Viaje tripulado a la Luna

Actividad integradora de conceptos de mecánica

Introducción

Medio siglo después del programa Apolo, que logró poner al primer humano sobre la Luna en
1969, la Administración Espacial Estadounidense que logró tal hazaña (NASA) quiere invocar a su
hermana, Artemisa (y diosa de la Luna en la mitología griega) para volver a pisar nuestro satélite natural.
Eso sí, esta vez de manera mucho más ambiciosa, puesto que esta colonización pretende ser, además de
permanente, un puente para la llegada a la siguiente frontera de la exploración espacial: Marte.

¿Por qué no hemos vuelto a la Luna? Tal hazaña tecnológica requiere un gran esfuerzo; no solo
científico, sino especialmente económico. A principios del siglo XXI, 2020 era la frontera temporal que la
humanidad se había impuesto para volver a pisar nuestra luna y en 2009 se diseñó el programa
Constellation, que pretendía lograr, en un periodo no menor a diez años, un triple objetivo: desarrollar la
próxima generación de lanzaderas, cápsulas y trajes espaciales, colonizar en 2020 la Luna para hacer
ciencia, explotar sus recursos y aprender a sobrevivir en otro planeta; y el broche de oro: enviar
tripulaciones a Marte. No obstante, el programa Constellation acabó por cancelarse porque no estaba
económicamente ajustado.

¿Qué cambia Artemisa respecto a Constellation? Hay un elemento diferenciador: la construcción

de una Estación Espacial en la Luna, cuyo nombre será Gateway. Mientras que Constellation planeaba la
colonización de la Luna mediante transbordadores, Artemisa pretende una colonización progresiva en
años sucesivos, con un primer vuelo en 2021 hasta el año 2024, que será el momento en el que un nuevo
hombre y la primera mujer pisen la Luna. Después, al final de la década, el objetivo de la misión es
establecer una colonia duradera en la Luna y encaminar a los primeros astronautas de la historia rumbo a
Marte.

¿Qué haremos en la Luna?

Si bien colonizar Marte sigue siendo la principal intención de todo el programa, la misión Artemisa
I tiene como objetivo, primero, estudiar toda la superficie de la Luna con exploradores humanos y
robóticos. Además, por primera vez, astronautas pisarán una zona inexplorada de la Luna: su polo sur.

Y aunque hay motivos científicos más que de sobra para explorar, los humanos que alunicen se
dedicarán esencialmente a aprender a vivir y operar en la superficie de nuestro satélite, para poder crear
la base de las primeras colonias duraderas. Es preciso conocer qué tecnologías son necesarias en la Luna,
antes de plantearse llevar humanos a Marte, como un puente importante antes de la gran misión de
exploración humana al planeta rojo. Una misión tripulada a Marte podría implicar años de idas y venidas
de la Tierra a la Luna, para preparar la tecnología necesaria ante tal hazaña.
 La generación Apolo, que hizo historia en la segunda mitad del siglo XX, deja ahora paso a la
generación de hombres y mujeres del siglo XXI que allanarán el terreno hacia el siguiente paso de la
exploración humana en el universo.

Si bien la tecnología de los cohetes espaciales y las naves espaciales ha cambiado, el procedimiento
sigue siendo el mismo que el de las misiones Apolo del siglo XX, es decir, se requiere de una base de
lanzamiento para que un poderoso cohete logre poner en órbita a la nave espacial. Recientemente vimos a
la nave espacial SpaceX Crew Dragon, que transportó a la Estación Espacial Internacional a los astronautas
de la NASA Robert Behnken y Douglas Hurley, despegar a las 3:22 p.m. hora de Florida, el 30 de mayo de
2020, desde el complejo de lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. La nave
espacial se lanzó sobre un cohete de etapas, el SpaceX Falcon 9 reutilizable. La cápsula Crew Dragon,
acoplada sobre el Falcon 9, despegó desde el mismo lugar utilizado para la misión a la Luna en 1969.

Objetivo

Usar los conceptos, leyes y principios de la mecánica para enviar a la Luna una nave espacial que
lleve a tres astronautas.

