Nuevo Rex

El fruto de la innovación
 NUEVO REX,
VERDADERO ESPECIALISTA
Con la nueva serie Rex sale al mercado una nueva generación de verdaderos
especialistas. La gama se renueva totalmente mejorando de forma significativa el
nivel de confort, ergonomía y prestaciones.

Toda la gama ha recibido un restyling estético que se aprecia en el diseño

moderno y atractivo del nuevo capó basculante con ópticas integradas y del
nuevo techo de la cabina. Se ha rediseñado también el puesto de conducción,
reubicando los mandos de forma más ergonómica y funcional para ofrecer al
operario un espacio más amplio y cómodo que permita responder de forma más
eficiente a las necesidades de la agricultura especializada.

La optimización del enganche de la toma de fuerza, una regulación más

precisa de la sensibilidad del elevador y las nuevas opciones hidráulicas remarcan
la evolución de estos tractores. A todo esto se suma la reducción del radio de giro
que aumenta aún más la productividad de la gama.
 Gracias a sus características innovadoras, el Rex resulta ideal para una gran
variedad de aplicaciones. Disponible con plataforma o cabina, este tractor expresa
sus extraordinarias dotes de fiabilidad, versatilidad y maniobrabilidad en cualquier
terreno, en todo tipo de cultivos especializados y con toda clase de aperos.

La renovada gama está disponible con tres diversos tipos de transmisiones

que pueden integrarse con varias opciones de puentes delanteros y traseros y
diferentes anchos de vías y distancias entre ejes, permitiendo ofrecer tres distintos
modelos para satisfacer diferentes necesidades:

Modelo F (frutero estrecho) específico para trabajar en cultivos frutales con

calles estrechas.
Modelo GE (frutero bajo) ideal para trabajar en frutales emparrados.
Modelo GT (frutero ancho) diseñado para trabajar en plantaciones frutales con
calles anchas o en campo abierto.

La serie Rex equipa los nuevos motores Perkins Tier 3 de 3 y 4 cilindros con
nuevos modelos Turbo Aftercooler, con los que se completa la renovación de la
gama. Una gama donde prestaciones, funcionalidad, confort y estética se unen de
forma perfecta para garantizar la máxima eficiencia y versatilidad. Precisamente
aquí está la fuerza del tractor Rex.
 PUNTOS CLAVE Y
BENEFICIOS
› TRACTOR MODERNO DE DISEÑO
ATRACTIVO
› AMPLIO ESPACIO DISPONIBLE,
CONFORT Y PRODUCTIVIDAD EN
EL TRABAJO
› MÁXIMA VISIBILIDAD HACIA
DELANTE Y HACIA ATRÁS
› AMBIENTE CONFORTABLE,
MEJORES CONDICIONES DE
TRABAJO
› MANDOS COLOCADOS DE FORMA
ERGONÓMICA PARA UN
CONFORT ÓPTIMO Y MÁXIMA
FACILIDAD DE CONDUCCIÓN

NUEVO TECHO DE LA CABINA

GRACIAS A LAS CARACTERÍSTICAS FONOABSORBENTES DE LOS MATERIALES UTILIZADOS, LA
CABINA ESTÁ PERFECTAMENTE INSONORIZADA Y AISLADA DEL EXTERIOR. LA INSTALACIÓN
DE AIRE ACONDICIONADO INTEGRADA EN EL TECHO BRINDA UNA EXCELENTE CLIMATIZA-
CIÓN DEL AMBIENTE DE TRABAJO Y UN FILTRO DE PURIFICACIÓN DEL AIRE LE PERMITE AL
OPERARIO TRABAJAR EN TOTAL SEGURIDAD DURANTE LA APLICACIÓN DE TRATAMIENTOS
FITOSANITARIOS EN LOS CULTIVOS DE VIÑAS Y FRUTALES. CUATRO POTENTES FAROS PERMI-
TEN TRABAJAR POR LA NOCHE EN CONDICIONES DE PERFECTA VISIBILIDAD. > FIG. A
B

VISIBILIDAD DE 360°
EL REX HA SIDO DISEÑADO PARA GARANTIZAR UNA VISIBILIDAD ÓPTIMA EN TODAS LAS
DIRECCIONES. EL CAPÓ INCLINADO PROPORCIONA AL CONDUCTOR UNA EXCEPCIONAL VI-
SIÓN HACIA DELANTE Y LA VISIBILIDAD TRASERA HA SIDO MEJORADA PARA ASEGURAR
UN CONTROL PERFECTO DE LOS APEROS, LO QUE FACILITA EL TRABAJO Y MEJORA LA
PRODUCTIVIDAD. > FIG. B

2 LANDINI REX
 DISEÑO MODERNO,
VISIBILIDAD
EXCEPCIONAL,
CONFORT DE LUJO
Un diseño moderno y atractivo, con un capó
de perfil bajo y redondeado sin aristas vivas.
Basta sólo echar un vistazo a la estética del
nuevo Rex para darnos cuenta del alto grado de
especialización de esta gama de tractores.
La forma inclinada del capó permite una
visibilidad óptima hacia delante al mismo tiempo
que reduce la altura del vehículo, permitiendo
pasar por debajo de las hileras sin dañar el
cultivo.
Asimismo, los guardabarros de forma
redondeada con los faros traseros montados en
una posición protegida permiten lograr unas
dimensiones compactas que facilitan el trabajo,
minimizando los posibles daños a las plantas.
En la cabina “Total View” se respira un aire
nuevo. La mejorada ergonomía de las palancas
de mando, de los pedales, del joystick de
control de los distribuidores, así como el nuevo
asiento de suspensión neumática, el nuevo
volante regulable y los mandos de fácil alcance
dispuestos de forma simple y racional hacen que
el ambiente de conducción sea más cómodo
y confortable, traduciéndose todo ello en una
mayor facilidad de uso y mayor productividad.
El eficiente sistema de climatización, junto
con un nuevo concepto de presurización que
mantiene la cabina perfectamente aislada, libre
de ruido y polvo, hace el ambiente de trabajo
silencioso y agradable en cualquier temporada
del año.
El resultado es un puesto de conducción
espacioso y confortable que contribuye a hacer
que el trabajo sea más agradable y seguro.

