Objetivos:

 Objetivo general: identificar los procesos para la ejecución de proyectos y tipos

de obras.

 Objetivo específico: diferenciar las características de obras lineales y no

lineales

Desarrollo de un proyecto

 Estudio de planeamiento

Es la definición esquemática de un problema a gran escala. Un estudio de planeamiento

requiere la planificación ordenada en el tiempo de un problema establecido. El proyecto
que se aborde tiene que ser compatible con un planteamiento previo y debe encontrarse
inmerso en una ordenación territorial.

 Estudio previo
Es la recopilación de datos que permite definir las diferentes soluciones a un problema.
Se realizará de acuerdo con el estudio de planeamiento que lo contiene.

 Anteproyecto
Es el estudio de las diversas soluciones a un problema, concretando la solución óptima.
Es la base fundamental del proyecto, elemento indispensable para su redacción y para su
adecuada confección

 Proyecto
Es la exposición y desarrollo completos de la solución a un problema de ingeniería que
permite su construcción total, segura y duradera. Es el conjunto de documentos
necesarios para que pueda realizarse una obra de ingeniería civil.

Tipos de proyectos

 Proyecto de concesión
Es aquel que plantea una explotación parcial o total en terrenos de dominio público.
Estos son aquellos bienes de la Administración Pública dedicados al uso y servicio del
pueblo y al fomento de la riqueza nacional de un país.

 Proyecto de construcción
Es aquel que permite, sin otros estudios adicionales, llevar a cabo la ejecución de las
obras que
comporta y define.

 Proyecto de mejora o reformado

Es aquel que varía alguna de sus partes sustanciales en los elementos diseñados con el
fin de mejorarlo.

 Proyecto de reparación
Plantea y define la reposición de las obras a su estado primitivo en un momento
determinado.

 Proyecto de conservación
Es el que plantea y define la reposición de las obras a su estado primitivo a lo largo del
tiempo.

 Proyecto As built
Es el proyecto que refleja una obra ya construida. Todas las variaciones que se realizan
durante la ejecución, debidas a circunstancias imprevistas o modificaciones de proyecto,
deben ser definidas en
este proyecto.
Documentos de un proyecto

 Memoria y anejos
Es la exposición detallada de un proyecto. Es la recopilación total de los datos, estudios
y cálculos utilizados en la confección del proyecto. La memoria por sí sola debe facilitar
una información completa para que políticos y financieros puedan tomar decisiones sin
necesidad de consultar los restantes documentos.

 Documentos de la memoria
a) Antecedentes
b) Objeto del proyecto
c) Interrelaciones y condicionantes
d) Reconocimientos y ensayos
e) Estudio de alternativas posibles
f) Estudio económico
g) Justificación de la solución adoptada
h) Expropiaciones y servicios afectados
i) Descripción de las obras
j) Condiciones facultativas
k) Resumen de presupuestos
l) Plan de obra
m) Índice del proyecto. Conclusiones
n) Listado de anejos

Lista de Anejos
a) Documentos
b) Levantamiento topográfico
c) Estudio geológico y geotécnico.
d) Estudio de alternativas
e) Dimensionado y definiciones geométricas
f) Estudio del comportamiento reológico de las cimentaciones
 g) Comprobación de estabilidad
h) Cálculo de estructuras
i) Estudios estadísticos
j) Estudios en modelos reducidos. Ensayos y pruebas
k) Estudio y cálculo de las instalaciones
l) Estudios económicos
m) Estudios legales, sociales y ecológicos
n) Seguridad e higiene

Los planos
Son la representación numérico-gráfica de todos los elementos que plantea un proyecto.
Esta representación gráfica debe ser lo suficientemente exhaustiva, como para que no
queden dudas de cómo se debe construir la obra proyectada.

Tipos de planos:
a) Situación y emplazamiento
b) Topografía y replanteo
c) Geología y geotecnia
d) Planta general.
e) Accesos
f) Plantas y secciones horizontales
g) Perfiles transversales y secciones
h) Perfiles longitudinales

Los presupuestos
Es el apartado donde se valora el coste de todas las acciones y obras que comporta el
Proyecto.

 Unidad de obra: Cada una de las distintas partes que se compone una
construcción y que no tienen que ser necesariamente los materiales, si no un
conjunto de ellos. Por ejemplo, metro lineal de muro de cerramiento de
hormigón armado, de tantos metros de altura por tanto de espesor, ejecutado en
obra.
 Medición: Acción necesaria para el cálculo de las dimensiones de cada unidad
de obra y el número de ellas.
 Precio unitario: Coste directo de cada una de las unidades de obra. Mano de
obra, maquinaria, materiales, etc.

