Saber unidad 3

Saber 1.- Con enfoque Industria 4.0 Identificar características los

tipos y aplicaciones de grasas lubricantes: viscosidad del aceite
de base en qué consisten
Saber 2.- Con enfoque Industria 4.0 Identificar características los
tipos y aplicaciones de los aceites lubricantes. Describir los
métodos de lubricación
Integrantes
• Arévalo Ramos Daniel Alejandro
• Castillo Carrizales Israel
• Delgado Herrera Wilbert Abdiel
• Martínez Sandoval Miguel Ángel
• Martínez Palacios Oscar Ulises
• Muñiz Alfaro Oscar de Jesús
• Tobar Gomes Luis Gerardo

Saber 1.- Con enfoque Industria 4.0 Identificar características los

tipos y aplicaciones de grasas lubricantes: viscosidad del aceite
de base en qué consisten.
Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluidos resultados de
la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. En tanto que no
pueden decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican como sólidos
plásticos con propiedades viscoelásticas. Contienen del 65 al 95% en peso de
aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos
y/o sólidos). Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se
clasifica como grasa (< 10% sólidos), grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y
pasta (>40 % sólidos).
Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las
grasas lubricantes también se agrupan en función de sus componentes
mayoritarios. Por ello, se habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente
sintéticas, en función de si están basadas en aceite mineral, en aceite sintético y
en aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.

Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en
comparación con un aceite, son las siguientes:

• Mayor adherencia a superficies

• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación

Tipos de grasas
• Grasas saturadas. Las grasas saturadas son sólidas a temperatura
ambiente, y es por eso que también se las conoce como "grasas sólidas".
...
 • Grasas trans. Estas son grasas que han sido modificadas mediante un
proceso llamado hidrogenación. ...
• Grasas insaturadas. ...
• Grasas totales.

Grasas saturadas

Las grasas saturadas son sólidas a temperatura ambiente, y es por eso que
también se las conoce como "grasas sólidas". Se hallan mayormente en alimentos
de origen animal, como la leche, el queso y la carne. Las aves y el pescado tienen
menos grasas saturadas que las carnes rojas. Las grasas saturadas también se
encuentran en aceites tropicales, como el aceite de coco, el aceite de palma y la
mantequilla de cacao. Usted encontrará aceites tropicales en muchos refrigerios y
en alimentos que no son lácteos, como crema para el café y cremas batidas. Los
alimentos hechos con mantequilla, margarina o manteca (pasteles, galletas dulces
y otros postres) tienen una gran cantidad de grasas saturadas.

Grasas trans

Estas son grasas que han sido modificadas mediante un proceso llamado
hidrogenación. Este proceso aumenta la duración de las grasas y las hace más
duras a temperatura ambiente. Una grasa más dura hace galletas más crocantes y
masas para tartas más hojaldradas. Las grasas trans pueden elevar su colesterol,
de modo que coma la menor cantidad de grasas trans que sea posible. Usted las
encontrará en:

• Alimentos procesados.
• Alimentos de refrigerio, como papas fritas (de bolsa) y galletas.
• Galletas dulces.
• Algunas margarinas y aderezos para ensaladas.
• Alimentos hechos con manteca y aceites parcialmente hidrogenados.

