Informe - 65 - Fluidos (1) - Copia 2

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
INFORME N°004- FI-UPLA- LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS E HIDRÁULICA

DIRIGIDO A: Mg. RAFAEL H. SUAREZ CHACON
Docente del curso de Laboratorio De Mecánica De Fluidos E Hidráulica,
del sexto ciclo de la carrera profesional de Ingeniería Civil.
DE :
 Morales Hinostroza Yampol Yunior (A1 – LUNES )

Alumno del curso de laboratorio de mecánica de fluidos
ASUNTO : PRACTICA DE LA DESCARGA LIBRE POR ORIFICIO CON TOBERA.

FECHA : 20 de noviembre de 2018 .
Tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. para saludarlo cordialmente y a la vez remitirle

adjunto el trabajo de medición de gasto con vertedero de sección rectangular y triangular.
Es cuanto tenemos que informar a Ud. En honor a la verdad para su conocimiento y
demás fines que estime conveniente.
Atentamente:
____________________________
Morales Hinostroza Yampol Yunior
HUANCAYO - PERÚ
2018 – II
DESCARGA LIBRE POR ORIFICIO CON TOBERA

1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo general
 Calcular el coeficiente de contracción, coeficiente de velocidad y el

coeficiente de gesto o descarga, pero de tobera de pared tipo Coloidal, de
pared gruesa tipo cilíndrico y pared gruesa tipo Venturi.
 Graficar el coeficiente de contracción vs caudal, coeficiente de velocidad vs
caudal y coeficiente de gasto o caudal vs caudal; para cada uno de las cinco
toberas
2. SOPORTE TEORICO:
Los orificios intervienen en el diseño de muchas estructuras hidráulicas y para la medida o

aforo de los fluidos que escurren.
Orificio, es cualquier abertura que tiene un perímetro cerrado y que se hace en un muro o
división. Sus formas son muy variadas, aunque los mas empleados son los circulares y
rectangulares.
Se considera un orificio de pared delgada a aquel en donde una placa o pared de
espesor pequeño medible ha sido taladrada por un agujero y se a producido una arista
aguda bien definida en la superficie interior de la placa. (Ver figuras 1 y 2 ).
El gasto de la descarga de un orificio depende de la naturaleza de sus aristas u orillas, y
con el objeto de comparar el funcionamiento de los orificios que tienen diferentes
diámetros, es necesario que estas aristas estén formadas similarmente.
Cualquier fluido que escurra a través de un orificio que tenga una pared delgada presenta
las siguientes características: conforme la corriente sale del orificio, gradualmente se
contrae para formar un chorro cuya área de sección transversal es menor que la del
orificio. Esto se debe al hecho de que las partículas separadas, estando próximas a la
pared interior, tienen un movimiento a lo largo de esa pared hacia el orificio, que no puede
cambiarse bruscamente en dirección a la arista de éste.
La contracción no se completa hasta que se alcanza la sección ab (fig.1), y en este punto
los recorridos de la corriente se considera que son paralelos y la presión es la de la
atmósfera circundante cayendo entonces libremente todas las partículas bajo la acción de
la gravedad. En la corta porción del chorro entre las aristas del orificio y el lado ab, la
presión será mayor que la atmosférica, porque las partículas se mueven en recorridos
curvados y deben ser accionadas por presiones centrípetas de mayor intensidad que la de
la atmósfera. Al plantearse la ecuación de BERNOULLI entre dos puntos, uno en el plano

del orificio y el otro en el plano ab, se establecerá este mismo hecho.
Como las cargas potenciales son iguales y la carga de velocidad en el primer punto
mencionado es menor que en el segundo, se deriva que la carga de presión en el orificio
es mayor que en la sección contraída
FIG. 1
FIG. 2
2.1 Coeficiente de contracción

