R0220. Proceso Constructivo Almaguer

CÓDIGO
DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Fecha: 01/02/2017
REPUBLICA DE COLOMBIA Página 1 de 30
DEPARTAMENTO DEL CAUCA
COMUNICACIONES OFICIALES
MUNICIPIO DE ALMAGUER
NIT. 891502664-8
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN LA ZONA RURAL DE LA SUBREGIÓN SUR DEL

MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN EL MUNICIPIO DE ALMAGUER, CAUCA
PROCESO CONSTRUCTIVO
SECRETARIA DE PLANEACIÓN MUNICIPAL

MUNICIPIO DE ALMAGUER, CAUCA
AGOSTO DE 2021
“CONTINUEMOS JUNTOS”
Alcaldía Municipal de Almaguer Cel.: 314 596 02 49
Correo Electrónico: contactenos@almaguer-cauca.gov.co
Dirección: CAM Parque Principal – Código Postal 194080
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
INTRODUCCIÓN
Se conoce como proceso constructivo al conjunto de fases, sucesivas o traslapadas en el tiempo, necesarias para
materializar un proyecto de infraestructura, en este caso se realizará un mejoramiento en una vía terciaria con
construcción de Pavimento Flexible.
Para el proceso constructivo con Pavimento Flexible para el proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS VIAS
TERCIARIAS EN EL MUNICIPIO DE ALMAGUER, CAUCA” se contemplan dos frentes de trabajo simultáneos.
Así mismo dentro del proyecto se contempla personal profesional que se encargara del seguimiento de las
actividades proyecto y del cumplimiento de los aspectos técnicos planteados, en la administración de la obra se
contempla un director de obra y dos ingenieros residentes, y en la interventoría un director de interventoría y dos
ingenieros residentes.
Aplica para la construcción de Pavimento Flexible utilizada para vías terciarias de carácter veredal que presenten
un volumen de tránsito bajo con muy pocos buses y camiones al día, siendo los automóviles o camperos y las
motocicletas el mayor componente del flujo vehicular.
Se deben seguir las recomendaciones y disposiciones que establece la Guía de diseño de pavimentos con Pavimento
Flexible del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).
OBJETIVOS
Objetivo General
Establecer el proceso constructivo de acuerdo a las actividades establecidas en el presupuesto, así mismo
cumplir a cabalidad la normativa técnica que debe implementar en la construcción del pavimento con el uso
Pavimento Flexible; tomando como referencia la Guía de Diseño con Pavimento Flexible y las Especificaciones
Generales de Construcción de Carreteras y Normas de Ensayo para Materiales del Instituto Nacional de Vías
INVIAS.
Objetivos Específicos:
• Ofrecer permanentemente condiciones de circulación satisfactorias durante un amplio período de
servicio.
• No requerir acciones de mantenimiento diferentes a la limpieza de las obras de drenaje y la
rocería de las zonas laterales.
• No requerir mayores modificaciones a la geometría de la vía existente ya que por condiciones de
rugosidad de la superficie de este tipo de pavimento, la velocidad de los vehículos tiende a ser muy
baja. Es pertinente manifestar que la baja velocidad es un control implícito de la accidentalidad.
• Reducir los costos de construcción y mantenimiento respecto a los mismos costos de un pavimento
convencional.
• Ofrecer la posibilidad de utilización de materiales y mano de obra locales.
DEFINICIONES
De acuerdo con el Glosario del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y la Guía de Diseño de
Pavimentos con Pavimento Flexible del INVIAS, tenemos las siguientes definiciones aplicables dentro de la
terminología utilizada en el documento:
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Alcantarilla. Tipo de obra de cruce o de drenaje transversal, que tienen por objeto dar paso rápido al agua
que, por no poder desviarse en otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.
Berma. Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. Sirven de confinamiento lateral de la
superficie de rodadura, controlan la humedad y las posibles erosiones de la calzada.
Obras de drenaje. Obras proyectadas para eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja de la carretera
y restituir la red de drenaje natural, la cual puede verse afectada por el trazado.
Cuneta. Es una estructura de drenaje que capta las aguas de escorrentía proveniente de la plataforma de la vía
y de los taludes de corte, conduciéndolas a lo largo de la vía hasta asegurar su adecuada disposición (INVIAS,
Manual de Drenaje para Carreteras).
Escorrentía. Agua de lluvia que discurre por la superficie de un terreno.
Pavimento Flexible. Losa de concreto reforzado fundida sobre la subbase que soporta los esfuerzos que se
producen por el paso de los ejes de los vehículos.
Riostra. (OHPHQWR transversal de concreto reforzado que brinda confinamiento transversal y longitudinal
de los elementos del pavimento que se construyen sobre la subbase.
Piedra pegada. Capa de concreto ciclópeo que logra disminuir los costos de construcción del pavimento ya
que es un material menos costoso que el concreto simple.
Peralte. Inclinación dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal para
contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga que actúa sobre un vehículo en movimiento. También contribuye
al escurrimiento del agua lluvia.
Replanteo. Actividades topográficas encaminadas a localizar un proyecto vial en el terreno para su posterior
construcción. Se apoya en los planos de diseño y en las bases de topografía empleadas previamente en el
levantamiento del corredor vial.
Subrasante. Superficie especialmente acondicionada sobre la cual se apoya la estructura del pavimento.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Localización general del proyecto

El municipio de Almaguer se encuentra ubicado al sureste del Departamento del Cauca, en la región del Macizo
Colombiano, tiene una extensión de 320 kilómetros cuadrados, o33km2 de la cabecera y el resto de la zona rural
(319.67 Km2), cuenta con una población de 21.243 habitantes, con una participación del 1,6% de la población del
Cauca (1.342.617), de los cuales el 52 % son hombres y el 48% mujeres. Del total de la población, 1.623 habitantes
(8%) están ubicados en la cabecera municipal. La población indígena está representada 4.708 habitantes de la etnia
Yanaconas que pertenecen al resguardo de Caquiona los cuales representan un 22% de la población municipal.
Almaguer tiene una altura promedio de 2.313 m.s.n.m. con una temperatura de 17,5 grados centígrados, y ubicado a
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
1º 54´ 55" latitud norte, y a 2º 45", 31 Longitud occidental. El 19,33% de su territorio corresponde al Resguardo
Caquiona, que forma parte del Núcleo Piloto de Gestión Cultural YANACONA.
Almaguer está conformado por 9 corregimientos que agrupan 66 veredas y el Resguardo indígena de Caquiona con
su respectivo Cabildo, además su cabecera municipal que cuenta con 7 barrios.
Figura 1. Localización del municipio de Almaguer, Cauca
Localización exacta de la obra

El proyecto tiene como objetivo principal la intervención de las vías terciarias del municipio de Almaguer
departamento del Cauca, donde se va a realizar el mejoramiento de tres vías con una estructura en Pavimento
Flexible dividida en tramo 1 Planadas, tramo 2 Altillo – Llacuanas y tramo 3 Loma Larga – La Yunga.
TRAMOS COORDENADAS LONGITU

DESCRIPCIÓ D DEL
TRAMO INICI
N FIN INICIO FIN TRAMO
O
(m)
1°54'57.82"N 1°55'14.83"N
Tramo 1 Planadas K0+000 K0+910,38 910,38
76°51'14.46"O 76°50'54.17"O
Altillo - 1°56'9.71"N 1°56'3.40"N
Tramo 2 K0+000 K0+892,08 892,08
Llacuanas 76°54'30.19"O 6°54'10.21"O
Loma Larga - 1°56'49.94"N 1°56'49.38"N
Tramo 3 K0+000 K0+892,98 892,98
La Yunga 76°54'17.78"O 6°53'51.85"O
Tabla 1- Localización tramos a intervenir
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Figura 2. Localización vías a intervenir de Planadas, Altillo – Llacuanas y Loma Larga – La Yunga en el
municipio de Almaguer, Cauca.
Tramo 1 – Planadas
El tramo 1 se encuentra ubicado en la vereda de Planadas que hace parte del corregimiento de la Cabecera del
municipio de Almaguer en el departamento del Cauca.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Figura 3. Localización Tramo 1 Planadas, municipio de Almaguer Cauca
Tramo 2 – Altillo - Llacuanas