La misión

Trabajas para una agencia espacial y formas parte del equipo científico que debe de lograr enviar a
la Luna una nave espacial tripulada. Para ello, se les proporcionan varios datos técnicos de la nave y
ustedes deben de determinar ciertos datos necesarios para lograr la misión. Se ha tomado como base
parte del procedimiento que siguió la misión Apolo 11 y datos del cohete Saturno V.

Observaciones:

-Los datos utilizados son del cohete espacial Saturno V, del módulo de comando Columbia y del
módulo lunar Eagle que en 1969 llevaron a los primeros astronautas a la superficie lunar.

-Los costos son los de la misión Apolo 11.

Datos

Características del Saturno V.

Funcionalidad: Vehículo de lanzamiento del Programa Apolo. Vehículo de lanzamiento del Skylab.
Fabricantes: Boeing (S-IC), North American (S-II), Douglas (S-IVB).
País de origen: Estados Unidos.
Coste por lanzamiento: $185 millones en dólares de 1969–1971. ($1230 millones en 2019).
Coste del proyecto: $6417 millones en dólares de 1964–1973 (~$49900 millones en 2020).

Medidas
Altura: 110.6 m
Diámetro: 10.1 m
Masa total: 2 970 000 kg
Etapas: El cohete consta de 3 etapas

Datos de la primera etapa

Longitud: 42.1 m
Diámetro: 10.1 m
Masa en seco: 130 000 kg
Masa completa: 2 290 000 kg
Empuje: 35 100 kN a nivel del mar
Tiempo de quemado: 168 segundos

Datos de la segunda etapa

Longitud: 24.8 m
Diámetro: 10.1 m
Masa en seco: 40 100 kg
Masa completa: 496 200 kg
Empuje: 5141 kN en vacío
Tiempo de quemado: 360 segundos

Datos de la tercera etapa

Longitud: 18.8 m
Diámetro: 6.6 m
Masa en seco: 15 200 kg
Masa completa: 123 000 kg
Empuje: 1033 kN en vacío
Tiempo de quemado: 165 segundos + 335 segundos (2 encendidos)

Saturno V:
Módulo de mando

Operador: NASA

Fabricante: Rockwell International

Vehículo de lanzamiento: Cohete Saturno V

Tripulación: 3 astronautas

Destino actual: La Luna

Especificaciones técnicas

Masa: 14,690 kg

Dimensiones: 11.0 m de alto y 3.9 m de diámetro

Módulo lunar

Fabricante: Grumman Aircraft

Operador: NASA

Aplicaciones: Aterrizajes lunares tripulados

Capacidad de tripulación: 3

Dimensiones

Longitud: 7.02 m

Diámetro: 4.22 m sin las patas

Ancho: 9.4 m, con las patas desplegadas

Proceso a seguir

El cohete a utilizar constará de 3 etapas, en cada etapa se deberá de impulsar a la nave espacial a
cierta altura sobre la superficie de la Tierra.

Etapa 1

La primera etapa del cohete debe de iniciar el despegue y llevarlo hasta una altura de 68000 m a
una rapidez de 9920 km/h, a esta altura, se desprenderá de las etapas 2 y 3 las cuales continuarán el
recorrido, entonces deberán de iniciar su funcionamiento los motores de la segunda etapa.

Etapa 1
Etapa 2

La segunda etapa deberá de alcanzar una altura de 176 km sobre la superficie terrestre y una
rapidez de 25182 km/h, a esta altura, se desprenderá de la tercera etapa y entonces deberán de iniciar su
funcionamiento los motores de la tercera etapa.

Etapa 2

Etapa 3

Los motores de la tercera etapa subirán 14 km más la nave. La tercera etapa, el módulo de mando
y el módulo lunar permanecerán aún unidos. Según la norma de la misión lunar, la nave debe permanecer
2 horas en una órbita llamada órbita de aparcamiento a 190 km de altura, cuando alcance esta altura
apagará sus motores y se pondrá en órbita alrededor de la Tierra manteniendo la rapidez de 25182 km/h.
La tripulación empleará este tiempo en estibar los equipos, calibrar instrumentos y seguir las lecturas de
navegación para comprobar que la trayectoria que siguen es la correcta.

