2/9/22, 23:32 La Historia de Honda | Vida de Soichiro Honda | Honda ES

The Power of Dreams

Historia
Competición
Legado

MUNDO HONDA

EL COMIENZO DEL SUEÑO

VIVIENDO EL SUEÑO

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Cómo desarrolló Soichiro la empresa Honda

De bicicletas motorizadas a jets privados en 70 años.

PRIMEROS AÑOS
La génesis del genio.

1906: nace Soichiro Honda

Soichiro Honda, que nace en una pequeña aldea próxima al Monte Fuji, es hijo de un
herrero; pronto muestra una gran fascinación por las máquinas y ayuda a su padre a
reparar bicicletas. 

1922: El brillo de la gran ciudad

Soichiro Honda abandona el colegio y pone rumbo a Tokio, donde trabaja como aprendiz
de mecánico. Seis años después, regresa a casa y abre su propio taller.

1937: Primera empresa de Honda

Soichiro funda Tokai Seiki para fabricar segmentos de pistón. Crece, pero recibe dos
grandes golpes consecutivos: uno debido a un bombardeo durante la guerra y otro por un
fuerte terremoto. Los restos destrozados de la empresa se venden y con las ganancias se
funda una nueva empresa: Honda Technical Research Institute.

1946: La primera Honda

Japón necesita movilidad después de la guerra, pero de una manera rápida y barata. A
Soichiro se le ocurre la idea de montar en bicicletas motores generadores que tenía en
excedentes. De esta forma, crea la primera "Honda". Su reto es ahora es satisfacer la
demanda de este producto.

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Algunos de los primeros empleados de Honda junto a sus familias en el exterior de la fábrica de Hamamatsu en
1948.

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CUANDO SOICHIRO VIO SU PRIMER

COCHE, UN FORD MODEL "T", SU VIDA
CAMBIARÍA PARA SIEMPRE. SU ACEITE
ES PERFUME

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1947: Honda Type A

Se mejora la bicicleta motorizada. Es inteligente, elegante y popular. En unos meses, el
motor diseñado por Honda se fabrica en su primera cadena de montaje.

1948: Nace Honda Motor Company

Soichiro Honda se asocia con Takeo Fujisawa y juntos crean una nueva empresa. Soichiro
se encargará del desarrollo de productos y Fujisawa-san aportará la inteligencia
empresarial necesaria. La empresa tiene 34 empleados y un sueño común.

1949: La primera nueva Honda

La primera motocicleta completamente diseñada y desarrollada por Honda recibe el
nombre "Dream" D-type, muy conveniente en este caso.

RÁPIDO CRECIMIENTO Y EXPANSIÓN GLOBAL

Los 50.

1955: Logro del primer puesto

Honda se convierte en el mayor fabricante de motocicletas en Japón. Hoy en día, es el
mayor fabricante de motocicletas del mundo con centros de producción repartidos por todo
el mundo.

1956: Ideas globales, acciones locales

Se conciben los principios que aún perduran en Honda. Se consagra el principio de la
empresa: "Al mantener un punto de vista global, estamos comprometidos con el suministro
de productos de la mejor calidad y a un precio razonable para la satisfacción de nuestros
clientes de todo el mundo".

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Nuestra primera tienda en el extranjero se abrió en California, Estados Unidos. Solo tenía ocho empleados pero
en muy poco tiempo consiguió vender miles de motocicletas al mes.

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1958: Nace una superestrella

La Honda Super Cub es una motocicleta sencilla y asequible para todo el mundo. Contaba
con unas características excepcionales y su descendiente directa sigue fabricándose en la
actualidad. Se convierte en un medio de transporte asequible para las masas y en el mayor
éxito de ventas que se haya visto jamás. ¿Puede que sea también el más importante?

1959: El sueño americano

El mayor fabricante de motocicletas del mundo inicia su andadura en el extranjero por
primera vez, nada más y nada menos que en Estados Unidos. Se funda American Honda
Motor Co. Inc. en Los Ángeles.

