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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA


CARRERA DE INGENIERÍA QUÍMICA
LABORATORIO DE INVESTIGACIÓN OPERATIVA

PRÁCTICA N°4

APLICACIÓN DE LAS ECUACIONES DE NAVIER STOKES EN DINÁMICA DE


FLUIDOS (CRUDO)

• Integrantes del Grupo 13


-Cadena Ariel
-Catota Paúl
-Moposita Freddy
-Pico Evelyn
-Casamín Yessenia
• Paralelo:
P3
• Docente:
Dr. Edward Henry Jiménez Calderón.
• Ayudante:
Aracelly Navas.
• Fecha de Entrega:
08/ 07/ 2022
Quito –Ecuador
2022-2022
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FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DE INGENIERÍA QUÍMICA
LABORATORIO DE INVESTIGACIÓN OPERATIVA

PRACTICA N° 4

APLICACIÓN DE LAS ECUACIONES DE NAVIER STOKES EN DINÁMICA DE

FLUIDOS (CRUDO)

• Realizar el modelamiento del transporte de crudo en una tubería rectangular, con datos
experimentales de la técnica de termogravimetría de la tabla 17 del paper “Natural and
Activated Allophane Catalytic Activity Based on the Microactivity Test in Astm Norm
3907/D3907M-2019”, usando el modelo de viscosidad SST(Ecuaciones de Navier Stokes,
Ecuación de Continuidad y turbulencia) en el software ANSYS.
• Realizar el análisis gráfico de la dinámica del crudo petróleo de las variables:

• Velocidad: Vector y contorno

Figura 1. Vector de velocidad

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:
Al observar los vectores de velocidad se puede observar por medio de los cambios de color

mismos que están en función de la velocidad la velocidad va variando en toda la tubería

siendo la entrada el punto de mayor velocidad también se observa que al poner un plano de
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referencia la dirección del vector es hacia afuera no hacia el centro, diciendo de una

manera indirecta que el fluido está tomando la forma del recipiente por el que está

fluyendo en este caso la tubería.

Figura 2. Contorno de velocidad

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:
En el contorno de velocidad se puede observar el cambio de velocidad que se da en la

tubería teniendo en la entrada de la tubería la mayor velocidad la velocidad disminuye

conforme avanza en la tubería esto se da por la rugosidad del material que está hecho la

tubería donde se produce rozamiento y perdidas de velocidad se observa también que la

velocidad no disminuye tanto en el centro como la parte más cercana del fluido a las

paredes de la tubería por lo que se determina que la viscosidad juega un papel importante

en dicha disminución de velocidad.


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• Temperatura: contorno

Figura 3. Contorno de temperatura

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:

La temperatura a la entrada de la tubería es un tanto mayor que a la salida de la tubería,

dando a notarse que a medida que avanza el fluido existe una transferencia de calor del

fluido hacia la tubería, además se puede observar la formación de flujos secundarios que se

da por el cambio de sección en la tubería en donde se acumula el fluido, por medio del

perfil de temperatura se aprecia que existe turbulencia en ese punto y por tanto ahí la

temperatura tiende a ser menor que en el flujo principal.


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• Presión: contorno

Figura 4. Contorno de presión

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:
En la gráfica de contorno de presión (ver figura 4), se puede observar que la presión en la

entrada de la tubería es menor, por lo tanto, el fluido que entra al ducto ingresa a la tubería

con una velocidad muy alta. También se puede analizar que en la esquina de la pared

inferior y en la pared de simetría de la tubería se encuentra el punto de mayor presión

(1.121 e+04 [Pa]) de toda la tubería, por lo tanto, la velocidad en este tramo será

relativamente baja.

A medida que el fluido avanza por la tubería se pude observar, además, que en la pared

superior y en la salida de la tubería, la presión disminuye, dando origen una caída de

presión.
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• Turbulencia: contorno.

Figura 5. Contorno de la Turbulencia.

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:

En base al contorno de turbulencia presentado en la figura 4, podemos observar como en la

entrada de la tubería se muestra un color verdoso, los cual nos indica un flujo de

transición, por lo que hay algunas fluctuaciones intermitentes del fluido en un flujo

laminar, mientras que cerca de la esquina inferior se muestra un color rojo intenso por lo

que la turbulencia puede visualizarse como un conjunto de torbellinos de diferente escala

que se superponen al flujo medio. Los torbellinos de mayor escala se fraccionan en

torbellinos de menor escala, y existen fluctuaciones en el flujo de entrada, por lo que en

esa sección es un régimen turbulento, pero mientras el fluido sigue su recorrido por la

tubería este va adquiriendo un flujo laminar, en especial en la frontera con la pared de la

tubería.
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• Densidad: contorno

Figura 6. Contorno de la densidad

Fuente. Grupo 13. (2022). Laboratorio de Investigación Operativa. Ansys Student R2.

Análisis:

En la figura 6 se puede observar el contorno de la densidad en donde será constante

durante la trayectoria del fluido en este caso el petróleo, además esta densidad se mantiene

constante con el valor mínimo.

Bibliografía:

Jiménez, E., Paucar, A., Herrera, P., Hidalgo, D., Ruiz, W., Stahl, U. and Bermudez, J.,
(2020). Natural and Activated Allophane Catalytic Activity Based on the Microactivity
Test in Astm Norm 3907/D3907M-2019.

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