PDF Tribo 2.1 Lub Sol Liq GRS

2.
Lubricantes
Roberto Espinoza Ch. -- Ing. Mec. U de Concepción -- Ex-Ing. Lubricación Pta. CAP-Acero
2.0 LUBRICANTES
Producto sólido, líquido o gaseoso,

Entre superficies móviles,
Película de escasa fricción,
Reduce contacto metálico y el desgaste.
2.0
Lubricantes Sólidos
2.0 LUBRICANTES
2.1 LUBRICANTES SÓLIDOS:
Productos naturales ó sintéticos que por su composición

cristalina, presentan bajos coeficientes de roce, pueden
operar en condiciones extremas, de carga ò temperatura
donde un fluido lubricante orgánico no puede lubricar.
Ejemplo:
-- Compuestos metálicos como el MoS2,
-- Compuestos de carbono como el Grafito
-- Compuestos sintéticos de HC como el PTFE.
Lubricantes Sólidos
Disulfuro de Molibdeno:
-Estructura cristalina: capas de átomos,
-Las láminas moleculares de MoS2 son tan delgadas que 1600 de
ellas presentan un espesor de un micrón,
-Resistencia a la presión: (30.000 Kg/cm2) > el límite de fluencia

de los metales ferrosos
Propiedades:
•Densidad: 4,8 a 5.06 g/cm3. No es conductor y es diamagnético.
•Es inocuo, insoluble en agua,
•Coeficiente de roce < 0.1,
•Estable entre -180ºC y + 450 ºC Y hasta +630ºC sin aire.
•Punto de fusión = 2375 ºC
•Su fuerte anclaje molecular al Fe, evita la corrosión
vibratoria, (Fretting);
2.1 Lubric. Sólidos Limitaciones del Mo S2
NO USAR MoS2 Para:
1 -- El armado de los discos y placas de los diferenciales auto-bloqueantes,
debido al bajo roce.
2 --Aditivar los Fluidos para Transmisiones, (ATF) por la misma razón. debido
al bajo roce.
3 -- Aditivar aceites lubricantes en rodamientos de alta velocidad; los sólidos
reduce drásticamente.la vida útil a la fatiga .
4 -- Aditivar aceites de motor, los dispersantes impiden parcialmente su anclaje
y puede decantar por centrifugación en las bielas
5 -- Lubricar elementos mecànicos que operen, sobre los 400 ºC, es inestable y en
presencia de O2 forma el MoO3. ( abrasivo)
6 -- Lubricar elementos expuestos al ataque de ácido nítrico, sulfúrico, flúor y
cloro. No los resiste.
7 -- NOTA:
Circuitos de lubricación de acero inoxidable. con soldadura de plata, son
incompatibles con el MoS2; ataca la soldadura, la descompone y los fittings
soldados con ella se desacoplan.
2.1 Lubricantes Sólidos
Grafito:
Estructura Cristalina:
--- Forma láminas de átomos de C con 3 enlaces
covalentes a 120º = una estructura cristalina hexagonal,
en planos paralelos ( laminas paralelas)..
.
Propiedades:
--- Coeficiente de Roce: entre 0.03 y 0.04,
--- Puede operar, con Tº < 540 ºC, en forma intermitente. (Sin O2)
con Tº < 425ºC; en Servicio Contìnuo.
--- Tº > 450ºC en presencia de O2 se vaporiza como CO2 gaseoso.
--- T° mayores lo deshidratan tornándose abrasivo.
--- Su gravedad específica = 2,3.
--- Es químicamente inerte frente a álcalis, ácidos y gases corrosivos
NOTA: En sus formas sintéticas cristalinas puras, el grafito y la fibra de
carbono, son materiales MUY fuertes, resistente al calor (hasta 3000 ° C).
2.1 Lubricantes Sólidos
Teflón ( PTFE):
--Es un derivado plástico del petróleo, resistente a los ácidos y bases fuertes,
– No inflamable, su bajo coeficiente de fricción lo hace ideal como material
auto lubricante.
Estructura: Es un polímero formado por monómeros del tipo CF2=CF2;
totalmente fluorado. Su aspecto varía de semi-cristalino, opaco y blanco.
Propiedades:
--Coeficiente de fricción = 0.04.
--Apto para piezas que trabajen máximo a 200 ºC, pero ante posibles efectos de
dilatación térmica y capacidad de carga, suele trabajar máximo a 150 ºC.
--Punto de fusión teórico = 327 ºC, el material base es polvo sinterizado.
Usos: guías deslizantes, rodamientos y bujes auto-lubricados, revestimientos

