G1 8x2V S200ESP

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Manual de Taller - Série 200 Advanced

Taller 1
Edición 03: 02/03
Módulo G1: Caja de cambio de 8 x 2 velocidades
Manual de Taller -
Tractores MF Serie 200 Advanced
Modulo G1:
Cambio de 8x2 velocidades,
engranajes deslizantes
Edición 03 - 02 / 2003
2 Manual de Taller - Série 200 Advanced

Taller
Edición 03: 02/03
Taller 3
Edición 03: 02/03
Índice
1 - Introducción
1.1 - Identificación de los componentes del cambio ....................................................... 4
1.2 - Flujos de fuerza de las marchas del cambio de 8 velocidades ............................... 5
2 - Tapa de palancas y palancas de marcha

2.1 - Identificación de los componentes .......................................................................... 7
2.2 - Desmontaje e inspección .......................................................................................... 7
2.3 - Montaje ...................................................................................................................... 8
3 - Ejes, garfios y accionadores

3.1 - Identificación de los componentes .......................................................................... 8
3.2 - Desmontaje e inspección .......................................................................................... 9
3.3 - Montaje .................................................................................................................... 10
4 - Conjunto de la Reducida y Directa

4.1 - Identificación de los componentes ...................................................................... 11
4.2 - Remover y desmontaje ........................................................................................... 12
4.3 - Montaje .................................................................................................................... 12
5 - Mecanismo de l embrague
5.1 - Identificación de los componentes ........................................................................ 13
5.2 - Desmontaje e inspección ........................................................................................ 14
5.3 - Montaje .................................................................................................................... 14
6 - Mecanismo de accionamiento de los frenos

6.1 - Identificación de los componentes ........................................................................ 15
6.3 - Montaje .................................................................................................................... 16
7 - Desmontaje e inspección de los conjuntos internos del cambio

7.1 - Árbol(es) de entrada y flange (o pletina) ................................................................. 17
7.2 - Árbol de salida de la TDF ....................................................................................... 19
7.3 - Árbol principal (o de salida del cambio) ................................................................ 21
7.4 - Árbol secundario (o inferior) .................................................................................... 23
7.5 - Conjunto inversor de la marcha atrás .................................................................... 25
8 - Montaje de los conjuntos internos del cambio

8.1 - Conjunto inversor de la marcha atrás .................................................................... 26
8.2 - Árbol secundario (inferior) ....................................................................................... 27
8.3 - Árbol principal .......................................................................................................... 28
8.4 - Árbol de entrada de la transmisión, árbol de salida de la TDF y conjunto
del flange (o pletina) ................................................................................................ 29
9 - Creeper .................................................................................................................................. 32

Taller
Edición 03: 02/03
1 - Introducción
1.1 - Identificación de los componentes del cambio
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
21
15 17 16 18 19 20
1- Árbol de entrada de la transmisión (interna) 12 - Conjunto epicíclico de la Reducida y Directa

2- Árbol de entrada de la TDF (externa) 13 - Árbol de salida de la transmisión (Árbol principal)
3- Engranaje accionador de la TDF 14 - Garfio selector de la Reducida y Directa
4- Engranaje accionador del árbol intermedio (15) 15 - Árbol de salida de la TDF (interna)
5- Engranaje accionado de la 4a marcha 16 - Árbol intermedio de la transmisión (externa)
6- Garfio selector de la 4a marcha 17 - Engranaje accionador de la 4a marcha
7- Engranaje accionado de la 1a marcha 18 - Engranaje accionador de la 1a marcha y Marcha
8- Garfio selector de la 1a marcha y Marcha atrás atrás
9- Engranaje accionado de la 3a marcha 19- Engranaje accionador de la 3a marcha
10 - Garfio selector de la 2a y 3a marchas 20 - Engranaje accionador de la 2a marcha
11- Engranaje de la 2a marcha 21 - Conjunto inversor de la marcha atrás

Taller 5
Edición 03: 02/03
1.2 - Flujos de fuerza de las marchas del cambio de 8 velocidades
A) Flujo de la Marcha atrás B) Flujo de la 1a marcha:
C) Flujo de la 2a marcha: D) Flujo de la 3a marcha:
E) Flujo de la 4a marcha: F) Flujo de la TDF:


Taller
Edición 03: 02/03
G) Flujo de la Reducida y Directa

La selección de la Reducida y Directa es a través de
un manguito deslizante (1), conectado
constantemente al árbol (2) que llega al diferencial, 1
a través de estrías. 2
- Directa: Se obtiene con el desplazamiento del
manguito (1) hacia adelante, acoplando
directamente sobre el Árbol de salida (3).
- Reducida: /se obtenie desplazando el manguito
(1) hacia atrás, acoplando en el reductor epicí-
3
clico (4), proporcionando la reducción de la
velocidad.
- Neutro: En la posición central, se obtiene el
neutro (punto-muerto), pues el manguito no se 6 5 4
acopla con nada.
5- Planetarias
6- Corona dentada.
Creeper (Opcional)
✎ Si la palanca selectora (B) del Creeper está en Directa “D” (para frente), no cambia
la velocidad.
✎ Si la Palanca (A) selectora del cambio está en Reducida “R” y la Palanca (B) del
Creeper también en Reducida (hacia atrás), se obtiene la velocidad Super-Reducida.
✎ No es necesario velocidad Super-Reducida, se debe dejar la Palanca del Creeper
en Directa “D”.
B A B
Taller 7
Edición 03: 02/03
2 - Tapa de palancas y palancas de marcha

2.1 - Identificación de los componentes
1- Tapa 10
2- Tornillos de fijación de la tapa (1)
3- Traba de retención 11
9
4- Resorte
5- Abrazadera de fijación de los exhaustores (6) 6
6- Exhaustor de protección (goma) 8
7- Tapa de la boquilla de aceite de la transmisión

5
8- Pernos elásticos de fijación de las palancas
75 N.m
N.m
9- Palancas 2
10 - Empuñaduras de las palancas
11 - Anillo "O" 7
1
2.2 - Desmontaje e inspección 4
a) Abra el tractor entre el motor y la transmisión y 3

retire la transmisión, fijando en un soporte
adecuado.
b) Remueva la tapa de palancas (1), soltando los
respectivos tornillos de fijación (2).
3
c) Si es necesario remueva las palancas (9), retire
la(s) traba(s) (3), el(s) Resorte(s) (4) y los pernos 4
de fijación (8) de las palancas. 9
d) Inspeccione los repuestos en cuanto al des-

gaste excesivo, grietas o roturas, en particu-
lar: las trabas (3), los resortes (4) y las palancas
(9) en la región de articulación en la tapa.
Reemplace los pernos elásticos (8), los
exhaustores (6), las abrazaderas (5) y el Anillo
"O" (11).

Taller
Edición 03: 02/03
2.3 - Montaje
a) Pase un cordón de pegamento de vedación Three Bond o Loctite 515 en la super-
fície de asentamento de la tapa (1) e instale, observando el perfecto encastre de
las palancas (9) en los accionadores internos - presentados en el proximo capítulo.
b) Apriete todos los Tornillos de fijación (2) de la tapa alternadamente al torque final
de 75 N.m.
N.m.
c) Verifique el perfecto encastre de las palancas en todas las marchas, bien como el
libre giro de todas los engranajes en todas las marchas.
3 - Ejes, garfios y accionadores

7 6 9 8 10 11
15 5
13
14
4
12
3
2
1 16
1 2 3 4
1- Eje selector de la 2a e 3a marchas 9- Acionador de la Reducida y Directa

2- Eje selector de la 4a marcha 10 - Acionador de la 4a marcha
3- Eje selector de la 1a y Marcha atrás 11- Tornillos de fijación de los garfios en los ejes
4- Eje selector de la Reducida y Directa 12 - Esferas de bloqueo ("anti-sobreposición")
5- Garfio selector de la 2a y 3a marchas 13 - Chapas
6- Garfio selector de la 4 marcha a
14 - Alojamiento de las esferas (12)
7- Garfio selector de la 1a y Marcha atrás 15 - Pernos y resortes posicionadores de los ejes
8- Garfio selector de la Reducida y Directa selectores
16 - Perno de mecanismo "anti-sobreposición".
Taller 9
Edición 03: 02/03
3.2 - Desmontaje e inspección

a) Remueva el conjunto de bloqueo anti-cavalamento de los ejes selectores (1, 2, 3 y
14), soltando los dos tornillos de fijación. Tenga cuidado para no perder las esferas
(12) y el perno 16).
OBS: Este conjunto impide que 2 ejes selectores de marchas se desplacen
simuláaneamente, o sea, impiden que se sobrepongan las marchas.
b) Remueva los resortes + pernos de posicionamiento (15).
c) Remueva los alambres de freno y los respectivos tornillos traba(11) de los garfios
y selectores.
d) Remueva, deslizando hacia atrás, los ejes selectores (1, 2, 3 y 4) y, después, remueva
los garfios selectores (5, 6, 7 y 8) y los accionadores (9 y 10).
Inspección de los componentes

Inspeccione en cuanto al desgaste, grietas o roturas
y torción, reemplazando lo que sea necesario:
- Los pernos y resortes posicionadores (15).
- Ejes selectores (1 hasta 4): verifique posibles
señales de desgaste en las regiones de
desplazamiento en la estructura y también en
los encastres de los pernos posicionadores (15).
Verifique también en cuanto a la torción.
- Garfios (5, 6, 7 y 8): verifique si hay desgaste

en la región de contacto con los engranajes
deslizantes.
- Mecanismo anti-sobreposición (12, 13, 14 y