Hacia la Luna

Una vez que la nave haya completado la segunda órbita a la Tierra y los astronautas hayan
terminado de realizar sus tareas, el comando central de la misión (ubicado en Tierra) dará la orden para
ponerlo rumbo a la Luna. Después de orientarse de forma precisa, la tercera etapa pondrá nuevamente en
marcha su motor; el cohete deberá de acelerar gradualmente hasta alcanzar los 45 000 km/h, en 6
minutos, esta maniobra recibe el nombre de inyección translunar, y es la que enviará la nave a la Luna.

Cuando se agote el combustible de la tercera etapa, comenzará una parte crítica de la misión. El
módulo lunar permanece entre la tercera etapa y el módulo de mando, así que habrá de iniciar la
maniobra de transposición y girar 180° el módulo de mando. Para ello, la tercera etapa abrirá 4 paneles
que dejarán al descubierto al módulo lunar. El módulo de mando se separará de la etapa 3 y tras una
complicada maniobra que ejecutará la tripulación utilizando los propulsores de posición quedarán los dos
vehículos ensamblados, entonces, el módulo de mando sacará al módulo lunar. Esta maniobra dura
alrededor de una hora. Después se desprende la tercera etapa y se prosigue con la misión.
El alunizaje

El módulo lunar y el módulo de mando recorrerán en 72 horas 384400 km, que es la distancia de
separación entre la Tierra y la Luna, durante parte de este tiempo la tripulación revisará los aparatos de
navegación, correcciones de rumbo y comprobaciones de los diversos instrumentos. Después de 48 horas
de viaje, el módulo lunar y el módulo de mando se encuentran a cinco sextas partes de la distancia Tierra-
Luna, avanzando a una velocidad de 3700 km/h entonces, atraídos por la gravedad Lunar, empezarán de
nuevo a acelerar hasta alcanzar los 14.9 km/s a una altura de 15 km sobre la superficie de la Luna. A esta
altura el módulo lunar se separa del módulo de mando para iniciar el descenso del módulo lunar, para ello
se encenderán los motores del módulo lunar el cual deberá de llevar a salvo a los astronautas a la
superficie de la Luna para que realicen los trabajos para los que fueron enviados. El módulo de mando
quedará en órbita alrededor de la Luna para ser utilizado posteriormente para regresar a la Tierra.
La misión del equipo científico

Tu equipo científico debe de lograr enviar sanos y salvos a los astronautas a la Luna, para ello
deben, a partir de los datos proporcionados, hacer los cálculos solicitados y respondan a las preguntas en
forma concisa pero argumentada. En todo este proceso hay que tener claro que se está haciendo una
aproximación, por lo que hay que hacer suposiciones para poder aplicar la física conocida. Los ejercicios
de tipo numérico deben de incluir: datos, ecuación, sustitución, resultado y comentarios cuando se
soliciten. Después de responder las preguntas llenen la tabla de concentración de resultados cuyo formato
encontrarán después de las preguntas.

Datos requeridos al equipo científico

*Nota. Las evidencias de los ejercicios resueltos se encuentran al final de la práctica.

1. La fuerza de empuje a partir de la cual el cohete empezará a elevarse.

R: La fuerza de empuje a partir de la cual el cohete empezará a elevarse es de 48, 714.28579 kN.

2. ¿Cuál es la fuerza de empuje indicada en los datos técnicos?

R: La fuerza de empuje indicada en los datos técnicos es de 35 100 kN a nivel del mar.

3. ¿A qué se debe la diferencia entre el valor calculado y el valor técnico indicado?

R: La diferencia entre el valor calculado y el valor técnico indicado se debe a que nosotros no
consideramos el cambio en el valor de la masa conforme el cohete agota el combustible de la
primera etapa.
De este modo, conforme se eleva el cohete éste va perdiendo masa y por tanto, necesita una fuerza
de empuje cada vez menor para continuar elevándose, dando como resultado una fuerza de empuje
promedio menor al que nosotros calculamos.