antiadherentes como láminas de 0.0125 mm a 0.5mm; implementos de
laboratorio. En general en equipos donde se requiere un elemento lubricado sin
contaminación fluida.
Lubricantes Fluidos
Aceites Minerales
2.2 Lubricantes Fluidos
22,00 Prospecciones en Subsuelos (2006)

20,00
18,00
16,00
14,00
12,00
10,00
Emiratos Arabes 8,1 %

Arabia Saudita 21,9 %
8,00
6,00
Kuwait 8,4 %
11,4 %
4,00
Rusia 6,6 %
Irak 9,5%
Nigeria
2,00 Libia
USA 1,30%
Iràn
3%
3,4
0,00 2,5 % China Mexico
PRODUCTOR Producciòn Consumo Int. Excedente
Millones de Barriles por Dìa
1 ARABIA SAUDITA 11,59 2,86 8,73
2 USA 11,27 19,4 Dèficit
3 RUSIA 10,05 3,2 6,85
4 CHINA 4,15 10,3 Dèficit
5 CANADÀ 4,001 2,28 1,721
6 IRÀN 3,131 1,7 1,431
7 IRAK 3,066 0,751 2,315
8 MEXICO 2,882 2,19 0,692
9 KUWAIT 2,802 0,38 2,416
10 EMIRATOS ÀRABES. 2,8 0,622 2,178
Consumo Mundial de Petròleo 89,8

1 Barril =159 ltrs
NOTA: Venezuela, era el quinto exportador mundial con 2.85 millones de B/D.
Hoy = 1millòn de B/ D. pese a poseer las mayores y mejores reservas
de crudo en el mundo.
Costo del Barril (1947 – 2006)
US$ 97 /bbl
WTI, Nov. 2007
07
Baja de la Tasa de Retorno Energético
Explotación terrestre
Explotación Marítima
2.2-1 Origen del Aceite Mineral
Refinación = Destilación Fraccionada => T° Evaporación – Condensación:
1º TORRE DESTILACIÒN Atmosfèrica
Crudo, 360°C, 4 Atm.
Tope: --Gas Livianos: metano +etano
--Gas Licuables: propano + butano
--Nafta ligera
Medio: (> peso molecular )
--Nafta pesada + Kerosén
Fondo: ( No vaporizables)
--Residuo  a Destilacion x Vacío.
2º TORRE DESTILACIÒN Por Vacìo

Residuos. 400°C, Cero Atm.
Tope: --Gasoil - Diesel
Medio: (> peso molecular )
--Aceite Base Liviano Grado 68
--Aceite Base Medio Grado 320
--Aceite Base Pesado Grado 1500
--Parafinas
Fondo: ( No vaporizables),=> -Asfalticos.
2.1-4 Aceite Mineral Comercial
Resùmen:
De Cada Barril de Crudo:
--50 % Gasolinas y combustibles,
--15 % Aceites lubricantes = 13.500.000 Barriles Diarios
--27 % Refinación posterior,
-- 8 % Productos Pesados (asfaltos-cocke). .
Finalmente:
ACEITE 70 a 90% de 10 a 30%