16): desgaste en el alojamiento (14), pernos
(16) y esferas (12).
- Encastre de los accionadores (9 y 10) y de los
garfios (5 y 7): desgaste en la región de
actuación de las palancas de marchas.
Garfios (5, 6, 7 y 8)

Taller
Edición 03: 02/03
3.3 - Montaje
7 6 9 8 10 11
15 5
13
14
4
12
3
2
1 16
1 2 3 4
a) Introduzca el eje selector de la Reducida y Directa (4) para el interior del cambio,
en el alojamiento del lado derecho.
b) Sobre el eje, coloque el garfio (8), el accionador (9) y el manguito de accionamiento
de la Reducida y Directa. En seguida, apriete los respectivos tornillos de traba
(11).
c) Instale el eje selector de la 1a y marcha atrás (3) y coloque el Garfio (7) y el respec-
tivo tornillo traba (11).
d) Introduzca el eje selector de la 4a marcha (2) y sobre éste, el garfio (6) y el accionador
(10), apretando en seguida los respectivos tornillos de traba (11).
e) Instale el eje selector de la 2a y 3a (1) y coloque el garfio (5) y el respectivo tornillo
de traba (11).
f) Arme todos los pernos posicionadores y resortes (15).
g) Arme el mecanismo de anti-sobreposición de los ejes selectores en la parte de
atrás de la caja de cambio, aplicando un torque de 40 hasta 50 N.m Observe la
posición correcta de las esferas (12) y del perno (16).
h) Presione el conjunto de pernos y resortes posicionadores (15) con el auxilio de una

chapa y un alicate de presión. Desplace todos los ejes accionadores (1 hasta 4),
uno a uno, hacia adelante y hacia atrás y verifique atentamente si todas las mar-
chas se encastran adecuadamente.
Verifique también si el mecanismo de anti-sobreposición cumple su función, o
sea, debe impedir que los ejes (1, 2 y 3) sean desplazados al mismo tiempo.
Taller 11
Edición 03: 02/03
4 - Conjunto de la Reducida y Directa

Reductor tipo
Reductor tipo
Normal Duty
Heavy Duty
7 6 12 5 4 12 5 3 12 14 4 12 6 2 1
15
2 7
3
14
1
8
9 13 11 10 9 13 11 10 8
1- Manguito de acoplado 12 - Espaciadores

2- Chapa de cierre 13 - Planetarias (3 unidades)
13
3- Tornillos de fijación del conjunto 14 - Perno-guía
4- Porta-planetarias 15 - Anillo (si está montado)
5- Anillo-traba
6- Corona dentada
7- Chapas de cierre
8- Ejes (3 unidades)
9- Chapas de apoyo (6 unidades)
10 - Arandela espaciadora
11 - Rodillos (total de 96 unidades) 8

Taller
Edición 03: 02/03
4.2 - Remover y desmontaje

a) Remueva el garfio y el manguito (1) de la d) Con un saca-perno o prensa de mesada FD0001,
Reducida. retire los ejes (8).
b) Remueva los 4 tornillos (3) que fijan el conjun- e) Recoja e inspeccione todos los demás componen-
to a la caja. tes, como rodillos, chapas de apoyo, etc.
c) Remueva el Anillo-traba (5) que traba los ejes
(8) de las planetarias (13).
5
8
13 9
13
4.3 - Montaje
a) Monte los rodillos (11) y arandelas espaciadoras (10) en las planetarias (13) utili-
zando grasa para la fijación.
b) Posicione correctamente, en el interior del porta-planetarias (4), las planetarias y

respectivos rodillos y las chapas de apoyo (9).
c) Con la prensa, arme los ejes (8) en el porta-planetarias, teniendo cuidado en la

perfecta alineación de estos con los orificios de las chapas y de las planetarias.
d) Coloque el anillo-traba (5) de los pernos.
e) En el montaje del conjunto en la caja, observe el orden y la posición correcta de las

chapas de cierre que deben quedar con las ranuras de lubricación hacia el porta-
planetarias.
f) Apriete los tornillos de fijación (3) del conjunto de la Reducida con torque de 41
hasta 47 N.m
Taller 13
Edición 03: 02/03
5 - Mecanismo de l embrague
5 4 2
6
3
8 9
1- Garfio
2- Eje derecho
3- Eje izquierdo
4- Anillos "O"
5- Pernos graseros
6- Casquillos de los ejes 2
7- Tornillo traba
8- Rodamiento del embrague
9- Collar
10 - Resorte mantenedor del contacto
constante del collar.
10