4. Al finalizar la primera etapa de lanzamiento. ¿Qué aceleración debe de alcanzar el cohete?

R: Al finalizar la primera etapa de lanzamiento, el cohete debe alcanzar una aceleración de
𝑚
16.40211643 𝑠2 .

5. ¿Qué trabajo realizarán los motores del cohete durante la etapa 1? Supongan que se consume el
total del combustible. Utiliza la aceleración del inciso anterior y supón que no cambia la masa del
cohete.
R: Suponiendo que se consume el total del combustible de la etapa 1, los motores realizarán un
trabajo de 903, 428, 573 kJ.

6. ¿Por qué es importante suponer que no cambia la masa del cohete?

R: Es importante suponer esto debido a que, aunque la masa es un valor variable (como sucede en la
realidad), es preferible tomar la masa como un valor constante para simplificar los cálculos que
conlleva realizar este ejercicio.
7. ¿Es cierta esta suposición?
R: Sí, ya que, al cambiar la masa con el tiempo, cambiará el valor de la fuerza, que es un factor en la
fórmula del trabajo, por lo que sería más difícil de medir, más, sin embargo, obtendríamos valores
más cercanos a la realidad.

8. ¿Qué potencia desarrollarán los motores en esta etapa? Utiliza el valor obtenido en el inciso 5.
R: En esta etapa, los motores desarrollarán una potencia de 5, 377, 551.03 kW.

9. ¿Cuál es la energía mecánica del cohete al final de la etapa 1? Supongan que se consumió el total del
combustible de la etapa 1 del cohete y aún no se ha separado del resto del cohete.
R: Suponiendo que se consumió el total del combustible de la etapa 1 del cohete y que aún no se ha
separado del resto, la energía mecánica del cohete al final de la etapa 1 es de 3, 604, 379, 148 kJ.

10. ¿Se aplica el principio de conservación de la energía durante este trayecto? Argumenta tu respuesta.
R: Sí, se aplica y se respeta el principio de conservación de la energía durante este trayecto debido a
que, supusimos que el cohete se encuentra en un sistema aislado, es decir, en ausencia de fricción y,
por lo tanto, la suma de las energías potencial y cinética en cualquier punto es siempre una
constante, siempre que no se agregue energía al sistema, cumpliendo el principio de la conservación
de la energía que enuncia que: “La cantidad total de energía en cualquier sistema físico aislado
permanece invariable con el tiempo aunque dicha energía puede transformarse en otra forma de
energía, es decir, la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma”.

11. Durante la segunda etapa, ¿qué aceleración debe de alcanzar el cohete?

𝑚
R: Durante la segunda etapa, el cohete debe alcanzar una aceleración de 11.77623456 𝑠2 .

12. ¿Qué trabajo realizarán los motores del cohete durante la etapa 2? Supongan que se consume el
total del combustible. Utiliza la aceleración del inciso anterior y supón que no cambia la masa del
cohete.
R: Suponiendo que se consume el total del combustible de la 2da etapa, los motores realizarán un
trabajo de 284, 763, 483.1 kJ.

13. ¿Qué potencia desarrollarán los motores en esta etapa? Utiliza el valor obtenido en el inciso 12.
R: Durante la etapa 2, los motores desarrollarán una potencia de 791, 009.6753 kW.

14. ¿Cuál es la energía mecánica del cohete al final de la etapa 2? Supongan que se consumió el total del
combustible de la etapa 2 del cohete y aún no se ha separado del resto del cohete.
R: Suponiendo que se consumió el total del combustible de la etapa 2 y que aún no se ha separado
del resto del cohete, la energía mecánica del cohete al final de la etapa 2 es de 5, 844, 135, 032 kJ.

15. Durante la tercera etapa, ¿qué aceleración debe de alcanzar el cohete?

𝑚
R: Durante la tercera etapa, el cohete debe alcanzar una aceleración de 0 𝑠2
, es decir, no debe
alcanzar ninguna aceleración, solo debe mantener una velocidad constante.
16. ¿Cuál es el valor de la constante de la tercera ley de Kepler en la etapa 3?
𝑠2
R: El valor de la constante de la tercera ley de Kepler en la etapa 3 es de 4.588755185x10-14 .
𝑚3

17. ¿Cuál es la fuerza con que la Tierra atrae a la nave en la tercera etapa?
R: La fuerza con la que la Tierra atrae a la nave en la tercera etapa es de 1, 372, 397.452 N.

