Mecánica

Automotriz
En
Maquinaria
Pesada

TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA

NOMBRE: FRANCISCO ARÁNGUIZ TRONCOSO

CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ EN MAQUINARIA PESADA
ASIGNATURA: TREN DE FUERZA / MPTF 01
PROFESOR: OSVALDO ALBERTO ZEREGA REYEZ
FECHA: 28/06/2022
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN
En este informe veremos en tren de fuerza hidrostatico

TREN DE FUERZA HIDROSTÁTICO

- Para poder comprender de forma explícita este sistema de transmisión de fuerza,
debemos tener en cuenta y conocer los siguientes conceptos básicos de la
transmisión hidrostática, los cuales son:

- Principio de Pascal:

Al comprimir un fluido incomprensible localizado de forma simétrica dentro de un

envase con paredes que no se pueden deformar, dicho líquido podrá propagarse con
la misma fuerza por todas las paredes del envase que lo contiene. Esto se debe a
que los fluidos se encuentran de manera hermética dentro del recipiente, por lo que al
ponerles presión y no poder reducir su volumen tienden a transmitirse en cualquier
dirección dentro del recipiente.

Un líquido puede asumir cualquier forma y puede ser bidireccional sin que esto afecte
el movimiento libre del flujo
La ley de Pascal sostiene que cuando un fluido dentro de un contenedor es sometido
a presión, la presión se transmite igualmente en todas direcciones y a todas las caras
del contenedor. Éste es el principio que se usa para extender el ariete en un cilindro
hidráulico.

Al fabricar los contenedores o cilindros de diferentes tamaños, aumenta la ventana

mecánica en la fuerza de trabajo
Expresa que la presión que ejerce un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un
recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones y en todos los puntos del fluido.
- Principio de Bernoulli:

El Principio de Bernoulli remite a la comprensión de la manera en la que actúa un

fluido en movimiento durante una trayectoria contenida en un tubo de corriente,
estableciendo que la energía del fluido se mantiene siempre constante en todo el
camino.

Para extender la conservación de la energía mecánica a los fluidos en movimiento,

estos deben cumplir dos condiciones importantes:
Carecer de rozamiento interno, es decir, viscosidad
Mantener constante su densidad, lo que es equivalente a decir que son fluidos
incompresibles
Los fluidos con estas características se consideran fluidos ideales.

En resumen, expone que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en régimen

de circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido
- Concepto de Caudal:

El caudal es la cantidad de líquido que entrega una bomba o que consume el motor
en una unidad de tiempo, es decir que el caudal es el volumen por tiempo, la cantidad
posible de entregar un volumen en un tiempo determinado.

- Caudal (Q) = Volumen / Tiempo o Caudal (Q) = Área / Velocidad

Caudal = Mᶾ * / segundo

Caudal = Área * Velocidad

m² (m/seg)
 ¿Qué es una transmisión hidráulica?

- En las transmisiones de fuerza hidráulicas se presentan dos tipos de transmisiones,

se encuentran la de tipo:
- Transmisión Hidrodinámica:
Este tipo de transmisión emplea líquidos a gran velocidad, pero con la particularidad
que trabaja a presiones relativamente bajas.

Esta consta de una bomba que manda un chorro líquido sobre una rueda de turbina a
la que se hace girar de esta manera.
(Este tipo de transmisión hidráulica es la que se emplea en los convertidores de par)

- Transmisión hidrostática:
Este tipo de transmisión emplea líquidos a grandes presiones y apoca velocidad. Es
el propio líquido el que se encarga de transmitir la fuerza desde la bomba al motor
hidráulico.

Esta posee un sistema “cerrado” es decir, como es un sistema que trabaja a altas
presiones y con líquidos, este circuito debe estar perfectamente hermético ya que, si
se presentan fugas, se pierde la presión y el líquido será expulsado a alta presión al
momento de operar el circuito.
 PARTES PRINCIPALES DE UN CIRCUITO HIDROSTÁTICO

- Componentes de un circuito hidrostático:

-
-
-
- DESCIASDFKLJALSDKFJKL DESCRIBIRRR
 TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS

- Bomba hidráulica de pistón:

Las bombas de pistones axiales poseen varios pistones que están colocados
paralelamente al árbol de accionamiento. Están disponibles o bien como bombas de
caudal variable o como bombas de caudal fijo.

