos.

Cabe resaltar que estas imágenes que

comparto son de dos contenedores que llegaron al almacen de un mismo cliente y
como podemos observar la imagen el acomdo, peso y tamaño de las mismas
crearon muchas deformaciones y distorción en las cajas de que vienen en los
contenedores.
Entre otros muchos factores viene el factor volumen que mientras mas entre en el
contenedor mejor o bueno esa es la idea que se tien en muchos lugares cabe
resaltar que eso no siempre es cierto ya que muchas veces no se tomane estas
parte en cuenta para poder realizar la carga de los mismos; y por eso se han
tenido muchoas accidentes en la carretera ya que muchas veces no por que
quepa mucho quiere decir que el vehículo que lo transportara soporte el peso.

Ahora platicarmeos que cuando realizamos nosotros la carga del mismo producto,
nosotros siempre empezamo por lo que se llama piso (cajas pesadas) en la parte
del piso del contenedor o caja seca y en la parte superior tratar de poner las cajas
menos pesadas, en esta parte nos ingeniamos de la mejor forma posible que entre
todo para que no haya ningun faltante pero la realidad es que es complicado por
que siempre quedan espacio de alguna forma y tenemos que hacer los rellenos
con cajas pequeñas aunque esten pesadas casi siempre es así.

Existen otros cliente que nos traen cajas más parejas y que cuando se realiza su
acomo siempre es tomando en cuenta lo más pesado abajo y lo ligero abajo esto
facilita el acomodo de los rack´s o tarimas para su decarga de la mejor manera
posible y podemos decir que esta parte es la más facil que tendremos.

Cuando ralizamos la carga de estos cliente se vuelve mucho más facil y rapida
posible ya que como se manejan por cajas más comodas no se tarda uno el
mismo tiempo con clientes que mandan cajas de diferentes tamaños, pesos o
volumenes.

En las siguientes imágenes les muetro como es el acomodo de estos clientes.

Bueno en esta parte les puedo comentar que tambien manejamos costales y botes
de pintura en el almacen.
Cabe resaltar que los costales son un poco más complicados de manejar ya que
cuando se realiza el manejo del mismo no se tiene ningun problema pero cuando
realizamos la manipulación estos se expanden como se puede mostra en la
siguiente imagen.

Como podemos ver al nosotros realizar el acomo en la tarimas del producto

podemos ver que no entra por temas de espacio en la camioneta de 3.5 Ton. A lo
cual se tuvo que realizar un
reacomodo de los costales
por que si nos podemos dar
cuente las estibas de las
primeras tarimas era de
cinco costales y y la tuvimos
que realizar de 4 como se
llega a mostrar en la
siguiente imagen.

Existe otra parte que tengo

que comentar las tarimas
ivan de 500 kg; este peso
es el adecuado para el peso que llega a cargar la camioneta ya que solo se le
subierón 4 tarimas de 500 kg (media tonelada) y una de 600 kg. (poco mas de
media tonelada) si realizamos la suma de esto nos damos cuenta que seria un
total de 2,600 kg.
Cabe resaltar que siempre debemos de tomar en cuenta el peso que carga
cualquier contenedor.

Conclusiones:

Lo que podemos observar en el documento es el entendimiento de un servidor

para lo que es uno del estado de la materia. Así como lo puedo aportar a la
logística.

Bibliografía
Deformación(significados.com, 2022)