Universidad Autónoma de Nuevo León  

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica 

Laboratorio de Instrumentación Industrial 

Reporte práctica #8: Válvulas
Docente: M.C. Antonio Rodríguez García 

Nombre:  Andrés Ordoñez Barreda 

Matricula: 1808164  
Hora:  V3 (Sábados)  
Salón: CTL7 
Brigada: 625 
Enero-Junio 2020 

San Nicolás de los Garza, Nuevo León a 23 Mayo 2020

Índice

-Portada………………………………………………………..…1

-Índice…………………………………………………………….……2

-Objetivo………………………………………………………………..3

-Introducción……………………………………………………….....3

-Historia de las válvulas……………………………………………4-6

-¿Qué es una válvula?……………………………………………......6-7

-Estructura de una valvula………………………………………..…….7-8

-Tipos de válvulas………………………………..…………….……………...8-10

-Simbología…………………………………………………………………………..11-12

-Aplicaciones………………………………………….....................................13-14

-Seguridad de manejo... …………………………………………….………………………15-20

-Conclusiones…………………………………….……….………………..……..……...21

-Bibliografías.…………………………………………….………………..……….....21
Objetivo
El objetivo de esta práctica se verán conceptos y fundamentos con todo lo relacionados
con las válvulas, que son estos, la historia de estas y aprenderemos cosas fundamentales
las cuales nos ayudaran para comprender el funcionamiento de estas y a poder realizar un
manejo adecuado de estos componentes según el área y la situación en el área de la
industria y la ingeniería.

Introducción
En este reporte veremos a fondo lo que es una válvula, veremos un poco de su historia,
como surgieron y en base a que surgieron, así como sus definiciones, características, sus
tipos, aplicaciones que tiene en la industria y el área de la ingeniería. A su vez también
veremos medidas de seguridad para un buen manejo de estos componentes muy a
menudo usados en las industrias.

Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
-Historia de las válvulas
Antes del desarrollo del más simple sistema de
irrigación, los cultivos de maíz de las
civilizaciones más tempranas estaban a merced
de las condiciones climáticas, los niveles de
agua de ríos y lagos o la fuerza de humanos y
animales para transportar el agua en vasijas
primitivas. Debido a la dificultad de prever los
contratiempos que podían surgir de dichas
condiciones, los granjeros tuvieron que idear
sistemas para controlar las fuentes de agua
más cercanas.

Aunque fueron los romanos los verdaderos desarrolladores de sistemas de canalización de

agua. Transportaban agua desde las fuentes o ríos hasta los núcleos urbanos, a veces a
grandes distancias y salvando importantes obstáculos mediante acueductos.
Muchas de las válvulas eran de tipo plug o stopcock, construidas de bronze, lo que hoy
seria ASTM B-67, material que dominaban los maestros de la "Collegia Fabrorum", rico en
plomo, no agrietable, anticorrosivo, dúctil, soldable a las tuberias de bronze o plomo y de
poca fricción lo cual facilitaba la rotación del vástago.

La idea primigenia de la válvula probablemente aconteció cuando estos simples

agricultores notaron que un árbol caído o los restos de escombros frenaban o cambiaban
la dirección del fluido del agua. Así surgió el concepto de utilizar barreras artificiales,
para desviar el agua hacia los campos cercanos, con el tiempo esta idea se expandió a un
riego simple utilizando una serie planificada de zanjas y canales, que mediante el uso de la
gravedad podría transportar, almacenar y ampliar el alcance de la fuente de agua.

Un elemento importante de estos primeros sistemas de riego fue una barrera de madera
o piedra, que podría colocarse en la entrada década canal de riego. Esta barrera fue el
progenitor temprano de lo que ahora comúnmente llamamos la válvula de compuerta la
cual podía usarse para detener el flujo o desviar el flujo a otros canales, o cuando se
colocaba en una posición entre cerrado y completamente abierto podría regular la
cantidad de agua que entra en el canal aguas abajo.