El tramo 2 se encuentra ubicado entre la vereda de Altillo donde inicia y la vereda de Llacuanas donde finaliza el
tramo a intervenir. Estas dos veredas hacen parte del corregimiento de Llacuanas del municipio de Almaguer en el
departamento del Cauca.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Figura 4. Localización Tramo 2 Altillo - LLacuanas, municipio de Almaguer Cauca
Tramo 3 – Loma Larga - La Yunga
El tramo 3 se encuentra ubicado en la vereda de La Yunga que hace parte del corregimiento de Llacuanas del
municipio de Almaguer en el departamento del Cauca.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Figura 5. Localización Tramo 3 Loma Larga – La Yunga, municipio de Almaguer Cauca
NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCIÓN
En las presentes especificaciones se da mayor énfasis en la definición de las Características y calidad de obra
terminada que en la descripción de los procedimientos necesarios para obtener tales resultados.
1. El contratista deberá aportar todas las herramientas, implementos mecánicos y de transporte vertical y
horizontal necesarios para la correcta ejecución de la obra.
2. Serán de cuenta del Contratista las instalaciones provisionales de agua, energía y teléfono.
3. Los elementos y materiales que se utilicen en la obra deberán ser previamente aprobados por la
Interventoría mediante la presentación de muestras con la debida anticipación, ésta podrá ordenar por cuenta
del Contratista los ensayos necesarios para comprobar que estos se ajusten a las especificaciones.
4. Serán por cuenta del Contratista los sitios de almacenaje, campamentos, servicios públicos, y demás
construcciones provisionales que considere necesarios para la correcta marcha de los trabajos y cuya
localización debe ser aprobada por la Interventoría.
Tan pronto se hayan terminado las obras y antes de que se efectúe la liquidación final del Contrato, el
Contratista deberá por su cuenta y riesgo retirar todas las construcciones provisionales, materiales y sobrantes
dejando los terrenos completamente limpios.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
5. El Contratista se responsabilizará por la protección y conservación de las obras hasta la entrega y recibo en
forma definitiva. La reparación de daños si los hubiera, correrán por cuenta del Contratista y se hará a
satisfacción de la Interventoría.
6. Los precios unitarios deben incluir el costo de los materiales, mano de obra, herramientas, equipos,
transportes, ensayos de control de calidad y demás elementos y gastos inherentes para el cumplimiento
satisfactorio del contrato, inclusive los costos indirectos y financieros.
7. Cuando por descuido, imprevisión, negligencia o causas imputables al Contratista ocurrieren daños a
terceros, éste será el directo responsable de ellos.
8. Serán por cuenta del Contratista el suministro de elementos de seguridad para su personal como cascos,
guantes, anteojos, calzado, cinturones y cualquier otro elemento necesario que la Interventoría exija.
Mantendrá en la obra elementos para prestar primeros auxilios y cumplirá todas las normas referentes a
seguridad laboral que contemple la Ley Colombiana.
9. Donde se estipule, bien en los planos o en las especificaciones marcas o nombres de fábricas o fabricantes se
deben entender que tal mención se hace como referencia para fijar la calidad del material deseado. El
Contratista puede presentar el nombre de otros productos para la aprobación de la Interventoría, siempre y
cuando sean de igual o mejor calidad a juicio de ésta y cumplan con todas las normas establecidas en estas
especificaciones. Esto no implicará variación en precios unitarios.
10. Para iniciación de cualquier actividad el Contratista deberá ejecutar muestras indicando claramente el
proceso constructivo para obtener el visto bueno de la Interventoría.
11. Vigilancia: Correrá por cuenta del Contratista la vigilancia de sus instalaciones, almacenes, equipos,
herramientas y de los elementos antes y después de su instalación hasta el recibo final de la obra.
CONDICIONES PARTICULARES DE LA OBRA
Ensayos de laboratorio: El contratista de la obra asumirá los costos por los ensayos de laboratorio necesarios,
con un laboratorio previamente autorizado por la Interventoría. El Contrato que por esta actividad se realice
debe incluir la toma de muestras de laboratorio, y los resultados deberán ser entregados directamente al
Interventor. Su valor debe estar incluido en el análisis de costos indirectos.
Métodos de construcción: Los métodos para la ejecución de la obra quedarán sujetos a la iniciativa del
Contratista en concordancia con las especificaciones técnicas y el presente documento de proceso constructivo.
Sobre el contratista recaerá la responsabilidad final por la aplicación de tales métodos, los cuales estarán
encaminados a obtener los mejores resultados en la obra. Sin embargo, El Interventor tendrá en cualquier
momento el derecho de ordenar cambios en los métodos utilizados en beneficio de la seguridad y avance de la
obra.
Trabajo defectuoso o no autorizado: El trabajo que no llene los requisitos de las especificaciones o que no
cumpla las instrucciones del Interventor, se considerará defectuoso y este ordenará repararlo y reconstruirlo.
Se considera rechazado y no se medirá ni pagará el efectuado, antes de darse los alineamientos y niveles
necesarios o cualquier trabajo que se haga sin la autorización del Interventor, debiendo ser corregido por El
Contratista.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
EL CONTRATISTA no tendrá derecho a percibir ninguna compensación por la ejecución del trabajo
rechazado y por su demolición.
Daños a la obra ejecutada y a terceros: El Contratista será responsable de toda la obra hasta su terminación y
aceptación final. Es responsable también por cualquier daño que pueda causarse a terceros. Con motivo de la
construcción de la obra, si las causas del daño le son imputables. En este caso reparará a su costa los daños, sin
que implique modificación al plan de trabajo, ni excepción de tales responsabilidades ni de lugar a la
ampliación del plazo convenido.
Materiales: El Contratista se compromete a conseguir oportunamente todos los materiales requeridos para la
construcción de las obras, y a mantener en forma permanente una cantidad suficiente que garantice el avance
normal de los trabajos para evitar la escasez de materiales o de cualquier otro elemento necesario en la
ejecución, los cuales deberán ser de primera calidad. El Interventor podrá rechazar los materiales o elementos
utilizados que no resulten conformes a lo establecido en las normas. El material rechazado se retirará del
lugar reemplazándolo con material aprobado, y la ejecución de la obra defectuosa se corregirá
satisfactoriamente sin que haya lugar a pago extra a favor del Contratista.
En caso de que se requiera por parte de la Interventoría la verificación de las especificaciones técnicas de los
materiales de acuerdo con las normas, el Contratista está obligado a realizar a su costa los ensayos necesarios,
sin costo adicional para el contrato.
Una vez adjudicado el contrato, si la Interventoría lo considera necesario podrá exigir la presentación previa de
la programación del suministro de equipos y materiales por parte del Constructor, la cual será de obligatorio
cumplimiento.
Equipo: El equipo que utilice el Contratista, su depreciación y mantenimiento correrán por su cuenta, así
como su operación, estacionamiento, seguros, etc. Igualmente deberá mantener en el sitio de la obra un número
suficiente de equipo en buen estado aprobado por el interventor, con el objeto de evitar demoras o
interrupciones debidas a daños. La mala calidad de los equipos, la deficiencia en el mantenimiento o los daños
que puedan sufrir, no serán causal que exima el cumplimiento de las obligaciones contractuales.
El Interventor podrá solicitar el retiro del sitio de obra de cualquier equipo o herramienta que a su juicio esté
defectuoso o no sea recomendable para ser utilizado.
El Contratista deberá reponer con la mayor brevedad el equipo que sea retirado por daños o para
mantenimiento, con el fin que no haya retraso en las obras.
Trabajadores de la obra: Todos los trabajadores serán empleados directamente por el Contratista en forma
autónoma, y no adquieren vinculación laboral con El Interventor. Por lo tanto, corre a cargo del Contratista el
pago de los salarios, indemnizaciones, bonificaciones y prestaciones sociales a que ellos tengan derecho, de
acuerdo con los precios cotizados. Así mismo lo trabajadores deben de estará afiliados a riesgos laborales y con
el equipo de protección (guantes, casco, botas punta de acero, gafas industriales, si se requieren), de lo
contrario el interventor no dejara entrar a obra o se retirara de obra al personal que no cumpla con lo anterior.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
El Contratista se obliga a mantener el orden y a emplear personal idóneo con el fin que las obras se ejecuten en
forma técnica y eficiente, y se termine dentro del plazo acordado.
Sitios de disposición de desechos sólidos: Durante la ejecución de los trabajos, la Interventoría determinará
previamente la colocación de los materiales sobrantes y/o desechos en los sitios previstos como escombreras
municipales, conforme a lo dispuesto en la resolución 0541 del 14 de diciembre de 1.994, expedida por el
Ministerio del Medio Ambiente o la normativa vigente.
En caso de no acatamiento por parte de EL CONTRATISTA a estas indicaciones, el CONTRATANTE no

asumirá ninguna responsabilidad por los daños y perjuicios que se causen a terceros y el Contratista se hará
acreedor a la aplicación de multas estipuladas en el contrato.
Señalización: Cuando las obras objeto del Contrato alteran las condiciones normales del tránsito vehicular y
peatonal, el Contratista está en la obligación de tomar todas las medidas necesarias para evitar la ocurrencia de
accidentes, para lo cual deberá acatar las normas Generales de Construcción y la Resolución No. 001937 de
1994 del Ministerio de Obras Públicas y Transporte.
El Contratista deberá colocar las señales y avisos de prevención de accidentes tanto en horas diurnas como
nocturnas en la cantidad, tipo, tamaño, forma, clase, color y a las distancias requeridas de acuerdo con lo
dispuesto en las normas anteriores o por instrucciones del interventor.
Será de responsabilidad del Contratista cualquier accidente ocasionado por la carencia de dichos avisos,
defensas, barreras, guardianes y señales.
El Interventor podrá en cualquier momento ordenar que se suspenda la construcción de una parte de las obras
o de las obras en general, si existe un incumplimiento sistemático por parte del Contratista para llevar a cabo
los requisitos de señalización o las instrucciones impartidas a este respecto.
Cuando los trabajos deban realizarse sin iluminación natural suficiente, el Contratista suministrará la
iluminación eléctrica adecuada dependiendo del tipo de la obra a ejecutar. Si la iluminación no es suficiente, el
interventor podrá ordenar la suspensión de los trabajos sin que el Contratista tenga derecho a reclamos de
ninguna clase.
No se permitirán extensiones arrastradas, colgadas en forma peligrosa o cuyos cables estén mal empalmados o
mal aislados. A una distancia prudente del sitio de trabajo deberán colocarse avisos de peligro fosforescentes y
las luces intermitentes a que hubiere lugar.
Los gastos en que incurra el Contratista para la colocación de las señales y avisos y para la adopción de todas
las medidas necesarias para la prevención de accidentes serán por cuenta de éste y deberán reponerse a su costa
las que se pierdan o se deterioren.
Distintivo del personal: El Contratista deberá dotar al personal que labora en la obra de algún distintivo que lo
identifique ante El Interventor y la ciudadanía (escarapela y chaleco reflectivo), siendo de uso obligatorio para
todo el personal el casco de protección.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
El Contratista deberá suministrar al Interventor, cuando este lo requiera información completa y correcta sobre
la cantidad de personal empleado en la ejecución de la obra, su clasificación, y sus afiliaciones a los sistemas
de salud, pensional y riesgos laborales, así como la información sobre el costo de los materiales, herramientas,
equipos o instrumentos usados en el trabajo.
El Contratista, junto con la obligación de establecer y ejecutar permanentemente el programa de salud