Características y aspectos geométricos de diferentes tipos de obras

Obras lineales:
 Obras de carreteras
a. Autopistas y autovías
b. Carreteras
c. Enlaces
d. Ensanche y mejora de carreteras actuales
1. Obras de ferrocarriles
2. Obras hidráulicas
a. Conducciones a cielo abierto
 b. Conducciones enterradas
c. Para riego y suministro
d. Para saneamiento y drenaje
e. Protección y canalización de cursos de agua
f. Modificación del trazado de cursos de agua
3. Conducciones enterradas
a. En tubo
b. Gas
c. En cable
d. Teléfonos
e. Energía
4. Conducciones aéreas

Obras no lineales:

a. Edificios
b. Viviendas aisladas
c. Viviendas en bloque
d. Oficinas y centros comerciales
e. Fábricas
f. Estaciones de ferrocarril
g. Terminales de aeropuertos
h. Estaciones de autobuses
i. Escuelas
j. Hospitales
k. Obra de dinámica litoral
l. Emisarios submarinos
m. Puentes y viaductos
n. Túneles
o. Ferrocarriles metropolitanos
p. Parques públicos
q. Instalaciones deportivas
r. Pistas de atletismo
s. Piscinas
t. Presas
u. Centrales nucleares
v. Torres de comunicaciones y transmisiones
w. Aeropuertos

Obras de carreteras

Autopista:
a) Calzadas separadas para cada sentido de circulación
b) Sin cruces a nivel: todos los nudos son enlaces
c) Limitación total de accesos
d) Uso exclusivo de automóviles

Autovía:
a) Calzadas separadas para cada sentido de circulación
b) Sin cruces a nivel: todos los nudos son enlaces
c) Limitación parcial de accesos: calzadas de servicio conectadas con el tronco a través
de los enlaces, o a través de entradas o salidas específicas situadas a más de 1.2 Km en
las salidas o 1.5 Km en las entradas.
d) Puede ser reservada al uso exclusivo de automóviles

Vía rápida:
a) Calzada única para ambos sentidos de circulación
b) Sin cruces a nivel: todos los nudos son enlaces
c) Limitación total de accesos: calzadas de servicio conectadas con el tronco solo a
través de los enlaces.
d) Uso exclusivo de automóviles
Carretera convencional: serán aquellas que no reúnan las condiciones de las tres
anteriores.
caso de carreteras convencionales en zona urbana se pueden distinguir:
 Vía arterial
 Calle colectora
 Calle local

Para saneamiento y drenaje

Los tipos y las formas de los tubos son muy variados. Pueden ser de fibrocemento, de
hormigón, armado o en masa, y de PVC. Los de hormigón se utilizan mucho, y son
imprescindibles en los grandes diámetros. La dimensión se da por el diámetro interior
en centímetros.
Conducciones aéreas
Existen metodologías específicas para el cálculo de la catenaria entre dos torres.
También se debe calcular la altura de las torres para garantizar el mínimo de separación
entre cable y terreno. Para ello se toma el perfil longitudinal por el lugar de paso del
tendido.

Servicios afectados
Este apartado no se refiere a un tipo de obra determinado, sino a las interferencias que
toda obra nueva puede encontrarse con servicios y canalizaciones ya existentes. En
muchos casos estos servicios deben ser modificados en su trazado para facilitar el paso
de la obra nueva, y a veces llegan a ser problemas insalvables. La búsqueda del lugar
exacto de cables y tubos se realiza mediante catas. Estas son pequeñas excavaciones,
realizadas con todas las precauciones posibles para evitar la rotura de ninguna, en la que
localizado el tubo se toman las medidas para referirlo al plano de la obra. Sobre el plano
se decide cuál es camino más corto para salvar la interferencia, y se ejecuta de acuerdo
con las condiciones impuestas por la compañía propietaria del servicio.

Urbanizaciones
Se realiza primeramente la formación de la plataforma de las calles. Posteriormente se
realizan las excavaciones para el alcantarillado por ser este el que va más profundo de
todos los servicios. Después se colocan el resto de los servicios: agua, luz, teléfono,
semáforos, alumbrado y acometidas a los edificios. Precauciones especiales se deben
tener con los cruces de calle, para la protección de los servicios. Después se coloca el
bordillo y la rigola, recordando que el replanteo de aquel es el más importante en cuanto
a precisión se refiere. Se concluye la calle extendiendo las capas de subbase, y
aglomerados en la calzada.
Conclusiones
Se han establecido factores clave para la ejecución de obras teniendo en cuenta el coste,
la adaptación de las normas técnicas y el tiempo. De igual manera el planeamiento de
una obra, así como los distintos tipos de planos en los que se puede trabajar.
Se diferencio los tipos de obras lineales y no lineales con ejemplos claros de cada una
de ellas, así como el proceso de ejecución para cada tipo de obra