Es la relación entre el área contraída y la del orificio. Su valor numérico para un
fluido determinado varía con el diámetro del orificio y la carga.
El coeficiente de contracción disminuye con un diámetro mayor y con un

incremento en la carga. Para el agua, Smith y Walker obtuvieron valores que
variaban desde 0.688, para un orificio de ¾ de plg con un pie de carga, hasta
0.613 para un orificio de 2.5 plg con una carga de 60 pie (Russell, 1959, p 140).
Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompañe, el
movimiento lateral de las partículas a lo largo de la parte trasera de la placa del
orificio es correspondientemente pequeño, y el cambio en dirección de las
partículas al pasar por la arista se lleva a cabo rápidamente, reduciendo la
cantidad de contracción. El incremento en la carga tiende a acelerar el movimiento
lateral con la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la contracción. Al
aumentar el tamaño del orificio, es probable que el mayor espacio radial permita
que el movimiento lateral continúe más allá de la arista del orificio, con un aumento
en la cantidad de la contracción.
2.2 Coeficiente de velocidad

Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro de un
orificio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la viscosidad del
fluido y otros factores tales como la tensión superficial. En la práctica se tiene:
Donde:
Cv: es el coeficiente de velocidad
g: es la gravedad
Un análisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre

muestra que la velocidad de las partículas próximas a su superficie exterior es algo
más baja que la de las partículas que están más cerca del centro del chorro. Las
partículas exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la
proximidad de la cara posterior de la placa del orificio y llegan a su arista con una
velocidad menor que aquellas partículas que llegan en una dirección más normal
al plano del orificio. Su arrastre por viscosidad sobre las partículas más centrales
tiene el efecto de disminuir la velocidad promedio en la sección contraída. Un
orificio más grande con la misma carga, produce un chorro en el que todavía hay
una variación de velocidad, pero en donde la acción retardante de las partículas
exteriores no se extiende la misma distancia proporcional en el chorro, y la
velocidad promedio en la sección contraída se aumenta. Con diámetro constante,
un incremento en la carga causa un incremento general en la velocidad del chorro,
y el arrastre por viscosidad de las partículas exteriores tiene un menor efecto,
debido a la mayor inercia de las partículas internas.
2.3 Coeficiente de descarga

El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede calcularse
como el producto de a´, el área real de la sección contraída por la velocidad real
media que pasa por esa sección, y por consiguiente se puede escribir la siguiente
ecuación:
En donde, representa la descarga ideal que habría ocurrido si no

estuvieran presentes la fricción y la contracción. Para el caso de Cd, éste es el
coeficiente por el cual el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el
valor real, y se conoce como coeficiente de descarga. Numéricamente es igual
al producto de los otros dos coeficientes.
El coeficiente de descarga, variará con la carga y el diámetro del orificio. Sus
valores para el agua han sido determinados por varios experimentadores.

En 1908 H. J. Bilton publicó en The Engineer (Londres) una relación
sobre experimentos con orificios circulares de pared delgada y aristas afiladas o
agudas de los cuales aparecería que, para diámetros hasta de 2.5 plg., cada
tamaño de orificio tiene una carga crítica arriba de la cual c es constante.
 Coeficiente de contracción
 Coeficiente de velocidad
 Coeficiente de descarga
 Velocidad real
 Velocidad teórica
 Diámetro contrario
 Diámetro del orificio
3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y/O MATERIALES

 Banco Hidráulico FME-00
Equipo para el estudio del comportamiento de los fluidos, la teoría hidráulica y las
propiedades de la mecánica de fluidos. Compuesto por un banco hidráulico móvil que se
utiliza para acomodar una amplia variedad de módulos, que permiten al estudiante
experimentar los problemas que plantea la mecánica de fluidos
 Módulo de la descarga libre FME-05

Este módulo consta de un depósito cilíndrico transparente que se alimenta por la parte
superior desde el Banco Hidráulico (FME00) ó el Grupo de Alimentación Hidráulica Básico
(FME00/B). La vena líquida fluyente pasa directamente al depósito volumétrico del
Banco Hidráulico (FME00
 5 Boquillas
El agua fluye a través de una boquilla intercambiable (se suministra un juego de 5
boquillas que representan orificios de distintas características), situada en el centro de la
base Que representan orificios de distintas características). La vena líquida fluyente pasa
directamente al depósito volumétrico del Banco Hidráulico (FME00) ó del Grupo de
Alimentación Hidráulica Básico (FME00/B).
 Calibrador de diámetro
Para medir el chorro de las boquillas.
 Cronometro
Es un reloj que, mediante algún mecanismo de complicación, permite la medición
independiente de tiempos
4. PROCEDIMIENTO
1.-Instalar el módulo de la descarga libre en el banco hidráulico.
2.-Instalar la boquilla de pared delgada tipo venturl en la base del tanque cilíndrico
3.- Colocar el tubo de Pilot en el eje del orificio