EL SABOR DE LA VICTORIA
Los 60.

1960: Investigación de un sueño

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Se crea una empresa en Honda dedicada a I+D que se establece como filial de Honda
Motor Co. Ltd. Podría llamarse la fábrica de los sueños de Soichiro.

1961: Triunfos en el TT
Soichiro afirmó que el éxito se compone de un 99 por ciento de fracasos. Nuestro debut en
las pruebas del TT Isla de Man fue una decepción, pero nunca nos rendimos. Dos años
más tarde, volvimos y lideramos la competición. Es la primera vez que saboreamos el éxito
en la competición a nivel internacional y no sería la última: en 1965, ganamos también un
Gran Premio de F1.

1962: Producción global

Aprovechando nuestro éxito con las motos en el TT, abrimos nuestro primer centro de
producción en el extranjero en Aalst, Bélgica, para satisfacer la demanda cada vez mayor
de nuestras motocicletas. Llevamos más tiempo fabricando en Europa del que crees.

1963: De las dos ruedas a las cuatro

Honda empieza a vender automóviles y vehículos comerciales. La resistente minicamioneta
T360 despierta admiración. El S500, un deportivo ágil, recibe grandes elogios.

El Honda RA271 fue nuestro primer monoplaza de F1. Tenía un motor V12 de 1,5 litros que ofrecía más de
164 kW (220 CV): es un coche único que se exhibe en el Honda Collection Hall, en el circuito de Motegi, cerca
de Tokio.
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1964: Ambición por la competición de Honda

Solo un año después de convertirse en fabricante de automóviles, Honda se atreve a
adentrarse en el mundo de la competición. La decisión de fabricar nuestro propio chasis y
motor se ve recompensada muy pronto y, en 1965, Richie Ginther consigue para nosotros
la primera victoria en México.

1967: El pequeño milagro de Honda

Muy atractivo e ingenioso. Así era el N360, un coche urbano que equipaba un motor
refrigerado por aire y que aceleraba de manera suave; supuso el comienzo de una historia
de éxito para Honda en la fabricación de turismos.

É
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UNA DÉCADA AJETREADA

La década de 1970.

1972: El coche adecuado en el momento adecuado

El Civic es un coche compacto de tracción delantera ideal para los 70. Después de 10
generaciones y 24 millones de unidades vendidas, no ha perdido ni un ápice de su
popularidad y presencia.

1973: Los fundadores de Honda se jubilan

Los cofundadores de Honda, Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, se jubilan tras 25 años al
frente de la empresa; pasan a ocupar puestos de asesoramiento en el consejo de
administración. Soichiro permanecerá atento a todos los movimientos de su empresa hasta
su fallecimiento en 1991.

1975: Menos humos, por favor

Lanzamos el increíble motor CVCC en Norteamérica. Su ciclo de combustión es tan
eficiente que supera los exigentes requisitos de las nuevas normativas sobre emisiones sin
la necesidad de utilizar un catalizador. Es todo un éxito.

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Un icono de Honda: el primer Civic. Llevamos fabricándolo desde 1972; hoy en día, nos encontramos ante la
10.ª generación. Hemos fabricado más de 24 millones de unidades del Civic desde su lanzamiento.

El Honda Accord original fue en realidad nuestro primer hatchback de tres puertas de tamaño medio; el Civic
apareció como una berlina de dos puertas.

1976: Expansión
Se lanza el primer coche de tamaño medio de Honda: el Accord. Al principio se ofrece
como berlina de cuatro puertas y como hatchback de tres. Más tarde, aparecería un
hatchback de cinco puertas y una versión coupé que denominaríamos Prelude.

1979: Asociaciones
Honda establece una fructífera relación durante 15 años con BL para compartir tecnología,
y desarrollar y fabricar conjuntamente vehículos en Europa. Aunque se han establecido
otras asociaciones, nos sentimos muy orgullosos de nuestro espíritu independiente y
nuestro principio "sin compromisos".

