Cap.

18 Muleta do Tejo

Por Jose Ruesta

18.1 Introducción
El proyecto desarrollado es una
"Muleta do Seixal" o "Muleta do Tejo",
barca de origen portugués, con casco
y velamen muy singular.
Incluyo partes de la Introducción y del
capítulo 12 de la ponencia titulada "LA
MULETA Y LA TARTANE (SIGLOS XV-
XX)" por el académico Fernando
Gomes Pedrosa. El documento
completo está en las referencias
indicadas
En el Capítulo 1 o Introducción, trata
de diferenciar entre la Muleta y la
Tartane, así como precisar la fecha de
su aparición.
La muleta, figura emblemática de
Seixal y Barreiro, es una barca que
practicaba la pesca de arrastre con
manga, botando la red, llamada
tartane, por barlovento, y operaba
dejándose llevar por el viento y la
corriente. En la descripción de A.
Baldaque dice que estas naves tienen
“las velas distribuidas de tal manera
que puede haber una fácil
compensación de fuerzas según la
dirección y la mayor o menor
intensidad del viento y de la
corriente", disponiendo a proa y popa
dos largos palos, el botalón, que servir
para virar y cazar las velas, y al mismo
tiempo se puede usar sus extremos
para atar las alas de la red.
Se consideró unánimemente muy
antiguo, de origen griego, fenicio o
normando. El nombre "muleta"
derivaría del marco típico que evoca la
muleta de un torero. En un artículo
publicado anteriormente se trató de
demostrar que:
- La pesca de arrastre transversal se
practicaba en Francia con un buque
llamado tartane y una red también
llamada tartane;
- La red recibió en Portugal el nombre
de tartaranha y es documentado
desde el siglo XV;
- La palabra muleta apareció en el
siglo XVI como denominación genérica
de varias embarcaciones;
- En la segunda mitad del siglo. XVII,
algunos franceses introdujeron en
Portugal un nuevo modelo de tartane,
pescando con red tartaranha;
- La muleta de Seixal y Barreiro no es
por tanto anterior al siglo XIX.
El capítulo 12 de esa obra, trata sobre
la muleta del siglo XIX. En la muleta
en un grabado de João Pedroso,
publicado en 1866, se muestra muy
parecida a las barcas del Tajo.
También en 1866 se construyó una
maqueta. En resumen, la muleta
desde los 1700 tiene tres
características que nunca aparecen en
los tartanes de pesca franceses: la
proa y la popa están levantadas
doblándose hacia adentro; el mástil umentos/actividades/no_mar/assim_
inclinado hacia adelante. Además, la se_vanegava_caderno.pdf
muleta de 1772 presenta dos aspectos http://pontesnossabanda.blogspot.co
adicionales que nunca aparecen en los m/2017/11/0098-construcao-naval-
tartanes: que el timón accionado por em-madeira-muleta.html?m=1
polipastos y que el arco de la proa está https://almada-virtual-
armada con una cresta de púas. Esta museum.blogspot.com/2015/11/jimm
tipología se mantiene en las muletas y-greens-muleta-do-tejo.html
de 1785 y 1866, a excepción de la https://unjubiladoenlaplaya.blogspot.
popa que ya no es tan alta. com/2017/03/nuevo-proyecto-
La forma del casco, “proa en flecha muleta-barco-de-pesca.html
con plisado agresivo metálico con
cabezas salientes, pico muy elevado, 18.3 Datos Generales
formas abombadas sujeto al fuerte País: Portugal
contraste entre la configuración de la Tipo Muleta
boca y la finura de la esbelta proa y Función Pesca
popa (…) reflejaría un viejo origen Escala 1:50
mediterráneo" Largo Total 29.57 m (592 mm)
Alto Total 19.86 m (397 mm)
Eslora 12.30 m (246 mm)
Manga 4.00 m (80 mm)
Puntal 1.90 m (38 mm)