4.-Activar la bomba para seleccionar un primer caudal
5.-Tomar lectura de la altura estática y cinética, en el tanque cilíndrico para tres caudales
diferentes
6.- Repetir este procedimiento para cada tobera o boquilla.
5. TABLA DE REGISTRO DE DATOS

 Tabla 1
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s)
(m3)
H Pilot(m) H Total(m)
0.083 0.074 0.008 60

0.207 0.196 0.012 60
0.286 0.275 0.013 60
 Tabla 2
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s)
(m3)
0.089 0.085 0.012 60
0.154 0.15 0.014 60
0.258 0.254 0.018 60
 Tabla 3
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s)
(m3)
0.082 0.076 0.013 60
0.241 0.231 0.02 60
0.31 0.303 0.023 60
 Tabla 4
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s)
(m3)
0.067 0.06 0.012 60
0.156 0.142 0.016 60
0.275 0.27 0.02 60
 Tabla 5
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s)
(m3)
0.106 0.096 0.013 60
0.194 0.185 0.017 60
0.306 0.289 0.021 60
6. PROCEDIMIENTO
Presentación del detalle de los cálculos
Q=(Volumen/Tiempo)
Cc=(Dc/Do)2
Cv= (Hc/Hest)1/2
Cd=Cc x Cv
 Tabla N°1 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
volume tiemp
H H Q Cc Cv Cd
n (m3) o (s)
Pilot(m Total(m
Dc ) )
0.0001333 1.0590663 0.87998077
0.083 0.074 0.008 60
0.01185 3 0.830902367 9 1
1.0276781 0.98853215
0.207 0.196 0.012 60
0.01275 0.0002 0.961908284 8 8
0.0002166
0.286 0.275 0.013 60
0.01193 7 0.842159172 1.0198039 0.85883721
 Tabla N°2 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
H H volume tiemp
Q Cc Cv Cd
Pilot(m Total(m n (m3) o (s)
Dc ) )
1.0232589 0.85022826
0.01185 0.089 0.085 0.012 60
0.0002 0.830902367 2 1
0.0002333 1.0132456 0.97464934
0.01275 0.154 0.15 0.014 60
3 0.961908284 1 6
1.0078432 0.75476427
0.01125 0.258 0.254 0.018 60
0.0003 0.748890533 6 4
 Tabla N°3 (Do=0.013)

PIEZOMETRO
volumen tiempo
H Q Cc Cv Cd
H Pilot(m) (m3) (s)
Dc Total(m)
0.0121 0.082 0.076 0.013 60 0.00021667 0.866331361 1.03872391 0.899879
0.0137 0.241 0.231 0.02 60 0.00033333 1.110591716 1.02141571 1.134375
0.0131 0.31 0.303 0.023 60 0.00038333 1.015443787 1.0114852 1.027106
 Tabla N°4 (Do=0.013)
PIEZOMETRO volumen
tiempo (s) Q Cc Cv Cd
H Pilot(m) H Total(m) (m3)
0.067 0.06 0.012 60 0.0002 1 1.056724499 1.0567245

0.156 0.142 0.016 60 0.00026667 1 1.048137181 1.04813718
0.275 0.27 0.02 60 0.00033333 1 1.009216785 1.00921678
Cc=(Dc/Do) ^2=1
 Table N°5 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
volumen
H tiempo (s) Q Cc Cv Cd
H Pilot(m) (m3)
Dc Total(m)
0.01785 0.106 0.096 0.013 60 0.00021667 1.885340237 1.05079335 1.981102985
0.01585 0.194 0.185 0.017 60 0.00028333 1.486523669 1.02403547 1.522252967
0.01885 0.306 0.289 0.021 60 0.00035 2.1025 1.02899151 2.163454652
7. TABLA DE DATOS PROCESADOS

