UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE MÉXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
CUAUTITLÁN
INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

ALUMNO: LUIS DANIEL ORTEGA FRAGOSO

No. DE CUENTA: 315277029

PROFESOR(A): ING. ARMANDO MORALES

ASIGNATURA: MÁQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

GRUPO: 1751

25 de Noviembre de 2022
Introducción

Hay quienes aseguran que en un par de décadas los motores de combustión interna serán
totalmente desplazados, en el área de transporte, por los motores eléctricos. Sin embargo,
actualmente los motores de combustión interna están presentes en más del 90% de los vehículos
que hay en el mundo, destacando en número, los motores a gasolina de automóviles y motocicletas,
cuya presencia de estas últimas, se ha hace cada vez mayor.

Objetivo

Conocer y comprender las partes y el funcionamiento que tiene el motor basado en el ciclo Otto de 4
tiempos, en una motocicleta de mediana cilindrada (Bajaj Dominar 400).

Generalidades

Esta motocicleta posee un motor a gasolina de 4 tiempos, mono cilíndrico, refrigerado por líquido,
doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), 4 válvulas, 3 bujías (DTS-i) e inyección electrónica y
genera una potencia máxima de 39.9 hp a 8650 rpm.
Partes principales

Operación

Al ser un motor de 4 tiempos, la primera fase es la admisión; donde el pistón baja del PMS al PMI, y
se abren las válvulas de admisión, permitiendo el ingreso de la mezcla aire-combustible, la cual es
suministrada por inyección electrónica que, a diferencia del carburador, esta por medio de diversos
sensores, determina la mejor relación en la mezcla para un mejor desempeño. Posteriormente el
pistón sube y comprime la mezcla, para que luego por medio de las bujías se genere una chispa que
haga explotar la mezcla, haciendo bajar el pistón y poniendo en marcha el cigüeñal, pasando de
movimiento alternativo a rotativo. Por último, el pistón vuelve a subir y se abren las válvulas de
escape permitiendo a los gases, producto de la combustión, salir.

El ciclo completo requiere de 2 vueltas de cigüeñal, a diferencia de los motores de 2 tiempo que el
ciclo se cumple en una vuelta.
Mantenimiento

Un mantenimiento básico de este motor consta de: Cambio de aceite, cambio de filtros, cambio de
bujías, cambio de refrigerante, limpieza de inyectores, y (con menos frecuencia) cambio de clutch.

Es muy importante que cada vez que se quite una parte del motor que este sellada con una junta,
esta se reemplace por una nueva para evitar posibles fugas.

Selección

El aumento en el precio de los hidrocarburos es una de las principales razones por las que las
motocicletas cada día se usan más, ya que, al ser vehículos más livianos que los automóviles,
necesitan menos energía para desplazarse y, por ende, menos combustible. Además de la diferencia
de precios tanto de las máquinas, como de los mantenimientos, teniendo en cuenta también, factores
como una buena refrigeración; que nos garantice un buen rendimiento de la maquina y piezas de
buena calidad.

Aplicaciones

 Motocicletas

Conclusiones

Si se cumplen las predicciones sobre la desaparición de los motores de combustión interna en el

área de transporte, es muy probable que los últimos en desaparecer son aquellos de 4 tiempos
utilizados en motocicletas, ya que estos representan un mayor ahorro monetario y menos
contaminación al ambiente, además del uso recreativo que suele dárseles.
Bibliografía

 Lichty, Procesos de los motores de combustión, Ed. McGraw-Hill

 https://www.globalbajaj.com/media/27108/dominar-400ug.pdf
 https://kilometrosquecuentan.goodyear.eu/motor-gasolina/#:~:text=Los%20motores
%20gasolina%20pueden%20ser,tiempos%20que%20es%20por%20v%C3%A1lvulas