PARABRISAS
DELANTERO Y
TRASERO ABRIBLES
LA VENTILACIÓN NATURAL ESTÁ
GARANTIZADA POR LA APERTU-
RA EN COMPÁS DE LOS PARABRI-
SAS DELANTERO Y TRASERO.
> FIG. C

LANDINI REX 3
 PLATAFORMA
AMPLIA Y
CONFORTABLE,
MEJOR ERGONOMÍA
DE LOS MANDOS

La versión plataforma también estrena una

estética renovada caracterizada por la forma
inclinada del capó y las líneas redondeadas de
los guardabarros que, junto con el bastidor
de seguridad abatible, permiten trabajar con
facilidad por debajo de los cultivos emparrados
sin dañar las plantas.
La plataforma ancha y confortable está
montada sobre silent-blocks que aíslan el puesto
de conducción de las vibraciones causadas por
las irregularidades del terreno, reduciendo así la
fatiga y el estrés del conductor.
Todos los mandos están dispuestos de forma
lógica y se alcanzan con facilidad.
La ubicación de los distintos elementos
se ha diseñado en función de las necesidades
planteadas por los usuarios finales.
El acceso al puesto de conducción, a pesar
de las dimensiones compactas del vehículo,
resulta fácil y cómodo gracias a que el espacio
entre el tablero de instrumentos y el asiento, así
como también la disposición de los mandos, han
sido diseñados para garantizar al conductor la
máxima libertad de movimientos.
El resultado es un puesto de conducción
cómodo y seguro con una visibilidad de 360
grados que facilita el trabajo aumentando así la
productividad.

A
VOLANTE
EL VOLANTE DE NUEVO DISEÑO CON TRES RADIOS, DE
ACUERDO CON EL ESTADO DEL ARTE ACTUAL, PERMITE
UNA RÁPIDA ADAPTACIÓN A LA POSTURA DE CONDUC-
CIÓN INDIVIDUAL. > FIG. A

ASIENTO ERGONÓMICO
EL ASIENTO CON REGULACIÓN VERTICAL Y LONGITUDINAL
CUENTA UN CÓMODO RESPALDO. LA SUSPENSIÓN ADAP-
TABLE AL PESO DEL CONDUCTOR MEJORA EL CONFORT DE
MARCHA. PARA LA VERSIÓN CON CABINA ESTÁ DISPONI-
BLE DE FORMA OPCIONAL UN ASIENTO CON SUSPENSIÓN
NEUMÁTICA. > FIG. B

4 LANDINI REX
 PUNTOS CLAVE Y
BENEFICIOS
› PLATAFORMA AMPLIA Y
CÓMODA. CONFORT Y
PRODUCTIVIDAD EN EL TRABAJO
› FÁCIL Y CÓMODO ACCESO AL
PUESTO DE CONDUCCIÓN
› MÁXIMA VISIBILIDAD HACIA
DELANTE Y HACIA ATRÁS
› COMANDOS DISPUESTOS
ERGONÓMICAMENTE PARA EL
MÁXIMO CONFORT Y FACILIDAD
DE CONDUCCIÓN

B
TABLERO DE MANDO
DIGITAL CON C
ORDENADOR DE
A BORDO
EL TABLERO DIGITAL VISUALIZA EN TIEMPO REAL TODA LA INFORMACIÓN NECESA-
RIA PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL TRACTOR. LOS INDICADORES DIGITA-
LES INFORMAN AL CONDUCTOR DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DEL TRACTOR Y DEL
NÚMERO DE REVOLUCIONES DE LA TOMA DE FUERZA. EL TACÓMETRO ANALÓGICO
BRINDA UNA INFORMACIÓN PRECISA E INMEDIATA DEL RÉGIMEN DEL MOTOR. LOS
INDICADORES ANALÓGICOS DE FONDO BLANCO MUESTRAN EL NIVEL DEL COMBUS-
TIBLE Y LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR. EL TABLERO CUENTA ADEMÁS
CON UN ORDENADOR DE A BORDO QUE PROPORCIONA AL CONDUCTOR DATOS PRE-
CISOS, COMO SUPERFICIE TRABAJADA, DISTANCIA RECORRIDA, TAMAÑO DEL APERO
Y TIPO DE NEUMÁTICOS, QUE PERMITEN OPTIMIZAR EL USO DEL TRACTOR AUMEN-
TANDO LA PRODUCTIVIDAD. > FIG. C

LANDINI REX 5
 PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS
› NUEVOS MOTORES AFTERCOOLER › MEJOR COMBUSTIÓN, MAYOR
EN LOS MODELOS REX 85 F/GE, RENDIMIENTO, GASES DE ESCAPE
REX 100 Y 110 F/GE/GT ”LIMPIOS”
› MÁXIMA EFICIENCIA DEL PROCESO › MEJORES PRESTACIONES EN LOS
DE MEZCLADO E INYECCIÓN REGIMENES MÁS UTILIZADOS
› GRAN FLEXIBILIDAD DE ENTRE 1800 Y 2200 RPM
APLICACIONES › MÁXIMO RENDIMIENTO EN TODAS
› BAJO CONSUMO DE LAS CONDICIONES DE CARGA,
COMBUSTIBLE, MAYOR ELEVADA ELASTICIDAD DEL
ECONOMÍA MOTOR .

MOTOR: CARACTERÍSTICAS
ÁRBOL DE LEVAS: FABRICADO EN ALEACIÓN DE ACERO-MOLIBDENO DE ALTAS
PRESTACIONES Y LARGA DURACIÓN. LOS MOTORES DE 4 CILINDROS ESTÁN DOTADOS
DE MASAS EQUILIBRADORAS PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES.
RADIADOR ACEITE MOTOR: EL RADIADOR DE REFRIGERACIÓN DEL ACEITE DEL
MOTOR ESTÁ MONTADO EN EL LADO IZQUIERDO DEL BLOQUE MOTOR, LO QUE
HA PERMITIDO ELIMINAR TUBERÍAS Y CONEXIONES ANULANDO EL RIESGO DE
FUGAS DE ACEITE.
TURBOCOMPRESOR Y AFTERCOOLER: EL TURBOCOMPRESOR PERMITE LO-
GRAR ALTOS NIVELES DE POTENCIA Y PAR MOTOR. EL AFTERCOOLER SE ENCARGA
DE ENFRIAR EL AIRE COMPRIMIDO QUE SALE DEL TURBOCOMPRESOR HACIENDO
QUE AUMENTE LA CONCENTRACIÓN DE LAS MOLÉCULAS DE OXIGENO. ESTO PERMI-
TE OPTIMIZAR LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE, MEJORANDO ASÍ LA EFICIENCIA DE
COMBUSTIÓN Y LAS PRESTACIONES DEL MOTOR..
SISTEMA DE INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE: UNA BOMBA DE INYECCIÓN RO-
TATIVA ASEGURA UNA INYECCIÓN PRECISA DEL COMBUSTIBLE. LOS INYECTORES DE
5 ORIFICIOS PERMITEN OPTIMIZAR EL PROCESO DE INYECCIÓN Y COMBUSTIÓN ME-
JORANDO LAS PRESTACIONES Y LA EFICIENCIA DEL SISTEMA.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: LA BOMBA DE AGUA ES ACCIONADA POR LOS
ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN. EL FLUJO DE AGUA Y EL VENTILADOR DE REFRI-
GERACIÓN PROPORCIONAN UNA REFRIGERACIÓN ÓPTIMA DEL MOTOR GARANTI-
ZANDO EXCELENTES PRESTACIONES.
FILTRO DE AIRE EN SECO DE DOBLE ELEMENTO: EL FILTRO DE AIRE DE DOBLE
ELEMENTO ASEGURA UNA CORRECTA FILTRACIÓN DEL AIRE. UNA LUZ TESTIGO
EN EL TABLERO DE MANDO AVISA AL OPERARIO CUÁNDO ES EL MOMENTO DE
LIMPIAR Y/O SUSTITUIR LOS ELEMENTOS FILTRANTES. EL MANTENIMIENTO ES
SIMPLE DE REALIZAR Y EL FILTRO ES DE MUY FÁCIL ACCESO UNA VEZ LEVANTADO
EL CAPÓ.