ocupacional conforme a lo estipulado en las normas vigentes del Sistema de Gestión de la Seguridad y salud
en el trabajo SG_SST, es responsable de los riegos originados en su ambiente laboral y deberá adoptar las
medidas que fueren necesarias para disminuir tales riesgos.
Prevención de accidentes y medidas de seguridad: Durante la ejecución del Contrato el Contratista proveerá en
todo momento los recursos necesarios para garantizar la higiene, salubridad y seguridad de todas las
instalaciones de la obra, la de sus empleados, trabajadores, subcontratistas, proveedores, empleados y bienes
de El Interventor, el Interventor y terceras personas.
El Contratista impondrá a sus empleados, trabajadores, subcontratistas, proveedores y en general a todas

aquellas personas relacionadas con la ejecución del Contrato el cumplimiento de todas las condiciones
relativas a higiene, salubridad, prevención de accidentes y medidas de seguridad vigentes o estipuladas.
El Contratista será responsable de todos los accidentes que puedan sufrir no sólo sus empleados, trabajadores y
subcontratistas, sino también el personal o bienes de El Interventor, el Interventor o terceras personas,
resultantes de negligencia o descuido del Contratista, sus empleados, trabajadores o subcontratistas para tomar
las precauciones o medidas de seguridad necesarias para la prevención de accidentes. Por consiguiente, todas
las indemnizaciones correspondientes correrán por cuenta del Contratista.
Durante la ejecución del Contrato, el Contratista observará todas y cada una de las regulaciones de las
autoridades bajo cuya jurisdicción se ejecute el contrato relativas a seguridad, prevención de accidentes y
enfermedad profesional, higiene y salubridad, y en general las normas que a este respecto mantengan las
entidades oficiales. Igualmente cumplirá con lo establecido en la siguiente norma:
Reglamento de higiene y seguridad para la Industria de la Construcción, Resolución 02413 de 1979 del
Ministerio de Trabajo y seguridad social de Colombia.
Antes de iniciar el contrato el Contratista deberá preparar un programa completo con las medidas de seguridad
que se tomarán durante la ejecución de los trabajos y lo someterá a la aprobación del Interventor, quien podrá
además ordenar cualquier otra medida adicional que considere necesaria. Durante la ejecución del contrato el
Interventor le podrá ordenar al Contratista cualquier medida adicional que considere conveniente o necesaria
para garantizar la prevención de accidentes y éste deberá proceder de conformidad. Si por parte del Contratista
existe un incumplimiento sistemático y reiterado de los requisitos de seguridad o higiene, o de las instrucciones
del Interventor al respecto, éste podrá ordenar en cualquier momento que se suspenda la ejecución de las obras
o de cualquier parte de ellas sin que el Contratista tenga derecho a ampliación de plazo y sin perjuicio de las
multas a que hubiere lugar por este concepto.
En caso de peligro inminente a personas, obras o bienes, el interventor podrá obviar la notificación escrita y
ordenar que se ejecuten inmediatamente las acciones correctivas que considere necesarias. El Contratista en
estos casos no tendrá derecho a reconocimiento o indemnización alguna. Los gastos en que incurra el
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Contratista para el cumplimiento de las medidas de seguridad o de higiene y prevención de accidentes correrán
por su cuenta sin derecho a pago adicional.
Limpieza de los sitios o zonas de trabajo: Durante el desarrollo de los trabajos, el Contratista deberá mantener
en perfecto estado de limpieza la zona de las obras y sus alrededores, para lo cual deberá retirar en forma
adecuada, diariamente o con la frecuencia que ordene el Interventor, escombros, basuras, desperdicios y
sobrantes de materiales, de manera que no aparezca en ningún momento una acumulación desagradable y
peligrosa de éstos. Al finalizar cualquier parte de los trabajos el Contratista deberá retirar con la mayor
brevedad todo el equipo, construcciones provisionales, y sobrantes de materiales que no hayan de ser usados
posteriormente en el mismo sitio o cerca de él para la ejecución de otras partes de la obra, disponiendo en
forma adecuada todos los sobrantes, escombros y basuras que resulten de los trabajos en los botaderos de
escombros autorizados por la entidad competente.
Entrega y recibo de la obra: El Contratista avisará con quince (15) días de antelación la fecha en que se
propone hacer entrega total de la obra. El Interventor dará la aprobación o hará las observaciones necesarias
para que el Contratista las termine a satisfacción. Así mismo, el Contratista se obliga a ejecutar las pruebas
finales que sean necesarias para la recepción final de los trabajos.
Al momento de entregar la obra, las partes contratantes suscribirán el acta de finiquito o de exoneración de
responsabilidades, relevándose mutuamente de todas las reclamaciones y demandas que puedan resultar. Se
excluyen las reclamaciones por vicios de construcción que tiene derecho a realizar el Interventor.
Limpieza final restauración: A la terminación de la obra, El Contratista removerá de los alrededores de ellas
las instalaciones, edificaciones, escombros, materiales sin uso y materiales similares que le pertenezca o que se
hayan usado bajo su dirección. En caso de que no lo haga así, el Interventor ordenará la limpieza por cuenta del
CONTRATANTE y cargará su costo al CONTRATISTA.
Una vez realizada la limpieza, se restaurarán las áreas utilizadas, realizando como mínimo reposición de
pavimentos, de tal forma que estas zonas queden en similares o mejores condiciones que las encontradas
inicialmente.
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
PROCESO CONSTRUCTIVO
El proceso constructivo proporciona un lineamiento de seguimiento para ejecutar este tipo de obras civiles, este
deberá cumplir con las Especificaciones generales para la correcta ejecución del del proyecto “MEJORAMIENTO
DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN EL MUNICIPIO DE ALMAGUER, CAUCA”
PRELIMINARES.
Se refiere a la nivelación y remoción de materiales varios que son necesarios para la construcción de las obras de
construcción del pavimento y que son realizadas de acuerdo con lo indicado en los planos constructivos. Se
escarificarán en el espesor y hasta la cota determinada en el diseño y se retirarán, transportarán, depositarán y
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
conformarán en los sitios destinados para disposición de sobrantes o desechos. Normalmente, el equipo requerido
para la conformación de la calzada incluye elementos para la explotación de materiales, equipos para el cargue,
transporte, extensión, mezcla, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores. Se
debe tener especial cuidado con las redes de acueducto, alcantarillado, energía, gas, entre otras
1.1.- Desmonte y limpieza en zonas no boscosa

En esta actividad se procederá al desmonte y limpieza en la zonas no boscosas, se realizarán las excavaciones y
nivelación de las zonas donde ha de asfaltarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas; incluye, además, las
excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical de calzadas
existentes así como la escarificación, conformación y compactación de la subrasante en corte.
Se hace el cajón en el terreno con buldózer, retroexcavadora cortando, rellenando o compensando según sea el caso,
hasta la cota determinada en el diseño. Se debe tener especial cuidado con las redes de acueducto, alcantarillado,
energía, gas, entre otras.
Se realiza el cargue y retiro del material de excavación hasta el sitio designado para la disposición final de los
materiales de la excavación de la vía. Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban
permanecer en su lugar, se debe procurar que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto
de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente.
2. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANEACIÓN
2.1.- Excavación de la Explanación, Canales y Préstamo

Una vez terminadas las operaciones de desbroce del terreno, se iniciarán las obras de excavación, ajustándose a las
alineaciones, pendientes, dimensiones y demás información contenida en el Proyecto, y a lo que sobre el particular
ordene el Director de las Obras. El Contratista deberá comunicar con suficiente antelación al Director de las Obras el
comienzo de cualquier excavación, y el sistema de ejecución previsto, para obtener la aprobación del mismo.
Durante la ejecución de los trabajos se tomarán, en cualquier caso, las precauciones adecuadas para no disminuir la
resistencia o estabilidad del terreno no excavado. En especial, se atenderá a las características tectónico-estructurales
del entorno y a las alteraciones de su drenaje y se adoptarán las medidas necesarias para evitar los siguientes
fenómenos: inestabilidad de taludes en roca o de bloques de la misma, debida a voladuras inadecuadas,
deslizamientos ocasionados por el descalce del pie de la excavación, encharcamientos debidos a un drenaje
defectuoso de las obras, taludes provisionales excesivos, etc.
Durante las diversas etapas de la construcción de la explanación, las obras se mantendrán en perfectas condiciones
de drenaje y las cunetas, y demás elementos de desagüe, se dispondrán de modo que no se produzca erosión en los
taludes.
Siempre que sea posible, los materiales que se obtengan de la excavación se utilizarán en la formación de rellenos y
demás usos fijados en el Proyecto, y se transportarán directamente a las zonas previstas en el mismo, en su defecto,
se estará a lo que, al respecto, disponga el Director de las Obras.
3.- CONFORMACION DE LA SUBRASANTE
3.1.- Relleno para terraplenes

