DIPLOMADO EN GESTION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

BARRERA OBANDO CAMILO ENRIQUE

1018478814

GRUPO:

G407-25082021-21092021

TUTOR VIRTUAL:

FERNANDO GUEVARA

ACTIVIDAD DE APRENZAJE # 4

SEPTIEMBRE 2021

DIPLOMADO EN GESTION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

 INTRODUCCION

En el presente documento se describe las diferentes técnicas que permiten la

evaluación de proyectos de infraestructura vial, conducidos hacia el mantenimiento
vial desde la perspectiva económica, financiera y social, permitiendo la
determinación de los costos, beneficios directos e indirectos que deben ser
analizados durante las evaluaciones de proyectos para la gestión de la
infraestructura vial.

Principalmente durante una evaluación de proyectos de infraestructura vial, es

importante incluir un análisis técnico para la determinación de las alternativas que
se pueden proyectar en los mantenimientos, considerando ciertas características
entre la población beneficiada (usuarios de la vía) y la entidad encargada de la
inversión, analizando primeramente la relación Costo-Beneficio, desde puntos
primordiales en el ciclo de vida de un proyecto de infraestructura vial: 1. Pre-
inversion, 2. Inversión, 3. Puesta en Marcha, 4. Operación y 5. Abandono del
proyecto.

Teniendo claro los conceptos para la evaluación de proyectos viales, se podrá

determinar la mejor alternativa de inversión para la ejecución de la misma, buscando
la conveniencia del proyecto y la magnitud del beneficio percibido por persona o
sociedad.

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 MARCO CONCEPTUAL

La relación de la infraestructura vial parte principalmente desde la idea de inversión,

intervención y abandono de un proyecto. Durante estas fases de la infraestructura
vial se involucran diferentes criterios para la decisión de alternativas de inversión
dentro de las sociedades que se verán beneficiadas con la intervención, se debe
tener en cuenta los temas económicos, sociales y financieros para encontrar una
coherencia entre la inversión y las políticas públicas, buscando alternativas
sostenibles a través del tiempo.

Para lograr que una alternativa sea sostenible se requiere evaluar detenidamente
los ciclos de vida de un proyecto de infraestructura vial en diferentes tiempos del
proyecto, es decir, antes y después de manera que se encuentre una solución que
incremente el valor para el lugar de la intervención.

La evaluación de proyectos dentro de un proceso de infraestructura vial, aporta

medios para la correcta toma de decisiones antes de la proyección o inversión de
un mantenimiento vial. La evaluación de proyectos viales parte del análisis de los
recursos buscando articular con la alternativa para lograr los objetivos planteados
para la valoración de la zona de intervención. En resumen, el método de evaluación
busca caracterizar completamente las diferentes alternativas de proyectos de
inversión publica buscando la mejor alternativa para la sociedad que se ve afectada
por el estado actual de la infraestructura.

Dentro de la evaluación de proyectos, se debe aclarar que todo proyecto de

infraestructural vial parte de un CICLO DE VIDA DE PROYECTOS VIALES, el cual
se entiende como la combinación de los recursos para producir o mantener una
infraestructura vial sin perder la calidad de servicio individual o de una red vial. Para
este cometido es importante identificar los ciclos de vida que compone un proyecto
vial:

1. Pre-Inversion 4. Operación
2. Inversión 5. Abandono del Proyecto
3. Puesta en Marchar

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La fase de Pre-inversion está asociada a proyectos nuevos, por lo cual desde el
inicio se proyecta la mejor alternativa. El análisis parte de identificar la necesidad y
tipo de infraestructura, procede la obtención de datos de campo (Beneficio-Costo
preliminar), ya por ultimo se realizan estudios técnicos para determinar las
características de la obra física (técnico y presupuestal). Esta fase es de vital
importancia, ya que teniendo en cuenta los análisis realizados puede desechar la
inversión y detener la evaluación del proyecto.

En la fase de inversión, se debe realizar un diseño de ingeniería al detalle para tener

con claridad el costo de la inversión, partiendo de una organización en cronograma,
costos, recursos humanos, etc. Y por último la construcción que es la
materialización de los estudios realizados, teniendo en cuenta el material, equipos
y mitigación de impactos.

Ya culminado las fases de Pre-Inversion e Inversión, se da puesta en marcha a la

vial proyectada y materializada, la cual se da apertura gradualmente hasta la
operación al 100%, evaluando y corrigiendo tema de obra física o recurso humano
hasta llegar al punto de la operación correspondiente. Esto se logra mediante la
planificación, seguimiento y control.