18. ¿Cuál es el valor de la aceleración gravitacional que experimentan los astronautas en la órbita de
aparcamiento?
R: El valor de la aceleración gravitacional que experimentan los astronautas en la órbita de
𝑚
aparcamiento es de 9.258817293 2 .
𝑠

19. ¿Cuál es la velocidad angular de la nave?

𝑟𝑎𝑑
R: La velocidad angular de la nave es de 1.745329252x10-3 𝑠
.

20. ¿Qué distancia recorren la nave en la inyección translunar?

R: La distancia que recorre la nave en la inyección translunar es de 3 508 020 m.

21. Durante la etapa de acoplamiento del módulo de mando y el módulo lunar, el módulo de mando
debe de efectuar un giro de 180°. Supongan que el motor lateral del módulo de mando aplica una
fuerza de empuje de 1000N a 90°, calculen la torca que aplica sobre el módulo de mando
suponiendo que el punto de giro está en el extremo opuesto al del motor lateral, es decir, la
distancia entre el eje de giro y el motor lateral es igual al largo de la nave.
R: La torca que se aplica sobre el módulo de mando es de 11 000 N m.

22. Debido a que la nave se mueve a gran velocidad por el espacio y debe de girar, ¿hay que hacer
consideraciones adicionales para calcular la torca?
R: Sí, debido a la ausencia de gravedad que se presenta en el espacio, es por eso que se debe
considerar a la hora de ejercer la fuerza.

23. En el recorrido de 48 ¿hay fricción actuando sobre el módulo lunar y el módulo de mando?
R: No existe fricción alguna (o es completamente mínima) ya que los módulos se encuentran en el
espacio exterior, es decir, en el vacío, donde existen muy pocas partículas que interactúen con las de
los módulos, a diferencia que en la atmósfera terrestre.

24. ¿Por qué después de 48 horas el módulo lunar y el módulo de mando disminuyeron su rapidez?
R: El módulo empezó a desacelerar después de 48 horas debido a que, a pesar de que la nave se haya
alejado de la atmósfera terrestre, la Tierra ejerce cierta fuerza de atracción gravitacional sobre los
módulos disminuyendo la rapidez de éstos.

25. Calcula el valor de la aceleración durante las 48 horas de recorrido.

𝑚
R: La aceleración durante las 48 horas de recorrido es de -0.0095602209104938 𝑠2 .
26. Calculen la aceleración durante las 24 horas del recorrido y hasta los 15 km sobre la superficie de la
Luna.
R: La aceleración durante las 24 horas del recorrido y hasta los 15 km sobre la superficie de la Luna
𝑚
es de 6 207.85 𝑠2 .

27. Determinen la aceleración que deberá de experimentar el módulo lunar para llegar a la superficie
lunar durante los últimos 15 km.
𝑚
R: El módulo de mando experimentará una aceleración de -7 400 𝑠2 .

28. Una vez que el módulo lunar aterrice en la superficie de la Luna, sus amortiguadores deberán de
soportar su peso sobre 4 amortiguadores. En la Tierra el peso del módulo lunar es de 98100 N y en
la Luna deberán de comprimirse un máximo de 10 cm, supongan que los amortiguadores actúan
como un solo resorte, cuya constante (k) es de 1000 N/m, ¿será el material del resorte cumpla con
esta condición? Argumenten su respuesta y en caso necesario propongan una solución.
R: No cumple con esta condición ya que, debido al peso, el material rebasará su límite de elasticidad
por 6.2 cm, por lo cual se debe de cambiar por un material cuya constante (k) sea 1 620 N/m.