COMERCIAL = ACEITE BASE + ADITIVOS
2.2.1
Propiedades
Fisicoquímicas de
los Aceites
2.1.5 ¿Calidad del Aceite?
CONDICIONES DE PRODUCCIÒN DE CRUDO
 Yacimientos petrolíferos dispersos a nivel mundial,
--
 Pozos a diferentes profundidades con % de parafínicos,
nafténicos y bencénicos variables.
 Procesos de refinación con niveles de eficiencias diferentes.
 Las exigencias técnicas del desarrollo automotriz incipiente
 CONTROL DE CALIDAD: SAE / API / ASTM

-- Ensayos normalizados,
-- Controles de calidad de elaboración
-- Homologación de Productos Internacionales.
2.2.2 Parámetros Controlados
Principales Ensayos de Laboratorio
 Viscosidad
 Indice de viscosidad
 Punto de inflamación
 Punto de fluidez
 Capacidad de carga ( EP) Timken
 Carga de Soldadura (EP)Shell de 4 bolas
 Demulsibilidad
 Formación de espuma,
2.2.3 Viscosidad
 Es el factor más importante en la elección de un aceite

lubricante,
 Resistencia a fluir de un fluido.
 Si mayor es la viscosidad de un fluido:

• Mayor es el roce interno del fluido
• Mayor es la temperatura generada en movimiento
• Mayor es el esfuerzo para deslizar las superficies.
• Mayor es el consumo de energía para el deslizamiento
 ¿ Cual es la Ventaja?
2.2.3 Efecto Importante
Capacidad de carga del fluido
2.2.4 Viscosidad Dinámica ó Absoluta µ (SSU)
Ensayo ASTM – D- 88 Viscosímetro Saybol
--Tpo. de paso 60 ml
--Orificio Calibrado,
--Tº = . (100-210 ºF)
--Pre filtrado a 150 micr.
--Repetitividad complejo
UNIDADES
-SSU = Segundo Saybolt Universal
-Poise = Dina x Seg. /cm2 en el sistema métrico
-Reyn = Libra fza x seg / plg.2 en el sistema de unidades inglesas
Viscosidad Dinámica : Resistencia de un fluido al desplazar una placa de 1

cm2 sobre una película e=1 cm , a una Velocidad. = 1 cm/s => 1 Poise =1
grm masa / cm x seg. --por su magnitud se usa Centi-poise.
2.2.5 Viscosidad Cinemática ν (cSt)
Ensayo ASTM-D-445 VISCOSÌMETRO OTSWALD Tubos Ubelohde
--Tiempo (seg.) paso oil entre 2

líneas. modificado por la constante
del tubo.
--Tubo Calibrado
--T° : 40° C - 100 º C
--Unidad = mm2 / seg. = cSt.
--Pre filtrado a 75 micr.
-- precisa / repetitiva)
Relación:
ν =µ / Gr. Esp.  cSt. = Cp / Gr. Esp
2.2.7 Escala de Viscosidad Actual
GRADOS DE VISCOSIDAD ISO VIGENTES
GRADO Viscosidad Limites Usos Ensayo ASTM – D- 445:
ISO a 40°C Min. máx. Industria
cSt. --Desde 1975 => sistema
2 2 1,8 2,2
3 3 2,7 3,3 único de medición ISO.
5 5 4,5 5,5
7 7 6,3 7,7 --ISO establece una escala
10 10 9 11 universal de VG. = Visc.
15 15 13,5 16,5 Cinemática a 40°C.
22 22 19,8 24,2 Turbina-Hidr
32 32 28,8 35,2 Turbina-Hidr
--Las marcas comerciales =
46 46 41,4 50,6 Turbina-Hidr
68 68 61,2 74,8 Hidr.
nombre de fantasía + N°
100 100 90 110 Engra. Cerrados
--Acepta rango de variación
1000 1000 900 1100 Engra. Abiertos
1500 1500 1350 1650 Engra. Abiertos
2.2.8 Indice de Viscosidad ASTM-D-567
Es un N° empírico indicativo del comportamiento de la
viscosidad de un aceite respecto de un cambio en la Tº.
Un Bajo IV :
Un cambio de temperatura
=> gran cambio en la
viscosidad del aceite.
Escala: 40 al 140 de 5 en 5
Ejemplos:
Aceite A / B / C / D . Es
indicativo de la calidad del
aceite
100ºF 215ºF
2.2.9 Índice de Viscosidad ASTM-D-567
-Mono-grado 40
-Multigraado
10W-40
Cual tiene mayor

