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- Organigrama de la Empresa
- Métodos constructivos.
- Número de Frentes a utilizar.
I. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
REPRESENTANTE LEGAL
SUPERINTENDENTE GERENTE
DE OBRA ADMINISTRATIVO
INGENIERO CONTABILIDAD
ESPECIALISTA
TECNICOS
ELECTRICISTAS
AYUDANTES
II. MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
Instalación de faenas
Replanteo topográfico
DERECHO DE VÍA
El derecho de vía consiste en dejar libre de vegetación para una faja de paso,
zonas densas o bosque cerrado, con un máximo de 15 cm del suelo de hierbas
o troncos y un callejón de 3,05 mt. (10’) a cada lado del poste.
Árboles muertos más allá del derecho de vía que podrían chocar con la línea al
caerse, deberán ser removidos. Arboles inclinados más allá del derecho de vía
que podrían chocar la línea al caerse, deben ser cortados de la punta de las
ramas si es que no son removidos, exceptuando los árboles frutales,
ornamentales o que den sombra, los cuales serán podados y no cortados, a no
ser que se tenga la debida autorización.
Se contara con la autorización correspondiente en el momento de inicio de la
ejecución del proyecto. Asimismo si existieran negativas al respecto, se
coordinará con el Fiscal de obra los pasos a seguir, la Contratante no será
responsable por daños ocasionados por negligencia del contratista por el corte
de árboles y otros para el derecho de vía, sin la debida autorización.
Excavación de hoyos.
Una vez efectuado el trabajo de replanteo ubicadas las posiciones definitivas de las
estacas de acuerdo al trazado de la ruta optima, se procederá a la excavación de los
hoyos para la colocación de los postes conforme las especificaciones técnicas. Cada
poste quedara en vertical y plomada y estarán bien alineados y compactado según
normas NT-CRE, la instalación de las ancla se realizara cuando termine la actividad
de erección de poste esta actividad será llevada a cabo por personal técnico
calificado de nuestra empresa bajo la supervisión permanente del Ingeniero
Especialista.
La excavación en zona rocosa, solo será efectuada por personal técnico calificado en
el empleo de explosivos y equipo manual para perforación.
Antes del plantado de los postes y de la instalación de las anclas, cada hoyo será
inspeccionado Ingeniero Especialista asignado de nuestra empresa con el objeto de
verificar las dimensiones establecidas.
INSTALACIÓN DE POSTES
El Contratista deberá asegurar que el eje longitudinal del poste esté vertical,
para este fin, se debe utilizar la plomada como instrumento de observación de
verticalidad. Todos los postes de ángulo y fin de línea deben tener una
desviación vertical medida en la punta del poste de 15 cms. para postes de 11
metros y de mayor longitud, hacía el lado de la rienda.
Será responsabilidad del Contratista de la obra que los métodos de levantar los
postes y equipos usados para esos fines sean seguros.
Cuando se usen estructuras con las tres fases sobre las crucetas, los dos
aisladores de un lado de la cruceta deben estar en el lado opuesto en el poste
siguiente.
RELLENO
Terminado este proceso se efectuará la erección del poste y deberá ser compactado
con herramienta adecuada y la fuerza necesaria que demanda esta actividad tanto
de parte del personal técnico como de la mano de obra no calificada. El Ingeniero
Especialista deberá velar permanentemente por la seguridad del personal asignado,
evitando de esta manera que se produzcan incidente o accidentes.
Todas las estructuras quedarán bien acabadas y se armaran de acuerdo con los
detalles del manual de estructuras de la empresa Distribuidora de electrificación
Los constructores deberán cuidar de armar las estructuras usando los agujeros
correctos del poste para cada montaje en particular. Las tuercas y contratuercas
deben ser apretadas adecuadamente. Las estructuras que vayan en ángulo deben
quedar alineadas con la bisectriz del mismo. Los pernos que por sobresalir más de 5
centímetros dificulten la instalación apropiada de tuercas de ojo, y no se disponga de
pernos que puedan ser suministrados en un plazo relativamente corto, deberán ser
cortados a la longitud necesaria y los cortes deberán ser pintados con anticorrosivo.
A los postes de madera se les deberá perforar únicamente los agujeros necesarios
para instalar los pernos que correspondan a cada montaje.
Los aisladores al instalarse, deben limpiarse completamente de polvo, basura, etc.
con el fin de evitar al máximo las probables fallas eléctricas por contaminación.
INSTALACIÓN DE ANCLAS
INSTALACIÓN DE RIENDAS
Las riendas deben ser instaladas antes del tendido de los conductores,
asegurándose de que la misma desarrollen efectivamente la tensión necesaria
de manera que la fuerza resultante en el poste sea cero y en los casos de
anclajes con varias riendas, todas deben quedar trabajando en forma efectiva.
Las riendas serán de cable acerado 5/16", 7 hilos y deben estar en línea con la
tensión de los conductores y opuesta a la resultante de las tensiones en los
ángulos (bisectriz).
Las mallas preformadas deben estar terminadas completamente y aseguradas
con manguitos de ajustes, de ninguna manera se permitirá dejar terminaciones
de cable sueltas que puedan ocasionar riesgos de accidente a los transeúntes.