 Tabla N°1 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
volume tiemp VELOCIDAD VELOCIDAD
Q Cc Cv Cd
n (m3) o (s) TEORICA REAL
H H
Pilot(m Total(m
Dc ) )
0.0118 0.0001333 0.83090236 1.0590663 0.87998077 1.20284994 1.05906639
0.083 0.074 0.008 60
5 3 7 9 1 9 2
0.0127 0.96190828 1.0276781 0.98853215 1.95759852 1.02767818
0.207 0.196 0.012 60
5 0.0002 4 8 8 9 4
0.0119 0.0002166 0.84215917 2.31879278 1.01980390
0.286 0.275 0.013 60
3 7 2 1.0198039 0.85883721 9 3
 Tabla N°2 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
H H volume tiemp VELOCIDAD VELOCIDAD
Q Cc Cv Cd
Pilot(m Total(m n (m3) o (s) TEORICA REAL
Dc ) )
0.0118 0.83090236 1.0232589 0.85022826 1.28915476
0.089 0.085 0.012 60
5 0.0002 7 2 1 2 1.023258923
0.0127 0.0002333 0.96190828 1.0132456 0.97464934
0.154 0.15 0.014 60
5 3 4 1 6 1.71254197 1.01324561
0.0112 0.74889053 1.0078432 0.75476427 2.22849904
0.258 0.254 0.018 60
5 0.0003 3 6 4 6 1.007843257
 Tabla N°3 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
H H volume tiemp VELOCIDAD VELOCIDAD
Q Cc Cv Cd
Pilot(m Total(m n (m3) o (s) TEORICA REAL
Dc ) )
0.012 0.0002166 0.86633136 1.0387239 0.89987910 1.21899630
0.082 0.076 0.013 60
1 7 1 1 2 8 1.038723913
0.013 0.0003333 1.11059171 1.0214157 1.13437582 2.12520869
0.241 0.231 0.02 60
7 3 6 1 1 6 1.021415705
0.013 0.0003833 1.01544378 1.02710636 2.43397945
0.31 0.303 0.023 60
1 3 7 1.0114852 2 8 1.0114852
 Tabla N°4 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
volumen tiempo
H H Q Cc Cv Cd VELOCIDAD VELOCIDAD
(m3) (s)
Pilot(m) Total(m) TEORICA REAL
0.067 0.06 0.012 60 0.0002 1 1.056724499 1.0567245 1.083106643 1.056724499
0.156 0.142 0.016 60 0.00026667 1 1.048137181 1.04813718 1.666248481 1.048137181
0.275 0.27 0.02 60 0.00033333 1 1.009216785 1.00921678 2.297616156 1.009216785
 Table N°5 (Do=0.013)
PIEZOMETRO
H H volume tiemp VELOCIDA VELOCIDAD
Q Cc Cv Cd
Pilot( Total( n (m3) o (s) D TEORICA REAL
Dc m) m)
0.0178 0.000216 1.8853402 1.050793 1.9811029 1.3700335 1.05079335
0.106 0.096 0.013 60
5 67 37 35 85 76 1
0.0158 0.000283 1.4865236 1.024035 1.5222529 1.9018727 1.02403547
0.194 0.185 0.017 60
5 33 69 47 67 61 2
0.0188 1.028991 2.1634546 2.3770839 1.02899151
0.306 0.289 0.021 60
5 0.00035 2.1025 51 52 28 1
8. GRAFICOS DE RESULTADOS
 Tabla N°1 (Do=0.013)
Caudal Coeficiente de
(Q) contracción(Cc)
0.00013333 0.830902367
0.0002 0.961908284
0.00021667 0.842159172
GRAFICO Cc vs Q
1
1
0.96
0.95
0.9
f(x) = 0.01 x + 0.86
C
0.84
0.85 R² = 0.01 0.83
0.8
0.75
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
Linear () Cc Linear (Cc)
En el grafico se puede observar la formación de una parábola, eso nos

quiere decir que en el caudal del medio el coeficiente de contracción
alcanza su punto más alto y también observamos que R no se acerca
 Tabla N°1 (Do=0.013)