Grasas insaturadas

Las grasas insaturadas son líquidas a temperatura ambiente. Se hallan más que
nada en aceites de origen vegetal. Si come grasas insaturadas en vez de grasas
saturadas, esto puede ayudar a mejorar sus niveles de colesterol. Trate de comer
principalmente grasas insaturadas. Las grasas monoinsaturadas y las grasas
poliinsaturadas son tipos de grasas insaturadas.
Explicación sobre el índice de viscosidad de un lubricante
La viscosidad de un lubricante tiene una gran influencia en el rendimiento y la
duración de la vida útil de su maquinaria. Al seleccionar un lubricante con un
índice de viscosidad adecuado para su aplicación, puede reducir al mínimo el
tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento.
La viscosidad de un lubricante consiste en la resistencia al desplazamiento y al
corte. Se ve afectada por diversos factores, como la contaminación con agua,
partículas u otros lubricantes, pero también puede afectarle el envejecimiento del
aceite.
Los dos tipos habituales de viscosidad son la viscosidad cinemática y la viscosidad
dinámica. La viscosidad dinámica (o absoluta) da información sobre la fuerza
necesaria para hacer fluir el lubricante, mientras que la viscosidad cinemática
indica la velocidad a la que fluye el lubricante cuando se aplica la fuerza. La
unidad de viscosidad dinámica es el milipascal-segundo (mPa s) o el equivalente
en centipoise (cP), mientras que la unidad de viscosidad cinemática es el milímetro
cuadrado por segundo (mm²/s) o el equivalente en centistokes (cSt).
¿Cuál es el índice de viscosidad (IV) de un lubricante?
La viscosidad de un lubricante está influida por la temperatura: cuanto más alta es
la temperatura, más baja es la viscosidad. La formulación y la calidad del
lubricante determinan cuánto disminuirá la viscosidad con el aumento de la
temperatura.
El índice de viscosidad (IV) de un lubricante es el índice del cambio de viscosidad
debido a un cambio de temperatura. Para saber si un lubricante cumple con los
requisitos del activo en función del rango de temperatura de funcionamiento, debe
comprender el IV.

¿Cómo se determina el índice de viscosidad de un lubricante?

El índice de viscosidad de un lubricante se determina midiendo la viscosidad
cinemática a 40 °C y 100 °C. Estas mediciones se comparan después con los
resultados de dos aceites de referencia.

Un aceite mineral tradicional tiene un índice de viscosidad de entre 95 y 100. El IV

de un aceite mineral altamente refinado (hidrotratado) puede ser de hasta 120. El
aceite base hidrocraqueado tendrá un IV superior a 120, mientras que los
sintéticos pueden tener un IV más alto.

Saber Hacer 2.- Con enfoque Industria 4.0 Utilizando hoja de

procesamiento de datos, Ejecutar los procedimientos de
lubricación con aceites. Elaborar programas de lubricación con
aceite
Los Aceites Lubricantes tienen la propiedad de disminuir el rozamiento entre dos
partes o piezas que se deslizan unas sobre otras, evitando el desgaste y
economizando energía.

• Tipo de Lubricantes • Gaseosos (aire).

• Líquidos (Aceites).
• Semi-sólidos (grasas).
• Sólidos, Por ejemplo: (Bisulfuro de molibdeno, grafito, talco).
SEGÚN SU NATURALEZA LOS LUBRICANTES SE CLASIFICAN EN:
Vegetales
Extraídos de las plantas y frutos, poco usados en la lubricación industrial pues
comparados con los lubricantes minerales quedan en gran desventaja en lo que
respecta al poder lubricante. Se les da mayor utilización en los alimentos.
Podemos citar entre otros: Los aceites de oliva, soya, maíz, coco, algodón,
higuerilla, etc.
Animales
Son extraídos de la lana, de los huesos y tejido adiposo de los animales terrestres
y marinos. También son poco usados en la lubricación industrial, se les utiliza en
procesos industriales. Por ejemplo, en la fabricación de jabones. Entre los más
conocidos citaremos: La lanolina, la manteca de cerdo, el aceite de ballena, etc.
Minerales
Los lubricantes minerales por sus características son los más utilizados en la
industria. Se pueden clasificar así:
a. Los derivados de los hidrocarburos, del petróleo, del carbón de piedra.
b. Los lubricantes sólidos como; el bisulfuro de molibdeno, el grafito, el tungsteno,
el talco y otros.

