Universidad Nacional Autónoma

de México
Facultad de Ingeniería

Laboratorio de Mecánica de Fluidos

M.I. Juan Antonio Sandoval Rodríguez

Práctica No: 5
Medición de velocidad

Grupo: 5

Integrantes:
Cervantes Enriquez Joshua Sinuhé
García Cabeza Ileana María

Fecha de realización 8 de marzo de 2022

Calificación:____
OBJETIVOS

● Medir la velocidad de un fluido (aire) con diferentes instrumentos.

● Calibrar la velocidad del aire con la frecuencia del motor del túnel de viento.
● Obtener la presión dinámica para el cálculo posterior de la velocidad del
viento.

MARCO TEÓRICO

La medición de la velocidad del viento se puede realizar con diferentes

instrumentos.

Tubo de Pitot

Es utilizado para calcular la presión total, también llamada presión de

estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión
estática y de la presión dinámica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en
1732, y fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy. Se utiliza mucho para medir
la velocidad del viento en aparatos aéreos y para medir las velocidades de aire y
gases en aplicaciones industriales. Los tubos Pitot miden la velocidad en un punto
dado de la corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento.

Tubo de Prandtl

Ludwig Prandtl tuvo la idea de combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y

un manómetro conectado en la pared del conducto por donde circulaba aire. De ese
modo, se obtuvo otro instrumento (tubo de Prandtl) para medir la diferencia entre la
presión total y la presión estática, que es la presión dinámica.
Hilo caliente

Este medidor aprovecha la variación de la resistencia en un hilo de platino o níquel

calentado eléctricamente, debido al efecto de enfriamiento de una corriente de
viento al pasar sobre él. Dicho medidor es conocido como hilo caliente.
EQUIPO Y MATERIAL

● Aire
● Túnel de viento
● Tubo de Prandtl
● Manómetro digital
● Velómetro
● Hilo Caliente

DESARROLLO

1. Conectar el túnel de viento al suministro eléctrico y encender el interruptor

principal.
2. El túnel debe ser operado desde su panel principal presionando únicamente
cuatro botones: iniciar, parar, subir y disminuir velocidad. Se opera en
similitud a una calculadora antigua
3. Por la abertura inferior del túnel de viento insertar instrumentos de medición.
4. Utilizar el Manómetro digital para medir la Vaire (V MANOMETRO)
5. Conectar el Velómetro para medir la Vaire (V VELOMETRO)
6. Encender el hilo caliente sin abrir el capuchón de protección hasta que el
aparato lo indique, y poder efectuar la medición de la velocidad del aire. (V
HILO).
7. Encender el motor del túnel viento a 20 Hz, hacer el registro de mediciones
con todos los aparatos: manómetro digital, velómetro. hilo caliente.
8. Aumentar la frecuencia del motor 5 Hz y repetir el procedimiento
9. Después de realizar 5 lecturas apagar ventilador, desconectar equipos

RESULTADOS

f [Hz] VVELÓMETRO [ft/mín] VMANÓMETRO [m/s] VHILO [m/s]

20 1200 6 5.1

25 1450 7.5 6.3

30 2250 9 7.5

35 2600 10.5 8.8

40 3000 12 9.7

Tabla 1. Datos de velocidad

 f [Hz] VVELÓMETRO [m/s] VMANÓMETRO [m/s] VHILO [m/s]

20 6.096 6 5.1

25 7.366 7.5 6.3

30 11.43 9 7.5

35 13.208 10.5 8.8

40 15.24 12 9.7

Tabla 2. Datos de velocidad en [m/s]

Análisis de datos

Figura 1. Gráfica de f vs VVELÓMETRO.

Figura 2. Gráfica de f vs VMANÓMETRO.

Figura 3. Gráfica de f vs VHILO.

Memoria de cálculo

Para el cambio de unidades

1 1
𝑣[𝑓𝑡/𝑚𝑖𝑛] 60
[𝑚𝑖𝑛/𝑠] 3.28084
[𝑚/𝑓𝑡] = 𝑣 [𝑚/𝑠]

CUESTIONARIO

1. ¿Cuál es la relevancia del valor mínimo de frecuencia de motor? ¿Qué

pasa si el valor seleccionado es más pequeño?

Que dicho valor es directamente proporcional a la velocidad a la cual va a

funcionar dicho motor (a mayor frecuencia, mayor velocidad), por lo que, si no
se respeta ese valor, o sea que se hace más pequeño, entonces los
medidores de velocidad es muy probable que no vayan a leer nada, debido a
que la Presión Dinámica es directamente proporcional a la velocidad que
lleva el fluido.