Se refiere a la selección, transporte interno, disposición, conformación y compactación manual por capas, de los
materiales autorizados por la interventoría para la realización del relleno de zanjas y de excavaciones para
estructuras o también para la ejecución de terraplenes, cuyas fundaciones e instalaciones subterráneas hayan sido
previamente revisadas y aprobadas por la interventoría.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
 Los terraplenes y rellenos se construirán de acuerdo con los alineamientos, cotas, pendientes y secciones
transversales indicadas en los planos generales.
 El material para relleno será obtenido después de una selección rigurosa de los sobrantes de excavación. Su
tipo, cantidad, calidad y método para su colocación deberán ser aprobados por el Interventor.
 Su aplicación se hará en capas sucesivas colocadas en el ancho total de la sección.
 Antes de ser compactado, el material será extendido en capas horizontales cuyo espesor no debe sobrepasar los
10 cm y será regado con agua para alcanzar el grado de humedad ordenado por el Interventor.
 Después de aplicado el material se compacta de forma manual con un pisón.
3.2.- Sub base granular clase A

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación, extensión y
conformación, compactación y terminado de material de sub‐ base granular aprobado sobre una superficie
preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los
planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas
especificaciones, se denomina sub‐base granular a la capa o capas granulares localizadas entre la subrasante y la
base granular o estabilizada, en todo tipo de pavimento, sin perjuicio de que los documentos del proyecto le señalen
otra utilización.
Se definen tres clases de sub‐base granular en función de la calidad de los agregados (clases A, B y C). Los
documentos del proyecto definirán la clase de sub‐base granular por utilizar en el proyecto; así mismo, definirán el
tipo de granulometría por emplear. Si los documentos del proyecto no indican otra cosa, las clases de sub‐ base
granular se usarán como se indica en la Tabla 320 ‐ 1, en función del nivel de tránsito del proyecto. Tabla 320 ‐ 1.
Uso típico de las diferentes clases de sub‐base granular.
3.3.- Base granular clase A

Este trabajo consiste en el suministro, extensión, humedecimiento, mezcla, conformación y compactación de un
material granular aprobado, el cual formará parte de la estructura de un pavimento; de acuerdo con lo indicado en
los documentos del proyecto, ajustándose a las cotas y los alineamientos horizontal y vertical y a las secciones
transversales típicas, dentro de las tolerancias estipuladas y de conformidad con todos los requisitos de la presente
Sección. Se definen tres clases de capas granulares para base, que se denominan Clase A (BG_A), Clase B (BG_B)
y Clase C (BG_C); también se definen tres clases de capas granulares para subbase, que se denominan Clase A
(SBG_A), Clase B (SBG_B) y Clase C (SBG_C). Los tipos (Base o Subbase) y clases (A, B o C) de capas
granulares por emplear en cada caso se establecerán en los documentos técnicos del proyecto, en función de la
importancia de la vía, del nivel de tránsito, del tipo de pavimento y de la posición de la capa dentro de la estructura
del pavimento. Salvo que los documentos técnicos del proyecto establezcan otra cosa, la correspondencia entre las
clases de capas granulares, el tipo de pavimento y las categorías de tránsito será la indicada en la Tabla 400.1.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
4.- IMPRIMACION
4.1.- Riego de Imprimación con Emulsión Asfáltica

Se procederá con el riego de la emulsión asfáltica que debe penetrar la superficie de la base y cierra los huecos,
endurece la superficie y colabora con la ligazón de la capa asfáltica a colocar encima para mejorar el agarre entre
las capas granulares y las bituminosas, mejorando así la transmisión de cargas.
5.- MEZCLA ASFALTICA

5.1.- Mezcla Densa en Caliente MDC-19
Luego se procederá a la colocación del asfalto y/o mezcla densa en caliente. Donde se debe antes de empezar a
extender el material tomar la temperatura de la mezcla que debe estar entre 150 ºC. a 160 °C. Así mismo se
procederá a extender el material en franjas longitudinales y enrasándola de manera que la capa se ajuste a las
especificaciones proyectadas y procediendo a su compactación.
6.- OBRAS DE PROTECCIÓN

6.1.- Concreto Resistencia 21 MPa (D) cunetas
Esta etapa se contempla realizar las obras de protección, señalización y demarcación reflectiva de la vía.
Para las cunetas, se utilizará formaletas de madera cepillada o metálica en forma seccionada nivelándolas con la
estación topográfica y de acuerdo a los diseños. Antes de preparar las formaletas se preparará el terreno el cual debe
estar perfectamente liso y nivelado para evitar deformaciones y obtener un acabado óptimo.
6.2.- Acero de refuerzo para cunetas
Se utilizará para ello material de características adecuadas capaz de formar alrededor de la barra de acero una
película consistente y de una resistencia suficiente que impida su eliminación por compactación del concreto fresco.
7.- CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE

7.1.- Excavación en Material Común
En general, el procedimiento constructivo para el alcantarillado de aguas lluvias se ha dividido en dos etapas, las
cuales a continuación se enlistan:
Excavaciones a máquina para alcantarillas (m3): Consiste en la nivelación y remoción de materiales varios que son
necesarios para la construcción de las obras de drenaje (Alcantarillas) y que son realizadas de acuerdo con lo
indicado en los planos constructivos o las instrucciones de la interventoría.
Excavación manual para alcantarillas (m3): Se requiere adelantar excavaciones manuales perfilando, detallando las
áreas a construir, para la correcta instalación de formaletas con los niveles correspondientes, Por regla general, se
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
realizan donde no es posible realizarlo por medios mecánicos. Incluye cargue y retiro de sobrantes. De acuerdo a
planos y recomendaciones del interventor.
7.2.- Concreto Clase D (3000 PSI)
Se procede con la construcción de las alcantarillas costados a la placa, para lo cual la comisión topográfica lleva a
cabo el trazo horizontal y vertical para el replanteo de ellas, se utilizará formaletas seccionada nivelándolas con la
estación topográfica y de acuerdo a los diseños. Antes de preparar las formaletas se preparará el terreno el cual debe
estar perfectamente liso y nivelado para evitar deformaciones y obtener un acabado óptimo.
Se denomina así al concreto para estructuras con una resistencia mínima a la compresión a los 28 días de 21 mpa.
Estas dos clases de concretos se diferencian solo en el tamaño máximo del agregado.
7.3.- Suministro e instalación de concreto 2000 psi para solado.

Una vez listo el terreno el maestro de obra en compañía de sus ayudantes inicia la preparación del concreto, en este
caso es un concreto pobre de 2000 psi para la fundición del solado de tubería. Al terminar de preparar la mezcla por
medio de carretillas los ayudantes del maestro de obra, cargan el concreto proveniente del trompo o mezcladora para
depositarlo en la fundición del solado. Mediante la utilización de una llana metálica se leda el acabado al solado el
cual cumple con un espesor de 10 cm, el tiempo de fraguado o secado es de 24 horas para garantizar su resistencia.
La vía debe quedar muy bien señalizada para evitar que vehículos y transeúntes caigan sobre la excavación, al
esperar el tiempo adecuado de fraguado, el concreto desolado se inicia con el cargue de tubería de 36 pulgadas
proveniente de la fábrica de tubos, la cual se encuentra en un punto central al tramo a intervenir.
7.4.- Tubería de Concreto Reforzado 21 MPA de 900MM

Construcción de los cabezales de descarga e instalación de la tubería en concreto reforzado 36”. Es necesario
disponer de cabezales para el desagüe de caudales presentes en la vía ya sea por escorrentía o por cauces menores,
su construcción se hará con concreto de 240 kg/cm² y acorde con los detalles descritos en planos. Para su
construcción, se deben considerar las cotas de las cunetas de recolección y la posterior entrega de las aguas
recogidas. Suministro e instalación de tubería en concreto reforzado de 36” (0,8 m), siguiendo las indicaciones
descritas en planos; incluye empate y limpieza.
7.5.- Acero de refuerzo

Se utilizará para ello material de características adecuadas capaz de formar alrededor de la barra de acero una
película consistente y de una resistencia suficiente que impida su eliminación por compactación del concreto fresco.
7.6.- Transporte de Material Proveniente de las excavaciones

El Contratista deberá disponer de todos los materiales excavados o provenientes de demoliciones, que no se
requieran para completar la obra, retirándolos tan pronto como sean excavados, hasta los sitios de botadero
aprobados por el Interventor y las entidades ambientales. No se permitirá la colocación del material excavado en las
inmediaciones de la zona de trabajo ni en los bordes de las zanjas. El Contratista preparará convenientemente las
zonas de botadero autorizadas por el Interventor y las entidades ambientales, de acuerdo con lo establecido en el
Plan de Manejo Ambiental. El Contratista retirará hasta los sitios de botadero aprobados por el Interventor y
dispondrá en ellos todos los materiales sobrantes de la excavación. Deberá colocar los sobrantes de excavación en
forma ordenada, esparciéndolos por capas y tomando todas las precauciones necesarias para obtener su estabilidad.
8.- SEÑALIZACION DEFINITIVA
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
8.1.- Línea de demarcación con pintura en frío

