Práctica - Operador de camión pluma

Integrantes: Yonathan Fernando Ruz Jiménez

Fecha: 07- 11- 2022
 Índice
Introducción.......................................................................................................................................3
Charla diaria.......................................................................................................................................4
Planificación del día............................................................................................................................5
Inspección del equipo - Camión pluma..............................................................................................6
Revisión de pluma grúa al vacío.........................................................................................................8
Inspección de elementos de izaje......................................................................................................9
Ingreso al área..................................................................................................................................10
Ejecución de documentos................................................................................................................11
Evaluación del entorno....................................................................................................................13
Segregación del área........................................................................................................................14
Charla y registro de actividad...........................................................................................................15
Estibación de la carga a levantar......................................................................................................16
Maniobras de izaje con camión pluma.............................................................................................18
Des estibación de la carga................................................................................................................19
Retiro del área con camión pluma...................................................................................................20
Traslado de camión pluma a instalación de sigma...........................................................................21
Conclusión........................................................................................................................................23
Bibliografía.......................................................................................................................................24
Marco teórico...................................................................................................................................24
Introducción

En este recurso se indicará con respecto a la práctica como operador camión

pluma, el objetivo será informar el procedimiento diario que se ejecutará a través
de fotos, argumentos, experiencia y resultados obtenidos durante el proceso en la
empresa SIGMA S.A ubicada en la minera spence, operada por BHP billiton –
Pampa norte.

El siguiente informe se llevará cabo una actividad sobre como es el seguimiento al

operar el camión pluma durante la jornada de trabajo. Podremos percibir el paso a
paso de la activad o también maniobras inesperadas al momento de realizar la
maniobra de izaje.
Charla diaria

Al inicio de turno se realiza una charla diaria, en donde se reúnen los

supervisores, operadores, administradores y jefatura, la charla diaria la dirigen el
prevencionista de riesgo y jefatura tanto como supervisor y personal que participe.

Como primer punto del día, ¿quién no se siente en condiciones físicas y

psicológicas en el día de hoy? En este caso cada personal es encargado tanto
como responsable antes de empezar el día y no efectuar ningún accidente laboral.

Se coordina también alguna novedad sobre el turno anterior, ya sea accidente,

incidente o mejoras que ocurrieron durante el día, se genera un documento y
registro de capacitación sobre la novedad o información que se haya entregado
por parte de prevención de riesgo o jefatura y se debe firmar dando conocimiento
de este.

foto
Planificación del día

Para la planificación del día, se coordina con el grupo de trabajo y supervisor a

cargo que dará las actividades a ejecutar. la planificación del día cuando es crítica,
se genera un documento en el cual se deja registrado la hora de inicio de la
actividad y termino de esta actividad.

Como operador camión pluma o personal mecánico que se mantendrá en

comunicación y coordinación para ejecutar la actividad, se llevara a cargo del
supervisor para que este documento no se tenga que realizar pasada la hora que
se planifico, dando las pautas pertinentes como operador de camión pluma tendré
que dar mi opinión o información si realmente se ejecutara la actividad en las
horas que se planifican, para entregar y dar aviso al mandante, que en este caso
es personal de BHP billiton.
Inspección del equipo - Camión pluma

Cuando se inspecciona el equipo, se debe efectuar un documento que se

actualmente se le llama check-list (lista de chequeo) con este documento
podemos señalar todos los puntos del equipo que estén averiados o fuera de
estándar.

Al inspeccionar el quipo (camión pluma) primero verificamos que los documentos

del camión estén al día, como, por ejemplo; revisión técnica, permiso de
 circulación, seguro contra accidentes, certificación del camión por cesmec,
certificación de la pluma grúa por cesmec, certificado de lámina de vidrio,
certificado de control de GPS, sensor de aproximación al retroceder, certificado de
mantenimiento del camión, certificado del tercer ojo (somnolencia) y certificado de
la pluma grúa.

Luego se procede a bajar del equipo usando los tres puntos de apoyo, se verifica
que estén en buenas condiciones los neumáticos delantero y trasero lado
izquierdo, llanta y check point, siempre empezando del lado izquierdo delantero
del equipo (lado conductor), también se inspecciona el equipo que no tenga
ninguna filtración por debajo del motor, visualizar el estado del cardar del equipo,
verificar el estado de la baranda, que presente todos los seguros, además
debemos tener en cuenta que cualquier desviación se debe fotografiar avisar al
supervisor inmediatamente.

Luego por la parte trasera del equipo verificar el portalón trasero, cámara de
retroceso, parachoques trasero, posteriormente inspeccionar nuevamente los
neumáticos trasero y delanteros lado derecho, llanta, check point, visualizar
también las barandas del lado derecho del equipo, que se visualice sus seguros
correspondientes.

Revisar detalladamente el parabrisa, espejos retrovisores, luces delanteras como

traseras, focos, luces trochas, reflectantes de la carrocería, luces de retroceso,
luces de estacionamiento y de freno.

Foto del camion

Revisión de pluma grúa al vacío

Para verificar puntos críticos de la pluma grúa, se debe efectuar y activar el pto
(toma fuerza) enseguida revisar que no tenga ninguna filtración de aceite
hidráulico la grúa pluma, columna, revisar brazo primario, brazo secundario,
tornamesa, cañerías de la pluma, terminales, acoples, palancas de movimiento
manual de la pluma
Inspección de elementos de izaje

Al inspeccionar los elementos de izaje, el encargado es el el rigger, posteriormente

el operador para dar doble chequeo. En la revisión de los elementos de izaje, se
inspecciona las eslingas sintéticas que no contengan desgastes, cortes, aceite o
elementos que pueda perder la vida útil de este elemento, también revisar que las
etiquetas están legibles, sea también legible las características de este elemento
de izaje.

Posteriormente se inspecciona los grilletes, tienen que mantener su color

trimestral, que el pasador no tengo desviación y el hilo se visualice en buenas
condiciones. Que el grillete no este torsionado o desviado.

El cordel que nos podrá ayudar a mantener el material de Levante sin movimiento
inesperado (vientos) debe ser chequeado, que no contenga ruptura, descaste, sin
el color del mes,

Ramales de cadena (pulpo) este elemento por lo general se debe inspeccionar

que no se visualice con oxido, ganchos con deformación, este elemento debe ser
certificado y con so placa de características para poder efectuar la maniobra.
Ingreso al área
Ejecución de documentos
Evaluación del entorno
Segregación del área
Charla y registro de actividad
Estibación de la carga a levantar
Maniobras de izaje con camión pluma
Des estibación de la carga
Retiro del área con camión pluma
Traslado de camión pluma a instalación de sigma
Conclusión
Bibliografía

Marco teórico

Según Taylor (1992), uno de los factores que influyen en la productividad de un equipo de carguío
forestal es el peso del producto con el cual se está trabajando, es por eso que se hace mención al
tipo de producto como un factor a considerar dentro de la productividad.

Otro de los factores que influye en la productividad es el largo del brazo de la grúa, ya que si ésta
esta dimensionada para grandes alcances, la duración de la fase de carguío será mayor, por ser
mayor las distancias que deben recorrer el brazo de la máquina. Es preferible mover la maquina
para alcanzar un pequeño porcentaje de madera que queda en el suelo a adaptar un brazo de
mayor alcance.