UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

SANTA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE ING.
CIVIL

RESISTENCIA DE MATERIALES I

Relación de Poisson-Cambio de Volumen

Esfuerzos y cargas permisibles.

ING. VILLAVICENCIO GONZALEZ

Relación de Poisson-Cambio de Volumen-Esfuerzos y
cargas permisibles.
 MÓDULO DE POISSON O RELACIÓN DE POISSON

Si un elemento se somete a una fuerza de tracción a lo largo de su eje

longitudinal, en sus secciones transversales aparecen esfuerzos normales
de tracción (σx) y se observa que el elemento se alarga longitudinalmente
y se acorta transversalmente.

Este fenómeno se denomina efecto

Poisson y para materiales isotrópicos y
homogéneos en el rango elástico, la
deformación transversal unitaria, que es
igual en cualquier dirección transversal,
guarda proporcionalidad con la
deformación unitaria longitudinal. Esta
proporcionalidad se expresa por medio
del denominado Módulo de Poisson (µ)
que es característico de cada material.
 Representando la deformación unitaria transversal por ε tran , (ε tran =
εy = εz ) y la deformación longitudinal por ε long, el Módulo de
Poisson se define como:

Como se aprecia en la figura, si el elemento se somete a una fuerza de

compresión, entonces se acortará longitudinalmente (εlong< 0) y se
expandirá transversalmente (εtran > 0)

El Módulo de Poisson es adimensional y su

valor está generalmente entre 0.25 y 0.35; por
ejemplo para el acero µ = 0.30. Algunos
materiales como el concreto tienen valores
bajos (0.10 – 0.15), mientras que el caucho
tiene un coeficiente alto cercano a 0.5.
El máximo valor que puede alcanzar el módulo
es ½.
Conceptualización de la Relación de Poisson .
El coeficiente de Poisson o Relación de Poisson (Denotado mediante la
letra Griega µ) es una constante elástica que proporciona una medida del
estrechamiento de sección de un prisma de material elástico lineal e
isótropo cuando se estira longitudinalmente y se adelgaza en las
direcciones perpendiculares a la de estiramiento. El nombre de dicho
coeficiente se le dio en honor al físico francés Simeón Poisson.
 Relación de Poisson .
En Conclusión y resumiendo tenemos:
Para una barra delgada sometida a carga
axial, tenemos:

La elongación en la dirección x es
acompañada por una contracción en las
otras direcciones. Suponiendo que el
material es isotrópico (propiedades
independientes de la dirección),

La relación de Poisson, se define como:

Combinando estas ecuaciones, las

relaciones que describen la deformación
bajo carga axial en el eje x son:
 Relación entre E, µ y G
Una barra delgada cargada axialmente se
alargara en al dirección axial y se
contraerá en las direcciones transversales.

Un elemento cubico inicialmente

orientado como en la figura superior se
deforma en un paralelepípedo
rectangular. La carga axial produce
deformaciones normales

Si el elemento cubico esta

orientado como en la figura inferior,
se deforma en un rombo. La carga
axial también produce deformación
cortante.

Las componentes de la deformación

normal y cortante (cizalladura) están
relacionados por:
 ESFUERZOS PERMISIBLES DE TRABAJO
CARGAS PERMISIBLES Y FACTOR DE SEGURIDAD.

Introducción:
Los factores que se deben considerar en el diseño incluyen
funcionabilidad, resistencia , apariencia y efectos ambientales.
El diseño de concreto armado tiene especial interés en el
diseño de la resistencia (Diseño por Resistencia)
Cualquier material que sea utilizado para construir un elemento estructural,
se relaciona con tres tipos de esfuerzos: el elástico (punto A), el de
fluencia (punto B) y el esfuerzo último (punto D), que si bien son
propiedades mecánicas de los materiales, no se tienen elementos de juicio
para elegir el esfuerzo adecuado para que no se presente la falla; por ello,
resulta de singular importancia la clasificación de los materiales en:
dúctiles y frágiles; clasificación que facilita relacionar el esfuerzo de
fluencia con los materiales dúctiles y el esfuerzo último con los materiales
frágiles, dando en consecuencia la definición del esfuerzo permisible,
como la relación del esfuerzo (de fluencia o último) entre el factor de
seguridad:
Esfuerzo permisible (σperm):
Es el esfuerzo máximo que se toma como referencia en el
proceso del diseño de un elemento estructural.

Esfuerzos de Trabajo (σtrabajo) :

Es el esfuerzo al que está sometido un elemento

estructural.

Factor de Seguridad (F.S):

Es un número tal, que está condicionado por la calidad del

material, por la duración del material, por los
procedimientos constructivos, por las cargas que se
generan en la estructura durante el proceso de
construcción, por el límite elástico de los materiales, por el
uso de la estructura, etcétera.
 Falla:
Es un estado particular en una estructura o parte de ella, que no cumple para el
fin que fue diseñada.

Tipos de falla.
Falla por deformación.
Se presenta en un material cuando es sometido a un esfuerzo que genera una
deformación excesiva (elástica o plástica) la que impide el funcionamiento
correcto de la estructura.

Falla por fractura.

Se caracteriza porque el material se colapsa bajo cargas estáticas.

Falla por excesiva deformación.

Se presenta cuando el material es sometido a la acción de cargas durante un
tiempo prolongado en forma constante.
Falla por carga de impacto.
Se presenta cuando la estructura se somete a una carga que se aplica
súbitamente.
 ESFUERZO ADMISIBLE Y FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO ADMISIBLE

Si un elemento fabricado de un material frágil, recibe cargas que le

ocasionan esfuerzos iguales a los de rotura del material (σu ), entonces de
manera súbita se rompe y queda fuera de servicio.