Los primeros ingenieros examinaron estos sistemas de procesos primitivos y empezaron a

aplicar esta tecnología para nuevos fines más sofisticados. Por ejemplo, en 1500 aC, las
tumbas de Egipto fueron equipadas con un extenso sistema de drenaje, que
incluía sifones, fuelles y válvulas de retención simples talladas en madera. Diseñadas para
 traer agua a la superficie desde los pozos del
subsuelo. Los romanos, habiendo conquistado el
Medio Oriente, vieron rápidamente el valor de la
ingeniería hidráulica de Oriente Medio y ampliaron el
concepto en una serie de acueductos en Europa, que
se utilizaron para sostener nuevas ciudades que
estaban ubicadas en áreas alejadas de las principales
fuentes de agua. Estos acueductos incluían bombas
tempranas, tuberías y ruedas hidráulicas, así como
válvulas de compuerta y de retención de madera,
piedra o plomo.

Antes de la década de 1930, casi todas las válvulas en las plantas de proceso eran
manuales. Lo que requería que los trabajadores abrieran y cerraran las válvulas a mano
según las necesidades del proceso.

Obviamente, esto daba lugar a una lenta capacidad de respuesta, ya que un trabajador
tenía que correr o pedalear en bicicleta desde la válvula hasta la zona de control. A su vez,
el operario hacia una estimación de la posición de la válvula lo que aportaba una menor
precisión en situaciones de regulación.

Debido a esta situación, durante esa década aparecieron las primeras válvulas de control
automatizadas que enviaban señales neumáticas a las válvulas y ajustaban su posición sin
necesidad de intervención humana.

Hoy en día, la industria global de válvulas cubre a cientos de fabricantes globales. Quién
produce miles de diseños de válvulas manuales, retención, seguridad y control. Los
diseños modernos de válvulas van desde las simples válvulas de compuerta, similares en
función a las utilizadas por los primeros egipcios a sofisticadas válvulas de control con
microprocesadores incorporados.

En diversas ciudades mediterraneas se han encontrado pequeñas válvulas de la época

romana, cuyo diseño difiere muy poco, como en Rabat, Djemila, Istambul, Avarches,
Augusta (donde también se han visto válvulas de mariposa para grifos) y Nápoles (donde
el vástago era cilíndrico).
Los romanos usaban también unas primitivas válvulas de diafragma, realizadas de piel de
cuero que manualmente cerraba sobre un weir, para controlar el flujo y temperatura del
agua los baños.
También hay evidencia del uso de check valves para evitar el retorno del fluido, válvulas
en ángulo, y válvulas de mezcla.
Durante la Edad Media no se conocen importantes avances en el diseño
de válvulas. Fue durante el Renacimiento, cuando la construcción de
canales, proyectos de riego y otros sistemas hidráulicos incluyeron más
sofisticadas válvulas. Leonardo Da Vinci nos dejó una buena muestra en
sus bocetos.

La historia moderna de la industria de la válvula empieza de forma paralela a la Revolución

Industrial. En 1705 Thomas Newcomen inventó la primera máquina de vapor, que
necesitaba de válvulas que fueran capaces de contener y regular el vapor a altas
presiones. A medida que inventores como James Watt diseñaban nuevas máquinas, estos
iban mejorando el diseño de las válvulas. Pero tuvieron que pasar bastantes años para que
la producción de válvulas fuera a gran escala, y de forma independiente a proyectos
particulares.

¿Qué es una válvula?

Como su nombre lo indica una válvula es un instrumento de

regulación y control de fluido. Una definición más completa seria
que la válvula como un dispositivo mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases
mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma
parcial uno o más orificios o conductos. Hay que diferenciar que
existen válvulas que dejan pasar un fluido en un sentido y lo
impiden en el contrario (incluido el llamado fluido eléctrico), como
suele suceder en el uso de válvulas industriales, campo en el que
puede considerarse como instrumento básico.

Las válvulas son unos de los instrumentos de más

esenciales en la industria. Debido a su diseño y materiales,
las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar,
regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y
gases, desde los más simples hasta los más corrosivos o
tóxicos. Sus tamaños van desde una fracción de pulgada
hasta 30 ft (9 m) o más de diámetro. Pueden trabajar con
presiones que van desde el vació hasta más de 20000
lb/in² (140 Mpa) y temperaturas desde las criogénicas
hasta 1500 °F (815 °C).
En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o
escurrimientos no tienen importancia.

La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero también significa para nosotros
la cantidad total de fluido que ha pasado por una sección determinada de un conducto.

Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de fluido que circula por una
sección determinada del conducto en la unidad de tiempo.

