Servicio nacional de aprendizaje Sena

Programa: Tecnología en negociación internacional

Trabajo presentado por:

Angie juliana godoy moreno

Actividad de aprendizaje 12
Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Ficha: 2374762

07 de octubre de 2022
Introducción

La importancia de la distribución física conocida por sus siglas (DFI) se trata de

evitar que el productor como el cliente no sufran contratiempos por un mal dominio
de transporte y operaciones conexas, con un objetivo principal que es reducir al
máximo los tiempos, costos y el riesgo que se puede generar en la trayectoria desde
el punto de origen al punto de destino.
Otro método de asegurar la logística de nuestros productos es con el método ABC
es un sistema de costo basado en actividades de producción o de servicio, consiste
en la asignación de costos en forma racional para mejorar la integridad de costeo
de los productos, prevé un enfrentamiento de costos y salidas, centrando la atención
en los costos indirectos de la fabricación.

Objetivo:

Analizar y evaluar los indicadores que intervienen en el proceso de distribución física

internacional para la exportación de aguacate hass desde el puerto de buenaventura
Colombia al puerto de Rotterdam en el país de Holanda aplicando también el
método de ABC para saber los costos de producción.
  La descripción demográfica que realizo del país elegido para exportar, en la
evidencia 5 tabla de datos “Identificación del segmento” de la actividad de
aprendizaje 3, y a esta debe adicionarle el perfil logístico y la descripción
histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.

HOLANDA.
CAPITAL: Ámsterdam
MONEDA: euro
EXTENSIÓN Y UBICACIÓN: Situada en Europa occidental, tiene una superficie de
41.540 km con los que se encuentra entre los países más pequeños Religión:
RELIGION: mayoritariamente cristiana
POBLACION: de 17.181.084 persona
GÉNERO: Holanda cerró 2017 con una población de 17.181.084 persona, 47.638
mujeres y 51.939 hombres.
ESTADO CIVIL: para el 2015 se registraron en Holanda 166.561 matrimonios, con
una tasa bruta de nupcialidad de 3,59 matrimonios por cada 1000 habitantes, con
una edad media para el primer matrimonio para mujeres de 32,6 años y para los
hombres de 34,8 años.
TAMAÑO DE LA FAMILIA: El tamaño medio del hogar en Holanda fue de 2,50
personas en 2016.
EDUCACIÓN: Holanda presenta una tasa de escolarización en educación infantil a
los 3 y 4 años casi completa: 95% y 97% respectivamente. Durante el periodo 2006-
2016, el porcentaje de población adulta española (25-64 años) que ha alcanzado la
primera etapa de Educación Secundaria o estudios inferiores se ha reducido en casi
9 puntos porcentuales, pasando del 50,3% al 41,7%. Al mismo tiempo, contribuye a
la mejora del nivel educativo, en ese mismo periodo, el aumento del porcentaje de
población adulta española con Educación Terciaria, pasando del 28,8% al 35,7%, y
en menor medida el de la población con segunda etapa de Educación Secundaria,
del 20,9% al 22,5%.
Raza: los holandeses como etnia, cuentan con varios grupos étnicos, que tienen su
propia cultura, idioma, tradiciones, gastronomía e incluso algunos de ellos con su
propia autonomía política
OCUPACIÓN: Un mayor nivel educativo alcanzado revierte en retribuciones
salariales más elevadas. En Holanda, los adultos de 25 a 64 años con estudios
terciarios finalizados presentan una ventaja salarial del 53% sobre los que han
completado estudios de educación secundaria superior. Aquellos con un nivel
educativo inferior tienen una desventaja salarial del 29%. En los países OCDE los
porcentajes son del 56% y el 22% respectivamente.

El perfil logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del origen
o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el
comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia. El recorrido
empieza desde la región antioqueña ya que nos sirve la altitud de la región para
tener una buena cosecha entonces va desde:
Centro producción se encuentra ubicado en donde empezaría el recorrido Medellín:
Medellín lugar de transferencia el puerto de Barranquilla ya que cuenta con una
bodega y centro de distribución de carga refrigerada y congelada, gracias a estas
tecnologías que tiene fue avalada por el instituto colombiano de agropecuario ICA
para realizar exportaciones de aguacate Hass.

 Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de

transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió
previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe
“Definición de rutas”
 acceso fisico desde Colombia hacia Holanda via maritima

Desde Colombia, cuatro navieras ofrecen servicios directos con destino al puerto de Rotterdam y
origen en Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, con tiempos de transito desde los 11 dias; la
oferta se completa con siete navieras que tienen conexiones en Panama, hacia Rotterdam y
Amsterdam, con tiempos de transito de 13 dias.

sociedad portuaria de Barranquilla Puerto de Rotterdam

El puerto tiene una extencion de 94 has y cubre la ruta del rio
Magdalena, comunicandose con el interior del pais. Es el puerto
multiproposito mas grande del caribe Colombiano, cuenta con
un cuadrado de 10 metros, 6 posiciones de atraque y maneja
cargas en contenedores, al granel, general y carbon, dentro de
la terminal de contenedores, cuenta con 189 conexiones para
contenedores refrigerados
esta situado al suroeste de los paises Bajos, es un puerto fruticola,
con instalaciones multiproposito, con capacidad de recibir todo tipo
de embarcacion de ultima generacion, es el principal puerto de
europa. Dentro de las instalaciones cuenta con una gama de
empresas especializadas en almacenamineto, trasbordo, trasporte,
trasformacion industrial y servicios auxiliares. Cuenta con rutas
directas desde los principales puetos Colombianos.