Taller
Edición 03: 02/03
5.2 - Desmontaje e inspección 7
a) Remueva los dos resortes de retorno (10) del

collar apagador (8/9), utilizando un alicate.
1
10
b) Retire el rodamiento del collar, utilizando una
herramienta adecuada y el auxílio de dos cha- 8
pas como en la figura.
c) Retire el alambre de frreno de los tornillos (7) y
remuévalos.
d) Desencastre el resorte externo (10),
mantenedor del contacto constante del collar.
e) Tire los 2 ejes (2 y 3) hacia afuera, observando
que el eje más largo vá en el lado izquierdo.
f) Remueva los anillos "O" (4) de los ejes
descartándolos , pues hay que reemplazar.
g) Inspeccione:
- Casquillos (6): si necesario, remueva
destructivamente.
- Rodamiento (8): Si al girárlo manualmente no-
ta un ruiído, reemplácelo.
5.3 - Montaje
a) Si las remueve, arme casquillos nuevos(6) en los orificios de alojamiento de los
ejes (2 y 3), utilizando las herramientas FT3004 y FD0005
b) Arme nuevos anillos "O" (4) en las canaletas de los ejes (2 y 3).
c) Posicione el garfio (1) adentro de la estructura e introduza el eje izquierdo (3), hasta
que se alineen el orificio con el del garfio para el montaje del tornillo (7) de cabeza
cuadrada.
OBS: El Eje izquierdo es el que posee en el extermo un escastre para la llave de
boca.
d) De la misma manera, arme el eje derecho (2) y el respectivo tornillo.
e) Trabe los dos tornillos (7), tras apretarlos, con alambre recocido como seguridad
para que no se aflojen.
f) Si reemplaza el rodamiento (8), arme uno nuevo sobre el collar (9), utilizando una
herramienta adecuada y la prensa de mesada.
Taller 15
Edición 03: 02/03
6 - Mecanismo de accionamiento de los frenos

19
5
3
2
6
7
8
1
9
10 2
11
13
18 12
10 14
15 16 17
1- Pedales 10 - Tabicador O-Ring

2- Tirantes verticales 11 - Palanca
3- Torniquete de traba de los frenos 12 - Chapa de tope
4- Empuñadura de traba 13 - Casquillo
5- Chapa de sustentación del conjun- 14 - Articulador
to de accionamiento 15 - Calce: opción de diferentes espesores
6- Traba de unión de los frenos 16 - Arandela de apoyo
7- Pernos graseros 17 - Anillo-traba
8- Eje transversal de los 18 - Tirante inferior
frenos
9- Chaveta medialuna

Taller
Edición 03: 02/03

a) Sueltelos tirantes inferiores (18) del articulador (14) y Palanca del Eje (8).
b) Suélte los tirantes verticales (2) del articulador (14) y palanca (11).
c) Remueva el anillo elástico (17) y en seguida los demás componentes: la arandela
de apoyo (16), el calce (15) el articulador (14), la chapa de tope(12).
d) Remueva el tornillo de fijación de la palanca (11) y con el auxílio de una palanca,
Remueva la palanca.
e) Remueva la chaveta (9) del eje (8).
f) Remueva los tabicadores(10).
g) Remueva el eje (8), y tire por el lado izquierdo del trator.
Inspeccione:
- Los casquillos (13). Si es necesario, reemplácelos.
- Reemplacelos anillos "O" (10).
- Reemplace los pernos graseros (7) que no estén en perfectas condiciones.
- Examine todos los demás componentes criteriosamente en cuanto a holguras,
desgaste, desalineación, grietas, etc. reemplazando lo que sea necesario.
6.3 - Montaje
- Invierta el procedimiento de desmontaje, observando la vista con detalle del punto
6.1 y tomando en cuenta los siguientes puntos.
- Después del posicionamento del eje (8), fije a través de la chaveta medialuna (9).
- Observe la correcta posición de montaje de la palanca (11), del articulador (14) y

de la chapa final(12).
- Apriete el tornillo de fijación de la palanca (11).
- Después de instalar todos los componentes, verifique si la holgura axial del con-
junto no es excesiva. Si es necesario, utilice uno o más calces (15) adicionales,
según lo necesario.
- Hecho el montaje completo, regule la holgura de los pedales de los frenos. Holgura
recomendada: 40 hasta 50 mm.
Taller 17
Edición 03: 02/03
7 - Desmontaje e inspección de los conjuntos internos del

cambio
7.1 - Árbol(es) de entrada y flange (o pletina)
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 17 19
1 20
54 hasta 61 N.m
N.m
18
Flange (o pletina)
Flange (o pletina) "A": com "B": com 1 Árbol
2
4 3 14 15 16
1- Tabicador 12 - Árbol de entrada de la transmisión (interna)