Las válvulas hay que entenderlas dentro del contexto de una instalación de tuberías,
bombas de impulsión, etc. Por sí solas no servirán de nada. Constituyen un elemento más
dentro de una instalación que nos servirán para cerrar, abrir, desviar, retener, y regular el
fluido, de forma manual o automática. El agua, es un fluido, también es un fluido el aire o
el gas.

-Estructura de una válvula:

La válvula automática de control generalmente constituye el último elemento en un lazo
de control instalado en la línea de proceso y se comporta como un orificio cuya sección de
paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma
determinada.

*Partes de la válvula de control

Las válvulas de control constan básicamente de dos

partes que son: la parte motriz o actuador y el
cuerpo.

-Actuador: También llamado accionador o motor ,

puede ser neumático, eléctrico o hidráulico, pero los
más utilizados son los dos primeros, por ser las más
sencillas y de rápida actuaciones. Aproximadamente
el 90% de las válvulas utilizadas en la industria son
accionadas neumáticamente.

Los actuadores neumáticos constan básicamente de

un diafragma, un vástago y un resorte. Lo que se busca en un actuador de tipo neumático
es que cada valor de la presión recibida por la válvula corresponda una posición
determinada del vástago. Teniendo en cuenta que la gama usual de presión es de 3 a 15
lbs/pulg² en la mayoría de los actuadores se selecciona el área del diafragma y la
 constante del resorte de tal manera que un cambio de presión
de 12 lbs/pulg², produzca un desplazamiento del vástago igual al
100% del total de la carrera.

-Cuerpo de la válvula: Esta provisto de un obturador o tapón, los

asientos del mismo y una serie de accesorios. La unión entre la
válvula y la tubería puede hacerse por medio de bridas soldadas
o roscadas directamente a la misma. El tapón es el encargado de
controlar la cantidad de fluido que pasa a través de la válvula y
puede accionar en la dirección de su propio eje mediante un
movimiento angular. Esta unido por medio de un vástago al
actuador.

-Tipos de válvulas

Las válvulas se pueden distinguir de entre varios tipos según sus características. A
continuación se hablara un poco más a fondo acerca de esto.

Pueden ser de varios tipos según sea el diseño del cuerpo y el movimiento del obturador y
según la magnitud que regula.

*De acuerdo al diseño y el movimiento del obturador:

-Válvula de Globo. Siendo de simple asiento, de doble asiento y de obturador

equilibrado respectivamente.

-Válvula en Ángulo. Permite obtener un flujo de caudal regular sin excesivas

turbulencias y es adecuada para disminuirla erosión cuando esta es considerable por
las características del fluido o por la excesiva presión diferencial.

-Válvula de tres vías. Este tipo de válvula se emplea generalmente para mezclar
fluidos, o bien para derivar un flujo de entrada dos de salida.

-Válvula de Jaula. Consiste en un obturador cilíndrico que desliza en una jaula con
orificios adecuados a las características de caudal deseadas en la válvula.

-Válvula de Compuerta. Esta válvula efectúa su cierre con un disco vertical plano o de
forma especial, y que se mueve verticalmente al flujo del fluido.

-Válvula en Y. Es adecuada como válvula de cierre y de control. Como válvula todo-

nada se caracteriza por su baja perdida de carga y como válvula de control presenta
una gran capacidad de caudal.
 -Válvula de Cuerpo Partido. Es una modificación de la válvula de globo de simple
asiento teniendo el cuerpo partido en dos partes entre las cuales está presionado el
asiento.

-Válvula de Compresión. Funciona mediante el pinzamiento de dos o más

elementos flexibles, por ejemplo, un tubo de goma.

-Válvula de obturador cilíndrico excéntrico. Tiene un obturador cilíndrico

excéntrico que asienta contra un cuerpo cilíndrico.

-Válvula de Mariposa. El cuerpo está formado por un anillo cilíndrico dentro del
cual gira transversalmente un disco circular.

-Válvula de Bola. El cuerpo de la válvula tiene una cavidad interna esférica que
alberga un obturador en forma de bola o esfera.

-Válvula de Orificio Ajustable. El obturador de esta válvula consiste en una camisa

de forma cilíndrica que esta perforada con dos orificios, uno de entrada y otro de
salida y que gira mediante una palanca exterior accionada manualmente o por
medio de un servomotor.