IV ?
Mas antecedentes Aditivo Mejorador del IV
2.2.10 Punto de Inflamación y de Fuego
Flash Point: Es la temperatura más baja a la cual los vapores de un
aceite se inflaman al acercar una llama piloto.
Fire Point: Es la temperatura. suficiente para que el volumen de gases
pueda mantener la combustión aún sin la llama piloto.
Ensayo Clevelend de Copa Abierta:
ASTM-D-92: Diseñado para todos
los derivados del petróleo, aceites en
general .
Oil > 200 ° C
Ensayo Pensky Martens de Copa

Cerrada: ASTM-D-93 Diseñado
para los productos inflamables
derivados del petróleo. ( Pto.< 80ºC)
Fuel Oil . > 35 ° C
2.2.11 Punto de Fluidez ASTM-D-97
Es la temperatura más baja a la cual el aceite deja
de escurrir al inclinar una probeta por 5 segundos.
Ensayo muy importante para :

-- Lubricantes de motores: -6 ° C
--Anticongelante: -37° C
--Hidráulicos : -30°
--Fluídos ATF : - 42° C
--Equipos de refrigeración
2.2.12 Timken EP del Aceite ó Grasa
Ensayo TIMKEN -ASTM-D-2782 (Oil) y ASTM-D-2509 (Grease).
Es la máxima capacidad de carga antes de ruptura

de película.
Condiciones:
Oil T° = 100° F / 800 rpm = 405 fpm. / Máx. Carga = 100
lbrs. / Ciclos de carga = 10 seg.
-- Stright Mineral = < 20 lbrs.
-- Mild EP = 45 - 60 lbrs.
-- High EP = > 60 lbrs.
Presión real :
-- EP >45 lbrs OK. (anterior a la falla) => P= 25.000 psi.
P=10 (W.arm + C ) / 0.5 (huella) =
P = 10 (10+45 lbrs..) / 0.5 ( 0.044”²)
Carga de Soldadura.
-- Mineral AW = < 45 lbrs.
-- Mild EP = 45-60 lbrs..
-- High EP = 61 – 95 lbrs.
--Extra EP = >95 lbrs..
2.2.13 Carga EP de Soldadura
Ensayo 4 BOLAS -ASTM-D-2783 (Oil ) Grease).
Carga extrema soportada por la película, antes de colapsar,
soldando las esferas entre sí.
Condiciones:
--Oil T° = amb. / Vel.= 405 fpm.=1800 rpm.
--Ciclos de carga creciente = 10 seg .
Se informa:
-- Carga máx. anterior a la falla
-- Indice de carga / desgaste
Carga de Soldadura.
-- Mineral AW = < 125 kgrs.
-- Mild EP = 126-249 kgrs.
-- High EP = >250 kgrs.
--Extra EP = >500 kgrs.
2.2.14 Espumación ASTM-D-892
Este ensayo mide la tendencia a espumar de aceites, a 23 y 92ºC
Condiciones :
1° Serie:
--200 ml. en tubo de 1000
--T° = 23 °C (baño)
--Caudal aire = 94 ml/min
--Tpo.= 5 min sopl.+ 10 min
reposo.
2° Serie:
--T° = 92 °C (baño)
--Caudal de aire = 94 ml/ min
--Tpo.=5 min sopl.+ 10 min de
reposo.
.3° Serie: = 1° Serie. -Nivel del estanque