8.2.- Tacha Reflectiva
8.3.- Señal Vertical de Tránsito tipo I
8.4.- Postes de referencia kilometraje
Las Señales verticales, las tachas reflectivas, la demarcación y postes se elaboran, se suministran, se almacenan, se
transportan y se instalan de acuerdo a especificaciones, conformes se establezca en los planos del proyecto y a las
indicaciones el Interventor. El diseño y ubicación de las señales, estarán de acuerdo a lo indicado por INVIAS.
CONSTRUCCIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE
Este proceso constructivo se enfoca en obtener una estructura que satisfaga todas las solicitaciones de cargas
aplicadas, así como las condiciones climáticas y de drenaje, que además de funcional y confortable, sea durable y
presente una serviciabilidad aceptable. El diseño hidráulico del proyecto se enfoca acerca del sistema de drenaje y
subdrenaje, debido a que la estabilidad y durabilidad de la estructura de pavimento depende de ellos en un alto
porcentaje para asegurar que el pavimento mantenga su vida útil en el período de diseño. Para ello se deben
cumplir todas las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del Instituto Nacional de Vías que
conciernen a las características del proyecto.
El control en el proceso constructivo deberá ser muy exigente para garantizar la durabilidad para la cual el
pavimento fue diseñado. Es importante resaltar que se ha partido de materiales que cumplen con las
especificaciones técnicas de construcción del Instituto Nacional de Vías, en sus artículos correspondientes.
El fresado consiste en el corte del material de manera mecánica con un equipo rotativo de puntas metálicas, que
ejecuta movimientos en casi cualquier dirección de los tres ejes posibles en los que se puede desplazar la mesa
donde va fijada la pieza que se mecaniza. De esta manera, se obtiene un nuevo perfil longitudinal y transversal
mediante el fresado en frio total de la capa asfáltica, de acuerdo con los alineamientos, cotas y espesores indicados
en los documentos del proyecto (Especificación INV-460-13). Posteriormente esta capa de material granular se
conformará a los niveles de diseño y compactará al 100% de la densidad máxima del Proctor Modificado.
Antes de que comience la pavimentación se debe verificar que la superficie sobre la cual se colocará la estructura, se
encuentre completamente nivelada y libre de polvo y desechos sobrantes. Es importante destacar que una vez se
tenga lista subrasante natural, perfilada, se instalan las capas de material granular, subbase y base, con los espesores
definidos y siguiendo las especificaciones técnicas hasta obtener el grado óptimo de compactación.
Revisar la rasante y el alineamiento de la superficie a ser revestida, asegurando que todo concuerde con los planos y
perfiles de la obra. La capa granular terminada deberá presentar una superficie uniforme, sin agrietamientos, baches,
laminaciones ni segregaciones. La capa granular terminada deberá ajustarse a las rasantes y a las pendientes
establecidas, sin que existan zonas donde se retenga el agua superficial. Las variaciones de las cotas, respecto de las
establecidas en el proyecto, no podrán exceder de +0.0 mm y -20.0 mm.
Los sitios para la determinación de la densidad seca en el terreno de cada capa se elegirán al azar, según la norma de
ensayo INV E-730, pero de manera que realice al menos una prueba por hectómetro. La densidad seca de la capa
compactada podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo INV E-
161, E-162 y E-164 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del Instituto Nacional de Vías,
que permita hacer la corrección por presencia de partículas gruesas.
La actividad de imprimación de las capas granulares debe realizarse con un dosificador calibrado a una cantidad de
flujo determinada por la cantidad de asfalto proveniente del tanque y por la velocidad del distribuidor. Se deben
respetar las temperaturas de rociado. La dosificación definitiva del ligante de la emulsión asfáltica será aquella que
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
sea capaz de absorber la capa que se imprima, en un lapso de 24 horas. Dicha cantidad nunca será inferior a 500
g/m2 de ligante residual.
Previa a la aplicación del riego de imprimación, la superficie deberá ser humedecida, sin llegar a la saturación,
previamente al riego de imprimación. La aplicación del ligante se hará de manera uniforme, tanto longitudinal como
transversalmente, evitando la duplicación en las juntas transversales.
A continuación, se instala la capa de asfalto natural, la cual funcionará como superficie de rodadura satisfaciendo a
cabalidad los planos del proyecto, cumpliendo con espesor, cotas, bombeo, peraltes, etc. Du rante las actividades de
excavación de la explanación, replanteo y diseño del pavimento se deben prever acciones concretas para la
delimitación de la zona de obras, porque se refiere a los mayores traumatismos en la interrupción del tráfico. Se
debe dar claridad en el PMT sobre los elementos de señalización, información, canalización y personal de control,
necesarios para minimizar al máximo el impacto de las obras y garantizar la seguridad de los usuarios de la vía y
personal de obra.
La extensión y terminación del pavimento asfálticos producidos en planta se hará con Terminadora de mezcla
asfáltica autopropulsada, de las mismas características que las descritas en el numeral 440.3.5 del artículo INV-
440-13. Para la compactación de la mezcla se deberán utilizar compactadores autopropulsados de rodillos
metálicos, estáticos o vibratorios, de neumáticos o mixtos.
La compactación se realizará longitudinalmente de manera continua y sistemática. Deberá empezar por los bordes
y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde
inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso, hasta que la superficie total haya sido
compactada. Si la extensión de la mezcla se ha realizado por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona
de compactación para que incluya al menos 15 cm de la anterior. Se tendrá cuidado al compactar para no desplazar
los bordes de la mezcla extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán
chaflanados ligeramente.
La actividad de transporte de material se desarrollará casi por el tiempo total de duración del contrato de obra,
puesto que es inherente a la mayoría de las actividades contractuales. Obedece al transporte de materiales
provenientes de las excavaciones, materiales granulares y materiales asfálticos.
Esta actividad se deberá regir por lo estipulado en el PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA AMBIENTAL -
PAGA del proyecto y en el PLAN DE MANEJO DE TRANSITO. Se deberá tener especial cuidado en las zonas de
entrada y salida de volquetas, como centros de acopio de material o zonas de botadero, porque son puntos que
general un mayor riesgo de accidente.
Desde el punto de vista ambiental, se deben tomar medidas para lograr la mínima afectación del ambiente con los
vehículos de transporte de material y maquinaria, como emisiones de gases a la atmosfera o limpieza de las
volquetas antes de salir de las zonas de botadero y acopio para no contaminar las vías existentes.
Es importante aclarar a los conductores que hacen parte del proyecto que las señales de tránsito instaladas como
resultado del PMT, son de obligatorio cumplimiento para todos los usuarios de la vía en intervención, incluyendo a
ellos.
El resultado final será una vía de 6 metros de ancho promedio con una estructura de pavimento flexible, que
cumple con las especificaciones técnicas de construcción. Esta permitirá la reducción de tiempos de
desplazamientos, mayor comodidad, seguridad y durabilidad.
NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCIÓN
En las presentes especificaciones se da mayor énfasis en la definición de las Características y calidad de obra
terminada que en la descripción de los procedimientos necesarios para obtener tales resultados.
1. El contratista deberá aportar todas las herramientas, implementos mecánicos y de transporte vertical y horizontal
necesarios para la correcta ejecución de la obra.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
2. Serán de cuenta del Contratista las instalaciones provisionales de agua, energía y teléfono.
3. Los elementos y materiales que se utilicen en la obra deberán ser previamente aprobados por la Interventoría
mediante la presentación de muestras con la debida anticipación, ésta podrá ordenar por cuenta del Contratista los
ensayos necesarios para comprobar que estos se ajusten a las especificaciones.
4. Serán por cuenta del Contratista los sitios de almacenaje, campamentos, servicios públicos, y demás
construcciones provisionales que considere necesarios para la correcta marcha de los trabajos y cuya localización
debe ser aprobada por la Interventoría.
Tan pronto se hayan terminado las obras y antes de que se efectúe la liquidación final del Contrato, el Contratista
deberá por su cuenta y riesgo retirar todas las construcciones provisionales, materiales y sobrantes dejando los
terrenos completamente limpios.
5. El Contratista se responsabilizará por la protección y conservación de las obras hasta la entrega y recibo en forma
definitiva. La reparación de daños si los hubiera, correrán por cuenta del Contratista y se hará a satisfacción de la
Interventoría.
6. Los precios unitarios deben incluir el costo de los materiales, mano de obra, herramientas, equipos, transportes,
ensayos de control de calidad y demás elementos y gastos inherentes para el cumplimiento satisfactorio del contrato,
inclusive los costos indirectos y financieros.
7. Cuando por descuido, imprevisión, negligencia o causas imputables al Contratista ocurrieren daños a terceros,
éste será el directo responsable de ellos.
8. Serán por cuenta del Contratista el suministro de elementos de seguridad para su personal como cascos, guantes,
anteojos, calzado, cinturones y cualquier otro elemento necesario que la Interventoría exija. Mantendrá en la obra
elementos para prestar primeros auxilios y cumplirá todas las normas referentes a seguridad laboral que contemple
la Ley Colombiana.
9. Donde se estipule, bien en los planos o en las especificaciones marcas o nombres de fábricas o fabricantes se
deben entender que tal mención se hace como referencia para fijar la calidad del material deseado. El Contratista
puede presentar el nombre de otros productos para la aprobación de la Interventoría, siempre y cuando sean de igual
o mejor calidad a juicio de ésta y cumplan con todas las normas establecidas en estas especificaciones. Esto no
implicará variación en precios unitarios.
10. Para iniciación de cualquier actividad el Contratista deberá ejecutar muestras indicando claramente el diseño del
pavimento para obtener el visto bueno de la Interventoría.
11. Vigilancia: Correrá por cuenta del Contratista la vigilancia de sus instalaciones, almacenes, equipos,
herramientas y de los elementos antes y después de su instalación hasta el recibo final de la obra.
CONDICIONES PARTICULARES DE LA OBRA
Ensayos de laboratorio: El contratista de la obra asumirá los costos por los ensayos de laboratorio necesarios, con
un laboratorio previamente autorizado por la Interventoría. El Contrato que por esta actividad se realice debe incluir
la toma de muestras de laboratorio, y los resultados deberán ser entregados directamente al Interventor. Su valor
debe estar incluido en el análisis de costos indirectos.
Métodos de construcción: Los métodos para la ejecución de la obra quedarán sujetos a la iniciativa del Contratista
en concordancia con las especificaciones técnicas y el presente documento de diseño de pavimentos. Sobre el
contratista recaerá la responsabilidad final por la aplicación de tales métodos, los cuales estarán encaminados a
obtener los mejores resultados en la obra. Sin embargo, El Interventor tendrá en cualquier momento el derecho de
ordenar cambios en los métodos utilizados en beneficio de la seguridad y avance de la obra.
Trabajo defectuoso o no autorizado: El trabajo que no llene los requisitos de las especificaciones o que no cumpla
las instrucciones del Interventor, se considerará defectuoso y este ordenará repararlo y reconstruirlo o rediseñarlo. Se
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
considera rechazado y no se medirá ni pagará el efectuado, antes de darse los alineamientos y niveles necesarios o
cualquier trabajo que se haga sin la autorización del Interventor, debiendo ser corregido por El Contratista.
EL CONTRATISTA no tendrá derecho a percibir ninguna compensación por la ejecución del trabajo rechazado y
por su demolición.
Daños a la obra ejecutada y a terceros: El Contratista será responsable de toda la obra hasta su terminación y
aceptación final. Es responsable también por cualquier daño que pueda causarse a terceros. Con motivo de la
construcción de la obra, si las causas del daño le son imputables. En este caso reparará a su costa los daños, sin que
implique modificación al plan de trabajo, ni excepción de tales responsabilidades ni de lugar a la ampliación del
plazo convenido.
Materiales: El Contratista se compromete a conseguir oportunamente todos los materiales requeridos para la
construcción de las obras, y a mantener en forma permanente una cantidad suficiente que garantice el avance normal
de los trabajos para evitar la escasez de materiales o de cualquier otro elemento necesario en la ejecución, los cuales
deberán ser de primera calidad. El Interventor podrá rechazar los materiales o elementos utilizados que no resulten
conformes a lo establecido en las normas. El material rechazado se retirará del lugar reemplazándolo con material
aprobado, y la ejecución de la obra defectuosa se corregirá satisfactoriamente sin que haya lugar a pago extra a favor
del Contratista.
En caso de que se requiera por parte de la Interventoría la verificación de las especificaciones técnicas de los
materiales de acuerdo con las normas, el Contratista está obligado a realizar a su costa los ensayos necesarios, sin
costo adicional para el contrato.
Una vez adjudicado el contrato, si la Interventoría lo considera necesario podrá exigir la presentación previa de la
programación del suministro de equipos y materiales por parte del Constructor, la cual será de obligatorio
cumplimiento.
Equipo: El equipo que utilice el Contratista, su depreciación y mantenimiento correrán por su cuenta, así como su
operación, estacionamiento, seguros, etc. Igualmente deberá mantener en el sitio de la obra un número suficiente de
equipo en buen estado aprobado por el interventor, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños.
La mala calidad de los equipos, la deficiencia en el mantenimiento o los daños que puedan sufrir, no serán causal
que exima el cumplimiento de las obligaciones contractuales.
El Interventor podrá solicitar el retiro del sitio de obra de cualquier equipo o herramienta que a su juicio esté
defectuoso o no sea recomendable para ser utilizado.
El Contratista deberá reponer con la mayor brevedad el equipo que sea retirado por daños o para mantenimiento, con
el fin que no haya retraso en las obras.
Trabajadores de la obra: Todos los trabajadores serán empleados directamente por el Contratista en forma
autónoma, y no adquieren vinculación laboral con El Interventor. Por lo tanto, corre a cargo del Contratista el pago
de los salarios, indemnizaciones, bonificaciones y prestaciones sociales a que ellos tengan derecho, de acuerdo con
los precios cotizados. Así mismo lo trabajadores deben estar afiliados a riesgos laborales y con el equipo de
protección (guantes, casco, botas punta de acero, gafas industriales, si se requieren), de lo contrario el interventor no
dejara entrar a obra o se retirara de obra al personal que no cumpla con lo anterior.
El Contratista se obliga a mantener el orden y a emplear personal idóneo con el fin que las obras se ejecuten en
forma técnica y eficiente, y se termine dentro del plazo acordado.
Sitios de disposición de desechos sólidos: Durante la ejecución de los trabajos, la Interventoría determinará
previamente la colocación de los materiales sobrantes y/o desechos en los sitios previstos como escombreras
municipales, conforme a lo dispuesto en la resolución 0541 del 14 de diciembre de 1.994, expedida por el Ministerio
del Medio Ambiente o la normativa vigente.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
En caso de no acatamiento por parte de EL CONTRATISTA a estas indicaciones, el CONTRATANTE no asumirá