6 LANDINI REX
 MOTORES TIER 3.
MÁS POTENCIA,
MÁS PRODUCTIVIDAD

La serie Rex equipa una gama de

motores ecológicos totalmente nuevos
y respetuosos del medio ambiente
que cumplen con las normas de bajas
emisiones Tier 3. Los motores Perkins serie
1100D han sido especialmente desarrollados para el uso
agrícola con un novedoso diseño y soluciones técnicas de
vanguardia.
Los motores de 3 y 4 cilindros en las versiones
naturalmente aspirada y turboalimentada representan
la respuesta Perkins a las normativas cada vez más
restrictivas en materia de emisiones de gases nocivos.
La serie Rex ofrece cinco modelos con potencias
de 74 (aspirado natural), 83 (turbo), 79, 92,5 y 102
(turbo aftercooler) CV/ISO. En los nuevos Perkins se
han introducido innovaciones técnicas que optimizan la
mezcla aire-combustible, mejorando la combustión y el
rendimiento. Todo ello se traduce en un aumento de la
potencia y del par motor con gastos de explotación más
bajos y menor impacto ambiental.
Los nuevos motores Perkins Turbo-Aftercooler que
equipan algunos modelos de la gama Rex brindan
niveles de potencia y prestaciones decididamente
superiores que se traducen en una mayor
productividad.
El capó basculante con abertura frontal facilita
el acceso al motor para las comprobaciones y el
mantenimiento rutinarios. > FIG. B

DEPÓSITO
COMBUSTIBLE
EL DEPÓSITO DE COMBUSTI-
BLE ESTÁ SITUADO DETRÁS
DEL RESPALDO DEL ASIENTO
DEL ACOMPAÑANTE CON EL
TAPÓN DE LLENADO EN UNA
POSICIÓN DE FÁCIL ACCESO.
ESTE DEPÓSITO PRINCIPAL
ESTÁ INTEGRADO POR UN
TANQUE AUXILIAR COLO-
CADO DEBAJO DE LA PLA-
TAFORMA QUE GARANTIZA
UNA LARGA AUTONOMÍA DE
A TRABAJO. > FIG. A

LANDINI REX 7
LOS PUNTOS FUERTES DEL NUEVO REX
C ON F OR T D ISEÑO

Cabina presurizada Nuevo techo cabina.

extremadamente silenciosa.. Nuevas consolas de mando.
Nuevas palancas de mando, Nuevo diseño del capó, de la
nuevos pedales, nuevo joystick rejilla frontal y de los faros
de mando distribuidores, nuevo delanteros.
volante.
Mejor visibilidad trasera para
un mejor control de los aperos.

PRESTACIONES

Nuevos motores Perkins

con Turbo Aftercooler:
• Modelo Top de gama
más potente: 102 CV.
• Gama de modelos más
amplia y más potente.

Regulación más precisa

de la sensibilidad del
elevador.

PRODUCTIVIDAD

Radio de giro reducido en

un 20%.

8 LANDINI REX
UN MINISITIO DEDICADO
AAL NUEVO REX
Entre las iniciativas que Landini ha desarrollado para el lanzamiento de la
nueva serie Landini Rex, una gama orientada específicamente a los cultivos
especializados, como viñas y plantaciones frutales, se cuenta la creación de un
minisitio dedicado.
Recién lanzada al mercado, la serie Rex se presenta, a través de este minisitio,
utilizando todos los instrumentos interactivos disponibles: una galería completa
de imágenes que muestra el tractor desde todas las perspectivas, videos del
tractor trabajando en el campo, una panorámica a 360 grados, un ficha técnica y
un espació dedicado a los testimonios.
Todo ello presentado con una gráfica muy sugestiva y un fondo musical vivaz
y moderno, capaz de expresar con fidelidad el espíritu dinámico y la vocación
de futuro de la nueva serie de tractores. El minisitio de la serie Rex representa
un ulterior paso en la estrategia de
comunicación y marketing de Argo
Tractors, que se propone apoyar al
cliente final con herramientas simples
pero al mismo tiempo eficaces y
concretas, capaces de acercar cada vez
más el mundo virtual al mundo real.
El minisitio dedicado al Rex es
accesible desde el enlace
www.landini.it/rex/

OPCIONES

Nuevas opciones hidráulicas:

• Distribuidor con divisor de caudal electrohidráulico
de tres vías.
• 1 distribuidor delantero con bomba doble
controlado por botón.
• 3 distribuidores delanteros con bomba triple
controlados por joystick.
• Dobles tomas hidráulicas delanteras y traseras.
• Máxima flexibilidad del sistema hidráulico con
posibilidad de ofrecer hasta 5 pares de salidas
delante y 5 detrás.
Asiento neumático de tela.

LANDINI REX 9
 TRANSMISIONES
SPEED FOUR, SPEED
FIVE Y POWERFIVE.
LA VELOCIDAD JUSTA
EN EL MOMENTO
JUSTO
Trabajar en cultivos especializados significa trabajar
con la máxima precisión.
El Rex ha sido diseñado expresamente para
responder a esta finalidad específica y, por lo tanto,
ofrece una variedad de configuraciones de cambio para
adaptarse a diferentes condiciones de trabajo.
La gama Rex está disponible con tres distintas
opciones de transmisión. La versión TECHNO mecánica
cuenta con un cambio base Speed Four (con 4
velocidades 12AD+12MA) e un inversor mecánico.
La versión TOP se ofrece con dos opciones de cambio:
mecánico Speed Five (con 5 velocidades 15AD+15MA)
con inversor mecánico; hidráulico Powerfive ( con 5
velocidades 15AD+15MA y duplicador de conexión
electrohidráulica Hi-Lo con reducción del 20% de la
velocidad para lograr en total 30AD+30MA) con inversor
hidráulico.