-Turbinas aditiv. expert.
-aire in oil = 9%
2.2.15 Demulsibilidad ASTM-D-1401
Es la capacidad del aceite de separarse del agua.
Condiciones :
--40ml Oil+ 40 ml agua
destilada.
Baño Térmico:
--T° = 54 ºC Si Visc. < 320 cSt.
--Tº = 81 °C Si Visc. > 320 cSt
-- Vel. = 405 fpm.
-- Tpo. = 5 min
Se informa:
--Se informa niveles de:
agua, aceite y emulsión .
--A 15, 20, 30, 40, 50 y 60 min.
--Tiempo de separación final.
--Niveles separados.s
2.2.14A Demulsibilidad Aplicación
27 Tons.
Refrigerados
por AGUA
Hot Strip Mill 6 Marcos

5000 HP c/u
VACUOLINE 546- MOBIL

ISO-460
2x 40.000 Ltrs..
Espesor de Planchón 10 T
2”1/4” ( 20 – 30 seg)
30.000 lt
2.2.14B Demulsibilidad Aplicación
Oil Demuls  Tpo. Separación = DT  Q pump · DT= Vol. Tank  250gpm · 40 min = 1000 gal.
37.850 lt.+10% = 40.000 lt
Riesgos al Mezclar Aceites Bases
COMPATIBILIDAD DE ACEITES BASE

Aceite Base Miner.Hidroc. Ester Poly-. Metil- Perflu- Fenil-
Sint. Glicol Silico. Alq.-Et.Silic.
Mineral C C C No No No Parcial
Hidrocarb. Sintètico C C C No No No No
Esteres C C C C No No C
Poliglicol No No C C No No No
Metil-Silicona No No No No C No Parcial
Perfluoro-Alquil-Eter No No No No No C No
Fenil-Silicona Parcial No No No Parcial No C
Fin del Bloque 2
Lubricantes
2.3.0
Grasas Lubricantes
2.3.2 Grasas, Origen
NECESIDADES:
Automotriz: En sus inicios, fugas de lubricante hacia los frenos de ruedas
de automóviles y buses.
•Siderúrgica: Rodamientos de Laminadores con altas cargas de impacto
•Navy USA: Grasa multiuso (1940), para todo clima ( -50 ºC a +50 ºC).
Control de Calidad:
•ASTM: American Estándar Testing Material, Commitee D2-G.
•ASLE: American Society of Lubricating Engineers
•NLGI: National Lubricant Grease Institute.
2.3.2 Elaboración de Grasas
Saponificación:
• En un reactor a presión (2 a 6 Bar) se prepara el jabón metálico,
• Se agregan los ácidos grasos ó hidróxidos calentando de 80 a 250 ºC
según el tipo de jabón, para formar el espesante.
Cocción:
•En un proceso de calentamiento gradual se agrega el aceite bajo
agitación continua, se extrae el agua vaporizada y se forma glicerina
que ayuda a solubilizar el espesante en el aceite.
• En esta etapa se ajusta la alcalinidad de la mezcla.
Enfriamiento:
• Continúa la adición de aceite hasta alcanzar la dureza prevista de la grasa,
• El espesante consolida la fase de cristalización con agitación lenta,
• Finalmente se agregan los aditivos y colorantes de terminación.
• La velocidad de enfriamiento determina el largo final de las fibras.
Homogenización Final:
• El aire atrapado en la grasa se extrae por vacío y se homogeniza su textura
La sola dosificación no garantiza la calidad final del producto
o La experiencia del operador y los tiempos de enfriamiento son claves.
2.3.3 Componentes de una Grasa
70 -90 % 3 – 30 % 0 -10%
ACEITE + ESPESANTE + ADITIVOS
--Sintético ò
-- Mineral Naftènico
ISO 68 al 220 para
Baja Tº / Alta Veloc.
-- Mineral Parafìnico
ISO 220 al 460 para
Alta Tº / Menor Veloc.
Altas Cargas.
--ISO 460 – 900 para