Coeficiente de
Caudal(Q)
Velocidad(Cv)
0.00013333 1.05906639
0.0002 1.02767818
0.00021667 1.0198039
GRAFICO Cv vs Q
1.07
f(x) = − 0.02 x + 1.09
R² = 0.89 1.06
1.06
COEFICIENTE DE VELOCIDAD
1.05
1.04
1.03 1.03
1.02
1.02
1.01
1
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que a mayor caudal el coeficiente de

velocidad disminuye y también observamos que R ES 1.
 Tabla N°1 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Descarga(Cd)
0.00013333 0.879980771
0.0002 0.988532158
0.00021667 0.85883721
GRAFICO Cd vs Q
1.05
1 0.99
COEFICIENTE DE DESCARGA
0.95
f(x) = − 0.01 x + 0.94

0.9 R² = 0.02
0.88
0.86
0.85
0.8
0.75
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar la formación de una parábola eso nos

quiere decir que en el caudal del medio el coeficiente de descarga se
eleva hasta su punto máximo y también observamos que R está muy
lesjos de 1.
 Tabla N°2 (Do=0.013)

Caudal
Coeficiente de contracción(Cc)
(Q)
0.0002 0.830902367
0.00023333 0.961908284
0.0003 0.748890533
GRAFICO Cc vs Q
1.2
1
1 0.96
COEFICIENTE DE CONTRACCION
f(x) = − 0.04 x + 0.97 0.83

R² = 0.15 0.75
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico observamos la formación de una parábola, eso nos quiere

decir que en el caudal del medio el coeficiente de contracción alcanza
el punto máximo y también observamos que R se encuentra lejos de
1.
 Tabla N°2 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Velocidad(Cv)

0.0002 1.02325892
0.00023333 1.01324561
0.0003 1.00784326
GRAFICO Cv vs Q
1.03
f(x) 1.02
= − 0.01 x + 1.04
R² = 0.97
1.02
1.02 1.01
1.01
1.01
1.01
1
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que a menor caudal el coeficiente de

velocidad aumenta , asciende al punto máximo y también podemos
observar que R está muy aproximado a 1.
 Tabla N°2 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Descarga(Cd)

0.0002 0.850228261
0.00023333 0.974649346
0.0003 0.754764274
GRAFICA Cd vs Q
1.2
0.97
1
f(x) = − 0.05 x + 1 0.85
R² = 0.19
0.8 0.75
0.6
0.4
0.2
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar la formación de una parábola con

puntos muy aproximados, el coeficiente de descarga alcanza el punto
medio en el caudal medio y tambien observamos que R no se
aproxima a 1
 Tabla N°3 (Do=0.013)

Caudal
(Q)
0.00021667 0.866331361
0.00033333 1.110591716
0.00038333 1.015443787
GRAFICO Cc vs Q
1.2 1.11
1.02
1 f(x) = 0.07 x + 0.77
R² = 0.37
0.87
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que según va avanzando el caudal el

coeficiente de contraccion aumenta pero tambien observamos una
pequeña variación, el coeficiente de contraccion desiende en el
 Tabla N°3 (Do=0.013)
ultimo caudal y que R esta en la mitad de 1
Caudal
Coeficiente de Velocidad(Cv)
(Q)
0.00021667 1.03872391
0.00033333 1.02141571
0.00038333 1.0114852
GRAFICA DE Cv vs Q
1.05
f(x) = − 0.01 x + 1.06
1.04 R² = 0.98 1.04
1.04
1.03
1.03
1.02
1.02
1.02
1.01
1.01
1.01
1
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que a menor caudal el coeficiente de

velocidad se encuentra en el punto máximo según va aumenta el
caudal el coeficiente de velocidad desciende y también observamos
que R se encuentra casi en 1.
 Tabla N°3 (Do=0.013)
Caudal
Caudal Coeficiente
Coeficiente dede contracción(Cc)
Descarga(Cd)
(Q)
(Q)
0.0002
0.00021667 0.899879102 1
0.00026667
0.00033333 1.134375821 1
0.00033333
0.00038333 1.027106362 1
GRAFICO Cd vs Q
1.2 1.13
1.03
f(x) = 0.06 x + 0.83
1 R² = 0.29
0.9
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que el coeficiente de descarga

