Datos básicos

MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE

SUÁREZ, CAUCA

Impreso el 8/06/2021 8:33:26 a.m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Mejoramiento de la vía terciaria mediante la construcción de pavimento rígido del municipio de Suárez, Cauca

Código BPIN

20211301010263

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 23/02/2021 14:42:09

Identificador: 380705

Formulador: JULIA EDITH GONZALEZ RAMOS

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 Identificación / Plan de desarrollo
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SUÁREZ, CAUCA

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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

(2020-2023) CAUCA, TERRITORIO DE PAZ.

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

GENERACIÓN DE CONDICIONES PARA LA RIQUEZA COLECTIVA.

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

PAVIMENTACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Por un Suarez incluyente, emprendedor, sostenible y en paz

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Inclusión Social Con Equidad Para Un Buen Vivir

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

APERTURA Y MANTENIMIENTO DE VÍAS - SENDEROS DE PAZ

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Tipo de entidad

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural con el municipio

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población rural del municipio Suarez, debido al deterioro de las vías
terciarias.
Algunas de las vías presentan deterioro de la superficie de rodadura o no se han atendido los puntos críticos, igualmente, la atención de las
vías se dificulta debido a que la información sobre las condiciones de la red vial existente es imprecisa y está desactualizada. De igual
manera se presentan situaciones que generan el deterioro, tales como el hecho de que algunos tratamientos anteriores han sido realizados
con deficiencias; y no existe un mantenimiento periódico o rutinario de las vías por parte del municipio Suarez.
Las situaciones anteriores, generan aumento de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos del municipio, lo que tiene como
efecto el bajo desarrollo socio-económico de la zona.
Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de
enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga y pasajeros.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El tiempo de desplazamiento entre las veredas del Municipio de Suarez es de 90 Minutos debido a que las vias se encuentran en mal estado,
se van a mejorar 4,802 Kilómetros en construcción de pavimento Rígido. reduciendo el tiempo de desplazamiento a 45 minutos.

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías terciarias 1.1 Deterioro de la superficie de rodadura

1.2 Vías sin Pavimentación.

1.3 Deficientes obras de drenaje

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Baja comercialización de productos por vías deterioradas 1.1 Incremento de precios de los alimentos

2. Aumento de tiempos de viaje. 2.1 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros

2.2 Deserción escolar.

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal Recursos de financiamiento.
Gestión financiera y administrativa.
Entidad: Suárez - Cauca Asistencia técnica.
Supervisión del contrato si no existe una interventoría.
Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la

infraestructura vial en el municipio

Actor: Nacional Lineamientos técnicos, legales para los diseños, ejecución de las actividades del proyecto

Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión

General

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejoramiento de las

vías terciarias rurales

Actor: Otro Veeduría del proyecto

Entidad: Habitantes cercanos al sector que será

intervenido

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Mejorar la

infraestructura vial en el municipio

02 - Análisis de los participantes

En la verificación de necesidades que se realiza desde la secretaria de planeación, se hace evidente el deterioro y falta de infraestructura
vial terciaria que comunique los diferentes corregimientos y veredas del municipio, ocasionando problemas sociales como el difícil
desplazamiento y el acceso los a servicios médicos, escolares y otros que baja nivel de vida de sus habitantes.

El municipio ya ha llevado a cabo proyectos similares y cuenta con la experiencia. Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población
afectada por el estado actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los
sectores de infraestructura para el desarrollo.

Se han realizado procesos de concertacion con la comunidad para informarles acerca de la obra y que ellos seran quienes actuarán como
veedores de la misma y vigilarán su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el
desarrollo del proyecto. En cuanto a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la obra intervenida, se concertará si
es posible, la habilitación de rutas alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el buen trafico..