Cargas Extremas y
Altas Tº.
70 -90 % 3 – 30 % 0 -10%
--Jabones de
Ca, Ba, Na, Li, Al ó
dispersiones
coloidales
(bentonita).
--Red de fibras de 25
a 100 micr.
--Resistencia a
Agua (Ca),
Tº (Al),
Cargas (Li /Al),
Veloc. (Polyurea)
70 -90 % 3 – 30 % 0 -10%
Compuestos de Cu.
micronizado.
--Uso Dinàmico
(3% Grasa. )
Tº = -20 a 300 ºC.
--Uso Estàtico
Pernos, montajes
( 7 a 10% Pasta. )
Tº = -20 a 1000 ºC.
Pastas Base Ni
--(8 a10%) Tº < 1100ºC.
MoS2 .
70 -90 % 3 – 30 % 0 -10%
--Jabones de Compuestos de Cu.

--Sintético ò
Ca, Ba, Na, Li, Al ó micronizado.
-- Mineral Naftènico
dispersiones --Uso Dinàmico
ISO 68 al 220 para
coloidales (3% Grasa. )
Baja Tº / Alta Veloc.
(bentonita). Tº = -20 a 300 ºC.
--Uso Estàtico bolt
-- Mineral Parafìnico --Red de fibras de 25 ( 7 a 10% Pasta. )
ISO 220 al 460 para a 100 micr. Tº = -20 a 1000 ºC.
Alta Tº / Menor
Veloc. --Resistencia a Pastas Base Ni
Altas Cargas. Agua (Ca), --(8 a10%) Tº < 1100ºC.
Tº (Al),
--ISO 460 – 900 para Cargas (Li /Al), MoS2 .
Cargas Extremas y Veloc. (Polyurea)
Altas Tº.
2.3.01 Apariencia de las grasas
2.3. 3 Características del Espesantes
Espesante:
Características De Grasa Con Espesantes en base a Ca, Na, Li,
Polyurea y Arcillas
2.3.5 Ensayos
Propiedades de las Grasas
2.3. 5-1 Consistencia de Grasas ASTM-D-217
Este ensayo mide la Consistencia de la grasa. (60 Strokes)
Condiciones de Pruebas:
--1 lbr grasa. work = 60 str.
--T° grasa = 25 °C .
--Cono Stdr. 150 grs.
--Tpo.= 5 seg. fija cono y lee.
Se informan la profundidad en
décimas de mm.
NLGI PROFUNDIDAD
000 445-475
00 400-430
0 355-385
1 310-340
2 265-295
3 220-250
4 175-205
5 130-160
6 85-115
2.3.5-2 Punto de Goteo ASTM-D-566
Este ensayo mide la T° a la cual la grasa escurre.
--Baño Térmico de 400 ml.
--tasa aforada en el fondo para
la grasa en prueba.
--Tº baño =30ºF < Pto. Estimado.
--Informa la T° de caída gota.
PTOS DE GOTEO TÍPICOS