SPEED FIVE
LA TRANSMISIÓN SPEED FIVE DE 5 VELOCIDADES, COMBINADA CON EL INVERSOR SINCRO-
NIZADO ES LA VERSIÓN BÁSICA. CONSTA DE UN CAMBIO MECÁNICO CON 5 VELOCIDADES
A
SINCRONIZADAS EN 3 GAMAS - LENTA, NORMAL Y RÁPIDA – QUE PROPORCIONA 15 MAR-
CHAS HACIA DELANTE Y 15 HACIA ATRÁS. EL CAMBIO PUEDE EQUIPARSE CON UN SUPE-
RREDUCTOR QUE PERMITE OBTENER 5 MARCHAS ADICIONALES HACIA DELANTE SÚPER
LENTAS A PARTIR DE 0,32 KM/H, LOGRÁNDOSE ASÍ EN TOTAL 20 MARCHAS ADELANTE. EL
1
INVERSOR SINCRONIZADO PROPORCIONA MANIOBRAS RÁPIDAS Y SEGURAS FACILITANDO
EL TRABAJO CON CARGADORES FRONTALES. LA SECUENCIA DE LAS MARCHAS CUBRE UN
RANGO DE VELOCIDADES DE HASTA 40 KM/H PERMITIENDO AL OPERARIO SELECCIONAR
LA VELOCIDAD MÁS ADECUADA PARA CADA NECESIDAD DE TRABAJO.
LA VERSIÓN TECHNO (SPEED FOUR) EQUIPA UN CAMBIO CON LAS MISMAS CARACTERÍS-
TICAS QUE EL SPEED FIVE PERO CON UNA MARCHA MENOS Y UNA VELOCIDAD MÁXIMA
DE 36 KM/H. EN TODAS LAS CONFIGURACIONES DE CAMBIO, EL MODELO REX F ESTÁ TAM-
BIÉN DISPONIBLE EN VERSIÓN CON 2 RUEDAS MOTRICES PARA UNA VELOCIDAD MÁXIMA
DE 30 KM/H. LAS PALANCAS DE CAMBIO SE ENCUENTRAN EN UNA POSICIÓN ERGONÓ- 3
MICA Y CÓMODA PARA EL CONDUCTOR, Y ESTÁN DISPUESTAS DE MANERA FUNCIONAL
PARA PROPORCIONAR UNA CONDUCCIÓN FÁCIL Y SEGURA EN CUALQUIER CONDICIÓN 2
DE MANIOBRA. LA PALANCA DE VELOCIDADES (1) A LA DERECHA DEL VOLANTE PERMITE
AL CONDUCTOR SELECCIONAR LA VELOCIDAD DE AVANCE DE LA FORMA MÁS RÁPIDA.
LA PALANCA QUE PROPORCIONA EL CAMBIO DE GAMAS (2) ENTRE LENTA, NORMAL Y
RÁPIDA Y PERMITE ACTIVAR EL SUPERREDUCTOR (SI MONTADO) SE ENCUENTRA A LA IZ-
QUIERDA DEL PUESTO DE CONDUCCIÓN. LA PALANCA DE INVERSOR (3) A LA IZQUIERDA
DEL VOLANTE PERMITE INVERTIR EL SENTIDO DE MARCHA CON RAPIDEZ Y PRECISIÓN
> FIG. A

10 LANDINI REX
 PUNTOS CLAVE Y
BENEFICIOS
› POSIBILIDAD DE ELEGIR ENTRE
TRANSMISIÓN MECÁNICA E
HIDRÁULICA
› AMPLIA SELECCIÓN DE
VELOCIDADES EN TODOS
LOS MODELOS. VELOCIDAD
ADECUADA AL TRABAJO A
REALIZAR
› INVERSOR ELECTROHIDRÁULICO
CON PALANCA DE MANDO
DEBAJO DEL VOLANTE
› CAMBIOS DE VELOCIDAD
RÁPIDOS Y BAJO CARGA.
TIEMPOS DE TRABAJO
REDUCIDOS

POWERFIVE
EL MÓDULO POWERFIVE ES UNA CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA HI-LO BAJO CAR-
GA QUE, COMBINADO CON EL CAMBIO BASE, REDUCE CADA UNA DE LAS MARCHAS
EN UN 20% DUPLICANDO EL NÚMERO DE VELOCIDADES Y OBTENIENDO ASÍ HASTA
40AD+40MA (CON SUPERREDUCTOR).
EL POWERFIVE ES UNA MEDIA MARCHA QUE PERMITE SUPERAR CON FACILIDAD OBS-
TÁCULOS O SOBRECARGAS MOMENTÁNEAS CON SÓLO PULSAR EL BOTÓN VERDE IN-
TEGRADO A LA PALANCA DE CAMBIO [> FIG. B], SIN NECESIDAD DE PISAR EL PEDAL DE
EMBRAGUE. LA TRANSMISIÓN POWERFIVE EQUIPA UN INVERSOR ELECTROHIDRÁULI-
CO POWERSHUTTLE ACCIONADO POR UNA PALANCA COLOCADA A LA IZQUIERDA DEL
VOLANTE [> FIG. B] Y DOTADO DE UN EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE
CON MANDO ELECTROHIDRÁULICO. ESTE SISTEMA PERMITE REALIZAR TODAS LAS
1
MANIOBRAS DE FORMA FÁCIL Y SEGURA SIN NECESIDAD DE DETENER EL TRACTOR Y
SIN UTILIZAR EL PEDAL DE EMBRAGUE.
B

DECLUTCH
EL SISTEMA DECLUTCH PERMITE DESCONECTAR EL EMBRAGUE PRINCIPAL MEDIANTE
UN BOTÓN COLOR NARANJA [> FIG. B] UBICADO EN LA PALANCA DE VELOCIDADES,
PARK LOCK
LO QUE PERMITE ARRANCAR Y CAMBIAR DE MARCHA SIN NECESIDAD DE PISAR EL
EL DISPOSITIVO DE ESTACIONAMIENTO PARK LOCK ACCIO-
EMBRAGUE.
NADO POR LA PALANCA NARANJA (1) [> FIG. B] PERMITE EL
EL PEDAL DE EMBRAGUE SE UTILIZA ÚNICAMENTE PARA LAS MANIOBRAS DE PRECI-
BLOQUEO COMPLETO DE LA TRANSMISIÓN. SE DEBE ACTIVAR
SIÓN Y EN ESPACIOS REDUCIDOS, DONDE SE NECESITA TRABAJAR DE LA FORMA MÁS
CUANDO SE PARA EL TRACTOR EN CARRETERAS O TERRENOS
PRECISA Y SEGURA, COMO, POR EJEMPLO, DURANTE LAS OPERACIONES DE ENGAN-
CON PENDIENTES.
CHE Y DESENGANCHE DE LOS APEROS.