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
32.526

Fuente de la información
CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente Zona Rural

Departamento: Cauca

Municipio: Suárez

Centro poblado: Rural

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
8.235

Fuente de la información
CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente Zona rural

Departamento: Cauca

Municipio: Suárez

Centro poblado: Rural

Resguardo:

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 Identificación / Objetivos
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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 3.294 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Femenino 4.941 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Etaria (Edad) 0 a 14 años 1.235 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

15 a 19 años 1.958 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

20 a 59 años 4.251 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Mayor de 60 años 791 CENSO DANE 2018 PROYECCION 2021

Población Víctimas 4.528 https://cifras.unidadvictimas.gov.co/

Vulnerable

5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural con el municipio

Objetivo general ±Propósito

mejorar la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural con el municipio de Suarez

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Dismunicion en el tiempo de recorrido del Medido a través de: Minutos Secretaria de Planeación
viaje en el trayecto
Meta: 45

Tipo de fuente: Inspección

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar las vías terciarias

Deterioro de las vías terciarias

Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura

Deterioro de la superficie de rodadura

Causa indirecta 1.2 Mejorar la capa de rodadura de las vias

Vías sin Pavimentación.

Causa indirecta 1.3 Mejorar las obras de drenaje

Deficientes obras de drenaje

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Construcción de placa huella No Completo

Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido Si Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Via terciaria mejorada

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

La oferta se mide como el No. kilómetros en buen estado y la demanda como el No. de kilometros a mejorar

Año Oferta Demanda Déficit

2014 0,00 4,80 -4,80

2015 0,00 4,80 -4,80

2016 0,00 4,80 -4,80

2017 0,00 4,80 -4,80

2018 0,00 4,80 -4,80

2019 0,00 4,80 -4,80

2020 0,00 4,80 -4,80

2021 0,00 4,80 -4,80

2022 0,00 4,80 -4,80

2023 0,00 4,80 -4,80

2024 0,00 4,80 -4,80

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

El proyecto contempla el mejoramiento de la vía terciaria en el sector de montañitas hacia la vereda Mindala en el municipio de Suarez,
mediante la construcción de pavimento Rígido y consta de una longitud total 4,802.00 Kilómetros.

Tramo a intervenir: K0+000.00±K4,802.00

Actualmente hay 11 estructuras de drenaje en mal estado y que no cumplen con los requerimientos del INVIAS por lo cual se van a demoler y
se construiran 23 alcantarillas tipo poceta - aleta de 36" (Ver Documento Tecnico para la ubicacion especifica de cada alcantarilla).

El tramo a intervenir tiene una longitud total de 4,802 Kilómetros, longitud de cuneta 9,604 km.

Con el fin de reducir la afectación de la obra al mínimo impacto, tanto para los habitantes como respecto a factores ambientales se
implementará el plan de manejo ambiental y el plan de manejo de tránsito.

Se realizara la señalizacion definitiva contando con:

1. Señal Vertical de Transito tipo I : Las cuales se instalaran para indicar giros sentido derecha, sentido izquierda, señal de velocidad maxima
(40 km/h), Señal de Doble sentido.
2. Tacha Reflectiva: se instalaran cada 12 m en la longitud total del tramo.
3. Linea de demarcacion Continua con pintura en frio: se demarcara con linea continua amarilla para la division del sentido vehicular y franja
de color blanca en los bordes de la via.
4. Postes de referencia kilometraje: Se instalaran en el inicio de la via.
(Ver estudio Señalizacion Definitiva para las caracteristicas tecnicas de las señales).

acorde al estudio de diseño de pavimento se obtiene la siguiente estructura para la losa de concreto proyectada para el proyecto:
Espesor de losa de concreto = 0.22 m
Espesor de la Base Granular= 0.15 m
Ancho de la vía 6 metros y el ancho total con cuneta es de 7.50 metros

Se realizará caracterización vial de 10 kilómetros iniciando del K0+000 AL K10+000.00

Por temas de limitacion en caracteres se completa la informacion de las alcantarillas en el documento tecnico.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Occidente Zona Rural del municipio de Suarez entre el sector de montañitas hacia la vereda mindala

Departamento: Cauca Inicio: 2°54¶18,88¶¶N - 76°43¶06,98¶¶O

Municipio: Suárez Fin: 2°53¶8,85¶¶N - 76°42¶57,69¶¶O
Centro poblado: Rural

Resguardo:

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Comunicaciones,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Estructura impositiva y legal,
Factores ambientales,
Impacto para la Equidad de Género,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Otros,
Topografía

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 14.179.966.619,99
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 14.179.966.620
Mejorar las vías terciarias

Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Costo: $ 21.556.351
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 4,8020
Ruta crítica: Si
Costo: $ 14.171.734.460