TIempo de transito via maritima

ciudad ciudad de origen Conexiones Transito Estimado
detino Barranquilla cartagena 16
Rotterdam Buenaventura directo 17
Cartagena directo 11
Santa Marta directo 11
  Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos
marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto
anterior

Costo vía marítima

Contenedor
20” refrigerado USD 3700

Contenedor
40” refrigerado USD 3700

Costos aduaneros

Comisión agente aduanero $ 360.000

Gravamen arancelario $0

costos vía área

Peso: 3636 cajas x 11 kilos = 39.996

Volumen: 120 x 40 x 50 cms x 100 31.996

cajas /6.000 =

Aéreo: Flete: 39,996 kilos x USD 2.2 = 88,000 USD

Procedimiento para el comercio transfronterizo

Tiempos de nacionalización

ETAPAS PARA EL COMERCIO EXPORTACION

TRANSFRONTERIZO EN COLOMBIA
DURACION UDS COSTO
(HORAS)

Cumplimiento fronterizo 112 545

Cumplimiento documental 64 50
Etapas para el comercio transfronterizo en Colombia

INDICADOR DE EXPORTACIONES EN COLOMBIA

Numero de documentos 5
Tiempo para exportar (horas) 172
Costo de exportaciones (por contenedor) USD 635

Documentos exigidos

DOCUMENTOS PARA EXPORTAR A COLOMBIA

Documento de transporte
Factura comercial
Lista de empaque
Declaración aduanera de exportador
Certificado de origen
Documentos de acompañamiento según el producto

 Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta actividad

de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el producto o servicio
objeto de exportación.

Producto o Unidades Costo Valor Participación Participación clasificación

servicio vendidas unitario vendido acumulada

Art 11 3568 8,200 29,257,600 0.31% 0.31% A

Art 13 2830 8,450 23,913,500 0.25% 0.56% A
Art 25 1930 12,370 23,874,100 0.25% 0.81% B
Art 30 875 8,450 7,393,750 0.07% 0.88% B
Art 19 952 4,800 4,569,600 0.04% 0.92% B
Art 29 350 6,100 2,135,000 0.02% 0.94% B
Art 8 286 3,500 1,001,000 0.01% 0.95% B
Art 27 526 1,900 999,400 0.01% 0.96% C
Art 20 860 1,110 954,600 0.01% 100.0% C
94,098,550
 La regla o principio de paleto-Análisis ABC

Participación Clasificación de N Participación Ventas Participación

Estimada n N ventas
0% - 80% A 2 22% 53.171.100 56%
81% - 95% B 5 55% 38.973.450 41%
96% - 100% C 2 23% 1.954.000 3%

 Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos 2 unidades de
proceso.
Evaluación de costos:
El 20% de los productos que equivalen a 2 representa el 56% de las ventas con un monto
de
$ 53.171.100.
En segunda parte también podemos asegurar que el 50% de los artículos representa el
41% de ventas del producto con un monto de $ 38.973.450
Y por ultimo el 3% de las ventas equivale al 29% de los productos restantes ofrecidos por
la empresa con un monto de $1.954.000.
Justificación:
La participación se hay de dividir el valor vendido de cada uno de los artículos con la
sumatoria de todos los artículos vendidos dentro de la tabla de datos
La participación acumulada se halla colocando el primer valor de la participación en la
casilla de participación acumulada luego se hace la sumatoria con el valor de las casillas
de participación una por una.

 Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.

Su objetivo está claro: evaluar el desempeño que se obtiene en cada uno de los procesos
de la empresa. De esta manera, gracias a la información que dan estos indicadores se
pueden tomar decisiones e ir puliendo los procesos logísticos de tal manera que se alance
la excelencia en cada uno de ellos.
 Conclusiones

Manejar nuestros inventarios con el método ABC nos ayuda a saber que decisiones
debemos tomar en cuánto a los productos que ofrece nuestra empresa así nos podemos
basar en una mejor economía para la empresa, en el análisis del método DFI nos ayuda a
manejar más fácilmente una logística de distribución física en nuestro transporte para
manejar nuestro productos que no nos contratiempos en cuanto a costos, tiempo y riesgos
en la trayectoria de nuestro producto logrando satisfacer nuestros clientes por producto a
tiempo.

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica/reportes-de-
transporte/maritimo/tarifas-por-rutas

file:///D:/Datos_Usuario/Downloads/Costo_por_movilizaci%C3%B3n_y_por_tiempos_log
%C3%ADsticos_SEPTIEMBRE2012_definitivo_(1).pdf

https://www.puertodebarranquilla.com/index.php/tarifas-2/

https://www.hapag-lloyd.com/es/online-business/tariffs/ocean-tariff.html