LANDINI REX 1
111
 PUNTOS CLAVE Y
BENEFICIOS
› MANEJABILIDAD Y AGILIDAD
ENTRE LAS HILERAS
› RADIO DE GIRO REDUCIDO EN
UN 20%
› CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA
DE LA DOBLE TRACCIÓN Y DEL
BLOQUEO DE DIFERENCIAL
MEDIANTE BOTÓN
› FRENADO INTEGRAL A LAS
CUATRO RUEDAS IBS

PUENTE DOBLE TRACCIÓN

A
LOS PUENTES CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS DE LA SERIE
REX HAN SIDO ESPECIALMENTE DISEÑADOS PARA ESTA GAMA DE
TRACTORES.
LA SERIE REX OFRECE DOS TIPOS DE PUENTE: UNO PARA LOS MODE-
LOS F Y GE Y UNO PARA LA VERSIÓN GT.
EN AMBOS CASOS SE TRATA DE PUENTES ROBUSTOS Y DE DIMENSIO-
NES COMPACTAS PARA ADAPTARSE A LA TIPOLOGÍA DE LOS TRAC-
TORES FRUTEROS, DOTADOS DE TRANSMISIÓN CENTRAL, BLOQUEO
DE DIFERENCIALES HYDRALOCK, FRENOS DELANTEROS EN BAÑO DE
ACEITE Y REDUCTORES FINALES EPICICLOIDALES.
LA CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA DE LA DOBLE
TRACCIÓN SE REALIZA CON TOTAL PRECISIÓN Y SIN ESFUERZO CON LA
SIMPLE PRESIÓN DE UN BOTÓN (1) [> FIG. B].

12 LANDINI REX
 AGILIDAD Y SEGURIDAD
ENTRE LAS HILERAS
Para responder a las necesidades de los diferentes
tipos de plantaciones frutales, la serie Rex está disponible
con diversas opciones de transejes, puentes delanteros y
traseros, anchos de vías y distancias entre ejes, permitiendo
elegir entre tres distintos modelos para satisfacer diferentes
aplicaciones: el modelo F específico para cultivos frutales con
calles estrechas, el modelo GE ideal para trabajar en cultivos
bajos o emparrados, el modelo GT diseñado para trabajar en
plantaciones frutales con calles anchas o en campo abierto.
El grado de evolución alcanzado por esta gama hace
que todos los modelos sean extremadamente manejables y
versátiles.
El alto despeje y el radio de giro extremadamente reducido
permiten afrontar las condiciones de trabajo más difíciles y
maniobrar con facilidad en espacios angostos.

RADIO DE GIRO
4100 MM

FRENADO INTEGRAL ”IBS”

EL FRENADO INTEGRAL ”IBS” CUENTA CON UNA VÁLVULA DE CONTROL
QUE GARANTIZA EL FRENADO INDIVIDUAL DE LA RUEDA TRASERA CUAN-
DO LOS PEDALES NO ESTÁN ACOPLADOS Y SE FRENA CON SÓLO UN PEDAL
DURANTE TRABAJOS EN EL CAMPO O DURANTE MANIOBRAS EN ESPACIOS
REDUCIDOS. CUANDO LOS PEDALES ESTÁN ACOPLADOS (TRANSPORTE O
TRASLADOS POR CARRETERA), LA VÁLVULA GARANTIZA EL FRENADO IN-
TEGRAL SOBRE LAS CUATRO RUEDAS. CON EL SISTEMA DE FRENADO ”IBS”,
LOS ESPACIOS DE FRENADO SE REDUCEN HASTA EN UN 50%, LOGRÁNDOSE
ASÍ LA MÁXIMA SEGURIDAD EN LOS TRASLADOS POR CARRETERA.

BLOQUEO DE DIFERENCIALES TWIN LOCK

B EL SISTEMA DE BLOQUEO DE DIFERENCIALES “TWIN LOCK” HA
SIDO ESPECÍFICAMENTE DISEÑADO PARA INTEGRARSE CON LA MÁXIMA SEGURIDAD
DOBLE TRACCIÓN, GARANTIZÁNDOSE LA MÁXIMA TRACCIÓN EN PENDIENTE
DURANTE LAS LABORES EN CAMPO ABIERTO, INCLUSO EN CON- EL SISTEMA DE FRENADO ”IBS”
DICIONES EXTREMAS. INTEGRADO CON EL FRENADO HI-
ESTE SISTEMA DE BLOQUEO, JUNTO CON LA ÓPTIMA DISTRIBU- DRÁULICO DEL REMOLQUE (OPCIO-
CIÓN DEL PESO, MEJORA EL PODER DE TRACCIÓN DEL TRACTOR NAL) PROPORCIONA LA MÁXIMA
1
Y REDUCE EL PATINAJE AUMENTANDO ASÍ EL RENDIMIENTO DE EFICIENCIA INCLUSO EN CARRETE-
2
LA MÁQUINA. RAS CON FUERTES PENDIENTES,
EL BLOQUEO SE ACTIVA CON EL TRACTOR EN MARCHA PULSAN- GARANTIZÁNDOSE ASÍ UN FRENA-
DO EL BOTÓN (2) [> FIG. B] Y SE DESACTIVA AL PISAR LIGERA- DO EQUILIBRADO Y SIMULTÁNEO
MENTE UNO O AMBOS PEDALES DE FRENO. DEL TRACTOR Y REMOLQUE.