En caso de cruzar líneas en B.T deberá interponer protectores de riendas
adecuadas para este fin. El Fiscal de Obra determinará la necesidad de
colocar protectores visuales de riendas para peatones donde sean requeridos,
como también machones para protección de las riendas.
ARMADO DE ESTRUCTURAS
Las crucetas y/o espigas deben tener la cara en dirección opuesta en postes
alternos y cualquier daño o torsión de los elementos que forman parte de las
estructura, debido a la mala práctica de construcción serán reparados o
reemplazados como indique el Fiscal por cuenta del contratista.
AISLADORES
Cuando se tenga que instalar postes altos para sobrepasar obstáculos como
ser edificios, cruce de cables propios y/o ajenos, ferrocarriles, etc., no se
permitirá esfuerzos hacia arriba en los aisladores de tipo espiga al nivelar la
línea de cada lado de los postes altos a la altura de los postes normales.
Líneas de M.T.
Un aislador de paso será instalado para cada fase de línea recta y estructuras
de ángulo pequeño y dos aisladores de paso por fase serán instalados en
estructuras de ángulo intermedio, tal como se muestra en los dibujos del
Manual de Estructura y dependiendo del voltaje, uno o dos aisladores de
tensión o suspensión serán instalados en los fines de líneas y ángulos con
estructuras verticales.
Líneas de B.T.
Racks de una o cuatro vías adecuados para servicio pesado, con aisladores
de carrete usados para líneas de B.T., tal como se muestra en los dibujos del
Manual de Estructura.
CONDUCTORES
Los conductores a ser instalados en líneas de M.T. y B.T. serán Tipo ACSR,
desnudo para líneas aéreas de M.T. y desnudo o aislado para líneas aéreas de
B.T., donde la sección de los mismos está descripta en la hoja de estacado.
Los Amarres de fin de línea para los conductores M.T. serán con mallas
preformadas fin de línea, las mismas que deben ser las adecuada para el
conductor, fijándose esta al aislador de tensión mediante el uso de la manilla
zapatilla.
Los Amarres de fin de línea para los conductores de B.T y bajantes serán con
mallas preformadas fin de líneas para acometidas que se fijarán directamente
al aislador de rodillo.
DISTRIBUCIÓN Y DESENRROLLADO DE CONDUCTORES
El equipo usado deberá ser tal que no produzca ningún daño al conductor. Cualquier
daño deberá ser informado al Fiscal de Obra, el cual dará instrucciones especiales
para la reparación y/o reemplazo de la porción dañada. El costo de tal reparación
(incluyendo materiales) o reemplazo de conductores, será por cuenta del contratista,
de manera satisfactoria para el Fiscal de Obra, antes del tesado de los conductores.
El contratista deberá realizar un aterramiento temporario continuo y confiable a
todos los cables durante el desenrollado, tendido y tesado de los conductores.
Las medidas de las flechas serán hechas por lo menos cada cinco (5) tramos,
o como sea requerido por el Fiscal de Obra.
Donde,
El termómetro para la medición debe ser confiable y será usado como sigue:
Los conductores serán dejados en las roldanas por lo menos cuatro (4)
horas antes de completar el flechado inicial, después de lo cual la flecha debe
comprobarse y corregirse de las roldanas a los aisladores.
Todos los empalmes y reparaciones de los cables deberán realizarse con malla
de Reparación Total y no deberán realizarse a una distancia menor de diez
(10) metros de una estructura de suspensión o tensión. No deberán realizarse
empalmes ni reparaciones en vanos mayores de 200 mts. No deberá existir
empalmes de cable sobre carreteras principales, cruce de ferrocarril, avenidas,
ríos y en lo posible en vanos adyacentes. Los empalmes se limitarán a uno por
conductor y vano, cualquier otra situación necesitará aprobación del Fiscal de
Obra. Para los remate o fines de línea el contratista deberá dejar colas de uno
punto cinco (1.5) mts. de longitud de conductor para proceder a realizar los
puentes correspondientes, luego de haber sido aprobado por el Fiscal de Obra
la tensión de los conductores.
DERIVACIONES Y PUENTES
Material utilizado
INSTALACIÓN DE PARARRAYOS
Modo de aplicación
SEGURIDAD
Una cuadrilla, procederá con el ajuste y pruebas del sistema global construido y
antes de la entrega a la entidad contratante se procederá con la revisión total de
todas las estructuras, de existir algunas observaciones, se efectuaran las
correcciones necesarias hasta que el nuevo sistema este a conformidad de la
supervisión.
III. NÚMERO DE FRENTES A UTILIZAR
Sin embargo, en los ítems de plantado de postes y tendido de cables ser hará un
solo frente, adicionalmente se contratará más ayudantes generales, ya que estos
trabajos demanda más personal no calificado.
Frente 1 Frente 2
1 Chofer Gruista 1 Chofer Gruista
2 Maestros Liniero 2 Maestros Liniero
2 Ayudantes Linieros 2 Ayudantes Linieros
3 Ayudantes Generales 3 Ayudantes Generales
Frente 3
2 Maestros Liniero
3 Ayudantes Linieros
4 Ayudantes Generales
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REPRESENTANTE LEGAL