LA DÉCADA DE ALTA TECNOLOGÍA

Los 80.

1981: En el mapa
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¿Sabías que Honda inventó el primer sistema de navegación para vehículos basado en
mapas? El Honda Electro Gyrolocator se ofrece en los modelos Accord para el mercado
japonés más de una década antes de la aparición de los sistemas de navegación por
satélite GPS.

1982: Presencia en América

Honda comenzó a fabricar motocicletas en Estados Unidos en 1979. En 1982, se convierte
en la primera marca japonesa que fabrica vehículos en Estados Unidos. A la fábrica de
Ohio se le suman las de Canadá y México.

1986: Legendario
Se lanza el primer coche de lujo de Honda, así como una nueva marca en Estados Unidos
para comercializarlo: Acura. De esta forma, Honda se convierte en el primer fabricante de
automóviles japonés que lanza una división premium independiente.

1989: LAS MARAVILLAS DE LA

TECNOLOGÍA VTEC
HONDA DEMUESTRA CÓMO SE PUEDE
LOGRAR UN MOTOR MÁS POTENTE Y
MÁS ECONÓMICO MEDIANTE LA
CREACIÓN DEL SISTEMA VTEC.

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El Acura Legend Coupe de 1988 equipaba un motor V6 de 2,7 litros con 24 válvulas que se caracterizaba por un
funcionamiento realmente suave. Ayudó a consolidar la marca premium Acura en Estados Unidos.

1988: Clase magistral de Honda en la F1

Nunca nadie ha conseguido dominar una temporada en la F1 de esa manera. Los
monoplazas de McLaren-Honda ganan 15 de 16 carreras, el equipo logra el Campeonato
de Constructores, Ayrton Senna se proclama Campeón del Mundo de F1 en 1988 y su
compañero de equipo Alain Prost subcampeón. ¿Por qué no se hizo pleno y se ganaron las
16? Bueno, nadie es perfecto…

UNA DÉCADA DE ICONOS

Los 90.

1992: Fabricado en Europa

Se inauguran dos nuevas fábricas de Honda en Europa. La fábrica de Swindon (Reino
Unido) produce el Accord y la planta de Gebize (Turquía) se encarga de la producción del
Civic. En la actualidad, la planta de Swindon fabrica a escala global el Civic de cinco
puertas.

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1995: Tracción a las cuatro ruedas

Aparece un icono de Honda: el CR-V, siglas que significan Compact Recreational Vehicle
(vehículo de recreo compacto). Este innovador SUV compacto recibió una gran acogida
desde un primer momento y, en la actualidad, es el SUV más vendido del mundo. En 1999,
Honda aprovecha esta popularidad para lanzar un modelo más pequeño, el HR-V, cuyas
siglas significan High-Riding Vehicle (vehículo con amplia distancia al suelo).

1998: Feliz cumpleaños, Honda

Decidimos fabricar nuestro propio regalo de cumpleaños para conmemorar nuestro 50
aniversario. Y no podía haber nada mejor que un biplaza deportivo. El sobrecogedor S2000
consigue renovar el espíritu deportivo original del descapotable biplaza S500.

1990: LA SUPERESTRELLA
ATERRIZA EL NSX, UN VEHÍCULO
TRASCENDENTAL. EL PRIMER
SUPERDEPORTIVO DE HONDA VIENE A
ALTERAR EL ORDEN ENTRE LOS
VEHÍCULOS DE ALTAS PRESTACIONES.

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El Honda S2000: menudo autorregalo para el 50 aniversario.

1999: Una visión del futuro

Nuestros ingenieros no solo miran al pasado. El Insight fue nuestro primer híbrido eléctrico
con motor de gasolina, un vehículo con unos niveles de emisiones de CO2 increíblemente
bajos. Fue otro hito pionero de Honda: el primer vehículo híbrido que se ponía a la venta
en Europa.