2. ¿Dentro del túnel las presiones generadas son positivas o negativas?

Explique su respuesta.

Positivas, ya que influyen o se “suman” a la presión que tiene el fluido con el

cual se va a medir la presión; en otras palabras, la presión del fluido en el
túnel empuja al fluido otorgando una diferencia de alturas. Si fuera negativa la
presión, entonces succionaría al fluido en vez de empujarlo.

3. Además de romperse, ¿qué riesgo existe al conectar las mangueras del

tubo Pitot en las columnas de agua del túnel de viento?

Por parte del tubo de Pitot, existe una alta probabilidad de que haya errores
en las mediciones, ya que estas mediciones dependen de que el tubo de Pitot
se encuentre exactamente sobre el eje sobre el cual viaja el fluido, debido
que si presenta un ángulo dichas mediciones varían.

4. ¿Es aconsejable conectar las mangueras del manómetro digital de

cierta manera, o eso no importa para obtener una lectura?

Numéricamente, nos marcaría el mismo valor pero con signo contrario,

también con que sepamos interpretar el resultado de manera correcta no hay
problema con que se conecte diferente a como está marcado.

5. ¿Qué ocurre si las mangueras del velómetro no se conectan de acuerdo

con las marcas que poseen el mango y el medidor?
 Es muy probable que no funcione o se descomponga, debido a que el
funcionamiento de estos instrumentos se basa en el uso de un sensor y un
pequeño circuito, los cuales sufren variaciones dependiendo de la velocidad
de flujo; además de que ayuda a mantener constante la diferencia de
temperatura entre el elemento sobrecalentado y el flujo.

6. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más grandes?

Explique dicho comportamiento.

El medidor diferencial que ya está integrado en el túnel de viento; el tiempo

de respuesta de este instrumento es casi inmediato, además de que los
cambios que presenta se ajustan muy bien a lo que está pasando todo esto,
debido a que funciona mediante un fenómeno físico en el cual, en cuanto se
desequilibra el sistema busca la forma más rápida para encontrar el equilibrio
de nuevo. El problema con este instrumento es que no nos da el valor de
manera directa, sino que, nos da la información que se puede sustituir en
fórmulas desarrolladas, en las cuales, se toman ciertas consideraciones para
facilitar dichos cálculos.

7. ¿Qué medidor de velocidad presentó los valores más pequeños?

Explique dicho comportamiento.

El velómetro de hilo caliente; esto debido a que son instrumentos muy útiles
para vientos tranquilos, por lo que la ligera turbulencia generada dentro del
túnel afecta en las mediciones. Además, por la forma en la que se midió con
este aparato, puede ser que haya quedado más a la orilla o no tan al centro,
por lo que la velocidad se reduce ligeramente gracias a la fricción con el
envase u orilla de la máquina.

CONCLUSIONES

Cervantes Enriquez Joshua Sinuhé

Al finalizar la práctica pudimos comprender que el flujo del aire debe tener una
velocidad relativamente alta para poder utilizar el tubo de Pitot. Y el flujo de aire
debe ser perpendicular a la superficie del tubo sino, la velocidad medida será
incorrecta. No podemos asegurar que todas las mediciones realizadas durante la
práctica fueron correctas, por lo que podría haber errores considerablemente
pequeños.
Garcia Cabeza Ileana Maria

Considero que el objetivo principal de la práctica, medir la velocidad de un fluido

(aire) con diferentes instrumentos, se cumple con la realización de la actividad, si
bien hemos cometido errores en la interpretación lectura o quizá en el manejo del
instrumento dada nuestra inexperiencia, y es lo que se ve reflejado en la tabla,
adquirimos experiencia y la comprensión del funcionamiento de los aparatos de
medición.

REFERENCIAS

● Martín Rodríguez, Patricia, Martín Rodríguez, Eduardo, Loredo-Souza,

AcirMércio, Camano Schettini, Edith Beatriz. (2014). Utilización de
anemómetro de hilo caliente a temperatura constante para mediciones de
velocidad de aire en túnel de viento. Ingeniería Electrónica, Automática y
Comunicaciones, 35(1), 78-92. Recuperado en 15 de marzo de 2022, de
http://scielo.sld.cu/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1815-59282014000100
007&lng=es&tlng=es.