18.4 Desarrollo
Los grabados y pinturas de la Parte 1
muestran a muletas en faena de pesca
o travesía. Indiscutible se observa la
singularidad de su velamen, así como
la forma del casco y proa. El tema de
los planos ha sido difícil, se consiguió
unos tomados en 1888 por el
Ministerio de Marina francés: otros
planos se tomaron para un modelo en
18.2 Referencias cartón publicado por la revista polaca
http://www.konradus.com/forum/rea WAK;
d.php?f=1&i=303191&t=303191
https://alvarovelho.net/attachments/
article/46/A_Muleta_e_a_Tartaranha
_SecXV-XX.pdf
http://www.modelshipgallery.com/gal
lery/misc/sail/Muletadoseixal-200-
km/pages/Muleta-do-seixal-(10).htm
http://marintimidades.blogspot.com/
2009/11/muleta.html
https://almada-virtual-
museum.blogspot.com/2016/09/a-
muleta-de-pesca-por-a-baldaque-
da.html
http://web.cm- Algunos detalles como el sistema de
pvarzim.pt/lanchapoveira/images/doc operación del timón, o forma del timón
lateral, etc. se tomaron de artículos y
libros que están en las Referencias.
borda se dio forma a una pieza de 1
mm de espesor. Después se cepillaron
y lijaron para eliminar resaltes y
diferencias entre las tracas. Se sello
con una mezcla de masilla, viruta y
goma blanca, rellenando las juntas y
deficiencias del primer forro; se uso
lijas 100, 150 y 225

De los planos indicados y de las líneas

del casco se obtuvo las secciones para
las cuadernas, la forma de cubierta y
dimensiones de la arboladura. Se
dibujó en autocad y se mandó a hacer
el corte con láser de la falsa quilla,
cuadernas y partes principales sobre
planchas de triplay de 4 mm y 1.5
mm. Las dimensiones de elementos
menores se tomaron a la escala de los
mismos planos.

Para la obra viva del casco se usaron

tracas de cedro de 2x5 mm, para la
 Después que fije la cubierta se coloca
el trancanil, el elemento característico
de la proa y unos travesaños, para
éstos y otros elementos de cubierta se
usará un tinte muy oscuro color
“añejo” (Marca Paracas)

Se corto enchape de 0.5 mm de

espesor para simular en entablado de
cubierta, los listones serian de 3 x 60
mm para instalar en arreglo de a 2, se
tiznaron con carboncillo los bordes y
se pegó con goma blanca. Con punzón
y la punta de un lápiz se simuló el
claveteado. Después s lijo con una lija
muy fina y se simulo un envejecido
Después al casco se le aplicó una
don betún de Judea. Se llevó la
mano de tinte para madera tono miel.
cubierta y se montó sobre el casco,
Se pegaron cintones de 1.5x3 mm,
pero hubo que ajustar los bordes en
para éstos y otros elementos de
varios milímetros.
cubierta tambien se usó el tinte color
“añejo”. Se taladro la roda para
Para la amurada se uno una madera
incrustar clavitos de acero de 2 mm y
de 1x30 milímetros a la que se dio
simular ese detalle inconfundible de la
forma con calor y se pego sobre la
muleta.
primera traca, después se retiro todo
el relleno de madera balsa que se
había colocado para permitir el
pegado de la amurada.
Se midió el largo y la variación de
diámetros de la arboladura, y se
preparó el palo mayor, la entena y el
botalón ademas de los otros palos, se
tiñeron en color miel, haciendo las
perforaciones necesarias para la
colocación de motones. Se prepararon
las escaleras a la bodega, el timón
central y el lateral
Se tomaron las dimensiones de las mayor para los elementos de izaje y
velas, preparadas con papel seda fijación de la entena, que son hilos de
pintadas por ambas caras con dos algodón oscurecidos y endurecidos
capas de acrílico blanco, las costuras con betún de judea.
se simularon con líneas trazadas con
lápiz. Los bordes de las velas se
reforzaron con un hilo de algodón. Una
opción que se evaluará es usar una
tela muy fina de algodón.

Se montan las velas sobre la

arboladura mediante un amarre
continuo con un hilo de algodón
grueso color “crudo”; este mismo hilo
se usará también para la jarcia de
labor. Usamos hilo de un calibre
 En esta última parte se presentan las
fotos de la Muleta do Tejo /Seixal, ya
terminado

Se colocan los timones amarrándolos

a la estructura y se dan los últimos
retoques.
 MULETA DO TEJO / SEIXAL (S. XIX)

País: Portugal
Tipo Muleta
Función Pesca
Escala 1:50
Largo Total 29.57 m (592 mm)
Alto Total 19.86 m (397 mm)
Eslora 12.30 m (246 mm)
Manga 4.00 m (80 mm)
Puntal 1.90 m (38 mm)
Por Jose Ruesta (Lima Perú)
Fecha Marzo 2022