UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE JURISPRUDENCIA

TEORÍA GENERAL DEL ESTADO, ESTADO PLURINACIONAL Y SOCIOLOGÍA

JURÍDICA

Integrantes:

Curso: 1 “C”

Tema: Informe del Trabajo de Campo-Pasos Cefras UCE

La convivencia del ser humano en la sociedad está atravesada por las diferentes
conductas que desarrolla en la interacción conjunta, es decir, entre sí mismos. Entre estas
conductas se puede encontrar la acción del paso cefra o peatonal, la cual, según la norma se
refiere a ZONA DE SEGURIDAD PEATONAL.- Es el espacio señalizado o no ubicado
dentro de las vías y reservado oficialmente para el uso exclusivo de los peatones como: paso
cebra; las aceras o veredas; puentes peatonales; ingresos a establecimientos educativos,
iglesias, cuarteles, cuerpo de bomberos, mercados cerrados y abiertos, plazas, parques,
campos deportivos, cines y teatros; y, accesos para discapacitados, sin perjuicio de la
señalización reglamentaria establecida para el efecto. (REGLAMENTO GENERAL PARA
LA APLICACIÓN DE LA LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE,
TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL Art. 392 -glosario de términos- pag. 50) Es así que, el
presente informe constará de una reflexión a partir del trabajo de campo, el cual, consiste en
realizar la conducta ya mencionada.

En este sentido, tomando a Reale (Fecha) el Derecho también vendría a ser una
conducta humana o hecho social en cuanto tiende a un valor, es decir, existe una tentativa de
realización de lo justo o de un valor justo, esta apreciación tiene como consecuencia la
creación de normas. Es decir, el Derecho existe como resultado de la unión de estos tres
elementos hecho social, valor y norma; con la finalidad de garantizar los valores expresados
en normas que permiten la convivencia humana.
 En Ecuador, el Derecho se lo puede apreciar a través de las diferentes normas que
permiten conocer sobre la preferencia y garantía que tiene el ser humano al momento de
utilizar los diferentes espacios de seguridad como es el paso peatonal, entre estos, el Art. 198.-
de la ley orgánica de transporte terrestre, transito y seguridad; Art.388, inciso 1.-
Contravenciones de tránsito de tercera clase.

Dentro de las garantías se puede encontrar tratados, instrumentos o convenios

internacionales, como el “Convenio Marco de Colaboración Interinstitucional”, el cual tiene
como objetivo principal regular la colaboración mutua entre la ANT, FICVI Y CAVAT en la
cuestión de generación e implementación de planes, programas y actividades de formación,
comunicación e investigación sobre la Seguridad Vial en el Ecuador o la acción de la
Asamblea General de las Naciones Unidas, la cual adoptó la Resolución 74/299, respecto del
mejoramiento de la seguridad vial en el mundo, proclamando así el periodo 2021 - 2030 como
Segundo Decenio de Acción por la Seguridad Vial; donde se establecen recomendaciones y
proyectos a nivel mundial con el fin de garantizar la calidad de la señalización y la seguridad
tanto de peatones como de conductores y los Tratados Internacionales de Derechos Humanos,
proclamados por las Naciones Unidas en conjunto, cooperación y aceptados por los Estados
miembros; que menciona Art.3.- Todo individuo tiene derecho a la vida, a la libertad y a la
seguridad de su persona (CITA)

Ahora bien, se describirá los resultados del trabajo de campo. El espacio público que
se decidió ocupar fue el paso Cebra ubicado al frente de la facultad de veterinaria,
específicamente en (coordenadas). Cuando llegamos pudimos notar que el paso Cebra se
encontraba en malas condiciones, no estaba pintado y era difícil identificarlo, pese a esto, a su
alrededor en las esquinas se encontraban 5 señaléticas que indicaban que ahí existía un cruce.

También había una gran concurrencia por parte de vehículos y peatones. Algo muy
importante a recalcar es que tanto los autos, motos y personas que pasaban, no respetan ni
hacen uso correcto del paso Cebra, caminaban por medio de la calle, no se detenían o incluso
iban distraídos usando el teléfono.
 En conjunto realizamos una serie de acciones que nos permitieron identificar la
reacción de las personas al cruzar el paso peatonal y la de los conductores al ver que los
peatones hacen uso de este espacio público. En el primer caso Mauricio y Benjamín
intentaron cruzar por el paso Cebra, sin embargo, no pudieron debido a que cuando hicieron
contacto visual con el conductor y levantaron la mano para pedir paso, este demostró una
actitud hostil agrediendo verbalmente a los compañeros y cruzando de manera rápida sin
respetar las señales de tránsito que se encontraban al rededor.

En el segundo caso, cuando intentaron cruzar, una moto a una velocidad alta pasó
rápidamente sin respetar el paso e incluso casi atropella a los compañeros, sin percatar las
señalizaciones al igual que el primer caso. En el tercer caso, intentaron cruzar, obteniendo un
resultado positivo pues un carro amarrillo si se detuvo, por lo cual permitió que los chicos
hicieran contacto visual con él y crucen sin problema y en el cuarto caso (ultimo) cuando
intentaron cruzar, un auto de color negro no les permitió, pues este iba rápido y ni siquiera se
fijó o quizá ignoro el paso Cebra, por ende, ni siquiera se detuvo; solamente esquivo a los
compañeros.