2- Rodamiento de agujas 13 - Espaciador
3- Tornillos de fijación del flange (o pletina)
4- Flange (o pletina) Flange (o pletina) con eje -piloto único
eje-piloto
5- Anillo "O" 14 - Retenedor
6- Anillo-traba do rodamiento (7) sobre el Árbol 15 - Rodamiento de esferas
(9) 16 - Anillo-traba de rodamiento (15) dentro del flange
7- Rodamiento (o pletina)
8- Anillo-traba de rodamiento (7) dentro del flange 17 - Árbol piloto única (tractores con TDF y embrague
(o pletina) simple)
9- Árbol de entrada del TDF (externa) 18 - Espaciador
10 - Tabicador 19 - Rodamiento de agujas
11 - Arandela 20 - Espaciador

A) Flange (o pletina) tipo "B": con un Árbol de entrada
OBS
OBS:: El Árbol de entrada (17) debe retirarse después de quitar el árbol de salida de la
TDF y su engranaje delantero.
a) Remueva los tornillos de fijación (3) del flange (o pletina) (4).
b) Remueva el anillo-traba (16) y tire del árbol (17) hacia afuera del flange (4).
c) Remueva el retenedor (14) destructivamente.
d) Remueva el rodamiento de agujas (19) y espaciadores (18 y 20).


Taller
Edición 03: 02/03
Flange (o pletina) tipo "A": con dos árboles 8

de entrada
OBS: El árbol de entrada de la transmisión
(12, sólo puede retirarse tras remover el árbol
de salida de la TDF y su engranaje delantero
- vea las páginas 19 y 20, tópicos (31 y 32).
a) Suelte los tornillos de fijación (3) del flange (o
pletina) (4) y después, remueva el conjunto de
brida.
b) Para remover el rodamiento (7) del árbol de

entrada de la TDF (9), remueva el anillo-traba
(6).
OBS: Puede ser necesario prensar el
rodamiento contra el engranaje del árbol (9)
para permitir que se pueda remover el anillo-
traba (6). 9 7 6
Inspección
c) Inspeccione el rodamiento (7 ó 15) - conforme
el tipo de flange (o pletina) y reemplaceel Anillo
"O" (5).
d) Inspeccione los árboles (9 y 12): Si las nervuras

presentan desgaste o roturas en dientes de los
engranajes, reemplácelos.
e) Remueva el anillo (11) y el tabicador (10) del f) Cambie el retenedor (1) y el rodamiento de agujas
interior del árbol (9). Reemplace el tabicador (2) del flange tipo "A".
(10). Si recondiciona el cambio, estos tópicos deben
Para el montaje, utilice una herramienta reemplazarse.
adecuada para no danificar los componentes.
11 10 9 4
Flange tipo "A".

Taller 19
Edición 03: 02/03
7.2 - Árbol de salida de la TDF
27 28 29 30 31 32
26
25
24
23
22
cia
ren
efe
21 pa ra r
)s olo a
e rior rch
inf ma
ar io ( la
und de
ec rs or
ol s i nve
Árb to
o n jun
C
s
atrá
21 - Tornillos 28 - Brida
22 - Tapa frontal 29 - Junta
23 - Anillo "O" 30 - Anillo de retención del Engranaje (31) sobre el
24 - Anillo-traba árbol (32)
25 - Arandela 31- Engranaje accionado de la TDF
26 - Anillo-traba 32 - Árbol de salida de la TDF
27 - Rodamiento de esferas.

Taller
Edición 03: 02/03
a) Remueva los componentes por este orden:

- Tornillos (21)
- Tapa (22) y Anillo "O" (23)
- Anillo-traba (24)
- Anillo-traba (25)
- Anillo-traba (26).
24
26
b) Remueva la brida (28) juntamente con el

rodamiento (27). Para eso, utilice dos tornillos 28
(21) como sacador.
27
c) Retire el Árbol (32) por la trasera de la caja. El

engranaje (31) quedará suelto adentro de la
caja, y se puede retirar para permitir sacar el
árbol de entrada de la transmisión.
28
d) Inspeccione el rodamiento (27) del brida de la
TDF. Si es necesario, remueva para reemplazar. 21
Reemplace también la junta (29), el Anillo "O"

(23) y otros componentes con mayor desgas-
te.
32
Taller 21
Edición 03: 02/03
7.3 - Árbol principal (o de salida del cambio)
ncia
ra r efere
: só lo pa
y fl ange
trada
de en
l(es)
Árbo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1- Engranaje accionado de la 4a marcha 8- Anillo espaciador

2- Anillo-traba 9- Rodamiento de agujas
3- Rodamiento delantero (de rollos) 10 - Árbol principal (o de salida)
4- Anillo de retención 11- Anillo-traba
5- Engranaje accionado de la 1a marcha y mar- 12 - Rodamiento trasero (de esferas)
cha atrás 13 - Anillo-traba
6- Engranaje accionado de la 3 marcha
a
7- Engranaje accionado de la 2a marcha