ninguna responsabilidad por los daños y perjuicios que se causen a terceros y el Contratista se hará acreedor a la
aplicación de multas estipuladas en el contrato.
Señalización: Cuando las obras objeto del Contrato alteran las condiciones normales del tránsito vehicular y
peatonal, el Contratista está en la obligación de tomar todas las medidas necesarias para evitar la ocurrencia de
accidentes, para lo cual deberá acatar las normas Generales de Construcción y la Resolución No. 001937 de 1994
del Ministerio de Obras Públicas y Transporte.
El Contratista deberá colocar las señales y avisos de prevención de accidentes tanto en horas diurnas como nocturnas
en la cantidad, tipo, tamaño, forma, clase, color y a las distancias requeridas de acuerdo con lo dispuesto en las
normas anteriores o por instrucciones del interventor.
Será de responsabilidad del Contratista cualquier accidente ocasionado por la carencia de dichos avisos, defensas,
barreras, guardianes y señales.
El Interventor podrá en cualquier momento ordenar que se suspenda la construcción de una parte de las obras o de
las obras en general, si existe un incumplimiento sistemático por parte del Contratista para llevar a cabo los
requisitos de señalización o las instrucciones impartidas a este respecto.
Cuando los trabajos deban realizarse sin iluminación natural suficiente, el Contratista suministrará la iluminación
eléctrica adecuada dependiendo del tipo de la obra a ejecutar. Si la iluminación no es suficiente, el interventor podrá
ordenar la suspensión de los trabajos sin que el Contratista tenga derecho a reclamos de ninguna clase.
No se permitirán extensiones arrastradas, colgadas en forma peligrosa o cuyos cables estén mal empalmados o mal
aislados. A una distancia prudente del sitio de trabajo deberán colocarse avisos de peligro fosforescentes y las luces
intermitentes a que hubiere lugar. Los gastos en que incurra el Contratista para la colocación de las señales y avisos
y para la adopción de todas las medidas necesarias para la prevención de accidentes serán por cuenta de éste y
deberán reponerse a su costa las que se pierdan o se deterioren.
Distintivo del personal: El Contratista deberá dotar al personal que labora en la obra de algún distintivo que lo
identifique ante El Interventor y la ciudadanía (escarapela y chaleco reflectivo), siendo de uso obligatorio para todo
el personal el casco de protección.
El Contratista deberá suministrar al Interventor, cuando este lo requiera información completa y correcta sobre la
cantidad de personal empleado en la ejecución de la obra, su clasificación, y sus afiliaciones a los sistemas de salud,
pensional y riesgos laborales, así como la información sobre el costo de los materiales, herramientas, equipos o
instrumentos usados en el trabajo.
El Contratista, junto con la obligación de establecer y ejecutar permanentemente el programa de salud ocupacional
conforme a lo estipulado en las normas vigentes del Sistema de Gestión de la Seguridad y salud en el trabajo
SG_SST, es responsable de los riegos originados en su ambiente laboral y deberá adoptar las medidas que fueren
necesarias para disminuir tales riesgos.
Prevención de accidentes y medidas de seguridad: Durante la ejecución del Contrato el Contratista proveerá en todo
momento los recursos necesarios para garantizar la higiene, salubridad y seguridad de todas las instalaciones de la
obra, la de sus empleados, trabajadores, subcontratistas, proveedores, empleados y bienes de El Interventor, el
Interventor y terceras personas.
El Contratista impondrá a sus empleados, trabajadores, subcontratistas, proveedores y en general a todas aquellas
personas relacionadas con la ejecución del Contrato el cumplimiento de todas las condiciones relativas a higiene,
salubridad, prevención de accidentes y medidas de seguridad vigentes o estipuladas.
El Contratista será responsable de todos los accidentes que puedan sufrir no sólo sus empleados, trabajadores y
subcontratistas, sino también el personal o bienes de El Interventor, el Interventor o terceras personas, resultantes de
negligencia o descuido del Contratista, sus empleados, trabajadores o subcontratistas para tomar las precauciones o
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
medidas de seguridad necesarias para la prevención de accidentes. Por consiguiente, todas las indemnizaciones
correspondientes correrán por cuenta del Contratista.
Durante la ejecución del Contrato, el Contratista observará todas y cada una de las regulaciones de las autoridades
bajo cuya jurisdicción se ejecute el contrato relativas a seguridad, prevención de accidentes y enfermedad
profesional, higiene y salubridad, y en general las normas que a este respecto mantengan las entidades oficiales.
Igualmente cumplirá con lo establecido en la siguiente norma:
Reglamento de higiene y seguridad para la Industria de la Construcción, Resolución 02413 de 1979 del Ministerio
de Trabajo y seguridad social de Colombia.
Antes de iniciar el contrato el Contratista deberá preparar un programa completo con las medidas de seguridad que
se tomarán durante la ejecución de los trabajos y lo someterá a la aprobación del Interventor, quien podrá además
ordenar cualquier otra medida adicional que considere necesaria. Durante la ejecución del contrato el Interventor le
podrá ordenar al Contratista cualquier medida adicional que considere conveniente o necesaria para garantizar la
prevención de accidentes y éste deberá proceder de conformidad. Si por parte del Contratista existe un
incumplimiento sistemático y reiterado de los requisitos de seguridad o higiene, o de las instrucciones del
Interventor al respecto, éste podrá ordenar en cualquier momento que se suspenda la ejecución de las obras o de
cualquier parte de ellas sin que el Contratista tenga derecho a ampliación de plazo y sin perjuicio de las multas a que
hubiere lugar por este concepto.
En caso de peligro inminente a personas, obras o bienes, el interventor podrá obviar la notificación escrita y ordenar
que se ejecuten inmediatamente las acciones correctivas que considere necesarias. El Contratista en estos casos no
tendrá derecho a reconocimiento o indemnización alguna. Los gastos en que incurra el Contratista para el
cumplimiento de las medidas de seguridad o de higiene y prevención de accidentes correrán por su cuenta sin
derecho a pago adicional.
Limpieza de los sitios o zonas de trabajo: Durante el desarrollo de los trabajos, el Contratista deberá mantener en
perfecto estado de limpieza la zona de las obras y sus alrededores, para lo cual deberá retirar en forma adecuada,
diariamente o con la frecuencia que ordene el Interventor, escombros, basuras, desperdicios y sobrantes de
materiales, de manera que no aparezca en ningún momento una acumulación desagradable y peligrosa de éstos. Al
finalizar cualquier parte de los trabajos el Contratista deberá retirar con la mayor brevedad todo el equipo,
construcciones provisionales, y sobrantes de materiales que no hayan de ser usados posteriormente en el mismo sitio
o cerca de él para la ejecución de otras partes de la obra, disponiendo en forma adecuada todos los sobrantes,
escombros y basuras que resulten de los trabajos en los botaderos de escombros autorizados por la entidad
competente.
Entrega y recibo de la obra: El Contratista avisará con quince (15) días de antelación la fecha en que se propone
hacer entrega total de la obra. El Interventor dará la aprobación o hará las observaciones necesarias para que el
Contratista las termine a satisfacción. Así mismo, el Contratista se obliga a ejecutar las pruebas finales que sean
necesarias para la recepción final de los trabajos.
Al momento de entregar la obra, las partes contratantes suscribirán el acta de finiquito o de exoneración de
responsabilidades, relevándose mutuamente de todas las reclamaciones y demandas que puedan resultar. Se
excluyen las reclamaciones por vicios de construcción que tiene derecho a realizar el Interventor.
Limpieza final restauración: A la terminación de la obra, El Contratista removerá de los alrededores de ellas las
instalaciones, edificaciones, escombros, materiales sin uso y materiales similares que le pertenezca o que se hayan
usado bajo su dirección. En caso de que no lo haga así, el Interventor ordenará la limpieza por cuenta del
CONTRATANTE y cargará su costo al CONTRATISTA. Una vez realizada la limpieza, se restaurarán las áreas
utilizadas, realizando como mínimo reposición de pavimentos, de tal forma que estas zonas queden en similares o
mejores condiciones que las encontradas inicialmente.
PERSONAL DE OBRA Y FRENTES DE TRABAJO CONTEMPLADOS
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Dentro del proyecto se contempla el siguiente personal profesional que se encargara del seguimiento de las
actividades del proyecto y del cumplimiento de los aspectos técnicos planteados para el desarrollo de la obra:
Director de obra
Dedicación del 60% en el que se distribuirá su tiempo equitativamente a dos equipos de trabajo cada uno con
sus frentes de trabajo realizando visitas periódicas a la obra y participación de los comités de obra, se
encargará de administrar la obra del contratista, tomar las decisiones técnicas de gran impacto dentro del
proyecto.
Ingeniero residente de obra