Bomba hidráulica de pistones Bomba hidráulica de

de caudal fijo pistones de caudal variable

- Bomba hidráulica de engranajes:

El tipo de bomba más común es la bomba de engranajes. Cuando giran los

engranajes de la bomba, se genera succión en el orificio de entrada de la bomba. El
fluido es halado al interior de la bomba y es llevado en los espacios situados entre los
dientes de los engranajes hacia el orificio de descarga de la bomba. En el lado de
descarga de la bomba los dientes de los engranajes se engranan y se descarga el
aceite de la bomba.

Bomba hidráulica de engranajes Bomba hidráulica de engranajes

- Bomba hidráulica de paletas:

Las bombas a paletas son más silenciosas por su estructura y son menos proclives a
la contaminación contenida por el fluido de trabajo que las bombas a pistones. Por lo
tanto, son convenientes para una amplia gama de aplicaciones. Estas bombas tienen
una estructura donde las paletas son presionadas contra el anillo de levas
introduciendo el fluido a presión en la parte inferior de la paleta. Con esta estructura
mejorada, están disponibles comercialmente bombas que pueden funcionar a altas
presiones de hasta 420 bar.

- Bomba hidráulica de tornillo:

funcionan haciendo girar dos o tres ejes a tornillo, que están alineados y engranados
en paralelo para transportar de modo continuo un volumen estructurado con las guías
roscadas. A diferencia de los otros tipos de bomba, no tienen variaciones
intermitentes en su desplazamiento ni variaciones abruptas de la presión. Debido al
bajo nivel de ruido y a las pulsaciones reducidas se usan como fuentes de presión
hidráulica para ascensores hidráulicos y submarinos. Como son menos susceptibles a
contaminar los fluidos de trabajo, se usan para bombear aceites para corte y
lubricantes.
 TIPOS DE MOTORES HIDRAULICOS
- Motor hidráulico de engranajes externos:

se componen de un par de engranajes endentados encerrados en una carcasa.

Ambos engranajes tienen la misma forma de los dientes y son accionados por un
fluido a presión. Un engranaje está conectado a un eje de salida; el otro queda libre.
El fluido a presión entra en la carcasa en un punto donde los engranajes se
encastran, obligando a los engranajes a girar, donde el fluido sigue el camino de
menor resistencia alrededor de la periferia de la carcasa. El fluido sale a baja presión
en el lado opuesto del motor.

- Motor hidráulico de engranajes internos:

Un motor de accionamiento directo de tipo gerotor que consiste en un conjunto de
engranajes interno-externo y un eje de salida. El engranaje interior tiene un diente
menos que el exterior. La forma de los dientes es tal que todos los dientes del
engranaje interior están en contacto con alguna parte del engranaje exterior en todo
momento. Cuando el fluido a presión se introduce en el motor, ambos engranajes
giran. La carcasa del motor tiene orificios de entrada y de salida en forma de riñón.
Los centros de rotación de los dos engranajes están separados en una cantidad dada
conocida como excentricidad. El centro del engranaje interno coincide con el centro
del eje de salida.
- Motor hidráulico de engranajes tipo orbital:

Un motor hidráulico de tipo Gerotor, se compone de un conjunto de engranajes

endentados, un acoplamiento, un eje de salida, y un conmutador o placa de la
válvula. El engranaje exterior estacionario tiene un diente más que el engranaje
interior giratorio. El conmutador gira a la misma velocidad que el engranaje interior y
siempre proporciona fluido a presión y un pasaje al tanque en los espacios
adecuados entre los dos engranajes.

- Motor hidráulico de paletas:

Las bombas a paletas admiten y descargan el fluido de acuerdo con los cambios del

espacio comprendido entre las paletas, contenidas por un rotor que gira, variando el
volumen cubicado al apoyar, las mismas, contra un anillo. Las encontramos en un
rango de presiones bajo a medio de aproximadamente 70 a 250 bar.
- Motor hidráulico de pistones:

Los motores de pistones axiales pueden ser de caudal fijo o variable. Los motores de
caudal variable están disponibles con mandos hidráulicos de dos posiciones, mando
eléctrico de dos posiciones, mando electro proporcional. Es posible personalizar los
mandos para especiales exigencias de control.
Los motores de pistones axiales para circuito cerrado se utilizan en transmisiones
hidrostáticas en combinación con las bombas para circuito cerrado y se emplean en la
maquinaria de obras públicas más variada. Los motores de caudal fijo pueden
utilizarse también en circuito abierto y por ello se emplean también en circuitos
oleodinámicos de vario tipo.