29. Calculen el costo de enviar en 2019 un kg de masa a la Luna: comparen el costo con los costos de
algunos medios de transporte, por ejemplo: un automóvil, un autobús, un avión, etc.
R: Llevar un kg de masa a la Luna cuesta alrededor de $17,980.98 en 2019, para un camión el costo
es de 4, 236, 373.4 dólares en 202, del mismo modo, para una motocicleta, el costo es de 63, 356.23
dólares en 2021.
30. Discutan si es conveniente hacer misiones de colonización al espacio; muestren las ventajas y las
desventajas.
R:
VENTAJAS
• Se exploran nuevos lugares.
• Se podrán estudiar planetas de una
forma más rápida.
• Desarrollo tecnológico.
• Una vez colonizado y estudiado algún
planeta en el espacio, se podrá tener
una segunda casa para la humanidad.
• Se podrá conocer nueva vida o
pasada, del lugar.
• Desarrollo para la nanotecnología
• Avances científicos para la física,
química y biología.
• los humanos pueden recurrir al
espacio para lo que afecta el planeta,
protegiendo así la Tierra.
• La sobrepoblación disminuiría
• Se podrían encontrar más recursos
para aprovechar
• Muchos avances en la investigación
científica.
• La gran cantidad de minerales que se
podrían explotar.
• Creación de nuevas naciones
interplanetarias
• Evolución de los humanos para poder
adaptarse al nuevo ambiente.
DESVENTAJAS
• Se lleva un capital alto.
• En las primeras misiones, se necesita
invertir tiempo en la preparación de las
personas enviadas.
• Existe la posibilidad que alguna misión
de colonización tenga algún problema y
se tengan pérdidas económicas.
• El tiempo inicial de estudio.
• Al estar colonizando nuevos planetas, nos
enfrentaremos a nuevos retos físicos, por
ejemplo, el diseño de nuevos trajes, a
causa de la temperatura.
• No se sabe para qué tipo de sociedad se
le dará acceso a la colonización.
• Pueden aparecer otras enfermedades al
estar expuestos a bacterias o virus
diferentes ya comúnmente reconocidos
por el sistema inmunológico promedio de
la humanidad.
• Destruimos el ecosistema del planeta
• No existen alimentos consumibles, o
condiciones adecuadas para producir
comida.
• Posible especies salvajes y peligrosas
para los humanos
• No todos podrían ir.
• Alto consumo de combustible
• Necesidad de entrenamiento para que
cualquiera pueda ir.
 Tabla de concentración de resultados