1.1.2 EXCAVACION DE LA EXPLANACION

Costo: $ 2.053.039.220

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 SUB-RASANTE Y SUB-BASE

Costo: $ 1.010.834.562

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.4 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y CUNETA

Costo: $ 9.458.498.912

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.5 DRENAJES

Costo: $ 518.052.741

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 SEÑALIZACION DEFINITIVA

Costo: $ 101.185.141
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 4,8020
Ruta crítica: Si
Costo: $ 14.171.734.460

1.1.7 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

Costo: $ 80.136.000

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.8 PAPSO OBRA

Costo: $ 13.857.642

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.9 INTERVENTORIA DEL PROYECTO

Costo: $ 865.189.500

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.10 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Costo: $ 47.595.016

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.11 PAPSO INTERVENTORIA

Costo: $ 1.789.376

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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Producto Actividad
1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG 1.2.1 CARACTERIZACION VIAL

Costo: $ 8.232.160
Medido a través de: Kilómetros de vías
Etapa: Inversión
Cantidad: 10,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 8.232.160

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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Actividad 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $3.233.452,58 $3.233.452,58 $10.778.175,28 $4.311.270,11

$3.233.452,58 $3.233.452,58 $10.778.175,28 $4.311.270,11

Total

Periodo Total
0 $21.556.350,55

Total

Actividad 1.1.2 EXCAVACION DE LA EXPLANACION

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $307.955.882,96 $307.955.882,96 $1.026.519.609,76 $410.607.843,94

$307.955.882,96 $307.955.882,96 $1.026.519.609,76 $410.607.843,94

Total

Periodo Total
0 $2.053.039.219,62

Total

Actividad 1.1.3 SUB-RASANTE Y SUB-BASE

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $151.625.184,34 $151.625.184,34 $505.417.281,14 $202.166.912,46

$151.625.184,34 $151.625.184,34 $505.417.281,14 $202.166.912,46

Total

Periodo Total
0 $1.010.834.562,28

Total

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Actividad 1.1.4 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y CUNETA

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $1.418.774.836,81 $1.418.774.836,72 $4.729.249.456,02 $1.891.699.782,41

$1.418.774.836,81 $1.418.774.836,72 $4.729.249.456,02 $1.891.699.782,41

Total

Periodo Total
0 $9.458.498.911,96

Total

Actividad 1.1.5 DRENAJES

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $77.707.911,08 $77.707.911,08 $259.026.370,25 $103.610.548,10

$77.707.911,08 $77.707.911,08 $259.026.370,25 $103.610.548,10

Total

Periodo Total
0 $518.052.740,51

Total

Actividad 1.1.6 SEÑALIZACION DEFINITIVA

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $15.177.771,13 $15.177.771,13 $50.592.570,42 $20.237.028,17

$15.177.771,13 $15.177.771,13 $50.592.570,42 $20.237.028,17

Total

Periodo Total
0 $101.185.140,85

Total

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SUÁREZ, CAUCA

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Actividad 1.1.7 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

Periodo Mano de obra
calificada
0 $80.136.000,00

$80.136.000,00
Total

Periodo Total
0 $80.136.000,00

Total

Actividad 1.1.8 PAPSO OBRA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $13.857.642,00

$13.857.642,00
Total

Periodo Total
0 $13.857.642,00

Total

Actividad 1.1.9 INTERVENTORIA DEL PROYECTO

Periodo Mano de obra
calificada
0 $865.189.500,00

$865.189.500,00
Total

Periodo Total
0 $865.189.500,00

Total

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SUÁREZ, CAUCA

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Actividad 1.1.10 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Periodo Mano de obra
calificada
0 $47.595.016,00

$47.595.016,00
Total

Periodo Total
0 $47.595.016,00

Total

Actividad 1.1.11 PAPSO INTERVENTORIA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $1.789.376,22

$1.789.376,22
Total

Periodo Total
0 $1.789.376,22

Total

Actividad 1.2.1 CARACTERIZACION VIAL

Periodo Mano de obra
calificada
0 $8.232.160,00

$8.232.160,00
Total

Periodo Total
0 $8.232.160,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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SUÁREZ, CAUCA