LANDINI REX 1
133
 SISTEMA HIDRÁULICO DE
ALTAS PRESTACIONES.
MÁXIMA FLEXIBILIDAD
CON TODO TIPO DE
APEROS
La calidad y versatilidad de los tractores Rex depende en
gran medida de su circuito hidráulico, muy eficiente y rico de
opciones. Los Rex ofrecen de serie dos circuitos:
uno alimenta la dirección y los diversos mandos
electrohidráulicos (bloqueos de los diferenciales, doble
tracción, embrague de la toma de fuerza, Powershuttle,
Powerfive y lubricación forzada del cambio) y cuenta con una
bomba que proporciona un caudal de 29,9 l/min.
El otro circuito sirve para el elevador, los distribuidores
hidráulicos auxiliares y el freno hidráulico del remolque y
utiliza una bomba con un caudal de 52,3 l/min. Esta solución
le confiere a la serie Rex un alto grado de versatilidad y
productividad, que la pone a la vanguardia en el sector de los
tractores especializados de la gama frutero.
Sin embargo, la verdadera fuerza del Rex reside en
las numerosas opciones disponibles, que convierten estos
tractores en extremadamente flexibles con todo tipo de
aperos delanteros y traseros.
Baste pensar que, gracias a las innumerables variantes y
posibilidades de equipamiento, la versión Rex TOP (Synchro
y Power Shuttle) puede ofrecer hasta 5 pares de salidas
hidráulicas traseras y otras tantas delanteras.
Una verdadera central de potencia hidráulica capaz de
gestionar todas las condiciones de trabajo en los cultivos
especializados.

DOBLES TOMAS
HIDRÁULICAS
DELANTERAS Y TRASERAS
EL DESDOBLAMIENTO DE LAS SALIDAS DE LAS
MANGUERAS DE LOS DISTRIBUIDORES TRASE-
ROS (OPCIONAL EN LAS VERSIONES TOP SYN-
CHRO Y POWER SHUTTLE) PERMITE DOBLAR
EL NÚMERO DE LAS TOMAS HIDRÁULICAS DIS-
PONIBLES TANTO DELANTE COMO DETRÁS [>
FIG. B], SIN NECESIDAD DE UN DISTRIBUIDOR
HIDRÁULICO ESPECÍFICO.
DISTRIBUIDOR DE 3 VÍAS
LA OPCIÓN DISTRIBUIDOR CON DIVISOR
ELECTROHIDRÁULICO DE TRES VÍAS, DISPO-
NIBLE EN TODAS LAS VERSIONES TOP (SYN-
CHRO Y POWER SHUTTLE) Y TECHNO (F/GE)
OFRECE HASTA 3 PARES DE SALIDAS.
ESTE SISTEMA PERMITE MANTENER LA BARRA
HIDRÁULICA DERECHA Y EL TERCER PUNTO
HIDRÁULICO ENGANCHADOS Y DISPONER
AL MISMO TIEMPO DE UN PAR DE SALIDAS
LIBRES. AMBAS FUNCIONES SE ACTIVAN CON
A
SÓLO PULSAR UNOS INTERRUPTORES INTE-
GRADOS EN UNA PALANCA MECÁNICA (1).
> FIG. A 2
1
3
DISTRIBUIDORES
DELANTEROS CON BOMBA 4
TRIPLE
LA VERSIÓN CON BOMBA TRIPLE, DISPONIBLE
DE FORMA OPCIONAL EN LOS MODELOS REX
TOP (SYNCHRO Y POWER SHUTTLE), CUENTA
CON 3 DISTRIBUIDORES DELANTEROS, CADA
UNO DOTADO DE REGULADOR DE CAUDAL.
B
DOS DISTRIBUIDORES SON CONTROLADOS POR
UN JOYSTICK (2) [> FIG. A]; EL TERCER DISTRI-
BUIDOR ES ACTIVADO POR UN INTERRUPTOR
ON/OFF (3) [> FIG. A] SITUADO EN LA CONSOLA
DE MANDO.
LA VERSIÓN CON BOMBA DOBLE CUENTA CON
UN SOLO DISTRIBUIDOR DELANTERO CONTRO-
LADO POR UN INTERRUPTOR ON/OFF QUE PER-
MITE ACCIONAR UN MOTOR HIDRÁULICO CON
REGULADOR DE CAUDAL.

