ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 6

Evidencia 6:
Simulador de costos DFI

ESTUDIANTE:
CAMACHO ABRIL JAIDEL MANUEL
DIAZ TORRES ANDREA ESPERANZA
MARQUEZ GARCES LINA VANESA
MENDEZ CUBIDES SONIA PATRICIA

INSTRUCTOR:
ANA MILENA MADRID

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE, SENA

CENTRO DE COMERCIO Y TURISMO
TECNOLOGIA EN NEGOCIACION INTERNACIONAL (2010668)

ARMENIA, QUINDIO
2020
 Simulador de costos DFI

La matriz de costos de la DFI permite conocer los costos en los que se incurre en cada uno
de los pasos que implica la operación de exportación de un producto, desde su lugar de
fabricación en el país de origen hasta hacerlo llegar al importador en el país de destino, con
la calidad, el costo razonable y en el momento oportuno.

Teniendo en cuenta el producto o servicio que se escogió en la actividad de aprendizaje 1

en la Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas” y el país que seleccionó en la
actividad de aprendizaje 2 en la Evidencia 3: Ejercicio práctico “Evaluar mercados
potenciales”, además de lo aprendido en las actividades de aprendizaje anteriores, esta
evidencia le permitirá demostrar lo aprendido hasta el momento, por ello realice lo
siguiente:

 Trabaje sobre el simulador que es la Matriz de costos DFI por modalidad de

transporte, que se encuentra en formato Excel adjunto a la evidencia descargable, para ello
recuerde revisar el documento compartido en los materiales complementarios denominado
Simulador de costos de Procolombia.

 Diligencie la hoja No. 1 del formato Excel, llamada “Simulador”, allí debe incluir
cada uno de los ítems solicitados:

o Información básica del producto.

o Información básica del empaque.

o Costo en el país exportador (si utiliza transporte marítimo, aéreo, terrestre).

o Costos tránsito internacional (si utiliza transporte marítimo, aéreo, terrestre).

o Costos en el país importador (si utiliza transporte marítimo, aéreo, terrestre).

o Otra información de importancia.

 Con los resultados obtenidos en el simulador, elabore un documento que dé

respuesta a lo siguiente:
 Cuál es el modo de transporte más adecuado para su producto (marítimo,
terrestre o aéreo), teniendo en cuenta los costos de la DFI.

Para el envío del Aguacate Hass al puerto de Yokohama en Japón el mejor medio de
transporte es el Marítimo escogimos este servicio por:

CONTROL
La mercancía está controlada en todo momento, puede ser custodiada e incluso supervisada
y saber dónde se encuentra utilizando equipos de última tecnología.

SEGURIDAD
Es el medio de transporte con menos siniestralidad, por lo que es el lugar más seguro para
hacer viajar la mercancía especialmente si es de gran valor.

CUBRIMIENTO
Llega a donde no llegan otros medios de transporte gracias a los más de 150 puertos en el
país de Japón que permiten llevar la mercancía a cualquier lugar de dicho país con rapidez.

MENOR COSTE ALMACENAMIENTO

La mercancía se recoge donde el cliente justo antes de ser cargada por lo que se evitan los
costes en almacenes, se transporta directamente de puerto a puerto y una vez pasados los
controles, se carga en la bodega del cliente.

Por qué es importante hacer seguimiento a cada uno de los pasos del proceso
exportador y esto cómo influye en la definición de rutas, canales de distribución,
INCOTERMS, seguros y fletes.

Una vez la empresa decide a qué país va a exportar productos, a quién dirigirse, qué ofrecer
y se ha concretado el producto, el precio y el canal de distribución, hay que hacer unas
acciones de seguimiento y de control de los costes incurridos y de los resultados parciales
obtenidos y si es necesario, ejecutar medidas de corrección
Analizar la vocación productiva para identificar la oferta actual y potencialmente
exportable, a fin de basar la competitividad en la especialización y reducción de productos
y mercados.
Evaluar la gestión integral de la organización.
Evaluar los recursos humanos y materiales disponibles.
Para la oferta actual y potencial identificada o seleccionada, identificar los mercados
internacionales y sus requerimientos.
La formulación y ejecución de un plan de exportación requiere: creatividad, capacidad de
síntesis, vocación de trabajo y capacidad de seguimiento.
A la hora de definir la ruta de envío de nuestra mercancía sabemos que todos los medios de
transporte presentan ventajas e inconvenientes. El medio seleccionado dependerá en gran
medida, de los productos comercializados, de las necesidades y preferencias del exportador
y desde luego de las exigencias de sus clientes o de los propios productos. Los factores a
tomar en cuenta para la selección apropiada de transporte, se resumen en:
 Precio
 Plaza de entrega
 Y exigencias especiales del producto.