TIPO DE JABÓN °C
BASE ALUMINIO 110°C
BASE DE SODIO 135 -175
BASE HIDRÓXIDO DE CALCIO 70 - 98
BASE DE CALCIO 135 - 142
BASE LITIO 175 - 204
BASE COMPLEJO DE ALUMINIO > 260
BASE COMPLEJO DE CALCIO > 260
BASE SILICONA > 260
BASE BENTONITA > 260
BASE POLYUREA 240
2.3.5-3 Estabilidad al Cizalle ASTM-D-217
Este ensayo mide la variación de consistencia de la grasa después
de 10.000 golpes del trabajador de grasas.
--T° de la grasa = 25°C
--Cant. De grasa = 1 libra .
--1° Serie de 60 strokes.
--2° Mide consistencia inic.
--3° Serie de 10.000 strokes
--4° Mide consistencia final
--5° Se informan el % de variación
% DE VARIACIÓN ESTABILIDAD
< 5 EXCELENTE
5.1 -15 BUENA
15,1 - 30 ACEPTABLE
>30,1 BAJA
2.3.5-4 Lavado por Agua ASTM-D-1264
Este ensayo mide el % de grasa perdida por arrastre de
un chorro de agua sobre un rodamiento.
--Depósito de agua de 750 ml.
--T°= 100 °C..
--Rpm del Eje = 600.
--Q = 5 ml / seg
--Tiempo. = 1 Hr.
--Se pesa rodam antes y después.
Se informan el % de grasa perdida

por arrastre.
2.3.5-5 Timken EP para Grasa
Ensayo TIMKEN - ASTM-D-2509 (Grease).
Es la máxima capacidad de carga antes de la ruptura de

la película.
Condiciones:
Oil T° = 100° F / 800 rpm = 405 fpm. /
Máx. Carga = 100 lbrs. / Ciclos de carga = 10 seg.
-- Stright Mineral = < 20 lbrs.
-- Mild EP = 45 - 60 lbrs.
-- High EP = > 60 lbrs.
Presión real :
-- EP >45 lbrs OK. (anterior a la falla) => P= 25.000 psi.
P=10 (W.arm + C ) / 0.5 (huella) =
P = 10 (10+45 lbrs..) / 0.5 ( 0.044”²)
Carga de Soldadura.
-- Mineral AW = < 45 lbrs.
-- Mild EP = 45-60 lbrs..
-- High EP = 61 – 95 lbrs.
--Extra EP = >95 lbrs..
2.2.13 Carga EP de Soldadura
Ensayo 4 BOLAS -ASTM-D-2783 (Grease).
Carga extrema soportada por la película, antes de colapsar,
soldando las esferas entre sí.
Condiciones:
--Oil T° = amb. / Vel.= 1800 rpm.
--Ciclos de carga creciente = 10 seg .
Se informa:
-- Carga máx. anterior a la falla
-- Indice de carga / desgaste
Carga de Soldadura.
-- Mineral AW = < 125 kgrs.
-- Mild EP = 126-249 kgrs.
-- High EP = >250 kgrs.
--Extra EP = >500 kgrs.
2.2.3 Selección Compatible
1.- Industria
Minera: Excavadora Gigante
Thyssen Krupp BAGGER 288.
-- Yacimiento de carbón a cielo abierto,
en Alemania, 1978
-- Dimensiones (L=220, H= 96, W= 46)
-- W=13.500 tons .
-- 16 orugas x 34 m, => 845 tons. / oruga
-- Velocidad máx.. = 2 a 6 m/mín.
-- Capacidad de Extracción:
Rotor de 21 m de diámetro con 18 palas x 6 m3 = 108 m³/ giro
= 240.000 Tons. / día
¿ Lubricante para los Pasadores de las ORUGAS ?

1.- Industria Minera: Excavadora Gigante BAGGER 288.
-Yacimiento de carbón a cielo abierto,
- Dimensiones (L=240, H=96, W= 61)
-W=13.500 tons .
-16 orugas x 34 m, => 845 ton.
-Vel= 6 m/mín.
-Capacidad de Extracción:
Rotor 18 palas x 6 m3 = 108 m³/ giro
2.-LUBRICANTE para los PASADORES de las 16 ORUGAS ?