Conceptos, leyes,
Pregunta Suposiciones principios Ecuaciones a usar Resultado
básicos a
aplicar
1 La fuerza de empuje
a partir de la cual el 𝑓 =𝑚𝑎
cohete comenzará a 2a y 3a leyes de 48,714.28579 kN
elevarse debe ser Newton 𝑣𝑓 − 𝑣𝑖
𝑎=
mayor que la fuerza 𝑡
que efectúa el peso.
𝑊 =𝑚𝑔
4 La aceleración debe
ser mayor a la
𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 𝑚
aceleración que Aceleración 16.40211643
𝑎= 𝑠2
ejerce la Tierra sobre lineal de un 𝑡
todos los cuerpos, es cuerpo
decir, de 9.81 m/s2.
5 Supondremos que se
ha agotado en su
totalidad el
combustible de la
1era etapa, además Trabajo que
de ello, realiza un 𝑓 =𝑚𝑎
consideraremos que cuerpo. 903,428,573 kJ
no cambia la masa 𝑊=𝐹𝑑
del cohete, por lo que 2ª ley de Newton
se deberán de
realizar ciertas
consideraciones con
respecto a la misma
para hacer de forma
correcta los cálculos
correspondientes.
8 Utilizaremos el
trabajo que realizan
los propulsores del Potencia que
cohete durante la ejerce un cuerpo
etapa 1 (que en un tiempo 𝑊 5 377 551.03 kW
𝑃=
previamente determinado 𝑡
habíamos calculado
en el inciso 5) para
así obtener la
potencia ejercida por
éstos.
9 En este inciso nos
piden calcular la Energía 𝐸𝑚 = 𝐸𝑐 + 𝐸𝑝
energía mecánica que mecánica
posee el cohete al 1 3 604 379 148 kJ
𝐸𝑐 = 𝑚𝑣 2
final de la etapa. Energía Cinética 2
Supondremos que el
 cohete se encuentra
en un sistema aislado Energía Potencial 𝐸𝑝 = 𝑚 𝑔 ℎ
y, por lo tanto, no
existe la resistencia y 𝑚1
𝑔=𝐺
fricción del aire. Ley de la 𝑅2
Además, estamos conservación de
respetando la ley de la energía
la conservación de la
energía ya que la Ley de
suma de las energías Gravitación
potencial y cinética Universal.
en cualquier punto es
siempre el mismo, es 2ª Ley de
decir, la energía Newton
mecánica en nuestro
sistema aislado es
siempre una
constante, siempre
que no se agregue
energía al sistema.
11 Como velocidad final
utilizamos la
velocidad que lleva Aceleración
𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 𝑚
durante la 2da etapa, lineal de un 11.77623456
𝑎= 𝑠2
asimismo como cuerpo 𝑡
velocidad inicial
usamos la velocidad
que tenía en la etapa
1.
Para realizar los
12 cálculos tomamos en Trabajo que
cuenta ciertas realiza un 𝑓 =𝑚𝑎
consideraciones con cuerpo. 284 763 483.1 kJ
respecto a la masa y a 𝑊=𝐹𝑑
la distancia (en el 2ª ley de Newton
cuaderno está la
explicación de esto
detalladamente).
13 En esta pregunta
debemos de calcular
la potencia ejercida
por los propulsores
del cohete durante la
etapa 2, esto lo
vamos a hacer con la Potencia que 𝑊 791 009.6753 kW
𝑃=
ayuda del valor ejerce un cuerpo 𝑡
obtenido en el inciso en un tiempo
anterior, en el cual determinado
calculamos el trabajo
realizado. El tiempo
que tomaremos en
cuenta, será el
 tiempo de quemado
del combustible
durante la 2da etapa
que es de 360
segundos.
14 Esta pregunta es
similar a la pregunta
9, ya que nos piden
calcular la energía
mecánica de nueva
cuenta; este caso Energía
podría decirse que es mecánica
“igual” a la pregunta
9, ya que como Energía Cinética
habíamos 𝐸𝑚 = 𝐸𝑐 + 𝐸𝑝
mencionado Energía Potencial
supondremos que el 1
𝐸𝑐 = 𝑚𝑣 2
cohete se encuentra Ley de la 2 5 844 135 032 kJ
en un sistema aislado conservación de
y, por lo tanto, no la energía 𝐸𝑝 = 𝑚 𝑔 ℎ
existe la resistencia y
fricción del aire. Ley de 𝑚1
𝑔=𝐺
Además, estamos Gravitación 𝑅2
respetando la ley de Universal.
la conservación de la
energía ya que la 2ª Ley de
suma de las energías Newton
potencial y cinética
en cualquier punto es
siempre el mismo, es
decir, la energía
mecánica en nuestro
sistema aislado es
siempre una
constante, siempre
que no se agregue
energía al sistema.
15 En esta pregunta
debemos de calcular
la aceleración que
𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 𝑚
debe tener el cohete Aceleración 0
𝑎= 𝑠2
durante la 3era lineal de un 𝑡
etapa. cuerpo
Suponemos que la
velocidad final es la
misma que la
velocidad inicial.
16 En esta pregunta
vamos a calcular la
constante de Kepler. Tercera Ley de 𝑇 2 = 𝐾 𝑅2 𝑠2
4.588755185x10-14 𝑚3
Para el radio, Kepler
utilizaremos la suma
 del radio mismo de la
Tierra (que es de
6,371 km) más la
altura a la que está el
cohete (que son 190
km). El período es de
3600s, esto lo
sabemos gracias a los
datos técnicos
proporcionados en el
documento, el cual
nos dice que da 2
vueltas alrededor de
la órbita terrestre en
2 horas; por lo que,
intuitivamente
sabemos que
completa 1 vuelta a la
Tierra en una hora,
que es igual a 3600
segundos.
17 En este problema
aplicaremos la
fórmula de la Ley de 𝑚1 𝑚2 1 372 397.452 N
𝐹=𝐺
gravitación universal, Gravitación 𝑟2
y por lo tanto, la Universal
constante de
gravitación universal.
18 En este inciso nos
piden la aceleración
gravitacional que
experimentan los
astronautas en la
órbita de Ley de 𝑚1 𝑚2
𝐹=𝐺
aparcamiento. Gravitación 𝑟2
𝑚
Supondremos que la Universal. 9.258817293
𝑓 =𝑚𝑎 𝑠2
aceleración
gravitacional en la 2ª Ley de
𝑚1
órbita de Newton 𝑔=𝐺
aparcamiento debe 𝑅2
ser menor a la
aceleración
gravitacional a nivel
𝑚
del mar (9.81 2 ).
𝑠
19 En esta pregunta nos
piden calcular la
velocidad angular de
la nave. Esto lo Velocidad 2𝜋 1.745329252
𝑟𝑎𝑑
𝑤= 𝑠
haremos gracias a los angular 𝑇
datos técnicos que
nos dieron, los cuales
 mencionan que la
nave da 2 vueltas
alrededor de la órbita
terrestre, por lo que
podemos asumir que,
la nave da 1 sola
vuelta en una hora.
Es decir que su
periodo es de 3600
segundos.
20 En esta pregunta, nos
pide calcular la Movimiento
distancia recorrida Rectilíneo
de la nave durante la
inyección translunar, Uniformemente 1
𝑑 = 𝑣𝑜 𝑡 + 𝑎𝑡 2
supondremos que el Acelerado 2
movimiento del (MRUA) 3 508 020 m
cohete es lineal, así 𝑣𝑓 − 𝑣𝑖
𝑎=
mismo, supondremos Aceleración 𝑡
que el movimiento lineal de un
del cohete es cuerpo
uniformemente
acelerado.
21 En esta pregunta nos
pide calcular la torca
aplicada sobre el
módulo de mando,
aplicando una fuerza Torca 𝑇 = 𝐹 𝑟 sin 𝜃 11 000 N *m
de 1000 N, este
momento se da
durante la etapa de
acoplamiento del
módulo de mando y
el módulo lunar.
25 En esta pregunta nos
pedía calcular la Movimiento
aceleración durante Rectilíneo
las 48 horas de 𝑣𝑜 + 𝑣𝑓
𝑑=( )𝑡
recorrido. Uniformemente 2
Suponemos que la Acelerado -0.0095602209104938
𝑚
nave desacelera pues (MRUA)
𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 𝑠2
su velocidad final es
𝑎=
menor a su velocidad Aceleración 𝑡
inicial. lineal de un
cuerpo

