Historia del automóvil en Asia

En el continente asiático, la introducción del automóvil llegó

más tarde que en otras partes del mundo, el primer automóvil
fue fabricado en 1915 por Datsun.

Después fueron apareciendo otras marcas, y como pasó en la

historia del automóvil en los otros continentes, algunas de ellas
se fueron quedando en el camino.
En cambio otras marcas si lo hicieron gracias a la calidad,
disciplina, valores de la gente y permanentes innovaciones
tecnológicas que iban incorporando a sus vehículos, como;
mejoras en los principales sistemas del vehículo, economía,
comodidad, seguridad, etc.
Japón, el país mas representativo en el desarrollo de la
industria automotriz en el continente asiático.

Se lo propuso y lo hizo.

Diseñó y fabricó vehículos sencillos, cómodos y fiables, llegó a

penetrar y romper los mercados difíciles de Europa y América
Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón quedó
prácticamente destruido, al borde de la inanición.

Entonces surge una pregunta: Como es que se llega a producir

lo que es considerado por muchos “El milagro japonés”?
Previamente, muchos ingenieros y técnicos fueron capacitados
en estos dos continentes.

Muchas veces copiando planos y sacando modelos de las

propias marcas y entendieron que la única forma de lograr un
desarrollo tecnológico importante era partiendo del punto
alcanzado por estos países y cualquier mejora o innovación que
hicieran, ya era un importante avance tecnológico.
Trabajo, disciplina, cultura, honestidad, perseverancia.

Herramientas que importan al mundo entero:

-Calidad Total
-Los círculos de calidad
-Just in time
-Kanbam
-El decálogo del desarrollo
-Las siete S`s
-etc
En la actualidad, Japón viene a ser el primer país fabricante de
vehículos automotrices.

Toyota la primera marca

En Japón:

PROBLEMA = OPORTUNIDAD
La historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una
fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en
Tokio en 1911. Ingeniero mecánico fue entrenado en EEUU.
 Primer automóvil Datsun Phaeton

Fabrica el primer coche japonés “Datsun Phaeton”, con el aporte

de Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Lo llamaron
DAT usando las iniciales de estas personas.

Este primer modelo fabricado en 1932 tenía: 495 cc, 10 HP a

3700 RPM, fue producido artesanalmente, costaba 1350 yenes,
desarrollado para los caminos japoneses, bajo consumo de
combustible y podían fabricarlo sin licencia (límite 750 cc)
La traducción del nombre, los tres
diamantes, hace referencia a las tres
hojas de roble, emblema de la familia
Iwasaki, que fue la fundadora de la
marca.
Mitsubishi fue la primera empresa japonesa que construyó el primer
vehículo en serie en Japón - el modelo "A"-, en el año 1917.

Era un berlina de lujo de 4 puertas, tenía costos muy elevados y

disponible únicamente para las gentes con mayor nivel económico la
producción se inicio en 1917.

Con motor de 2800 cc y 4 litros desplegaba 35 HP desarrollaba una

velocidad de 35 km/h.
Mazda, el nombre comercial de la
división de vehículos de la Toyo
Kogyo Kaisha, adquirió el nombre del
dios superior de los persas, Ahura
Mazda.

El escudo ha pasado de ser la inicial

del nombre inscrita en un triángulo
azul invertido al símbolo de un ave en
vuelo.
Se fundó en Japón en 1920 como Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. Inicialmente
fabricó herramientas y maquinaria pesada, pero luego cambió a la
producción de vehículos con el Mazda-Go en 1931.

Jujiro Matzuda fue el fundador de la compañía y empezó con una

pequeña fábrica de corchos.

En 1931, se comienza a fabricar la primera camioneta de tres ruedas de

Mazda.
Fundado bajo el ideal de Nakajima, su
logo las 6 estrellas y el nombre de la
marca se basan en la palabra Subaru,
que en español significa Pleisedas, una
constelación entera de estrellas, de las
cuales a vista solo se observan 6.
 Primer automóvil Subaru 360

En el año de 1931 se funda Subaru Car Automotive, hoy

llamado Subaru LTD.

Su primer modelo de producción salió en 1933, llamado el

Subaru 360, que tenía un motor de 3 cilindros, 600cc, 55 Hp.
El logotipo de Toyota consiste
en tres elipses que
representan el corazón del
cliente, el corazón del
producto y la expansión y
potencial mundial a las que
aspira la empresa.

Las dos elipses centrales que

forman la T son las que
representan la relación entre
el cliente y Toyota, mientras
que el espacio creado en el
fondo trata de mostrar esa
aspiración de expandirse sin
límite.
 Primer automóvil A – 1 de Toyota

Toyota Motor Corporation, fue fundada en 1933 por Kiichiro

Toyoda en Japón, quien introduce el concepto “Cero
defectos” en la producción.

En 1934, produjo su primer motor tipo A , que fue usada en el

primer modelo A1 en mayo de 1935 y el camión G1 en agosto
de 1935. La producción del modelo AA comenzó en 1936.
Soichiro Honda funda la Honda Motor Company en el año
1948.
La idea consistía en el desarrollo sucesivo de su empresa
anterior, una fábrica de pistones, y, en 1947, de las primeras
bicicletas propulsadas de la historia con motor reciclados.
En 1946, lanza la moto Honda S.
En 1951 aparece el primer motor de cuatro tiempos, el E-
type.
Soichiro Honda funda la Honda Motor Company en el año
1948, sobre la base de su empresa anterior, una fábrica de
pistones, y, en 1947, de las primeras bicicletas propulsadas
de la historia.

En 1951 aparece el primer motor de cuatro tiempos, el E-

type.
El logotipo de Hyundai es una
“H” estilizada, símbolo de dos
personas, la compañía y los
clientes.
La historia de Hyundai Motor Company es reciente en
comparación con los demás fabricantes de autos. Se
fundó en 1967 y ese año fabricó su primer automóvil
sedán.

Hyundai se inició en el negocio de los barcos, y en la

actualidad la división de automóviles tiene su sede
principal en Seocho-Gu (Seúl, Corea del Sur).
El 9 de abril de 1937, se fundó la Tokyo Automobile
Industries Co. que en 1949 se constituyó en Isuzu Motor
Ltda.
En 1918 firmaron un contrato con la compañía británica
Wolseley para obtener los derechos exclusivos de
producción y comercialización de los productos Wolseley en
el Lejano Oriente, para lo cual montaron una línea de
fabricación de automóviles de esta marca
Tras varios años de experimentación y pruebas, en 1922
apareció el primer vehículo japonés Wolseley modelo A9.

En 1924 fabrican el camión Wolseley CP de 5 toneladas de

carga útil, que fue calificado como un camión militar oficial
por el gobierno japonés.