-Válvula de Flujo Axial. Las válvulas de flujo axial consisten en un diagrama

accionado reumáticamente que mueve un pistón, el cual a su vez comprime un
fluido hidráulico contra un obturador formado por un material elastómero.

*De acuerdo con la magnitud que regula:

-Válvulas reguladoras de caudal: La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido,

pero también significa para nosotros la cantidad total de fluido que ha pasado por una
sección de terminada de un conducto. Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la
cantidad de fluido que circula por una sección determinada del conducto en la unidad de
tiempo. Estas válvulas influyen sobre la cantidad de circulación de aire comprimido; el
caudal se regula en ambos sentidos de flujo.

Entre ellas se pueden citar:

-Válvulas reguladoras de caudal de estrangulación constante. En esta válvula, la

longitud del tramo de estrangulación es de tamaño superior al diámetro.

-Válvula de restricción de turbulencia En esta válvula la longitud del tramo de

estrangulación es de tamaño inferior al diámetro.
 -Válvulas reguladoras de caudal de estrangulación variable.

-Válvula de estrangulación de accionamiento mecánico, actuando contra la

fuerza de un muelle. Resulta más conveniente incorporar las válvulas de
estrangulación al cilindro.

-Válvula de estrangulación regulable.

-Válvula reguladora de presión. Se usan para mantener una presión constante

en la descarga, aunque en la entrada varíe el flujo o la presión. En general el
funcionamiento de una válvula reguladora de presión es como sigue: en el tubo
existe una presión (Pe) de entrada, la (Ps) presión de salida, y la presión (Pd) que
se ejerce sobre el diafragma. Si la válvula piloto está cerrada, tendremos Pe=Pd, por lo
que el disco por su propio peso y la fuerza del resorte auxiliar permanecerá cerrado. Las
válvulas reguladoras de presión son más útiles en redes de distribución que en líneas de
abducción.

-Válvulas reguladoras de nivel.

*De acuerdo a sus usos:

-Válvulas industriales.

-Válvula de asiento.

-Válvula de camisa.

-Válvula hidráulica, caso particular de válvulas industriales.

-Simbología de las válvulas

La función de las válvulas es permitir, orientar o detener el flujo de aire para distribuir el
aire hacia los elementos de trabajo son conocidas también como válvulas distribuidoras.
Constituyen los órganos de mando de un circuito. También son utilizadas en sus tamaños
más pequeños como emisoras o captoras de señales para el mando de las válvulas
principales del sistema, y aún en funciones de tratamiento de señales.
Dos de las características principales que posibilitan su clasificación son el número de vías
y el número de posiciones, definidos a continuación:

-Vias: llamamos así al número

de bocas de conexión del
elemento de distribución.
Pueden tenerse válvulas de 2,
3, 4, 5 o más vías. No es
posible un número de vías
inferior a dos.
-Posiciones: se refiere al
número de posiciones
estables del elemento de
distribución. Las válvulas más
comunes 2 a 3 posiciones,
aunque algunos modelos
particulares pueden tener
más.

Las válvulas direccionales se

designan de acuerdo al
número de vías y al número
de posiciones de la forma
siguiente:
-N° Vías / N° posiciones
-2/2 dos vías / dos posiciones
-3/2 tres vías / dos posiciones
-4/2 cuatro vías / dos posiciones
-5/2 cinco vías / dos posiciones
-5/3 cinco vías / tres posiciones

-CONFIGURACIÓN DEL SÍMBOLO: El símbolo representa la función de la válvula y su

forma de accionamiento y/o reacción. No representa de ninguna manera válvula alguna
desde el punto de vista constructivo.
El símbolo se compone de dos partes bien definidas: un bloque central, en el que se
identifican las posiciones del elemento de conmutación y las vías de conexión para cada
posición, y de dos bloques extremos que representan los modos de actuación o mandos.
1. Cada posición de la válvula se representa por un cuadrado. Habrá tantos cuadrados
adyacentes como posiciones de distribución tenga la válvula.
2. Las bocas se representan por trazos unidos al cuadrado correspondiente a la posición
normal de reposo de la válvula.
3. Las vinculaciones entre bocas se representan con líneas y flechas, indicando el sentido
de circulación. Las bocas cerradas se indican con líneas transversales. Dicha
representación se representa por cada posición.
4. Las canalizaciones de escape se representan por un triángulo pudiendo ser:
a. Escape sin posibilidad de conexión (Orificio no roscado)
b. Escape con posibilidad de conexión (Orificio roscado).
El símbolo se completa con los esquemas correspondientes a los mandos de las válvulas,
siendo éstos el medio por el cual se logra la conmutación de sus posiciones.