26 En este inciso nos

pide calcular la Movimiento
aceleración, pero en Rectilíneo 𝑣𝑓 2 − 𝑣𝑜 2
este caso durante las 𝑎= 𝑚
2𝑎 6 207.85
𝑠2
24 horas de Uniformemente
recorrido hasta los Acelerado
 15 km sobre la
superficie de la luna, Tercera ley de
suponemos que Newton
tendrá una
aceleración positiva.

27 En este caso,
suponemos que la
aceleración debe ser Movimiento
negativa ya que se Rectilíneo
debe desacelerar
para poder aterrizar Uniformemente 𝑣𝑓 2 − 𝑣𝑜 2
en la superficie de Acelerado 𝑎= 𝑚
2𝑎 -7 400
𝑠2
una manera lenta y
cuidadosa, pues si no Tercera ley de
desacelera, chocaría Newton
contra la superficie
lunar.
28 La primera
suposición que se No se cumple la
tiene consiste en que, condición, el material
al estar en otro lugar Elasticidad rebasará el límite de
diferente a la Tierra, 𝐹 = 𝑘 ∆𝑙 elasticidad por 6.2, por
los datos cambiarán. Constante de lo cual, es necesario
Además, se tiene una elasticidad cambiarlo por un
medida máxima de material con constante
compresión del (k) sea 1,620 N/m
resorte, que no podrá
ser rebasada.
29 Suponemos que Llevar un kg de masa a
costaría mucho más la Luna cuesta
enviar un kg de masa 𝐶1 2019 + 𝐶𝑝 2019 alrededor de
a la Luna que 𝑀𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 $17,980.98 en 2019
utilizando otros
medios de
transporte.