Dedicación del 100% en el que se distribuirá su tiempo equitativamente en los frentes de trabajo se encargará
de dirigir por parte del Contratista, la ejecución, conforme a los planos y especificaciones técnicas
establecidas en el proyecto. Velar por el mejor aprovechamiento de los equipos, herramientas, recursos
humanos adecuados y necesarios dentro de la obra.
Director de interventoría
Dedicación del 50% se distribuye su tiempo para que vigile y controle los frentes de trabajo del contratista. Así
mismo para que vele por la ejecución de las actividades con la calidad y plazos establecidos por el ente
ejecutor. Participara en las decisiones de gran impacto y en los comités que se desarrollen en la ejecución de la
obra.
Ingeniero residente de interventoría

Dedicación del 100%, se distribuirá su tiempo para que vigile y controle la ejecución de la obra en los frentes
de trabajo. Debe estar permanentemente en obra para velar que se ejecute la obra con los diseños y
especificaciones establecidas en el proyecto, debe realizar pruebas de calidad y revisar que los trabajadores
estén vinculados a prestaciones sociales.
PLANES DE CONTINGENCIA PARA CIERRES DE VÍA
Para la realización de las actividades no es indispensable el cierre total de la vía, puesto que se puede trabajar por
carriles, por lo que se debe incluir un Plan de Manejo de Trafico, que permita velar por la protección del personal
que realiza las actividades. Así mismo, se deben prever acciones concretas para la delimitación de la zona de obras,
porque se refiere a los mayores traumatismos en la interrupción del tráfico.
Se plantea tener horarios establecidos para el trasbordo de alimentos y productos agropecuarios, los cuales son
representativos para la venta de las comunidades campesinas del corregimiento, y las cuáles serán los más
afectados. Así como también los estudiantes que se trasladan todos los días al casco urbano, para ellos no habrá
trasbordo, pero si se entiende que las medidas del paso de peatón serán acogidas dado que el tiempo de recorrido es
muy corto desde el punto de influencia de obra. La divulgación se debe realizar antes de las obras, durante las obras
y durante el período de ambientación de las mismas y puede realizarse a través de: Vallas informativas, pasavías
en tela, avisos por medio del presidente de junta de la vereda y volantes de información de la obra al inicio y
finalización de la misma con los horarios establecidos para el trasbordo.
Aunque se realizarán cierres parciales de la vía a intervenir, no se consideran eventos de alto impacto debido a que
el flujo vehicular por este corredor no es constante; y las cortas distancias entre el centro poblado de la zona de
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
influencia y los sitios de la obra facilitan la comunicación. En la zona en estudio no se cuenta con rutas paralelas o
aledañas para considerar como alternas.
ACTIVIDADES PRELIMINARES
Estas actividades que se exponen a continuación se ejecutaran con dos equipos cada uno con dos frentes de trabajo:
ACTIVIDAD
1. PRELIMINARES
Desmonte y limpieza en zonas no boscosas
2. EXCAVACION DE LA EXPLANACION
Excavación de la explanación, canales y préstamo.
3. CONFORMACION DE LA SUB-RASANTE
Relleno para terraplenes
Sub Base granular clase A
Base granular clase A
4. IMPRIMACIÓN
Mezcla Densa en caliente tipo MDC-19
5. OBRAS DE PROTECCIÓN
Concreto resistencia 21MPa (D)cunetas
Acero de refuerzo para cunetas
5. CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJES
Excavación en Material Común
Concreto Clase D (3000 PSI)
Suministro e instalación de concreto 2000 PSI para solado
Tubería de Concreto Reforzado 21 MPA de 900MM
Acero de refuerzo
Transporte de material proveniente de excavaciones
6. SEÑALIZACION DEFINITIVA
Línea de demarcación con pintura en frio
Tacha Reflectiva
Señal Vertical de Transito tipo 1
Postes de referencia kilometraje
MANEJO PEATONAL
En caso tal de que un peatón presente alguna discapacidad o se presente una emergencia, se le prestará la debida
ayuda por medio del personal encargado especialmente para dichos eventos.
Se debe tener especial cuidado en el manejo peatonal, ya que este es un componente muy importante dentro del plan
de manejo de tráfico, por cuanto se requiere garantizar su seguridad y desplazamiento pese a las incomodidades y
riesgos que implican una obra de este tipo.
Se deberá contar con el siguiente personal de apoyo:
 Aforadores que considere necesarios.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
 Brigadas de mantenimiento de la señalización: es el grupo de personas que se encargan en forma permanente de

