Universidad Nacional Autónoma de

México

Facultad de Estudios Superiores

Cuautitlán Campo 4

Laboratorio de Mecánica de Fluidos

Práctica No. 5 Perdidas de Carga en un Fluido

Incompresible

Carlos Emmanuel Gutierrez Barradas

No Cuenta: 316642916

Profa. María Teresa Pacheco Escalona

Grupo: 1754 A
-Objetivos

• Medir la velocidad de un fluido con diferentes instrumentos.

• Calibrar la velocidad del aire con la frecuencia del motor del túnel de viento.
• Obtener la presión dinámica para el cálculo posterior de la velocidad del viento.

-Introducción

La medición de la velocidad del viento se puede realizar con diferentes instrumentos. Uno de
ellos: El tubo de Pitot, es utilizaron para calcular la presión total, también llamada presión de
estancamiento, presión remanente o presión de remanso ( Suma de la presión estática y de la
presión dinámica). Fue inventado por el ingeniero Henry pito en 1732, y fue modificado en el
siglo 19 por Henry Darcy. Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos
y para medir la velocidad del aire y gases en aplicaciones industriales. Los tubos Pitot miren la
velocidad en un. Dado de la corriente de flujo y no la medida de la velocidad del viento.

Tubo de Prandtl

El tubo de Pitot mide la presión total; el tubo piezométrico mide la presión estática, y el tubo
de Prandtl mide la diferencia de las dos, que es la presión dinámica.

En el croquis se aprecia esquemáticamente, un tubo de Prandtl inmerso en un fluido de

densidad, conectado a un manómetro diferencial cuyo líquido manométrico tiene densidad.

El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en movimiento,
produce una perturbación que se traduce en la formación en el de un punto de estancamiento
Otro medidor aprovecha la variación de la resistencia en un kilo de platino o níquel calentado
eléctricamente, debido al efecto de enfriamiento de una corriente de viento al pasar sobre él.
Dichos medidores conocido cómo ir o caliente. Asimismo, existen otros instrumentos con
diversos principios para medir la velocidad del viento.

-Tabla de datos

f [Hz] h estática h total V velómetro V V hilo V túnel

[m] [m] [m/s] manómetro [m/s] [m/s]
[m/s]
22 0.0944 0.0906 8.64 9 8.1 9.5
24 0.0951 0.0906 9.14 9.67 8.8 10.5
26 0.0970 0.0906 10.66 10.57 9.3 11
28 0.0981 0.0906 11.68 11.35 9.8 12
30 0.0988 0.0902 12.7 12.12 11.1 13

f [Hz] PD [Pa] V tubo [m/s] V velometro [m/s]

22 0.0448 0.2706 8.64
24 0.0538 0.2665 9.14
26 0.0762 0.3529 10.67
28 0.0897 0.3828 11.68
30 0.1032 0.4105 12.7
-Memoria de calculo

Para las velocidades

1
2𝑃𝐷 2
𝑉=[ ]
𝜌

Para la Presión

𝑃𝐷 = ℎ𝑇(𝜌)(𝑔) − ℎ𝐸(𝜌)(𝑔)

𝑃𝐷 = 𝜌(𝑔)(ℎ𝐸 − ℎ𝑇)

-Análisis de resultados

V velómetro [m/s]
31

29

27

25
f [Hz

23
y = 2x + 20
21

19

17

15
0 1 2 3 4 5 6
V [m/s]
 V manómetro [m/s]
31

29

27

25
f [Hz

23

21 y = 2x + 20

19

17

15
0 1 2 3 4 5 6
v [m/s]

V hilo [m/s]
31

29

27

25
f [Hz

23

21
y = 2x + 20
19

17

15
0 1 2 3 4 5 6
v [m/s]
 V túnel [m/s]
31

29

27

25
f [Hz

23
y = 2x + 20
21

19

17

15
0 1 2 3 4 5 6
V [m/s]

-Conclusiones

Con base en los resultados obtenidos durante la realización de esta practica y con ayuda de los
video mostrados se pudo observar de una manera mas grafica como es el funcionamiento de los
diferentes instrumentos para medir la velocidad de un fluido, para así poder elegir de una
manera más asertiva cual es el indicado respecto a la situación a analizar, ya que se tiene que
considerar si se trabajara a altas o bajas presiones, así como la manera en la que el instrumento
estará sometido a dicha presión.

-Cuestionario

1. ¿Cuál es la relevancia del valor mínimo de frecuencia del motor? ¿Qué pasa si el valor
seleccionado es más pequeño?

El valor mínimo de trabajo es relevante porque conforme se va disminuyendo la frecuencia del

motor, la velocidad igual disminuye.

2. ¿Dentro del túnel las presiones generadas son positivas o negativas? explique su
respuesta.

Las presiones son negativas, debido a que se esta succionando el aire que pasa a través del tubo.

3. Además de romperse, ¿qué riesgo existe al conectar las mangueras del tubo Pitot en las
columnas de agua del túnel de viento?

El principal riesgo es que las mangueras se zafen de su sitio, provocando así que las mediciones
obtenidas sean erróneas, además de que puedan romper las columnas de agua.
 4. ¿Es aconsejable conectar las mangueras del manómetro digital de cierta manera, o eso
no importa para obtener una lectura?

No del todo, ya que la magnitud segura siendo la misma, pero con signo contrario.

5. ¿Qué ocurre si las mangueras del velómetro no se conectan de acuerdo con las marcas
que poseen el mango y el medidor?

Sí no se conectan correctamente, lo que hará el instrumento es mostrar mal la lectura, ya que

la aguja se moverá en el sentido opuesto.

6. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más grandes? explique dicho
comportamiento.

El instrumento que marca los valores más grandes de velocidad es el del túnel, ya que este es el
que se encuentra directamente conectado a tubo de Pitot.

7. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más pequeños? explique dicho
comportamiento.

El instrumento que marca los valores más pequeños de velocidad es del hilo caliente, ya que
este instrumento fue diseñado para poder tomar mediciones de las presiones en función de la
fricción que tiene el fluido con el hilo, y por lo tanto será mas preciso.

-Bibliografía

• STREETER,Victor y Wylie E, Benjamín Mecánica de fluidos México McGraw Hill, 2004