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Historia

En octubre de 1946, Soichiro Honda, Honda creó el Instituto de Investigación Técnica en Hamamatsu,
Japón, para desarrollar y producir pequeños motores de 2 tiempos de moto. Dos años más tarde,
Honda Motor Company, Ltd. nació, y en 1959 Honda inauguró su primera tienda en Los Angeles con
seis empleados laboriosos
Historia de Honda
Honda es un típico milagro de la industria Japonesa. Sin ayuda de nadie, a Honda le costó tan solo 20 años convertirse en una de las

marcas de autos mas "temidas". Creó un auto que fué el mas vendido de Norte América, el Accord. También creó el primer Superauto

japonés, el NSX. Dominó el escenario de la Fórmula 1 por 6 años seguidos y estableció una imagen de tecnología avanzada y

dinamismo.

Hoy en día, es la única marca de autos independiente sin riesgo a ser comprada o unida con otra mas importante. Hace pocos años,

Honda mostró su visión de un nuevo vehículo con una flexibilidad incomparable (la CR-V y la HR-V , fueron bien tomadas por la

demanda del mercado, mientras que muchos están basados en la plataforma del Civic para abaratar costos). Honda es la primer

fabricante masivo de autos que logró construir autos de diferente ancho y distancia entre ejes, en la misma línea de producción. Por otro

lado, unas excitantes versiones que llevan el emblema de Type R y un fantástico S2000, revivieron la reputación de la marca como

fabricante de autos deportivos.

La historia dice que un hombre legendario creó esta legendaria compañía. Soichiro Honda nació en una familia que trabajaba en un

pequeño taller de reparaciones de bicicletas. En 1937 Soichiro abrió su propio negocio, fabricando aros para pistones diseñados y

patentados por él mismo. Curiosamente, su actual archi-rival Toyota, poseía el 40% de esa compañía y utilizaba estos aros.

Honda Motor Company se fundó en 1947 como fabricante de motos y, paulatinamente se convirtió en la mas importante del mundo en

lo que a motos se refiere. El primer auto debutó a comienzos de los 60’ , junto a la primera aparición de la marca en la Fórmula 1 en

1964. Soichiro Honda siempre incentivó y presionó a sus empleados para lograr los mejores resultados. El proyecto de la F1 les sirvió

enormemente para ganar experiencia y desarrollar su potencial , que le sirvió para lograr su primer victoria, ya en 1965.

El negocio de los autos de calle se revolucionó en los 70’ con la crisis del petróleo y los controles de emisiones lanzados en EEUU. Está

probado que el Civic es un auto económico, y además, fue el primer auto en pasar los tests de emisiones sin colocarle un conversor

catalítico (catalizador), gracias al patentado diseño de la cámara de combustión CVCC. Mientras tanto, el Accord les demostró a los

norteamericanos que los autos japoneses no solo eran económicos, sino que también eran confiables y de muy buen aspecto. Casi sin

darse cuenta, y para sorpresa de las 3 grandes marcas estadounidenses, el Accord ya habia trepado hasta el primer lugar en las ventas

de ese país. Esto fue un golpe duro para ellos. Encarando el proteccionismo en los 80’ , Honda aumentó su producción en EEUU. Sus

plantas habían sido construidas en los 70’ y elogiadas por ser de “alta eficiencia” y “control de calidad superior”. Eventualmente, todos

los autos vendidos en los EEUU son producidos localmente y calificados como “autos domésticos”.

Los 80’ también vieron la inversión en una marca Inglesa en decadencia, Rover. Honda construyó pequeñas plantas en Inglaterra, para

producir el Accord. A su vez, proveía motores y otros componentes a los Rover 200, 400, 600 y 800 , que eran derivados del Civic,

Concerto, Accord y Legend. Honda rechazó la oportunidad de comprar la marca y, en 1994, BMW se adueño de la marca Inglesa. La

historia de la globalización se detiene aquí, pero la línea de producción sigue sorprendiendo al mundo. La tecnología VTEC fue

introducida en 1989 en el Integra y se convirtió en un estándar hoy en día. Hoy día, esta tecnología le permite a Honda obtener mas de

100 HP por litro en sus motores. Al año siguiente fue lanzado el primer Supercar japonés, el NSX, que fue elogiado y aclamado por

periodistas especializados de todo el mundo.

En las pistas de carrera, la alianza con Williams y McLaren , los llevó a ganar 6 Campeonatos de Constructores consecutivos, desde

1986. Soichiro Honda, aun con 65 años de edad, testeaba él mismo los nuevos modelos. A los 85 años de edad, en 1991, murió.
ESPÍRITU DE RETO
En el nuevo siglo, Honda continuará proponiendo nuevas ideas y tecnologías en automóviles, motocicletas y productos de fuerza, así
como en otros campos de la movilidad que apenas comienzan a ser imaginados.

Convertir en realidad nuestros sueños requiere de un compromiso con el hombre y su mundo: proveer productos que se adapten a las
necesidades de movimiento y de transporte de los consumidores, productos creados con calidad y alta tecnología que brinden confianza
y se enfoquen en la seguridad, que preserven el medio ambiente para las futuras generaciones e incrementen los valores de la
sociedad.

TECNOLOGÍA
Honda tiene vocación por la tecnología del futuro, que la ha llevado a construir en 1994 su prototipo de robot humanoide ASIMO,
además de la creación de vehículos eléctricos (hace más de una década), la participación en diversas categorías de las competencias
más demandantes en todo el mundo (tales como la IndyCarSeries, la Serie American Le Mans y Moto GP, entre otras); y ser la primera
compañía japonesa en fabricar e instalar bolsas de aire (SRS), integrar la tecnología VTEC® y haber desarrollado el novedoso sistema
de tracción en las cuatro ruedas (4WD), así como haber iniciado con la creación de vehículos de combustible mediante celdas de
energía, que será la siguiente generación en transporte humano.

MEDIO AMBIENTE
Como miembro responsable de la comunidad, Honda realiza esfuerzos para contribuir a la salud y la preservación del medio ambiente
en cada una de sus actividades.

Sólo por este camino seremos capaces de contar con un futuro exitoso, para la compañía y para el mundo. Honda está comprometida a
introducir tecnología ambiental de punta para lograr emisiones más limpias, mejorar la economía de combustible y aplicar y desarrollar
fuentes de energía alternativas para toda su línea de productos.
SEGURIDAD
La seguridad de las personas es la más alta prioridad de Honda. El desarrollo de tecnologías encaminadas a incrementar la seguridad
es un esfuerzo constante.

Todas nuestras acciones van dirigidas a prevenir accidentes y a minimizar sus efectos cuando estos ocurren.

RACING
Honda ha sido siempre un asiduo competidor en los circuitos de carreras de automóviles y motocicletas en todo el mundo. Las
condiciones extremas de las pistas han servido de prueba para medir la dinámica del vehículo, su desempeño, resistencia y seguridad.

Para nosotros es un gran orgullo haber demostrado el liderazgo de nuestra marca en las series competitivas más exigentes del mundo,
tales como las Series Indy y American Le Mans, en los Estados Unidos de Norteamérica, así como en la Serie mundial Moto GP.