mantener, revisar y reemplazar la señalización y dispositivos de control de tránsito.
 Personal de apoyo (bandereros): corresponde al grupo de personas que prestan apoyo en la vía para el manejo de
peatones y del tránsito en donde se considere necesario, quienes deben permanecer durante todo el tiempo de
ejecución de los trabajos.
 Los bandereros distribuidos por turnos, deben permanecer en la vía, de acuerdo con las condiciones del tránsito
prevalecientes en el sector de intervención, cumpliendo la función asignada.
El rendimiento que se formuló se determina en base al rendimiento individual, rendimiento de un frente de trabajo y
con base al rendimiento de dos frentes de trabajo. Se analizó incluyendo el factor prestacional, calculando las
jornadas laborales comprendida en 8 horas y en base al cálculo de las jornadas totales nos permiten describir que
nuestros costos estimados son normales. Esto permite cumplir los tiempos reales programados; permitiendo una
utilidad optima y evitan el desperdicio de dinero en tiempos de ejecución y los demás factores que lo rodean. La
tabla a continuación se evidencia el cálculo del rendimiento que se formuló en detalle en base a el concreto F’C =
210 kg/m2 de la obra.
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
Debido a que el área de influencia del proyecto en el municipio de Almaguer, Cauca con una longitud de 2695.44 m
y caracterizando que en estos tramos no hay vías alternas para el manejo de tráfico, se presenta este plan de
mitigación del impacto para el cierre parcial de la vía, por un total de cuatro (4) mes. Se plantea tener horarios
establecidos para el trasbordo de alimentos y productos agropecuarios, los cuales son representativos para la venta
de las comunidades campesinas del corregimiento, y las cuáles serán los más afectados.
Así como también los estudiantes que se trasladan todos los días al casco urbano, para ellos no habrá trasbordo, pero
si se entiende que las medidas del paso de peatón sean acogidas dado que el tiempo de recorrido es muy corto desde
el punto de influencia de obra. Para ello es necesario seguir las siguientes pautas.
 Se contempla un área peatonal paralela a la construcción de la vía, que será demarcada por la señalización
correspondiente con cinta peligro y delineadores tubulares, los cuales serán guiados por los auxiliares de
tránsito en caso de cualquier emergencia o inquietud.
 Cabe mencionar que dicho sendero también podría ser utilizado por bicicletas o motos. Así mismo, se deben
prever acciones concretas para la delimitación de la zona de obras, porque se refiere a los mayores
traumatismos en la interrupción del tráfico.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Se realizará durante cuatro (4) mes de ejecución física del proyecto y contempla un profesional especialista en el
área ambiental y apoyará para la ejecución de actividades como: Información a la comunidad, divulgación, atención
y participación ciudadana, almacenamiento y manejo de materiales de construcción, manejo de campamentos e
instalaciones temporales y un plan de contingencia. Se debe seguir lo indicado en el Plan de Manejo Ambiental
donde se estructuraron los programas que se deben cumplir a cabalidad.
SEÑALIZACIÓN
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
En las intervenciones que se van a realizar se proyectó las siguientes señales que se instalaran de manera
permanente una vez se ejecute la obra.
Esto tiene por finalidad notificar a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las
prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su transgresión constituye infracción a
las normas del tránsito.
En el proyecto se contempló 12 señales definitivas como lo indica cada uno de los tramos y serán instalada de
tal manera que capte oportunamente la atención de actores de distintas capacidades visuales, cognitivas y
psicomotoras, otorgando a éstos la facilidad y el tiempo suficiente para distinguirla de su entorno, leerla,
entenderla, seleccionar la acción o maniobra apropiada y realizarla con seguridad y eficacia. Un conductor que
viaja a la velocidad máxima que permite la vía debe tener siempre el tiempo suficiente para realizar todas estas
acciones.
Señal
Tramo
SP01 SP02 Vel Max 30
Planadas 2 2 4
Altillo 3 3 4
La Yunga 1 1 4
TOTALES 6 6 12
Fuente: Elaboración propia
Vía Planadas
SEÑAL ABSCISA
Vel Max K0+040
SP02 K0+270
SP01 K0+310
Vel Max K0+370
Vel Max K0+630
SP01 K0+720
SP02 K0+760
Vel Max K0+890
Vía Altillo - Llacuanas

SEÑAL ABSCISA
Vel Max K0+050
SP02 K0+080
SP01 K0+190
Vel Max K0+350
SP02 K0+440
SP01 K0+490
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
Vel Max K0+570

SP01 K0+820
SP02 K0+870
Vel Max K0+870
Vía Loma Larga - La

Yunga
SEÑAL ABSCISA
Vel Max K0+050
Vel Max K0+330
Vel Max K0+570
Vel Max K0+810
SP01 K0+830
SP02 K0+870
13.1.- Señales Definidas:
Esta señal se utiliza para indicar la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos a partir del lugar
donde esté instalada. Debe ser repetida con un espaciamiento entre 2 y 5 km de no haber un cambio de
velocidad. Además, se debe colocar en los primeros 300 metros después de cada incorporación de otra vía.
Esta señal se utiliza para indicar la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos a partir del lugar
donde esté instalada. Debe ser repetida con un espaciamiento entre 2 y 5 km de no haber un cambio de
velocidad. Además, se debe colocar en los primeros 300 metros después de cada incorporación de otra vía.
También se utiliza esta señal para restituir los límites de velocidad de una vía. Las dimensiones de esta señal
deben ser siempre las correspondientes a las de la velocidad máxima de la vía. Los límites máximos de
velocidad deben ser expresados en múltiplos de 10. Cuando se reduzca la velocidad máxima permitida, ello
debe efectuarse de manera gradual, debiendo existir entre dos señales de límite de velocidad máxima permitida
consecutiva una diferencia de 20 km/h como máximo. En los diseños de señalización, siempre que se refiera a
la señal SR-30, se debe indicar en números entre paréntesis la velocidad máxima permitida en kilómetros por
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
hora. Por ejemplo, Señal Velocidad Máxima SR-30 (70). Está documentado en la literatura sobre seguridad de
tránsito que las velocidades máximas arbitrariamente bajas tienen poco efecto en la velocidad de operación y
en la seguridad de la vía, por lo que la sola instalación de una señal de velocidad máxima sin modificar el
diseño de la vía, no produce variaciones significativas en la velocidad de operación. Al contrario, se genera
falta de respeto para con los dispositivos oficiales; por ello, las restricciones de velocidad, las características
de la vía y de su entorno deben ser coherentes.
Estas señales se deben instalar para advertir al conductor de la proximidad de una curva a la izquierda cuya
velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación del resto de la vía. También se deben
usar cuando la velocidad de diseño es igual a la velocidad máxima o de operación de la vía, pero existen
limitaciones de visibilidad u otras complicaciones operacionales.
Estas señales se deben instalar para advertir al conductor la proximidad de una curva a la derecha cuya
velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación del resto de la vía. También se deben
usar cuando la velocidad de diseño es igual a la velocidad máxima o de operación de la vía, pero existen
limitaciones de visibilidad u otras complicaciones operacionales.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las excavaciones de la zona deben realizarse de acuerdo a lo indicado los planos, una vez terminada la excavación
se debe retirar el material de excavación al sitio de disposición final de acuerdo al artículo 210. Numeral 4.3. Fuente:
NORMAS Y ESPECIFICACIONES INVIAS.
Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para que no se presenten depresiones y
hundimientos que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales.
El material de descapote de las zonas de préstamo deberá ser cuidadosamente conservado para colocarlo de nuevo
sobre el área excavada, reintegrándolo al paisaje.
CÓDIGO

Fecha: 01/02/2017
NIT. 891502664-8
El cemento utilizado será Portland, de marca aprobada oficialmente, el cual deberá cumplir lo indicado en el
Artículo 501. Fuente: NORMAS Y ESPECIFICACIONES INVIAS.
El concreto a utilizar debe cumplir con las normas exigidas, Reglamento Colombiano de Construcción Sismo
Resistente y del Código Colombiano de Diseño Sísmico, en sus versiones vigente.
Los concretos clase E y F debe cumplir con la resistencia mínima a los 28 días de 21 Mpa y 14 Mpa,
respectivamente. Según norma INV. E-410.
Para el almacenamiento de los agregados cada agregado se acopiará por pilas separadas, las cuales se deberán
mantener libres de tierra o de elementos extraños y dispuestas de tal forma que se evite al máximo la segregación de
los agregados.
El curado del concreto debe llevarse a cabo por medio de la humedad.
Debe verificarse el paso a paso del proceso constructivo para la correcta ejecución de la obra.
ANDRES FERNANDO BENAVIDES RUIZ

C.C.: 1061’727.521 de POPAYAN
M.P.: 19202-262652 CAU

R0220. Proceso Constructivo Almaguer

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

R0220. Proceso Constructivo Almaguer

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CÓDIGO

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN LA ZONA RURAL DE LA SUBREGIÓN SUR DEL

MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS TERCIARIAS EN EL MUNICIPIO DE ALMAGUER, CAUCA

SECRETARIA DE PLANEACIÓN MUNICIPAL

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Escorrentía. Agua de lluvia que discurre por la superficie de un terreno.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Localización general del proyecto

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Figura 1. Localización del municipio de Almaguer, Cauca

Localización exacta de la obra

TRAMOS COORDENADAS LONGITU

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Figura 3. Localización Tramo 1 Planadas, municipio de Almaguer Cauca

Tramo 2 – Altillo - Llacuanas

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Figura 4. Localización Tramo 2 Altillo - LLacuanas, municipio de Almaguer Cauca

Tramo 3 – Loma Larga - La Yunga

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

Figura 5. Localización Tramo 3 Loma Larga – La Yunga, municipio de Almaguer Cauca

NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCIÓN

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

En caso de no acatamiento por parte de EL CONTRATISTA a estas indicaciones, el CONTRATANTE no

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

El Contratista, junto con la obligación de establecer y ejecutar permanentemente el programa de salud

El Contratista impondrá a sus empleados, trabajadores, subcontratistas, proveedores y en general a todas

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

1.1.- Desmonte y limpieza en zonas no boscosa

2.1.- Excavación de la Explanación, Canales y Préstamo

3.- CONFORMACION DE LA SUBRASANTE

3.1.- Relleno para terraplenes

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

3.2.- Sub base granular clase A

3.3.- Base granular clase A

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

4.1.- Riego de Imprimación con Emulsión Asfáltica

5.- MEZCLA ASFALTICA

6.- OBRAS DE PROTECCIÓN

7.- CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

7.2.- Concreto Clase D (3000 PSI)

7.3.- Suministro e instalación de concreto 2000 psi para solado.

7.4.- Tubería de Concreto Reforzado 21 MPA de 900MM

7.5.- Acero de refuerzo

7.6.- Transporte de Material Proveniente de las excavaciones

8.- SEÑALIZACION DEFINITIVA

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

8.1.- Línea de demarcación con pintura en frío

CONSTRUCCIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCIÓN

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

CONDICIONES PARTICULARES DE LA OBRA

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

En caso de no acatamiento por parte de EL CONTRATISTA a estas indicaciones, el CONTRATANTE no asumirá

DESPACHO DEL ALCALDE Versión: 02

PERSONAL DE OBRA Y FRENTES DE TRABAJO CONTEMPLADOS