Cap.

4 Leudo Vinacciere

Por Jose Ruesta

4.1 Introducción
El Leudo es un barco típico del
Mediterráneo, de orígenes inciertos,
pero una hipótesis plausible remonta
su nacimiento a la Edad Media.
Originalmente el barco tenía un
aparejo con dos mástiles inclinados
hacia la proa con velas latinas; más
tarde perdería el trinquete, sustituido
por un bauprés con foques, lo que
agilizaba las maniobras del Leudo. La
característica principal era la forma de
huevo del casco.
El leudo nació como un velero de
trabajo, básicamente utilizado para el
transporte de diversas mercancías
para el comercio mediterráneo y, en
ocasiones, para la pesca. Una
característica peculiar era la de ser un
barco de alta mar que operaba desde
las playas.
Barco marino muy sólido tenía un
desplazamiento de 15 a 20 toneladas,
una eslora de 15 a 16 metros y una
manga de 5 metros. Fue utilizado
sobre todo por las pequeñas empresas
para su propio tráfico de mercadería.
El proyecto propuesto se refiere al
utilizado para el transporte de vino (de
ahí "vinacciere"): la bodega, de hecho,
podía contener una veintena de
barriles grandes mientras que en
cubierta había espacio para una
docena de barriles más pequeños.
4.2 Referencias:
https://www.leudo.it/
https://es-
la.facebook.com/Associazione-Amici-
del-Leudo-320553324648604/
http://www.culturanavale.it/documen
tazione.php?id=131
http://cristianoruggeri.malpensa.net/
5_Navimodellismo/Leudo_ligure/leud
o_ligure.htm
4.3 Datos Generales
Tipo : Leudo Vinacciere
Lugar : Liguria - Italia
Escala : 1:36
Eslora : 14.80 m (410 mm)
Manga : 5.04 m (140 mm)
Largo Total : 21.5 m (597 mm)
Alto Total : 19.8 m (550 mm)
4.4 Desarrollo
Los planos generales se tomaron de
reproducciones parciales de revista
"La Chasse-Mareé, Abril 2003, obra de
Sergio Spine.
Igual que los otros proyectos, en base
a las líneas del casco se dibujó en
autocad y se mandó a cortar con laser
sobre planchas de 4 y 1.5 mm.
Se armo la estructura interna de la
falsa quilla y cuadernas, después de
alinearse, pegar y esperar se seque,
se rellenaron los extremos de proa y
popa con madera balsa, que se talló
con cuidado para ajustarlo a la
redondeada forma interna del casco.

Las primeras tracas fueron las

superiores, colocándose
cuidadosamente a fin de obtener un Después de terminar el casco, se lija y
fiel perfil de la borda masilla la obra viva del casco que se
pintará.
Se continúa con el armado de la en su extremo que lleva dos poleas
cubierta, se pone la tapa de regala, para cobrar los foques.
trancanil, barraganetes. Se pinta la
obra viva del casco en negro, parte de
la obra muerta se deja en madera y
parte se pinta en blanco.

Se prepara la cabina y los ingresos a

bodega que se pintan en blanco con
sus tapas teñidas. Se fijaron los
seguros para las tapas de bodega.

Se colocan los stays, obenques y los

cuadernales. La vela se hizo de tela de
algodón, los bordes de pegaron y con
hilo de algodón se formaron los puños
de la vela.

Se muestra y fija el mástil y bauprés

cuya singularidad es un abultamiento
Se decidió poner la vela amarrada a la
entena para mostrar mejor la
arboladura
Se terminó y colocamos la bandera,
que es la del entonces reino de Italia.
Presenté fotos del modelo al 3er
Concurso Internacional Virtual de
Modelismo Naval, promocionado por
la Sociedad Nacional de Modelismo
Naval del Perú y tuvieron a bien
otorgarme premio en la Categoría
Scratchbuilt en naves civiles menores.
 Leudo Vinacciere
Lugar : Liguria - Italia
Escala : 1:36
Eslora : 14.80 m (410 mm)
Manga : 5.04 m (140 mm)
Largo Total : 21.5 m (597 mm)
Alto Total : 19.8 m (550 mm)
Por : Jose Ruesta (Lima - Perú)
Fecha Terminación : Diciembre 2020