Fecha: 09 de abril de 2020 N/Ref.

: DOW-52324

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE TEJAVANA PBD

OBJETO:
Éste procedimiento pretende describir las acciones a realizar para un montaje seguro y
práctico de una tejavana para IBC’s y chapa de cubierta en la Planta de PBD de DOW Chemical
Iberica en el polígono SUR de Tarragona.

DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL A UTILIZAR:

- Estructura metálica en conjuntos para atornillar
- Tornillería
- Caballetes para montaje de estructura
- Máquina de Impacto batería, llaves fijas
- Nivel óptico
- Flexómetro
- Grúa LTM 030Tm 60 Tn
- Estrobos de Nylon de 2000Kg y 3000 kg.y 6 mts de longitud
- Grilletes de 2 y 8,5Tn
- Tráiler con material pintado
- PEMP

DESCRIPCIÓN DE LOS PASOS A SEGUIR:

PREPARACIÓN PREVIA AL IZADO:
Comprobación pernos cimentación y recepción de bases. (Se registrarán los resultados en
planos Abdmatic.) Nivelación de bases mediante nivel óptico y calzos de acero .

Preparación de tornillería.

Preparación herramienta manual y de batería.

Balizados y comprobación de elementos auxiliares de izado, eslingas, grilletes y cuerda guía.

PROCEDIMIENTO IZADO:

1.-DESCARGA DEL MATERIAL:

El material vendrá debidamente cargado sobre plataforma tipo tráiler de 12mts de longitud.

Se procederá a la descarga de material mediante la pluma del tráiler.

Balizados y comprobación de elementos auxiliares de izado, eslingas, grilletes y cuerda guía.

Interviene el siguiente personal:

Jefe de maniobra y señalista: Javier Buisan

Eslingadores/montadores: Cristian Butnariu y Francisco Martín

Chófer camión, Operador grúa (pluma)

2.MONTAJE DE PIEZAS DE LA ESTRUCTURA

El conjunto de piezas se compone de pilares, vigas, correas, soportes y chapas.

La estructura se premontará en su totalidad sobre caballetes en situ, es decir, en la misma

situación que en la que vaya instalada.

Se premontará las vigas , correas y chapas. Una vez premontada se izará y se trasladará al lado
para proceder al montaje de los pilares (9 pilares). Una vez montados los pilares se izará toda
la estructura anteriormente premontada para colocarlos sobre los pilares.

Izado de las piezas metálicas en el premontaje

El izado de las vigas y correas en el premontaje de realizará en horizontal, la viga más pesada y
de mayor longitud es de 8,5 m. y un peso de 190 kg., la correa de mayor longitud y de peso es
de 9 m. y 100 kg.. Se izará en horizontal con estrobos ahorcados de 2000 kg. y de 6 m. de
longitud, los grilletes serán de 2000 kg. tal y como se representa en el croquis nº 1. Se utilizará
grúa de 30 tn.

Los pilares se izarán en vertical , el pilar más pesado es de 190 kg. y el de mayor longitud es de
3 m.. Se izarán en vertical con estrobos de 2000 kg. y 6 m de longitud y grilletes de 2000 kg.
Ver croquis nº 1.

Las chapas se colocarán sobre la estructura de manera manual, son chapas de 1m de ancho y 6
m. de largo, con peso de 20 kg.

Izado de la estructura premontada sobre los pilares.

Una vez premontada toda la estructura en situ, se procederá a su retirada del sitio para
acopiarla al lado para proceder a los izados y colocación de los pilares.

Una vez montados los pilares se realizará el izado de la estructura para ensamblarlo con los
pilares. Este izado se realizará con grúa de 60 tn. con eslingas de 3000 kg y 6 m. de longitud y
grilletes de 8,5 tn. Se eslingará cerca de los vértices de la estructura , sobre puntos en los que
no se ha colocado chapa para poder eslingar e izar. Primero se izará un poco para comprobar
que está estabilizada la plataforma, si no se cambiará los puntos de eslingado hasta encontrar
la posición correcta, ver croquis nº 2.

El peso de toda la pieza a izar es de 3000 kg. aprox. Se empleará una grúa de 60 tn.
El acceso para atornillar la estructura con los pilares se hará mediante PEMP.

La estructura seguirá sujeta por la grúa hasta que no se hayan apretado la tornillería de los
puntos estratégicos para asegurar la imposibilidad de un posible desplazamiento.

3. MEDIDAS Y COMPROBACIONES ANTES DE LOS IZADOS.

Antes de iniciar los trabajos debemos obtener el Permiso de Trabajo correctamente

cumplimentado y firmado por su correspondiente emisor y rellenada la PTA, así como las guías
de vehículos para la grúa, camión de transporte y PEMP así como el checklist de IZADO NO
CRÍTICO y checklist de comprobación de la PEMP antes de utilizarla.
Toda la zona de actuación de la grúa como cualquier zona que tenga riesgo de caída de carga
será balizada y señalizada con sus respectivos peligros.
Se comprobará que las eslingas están en buenas condiciones.
El radio máximo de trabajo como el de operación así como la longitud de pluma con la que van
a trabajar las grúas y la carga admisible para ese radio (según tablas de cargas) se especifican
en el checklist de IZADO NO CRÍTICO.
La comunicación entre el señalista y gruistas será mediante señales, siempre que haya
visibilidad entre ellos.
Se comprobará que los trabajadores están equipados con los epis necesarios.
Antes de cada izado se comprobará que no hay nadie por el recorrido de la actuación de las
grúas.

REALIZADO REVISADO / APROBADO

Departamento técnico Director Técnico

Eduardo Rodríguez Jose Luis Buisán Buil