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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Factores climatológicos, invierno Probabilidad: Retraso en el cronograma de Incrementar el rendimiento en

fenómenos de origen constante 3. Moderado actividades temporada de verano
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Administrativos Falta de organización del Probabilidad: Retraso en el cronograma de ejecución Interventoría y supervisión estén
2-Componente
(Productos)

contratista 1. Raro de actividades por falta de organización constantemente en el lugar de

del contratista ejecución del proyecto, controlando
Impacto: 3. el rendimiento según lo planificado
Moderado

Asociados a Factores climatológicos, invierno Probabilidad: Retraso de la obra debido a factores Programacion de la ejecucion de la
3-Actividad

fenómenos de origen constante 3. Moderado climáticos obra de acuerdo a las epocas

natural: atmosféricos, climaticas
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

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Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos. La cantidad está medida como el número de vehículos que requieren ir al taller por el mal
estado de la vía

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 3.120,00 $100.000,00 $312.000.000,00

2 3.120,00 $104.000,00 $324.480.000,00

3 3.120,00 $106.040,00 $330.844.800,00

4 3.120,00 $108.120,80 $337.336.896,00

5 3.120,00 $110.243,22 $343.958.846,40

6 3.120,00 $112.408,08 $350.713.209,60

7 3.120,00 $114.616,24 $357.602.668,80

8 3.120,00 $116.868,57 $364.629.938,40

9 3.120,00 $118.165,90 $368.677.608,00

10 3.120,00 $120.509,26 $375.988.891,20

11 3.120,00 $123.899,44 $386.566.252,80

12 3.120,00 $126.337,43 $394.172.781,59

13 3.120,00 $128.824,18 $401.931.441,59

14 3.120,00 $130.360,66 $406.725.259,20

15 3.120,00 $133.947,88 $417.917.385,60

16 3.120,00 $136.586,83 $426.150.909,59

17 3.120,00 $138.728,57 $432.833.138,40

18 3.120,00 $142.024,14 $443.115.316,80

19 3.120,00 $144.824,62 $451.852.814,40

20 3.120,00 $147.681,12 $460.765.094,40

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

Impreso el 8/06/2021 8:33:31 a.m.

Ahorro en tiempos de viaje. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan anualmente por la vía, y el valor por el costo
de los minutos ahorrados

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 118.750,00 $26.200,00 $3.111.250.000,00

2 118.900,00 $26.356,00 $3.133.728.400,00

3 219.000,00 $26.356,00 $5.771.964.000,00

4 219.300,00 $26.356,00 $5.779.870.800,00

5 229.600,00 $26.356,00 $6.051.337.600,00

6 229.800,00 $19.123,00 $4.394.465.400,00

7 118.000,00 $19.343,00 $2.282.474.000,00

8 118.300,00 $19.586,00 $2.317.023.800,00

9 118.600,00 $19.795,00 $2.347.687.000,00

10 118.900,00 $19.952,00 $2.372.292.800,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $3.423.250.000,00 $3.423.250.000,00

2 $3.458.208.400,00 $3.458.208.400,00

3 $6.102.808.800,00 $6.102.808.800,00

4 $6.117.207.696,00 $6.117.207.696,00

5 $6.395.296.446,40 $6.395.296.446,40

6 $4.745.178.609,60 $4.745.178.609,60

7 $2.640.076.668,80 $2.640.076.668,80

8 $2.681.653.738,40 $2.681.653.738,40

9 $2.716.364.608,00 $2.716.364.608,00

10 $2.748.281.691,20 $2.748.281.691,20

11 $386.566.252,80 $386.566.252,80

12 $394.172.781,59 $394.172.781,59

13 $401.931.441,59 $401.931.441,59

14 $406.725.259,20 $406.725.259,20

15 $417.917.385,60 $417.917.385,60

16 $426.150.909,59 $426.150.909,59

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

Impreso el 8/06/2021 8:33:32 a.m.

17 $432.833.138,40 $432.833.138,40

18 $443.115.316,80 $443.115.316,80

19 $451.852.814,40 $451.852.814,40

20 $460.765.094,40 $460.765.094,40

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 Evaluación / Flujo Económico
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

Impreso el 8/06/2021 8:33:32 a.m.

Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $11.027.388.141,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-11.027.388.141,3

1 $2.738.600.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.738.600.000,0

2 $2.766.566.720,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.766.566.720,0

3 $4.882.247.040,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $4.882.247.040,0

4 $4.893.766.156,8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $4.893.766.156,8

5 $5.116.237.157,1 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $5.116.237.157,1

6 $3.796.142.887,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $3.796.142.887,7

7 $2.112.061.335,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.112.061.335,0

8 $2.145.322.990,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.145.322.990,7

9 $2.173.091.686,4 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.173.091.686,4

10 $2.198.625.353,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.198.625.353,0

11 $309.253.002,2 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $309.253.002,2

12 $315.338.225,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $315.338.225,3

13 $321.545.153,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $321.545.153,3

14 $325.380.207,4 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $325.380.207,4

15 $334.333.908,5 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $334.333.908,5

16 $340.920.727,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $340.920.727,7

17 $346.266.510,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $346.266.510,7

18 $354.492.253,4 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $354.492.253,4

19 $361.482.251,5 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $361.482.251,5

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 Evaluación / Flujo Económico
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

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P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
20 $368.612.075,5 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $368.612.075,5

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 Evaluación / Indicadores y decisión
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
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Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido
$23.101.553.733,00 29,52 % $3,09 $1.339.087,81 $11.027.388.141,26 $1.225.092.771,61

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada (Producto
$2.295.657.496,10
principal del proyecto)
Servicio de Información Geográfica - SIG $823.216,00

03 - Decisión

Alternativa
Mejoramiento de la vía mediante la construcción de pavimento rígido

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 Programación / Indicadores de producto
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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar las vías terciarias

Producto
1.1. Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto)

Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria

Meta total: 4,8020

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 4,8020

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 Programación / Indicadores de producto
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

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Producto
1.2. Servicio de Información Geográfica - SIG

Indicador
1.2.1 Vías regionales o urbanas inventariadas

Medido a través de: Kilómetros de vías

Meta total: 10,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 10,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
MEJORAMIENTO DE LA VÍA TERCIARIA MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO DEL MUNICIPIO DE
SUÁREZ, CAUCA

Impreso el 8/06/2021 8:33:33 a.m.

Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Informes de interventoria revisados

Medido a través de: Número

Código: 0600G136

Fórmula:

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: Informes de interventoria

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 10 Total: 10

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 Programación / Fuentes de financiación
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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión SUÁREZ Municipios SGR - Asignación 0 $14.179.966.619,99

para la paz
Total $14.179.966.619,99
Total Inversión $14.179.966.619,99

Total $14.179.966.619,99

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 Programación / Resumen del proyecto
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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
mejorar la intercomunicación terrestre de una Dismunicion en el Tipo de fuente: Inspección Se tendrán en
parte de la población rural con el municipio de tiempo de recorrido del cuenta los
Objetivo
General

Suarez viaje en el trayecto Fuente: Secretaria de cronogramas

Planeación climáticos por la
entidad
competente para
programar obras.
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe el contratista
del proyecto) ejecutará
Fuente: Informes de eficientemente
Componentes
(Productos)

interventoria revisados las obras según

cronograma de
actividades
1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales o Tipo de fuente: Informe
urbanas inventariadas
Fuente: Informes de
interventoría revisados
Tipo de fuente: Se tendrán en
1.1.1 - ACTIVIDADES PRELIMINARES(*) Nombre: Informes de cuenta los
1.1.2 - EXCAVACION DE LA EXPLANACION(*) interventoria revisados Fuente: cronogramas
1.1.3 - SUB-RASANTE Y SUB-BASE(*) climáticos por la
1.1.4 - ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y entidad
CUNETA(*)
Unidad de Medida: competente para
Actividades

1.1.5 - DRENAJES(*) Número programar obras.

1.1.6 - SEÑALIZACION DEFINITIVA(*)
1.1.7 - PLAN DE MANEJO DE TRANSITO(*) Meta: 10.0000
1.1.8 - PAPSO OBRA(*)
1.1.9 - INTERVENTORIA DEL PROYECTO(*)
1.1.10 - PLAN DE MANEJO AMBIENTAL(*)
1.1.11 - PAPSO INTERVENTORIA(*)
Tipo de fuente:
1.2.1 - CARACTERIZACION VIAL(*)
Fuente:
(*) Actividades con ruta crítica

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