14 LANDINI REX

ELEVADOR ELECTRÓNICO
CON OPTIMIZACIÓN DE LA
SENSIBILIDAD
EL ELEVADOR ELECTRÓNICO, DISPONIBLE EN LAS VER-
SIONES CABINA TOP, CON LOS MANDOS COLOCADOS
EN LA CONSOLA A LA DERECHA DEL CONDUCTOR [> FIG.
A], PROPORCIONA UN CONTROL MÁS PRECISO DE LOS
APEROS, GRACIAS A LAS FUNCIONES FUNDAMENTALES
DE CONTROL DE POSICIÓN, ESFUERZO E INTERMIX.
EL SENSOR DEL ESFUERZO DE TRACCIÓN ESTÁ MONTA-
DO DIRECTAMENTE EN EL TERCER PUNTO DEL ENGAN-
CHE TRIPUNTAL, DONDE LA SENSIBILIDAD ES MÁXI-
MA, EN CONTACTO DIRECTO CON LA BARRA DONDE
SE TRANSMITEN LAS FUERZAS QUE SE PRODUCEN EN
EL APERO DURANTE EL TRABAJO. EL SENSOR DE PO-
SICIÓN ESTÁ MONTADO EN CONTACTO CON LA LEVA
DEL ÁRBOL DEL ELEVADOR. ESTOS SENSORES ENVÍAN
LAS SEÑALES A UNA CENTRALITA QUE LAS ELABORA
EN FUNCIÓN DE LAS REGULACIONES QUE SE EFECTÚAN
EN LA CONSOLA DE MANDO. ESTE SISTEMA PERMITE
OPTIMIZAR EL CONJUNTO TRACTOR-APERO, GARANTI-
ZANDO UNA MEJOR TRACCIÓN Y UNA CONSTANTE RE-
GULARIDAD DE AVANCE DEL TRACTOR, LOGRÁNDOSE
ASÍ UNA ELEVADA PRODUCTIVIDAD Y UN RENDIMIEN-
TO ÓPTIMO. EL ENGANCHE TRIPUNTAL DE CATEGORÍA
2 PUEDE EQUIPARSE, DE FORMA OPCIONAL, CON TER-
CER PUNTO Y BARRA HIDRÁULICA DERECHA. > FIG. C
PUNTOS CLAVE Y
BENEFICIOS
› SISTEMA HIDRÁULICO DE ALTA
PRECISIÓN
› GRAN NÚMERO DE OPCIONES
HIDRÁULICAS DISPONIBLES
› REGULACIÓN MÁS PRECISA DE
LA SENSIBILIDAD DEL ELEVADOR
TRASERO
› CONEXIÓN SUAVE Y PROGRESIVA
DE LA TOMA DE FUERZA DE
MANDO ELECTROHIDRÚLICO
PARA UNA MAYOR EFICIENCIA,
PRODUCTIVIDAD Y SEGURIDAD
EL TRACTOR CUENTA DE SERIE CON UN ELEVADOR HI-
DRÁULICO CON MANDOS MECÁNICOS SITUADOS A LA
DERECHA DEL CONDUCTOR QUE PROPORCIONA UN
CONTROL DE LOS APEROS IGUAL DE PRECISO. > FIG. D
TOMA DE FUERZA
LA SERIE REX CUENTA CON UNA TOMA DE FUERZA
CON CONEXIÓN MECÁNICA EN LAS VERSIONES TECH-
NO Y TOP (SYNCHRO SHUTTLE), MIENTRAS QUE EN LA
VERSIÓN TOP (POWER SHUTTLE) LA TOMA DE FUERZA
ES ACTIVADA POR UN MANDO ELECTROHIDRÁULICO.
AMBAS VERSIONES ESTÁN DISPONIBLES CON DOS VE-
LOCIDADES: 540/750 RPM O 540/1000 RPM. > FIG. C
LA VERSIÓN CON 540/1000 RPM CUENTA CON UN FRE- D
NO ESPECÍFICO INCORPORADO EN EL EMBRAGUE QUE
SE ACTIVA AUTOMÁTICAMENTE CUANDO SE DESCO-
NECTA LA TOMA DE FUERZA, PARA EVITAR LA CONTI-
NUA ROTACIÓN LIBRE DE LA JUNTA CARDAN QUE ESTÁ
CONECTADA CON EL APERO.
EL EMBRAGUE CON MANDO HIDRÁULICO POR BOTÓN
(4)[> FIG. A] PROPROCIONA UNA CONEXIÓN MODULA-
DA DE LA TOMA DE FUERZA Y UN ARRANQUE SUAVE Y
PROGRESIVO DE LOS APEROS.
LANDINI REX 1
155
 REX 80 F-GE-GT REX 85 F-GE REX 90 F-GE-GT REX 100 F-GE-GT REX 110 F-GE-GT
SYNCHRO POWER SYNCHRO POWER SYNCHRO POWER SYNCHRO POWER SYNCHRO POWER
SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE SHUTTLE
MOTOR
PERKINS DE INYECCIÓN DIRECTA TIER 3 1104D-44 1103D-33TA 1104D-44T 1104D-44TA 1104D-44TA
POTENCIA MÁX ISO CV/KW 74/54,5 79/58 83/61 92,5/68 102/75
RÉGIMEN NOMINAL RPM 2200 2200 2200 2200 2200
PAR MÁXIMO NM 261 310 352 393 416
RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO RPM 1400 1400 1400 1400 1400
DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA MM 105/127 105/127 105/127 105/127 105/127
CILINDRADA/N°CILINDROS CM3 4400/4 3300/3 4400/4 4400/4 4400/4
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 18,2:1 18,2:1 18,2:1 18,2:1 18,2:1
REFRIGERACIÓN POR AGUA     
FILTRO DE AIRE     
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE F-GE LITROS 40 + (25 opc) 40 + (25 opc) 65 65 65
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE GT LITROS 57 + (25 opc) - 82 82 82
EMBRAGUE
INDEPENDIENTE DE DOBLE DISCO EN SECO PULG. 12 11 12 12 12
MANDO MECÁNICO     
MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE     
DE-CLUTCH CONTROL: MANDO DE EMBRAGUE POR BOTÓN     
TRANSMISIÓN
SPEED FOUR + INVERS. MEC.: 12AD+12MA VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM*
SPEED FOUR + SUPERRED. + INVERS. MEC.: 16AD+16MA VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM*
POWER FOUR + INVERS. HIDR.: 24AD+24MA VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM*
POWER FOUR + SUPERRED. + INVERS. HIDR.: 32AD+32MA VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM*
BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO ELECTROHIDRÁULICO VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. TECHNO Y 2RM* VERS. 2RM* VERS. 2RM*
SPEED FIVE + INVERS. MEC.: 15AD+15MA     
SPEED FIVE + SUPERRED. + INVERS. MEC.: 20AD+20MA { { { { {
POWER FIVE + SPEED FIVE: 30AD+30MA { { { { {
POWER FIVE + SPEED FIVE + SUPERRED.: 40AD+40MA { { { { {
REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSOR BAJO CARGA     
TOMA DE FUERZA
MANDO MECÁNICO SERVOASISTIDO     
HYDRA-PTO, CON EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE     
MANDO ELECTROHIDRÁULICO     
2 VELOCIDADES: 540/750 RPM     
2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM { { { { {
EJE T.D.F. 1” 3/8 (34,9MM) DE 6 ESTRÍAS     
T.D.F. PROPORCIONAL AL AVANCE { { { { {
POTENCIA A LA T.D.F. ISO CV/KW 63/46,5 68/50 70,5/51,5 79/58 86,5/63,5
PUENTE DELANTERO 4RM
CILINDRO DE DIRECCIÓN DE DOBLE EFECTO     
REDUCTORES FINALES EPICICLOIDALES     
CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA 4RM     
ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO 55° 55° 55° 55° 55°
BLOQUEO DIFERENCIALES ELECTROHIDRÁULICO TWIN-LOCK     
BLOQUEO DIFERENCIALES DE DESLIZAMIENTO LIMITADO VERS. TECHNO VERS. TECHNO VERS. TECHNO - -
FRENOS
MANDO HIDROSTÁTICO     
TRASEROS EN BAÑO DE ACEITE, REVEST. GRAFITO - 8 DISCOS     
DELANTEROS EN BAÑO DE ACEITE, REVEST. GRAFITO - 4 DISCOS     
SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS (INTEGRAL BRAKING SYSTEM)     
CONEXIÓN AUTOMÁTICA 4RM EN FRENADO VERS. TECHNO VERS. TECHNO VERS. TECHNO - -
ELEVADOR HIDRÁULICO
CONTROL DE ESFUERZO, POSICIÓN, INTERMIX, FLOTANTE     
MANDO MECÁNICO     
ELEVADOR ELECTRÓNICO LANDTRONIC (SÓLO PARA VERSIÓN CABINA) { { { { {
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN STD KG 2600 2600 2600 2600 2600
CAPACIDAD ADICIONAL CON 2 CILINDROS SUPLEMENT. (SÓLO PARA MOD. GT) KG + 650 - + 650 + 650 + 650
CAUDAL BOMBA HIDRÁULICA DOBLE (ELEVADOR+DIRECCIÓN) LT/MIN 52,3+29,9 52,3+29,9 52,3+29,9 52,3+29,9 52,3+29,9
ENGANCHE TRIPUNTAL CAT. 2     
REGULACIÓN HIDRÁULICA TIRANTE DERECHO     
DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD F/GE/GT N° 2/2/3 2/2 2/2/3 2/2/3 2/2/3
DIVISOR DE CAUDAL ELECTROHIDRÁULICO { { { { {
CAUDAL BOMBA HIDRÁULICA TRIPLE (ELEVADOR+DIRECCIÓN+DISTRIBUIDORES) 41+29+41 41+29+41 41+29+41 41+29+41 41+29+41
BOMBA TRIPLE + 3 DISTRIBUIDORES DELANTEROS + JOYSTICK { { { { {
CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN
CABINA ”TOTAL VIEW” / ADAPTADOR DE AUTORADIO     
CALEFACCIÓN / VENTILACIÓN     
AIRE ACONDICIONADO { { { { {
PUERTA TRASERO Y DELANTERO     
PLATAFORMA AMORTIGUADA     
TABLERO DIGITAL     
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
N° 6 CONTRAPESOS FRONTALES DE 36 KG { { { { {
N° 4 CONTRAPESOS TRASEROS DE 45 KG { { { { {
FRENO HIDRÁULICO DE REMOLQUE { { { { {

