Sección 3: Mantenimiento de un Filtro Separador de

Agua y de un Filtro de Combustible

Las siguientes notas brindarán a los participantes el
conocimiento y habilidades para dar mantenimiento en forma
segura y apropiada a los filtros de combustible y separador de
agua.

Objetivos
Esta sección describirá y demostrará los métodos correctos y seguros a seguir
al:
 Drenar un filtro de combustible
 Retirar un elemento de filtro de combustible, su limpieza e inspección.
 Limpiar la carcasa del filtro de combustible y componentes.
 Seleccionar un nuevo filtro de combustible
 Colocar un nuevo filtro de combustible
 Purgar un filtro de combustible
 Arrancar el motor y revisar una operación apropiada y la existencia de fuga de
combustibles.

Introducción
Durante este módulo la referencia específica y el énfasis ha sido colocado por la
necesidad de asegurar la limpieza en y alrededor del sistema de inyección de
combustible. Debido a pequeñas holguras en la bomba de inyección de combustible y
en los inyectores, el combustible que se utiliza motores diesel deben limpiarse de
partículas contaminantes y de agua. Se deben tomar precauciones para asegurarse de
que el combustible ubicado en el tanque de combustible esté libre de contaminantes
ocasionados por agua y materia extraña.
El sistema de combustibles está equipado con una serie de filtros de
combustible, el cual a veces comienza con una malla de tela metálica en la entrada al
filtro de combustible y terminan con un filtro de borde pequeño en el inyector. Los
filtros en el sistema de combustible deben ser vistos
como un protector para los componentes de inyección
de combustible y no como medio para eliminar la
contaminación del combustible.
La necesidad para instalar filtros puede ser mejor
apreciada al comparar las tolerancias internas estrechas
con objetos como la dimensión de un cabello humano y
partículas de polvo. Las holguras en funcionamiento que
están dentro de por ejemplo, los barriles y émbolos de la D-diámetro de cabello, L-grande,
bomba del inyector pueden ser tan pequeños como de 2 M-mediano, y S-pequeño
a 4 micrones Siendo un micrón una milésima de un
milímetro (0.001 mm). Una partícula de tamaño
El tamaño de las partículas
mediano que puede estar flotando en el aire es
de polvo comparadas con el
aproximadamente una décima del diámetro del cabello.
cabello humano

MMGFS207e Referencias del Participante Página 44

 1. Tanque de combustible
2 3 4 6 2. Filtro Separador de Agua
3. Filtro de combustible primario
4. Bomba de Transferencia
5. Filtro de combustible
secundario
6. Bomba de inyección de
combustible
7. Inyector/filtro de borde

1 5

Sistema Típico de Combustible de Inyección de

Combustible Diesel

Tolerancias Internas Pequeñas de 2-4 Micrones

(1 micrón = 0.001mm)
Partícula de Demanda y Combustible Libre de Agua

TR45-Fig. 2

Diferentes fabricantes especifican e instalan diversos filtros de combustible para

partícula y para agua con el fin de cumplir los requerimientos que se espera encontrar
durante el mantenimiento en la pieza del equipo a la cual están instaladas. Algunos de los
componentes que pueden ser instalados por los fabricantes y que requerirán identificación,
mantenimiento y reparación o ajuste en el campo, podría incluir a los siguientes
 El tanque de combustible y tuberías y mangueras asociadas.
 Filtro separador de agua, filtro sedimentador, filtro colector de agua y pre-filtro.
 Bomba levadora/de mano/de transferencia
 Filtro de combustible primario
 Filtro de combustible secundario
 Filtro de pantalla, en línea o de borde en el inyector.
Todos estos componentes forman parte del sistema de inyección de combustible
en diversas aplicaciones tal como lo requiere el fabricante.

