UNIVERSIDAD CONTINENTAL

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

CURSO: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

PROFESOR: Gerald Rolando Rosales Valdeiglesias

TRABAJO DESARROLLADO:
“IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO DE MOLDES DE
INYECCION PARA OPTIMIZAR LA PRODUCION CAJAS DE BATERIAS.”

INTEGRANTES:

● RAUL ANCALLA PACHECO

● ALONSO ORTIZ CURO
● MENGALY LUCIO CRUZ CRUZ

AÑO 2022
 ÍNDICE GENERAL

Capítulo I.
INTRODUCCIÓN.
Capítulo II.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

2.1 Planteamiento del problema.

2.1.1 Problemas Generales.

2.1.2 Problemas Específicos.

2.2 Objetivos.

2.2.1 Objetivo General.

2.2.2 Objetivos Específicos.

2.3 Justificación.
Capítulo III.
IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO.

3.1 IDENTIFICACIÓN Y DESIGNACIÓN DE CÓDIGOS A EQUIPOS

3.1.1 Codificación de Áreas.
3.1.2 Designación de Equipos.
3.1.3 Códigos de equipos.
3.1.4 Codificación equipos de inyección
3.2.1 Descripción del Equipo.
Capítulo IV.
IDENTIFICACIÓN DE LOS MODOS DE FALLA.

4.1 MODOS DE FALLA

4.2 IMPLEMENTACIÓN DE CONTROLES DE MANTENIMIENTO
4.2.1 CONTROLES DE ACEITE
4.2.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
4.2.2.1 Plan de inspección

CAPÍTULO V
Elaboración de programa de mantenimiento para moldes de inyección

5.1 PROGRAMA DE LUBRICACIÓN ÁREA INYECCION

5.2 INVENTARIO DE REPUESTOS CRÍTICOS
5.2.1 Lista de repuestos críticos de moldes de inyección
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Codificación de Áreas
Tabla 2. Codificación de Equipos

ÍNDICE DE FIGURAS

Pág.
 CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN.
El presente trabajo tiene como objetivo fundamental elaborar un Plan de
mantenimiento para los moldes de inyección de plástico para cajas de baterías.,
el área de inyección tiene vital importancia en el proceso de producción de cajas y
accesorios para el ensamblado de baterías garantizando tener disponibilidad y
optimizar el ciclo de vida de los equipos.
Este plan piloto de mantenimiento preventivo se aplica a los moldes de inyección
en producción, pues hasta antes de ello se determinó que se estuvo desarrollando
un mantenimiento preventivo, dado que existieron varias paradas de planta
imprevistas.
Los equipos que se van a incluir en el plan de mantenimiento se encuentran en el
área de inyección que está compuesta por los siguientes equipos importantes:

● Maquinas inyectoras
● Moldes de inyección colada caliente
● Moldes de inyección colada fría

Para ello se considera los criterios de Mantenimiento basado en Fiabilidad; el cual

contiene un conjunto de tareas de mantenimiento programado que se realizarán en
estos equipos para asegurar los niveles de disponibilidad que se hayan establecido,
considerando los ajustes necesarios adquiridos por los datos y su análisis, así como
los indicadores de gestión obtenidos para reducir la probabilidad de fallo,
considerando conceptos como:

⮚ Objetivos del Mantenimiento.

⮚ Ciclo de vida de los equipos.
⮚ Evolución de la vida útil.
 Capítulo II.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

2.1 Planteamiento del problema.

La industria del plástico es una actividad que genera muchos ingresos a nuestro
país, en tal sentido es importante determinar una secuencia óptima de
procesamiento y esto en términos de producción y mantenimiento de equipos se
conoce como planificación. La planificación es el conjunto de diversas
herramientas que permiten analizar el proceso y optimizar actividades.

La gestión de mantenimiento contempla la planeación, la organización, la

coordinación, la dirección, la ejecución y el control de todas las actividades
inherentes al mantenimiento, con el fin de cumplir su misión. (Mora, 2009)

Esta debe estar alineada a la política y con los objetivos estratégicos de la

empresa, se establecen planes de mantenimiento que garanticen la
disponibilidad y confiabilidad de los moldes de inyección en tal sentido el
presente trabajo tiene como finalidad implementar un Plan de mantenimiento
preventivo para optimizar la disponibilidad de los moldes de inyección y
cumplir con la producción.

Para realizar el plan de mantenimiento preventivo para los moldes de inyección

nos basaremos en información relevante brindada por el fabricante.