De manera similar, si un elemento hecho de un material dúctil se somete a

esfuerzos iguales a los de fluencia del material (σf ), presentará
deformaciones tan importantes que quedará también fuera de servicio.

Para efectos prácticos y bajo solicitaciones simples, consideraremos que

la falla se produce cuando el material alcanza el denominado esfuerzo
de falla (σfalla) el que se toma como el esfuerzo último para un material
frágil, o como el esfuerzo de fluencia para un material dúctil.
Con el fin de lograr que los elementos y los sistemas tengan un
comportamiento adecuado, es necesario limitar los esfuerzos
que reciben a valores que son una fracción del esfuerzo de
falla del material.
El esfuerzo máximo que se admite, denominado esfuerzo
admisible del material (σadm) se determina como el cociente
entre el esfuerzo de falla y un valor denominado FACTOR DE
SEGURIDAD MINIMO (FS), mayor que la unidad.
Los esfuerzos a los que trabajan los elementos y piezas de un
sistema, se denominan esfuerzos de trabajo (σtrab), y suelen ser
valores cercanos al esfuerzo admisible, pero no necesariamente
iguales.

Por esta razón, cada elemento podrá estar trabajando con un factor
de seguridad que no necesariamente es igual al factor de seguridad
mínimo requerido, y que tendrá que calcularse como:

El factor de seguridad mínimo requerido depende

del tipo de material, de la importancia del sistema y
de la seguridad que se debe proporcionar.
 CARGA ADMISIBLE
Cuando se trata de un sistema compuesto de varios elementos, la carga
admisible (Padm) se puede definir en función de la carga que produce la
falla en el sistema (Pfalla) y un factor de seguridad como:

También, como la carga que realmente actúa sobre un

sistema (Ptrab), puede ser menor que la carga admisible, el
factor de seguridad del sistema será:

Para determinar la carga de falla o el factor de seguridad de

un sistema, es necesario investigar los factores de
seguridad en los diferentes elementos IR A
OTROS CONCEPTOS SOBRE FACTORES DE SEGURIDAD
– ESFUERZOS Y CARGAS PERMISIBLES

FACTORES DE SEGURIDAD

La Resistencia real de una estructura que es mayor que la

Resistencia Requerida, esto es:

Para evitar la falla el Factor de Seguridad debe ser mayor

que 1.00, dependiendo las circunstancias, se deben utilizar
un poco mayor que puede ser de 1.00 a 10.00.
ESFUERZOS PERMISIBLES

Las Estructuras del material deben permanecer dentro del

rango elástico, parea evitar deformaciones cuando se
realicen movimientos de carga, esto es, en función del
esfuerzo de fluencia y del esfuerzo ultimo tenemos:

O también:
CARGAS PERMISIBLES

Son las que se distribuyen uniformemente sobre

una determinada área.
El esfuerzo se distribuye uniformemente sobre la
sección transversal cada vez que la fuerza axial
actúe en el centroide de la sección transversal:

Carga Permisible = (Esfuerzo Permisible) (Área)

Por lo tanto en el caso anterior la Carga

Permisible (También llamada carga Segura) es
igual al esfuerzo permisible por el área sobre la
que actúa.
 Por lo tanto tenemos que:

Carga Permisible = (Esfuerzo Permisible) (Área)

Para barras en tensión y compresión directa (sin

pandeo), esta ecuación se convierte en:

Donde: σPerm es el esfuerzo normal permisible y “A” es el área de

la sección transversal de la barra. Si la barra tiene un agujero,
cuando se somete a tensión es usual que se emplee el área neta. El
área neta es el área total de la sección transversal menos el área
del agujero. Para compresión, se puede emplear el área total si por
el agujero pasa un perno o un pasador que pueda transmitir los
esfuerzos de compresión.
 RESISTENCIA DE
MATERILAES I

GRACIAS
Ing. FELIPE VILLAVICENCIO
GONZALEZ
Ms. en Transporte y Conservación Vial

ING. VILLAVICENCIO GONZALEZ

Por ejemplo si los cables mostrados en la figura, están fabricados de un material
dúctil con esfuerzo de fluencia σf = 2400 kg/cm² empleando un factor de
seguridad de FS = 3, tendremos que el esfuerzo admisible para ambos será
Si los cables del ejemplo, tienen un área de sección transversal A=2 cm² y
soportan las cargas de 1200 kg y 1500 kg mostradas en la figura, los esfuerzos
de trabajo serán:

CABLE IZQUIERDO

CABLE DERECHO

Por tanto los factores de seguridad de trabajo serán:

CABLE IZQUIERDO CABLE DERECHO

IR A
Problema: Considerando la estructura de la figura , suponga que la
varilla BC es de un acero que presenta un esfuerzo máximo
permisible de165 MPa. ¿Puede soportar la varilla BC con
seguridad la carga a la que se le someterá?.
Problema:
Una varilla con 20 mm de diámetro, hecha de un plástico experimental, se
somete a una fuerza de tracción con una magnitud P = 6 KN. Puesto que se
observa un alargamiento de 14 mm y una disminución en su diamanto de
0.85 mm en una longitud calibrada de 150 mm. Determine el Modulo de
Elasticidad, el modulo de rigidez y la relación de Poisson para dicho
material.

SOLUCION
SOLUCION

Sabemos que: