Está en la página 1de 36

_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALIDADES.-

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos


suplementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en
cualquiera de estos es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás. Su
objeto es complementario, para describir y proveer un trabajo completo.

En caso de alguna discrepancia, las dimensiones calculadas regirán sobre las dimensiones
a escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones regirán, tanto a los planos,
como a las especificaciones.

El Ejecutor no tomará ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber en
los planos o especificaciones y al Ingeniero Supervisor le será permitido efectuar las
correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cumplimiento del
objeto de los planos y especificaciones.

Todo trabajo que haya sido rechazado por el Ingeniero Supervisor deberá ser corregido o
removido y restituido por El Ejecutor, sin compensación y a su costo. Cualquier trabajo
hecho fuera del alineamiento, las pendientes establecidas en los planos o como lo haya
ordenado el Ingeniero Supervisor, salvo que lo contemplen los documentos del contrato,
no será medido ni pagado. Podrá ordenarse el retiro de cualquier trabajo ejecutado en
esta forma a costo del Contratista.

Cuando El Ejecutor no cumpla inmediatamente cualquier orden del Ingeniero Supervisor


hecha de acuerdo con las disposiciones de estas especificaciones, el Ingeniero Supervisor
está autorizado para ordenar la reparación de cualquier trabajo defectuoso, su remoción
o sustitución y la remoción de cualquier trabajo no autorizado. El costo que causen tales
operaciones será reducido de cualquier pago que tenga o tuviera que hacerse al Ejecutor.

Todos los materiales que no estén conforme a las especificaciones requeridas, incluyendo
los materiales que hayan sido indebidamente almacenado o mezclados con materiales
deletéreos, deberán considerarse como defectuosos. Tales materiales, sean que se
hayan usado o no, deberán rechazarse. Serán inmediatamente trasladados del lugar de
trabajo. Ningún material rechazado, cuyos defectos hayan sido corregidos
satisfactoriamente, podrá ser usado hasta que una aprobación por escrito haya sido dada
por el Ingeniero Supervisor.
OBJETO.-

Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto fijar y establecer la calidad y


características que deben cumplir las partidas de obra del proyecto.

También se señala el equipo mecánico, los procedimientos constructivos y la mano de


obra que se debe emplear en la ejecución de trabajos.

La observación de estas Especificaciones Técnicas permitirá que la ejecución se ajuste al


proyecto, y así no se presenten fallas de ningún tipo.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

INTEGRIDAD DE LAS INSTALACIONES.-

El ejecutor deberá reconstruir las obras completas que cumplan en todo sentido los
requisitos que pueda exigirse de una estructura terminada definitivamente y lista para
entrar en funcionamiento.

SUMINISTRO DE MATERIALES DE CONSTRUCCION.-

De acuerdo a lo indicado en las partidas el ejecutor procederá a la adjudicación de


herramientas y materiales de construcción necesarios para la ejecución de cada obra.

DISPOSICIONES GENERALES DE CONSTRUCCION.-


NORMAS:

Para todos los trabajos se aplicará de preferencia las normas peruanas y el sistema
métrico decimal cuando no hubiera normas peruanas específicas se utilizarán las de
Bureau Of Reclamation (United States Departamento of The inferior) ASTM y/o A.C.I.

En caso de ser necesario y siempre que el supervisor haya dado su autorización, se


podrán aplicar también prescripciones equivalentes y reconocidas de otra procedencia.

TOLERANCIAS PERMISIBLES.-

1) La tolerancia total para el desplazamiento del eje del trazo en relación con el eje del
proyecto, no debe ser mayor de 2 cm.

2) No serán permitidos cambios bruscos a efectos de recuperación del alineamiento


definitivo.

MEDIDAS DE SEGURIDAD.-

El constructor tomará todas las medidas de seguridad y nombrará al personal


responsable de la seguridad en todos los trabajos, quien dispondrá de todos los
elementos necesarios para otorgar la seguridad conveniente.

A continuación se citan algunas disposiciones que deben ser consideradas sólo como
dispositivos:

1) Clavos, fierros viejos, encofrados o partes encofrados y otros materiales no deberán


estar esparcidos por el suelo sino que serán recogidos y depositados
ordenadamente.
2) El constructor tomará además por iniciativa propia, las medidas de seguridad que él
juzgue indispensablemente y considerará en todo momento las sugerencias e
indicaciones del Supervisor respecto a la seguridad en las obras.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

DISPOSICIONES PRELIMINARES.-

Antes del inicio de los trabajos se deben tomar los dispositivos y medidas necesarias y
suficientes para reducir al mínimo la posibilidad de accidentes, tanto por la operación del
equipo mecánico como por el uso de combustibles inflamables y explosivos.

Si bien los tramos a trabajar atraviesan zonas habitadas y las distancias entre las zonas
pobladas son relativamente cortas, pudiendo estos pueblos servir de campamentos, en
caso necesario se instalarán en la carretera campamentos para los obreros y almacén
para equipo, herramientas y materiales.

Los encargados de la ejecución de las obras deben prever de equipos de primeros auxilios
y movilidad propia y permanente durante el lapso de trabajo, para atender cualquier
emergencia.

DISPOSICIONES ESPECÍFICAS.-

Estas especificaciones describen cada una de las partidas que en conjunto constituyen el
trabajo de trocha y/o Mejoramiento de la plataforma, señalando además las
características y particularidades de cada actividad.

*****

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

IX. ESPECIFICACIONES TECNICAS


PROYECTO:
PUENTE CARROZABLE DE ACCESO AL CLAS DE HUARICHACA.

UBICACION:

Región : HUANUCO
Provincia : PACHITEA
Distrito : MOLINO
Localidad : HUARICHACA

0.0.0 OBRAS PROVISIONALES


00.01.00 Cartel de Obra de 4.80m x 3.60m.-

Descripción.-

Se construirán en forma rectangular de 4.80 m. de ancho y 3.60 m. de alto utilizando


planchas de triplay sobre marcos de madera. Los postes portantes estarán fijados al suelo
y a una altura libre de 2.50m. y colocados preferentemente al inicio de la obra y en lugar
visible.

Método de Medición.-

Se medirá por el total de la construcción, e instalación del Cartel de Obra.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por unidad según lo especificado por el Costo
Unitario del Expediente, y previa aprobación del supervisor quien verificará que el cartel
de obra tenga las dimensiones antes señaladas así como la inscripción del mismo; y este
colocado en un lugar visible. El costo unitario incluyen el pago de Materiales, Mano de
Obra, Equipo y Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la
ejecución de esta partida

00.02.00 Campamento Provisional de Obra (Almacén y Oficina).-

Descripción.-

Se construirá un campamento provisional de Obra para el almacenamiento de insumos,


resguardo de la maquinaria a usarse durante la ejecución del proyecto, y deberá contar
con un área destinada para oficina.

Método de Medición.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Se medirá en forma global por el total de la construcción del campamento provisional de


obra, el mismo que debe permitir el almacenamiento ordenado de los materiales e
insumos de construcción.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados en forma global según lo especificado por el Costo
Unitario del Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo
y Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados en forma global según lo especificado por el Costo
Unitario del Expediente. El pago se realizará en dos armadas el 80% del costo unitario a
la aprobación del ingeniero supervisor quien verificará el correcto funcionamiento de la
letrina provisional, la calidad de los cascos y botas de seguridad, y la instalación de los
tachos de basura, el restante a la culminación de la obra y al comprobarse que el
personal obrero a hecho uso correcto de los dispositivos de control de seguridad e
impacto ambiental, durante toda la obra. El costo unitario incluye el pago de Materiales,
Mano de Obra, Equipo y Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para
la ejecución de esta partida.

01.00.00 : TRABAJOS PRELIMINARES


01.01.00 Limpieza y Deforestación/Manual-Aporte MONC.-
Descripción.-

Esta partida abarca todos los trabajos de eliminación de maleza y elementos superficiales
que se encuentre en la zona donde será construido el Puente

Método de Trabajo.-
El trabajo será realizado con mano de obra no calificada, limpiándose todo material
extraño en el área de influencia de la Obra

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cuadrados sobre el área de influencia de ejecución del
Proyecto.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m2. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida

01.02.00 Nivelación, Trazo y Replanteo.-


Descripción.-

Comprende todos los trabajos de replanteo, ubicación de trazos y niveles, de modo que la
obra quede ejecutada de acuerdo a lo indicado en los planos de ejecución de obra.
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Método de Trabajo.-

El trazado se ejecutará con equipo topográfico, wincha metálica o de fibra de vidrio para
evitar los errores de medida y los necesarios cálculos de corrección. Deberán tomarse
todas las medidas de seguridad para definir los niveles especificados, usándose equipo de
ingeniería y materializándolos con estacas perfectamente aseguradas.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cuadrados sobre el área de influencia de ejecución del
Proyecto. Estos trabajos tendrán el visto bueno y aprobación del Ingeniero supervisor.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m2. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

01.03.00 Flete Terrestre.-


Descripción.-

El Residente bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de administrar, reunir y
transportar su organización de construcción completa al lugar de la Obra, incluyendo
personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar la
construcción.

El flete deberá incluir el costo del trabajo de adquisición (pero no el precio) de materiales,
herramientas y equipo mecánico y el costo de reunir el personal, materiales,
herramientas y equipo al lugar de la obra; construcción de oficinas, talleres, depósitos en
la obra y todo lo necesario para empezar la construcción.

Bases de Pago.-

El pago de este concepto se realizará de acuerdo al análisis de precios unitarios para


dicha partida, pudiendo ser observado en caso de incumplimiento de lo especificado
anteriormente.

02.00.00 : SUB-ESTRUCTURA

02.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.-


02.01.01 Excavación en Suelo Rocoso, Bajo Agua.-
Descripción.-

Estos trabajos comprenden el suministro y operación de los equipos, así como el empleo
de la mano de obra, materiales y combustibles que fueran necesarios para realizar los
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

trabajos de excavación en terreno saturado; así como el almacenamiento temporal de los


materiales que se van a aprovechar como rellenos.

Las excavaciones se adaptarán a las exigencias especificadas de la obra y se refieren al


movimiento de todo material y de cualquier naturaleza que debe ser removido para
proceder a la construcción de las cimentaciones y elevaciones de las subestructuras, de
acuerdo a los planos o a las indicaciones del Ingeniero supervisor.

Método de Construcción.-

El fondo de cimentación deberá ser nivelado rebajando los puntos altos; pero de ninguna
manera rellenado los puntos bajos.

En caso de que el fondo de cimentación esté constituido por suelo rocoso o de cualquier
otro material duro, deberá limpiarse eliminando todo material suelto, obteniendo una
superficie firme, ya sea ésta rugosa, nivelada o escalonada según la indicación del
Ingeniero supervisor.

Cuando se presentan grietas éstas deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto,
mortero o puesta de cemento.

En cualquier tipo de suelo, al ejecutarse los trabajos de excavación o nivelación, se


tendrá la precaución de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de
base.

Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieren deberán


construirse defensas (entibados, tablestacados, etc.) necesario para su ejecución.

El empleo eventual de las motobombas requeridas, incluso su operación y


mantenimiento, así como las defensas, se encuentran comprendidos en el análisis de
costo unitario de esta partida.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cúbicos medidos sobre su posición original. Estos
trabajos tendrán el visto bueno y aprobación del Ingeniero supervisor.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m3. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

02.01.02 Excavación en Suelo Normal seco duro.-


Descripción.-

Se considerará como excavación en seco al movimiento de tierras que se ejecute por


encima del nivel de aguas.

Método de Construcción.-

En caso de que el fondo de cimentación esté constituido por suelo rocoso o de cualquier
otro material duro, deberá limpiarse eliminando todo material suelto, obteniendo una

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

superficie firme, ya sea ésta rugosa, nivelada o escalonada según la indicación del
Ingeniero supervisor.

Cuando se presentan grietas éstas deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto,
mortero o puesta de cemento.

En cualquier tipo de suelo, al ejecutarse los trabajos de excavación o nivelación, se


tendrá la precaución de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de
base.

Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieren deberán


construirse defensas (entibados, tablestacados, etc.) necesario para su ejecución.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cúbicos medidos sobre su posición original. Estos
trabajos tendrán el visto bueno y aprobación del Ingeniero supervisor.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m3. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

02.01.03 Refine, Nivelación de zanja.-


Descripción.-

Estos trabajos comprenden el refine, nivelación y compactación del terreno de fundación


de la sub estructura, de acuerdo a los niveles especificados en los planos.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cuadrados medidos sobre su posición original. Estos
trabajos tendrán el visto bueno y aprobación del Ingeniero supervisor.
Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m2. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

02.01.04 Relleno con Material de préstamo.-


Descripción.-

Se refiere al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los espacios excavados y
no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de las sub-estructuras.

Método de Construcción.-

Todo material usado en relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero
supervisor y no contendrá materia orgánica ni elementos inestables o fáciles de alterar.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los
asentamientos que puedan producirse en su seno. Deberá ser enteramente compactado
por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero supervisor, de modo que sus
características mecánicas sean similares a la del terreno primitivo.

En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutará únicamente con concreto.


Los rellenos del terraplén detrás de los estribos y muros del ala del puente serán
depositados convenientemente en capas horizontales de 0.30 metros de espesor. Cuando
se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, estas deberán realizarse con
anterioridad para prevenir posibles deflexiones.

No se colocará relleno tras los estribos y muros de ala o de contención sin orden del
Ingeniero Supervisor y de preferencia no antes de los 14 días de terminada la albañilería
o cuando la pruebas del concreto arrojen cuando menos el 50% de su resistencia.

Para alcanzar una compactación óptima se exige el empleo de equipos de apisonado


propios de cada tipo de material que funcionen perfectamente y el control preciso del
contenido de agua en el suelo.

Si el contenido de humedad de relleno fuese inferior al exigido por su compactación


óptima se regará y removerá el suelo hasta uniformizar el contenido de agua requerida.

Por lo general, se deberá alcanzar una densidad de compactación, equivalente al 95% de


la densidad del Proctor-Modificado.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cúbicos medidos sobre los espacios vacíos luego de
ejecutadas la construcción de la sub-estructura. Estos trabajos tendrán el visto bueno y
aprobación del Ingeniero supervisor.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m3. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

02.01.05 Eliminación de Material Excedente .-


Descripción.-

Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente de las excavaciones


que resulte excedente y del material inservible.

Ejecución.-

Se eliminará el material excedente mediante carretillas a los botaderos cercanos al lugar


de la obra previa aprobación del ingeniero supervisor donde no cree dificultades a
terceros.

Método de Medición.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

El trabajo efectuado se medirá en metros cúbicos, medido en su posición original.

Bases de Pago.-

El pago de la eliminación de material excedente se hará en base al Costo unitario por


metro cúbico (m3) de material eliminado, de acuerdo al párrafo anterior. El precio y pago
constituirá compensación completa por la eliminación del material, considerando el
equipo, transporte, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución satisfactoria del trabajo.

02.01.06 Terraplen en acceso al CLAS de Huarichaca .-


Descripción.-

Esta partida comprende el movimiento de tierras ejecutado para rellenar el ingreso al


local del CLAS con respecto al puente, es decir para alcanzar el nivel superior de la losa.
Para este tipo de relleno de utilizarse material seleccionado.

Todo material usado en el relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio del ingeniero
residente y no contendrá materia orgánica ni elementos inestables o de fácil alteración.

Método de Construcción.-

El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante, teniendo en cuenta los
asentamientos que puedan producirse en su seno. Deberá ser enteramente compactado
por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Residente, de modo que sus
características mecánicas sean similares a las del terreno primitivo.

Para alcanzar una compactación óptima se exige el empleo de equipos de apisonado


propios de cada tipo de material que funcionen perfectamente y el control preciso del
contenido de agua en el suelo.

Si el contenido de humedad de relleno fuese inferior al exigido por su compactación


óptima se regará y removerá el suelo hasta uniformizar el contenido de agua requerida.

Por lo general, se deberá alcanzar una densidad de compactación, equivalente al 95% de


la densidad del Proctor-Modificado.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido en metros cúbicos medidos. Estos trabajos tendrán el visto
bueno y aprobación del Ingeniero supervisor.

Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por m3. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

02.02.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE.-


02.02.01 Solado para Estribos E=4", F'c=100 kg/cm2.-
Descripción.-

Es una capa de concreto simple que se aplica sobre el terreno de cimentación luego de
concluidos los trabajos de excavación, nivelación y compactación; el propósito de este
elemento es la de eliminar las irregularidades del fondo, proporcionar una superficie
horizontal plana nivelada con la cota de fondo de cimentación según cada estructura y
servir de base para el trazado de los ejes de los mismos.

Materiales.-

Se emplearán todos los materiales necesarios que cumplan con los requisitos generales
de calidad incluidas en las especificaciones técnicas para la producción de concreto; la
dosificación de obra será considerado válido mediante certificado expedido por un
laboratorio de ensayo de materiales de prestigio reconocido; gestión que estará a cargo
del residente.

Para la presente partida el concreto debe tener una resistencia a los 28 días igual a f’c
=100 Kg. /cm2.

Ejecución.-

Luego de terminadas las operaciones de excavación colocar plantillas de piedra con


concreto en toda el área, que sean seguras y consistentes a la vez que deben estar
niveladas con la cota de fondo según cada estructura y que es indicada en su plano
respectivo. Debe cortarse toda irregularidad que sobresale por encima de este nivel y
nunca hacer rellenos.

Previo al vertido del concreto eliminar todo material suelto, deletéreo, orgánico u otro a
fin y regar con agua todo el área evitando la formación de charcos, luego si el terreno es
rocoso espolvorear cemento puro fresco.

El concreto será transportado y colocado de acuerdo con las especificaciones técnicas del
concreto.
Se medirá el área de terreno cubierta con este tipo de concreto con un espesor medio de
0.10 m. que se extiende hasta 0.50 m. hacia el exterior a partir de los limites de la
estructura de cimentación; además no deben observarse irregularidades del terreno
sobresaliente por encima del nivel de la cota de cimentación

Método de Medición.-

Los trabajos realizados serán medidos por metro cuadro m2, de concreto extendido de
espesor no menor a 10 cm, cuya resistencia no será menor a la estipulado anteriormente.

Bases de Pago.-

Serán pagados por metro cuadrado, afectado por el Precio Unitario de Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución del trabajo.

02.02.02 Concreto Ciclopeo en zapata F'c=140 Kg/cm2 + 30% de P.G.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Descripción.-

Esta partida comprende el concreto a usarse en las zapatas, compuesto de cemento


Pórtland tipo I, Piedra Seleccionada, Arena Gruesa, agua y el 30% de Piedra grande
usados en obra de acuerdo a las especificaciones (dosificación, forma, dimensiones y en
los lugares correspondientes de la estructura).

El Residente deberá entregar al Ingeniero Supervisor las características físico-mecánicas


de los agregados y el diseño de mezclas para la obtención de las resistencias
especificadas del Concreto.

Método de Construcción.-

El mezclado se efectuará utilizando mezcladora tipo trompo de 9 pie3. El concreto deberá


ser mezclado en cantidades para uso inmediato.

El vaciado se hará antes de que el concreto a utilizar haya logrado su fragua inicial, la
cantidad de concreto deberá ser suficiente para el vaciado total de la estructura completa
evitándose juntas, la piedra será puesta progresivamente con el concreto debiendo
quedar totalmente embebida en concreto.

El concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos en forma


intensiva y permanente, aplicando a partir del día siguiente del vaciado del concreto a fin
de evitar resquebrajamientos y pérdida de humedad en todas las superficies del concreto.
Después de estos 7 días el curado disminuirá progresivamente.

El concreto fresco deberá ser protegido contra la lluvia fuerte y las corrientes de agua.
En caso del vaciado de concreto, para las cimentaciones deberán evitarse caídas libres de
alturas superiores a 1.50 metros.

Método de Medición.-

El concreto simple más piedra se medirá en metros cúbicos (M3) de concreto del tipo de
mezcla estipulada, medido en la estructura y aceptado por el supervisor.

Bases de Pago.-

El volumen de concreto a pagarse será por metro cúbico (M3) del respectivo tipo de
concreto, afectado por el Precio Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier
otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.

02.02.03 Concreto Ciclopeo en pantalla F'c=175 Kg/cm2 + 30% de P.G.-


Descripción.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Esta partida comprende el concreto a usarse en la construcción del cuerpo de los estribos
y Aletas del Puente, compuesto de cemento Pórtland tipo I, Piedra Seleccionada, Arena
Gruesa, agua y el 30% de Piedra grande usados en obra de acuerdo a las
especificaciones (dosificación, forma, dimensiones y en los lugares correspondientes de la
estructura).

El Residente deberá entregar al Ingeniero Supervisor las características físico-mecánicas


de los agregados y el diseño de mezclas para la obtención de las resistencias
especificadas del Concreto.

Método de Construcción.-

El mezclado se efectuará utilizando mezcladora tipo trompo de 9 pie3. El concreto deberá


ser mezclado en cantidades para uso inmediato.

El vaciado se hará antes de que el concreto a utilizar haya logrado su fragua inicial, la
cantidad de concreto deberá ser suficiente para el vaciado total de la estructura completa
evitándose juntas, la piedra será puesta progresivamente con el concreto debiendo
quedar totalmente embebida en concreto.

Después del retiro de los encofrados si existieran alambres, estos se cortarán


debidamente que sobresalgan por lo menos 2cm. bajo la superficie del concreto
tapándose con mortero de cemento. La superficie deberá ser enrasada, consolidada y
bruñada.

El concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos en forma


intensiva y permanente, aplicando a partir del día siguiente del vaciado del concreto a fin
de evitar resquebrajamientos y pérdida de humedad en todas las superficies del concreto.
Después de estos 7 días el curado disminuirá progresivamente.

El concreto fresco deberá ser protegido contra la lluvia fuerte y las corrientes de agua.
En caso del vaciado de concreto, para las cimentaciones deberán evitarse caídas libres de
alturas superiores a 1.50 metros.

La altura de los cuerpos parciales en que se efectuará en llenado no deberá exceder de


3.00 metros, debiendo asegurarse el compactado del concreto especialmente en las
partes inferiores de las formas.

Método de Medición.-

El concreto simple más piedra se medirá en metros cúbicos (M3) de concreto del tipo de
mezcla estipulada, medido en la estructura y aceptado por el supervisor.

Bases de Pago.-

El volumen de concreto a pagarse será por metro cúbico (M3) del respectivo tipo de
concreto, afectado por el Precio Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier
otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

02.02.04 Encofrado Normal.-


Descripción.-

Los encofrados y desencofrados se refiere a la construcción de formas temporales para


contener el concreto de modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipula en
los planos respectivos, tanto en las dimensiones como en su ubicación en la estructura; y
su posterior retiro.

Método de Construcción.-

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el
empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Deberán ser construidos de
acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para asegurar su rigidez.
Los alambres usados para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada.

Antes de depositar el concreto, el encofrado tendrá que ser convenientemente


humedecido y las superficies interiores recubiertas con grasa, o aceite para evitar la
adherencia del concreto.
El encofrado se construirá de tal forma que facilite la labor del desencofrado sin producir
daños a las superficies de concreto.

El desencofrado no podrá efectuarse antes de los tiempos siguientes a menos que el


SUPERVISOR lo autorice :
Costado de muros o estribos y Aletas : 03 días

Método de Medición.-

La obra ejecutada se medirá en M2, medidos sobre la superficie de la estructura cubierta


directamente por dicho encofrado.

Bases de Pago.-

El pago se hará por metro cuadrado ( M2 ), al Precio Unitario del Expediente, este pago
constituirá la compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, colocación y
su posterior retiro, insumos o suministros e imprevistos en obra para la ejecución de la
partida.

02.03.00 DRENAJES EN SUB-ESTRUCTURA.-


02.03.01 Drenaje Estribos tubos PVC SAP 3”.-
Descripción.-

Consiste en colocar una capa de material granular drenante en la parte posterior del
muro de 15 cm de espesor en toda la altura del muro, y la colocación de tubería PVC SAL
Ø 3”, que atravesará el cuerpo del muro desde la parte posterior hasta la parte frontal, el
mismo que cumplirá la función de captar el agua drenada en la parte posterior y ser
conducido hasta el lecho del río.
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Método de Construcción.-

Se procederá en primer lugar de colocar los tubos de PVC-SAL de 2”, que atravesarán el
muro, antes de vacear el concreto, los tubos serán envueltos con alambre N° 16, y
tendrán una pendiente no menor a 1.5%.

Método de Medición.-

Los trabajos realizados serán medidos por metro lineal tendido, debiendo para ello, El
Supervisor, verificar su colocación y el tipo de material granular usado.

Bases de Pago.-

Serán pagados por metro lineal, afectado por el Precio Unitario de Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución del trabajo.

02.04.00 ESTRUCTURAS DE MADERA.-


02.04.01 Falso Puente /Madera Rolliza.-
Descripción.-

Se refiere a la construcción de una estructura temporal para soportar las formas de las
superestructuras que han de ser llenados con el concreto. Esta obra soportará a la
superestructura del puente mientras ésta no tenga la capacidad autoportante necesaria.

El falso puente deberá ser diseñado para proveer la necesaria rigidez y soporte de las
cargas muertas más un aumento del 50 % de éstas por impacto y sobrecarga, sin que se
presenten deformaciones ni asentamientos.

El Residente deberá preparar planos detallados del falso puente para ser presentados al
Ingeniero supervisor, quien deberá revisarlos y aprobarlos si los encontrara conformes.

No se permitirá el uso de troncos salvo autorización escrita del Ingeniero Supervisor,


quien deberá comprobar la calidad y estado de cada uno de los troncos a usarse debiendo
marcarse convenientemente los aprobados.

Método de Construcción.-

El falso puente se construirá en el lecho del Río, sobre correas longitudinales de concreto
o en sus defectos durmientes de madera, debiendo quedar empotrados y sobresalir como
mínimo + 0.10 sobre el nivel del terreno del lecho del Río.

La madera para la construcción del falso puente, podrá ser en bruto, de buena calidad y
no presentará nudos y fallas que disminuyan su capacidad portante.

En cualquier caso el falso puente deberá estar convenientemente arriostrados y


apuntalado para evitar oscilaciones y corrimientos que puedan afectar las líneas del
puente. Deberá proveerse de los dispositivos necesarios para su fácil descimbrado y de
apoyos apropiados, los cuales deberán sobresalir del nivel de aguas en la época de
construcción de la obra.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

La obra falsa se construirá de modo de dotar a la estructura de la contra flecha indicada


en los planos. El Ingeniero supervisor podrá exigir al Residente el empleo del elemento
necesario para impedir asentamientos de las formas que ocurra antes del llenado y
asimismo para la operación del descimbrado.

El descimbrado no podrá efectuarse antes de los 21 (veintiún) días después de vaciado el


concreto a menos que se estipule otro plazo por el uso de acelerantes; en cualquiera de
estos casos la fecha del descimbrado se fijará de acuerdo al resultado de las pruebas de
compresión realizada en los testigos tomados durante el llenado y mediante autorización
del Ingeniero Inspector.

Método de Medición.-

Los trabajos realizados serán medidos por metro lineal de de Falso Puente construido
sobre el lecho del Río, debiendo para ello, El Supervisor, verificar el tipo de madera, sus
diámetros y el correcto arriostriamiento para garantizar su rigidez y resistencia.

Bases de Pago.-

La construcción del falso puente serán pagados por metro lineal, afectado por el Precio
Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que
se requiera para la ejecución del trabajo.
03.00.00 : SUPER-ESTRUCTURA

03.01.00 ARMADURA.-
03.02.01 Acero Fy=4200 Kg/cm2 en vigas principales.-
03.02.02 Acero Fy=4200 Kg/cm2 en vigas diafragma.-
03.02.03 Acero Fy=4200 Kg/cm2 en vigas losa.-
03.02.04 Acero Fy=4200 Kg/cm2 en vereda.-

Descripción.-
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo
especificado en los planos estructurales del puente.

Todas las barras deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones establecidas por
AASHTO-M 137 o ASTM a-615-618 (A-60), según se indique en los planos.

Cuando en los planos estructurales se indique, se podrá emplear barras corrugadas de


acero torsionado en frío.

Método de Construcción.-

Todas las barras, antes de usarlas, deberán estar completamente limpias, es decir libres
de polvo, pintura, óxido, grasas o cualquier otra materia que disminuyan su adherencia.

Las barras dobladas deberán hacerse en frío de acuerdo a la forma y dimensiones


estipuladas en los planos, a menos que se estipule otra cosa en los planos, los estribos y
barras de amarre deberán ser dobladas alrededor de un pivote de diámetro no menor de
2 veces el diámetro de la barra, para otras barras, el doblado deberá hacerse alrededor
de un pivote de diámetro no menor de 6 veces el diámetro de la barra. En caso de usarse
para el anclaje de las barras y a menos que se estipule otra cosa en los planos, éstos
deberán tener un radio no menor de 3 veces el diámetro de la barra y una extensión al
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

extremo libre por lo menos 5 diámetros de la barra para ganchos de 90 o, el radio deberá
ser menor de 4 veces el diámetro de la barra y una extensión a extremos libre de por lo
menos 12 diámetros de la barra.

Toda la armadura deberá ser colocada exactamente en su posición según lo indicado en


los planos y firmemente sujeta durante la ejecución del llenado y vibrado del concreto.

Las barras deben ser atadas en todas las intersecciones, excepto cuando el espaciamiento
de ellas es menor de 0.20 m. en cualquier dirección, caso en que se atarán
alternadamente.

Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados únicamente por
medio de separadores de mortero. De la misma forma se procederá para lograr el
espaciamiento de las barras. El Ingeniero supervisor deberá aprobar la armadura
colocada previa inspección de la correcta ejecución del trabajo y del lineamiento señalado
en los planos.
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en los planos.
A menos que se estipule otra, las barras en la parte inferior de vigas, viguetas y carteles,
deberán ir soldadas.

Los empalmes a soldarse serán a través de una JUNTA A TOPE EN “V”, de modo que
queden en estrecho contacto y firmemente unidas, Los empalmes traslapados sólo se
sujetarán a la especificación en los planos o bajo autorización escrita del Ingeniero
Supervisor. En cualquier caso, los empalmes deberán respetar los espaciamientos y
recubrimientos libres estipulados en los planos.

El ingeniero Supervisor, deberá verificar el proceso de soldado (preparación de los


bordes. tipo de electrodo usado, diámetro del electrodo, Amperaje de la corriente,
velocidad de avance del electrodo) y el acabado de la Junta Soldada (ausencia de
socavaciones serias, ausencia de grietas, no deberán existir poros superficiales).

Método de Medición.-

La partida ejecutada se medirá en Kg. De acero colocado, y aprobado por el ingeniero


supervisor.

Bases de Pago.-

El pago se hará por kilogramo ( Kg.), de acero debidamente colocado ey aprobado


afectado por el Precio Unitario del Expediente, este pago constituirá la compensación total
por mano de obra, equipo, herramientas, colocación y su posterior retiro, insumos o
suministros e imprevistos en obra para la ejecución de la partida
Consiste en el sistema de drenaje de la losa superior del puente, que evacuara las aguas
a través del bombeo de su sección y estos mediante tuberías de fierro galvanizado Ø 3”
que atraviesan la losa, eliminando el agua al lecho del río.

03.02.00 ENCOFRADO.-
03.02.01 Encofrado Normal en vigas principales.-
03.02.02 Encofrado Normal en vigas diafragma.-
03.02.03 Encofrado Normal en vigas losa.-
03.02.04 Encofrado Normal en vereda.-

Descripción.-
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el


concreto de modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

Método de Construcción.-

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente al
empuje del concreto al momento del relleno sin deformarse.

Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del
empuje del material que deberá ser recibido por el encofrado.

Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Residente deberá obtener la


autorización escrita del Ingeniero Supervisor, previa aprobación. Los encofrados para
ángulos entrantes deberán ser achaflanados y en las aristas serán fileteados.

Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y


apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso,
deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar.

Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente


humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o
jabón para evitar la adherencia del mortero.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Ingeniero Supervisor
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados.

Los encofrados no podrán quitarse antes de tiempos siguientes, a menos que el


Ingeniero Supervisor lo autorice por escrito.

 Costado de vigas.................... 24 horas.


 Losas......,,,,,......................... 14 días.
 Fondo de Vigas...................... 21 días.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeo ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

El Residente corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del Ingeniero Supervisor
todas las imperfecciones de las superficies del concreto debido al desencofrado.

Encofrado de Superficies no Visibles.-

Los encofrados de superficies no visibles pueden ser construidos con madera en bruto,
pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.

Encofrados de Superficies Visibles.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Los encofrados de superficie visibles serán hechos de madera laminada, planchas duras
de fibras prensadas, madera machihembrados, aparejada y cepillada o metal, en el cual
todos los agujeros para pernos y remaches sean de forma tal que éstos últimos están
embutidos de manera de obtener una superficie plana al contorno deseado.

En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas,
aprobadas por el Ingeniero Supervisor, para evitar la formación de rebabas. Dichas cintas
deberán estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el
llenado.

Método de Medición.-

La obra ejecutada se medirá en M2, medidos sobre la superficie de la estructura cubierta


directamente por dicho encofrado.

Bases de Pago.-

El pago se hará por metro cuadrado ( M2 ), al Precio Unitario del Expediente, este pago
constituirá la compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, colocación y
su posterior retiro, insumos o suministros e imprevistos en obra para la ejecución de la
partida.

03.03.00 CONCRETO.-
03.03.01 Concreto f’c=280Kg/cm2 en vigas principales.-
03.03.02 Concreto f’c=210 Kg/cm2 diafragma.-
03.03.03 Concreto f’c=280Kg/cm2 losa.-
03.03.04 Concreto f’c=280Kg/cm2 en veredas.-

Descripción.-

Si no estipulara lo contrario, el concreto se preparará de acuerdo con las normas y


recomendaciones para la preparación del concreto armado y concreto Pórtland (ACI-304)
o similar.

La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente al peso determinado


previamente el contenido de humedad de los agregados para el ajuste correspondiente
en la cantidad de agua de la mezcla y bajo estricto control del Ingeniero Supervisor.

El Ingeniero supervisor comprobará en cualquier momento la buena calidad de los


materiales y de la mezcla, rechazando todo material defectuoso.

La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla será:

- Concreto Armado en losa delgada y vigas peraltadas .....................400 Kg/m 3


Materiales:
Cemento: Todos los tipos de concreto usarán cemento Pórtland Tipo 1 ASTM C 150-56
el que se encontrará en perfecto estado en el momento de su utilización. El cemento se
transportará al lugar de la obra seco y protegido, deberá almacenarse en construcciones
apropiadas que lo protejan de la humedad. Los envíos de cemento se colocarán por
separado indicando la fecha de recepción, de modo de prever su fácil identificación,
inspección y empleo de acuerdo al tiempo.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Agua: El agua a emplearse en la mezcla deberá ser limpia, estará exenta de aceites,
ácidos, álcalis o materia orgánica; en tal sentido se podrá disponer del agua del río
existente previo análisis para comprobar la aptitud del agua para tal uso y con la
verificación del Ingeniero supervisor.

Agregados: Los agregados necesarios para la fabricación del concreto (arena, grava y
piedra) estarán limpios libre de impurezas, sales y sustancias orgánicas. El agregado fino
consistirá de arena natural u otro material inerte con características similares procedentes
de la trituración de piedras. La cantidad de sustancias dañinas no excederá los límites
indicados en la siguiente Tabla:

SUSTANCIAS PORCENTAJES EN PESO


Arcilla o terrones de arcilla 1%
Carbón y lignito la malla N º 1%
200 3%
Material que pasa

Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, pizarra y partículas blandas y
escamosas, no deberán exceder de los porcentajes fijados para ellas en Especificaciones
Especiales cuando la obra las requiere.

El agregado fino será de granulometría uniforme debiendo estar comprendida entre los
límites indicados en las siguiente Tabla:

MALLA PORCENTAJE QUE PASA


EN PESO
3/8” 100
N° 4 95 – 100
N° 16 45 – 80
N° 50 10 – 30
N° 100 2 – 10

A fines de determinar el grado de uniformidad, se hará una comprobación del módulo de


fineza con muestras representativas enviadas por el Residente de todas las fuentes de
aprovisionamiento que el mismo se proponga usar.

Los agregados finos de cualquier origen, que acusen una variación de módulo de fineza,
mayor de 0.20 en más o en menos, con respecto al módulo medio de la fineza de las
muestras representativas enviadas por el Residente, serán rechazados, o podrán ser
aceptados sujetos a los cambios en las proporciones del hormigón, o en método de
depositar y cargar las arenas, que el Ingeniero supervisor pudiera disponer.

El módulo de fineza de los agregados finos será determinado, sumando los porcentajes
acumulativos, en peso de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U. S.
Standard Nºs 04, 08, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100.
El agregado grueso consistirá de piedra partida, grava, canto rodado o escorias de altos
hornos de cualquier otro material inerte aprobado con características similares o
combinaciones de éstos. Deberá ser duro, con una resistencia última mayor que la de

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

concreto en que va emplear químicamente estable, durable, sin materias extrañas y


orgánicas adheridas a su superficie.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente

Tabla:

SUSTANCIAS PORCENTAJES
EN PESO
Fragmentos blandos 5%
Carbón y lignito 1%
Arcilla y terrones de Arcilla 0.25%
Material que pase por la malla N º 200 1%
Piezas delgadas o alargadas (longitud mayor 10%
que 5 veces el espesor promedio)

El agregado grueso será bien graduado dentro de los límites indicados en la siguiente
Tabla:

ESPECIFICACIONES GRANULOMETRICAS
TAMAÑO PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS TAMICES
DE
2
AGREGA 2” 1 ½” 1” ¾” ½” 3/8” N°4
½”
DO
½” a N° 4 100 90- 40-70 0-15
100
¾” a N° 4 100 90- 20-55 0-10
100
1” a N° 4 100 95- 25-60 0-10
100
1 ½” a N° 100 95- 35-70 10-30 0-5
4 100
2” a N° 4 100 95-100 35-70 0-30 0-5
½” a ¾” 100 90- 20-55 0-15 0-5
100
2” a 1” 100 90-100 35-70 0-15 0-5

El tamaño máximo del agregado grueso no deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre
barras de la armadura y en cuanto al tipo y dimensiones del elemento a llenar observarán
recomendaciones de la siguiente Tabla:

TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS


DIMENSION MUROS LOSA
MUROS LOSAS
MINIMA DE ARMADOS, LIGERAMENTE
SIN FUERTEMENTE
LA SECCION VIGAS Y ARMADAS O
ARMAR ARMADAS
EN PULG. COLUMNAS SIN ARMAR
2½-5 ½-¾ ¾ ¾-1 ¾-1½
6 – 11 ¾-1½ 1½ 1½ 1½-3
12 – 29 1½-3 3 1½-3 3–5
30 o más 1½-3 6 1½-3 3–6

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distanciados


unos a otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen. El manipuleo de
los mismos, se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con materia extraña.

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de


manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.

El Residente proporcionará previamente a la dosificación de las mezclas, porciones


representativas de los agregados fino y grueso al laboratorio correspondiente para su
análisis de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos agregados.

El Ingeniero supervisor podrá solicitar cuantas veces considere necesario, nuevos análisis
de los materiales en uso.

Método de ejecución.-
El Mezclado.-

El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina,


agregando a la mezcladora los componentes según peso o volumen.

El equipo de mezclado a utilizarse deberá contar con la aprobación del Ingeniero


supervisor antes de su empleo.

El Método de agregar agua deberá garantizar una dosificación exacta y de acuerdo al


siguiente orden:

1.- 10% de volumen de agua.


2.- Grava, arena y cemento.
3.- El resto de agua.

El tiempo de mezclado no deberá ser menor de 1' por ciclo.

Vaciado del Concreto.-

Las formas deberán haber sido limpiadas de todo material extraño y de haber cumplido
todos los requisitos que a juicio del Ingeniero supervisor sean necesarios para garantizar
una colocación perfecta del concreto.

El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregación de


sus componentes. El vaciado deberá efectuarse de forma que se eviten cavidades,
debiendo quedar debidamente rellenados todos los ángulos y esquinas del encofrado; así
como también alrededor de los aceros de refuerzos.

No se aceptarán para el llenado concretos que tengan más de 30 minutos de preparados,


haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, tienen que
mantenerse en proceso de agitación adecuada hasta su utilización, siempre que este
tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

A la aplicación de los aparatos vibratorios de compactación se introducirán y se sacarán


lentamente del concreto; su efecto dentro del mismo se extenderá por un tiempo
suficiente, no debiendo dar lugar a una segregación o exceso de compactación local.

Los vibradores se introducirán en el concreto a distancias regulares que no deberán ser


mayores a dos veces el radio del efecto de vibración visible en el concreto
(aproximadamente 30 cm).
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Juntas de Construcción.-

Las juntas de construcción estarán localizadas donde se indique en los planos


respectivos. Las juntas deberán ser perpendiculares a las líneas principales de fatiga y en
general estarán localizadas en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mínimo.

Deberán estar debidamente aseguradas con adhesivos o similar para evitar su


desplazamiento al momento de su colocación y consolidación del concreto.

Curado y Protección.-

Toda la superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días por lo menos
después de la colocación del concreto si se ha usado cemento Pórtland normal durante 7
días, y durante 3 días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.

El curado se ejecutará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y


siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.

En todos los elementos se conservarán estos materiales mojados en el lapso del período
de curado. Todas las demás superficies que no hayan sido protegidas por encofrados,
serán conservadas completamente mojadas, ya sea rociándola con agua o por medio de
yute mojado, esteras de algodón u otros tejidos adecuados hasta el final del período de
curado.

Muestras.-

Se tomarán como mínimo 9 (nueve) muestras estándar por cada llenado, rompiéndose 3
a 7 días, 3 a 14 días y 3 a 28 días; considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última del espécimen. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.

En Residente proporcionará los Ensayos de Resistencia a la Compresión de estos testigos


al Ingeniero supervisor quién además deberá ser testigo presencial de estos ensayos.

Método de Medición.-

El concreto armado se medirá en metros cúbicos (M3) de concreto del tipo de mezcla
estipulada, medido en la estructura y aceptado por el supervisor.

Bases de Pago.-

El volumen de concreto a pagarse será por metro cúbico (M3) del respectivo tipo de
concreto, afectado por el Precio Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier
otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.

03.04.00 : ACCESORIOS

03.04.01 APARATOS DE APOYO FIJO.-


Descripción.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Los Apoyos utilizados serán de Neopreno de grado 60 o más de dureza, según las
indicadas y formas que indican los planos; los Neoprenos tendrán dos agujeros de 2 cm.
de diámetro y distanciados según indicación de los planos, que servirán para hacer Pasar
dos varillas de Ø ¾” que se empotraran en el cuerpo del estribo y la losa de una longitud
no menor a 30 cm. a cada lado. Esto para garantizar que cumpla su función de apoyo
fijo.

Método de Construcción.-

Se instalarán antes del vaciado del concreto en su posición definitiva, fijándose con
medios apropiados para evitar su corrimiento al vaciar o consolidar el concreto.
Método de Medición.-

Serán medidos por unidad instalada, debiendo para ello, El Supervisor, verificar su
colocación.

Bases de Pago.-

Los Apoyos serán pagados por unidad colocada, afectado por el Precio Unitario de
Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se
requiera para la ejecución del trabajo.

03.04.02 APARATOS DE APOYO MOVIL.-


Descripción.-

Los Apoyos utilizados serán de Neopreno de grado 60 o más de dureza, según las
indicadas y formas que indican los planos. En la zona libre del apoyo se completará con
planchas de tecnoport de 2" de espesor.

Método de Construcción.-

Se instalarán antes del vaciado del concreto en su posición definitiva, fijándose con
medios apropiados para evitar su corrimiento al vaciar o consolidar el concreto.

Método de Medición.-

Serán medidos por unidad instalada, debiendo para ello, El Supervisor, verificar su
colocación.

Bases de Pago.-

Los Apoyos serán pagados por unidad colocada, afectado por el Precio Unitario de
Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se
requiera para la ejecución del trabajo.

03.04.03 JUNTAS DE DILATACIÓN


Descripción.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Esta partida se refiere al relleno de la junta existente entre la Viga-Losa y la Pantalla de


los Estribos, cuya función es el libre movimiento de las Vigas-losa cuando por aumento
de temperatura tienden a expandirse.

Método de Construcción.-

Este trabajo será realizado manualmente, procediéndose primero a la preparación de la


mezcla conformada por Asfalto RC-250 y arena gruesa y luego es colocada en la abertura
existente compactándose con una madera u otro elemento que permita la compactación
de la mezcla desde el fondo de la junta y dejando totalmente sellada.

El Supervisor deberá verificar el procedimiento especificado para garantizar la


funcionalidad para lo que fue diseñada.

Medición y Bases de Pago.-

Esta partida será pagada por metro lineal (ML) por el precio unitario del expediente,
entendiéndose que dicho pago constituirá la compensación total por mano de obra,
equipo y herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución de este trabajo.

03.04.04 BARANDAS (INC COLOCACION).-


Descripción.-

Denominado así a la baranda de laterales ubicada sobre los aleros del Puente, que
servirán de apoyo lateral peatonal.

Método de Construcción.-

Serán elaborados de tubo de fierro galvanizado Ø 3”, soldados en sus intersecciones, los
elementos horizontales serán continuos debiendo ser soldados en ellos los elementos
verticales

Las barandas serán elaboradas en un taller anexo y transportados a obra para ser
colocadas, alineadas y niveladas antes del vaciado del alero, o en todo caso dejar anclajes
para luego colocarlos.

Método de Medición.-

Serán medidos por metro lineal instalados (colocación, alineamiento y nivelación).

Bases de Pago.-

El pago se realizará por metro lineal (ML) afectado por el Precio Unitario del Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución del trabajo.

03.04.05 DRENAJE PLUVIAL EN LOSA TUBOS PVC SAP 3”.-


Descripción.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Consiste en el sistema de drenaje de la losa superior del puente, que evacuara las aguas
a través del bombeo de su sección y estos mediante tuberías de fierro galvanizado Ø 3”
que atraviesan la losa, eliminando el agua al lecho del río.

Método de Construcción.-

Se colocaran las tuberías luego de colocado toda la armadura de fierro corrugado de la


losa, las que servirán para anclar la tubería con alambre. La tubería de fierro galvanizado
estará provisto en la parte superior que da a la losa una canastilla de 3”.

Método de Medición.-

Esta partida será medida por unidad de tubería colocado con su respectiva canastilla,
debiendo el Supervisor verificar la seguridad de la colocación antes del vaciado de la losa.

Bases de Pago.-

El pago se realizará por unidad (Und) afectado por el Precio Unitario del Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución del trabajo.

03.04.07 PINTURA EN BARANDA METALICA.-

Descripción.-

Denominado así a los trabajos de aplicación de dos capas de pintura esmalte sobre la
estructura metálica como son la baranda y columnetas.

Método de Construcción.-

Antes de aplicar la primera capa de pintura esmalte se verificara que este limpio de
impurezas con óxidos, aceites, grasas, etc. que impida la adherencia del esmalte; para
ello el ingeniero residente en presencia del ingeniero supervisor verificara el estado de las
barandas y columnetas, por ningún motivo se procederá a aplicar la primera capa de
esmalte sin que el supervisor haya dado su aprobación.

Método de Medición.-

Serán medidos por unidad de columnetas instalados.

Bases de Pago.-

El pago se realizará por unidad de columneta (und.) afectado por el Precio Unitario del
Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se
requiera para la ejecución del trabajo.

04.00.00 : LOSA DE APROXIMACIÓN


04.01.00 ACERO Fy=4200 KG/CM2 EN LOSA DE APROXIMACIÓN
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Descripción.-
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo
especificado en los planos estructurales del puente.

Todas las barras deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones establecidas por
AASHTO-M 137 o ASTM a-615-618 (A-60), según se indique en los planos.

Cuando en los planos estructurales se indique, se podrá emplear barras corrugadas de


acero torsionado en frío.

Método de Construcción.-

Todas las barras, antes de usarlas, deberán estar completamente limpias, es decir libres
de polvo, pintura, óxido, grasas o cualquier otra materia que disminuyan su adherencia.

Las barras dobladas deberán hacerse en frío de acuerdo a la forma y dimensiones


estipuladas en los planos, a menos que se estipule otra cosa en los planos, los estribos y
barras de amarre deberán ser dobladas alrededor de un pivote de diámetro no menor de
2 veces el diámetro de la barra, para otras barras, el doblado deberá hacerse alrededor
de un pivote de diámetro no menor de 6 veces el diámetro de la barra. En caso de usarse
para el anclaje de las barras y a menos que se estipule otra cosa en los planos, éstos
deberán tener un radio no menor de 3 veces el diámetro de la barra y una extensión al
extremo libre por lo menos 5 diámetros de la barra para ganchos de 90 o, el radio deberá
ser menor de 4 veces el diámetro de la barra y una extensión a extremos libre de por lo
menos 12 diámetros de la barra.

Toda la armadura deberá ser colocada exactamente en su posición según lo indicado en


los planos y firmemente sujeta durante la ejecución del llenado y vibrado del concreto.

Las barras deben ser atadas en todas las intersecciones, excepto cuando el espaciamiento
de ellas es menor de 0.20 m. en cualquier dirección, caso en que se atarán
alternadamente.

Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados únicamente por
medio de separadores de mortero. De la misma forma se procederá para lograr el
espaciamiento de las barras. El Ingeniero supervisor deberá aprobar la armadura
colocada previa inspección de la correcta ejecución del trabajo y del lineamiento señalado
en los planos.
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en los planos.
A menos que se estipule otra, las barras en la parte inferior de vigas, viguetas y carteles,
deberán ir soldadas.

Método de Medición.-

La partida ejecutada se medirá en Kg. De acero colocado, y aprobado por el ingeniero


supervisor.

Bases de Pago.-

El pago se hará por kilogramo ( Kg.), de acero debidamente colocado ey aprobado


afectado por el Precio Unitario del Expediente, este pago constituirá la compensación total
por mano de obra, equipo, herramientas, colocación y su posterior retiro, insumos o
suministros e imprevistos en obra para la ejecución de la partida
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Consiste en el sistema de drenaje de la losa superior del puente, que evacuara las aguas
a través del bombeo de su sección y estos mediante tuberías de fierro galvanizado Ø 3”
que atraviesan la losa, eliminando el agua al lecho del río.

04.02.00 ENCOFRADO NORMAL EN LOSA DE APROXIMACIÓN


Descripción.-
Descripción.-

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el


concreto de modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

Método de Construcción.-

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente al
empuje del concreto al momento del relleno sin deformarse.

Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del
empuje del material que deberá ser recibido por el encofrado.

Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Residente deberá obtener la


autorización escrita del Ingeniero Supervisor, previa aprobación. Los encofrados para
ángulos entrantes deberán ser achaflanados y en las aristas serán fileteados.

Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y


apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso,
deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar.

Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente


humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o
jabón para evitar la adherencia del mortero.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Ingeniero Supervisor
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados.

Los encofrados no podrán quitarse antes de tiempos siguientes, a menos que el


Ingeniero Supervisor lo autorice por escrito.

 Costado de vigas.................... 24 horas.


 Losas......,,,,,......................... 14 días.
 Fondo de Vigas...................... 21 días.

Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeo ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.

El Residente corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del Ingeniero Supervisor
todas las imperfecciones de las superficies del concreto debido al desencofrado.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Método de Medición.-

La obra ejecutada se medirá en M2, medidos sobre la superficie de la estructura cubierta


directamente por dicho encofrado.

Bases de Pago.-

El pago se hará por metro cuadrado ( M2 ), al Precio Unitario del Expediente, este pago
constituirá la compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, colocación y
su posterior retiro, insumos o suministros e imprevistos en obra para la ejecución de la
partida.

04.03.00 CONCRETO EN LOSA DE APROXIMACION f’c= 175 Kg/cm2


Descripción.-

Si no estipulara lo contrario, el concreto se preparará de acuerdo con las normas y


recomendaciones para la preparación del concreto armado y concreto Pórtland (ACI-304)
o similar.

La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente al peso determinado


previamente el contenido de humedad de los agregados para el ajuste correspondiente
en la cantidad de agua de la mezcla y bajo estricto control del Ingeniero Supervisor.

El Ingeniero supervisor comprobará en cualquier momento la buena calidad de los


materiales y de la mezcla, rechazando todo material defectuoso.

Materiales:
Cemento: Todos los tipos de concreto usarán cemento Pórtland Tipo 1 ASTM C 150-56
el que se encontrará en perfecto estado en el momento de su utilización. El cemento se
transportará al lugar de la obra seco y protegido, deberá almacenarse en construcciones
apropiadas que lo protejan de la humedad. Los envíos de cemento se colocarán por
separado indicando la fecha de recepción, de modo de prever su fácil identificación,
inspección y empleo de acuerdo al tiempo.

Agua: El agua a emplearse en la mezcla deberá ser limpia, estará exenta de aceites,
ácidos, álcalis o materia orgánica; en tal sentido se podrá disponer del agua del río
existente previo análisis para comprobar la aptitud del agua para tal uso y con la
verificación del Ingeniero supervisor.

Agregados: Los agregados necesarios para la fabricación del concreto (arena, grava y
piedra) estarán limpios libre de impurezas, sales y sustancias orgánicas. El agregado fino
consistirá de arena natural u otro material inerte con características similares procedentes
de la trituración de piedras. La cantidad de sustancias dañinas no excederá los límites
indicados en la siguiente Tabla:

SUSTANCIAS PORCENTAJES EN PESO


Arcilla o terrones de arcilla 1%
Carbón y lignito la malla N º 1%
200 3%
Material que pasa

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, pizarra y partículas blandas y
escamosas, no deberán exceder de los porcentajes fijados para ellas en Especificaciones
Especiales cuando la obra las requiere.

El agregado fino será de granulometría uniforme debiendo estar comprendida entre los
límites indicados en las siguiente Tabla:

MALLA PORCENTAJE QUE PASA


EN PESO
3/8” 100
N° 4 95 – 100
N° 16 45 – 80
N° 50 10 – 30
N° 100 2 – 10

A fines de determinar el grado de uniformidad, se hará una comprobación del módulo de


fineza con muestras representativas enviadas por el Residente de todas las fuentes de
aprovisionamiento que el mismo se proponga usar.

Los agregados finos de cualquier origen, que acusen una variación de módulo de fineza,
mayor de 0.20 en más o en menos, con respecto al módulo medio de la fineza de las
muestras representativas enviadas por el Residente, serán rechazados, o podrán ser
aceptados sujetos a los cambios en las proporciones del hormigón, o en método de
depositar y cargar las arenas, que el Ingeniero supervisor pudiera disponer.

El módulo de fineza de los agregados finos será determinado, sumando los porcentajes
acumulativos, en peso de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U. S.
Standard Nºs 04, 08, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100.
El agregado grueso consistirá de piedra partida, grava, canto rodado o escorias de altos
hornos de cualquier otro material inerte aprobado con características similares o
combinaciones de éstos. Deberá ser duro, con una resistencia última mayor que la de
concreto en que va emplear químicamente estable, durable, sin materias extrañas y
orgánicas adheridas a su superficie.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente

Tabla:

SUSTANCIAS PORCENTAJES
EN PESO
Fragmentos blandos 5%
Carbón y lignito 1%
Arcilla y terrones de Arcilla 0.25%
Material que pase por la malla N º 200 1%
Piezas delgadas o alargadas (longitud mayor 10%
que 5 veces el espesor promedio)

El agregado grueso será bien graduado dentro de los límites indicados en la siguiente
Tabla:

ESPECIFICACIONES GRANULOMETRICAS
TAMAÑO PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS TAMICES
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

DE
2
AGREGA 2” 1 ½” 1” ¾” ½” 3/8” N°4
½”
DO
½” a N° 4 100 90- 40-70 0-15
100
¾” a N° 4 100 90- 20-55 0-10
100
1” a N° 4 100 95- 25-60 0-10
100
1 ½” a N° 100 95- 35-70 10-30 0-5
4 100
2” a N° 4 100 95-100 35-70 0-30 0-5
½” a ¾” 100 90- 20-55 0-15 0-5
100
2” a 1” 100 90-100 35-70 0-15 0-5

El tamaño máximo del agregado grueso no deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre
barras de la armadura y en cuanto al tipo y dimensiones del elemento a llenar observarán
recomendaciones de la siguiente Tabla:

TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS


DIMENSION MUROS LOSA
MUROS LOSAS
MINIMA DE ARMADOS, LIGERAMENTE
SIN FUERTEMENTE
LA SECCION VIGAS Y ARMADAS O
ARMAR ARMADAS
EN PULG. COLUMNAS SIN ARMAR
2½-5 ½-¾ ¾ ¾-1 ¾-1½
6 – 11 ¾-1½ 1½ 1½ 1½-3
12 – 29 1½-3 3 1½-3 3–5
30 o más 1½-3 6 1½-3 3–6

El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distanciados


unos a otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen. El manipuleo de
los mismos, se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con materia extraña.

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de


manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.

El Residente proporcionará previamente a la dosificación de las mezclas, porciones


representativas de los agregados fino y grueso al laboratorio correspondiente para su
análisis de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos agregados.

El Ingeniero supervisor podrá solicitar cuantas veces considere necesario, nuevos análisis
de los materiales en uso.

Método de ejecución.-
El Mezclado.-

El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina,


agregando a la mezcladora los componentes según peso o volumen.

El equipo de mezclado a utilizarse deberá contar con la aprobación del Ingeniero


supervisor antes de su empleo.

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

El Método de agregar agua deberá garantizar una dosificación exacta y de acuerdo al


siguiente orden:

1.- 10% de volumen de agua.


2.- Grava, arena y cemento.
3.- El resto de agua.

El tiempo de mezclado no deberá ser menor de 1' por ciclo.

Vaciado del Concreto.-

Las formas deberán haber sido limpiadas de todo material extraño y de haber cumplido
todos los requisitos que a juicio del Ingeniero supervisor sean necesarios para garantizar
una colocación perfecta del concreto.

El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregación de


sus componentes. El vaciado deberá efectuarse de forma que se eviten cavidades,
debiendo quedar debidamente rellenados todos los ángulos y esquinas del encofrado; así
como también alrededor de los aceros de refuerzos.

No se aceptarán para el llenado concretos que tengan más de 30 minutos de preparados,


haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, tienen que
mantenerse en proceso de agitación adecuada hasta su utilización, siempre que este
tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

A la aplicación de los aparatos vibratorios de compactación se introducirán y se sacarán


lentamente del concreto; su efecto dentro del mismo se extenderá por un tiempo
suficiente, no debiendo dar lugar a una segregación o exceso de compactación local.