alcanza el máximo punto en el caudal medio y según avanza el caudal,
desciende el coeficiente de descarga y cuando el caudal desciende el
coeficiente de descarga alcanza su minimo punto .
 Tabla N°4 (Do=0.013)
GRAFICAR Cc vs Q
1.2
1 1 1
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAUDAL
En el grafico podemos observar que el coeficiente de contracción es

constante en todos los punto del caudal, así ascienda o descienda el
coeficiente de contracción se mantiene.
 Tabla N°4 (Do=0.013)
Caudal
(Q)
0.0002 1.056724499
0.00026667 1.048137181
0.00033333 1.009216785
Caudal
Coeficiente de Descarga(Cd)
(Q)
0.0002 1.0567245
0.00026667 1.04813718
0.00033333 1.00921678
GRAFICA Cv vs Q
1.07
f(x) = − 0.02 x + 1.11
R² = 0.88
1.06
1.06
1.05
1.05
1.04
1.03
1.02
1.01
1.01
0.99
0.98
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar que a mayor caudal el coeficiente de

velocidad desciende hasta su punto mínimo y también observamos
que R se aproxima a 1.
 Tabla N°4 (Do=0.013)

GRAFICA Cd vs Q
1.07
f(x) = − 0.02 x + 1.11
R² = 0.88
1.06
1.06
1.05
1.05
1.04
1.03
1.02
1.01
1.01
0.99
0.98
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
En el grafico podemos observar el descenso del coeficiente de

descarga según va aumentando el caudal y tambien observamos que
R se aproxima a 1.
 Table N°5 (Do=0.013)
Caudal
(Q)
0.00021667 1.885340237
0.00028333 1.486523669
0.00035 2.1025
GRAFICA Cc vs Q
2.5
2.1
COEFICIENTE DE CONRTRACCION
2
2 1.89
f(x) = 0.11 x + 1.5
R² = 0.12 1.49
1.5
1
1
0.5
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
1. En el grafico podemos observar que según aumenta el caudal el

coeficiente de contracción alcanza su punto máximo, observamos
al presencia de una parábola y que R no se aproxima a 1.
 Table N°5 (Do=0.013)

Caudal
(Q)
0.00021667 1.05079335
0.00028333 1.02403547
0.00035 1.02899151
GRAFICA Cv vs Q
1.06
f(x) = − 0.01 x + 1.07
R² = 0.59 1.05
1.05
1.05
1.04
1.04
1.03 1.03
1.02
1.03
1.02
1.02
1.01
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
2. En el grafico podemos observar que en el menor caudal el

coeficiente de velocidad alcanza su punto máximo y en el caudal
intermedio el coeficiente de velocidad alcanza el punto mínimo R
está en la mitad de 1.
 Table N°5 (Do=0.013)
Caudal
Coeficiente de Descarga(Cd)
(Q)
0.00021667 1.981102985
0.00028333 1.522252967
0.00035 2.163454652
GRAFICO Cd vs Q
2.5
2.16
1.98
2
f(x) = 0.09 x + 1.62
R² = 0.08
1.52
1.5
0.5
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
CAUDAL
4. En el grafico podemos observar una parábola, que en el mayor

caudal el coeficiente de descarga alcanza el punto máximo y en el
caudal intermedio alcanza el mínimo punto y también observamos
que R no está cerca de 1.
9. CONCLUSIONES
 Realizamos el trabajo y obtuvimos los siguientes resultados para las 5

boquillas que trabajamos.
En la tabla N°1 Los máximos valores de los coeficientes:
Cc= 0.961908284
Cv= 1.05906639
Cd= 0.988532158
Cc= 0.961908284
Cv=1.02325892
Cd= 0.974649346
Cc= 1.110591716
Cv= 1.03872391
Cd= 1.134375821
Cc=1
Cv=1.056724499
Cd= 1.0567245
Cc=2.1025
Cv=1.05079335
Cd=2.163454652
 Realizamos los gráficos correspondientes y nos dimos cuenta de la

variación que existe de cada tobera nos salen gráficos muy diferentes
10. RECOMENDACIONES
 Se debe obtener limpio y en constante supervisión las mangueras y demás