2
a) Desplace árbol principal (10) hacia atrás hasta

que los rodamientos (3 y 13) salgan de los alo- 9
jamientos y retire el engranaje de la 4 marcha
a
(1). 8
b) Remueva el rodamiento de agujas (9) y el

espaciador (8) de la cavidad delantera del árbol
principal (10).
10 5 6 7

Taller
Edición 03: 02/03
c) Remueva el anillo traba (2) adelante del 3 10 5 6 7

rodamiento (3) y retire el rodamiento.
d) Remueva el anillo-traba (4) y deslice el árbol 5 4

principal (10) hacia atrás, removiendo los
engranajes de la 1a y marcha atrás (5) y de la
2a y 3a (7 y 6), que son solidarios.
e) Si es necesario, remueva el rodamiento (12)

de la parte trasera del árbol (10), sacando los
anillos-traba (11 y 13).
Taller 23
Edición 03: 02/03
7.4 - Árbol secundario (o inferior)

14 13 1 2
12
11
10
9
8
7
6
3 4
1- Anillo-traba 7- Anillo de retención

2- Engranaje accionador del árbol 8- Engranaje motor de la 3a marcha
secundario (5) 9- Engranaje motor de la 2a marcha
3- Engranaje motor de la 4a marcha 10 - Rodamiento trasero
4- Rodamiento delantero 11 - Anillo de retención del rodamiento (10)
5- Árbol secundario (incorpora el 12 - Anillo-traba
engranaje motora de la 1a marcha
13 - Árbol de salida de la TDF
6- Rodamiento de agujas.
14 - Engranaje accionado de la TDF
a) Desplace el anillo traba (7) adelante del

engranaje de la 3a marcha (8), sobre la parte
no nervurada del árbol (5).
5 7 8

Taller
Edición 03: 02/03
b) Desplace el árbol hacia atrás y remueva el c) Retire el anillo-traba (1) que retiene el engranaje
engranaje de la TDF (14) en la parte frontal de de entrada (2).
la caja.
14 2 5 8 9 1
d) Desplace el árbol (5) hacia atrás y remueva el

5 3 2
engranaje de entrada (2) y el engranaje de la
4a marcha (3).
e) Remueva el anillo-elástico menor (12) del

rodamiento trasero (10) y desplace el árbol
hacia adentro, con auxíiio de un martillo de fi-
bra.
f) Remueva el engranaje de la 2a marcha (9) y de

la 3a marcha (8).
g) Remueva el anillo-traba mayor (11) y el

rodamiento trasero (10) del árbol (5).
12
Inspeccione:
- Todos los componentes en cuanto a daños
como grietas, roturas y desgaste.
- Las condiciones de los rodamientos (4 y 10).
- Reemplaceel rodamiento de agujas (6) del in-

terior del Árbol (5).
8 5 4
10
11
Taller 25
Edición 03: 02/03
7.5 - Conjunto inversor de la marcha atrás
2
8
4 6 7 1 6
1- Piñón de la marcha atrás 5- Arandela espaciadora central (entre rodillos)

2- Eje del piñón de la mar- 6- Arandelas de retención de los rodillos
cha atrás 7- Juego de rodillos (56).
3- Espaciador 8- Traba
4- Arandelas de apoyo 9- Tornillo
a) Destrabe y remueva el tornillo (9) y la chapa de

retención (8) del eje (2).
Después, remueva el rje por la parte de atrás,
sosteniendo el conjunto de la marcha atrás.
b) Separe todos los componentes. Limpie con

querosén e inspeccione en cuanto a cualquier
daño, reemplazando lo que sea necesario.
OBS
OBS:: Si tiene que reponer algún(os), rodillo
(s), reemplace todos. Pues no puede haber
diferencia en el níivel de desgaste entre ellos.

Taller
Edición 03: 02/03
8 - Montaje de los conjuntos internos del cambio

El montaje consiste simplemente en el procedimiento inverso al de desmontaje.
Observe siempre la identificación de los tópicos en las vistas detalladas de cada conjunto
y las respectivas instrucciones.
8.1 - Conjunto inversor de la

marcha atrás 2
a) Pase una capa de grasa en la superficie inter- 8

na del engranaje (1) y arme los 56 rodillos con 9
el espaciador (5) entre los rodillos.
b) Arme las arandelas (6).