Al tener definido quien y donde esta nuestro cliente entraremos a negociar y es ahí donde el
buen uso de los incoterms, nos permitirá desempeñar la operación exitosamente en cuanto
al uso del término de negociación apropiado para cada medio de transporte. Es de aclarar
que cada incoterm debe finalizar indicando un lugar específico, en un país específico y un
puerto, aeropuerto o frontera claramente definido. Los incoterms poseen esa cualidad
cuando se pactan que se debe indicar el sitio de entrega bien determinado para evitar
confusiones, pérdidas de tiempo y dinero; por lo tanto, a la hora de negociar deberá tener
siempre muy presente el conocimiento de las rutas posibles y el lugar donde asumirá el
riesgo y la posesión de la mercancía y para ello debe estar muy bien documentado de las
rutas existentes, Si no se tienen claras las rutas y los posibles orígenes a determinar, se
podrán incrementar los riesgos y por lo tanto las primas de seguros internacionales y es por
ello que siempre serán importantes puntos de origen que acerquen el producto y donde él
tenga conocimiento de la cultura, idioma, normas internacionales, rutas, y lo más
importante, que ese país tenga flujo de mercancías

 Cuáles son las conclusiones de los resultados obtenidos en el simulador

Cualquier tipo de transporte de mercancías nos puede resultar muy económico, sabiendo y
conociendo cómo calcular nuestro flete, por eso a simple vista el flete Marítimo nos
resulta más económico, resulta más costoso para la empresa el envío de la mercancía por
vía aérea. Llevar la cargas desde Bogotá hasta el puerto de Barranquilla sale economico, otro
aspecto poco favorable del transporte vía marítima. Por otro lado, Japón posee 13 acuerdos
de libre comercio, 1 suscrito y se encuentra en negociaciones de 2 más. Así pues, se
pretende evaluar la pertinencia de las negociaciones entre un acuerdo de asociación
económica entre Japón y Colombia. Asimismo, el comercio para Japón con Colombia
representó solamente el 0,2% del total de importaciones y exportaciones para el año 2015,
El principal modo de transporte de mercancías de Colombia hacia Japón es el marítimo lo
que permite contar con facilidades de logística internacional y conexiones directas
especialmente para carga seca en contenedores. De acuerdo a datos de ProColombia, el
movimiento de mercancías por vía aérea es muy bajo lo que hace difícil el transporte
directo de bienes a Japón. Sin embargo, existen posibilidades para colocar mercancías en
este país asiático por vía aérea a través de conexiones con Europa y los Estados Unidos.
Japón cuenta con una gigantesca infraestructura portuaria con más de 150 puertos a lo largo
de todo el archipiélago. Entre Los puertos más destacados se encuentran Kobe, Osaka,
Tokio, Yokohama y Nagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el
territorio japonés.

Llegamos a esta conclusión por los siguientes beneficios:

Amplio nivel de cobertura, alcance y formación de red independiente: capacidad de

penetrar a destinos continentales sin acceso directo por mar. Posibilidad de realizar
transbordos marítimos que facilitan el alcance directo sin necesidad de recurrir a otras vías
de transporte.

Seguridad: debido a la Distancia del trayecto y a las características del control de carga
maritima la posibilidad de robo, pérdida o extravío de la mercancía o producto es muy
reducida.

Los trámites en esta modalidad de transporte son pocos y sencillos (especialmente en

comparación con los relativos al modelo áereo) permitiendo así una mayor agilidad y
seguridad del envío y del embarque.

Según ProColombia, el 82% de las exportaciones colombianas en el 2015 se hicieron vía

marítima, el 14% vía terrestre y sólo el 4% a través de terminales aéreas, representado en
un valor FOB de USD 7.253.706.

Encontramos que al utilizar el transporte aéreo reducimos el tiempo en el que la mercancía

se encuentra en tránsito. Pero se incrementan los costos de envío y asi el producto se
encarece.