Leyenda:  de serie { opcional – no disponible

* la versión 2RM está disponible sólo para el modelo Rex F

N.B.: Las versiones TECHNO y SYNCHRO SHUTTLE son iguales para los modelos 80, 85 y 90 F, GE y GT con
respecto a los datos que no se encuentran en la tabla.
La versión TECHNO no está incluida en la lista de precios para los modelos 100 y 110 F, GE y GT.
 DIMENSIONES Y PESOS F GE GT F GE F GE GT F GE GT F GE GT
NEUMÁTICOS DELANTEROS 4RM 280/70R16 260/70R16 280/70R18 280/70R16 260/70R16 280/70R16 260/70R16 280/70R18 280/70R16 260/70R16 280/70R18 280/70R16 260/70R16 280/70R18
NEUMÁTICOS TRASEROS 14.9R24 14.9LR20 14.9R24 14.9R24 14.9LR20 14.9R24 14.9LR20 14.9R24 14.9R24 14.9LR20 14.9R24 14.9R24 14.9LR20 14.9R24
A - LONGITUD 2RM Y 4RM MM 4009 4009 4009 3900 3900 4009 4009 4009 4009 4009 4009 4009 4009 4009
B - ANCHO MÍNIMO MM 1437 1413 1554 1437 1413 1437 1413 1554 1437 1413 1554 1437 1413 1554
C - DISTANCIA ENTRE EJES 2RM MM 2174 — — 2065 — 2174 — — 2174 — — 2174 — —
C - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM MM 2134 2134 2134 2017 2017 2134 2134 2134 2134 2134 2134 2134 2134 2134
D - ALTURA AL VOLANTE MM 1440 1300 1440 1440 1300 1440 1300 1440 1440 1300 1440 1440 1300 1440
E - ALTURA AL BASTIDOR DE SEGURIDAD MM 2315 2150 2315 2315 2150 2315 2150 2315 2315 2150 2315 2315 2150 2315
E - ALTURA A LA CABINA MM 2260 — 2260 2260 — 2260 — 2260 2260 — 2260 2260 — 2260
F - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM 220 190 240 220 190 220 190 240 220 190 240 220 190 240
PESO 2RM (SIN CONTRAPESOS) + 130 KG CABINA KG 2615 — — 2500 — 2615 — — 2615 — — 2615 — —
PESO 4RM (SIN CONTRAPESOS) + 130 KG CABINA KG 2845 2650 2865 2845 2480 2845 2650 2865 2845 2650 2865 2845 2650 2865
VÍAS DELANTERAS MÍN. 4RM MM 1155 1155 1272 1155 1155 1155 1155 1272 1155 1155 1272 1155 1155 1272
VÍAS DELANTERAS MÁX. 4RM MM 1422 1423 1628 1422 1423 1422 1423 1628 1422 1423 1628 1422 1423 1628
VÍAS TRASERAS MÍN. 4RM MM 992 989 1064 992 989 992 989 1064 992 989 1064 992 989 1064
VÍAS TRASERAS MÁX. 4RM MM 1415 1301 1489 1415 1301 1415 1301 1489 1415 1301 1489 1415 1301 1489

VELOCIDAD ADECUADA PARA CADA APLICACIÓN

(LOS DATOS INDICADOS EN LA TABLA SE REFIEREN AL MODELO REX F)

1400 1320 VELOCIDADES CON CAMBIO

POWERFIVE Y SUPERREDUCTOR
1200 EN METROS/H,
1100
1020
CON NEUMÁTICOS TRASEROS
1000
850
14.9R24 O 420/70-R-24 O
360/70-R-28 O 12.4-R-28 Y
800
690 RÉGIMEN NOMINAL DE 2200 RPM
600 550 570
460
400 350
290

200

0
SÚPER SÚPER SÚPER SÚPER SÚPER
MT/H LENTA 1 LENTA 2 LENTA 3 LENTA 4 LENTA 5

VELOCIDADES CON CAMBIO POWERFIVE 40 KM/H, CON NEUMÁTICOS TRASEROS 14.9R24 O 420/70-R-24 O 360/70-R-28 O 12.4-R-28 Y RÉGIMEN
NOMINAL DE 2200 RPM
40
37,23

35
30,93
30 28,74

25 23,87

19,48
20
15,09 15,42 16,18
15 12,54 12,81
11,65
9,68 9,81
10 7,90 8,15
6,32 5,25 6,25 6,56
4,88 5,19
5 3,30 2,75
4,05 3,99 3,30
2,62 2,17
1,66 1,38
0
KM/H LENTA 1 LENTA 2 LENTA 3 LENTA 4 LENTA 5 NORMAL 1 NORMAL 2 NORMAL 3 NORMAL 4 NORMAL 5 RÁPIDA 1 RÁPIDA 2 RÁPIDA 3 RÁPIDA 4 RÁPIDA 5
0
-1,68 -1,34 -2,11
-2,64 -3,34 -2,67 -3,21
-5 -4,93
-3,94 -4,02
-5,10 -5,05
-6,38 -6,32 -6,37
-7,98 -7,92
-10 -9,40 -9,91
-11,77 -12,18 -12,45
-15
-15,25 -15,58 -15,72
-20 -19,67

-25 -23,19

-30 -29,03
-30,05

-35
-37,61
-40

GAMAS POWERFIVE O MEDIA MARCHA

HIDRÁULICA (HI-LO, REDUCCIÓN 20%)
NORMAL POWERFIVE (HI-LO)
www.argotractors.com
webmaster@argotractors.com
t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia
Landini es una marca de Argo Tractors S.p.A.
progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com
E cod. 6503850M1 - 5/2010
Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso E previo.