Características de los lubricantes

Peso específico o densidad. Es la relación existente entre el peso de un volumen
determinado de una sustancia y el del agua destilada a 4°C. En los aceites
lubricantes esta relación es menor a la unidad. Por lo general está comprendido de
0,85 a 0,95, lo cual nos indica que son menos pesados que el agua, razón por la
que flotan en ella
Punto de inflamación. Temperatura mínima a la cual los vapores que se
desprenden del lubricante forman una mezcla inflamable (no deben ser utilizados
los lubricantes que formen mezcla inflamable a temperatura inferior a 150º.
Punto de combustión. Es la temperatura mínima en la que la mezcla de los
gases desprendidos del lubricante, con el aire, arden de modo permanente (esta
temperatura suele ser superior a la de inflamación en 20° a 30° C).
Punto de congelación. Es la máxima temperatura a la cual, el lubricante alcanza
tal viscosidad que no fluye a través de un tubo por la acción de la gravedad.
Punto de goteo. Es la mínima temperatura a la cual el lubricante empieza a
gotear.
Punto de acidez. Es el número de miligramos de hidróxido potásico necesarios
para neutralizar los ácidos contenidos en un gramo de lubricante. Dichos ácidos
siempre son perjudiciales tanto para el lubricante como para los metales con los
que están en contacto. No es aceptable un aceite que arroje un porcentaje de
acidez superior al 0,25%.
Contenido en cenizas. Contenido en cenizas en % después de la combustión.
Los aceites con porcentajes de cenizas superiores a un 0,02% no son
recomendables para lugares finamente ajustados y revolucionados.
Viscosidad. Es la resistencia al deslizamiento mutuo entre dos capas contiguas
del lubricante; aumenta al disminuir la temperatura y disminuye al aumentar ésta.
Para hallar el índice de viscosidad se compara la variación de viscosidad que ha
sufrido un aceite a dos temperaturas distintas y fijas, casi siempre 100°F (38°C) y
210°F (99°C).
Untuosidad: Se entiende por untuosidad la adherencia del aceite a las superficies
a lubricar. Es una propiedad de acción física, la cual, aunque siempre es de
interés, tiene su máximo exponente en la lubricación de motores de vehículos y de
cojinetes sometidos a frecuentes paradas y arrancadas.

Métodos de lubricación
En líneas generales, existen tres métodos de lubricación de los sistemas LM:
lubricación manual usando una pistola de engrase o una bomba manual,
lubricación con aceite a presión con la ayuda de una bomba automática y
lubricación por baño de aceite. Para lograr una lubricación efi caz, es necesario
montar el engrasador o la articulación de la boquilla de engrase de acuerdo con la
dirección de instalación. (Si la dirección de instalación de la guía LM no
corresponde a la instalación horizontal, el lubricante quizá no llegue a todo el
canal. Asegúrese de informar a THK acerca de la orientación de montaje y la
posición exacta de cada bloque LM donde deben instalarse el engrasador o la
articulación de la boquilla de engrase. Para obtener información sobre la posición
de montaje de la guía LM, consulte.
Sistemas de Lubricación
Los principales sistemas de engrase son:
a) Engrasadores. Se llaman engrasadores a los pequeños depósitos o cajas
donde se deposita el lubricante para que llegue a los órganos de las máquinas
en movimiento.
Existen diferentes tipos de engrasadores: simple, de bola, tipo Stauffer, de mecha
y para grasa consistente.
b) Engrase por anillo y cámara de grasa.
En el engrase por anillo el fondo del soporte del cojinete forma un depósito que se
llena de aceite, en el cual se sumerge parcialmente un anillo que gira a medida
que el árbol gira, de manera que al impregnarse de aceite lo va llevando a la parte
superior del árbol, desde donde se desliza a todo lo largo del casquillo. c) Engrase
con baño de aceite.
Se emplea mucho en las cajas de velocidades de máquinas herramientas y otros
mecanismos semejantes.
Consiste, simplemente, en una caja cerrada de fundición dentro de la cual va el
mecanismo que ha de engrasarse.
Las piezas que giran van sumergidas parcialmente en el aceite y al girar lo van
recogiendo y comunicando a los otros elementos.

Saber 3.- Identificar características los tipos y aplicaciones de los

aceites lubricantes. Describir los métodos de lubricación