ROBOTS Y COMPETICIÓN
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La década del año 2000.

2000: ASIMO nos saluda

Aparece ASIMO (Advanced Step in Innovative MObility), el primer robot humanoide, y se
convierte en uno de los personajes más famosos de Honda.

2001: R de radical
Se lanza en Europa el modelo deportivo Civic Type R. Su reputación crece rápidamente y
corre la voz sobre él. Más adelante, se exporta a todo el mundo para llegar a clientes
entusiastas. Desde entonces se han fabricado tres generaciones más y la última en 2017.

2002: El club Jazz

Aparece un ingenioso vehículo supermini: el Jazz. El depósito de combustible se sitúa en la
parte central para lograr una gran eficiencia en cuanto a espacio. Los ingeniosos asientos
traseros multiconfigurables son un claro ejemplo de la filosofía "más espacio para la
persona, menos espacio para la máquina" de la manera más creativa.

2003: Avances de Honda

"Cog" es un anuncio de televisión de Honda que se emitió en Europa. Se convierte en uno
de los mejores anuncios de la historia. Presenta el nuevo Accord equipado con el motor i-
CTDi, el primer motor diésel fabricado por Honda.

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Nuestros modelos más radicales, los Honda Type R, lucen el logotipo "H" de Honda de color rojo.

2006: El héroe de hidrógeno de Honda

Los ingenieros de Honda siempre han soñado con un futuro propulsado por hidrógeno con
la promesa de conseguir cero emisiones de escape y eliminar la necesidad de recargar el
vehículo. El lanzamiento del FCX Clarity en 2006 marcó todo un hito: el primer coche con
pila de combustible de hidrógeno que salía a la venta.

ACTUALIDAD
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Honda sigue batiendo récords.

2014: Grandes resultados

Honda consigue vender a nivel global un total de 300 millones de motocicletas y scooters,
una cifra más que considerable. Un año más tarde, conseguimos nuestra victoria 700 en
un Gran Premio en motociclismo, otra cifra apabullante.

2015: El despegue de Honda

Se hace realidad el último sueño de Soichiro: el primer HondaJet de producción surca los
cielos. El jet privado para seis pasajeros ofrece una autonomía de 2200 km y, gracias a su
velocidad punta de 782 km/h, se convierte en el Honda más rápido que se haya construido
jamás.

2016: Hito en automovilismo

La producción de automóviles de Honda alcanza los 100 millones de unidades. ¿Habría
soñado Soichiro alguna vez que su nombre apareciera en tantos coches?

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El último Civic Type R se ha convertido en el rey del famoso circuito de Nürburgring, con un tiempo por vuelta
récord de 7 minutos, 43,8 segundos.

2017: Avanzado y deportivo

Honda revela el nuevo NSX, un superdeportivo de alta tecnología que, al igual que el
original, se adelanta a su época. Se trata de un superdeportivo híbrido con motor de
gasolina V6 y tres motores eléctricos. Unos meses más tarde, al NSX se le une el Civic
Type R; es tan rápido y resuelto que consigue marcar un nuevo récord de tiempo por
vuelta en el complejo circuito de Nürburgring Nordschleife en Alemania.

2018: 70 años con el poder de los sueños

Honda cumple 70 años. La historia ha dado para mucho hasta ahora. ¿Qué nos deparan
las siguientes siete décadas?

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El pasado
Estamos orgullosos de nuestra historia. Conoce cómo Soichiro Honda,
nuestro fundador, nos ha convertido en lo que somos actualmente.

NUESTRO PASADO

El presente
Descubre el mundo Honda, nuestras actividades en Europa y nuestras
motivaciones.
NUESTRO PRESENTE

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El futuro
¿Dónde nos llevarán nuestros sueños? Conoce cómo serán los modelos
Honda del futuro.

NUESTRO FUTURO

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