28/11/22, 13:32 SKF Mount - 23180 CAK/W33 - configuration.

Hydraulic dismounting and oil injection - Manguito de fijación

Procedimiento de desmontaje
Designation: 23180 CAK/W33
Tipo De Asiento: Manguito de fijación
Método De Desmontaje: Desmontaje hidráulico e inyección de aceite

Preparación para el desmontaje

Lea atentamente todas las instrucciones antes de empezar a trabajar. Las instrucciones pueden
contener herramientas y métodos de medición alternativos. Las ilustraciones no siempre respetan
las proporciones y no siempre muestran el diseño exacto. Las instrucciones son válidas únicamente
para los rodamientos SKF. Cuando se hacen recomendaciones de herramientas, compruebe las
dimensiones reales con respecto al rodamiento y a cualquier otro componente que pueda
dificultar el uso de la herramienta.

El montaje y desmontaje de los rodamientos puede implicar la manipulación de cargas pesadas, el

uso de herramientas y otros dispositivos, y el uso de aceite a alta presión. Para evitar accidentes,
lesiones o daños materiales, siga cuidadosamente los métodos especificados.

Consiga un lugar de trabajo limpio.

En caso de daños en los rodamientos, puede ser necesario analizar los componentes del
rodamiento para encontrar la causa y adoptar medidas correctivas, por lo que debe desmontarse
con cuidado.

Revise el dibujo real y estudie la disposición de los rodamientos.

Un rodamiento que no esté dañado debe volver a montarse en la misma posición y orientación del
eje. Marque la posición relativa de cada rodamiento, es decir, qué sección del rodamiento está
arriba, qué lado está delante, etc.

Asegúrese de que el eje o el soporte estén bien apoyados durante el desmontaje.

Utilice equipo de elevación para facilitar la manipulación del rodamiento. Asegúrese de que el
equipo de elevación esté bien sujeto para que el rodamiento no caiga. Asegúrese de que nadie
esté parado debajo o cerca del rodamiento mientras cuelga del equipo de elevación.

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Procedimiento de desmontaje

1. El manguito está equipado con conductos de aceite para inyección de aceite.

2. Las fuerzas de inyección de aceite pueden hacer que los rodamientos montados en asientos cónicos
se aflojen rápidamente. Por lo tanto, es necesario prever un tope de algún tipo, p. ej., una tuerca de
fijación, para evitar que el rodamiento sea expulsado por completo. Esto debe hacerse antes de que
se genere una película de aceite entre las superficies.

3. Conecte la bomba de inyección de aceite a la conexión del manguito.

Utilice la bomba de aceite SKF TMJL 100

.

Utilice la bomba de aceite SKF TMJL 100 DU

, que se suministra con el manómetro digital SKF
THGD 100
.

Utilice la bomba de aceite SKF 728619 E

.

4. Inyecte el aceite.

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5. La viscosidad del aceite debe ser de unos 300 mm

2
/s (1 400 SUS) a temperatura ambiente. Un
aceite adecuado a 20 °C (68 °F) es el SKF LHMF 300.

6. Cuando el aceite inyectado se escapa alrededor del rodamiento, este se separa del cojinete, se
desliza fácilmente y se detiene contra la tuerca.

Para utilizar este método, el rodamiento debe montarse contra un resalte y debe haber suficiente
espacio para que el manguito de fijación pueda presionarse hacia adentro.

Además, se debe poder montar un tope adecuado contra el que pueda apoyarse el pistón de la
tuerca hidráulica.

El tope puede ser un aro de dos piezas montado en una ranura del eje y sujetado en posición por
un aro de una pieza...

...o puede ser una arandela o una placa atornillada al extremo del eje.

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Utilice la tuerca hidráulica SKF HMV 80 E

para expulsar el rodamiento.

Coloque la tuerca hidráulica en posición, y deje un pequeño juego con el rodamiento que sea
mayor que la distancia de calado axial.

Bombee aceite a la tuerca hasta que se afloje el rodamiento.

La viscosidad del aceite debe ser de unos 300 mm

2
/s (1 400 SUS) a temperatura ambiente. Un
aceite adecuado a 20 °C (68 °F) es el SKF LHMF 300.

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