Los vibradores se introducirán en el concreto a distancias regulares que no deberán ser


mayores a dos veces el radio del efecto de vibración visible en el concreto
(aproximadamente 30 cm).

Juntas de Construcción.-

Las juntas de construcción estarán localizadas donde se indique en los planos


respectivos. Las juntas deberán ser perpendiculares a las líneas principales de fatiga y en
general estarán localizadas en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mínimo.

Deberán estar debidamente aseguradas con adhesivos o similar para evitar su


desplazamiento al momento de su colocación y consolidación del concreto.

Curado y Protección.-

Toda la superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días por lo menos
después de la colocación del concreto si se ha usado cemento Pórtland normal durante 7
días, y durante 3 días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.

El curado se ejecutará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y


siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.

En todos los elementos se conservarán estos materiales mojados en el lapso del período
de curado. Todas las demás superficies que no hayan sido protegidas por encofrados,
serán conservadas completamente mojadas, ya sea rociándola con agua o por medio de

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

yute mojado, esteras de algodón u otros tejidos adecuados hasta el final del período de
curado.

Muestras.-

Se tomarán como mínimo 9 (nueve) muestras estándar por cada llenado, rompiéndose 3
a 7 días, 3 a 14 días y 3 a 28 días; considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última del espécimen. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.

En Residente proporcionará los Ensayos de Resistencia a la Compresión de estos testigos


al Ingeniero supervisor quién además deberá ser testigo presencial de estos ensayos.

Método de Medición.-

El concreto armado se medirá en metros cúbicos (M3) de concreto del tipo de mezcla
estipulada, medido en la estructura y aceptado por el supervisor.

Bases de Pago.-

El volumen de concreto a pagarse será por metro cúbico (M3) del respectivo tipo de
concreto, afectado por el Precio Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier
otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.
05.00.00 PRUEBAS DE CONTROL Y ENSAYO.-
05.01.00 PRUEBAS DE CALIDAD DEL CONCRETO.-
05.01.01 Diseño de Mezcla para elaboración de concreto.-
Descripción.-

Esta partida será la correspondiente a determinar las diferentes proporciones de mezcla


para obtener la resistencia especificada con los agregados provenientes de la cantera a
utilizar.

Método de ejecución.-

El Residente extraerá las muestras necesarias de la cantera de la cual se utilizarán los


agregados para las diferentes estructuras de concreto que conformarán la obra, luego de
la verificación correspondiente por parte de la supervisión estas muestras serán enviadas
al laboratorio correspondiente y que además preste las garantías necesarias, para
determinar las propiedades físico-mecánicas con las cuales se determinarán las diferentes
proporciones de mezcla para obtener las resistencias de concreto especificadas.

Los Agregados deberán cumplir con las especificaciones indicadas. Caso contrario deberá
ser desechado y se buscará otra cantera para la utilización de agregados.

Método de Medición.-

Serán medidos por ensayo realizado y contará con la aprobación de la Supervisión.

Bases de Pago.-
__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________
CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Se pagarán por ensayo realizado (unid) por precio unitario del expediente, entendiéndose
que este pago incluirá pago total por todos los trabajos realizados hasta su realización
incluyendo el transporte de la muestra.

05.01.02 Prueba de calidad del concreto (a la compresión).-

Descripción.-

Consiste en la extracción de muestra de concreto, elaboración de probetas y ensayo de


comprensión para determinar su resistencia para su posterior comparación con lo
especificado para un determinado tipo de concreto.

Método de Ensayo.-

Se recogerán muestras de concreto fresco, para el cual se utilizaron recipientes de


material no absorbente, de preferencia metálica, de forma y tamaño adecuado a fin de
impedir la segregación de los agregados, además se contara con una pala o cucharón
para homogenizar la muestra, en caso sea necesaria antes de proceder a la elaboración
de probetas.

En el momento de la extracción de muestras se tomaran las precauciones necesarias para


conseguir que sean verdaderamente representativas del concreto del cual se trata.

La muestra se trasladará hasta el lugar de su utilización, cuidando de que no ingresen


elementos extraños, debiendo además estar protegidos de lluvias o granizado y el tiempo
transcurrido entre la toma y el uso de la muestra no deberá exceder los 15 minutos.

La identificación de la muestra deberá consignar lo siguiente:


-Clave e identificación de la muestra.
-Fecha de obtención de probetas.
-Parte o zona de la estructura de donde procede la muestra.

Una muestra será equivalente al promedio de 03 probetas.


El molde de la probeta será llenado con concreto fresco hasta aproximadamente un tercio
de su altura total, siendo compactado posteriormente con una barra de acero recta y lisa
de 5/8” x 60 cm, mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma de espiral
comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando en la misma dirección
del eje del molde. Este procedimiento se repetirá en las capas siguientes, cuidando que
los golpes laterales (en caso que la superficie presentara huecos) solo la reciba la capa en
formación.

Las probetas se enviaran al Laboratorio protegidos con un embalaje sólido y


preferentemente forrado con un material resistente e impermeable, debiendo ir rodeadas
de una capa de arena fina empapada de agua a fin de conservar su humedad y evitar su
deterioro.

En el laboratorio serán sometidas a la carga de ensayo en una Prensa Hidráulica para


determinar su resistencia.

El Supervisor será testigo presencial tanto de la extracción de las muestras para la


elaboración de las probetas como del sometimiento a cargas de ensayo en el laboratorio.

Método de Medición.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

El método de medición será por unidad de probeta, estando conformada una muestra por
tres de ellas, el Supervisor deberá aprobar los resultados luego de las verificaciones del
ensayo a través de todo su procedimiento.

Bases de pago.-

Esta partida se pagara por unidad de probeta con el precio unitario del Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la realización
del Ensayo (extracción de muestra, elaboración de Probeta y ensayo de compresión
propiamente dicho) y otro insumo o suministro que sea necesario para la ejecución del
trabajo.

06.00.00 : SEÑALIZACION

Esta partida consiste en la colocación de señales informativas en los lugares indicados en


el expediente.

06.01.01 Señales Informativas Metálicas.-


Descripción.-

Los Señales Informativas son para guiar al conductor de un vehículo a través del Tramo.
Así como a darle a conocer el nombre del Puente que se aproxima en ambas direcciones
a la distancia a la que esta es colocada.

Esta partida no comprende en particular, las señales informativas de ruta y de


información general.

Método de Construcción.-

Los Señales Informativas serán de tamaño variable de plancha galvanizada 1/16”, el


fondo de la señal será en lámina reflectorizante grado ingeniería color verde, el mensaje
a transmitir y los bordes irán con material reflectorizante de alta intensidad color blanco.

La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte color
negro.

El panel de la señal será reforzado con perfiles de Acero Especificado en los planos y/o
análisis de costos.

Cimentación de los Postes.-

Los Señales Informativas tendrán una cimentación de concreto ciclópeo 1:10 con 30% de
piedra mediana y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los planos.

Pórtico de Fijación de Señales.-

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO
_______________________________________MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO____________________________

Se emplearán pórticos de tubo Negro de Ø = 2”, los cuales serán pintados con pintura
anticorrosivo y esmalte color gris metálico. Las soldaduras deberá aplicarse dejando
superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de acuerdo a
la mejor práctica de la materia. Los pórticos se fijarán a postes de concreto armado f’c=
140 Kg/cm², según lo indicado en los planos.

Método de Medición.-

El trabajo ejecutado y aceptado por la Supervisión se medirá en unidades.

Bases de Pago.-

El trabajo ejecutado se pagará por unidad ejecutada con el Precio Unitario del Expediente,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por materiales,
mano de obra, equipo, herramientas, y todo otro insumo o suministro que se requiera
para la ejecución del trabajo.

07.00.00 : PLACA RECORDATORIA


07.01.00 Placa Recordatoria de 0.40x0.60m.-
Descripción.-

Esta partida comprende la fabricación, transporte, e instalación en obra de una placa


recordatoria de dimensiones 0.40x0.60 m, que será ubicado previa coordinación entre el
Ingeniero residente y Ingeniero supervisor.

Método de Medición.-

El Trabajo será medido por unidad de placa recordatoria, debidamente instalado y


aprobado por el ingeniero supervisor.
Bases de Pago.-

Los trabajos realizados serán pagados por unidad. afectados por el Costo Unitario del
Expediente, los cuales incluirán el pago de Materiales, Mano de Obra, Equipo y
Herramientas, y todo aquel suministro o insumo necesario para la ejecución de esta
partida

__________________ PTE. CARROZABLE ACCESO CLAS HUARICHACA______________________________


CONSULTOR: ING. MELBIN URETA CASTRO

También podría gustarte