CARRERA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ ☒ ELECTRÓNICA ☐

MECÁNICA INDUSTRIAL ☐ TDII ☐
ELECTRICIDAD ☐ OFFSET ☐
MATERIA

INYECCIÓN DIESEL– MECÁNICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE: ING.NELSON GUERRERO

PRÁCTICA DE “BUJIAS DE
PRECALENTAMIENTO”
PRÁCTICA # 1

Quito – Ecuador 2022

Contenido
OBJETIVOS ............................................................................................................................3
MARCO TEÓRICO ..................................................................................................................3
Funcionamiento ................................................................................................................4
MATERIALES UTILIZADOS ......................................................................................................6
ANALISIS DE RESULTADOS ..................................................................................................12
CONCLUCIONES ..................................................................................................................12
RECOMENDACIONES...........................................................................................................13
REFRENCIAS ........................................................................................................................13
ANEXOS...............................................................................................................................14
OBJETIVOS

Objetivo general.

• Conocer cuáles son los procedimientos que se debe realizar para revisar las bujías

de precalentamiento en el motor greatwell, para elaborar un análisis del problema

que este tiene, a través de una práctica gestionada en el taller de diésel en el ISUCT.

Objetivos específicos.

• Diagnosticar los principales problemas que se tiene al revisar las bujías en el

encendido en bajas temperaturas, a través de los diferentes valores que nos da el

multímetro en cada bujía.

• Identificar las herramientas que se debe utilizar para revisar las bujías de

precalentamientos para poderlas maniobrar en futuros trabajos automotrices.

• Revisar la resistencia de cada bujía para determinar que no exista una caída de

tensión en cada bujía de precalentamiento, a través de los valores que nos da el

multímetro.

MARCO TEÓRICO

¿Qué son las bujías de precalentamiento?

Se trata de unos componentes mecánicos que instalan los coches diésel para facilitar el

arranque, ya que es posible que este tipo de motores tengan dificultades durante el momento

de arranque ya que el calor que se genera durante la compresión lo absorbe el cilindro, lo que

impide que se produzca la ignición. La bujía de precalentamiento se instala para transmitir el

calor que producen hacia el bloque del motor, lo que ayuda a disminuir la difusión de

temperatura que se produce al arrancar.

Funcionamiento

• Las bujías de precalentamiento son parte del sistema eléctrico utilizado en el

arranque de los coches con motores a Diesel. Precalienta la cámara donde sucede la

combustión del carburante de cada cilindro, antes y en el momento de arrancar el

vehículo, es lo que se conoce como post-heating o post- calentamiento.

• El cometido de estas bujías es facilitar el arranque de los motores a Diesel, sobre

todo cuando la temperatura baja exterior es baja. Gracias a las bujías de

precalentamiento se logra reducir parte del impacto en el medio ambiente gracias a

que minimizan el nivel de gases contaminantes y el humo negro al inicio del

funcionamiento de los motores de Diesel.

• Las bujías de precalentamiento sufren un desgaste y deterioro progresivo. El primer

indicador de que una bujía se encuentra en mal estado sería la dificultad para arrancar

el automóvil o puede dejar de arrancar el vehículo en el caso que dejó de funcionar.

• Otra muestra de una posible avería, en el caso de las bujías de precalentamiento ‘post-

heating’, se daría si el vehículo comenzara a consumir carburante de forma excesiva

o el motor trabajara de forma irregular.

Equipos utilizados: En la práctica realizada se utilizaron varios elementos de protección

personal los cuales son de vital importancia al momento del trabajo debido a que nos

brindan seguridad ante posibles accidentes o contacto con sustancias nocivas para nuestra

salud así como lo indica la tabla 1

Tabla 1: Equipo implementado

Gráfica Elemento Uso

Overol El overol de trabajo nos protege de

posible contaminación proveniente
de nuestro ambiente de trabajo,
como puede ser polvo, sustancias
químicas, líquidos, entre otros.

Zapatos puntasde Este elemento ofrece una protección

a los pies contra cualquier peligro o
acero accidente.

Guantes decaucho Ofrece una protección en las manos

de manera que se evite cortes,
quemaduras, contacto con
sustancias químicas e incluso cargas
eléctricas.

Fuente: Creación de autor

 MATERIALES UTILIZADOS

Para el desarrollo de la práctica se utilizaron los siguientes materiales como lo indica la

tabla 2.

Tabla 2: Materiales implementados

Gráfica Material Cantidad Uso

Vehículo Uso para Practica de revisión de bujías de

1 precalentamiento

Cámara celular 1 Permite obtener información gráfica de

la práctica para la asimilación del
conocimiento.

Multímetro Digital 1 Es un instrumento de comprobación

utilizado para medir dos o más valores
eléctricos, principalmente tensión
(voltios), corriente (amperios) y
resistencia (ohmios).