También se realizará un plan de mantenimiento basado en la metodología RCM

que nos permitirá definir funciones primarias y secundarias de nuestro equipo y
mediante esta metodología podremos determinar los fallos principales y
secundarios, de esta manera determinar todas las medidas preventivas para
garantizar el correcto funcionamiento de nuestro equipo.

2.1.1 Problemas Generales.

Los problemas en general encontrados en estos moldes se deben a

fallas tempranas que no fueron corregidas y controladas; fallas adultas que se
presentan con mucha frecuencia durante la operación que desencadenaran en
un corto a mediano plazo en fallas tardías.

2.1.2 Problemas Específicos.

⮚ Plan de mantenimiento deficiente en los moldes de inyección.

⮚ Probabilidad de fallas en producción de los moldes de inyección.

o Fallos funcionales.
 o Fallos específicos

2.2 Objetivos.
2.2.1 OBJETIVO GENERAL
“Mejoramiento de la disponibilidad de los moldes de inyección enfocándose en
las áreas del mantenimiento preventivo y la eliminación de fallas mediante la
optimización del mantenimiento planeado en el área de inyección.”

2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

✔ Optimizar el Plan actual de Mantenimiento del área de inyección, aplicando
metodologías de riesgo y confiabilidad.
✔ Aplicar la implementación efectiva de las tareas de mantenimiento producto
del análisis realizado, revisión, agrupación y aprobación del resultado.
✔ Mantener la integridad de los equipos, de tal forma que afectará lo menos
posible a la producción.

2.3 Justificación.

Los estudios de la optimización del mantenimiento planeado indican que se debe

implementar un proceso que:
1. Definir el mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo cuando el molde
está en el área de maestranza.
2. Generar un programa de mantenimiento en donde las tareas y sus
frecuencias sean sólidas y aporten valor agregado.
3. Opciones para la minimización o eliminación de fallas.
 Capítulo III.

IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO.

3.1 IDENTIFICACIÓN Y DESIGNACIÓN DE CÓDIGOS A EQUIPOS

3.1.1 Codificación de áreas

ÁREA DESCRIPCION DEL AREA

01 Inyeccion de moldes .

02 Montaje de moldes

3.1.2 DESIGNACIÓN DE EQUIPOS

Los equipos mecánicos del presente Plan se identifican de la siguiente manera:

Para el Área de inyección entonces el código inicial es 01 según la tabla N° 1.

TAG DEL EQUIPO AAA DD NNN

Código del Área de Procesos (Ver X…. X… X….

Tabla N°1)

Código del Tipo de Equipo (Ver X… X… X….

Tabla N°2)

Número Secuencial. X… X…. X…. Comentado [T1]:

3.1.3 Códigos de equipos

A continuación, se muestra el listado de códigos de los equipos, resaltando en

amarillo los que serán incluidos en el Plan de Mantenimiento del Área de
Chancado pertenecientes al Área seca:

Tabla 2.
Codificación de Equipos:
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

CA Compresor de aire

GP Grúa puente

MI MAQUINA INYECTORA
3.1.4 CODIFICACIÓN EQUIPOS DE MONTAJE DE MOLDES

TABLA 3

ITEM TAG CANT DESCRIPCIÓN

1 T01 1 TECLE DE 5 TN

2 T02 1 TECLE DE 3TN

Capitulo III. MARCO TEÓRICO.

El plástico se ha convertido en uno de los materiales indispensables en la vida moderna del

hombre, gracias a su capacidad de ser manipulado para adoptar prácticamente cualquier forma,
convirtiéndose así en uno de los inventos más revolucionarios de la historia. El proceso de
moldeo por inyección es la técnica más popular para fabricar autopartes plásticas automotrices.
Esto se debe a la enorme variedad de formas en las que se puede moldear este material, aun
cuando sean complejas, además de que es un proceso rápido y eficiente. Actualmente en la
industria automotriz, las innovaciones tecnológicas van a la vanguardia, por lo tanto, los cambios
son constantes en el moldeo por inyección debido que con el pasar del tiempo surgen mejoras
que complementan al auto mismo,

hoy en día la utilización de plásticos en un vehículo se sitúa alrededor de un 17% (180Kg), en