Cuando ya se logra la operación al 100%, se procede a la fase de abandono del

proyecto en el cual las actividades de planificación, seguimiento y control dejan de
funcionar en la vía.

CONCEPTOS PARA LA EVALUACIÓN DE PROYECTOS VIALES

a. Evaluación Social, Económica y privada: A nivel Social analiza el beneficio

y costo para las personas del entorno a la obra, A nivel Económico se evalúa
teniendo en cuenta el flujo de beneficios y costos durante un tiempo de
evaluación y a nivel privada se evalúa el beneficio neto o rentabilidad al
materializarse un proyecto.

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 b. Perfil Económico de Proyectos: Mejor conocido como flujo de caja, que
permite visualizar el costo y el beneficio durante el tiempo de evaluación ya
sea en proyectos convencionales o no convencionales.
c. El Horizonte de Evaluación: Periodo de tiempo para la evaluación del
proyecto, depende del periodo de diseño del proyecto vial, se espera que la
infraestructura preste un servicio superior a lo establecido, este horizonte
puede ser igual o superior al periodo de diseño, posterior al horizonte de
evaluación se debe evaluar el reemplazo o mejoramiento de la
infraestructura.
d. Rentabilidad de un Proyecto: Es el balance entre la inversión, beneficios y
costos directos e indirectos del proyecto.
e. Extemalidades y los intangibles: Beneficios o costos fuera del mercado, se
distinguen entre positivos (accesibilidad a servicios, valor patrimonial,
revaloración) y negativos (emisiones de gases, accidentes, impactos
ambientales, agotamiento de recursos). Se debe evaluar para mejorar la
asignación de recursos en el proyecto.

Dentro de los CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE RENTABILIDAD se debe

tener en cuenta el valor neto, el costo anual equivalente, la razón beneficio-costo y
la tasa interna de retorno.

a. Valor neto: Valor presente de los beneficios y costos, se aplica a diferentes

tiempos del periodo de diseño, al ser valor positivo es una inversión rentable.
b. Costo Anual Equivalente: costo de capital inicial y gastos futuros¸
pronostica el valor a tener actualmente para un costo constante durante un
periodo de tiempo.
c. Beneficio-costo: cuando la relación beneficio costo es positivo se conoce
como un proyecto rentable.

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EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE MANTENIMIENTO VIAL

En este capitulo se compara las diferentes alternativas de mantenimiento factibles

que otorguen un mayor beneficio a largo plazo del proyecto, mediante un
procedimiento sistemático evaluando predicciones de tráfico, comportamiento de
pavimentos y costos sobre los usuarios. Se basa principalmente en la
caracterización de costos, Caracterización de Beneficios y caracterización de la
inversión.

EVALUACIÓN DE PLANES DE MANTENIMIENTO

Dentro de los programas de mantenimiento se debe identificar las acciones que con
los costos y beneficios que generan maximicen la rentabilidad social y privada
mediante el análisis VANT, en estos casos se determina una cantidad de recursos
económicos por la agencia vial ajustándose a las restricciones presupuestales para
la conservación vial. Se pueden utilizar métodos tales como: Método de
enumeración total, método de la gradiente efectiva y método de programación
dinámica. Todos encabezados a la resolución del problema de optimización de una
red vial, las cuales identifican posibles estrategias de mantenimiento acordes a la
inversión anual y la rentabilidad.

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 CONCLUSIONES

Para la evaluación de proyectos para la gestión de la infraestructura vial es de vital

importancia conocer las características de la sociedad y zona en la cual se va a
proyectar la inversión, buscando satisfacer la relación Beneficio/costo a nivel de
sociedad beneficiada y costo de la inversión vial,

Conocer los ciclos de vida de un proyecto vial, permite la planificación correcta en

las diferentes fases de los proyectos, logrando identificar con anticipación
inconsistencias que afecten con el flujo del proyecto, previniendo la detención del
proyecto.

Posterior a la intervención de la vía, se debe seguir un estricto control y evaluación

de comportamiento de la alternativa seleccionada para identificar a tiempo cambios
o mejoramientos que se tengan que realizar para satisfacer las necesidades durante
el periodo de diseño estipulado para la alternativa seleccionada durante la
evaluación del proyecto y su respectiva ejecución física.

Para lograr los objetivos anteriores se debe partir desde un análisis riguroso en las
alternativas que mejor convengan para la sociedad y para el uso final del tramo vial,
aplicando los diferentes métodos de seguimiento para posterior a la apertura a
operación 100% se pueda destinar a nivel económico la inversión justa en los planes
de mantenimiento que se requieran.

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