CIRCULAR DE SERVICIO Maco S.A.

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CS IT-2018-09-27

Referencia : Fecha :
Análisis Vibración tren delantero camiones 27 Septiembre 2018
Prostar Euro V
Para: De:
Oficinas regionales / Servicios autorizados Departamento De Asistencia Técnica
Atención a:
Gerentes Generales / Comerciales / Ventas / Jefes de Servicio

Estimados Señores,

Por medio de la presente, queremos informarles respecto del procedimiento para la evaluación y corrección de
vibración en eje delantero que puedan presentar los camiones modelo Prostar Euro V.

Asunto:

Se a detectado que algunas de las unidades de modelos Prostar Euro V están presentando vibración en tren
delantero producto de varios factores que influyen en el correcto desplazamiento del camión. Para detectar de
forma eficiente la causa raíz de esta vibración se desarrolló un procedimiento que contempla varios puntos que
se deben realizar de forma ordenada y cronológica, con sus registros correspondientes.

CONFIDENCIALIDAD:

“La información contenida en este Documento, tendrán el carácter de Confidencial, quedando absolutamente prohibido su divulgación a terceros, debiendo responder a Maco S.A. por los perjuicios

que causaren en caso de incumplimiento

Procedimiento:

1. Realizar prueba de ruta a fin de corroborar síntoma

2. Realizar chequeo de neumáticos para descartar deformaciones
3. Realizar chequeo de engrase tren delantero
4. Realizar chequeo holgura pasadores de muñón según circular CSIT-2018-07-23
5. Realizar Alineación para chequeo de medida CASTER
6. Corregir CASTER instalando cuña según esquema adjunto
7. Realizar Alineación para chequeo de medida CASTER
8. Realizar prueba de ruta final

Observaciones de importancia:

➢ Si en la revisión de neumáticos estos presentan deformaciones se debe dejar registro fotográfico

de estos y sugerir reemplazo a cliente.

➢ En el chequeo de holgura pasadores de muñón se debe dejar registro fotográfico antes y después
de corrección tanto en holgura lateral como en la vertical.

➢ Solo se debe corregir CASTER instalando cuña en caso que las medidas tomadas inicialmente estén
fuera de especificación de fabricante.

➢ El torque para las tuercas de candados paquetes de resortes es de 380 Nm. Estas deberán ser
reapretadas en tres intervalos de 1000 kms.

➢ Las Alineaciones de tren delantero deben quedar con registro antes y después de la instalación de
cuñas.

➢ Si no se cumplen las condiciones anteriormente expuestas la garantía será rechazada y la

reparación deberá ser cubierta por el taller correspondiente.

➢ Se adjunta procedimiento de instalación de cuñas.

Juan Pablo Rodríguez Hugo Palominos Diaz

CONFIDENCIALIDAD:
La información contenida en este Documento, relativa a problemáticas técnica, números de parte, precios, planes de venta y
demás condiciones de comercialización, tendrán el carácter de Confidencial, quedando absolutamente prohibido a cada
Concesionario y/o a sus empleados su divulgación a terceros, debiendo responder a Maco S.A. o a sus marcas representadas por
los perjuicios que causaren en caso de incumplimiento
 Subgerente Post Venta Jefe Asistencia Técnica
Maco S.A. Maco S.A.

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