base a la pesadez vehículo y considerando un vehículo de tamaño medio. Se prevé que este
valor aumente en el tiempo, según los estudios realizados y en vista de los avances en el campo
de la transformación de plásticos y la implementación de la misma en la industria de autopartes,
que permitirán fabricar piezas cada vez más complejas, con plásticos de elevadas prestaciones y
a un coste económico aceptable. Con ello ofrece una infinidad de opciones hacia el usuario, por
consecuente, las exigencias para ofrecer un excelente producto crean la necesidad de elevar el
nivel del conforta ofertar hacia el mercado internacional. Una de las ventajas más importantes es
que las piezas moldeadas requieren muy poco trabajo de acabado, pues este proceso permite
fabricar una infinidad de artículos de una sola pieza, con texturas, colores y otras variables
definidas directamente desde la inyección en el molde. En una máquina de inyección se funde
material plástico, el cual se inyecta en un molde que le da la forma deseada. Es un proceso que
requiere una perfecta sincronización de tiempos y movimientos. La precisión con la cual trabajan
estos equipos, los cuales cuentan con una gran cantidad de piezas, es fundamental para obtener
la calidad y rendimiento adecuados, ya que todas las piezas de la producción deben ser iguales.
Las máquinas para moldear plástico se han visto fuertemente influidas por los cambios
tecnológicos, buscando que las piezas moldeadas tengan un menor costo de producción, lo cual
requirió aumentar la velocidad de inyección a la temperatura correcta, en un ciclo corto y preciso.
Hace apenas 150 años, no se conocía esta tecnología de inyección de plástico. En1872, John
Wesley Hyatt registró la primera patente de una máquina que producía piezas de plástico a partir
de un molde de forma rudimentaria. En 1928 la compañía alemana Cellon-Werk, desarrolló la
primera máquina de inyección moderna. Esto fue el pilar de la evolución del moldeo de inyección
y que por consecuente ha impactado en todo el proceso y producción de máquinas de
inyección, es vital en la producción de piezas plásticas debido que en menor tiempo inyectan
mayor cantidad de piezas, hay un sinfín de variedad y tipos de máquinas de inyección, que entre
mayor sea la pieza mayor será las dimensiones de la misma debido que se debe tener una
fuerza de cierre eficiente equivalente al tamaño de la pieza a inyectar. La reducción del peso y
del consumo de combustible, así como la disminución delas emisiones nocivas al medio
ambiente son las cartas que juegan a favor de las aplicaciones plásticas en comparación con
otras familias de materiales. La integración de los materiales plásticos en las cadenas
de producción de automóviles es hoy en día sinónimo de innovación y una garantía de eficiencia
para el usuario final del automóvil. Los avances sobre nuevos materiales plásticos con aplicación
automotriz son una constante de la última década. Es muy importante la relación que tiene la
maquina inyectora con el molde, debido que debe haber una perfecta sincronización y colación
del molde para evitar pérdidas en la producción y accidentes industriales. Por lo tanto, se toma
en cuenta la importancia del molde en el proceso de inyección. Es el sistema más eficaz para la
fabricación de pequeñas y grandes piezas plásticas con excelente calidad y acabado, siendo
indispensable un molde con las mejores cualidades, elaboración de alta precisión y máxima
durabilidad posible. Los pasos más críticos para la producción de cualquier pieza plástica son el
correcto diseño de la pieza y el más eficaz diseño del molde. El funcionamiento de un molde de
inyección de plástico es la distribución de plástico fundido, para el formado correcto, enfriado y
posteriormente expulsar la parte moldeada. Los canales de distribución o coladas deben de ser
equilibrados, de forma que el recorrido del material sea el mismo para las distintas cavidades, de
ese modo obtendremos un llenado equilibrado de todas las cavidades y una presurización
equilibrada de las mismas [4].La fabricación un molde y una pieza de inyección de precisión, son
los principales puntos a tener en cuenta son la exactitud dimensional con las tolerancias exigidas,
el material a utilizar en el proceso de moldeado y el acabado final de la pieza.

Los plásticos con baja contracción no presentan problema a la hora de calcular su dimensión
final y las dimensiones del molde pueden ser fácilmente calculadas para dar la exactitud final de
la dimensión del producto. Los plásticos con alta contracción se deben tomar con más
consideración y estudiar más puntos críticos ya que es más complicado a la hora de calcular su
reacción. Para la fabricación de moldes para la inyección de plásticos es obligado la utilización de
aceros especiales, debido a las cargas a las que son sometidas. Los costes para la fabricación
de los moldes suelen ser altos, ya que los tiempos empleados en la mecanización y ajuste de
estos suele ser considerable. Además, la exactitud de dimensiones y la calidad superficial suele
ser extremadamente laboriosa conseguirla. El acabado final de la figura a inyectar en muchas
ocasiones es un aspecto muy importante a la hora de decidir el acabado del molde. Este factor
es importante para el correcto comportamiento del plástico y supone un costo adicional siendo
uno delos mayores costes finales en la construcción de los moldes