*Existen distintos tipos de mandos: mandos musculares o manuales, mecánicos,

neumáticos, eléctricos y electroneumáticos.
-Aplicaciones

*Según el tipo de servicio:

-Líquidos.

-Gases.

-Líquidos con gases.

-Líquidos con sólidos.

-Gases con sólidos.

-Vapores generados instantáneamente por la reducción en a presión del sistema.

-Con corrosión o sin corrosión.

-Con erosión o sin erosión.

-Las válvulas también puedes ser usadas en las industrias en casos como:

*Reductor de presión

La válvula reductora de presión es una válvula de control hidráulico cuya consigna es

reducir una elevada presión aguas arriba de la válvula a un valor menor constante aguas
abajo de la misma, independientemente de las variaciones de presión aguas arriba y de las
variaciones del flujo o de la demanda en la línea.
*Sostenedora de presión

La válvula hidráulica sostenedora de presión se emplea cuando se necesita un presión

mínima aguas abajo, o bien cuando se quieren reducir los golpes de presión aguas arriba.

Estas válvulas están diseñadas para mantener una presión mínima aguas arriba,
independientemente de los cambios que puedan sufrir el caudal o presión aguas abajo.
La válvula es regulada por un piloto de 2 o 3 vías, permitiendo una apertura total de la
válvula cuando la presión aguas arriba es mayor a la presión prefijada. Si la presión es
menor, la válvula permanecerá cerrada.

*Limitadora de caudal

La válvula limitadora de caudal se emplea cuando se quiere controlar el flujo de agua que
suministra la válvula.

La válvula limita el caudal aguas abajo a un valor preestablecido, independientemente de

los cambios de presión aguas arriba de la misma. La válvula se abre completamente si el
caudal es inferior al valor prefijado.

Esta válvula es accionada por la presión del sistema y

normalmente está parcialmente abierta para permitir
el paso de un flujo constante aguas abajo.
Este tipo de válvula evita el consumo excesivo, la
caída de presión y las deficiencias de suministro a
otros puntos.

*Control de nivel de agua

Se utiliza para el llenado y mantenimiento de los

niveles de agua en los depósitos. Podemos distinguir
dos modelos: para controlar exclusivamente el nivel
de llenado o para controlar el nivel de llenado y
mantener un nivel mínimo en el depósito.

La válvula controla el llenado de un depósito

mediante un flotador horizontal modulante que
mantiene un nivel constante con independencia de
los cambios de consumo de agua.

La válvula controla hidráulicamente el nivel de un

depósito, abriendo completamente cuando la boya
llega al nivel más bajo preestablecido y cerrando en
el nivel superior.
-Seguridad de manejo

Fallos de montaje y ajuste

Ajuste incorrecto de juego para la válvula

-Causa:

El juego de válvula ajustado es excesivamente estrecho o se ha superado el intervalo de

mantenimiento.

-Consecuencia:

La válvula ya no cierra correctamente. Los gases de combustión que circulan en el asiento

de válvula calientan el platillo de la válvula. Se produce sobrecalentamiento y calcinado
del platillo de la válvula en el área de asiento.

Montaje incorrecto del resorte de válvula

-Causa:

El muelle no se ha colocado correctamente durante el montaje. El ladeo ha provocado un

momento de flexión lateral (M) en el vástago de la válvula.
-Consecuencia:

El esfuerzo que resulta de la flexión alternante ha destruido la guía de válvula y,

finalmente, la otura del extremo del vástago de la válvula.

Montaje incorrecto del taqué hidráulico

-Causa:

Tras el montaje del taqué, no se ha cumplido el tiempo de espera prescrito hasta arrancar
el motor (mín. 30 min). Como consecuencia, el exceso de aceite en el espacio de trabajo
del taqué no ha tenido suficiente tiempo para salir.

-Consecuencia:

Si el mecanismo de arranque del motor se pone en marcha antes de tiempo, las válvulas
golpean en los pistones, se doblan o se rompen.

Mecanización defectuosa

Desalineación en el inserto para asiento de válvula o la guía de válvula

-Causa:

El asiento o la guía de válvula no se han mecanizado centradamente.