3
4
c) Instale el conjunto en la estructura, observan-
do que la arandela espaciadora (3) debe estar
5
hacia la trasera de la caja y el engranaje (1)
menor debe quedar adelante del cambio. 4 6 7 1 6
☞ NOTA:
Para facilitar el montaje, instale todos los componentes como se describe anterior-
mente, sobre un tubo de 25 mm de diámetro y largo igual a la distancia existente
entre los soportes del eje (2) en la caja.
Posicione el conjunto en el lugar dentro de la caja y empuje el eje (2) hacia el
respectivo alojamiento, mientras que el tubo de 25 mm se va empujando hacia
afuera por el otro lado.
Taller 27
Edición 03: 02/03
8.2 - Árbol secundario (inferior)
1 2
12
11
10
9
8
7
6
3 4
a) Coloque el árbol (5) en la estructura por la par- 5 3 2

te delantera, ya con el anillo traba (7) instala-
do.
Sobre el árbol, monte el engranaje de la 3a
marcha (8) y la de la 2a marcha (9).
b) Desplace el árbol hacia atrás e instale el

rodamiento trasero (10).
Conjunto inversor de la marcha atrás
Después, instale el engranaje de la 4a marcha
(3) y el engranaje de entrada (2).
c) Instale el anillo-traba (1) que retiene el engranaje

de entrada (2). 1

Taller
Edición 03: 02/03
d) Deje suelto en el fondo de la caja el engranaje e) Después, desloque el Árbol secundaria para fren-
de la TDF (14). te, hasta permitir la colocación del Anillo traba (7).
14 2 5 8 9 5 7 8
8.3 - Árbol principal
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
a) Introduzca el árbol principal por la parte de trás 5 4

de la caja de cambio, ya con el rodamiento
trasero (12) instalado.
b) Instale el engranaje de la 2a y 3a marcha (7 y 6)
y el engranaje de la 1a marcha y Marcha atrás
(5).
c) Instale el anillo-traba (4) sobre el árbol (10).

7 6 10
Taller 29
Edición 03: 02/03
d) Introduzca en la cavidad delantera del árbol prin- 3 10 5

cipal (10), el rodamiento de agujas (9) y después
el anillo espaciador (8).
e) Monte el rodamiento (3) y el anillo-traba (2).
f) Instale el engranaje de la 4a marcha (1) y empuje

el árbol (10) hacia adelante, encajando el
rodamiento trasero (12) en el alojamiento en la
estructura.
8 9
8.4 - Árbol de entrada de la transmisión, árbol de salida de la TDF y

conjunto del flange (o pletina)
27 28 29 30 31 32
26
25
24
23
22
21
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
N.m
54 a 61 N.m
2

Taller
Edición 03: 02/03
a) Asegúrese de haber instalado el rodamiento de B A C

agujas (A) y el espaciador (B) en la cavidad
delantera del árbol principal (C).
Prosiga como en las figuras anteriores:

b) Encaje el árbol de entrada de la transmisión
(12), juntamente con el anillo (13).
c) Coloque el árbol de salida de la TDF (32) por la

parte de atrás del cambio, encajando en el
engranaje (31) en la parte delantera, colocado
suelto anteriormente.
d) Con la herramienta FT4003, instale la brida

delantera de la TDF (28), juntamente con la
respectiva junta (29). El rodamiento (27) de la
brida (28), bien como el anillo de retención in-
terno (26), ya deben estar instalados en la brida.
27
32 FT4003
28
28 FT4003
Taller 31
Edición 03: 02/03
e) Instale la arandela (25) y el anillo traba (24).

Monte también el anillo-traba mayor (26).
f) Monte un nuevo anillo "O" (23) y la tapa (22) de la brida, apretando los tornillos de
fijación (21) con un torque de 6 Kgf.m
Aplique pegamento de traba Loctite 241 o 242 en las roscas de estos tornillos.
24
26
24
6,0 kgf.m
Conjunto del flange (o pletina) y arboles de entrada de la TDF y transmisión

g) Instale en el alojamiento el conjunto del flange delantero, ya montado (tópicos 1
hasta 11).
El árbol de entrada de la transmisión (12) y el anillo (13) ya deben haber sido
colocados anteriormente, según lo descritpo.
h) Apriete los tornillos del flange al torque de 6 Kgf.m

Aplique también pegamento de traba Loctite 241 ó 242 en las roscas de estos
tornillos.