GRASA S DE SILICONA:
--La silicona es un polímero derivado del silicio que se produce en 3
variantes: Polidimetil siloxano,
Polimetil fenil siloxano y
Polidifenil siloxano.
Estas poseen amplio rango de temperaturas de aplicación;
( desde bajo cero, en silicona no emulsionada en agua hasta 200ºC).
Estructura Química
GRASA DE BENTONITA Infusible LB-10:

Grasa infusible elaborada en base a un gel inorgánico (bentonita),
especial para aplicaciones de altas temperaturas, Tiene una excelente
resistencia a la carga, buena repelencia del agua, y resistencia ácidos y
álcalis. Su textura es suave, y su consistencia mediana.
Grasas Base Perfluoropolièster (PFPE)

Los lubricantes de perfluoropoliéter ofrecen estabilidad térmica y baja presión de
vapor a pesos moleculares muy bajos. Son aptos para aplicaciones como:
INDUSTRIA AERONÀUTICA:
Un avión en pista de Arabia , Tº ambiente = 50ºC.
A la altitud de crucero, (10 K) Tº exterior = -55ºC.
Cerca de los motores Tº > 200C, hasta 300 º C .
INDUSTRIA AEROESPACIAL:
La volatilidad es especialmente importante en aplicaciones espaciales, ya
que el lubricante debe poder funcionar en vacío.
Desde 1965 los lubricantes de PFPE, se usan en aplicaciones
aeroespaciales,
2.3.5 Grasas a base de Perfluoropolièster
No se queman ni propagan la
combustión, aún en O2 líquido o
gaseoso.
Soportan Tº de -75 ° C a + 360 ° C

continuo, con pick > a 400 ° C.
Son químicamente INERTES.

Aún con fluidos agresivos no se
degradan ni se descomponen y No son
Tóxicas
 Son lubricantes de larga vida.
Su alto espesor de película lubricante

protege bajo altas cargas y a través de
un gran rango de velocidades.
Son compatibles con la mayoría de los

elastómeros, polímeros.
Fallas de Lubricantes
Riesgo de Mezclas de Grasas
Riesgos al Mezclar Grasas
COMPATIBILIDAD DE GRASAS
Espesante Al Ca Li Na Al Ba Ca Li Na Bent. Poly. PTFE
Jabòn Al c Par c Par c Par c c Par c c c
Jabòn Ca Par c c c c c c Par c c c c
Jabòn Li c c c No c c c c No Par Par c
Jabòn Na Par c No c c c Par Par c No c c
Cmplj. Al c c c c c c Par c Par Par Par c
Cmplj. Ba Par c c c c c Par Par c c Par c
Cmplj. Ca c c c Par Par Par c c c Par c c
Cmplj. Li c Par c Par c Par c c Par c Par c
Cmplj. Na Par c No c Par c c Par c No c c
Bentonita c c Par No Par c Par c No c c c
Polyurea c c Par c Par Par c Par c c c c
PTFE c c c c c c c c c c c c
Especificaciones de Grasas
2.4.1 Especificaciones de Grasa de Polyurea
Características de una grasa comercial en base a Polyurea.
2.4.1B Grasa en base a Polyurea
Características de una grasa comercial en base a Polyurea.
2.4.2 Especificaciòn Grasa Li + Polímeros
Características de una grasa comercial en base a Li.
Fin de Bloque 3

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2.

Producto sólido, líquido o gaseoso,

Productos naturales ó sintéticos que por su composición

-Resistencia a la presión: (30.000 Kg/cm2) > el límite de fluencia

Usos: guías deslizantes, rodamientos y bujes auto-lubricados, revestimientos

22,00 Prospecciones en Subsuelos (2006)

Emiratos Arabes 8,1 %

Consumo Mundial de Petròleo 89,8

2º TORRE DESTILACIÒN Por Vacìo

ACEITE 70 a 90% de 10 a 30%

 CONTROL DE CALIDAD: SAE / API / ASTM

 Es el factor más importante en la elección de un aceite

 Resistencia a fluir de un fluido.

 Si mayor es la viscosidad de un fluido:

Capacidad de carga del fluido

Viscosidad Dinámica : Resistencia de un fluido al desplazar una placa de 1

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