-Consecuencia:

La válvula no cierre correctamente, se sobrecalienta y se calcina el área de asiento. Debido

a la carga del platillo de la válvula sobre un lado, además, pueden producirse roturas por
fatiga en el área de la moldura hueca.

Juego para la guía de la válvula demasiado grande

-Causa:

El juego para la guía de la válvula es demasiado grande porque las guías de válvula están
fuertemente desgastadas o se han escariado demasiado durante la reparación.

-Consecuencia:

Los chorros de gas caliente pueden generar carbonizaciones considerables en el área de la

guía de vástago. La válvula se mueve con dificultad, ya no se cierra y se produce
sobrecalentamiento (combustión, canales de detonación) en la superficie de asiento.

Juego para la guía de la válvula demasiado pequeño

-Causa:

Al renovar las guías de válvula, el diámetro de la guía se midió demasiado estrecho.

-Consecuencia:

Falta de lubricación, dificultad de movimiento y gripado del vástago de la válvula en la

guía. Como consecuencia se pueden producir otros daños como sobrecalentamiento en el
área del platillo y de asiento.

Montaje de piezas desgastadas

Uso de chavetas de sujeción de válvula desgastadas

-Causa:

Al renovar las válvulas se usaron chavetas de sujeción de válvula antigua y desgastada.

-Consecuencia:

Si se reutilizan piezas cónicas desgastadas, la fijación con garras en guías se puede aflojar.
Se produce corrosión por fricción en la falda y debilitamiento de la válvula en esta zona.
Debido a esto pueden generarse roturas por vibraciones continuas.

Montaje de palancas de arrastre/balancines dañados

-Causa:

La transmisión de fuerza del balancín se produce de forma descentrada en el extremo del

vástago de la válvula.

-Consecuencia:

Se produce un desgaste unilateral del vástago y del extremo del vástago. La carga de
fuerza transversal del vástago de la válvula originada por la transmisión de fuerza
excéntrica provoca roturas por fatiga en el área de la fijación con garras en guías.
Como ya se dijo varias veces a menudo las válvulas son usadas para controlar el flujo de
gases o líquidos o también para liberar estos a altas o bajas presiones, por lo cual no
podemos dejar de pensar en medidas preventivas para exponerse a altas presiones. A
continuación, veremos unas.

*COMPOSICIÓN DE UNA INSTALACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO, ELEMENTOS DE

SEGURIDAD, RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS.

-Filtro de Entrada.
-Fundación. Compresor.
-Refrigerador de Aire (Enfriador).
-Separador de Condensados.
-Acumulador de Aire. Secador.
-Líneas de Conducción.

*RIESGOS EN LA UTILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PORTÁTILES, ACCIONADOS

POR AIRE COMPRIMIDO Y MEDIDAS PREVENTIVAS.

*Principales Riesgos.

-Medidas Preventivas.
-Actuaciones referentes a la Instalación.
-Actuaciones a realizar antes de iniciar los trabajos con una herramienta neumática.
-Precauciones a adoptar durante los trabajos con una herramienta neumática.
-Precauciones a adoptar una vez finalizados los trabajos.
-Conclusión
En este reporte pudimos conocer los componentes de una válvula, su origen y su historia,
así como su evolución, los tipos de válvulas y sus múltiples usos en la industria.
Pienso que es de vital importancia conocer estos dispositivos e instrumentos de
regulación ya que muchas veces pueden ser usados en industrias de bebidas o aguas
residuales para controlar los flujos de caudal en algunos casos.
También puede funcionar en industrias donde se manejen altas presiones para la liberar o
regular estas presiones, por lo cual es importante saber todos estos conceptos básicos.

-Bibliografías
-http://www.valvias.com/historia.php

-https://sthexpert.standardhidraulica.com/que-son-las-valvulas/

-https://ingenieromarino.com/valvulas-a-bordo/

-https://www.ecured.cu/V%C3%A1lvula

-https://neumatica2011.wordpress.com/valvulas-y-simbologia/

-https://www.gestiriego.com/mx/aplicaciones-principales-de-las-valvulas-hidraulicas/

https://www.educarex.es/pub/cont/com/0055/documentos/10_Informaci%C3%B3n/03_Guias/gu
ia_Aire_Comprimido.pdf