Taller
Edición 03: 02/03
9 - Creeper
Opcional para tractores con cambio de 8x2 y 12x4 marchas, el Creeper (o super-Reductor),
consiste en una unidad reductora epicíclica, idéntica a de la selección de la Reducida
y Directa en la salida del cambio.
De esta manera, hay 2 reductores montados en serie después del cambio.
La relación de reducción del Creeper es de 4,09:1
Si elige la opción Reducida en ambos, se obtiene velocidades Super-Reducidas del
tractor necesarias para aplicaciones especiales.
- Para tractores con cambio de 8x2 marchas, se obtienen velocidades entre 250 y
850 metros/hora
- Para tractores con cambio de 12x4 marchas, se obtienen velocidades entre 520 y
1850 metros/hora
1 2
Selector de la Super
Super--
Selector de la Reducida y Reducida y Directa - Creeper
Directa del cambio
1- Palanca selectora de la Reducida y Directa
2- Palanca selectora del Creeper: Directa "D" y

Super-Reducida "SR"
Taller 33
Edición 03: 02/03
Manutención del Creeper

El procedimiento de desmontaje, inspección de los componentes y montaje, debe ser
el mismo descripto para la unidad epicíclica de selección de la Reducida y Directa -
Capítulo 4
1- Palanca de control
3 2
2- Eje selector Sección A-A
A-A::
6 7
3- Garfio Cono y Resorte de
4- Manguito de acoplado posicionamiento y retención
del eje y garfio selector
5- Árbol de salida de la
transmisión con el extremo que
desempeña la función de
engranaje solar en el Creeper
6- Planetarias (3 unidades)
7- Corona

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Índice Menú Principal

Manual de Taller - Série 200 Advanced

2 Manual de Taller - Série 200 Advanced

2 - Tapa de palancas y palancas de marcha

3 - Ejes, garfios y accionadores

4 - Conjunto de la Reducida y Directa

6 - Mecanismo de accionamiento de los frenos

7 - Desmontaje e inspección de los conjuntos internos del cambio

8 - Montaje de los conjuntos internos del cambio

4 Manual de Taller - Série 200 Advanced

1- Árbol de entrada de la transmisión (interna) 12 - Conjunto epicíclico de la Reducida y Directa

9- Engranaje accionado de la 3a marcha 19- Engranaje accionador de la 3a marcha

10 - Garfio selector de la 2a y 3a marchas 20 - Engranaje accionador de la 2a marcha

11- Engranaje de la 2a marcha 21 - Conjunto inversor de la marcha atrás

1.2 - Flujos de fuerza de las marchas del cambio de 8 velocidades

A) Flujo de la Marcha atrás B) Flujo de la 1a marcha:

C) Flujo de la 2a marcha: D) Flujo de la 3a marcha:

E) Flujo de la 4a marcha: F) Flujo de la TDF:

6 Manual de Taller - Série 200 Advanced

G) Flujo de la Reducida y Directa

2 - Tapa de palancas y palancas de marcha

2- Tornillos de fijación de la tapa (1)

5- Abrazadera de fijación de los exhaustores (6) 6

6- Exhaustor de protección (goma) 8

7- Tapa de la boquilla de aceite de la transmisión

10 - Empuñaduras de las palancas

a) Abra el tractor entre el motor y la transmisión y 3

d) Inspeccione los repuestos en cuanto al des-

8 Manual de Taller - Série 200 Advanced

3 - Ejes, garfios y accionadores

1- Eje selector de la 2a e 3a marchas 9- Acionador de la Reducida y Directa

3.2 - Desmontaje e inspección

Inspección de los componentes

- Garfios (5, 6, 7 y 8): verifique si hay desgaste

- Mecanismo anti-sobreposición (12, 13, 14 y

10 Manual de Taller - Série 200 Advanced

h) Presione el conjunto de pernos y resortes posicionadores (15) con el auxilio de una

4 - Conjunto de la Reducida y Directa

1- Manguito de acoplado 12 - Espaciadores

12 Manual de Taller - Série 200 Advanced

4.2 - Remover y desmontaje

b) Posicione correctamente, en el interior del porta-planetarias (4), las planetarias y

c) Con la prensa, arme los ejes (8) en el porta-planetarias, teniendo cuidado en la

d) Coloque el anillo-traba (5) de los pernos.

e) En el montaje del conjunto en la caja, observe el orden y la posición correcta de las

14 Manual de Taller - Série 200 Advanced

5.2 - Desmontaje e inspección 7

a) Remueva los dos resortes de retorno (10) del

6 - Mecanismo de accionamiento de los frenos

1- Pedales 10 - Tabicador O-Ring

16 Manual de Taller - Série 200 Advanced

6.2 - Desmontaje e inspección

- Observe la correcta posición de montaje de la palanca (11), del articulador (14) y

- Apriete el tornillo de fijación de la palanca (11).

7 - Desmontaje e inspección de los conjuntos internos del

1- Tabicador 12 - Árbol de entrada de la transmisión (interna)

7.2 - Desmontaje e inspección

a) Remueva los tornillos de fijación (3) del flange (o pletina) (4).

c) Remueva el retenedor (14) destructivamente.

d) Remueva el rodamiento de agujas (19) y espaciadores (18 y 20).

18 Manual de Taller - Série 200 Advanced

Flange (o pletina) tipo "A": con dos árboles 8