EJERCICIO 1:

• Usted está encargado de diseñar una vía urbana de primera clase, vía de aprox. 500 metros
que atraviesa zona urbana y comercial.

• Indicar los criterios de diseño de la vía, y proponer una sección típica, sabiendo que tiene
como franja de dominio para diseñar 25 metros. Además, se anticipa que el tráfico vehicular
en hora punta por sentido de circulación seria de 2000 veh/hora.

✓ Vehículo de diseño

✓ Velocidad de diseño

✓ Pendiente máxima

✓ Pendiente mínima

✓ Radio mínimo de curvatura

✓ Propuesta de sección transversa

SOLUCIÓN:

De los datos que nos dan podemos indicar:

- Carreteras de primera clase: (según el Manual de Diseño Geométrico DG-2018)

“Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001veh/día, con una calzada de dos
carriles de 3,60 m de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a
nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en
su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operación,
con mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser
pavimentada”.

LOS CRITERIOS DE DISEÑO SON:

- Los usuarios de la vía:

Peatones, ciclistas, motociclistas, usuarios y operadores de transporte público, usuarios de
vehículos particulares motorizados

- Vehículo de diseño: Omnibus de 2 ejes (B2)

Elegimos este tipo de vehículo porque la vía atraviesa una zona urbana y comercial.

- Velocidad de diseño

Tomamos como referencia el Manual de Diseño Geométrico:

Clasificación: por dato carretera de primera clase (IMDA por sentido de circulación seria de
2000 veh/hora).

Orografía: Plano (por ser urbano)

  De la tabla 204.01 de DG-2018, podemos decir:
La velocidad de Diseño se encuentre entre 60 Km/h – 100 Km/h, se optará por 70 Km/h

- Radio mínimo de curvatura horizontal

De la tabla:

El radio mínimo horizontal es 214.3 m.

El Peralte máximo es 4%

- Pendiente Máxima
De la tabla 303.01 de DG2-2018:
Pendiente Máxima: 6%

- Propuesta de sección transversal:

Vered Transporte Carril Carril Cicloví Separador Carril Carril Transporte Vered TOTAL
a Público Vehicula Vehicular a Central Vehicular Vehicula Público a
r1 2 1 r2
2.1 3.0 2.7 2.7 2.0 2.0 2.7 2.7 3.0 2.1 25