utensilios utilizados en el laboratorio
 Mejorar la válvula de la salida de agua, pues al utilizar para medir el caudal
provoca que los tiempos sean desmedidos.
11. BIBLIOGRAFÍA EMPLEADA
 https://www.academia.edu/8906072/FLUIDOS_2_DESCARGA_POR_ORIF
ICIOS_1_
 https://es.scribd.com/document/116286323/Descarga-Libre-Por-Orificio
 https://www2.uned.es/ribim/volumenes/Vol8N2Julio_2004/V8N2A06%20Cr
uz.pf
12.-ANEXOS
Fotografía N°1 El módulo de descarga libre cuando el agua está

ascendiendo para medir un caudal medio
Fotografía N°2 En el grafico podemos observar la aguja y uno de las

cinco boquillas.
Fotografía N°3 En el grafico podemos observar el chorro que desciende

del módulo de descarga libre.
Fotografía N°4 En el grafico podemos observar el calibrador de

diámetro esto nos sirve para medir en chorro.

Informe - 65 - Fluidos (1) - Copia 2

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

INFORME N°004- FI-UPLA- LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS E HIDRÁULICA

 Morales Hinostroza Yampol Yunior (A1 – LUNES )

ASUNTO : PRACTICA DE LA DESCARGA LIBRE POR ORIFICIO CON TOBERA.

Tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. para saludarlo cordialmente y a la vez remitirle

DESCARGA LIBRE POR ORIFICIO CON TOBERA

 Calcular el coeficiente de contracción, coeficiente de velocidad y el

Los orificios intervienen en el diseño de muchas estructuras hidráulicas y para la medida o

la atmósfera. Al plantearse la ecuación de BERNOULLI entre dos puntos, uno en el plano

2.1 Coeficiente de contracción

El coeficiente de contracción disminuye con un diámetro mayor y con un

2.2 Coeficiente de velocidad

Un análisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre

2.3 Coeficiente de descarga

En donde, representa la descarga ideal que habría ocurrido si no

3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y/O MATERIALES

 Banco Hidráulico FME-00

 Módulo de la descarga libre FME-05

1.-Instalar el módulo de la descarga libre en el banco hidráulico.

3.- Colocar el tubo de Pilot en el eje del orificio

4.-Activar la bomba para seleccionar un primer caudal

6.- Repetir este procedimiento para cada tobera o boquilla.

5. TABLA DE REGISTRO DE DATOS

0.083 0.074 0.008 60

0.306 0.289 0.021 60

Presentación del detalle de los cálculos

 Tabla N°1 (Do=0.013)

 Tabla N°2 (Do=0.013)

 Tabla N°3 (Do=0.013)

 Tabla N°4 (Do=0.013)

0.067 0.06 0.012 60 0.0002 1 1.056724499 1.0567245

7. TABLA DE DATOS PROCESADOS

 Tabla N°1 (Do=0.013)

 Tabla N°2 (Do=0.013)

 Tabla N°3 (Do=0.013)

 Tabla N°4 (Do=0.013)

 Table N°5 (Do=0.013)

 Tabla N°1 (Do=0.013)

Linear () Cc Linear (Cc)

En el grafico se puede observar la formación de una parábola, eso nos

 Tabla N°1 (Do=0.013)

En el grafico podemos observar que a mayor caudal el coeficiente de

 Tabla N°1 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Descarga(Cd)

f(x) = − 0.01 x + 0.94

En el grafico podemos observar la formación de una parábola eso nos

 Tabla N°2 (Do=0.013)

f(x) = − 0.04 x + 0.97 0.83

En el grafico observamos la formación de una parábola, eso nos quiere

 Tabla N°2 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Velocidad(Cv)

En el grafico podemos observar que a menor caudal el coeficiente de

 Tabla N°2 (Do=0.013)

Caudal(Q) Coeficiente de Descarga(Cd)

En el grafico podemos observar la formación de una parábola con

 Tabla N°3 (Do=0.013)

En el grafico podemos observar que según va avanzando el caudal el

En el grafico podemos observar que a menor caudal el coeficiente de

 Tabla N°3 (Do=0.013)

En el grafico podemos observar que el coeficiente de descarga

En el grafico podemos observar que el coeficiente de contracción es

 Tabla N°4 (Do=0.013)