La caja de herramientas es
indispensablepara cualquier operario
Caja de de mantenimiento y es considerado
1
herramientas que en cualquier taller muy importante.
 Sirve para tener una limpieza adecuada
lugar el cual vamos a manipular en el
Franela vehículo.
1

La batería mencionada nos ayudará a

1 realizar una prueba con las bujías de
Batería 12 voltios
precalentamiento, esta prueba nos
ayudara a identificar que bujías de
precalentamiento sirven y cuales no
sirven.

PROCEDIMIENTO

A continuación, se detallara, cuáles son los procedimientos a seguir para realizar la

verificación del estado de las bujías de precalentamiento en un motor Diésel.

Comprobación en el vehículo, de resistencia de las bujías de precalentamiento.

1. Ubicar el lugar donde se encuentran las bujías de precalentamiento.

 Figura 1. (Identificación de bujías de precalentamiento)

Fuente: Elaboración Propia.

2. Con la ayuda de la caja de herramientas retiramos los cables que se encuentran

encima de las bujías de precalentamiento.

Figura 2. (Retiro de cables de las bujías de precalentamiento)

Fuente: Elaboración Propia.

3. Una vez que tenemos todas las bujías de precalentamiento libres, con ayuda del

multímetro digital seleccionamos para medir la resistencia y procedemos con la

prueba de resistencia a las mismas. Empezamos en orden desde el primer cilindro

hasta terminar con el cuarto.

 Figura 3. (Medición de resistencia de bujías de precalentamiento)

Fuente: Elaboración Propia.

4. Después de hacer las comprobaciones en todas las bujías, procedemos a sacar las

bujías, para realizar otra prueba fuera del motor, y corroborar los resultados

obtenidos con las primeras comprobaciones.

Figura 4. (Desmontaje de las bujías de precalentamiento)

Fuente: Elaboración Propia.

5. Una vez que tenemos las bujías de precalentamiento fuera del motor, procedemos a
 realizar las pruebas de resistencia, con ayuda del multímetro empezamos a medir su

resistencia, debemos saber que los valores de resistencias deben varias entre la

escala de 0 a 1 ohmios, si supera estos valores entendemos que ya habrían fallas con

esas bujías y por lo tanto debemos cambiarlas.

Figura 5. (Comprobación de resistencia de bujías de precalentamiento)

Fuente: Elaboración Propia.

6. Una vez realizada la prueba de resistencia a todas las bujías de precalentamiento

determinamos que la bujía del cilindro 4 se encuentra dañada y hay que remplazarla,
 además determinamos que las otras 3 bujías pasaban sus valores sobre 1 ohmio y

por lo tanto ya estarían fallando y también habría que reemplazarlas.

Figura 6. (Bujía 4 dañada)

Fuente: Elaboración Propia.

7. A continuación realizaremos una última prueba con ayuda de una batería 12 v.

Conectamos un cable desde el positivo de la batería y el otro extremo del cable a la

punta de la bujía, en esta prueba observaremos dos casos; si la bujía se pone roja,

está bien, si la bujía no presenta ningún cambio, está dañada.

 Figura 4. (Comprobación de bujías con la batería)

Fuente: Elaboración Propia.

ANALISIS DE RESULTADOS

Al cliente se le recomendó realizar cambio, ya que las resistencias presentaban resultados

anormales de resistencia, de igual forma se detecto que la bujía de precalentamiento del

cilindro numero cuatro no estaba funcionando por completo.

CONCLUCIONES

• Los motores de altas prestaciones requieren bujías frías, capaces de disipar el máximo

calor, mientras que los motores de baja potencia necesitaran bujías calientes para

mantener la temperatura mínima adecuada.

• Al retirar la bujía es muy necesario marcar cada bujía para asignar a cada cilindro la

suya, de la misma forma limpiar la bujía utilizando un limpiador específico. También

se puede utilizar un limpiador de carburador.

 • Para poder darnos cuenta cual es la bujía que no funciona correctamente o en este

caso esta defectuosa necesitaremos de un multímetro y así lograr reconocer en cada

bujía su resistencia en ohmios, los voltajes que variaron en este caso fueron entre 24

y 25v.

RECOMENDACIONES

• Cuando existe un problema en las bujías de un vehículo, lo más habitual (y

recomendable) es proceder a su sustitución, principalmente para así evitar males

mayores en el motor. Sin embargo, no siempre es necesario realizar el cambio, en

algunos casos puede bastar con limpiar las bujías correctamente.

• La manera más fiable de saber cuál es el estado de una bujía es accediendo

directamente a ella y desmontándola. En función de cómo esté visualmente, podemos

hacernos una idea de lo que está pasando en el motor.

• Al haber retirado las bujías del motor del vehículo realizaremos una inspección de las

mismas mediante el uso de un multímetro, el proceso se ejercerá en cada una de ellas.

REFRENCIAS

bujias-precalentamiento. (2015, enero 15). toyota. http://toyota.es/world-of-toyota/articles-

news-events/2018/bujias-precalentamiento-toyota

Bujía de precalentamiento. (s/f). Hello Auto. 25 de diciembre de 2012, de

https://helloauto.com/glosario/buj%C3%ADa-de-precalentamiento
ANEXOS