Requerimientos de las Labores de Pre- Mantenimiento

Antes de desempeñar cualquier labor de mantenimiento en cualquier pieza de
equipo o vehículo, deben tomarse las precauciones apropiadas incluyendo las
siguientes:
 Consulte las publicaciones del fabricante para el tipo de vehículo o equipo con
relación a:

MMGFS207e Referencias del Participante Página 45

 - Los procedimientos específicos, instrucciones, información relacionada con
seguridad para la tarea a ser desempeñada.
- Las herramientas especiales, el equipo de evaluación y las instrucciones.
- Piezas de reemplazo importantes, identificación y ajuste.
 Los procedimientos de rotulado, bloqueado y parqueo estén adheridos y en su lugar.
 El adecuado contenedor de desperdicios y equipo de desecho esté listo y operativo.

Tipos de filtros
Algunos de los tipos de filtros que puede encontrar durante el Mantenimiento de
Campo pueden incluir a los siguientes:
 Pre-filtro, filtro de sedimentos y separador de agua
 Filtros de cartucho desechable primario y secundario
 Filtros descartables Spin-on y spin-off
 Filtros de borde

MMGFS207e Referencias del Participante Página 46

 TR45-Fig. 3

1 2 Filtro vaso de sedimento simple, pre-filtro

y filtro separador de agua

5
3

FLUJ
O

6
11

13 12 10

8
FLUJ
O
9

15

FLUJ
O
14

17 16
Filtros dual en serie de
combustible

FLUJ
O

Filtros Desechables Spin on-spin

18
F off
L
U Filtro de Borde del
J Inyector
O 1. Entrada desde el Tanque de
Combustible
Al inyector 2. Salida
3. Filtro de tela metálica
4. Vaso de vidrio
5. Cabeza del Filtro
6. Entrada
7. Elemento Sedimento
8. Cámara de Sedimento
9. Tornillo de drenaje
10. Vaso Transparente
11. Salida
12. Tornillo de Seguridad
13. Puerto de Purga
14. Elemento de Filtro Desechable
15. Puerto de Purga de Filtro de
Aire
16. Filtro Desechable
17. Bomba de Transferencia
18. Filtro de Pantalla, de borde o
en línea

MMGFS207e Referencias del Participante Página 47

 Mantenimiento de Filtros de Combustible
Drenaje del filtro
Dependiendo de las diversas aplicaciones, drenar el sistema de combustible
puede realizarse para drenar periódicamente el agua y los contaminantes del sistema de
combustible, antes de que éstos avancen más por el sistema, en donde podrían
ocasionar una falla en el sistema o como un requisito antes de retirar un componente
para reparar o reemplazar, o incluso al purgar el sistema de aire.
1. Manómetro de 0-60
1 2
lbs
2. Tornillo de Purga
3. Filtro de la Fase Final
4. Inyector 3
5. Tobera
4
6. Válvula de Rebose
7. Bomba de cebado
manual 5
16
8. Bomba de
Transferencia de
Suministro de
Combustible
9. Drenaje 6
10. Válvula de corte de 14
combustible 15
11. Tornillo de Drenaje 7
12. Filtro Primario
13. Tornillo de Drenaje 13 8
14. Filtro Secundario
15. Bomba de Inyección
16. Tornillo de Drenaje

Puntos Típicos de
12
drenaje del
Sistema de
11 10 9
Combustible
TR45-Fig. 4

Al drenar un sistema de combustible, considere los siguientes puntos:

 Asegúrese de que se hayan tomado las medidas adecuadas para contener cualquier
derrame de combustible.
 Limpie el área circundante al drenaje antes de abrir par evitar el ingreso de suciedad
en el sistema.
 Si se va abrir el sistema por un período de tiempo por ejemplo, al reemplazar o
reparar un componente, taponee o cubra las líneas expuestas o mangueras para
evitar que la suciedad y/o la humedad ingresen al sistema.
 Observe el combustible drenado en caso de cualquier evidencia de agua, partículas u
otros contaminantes que justifiquen mayor investigación para encontrar la causa.
por ejemplo la presencia excesiva de agua puede ser resultado de una reparación
deficiente o del deterioro de la tapa de combustible en el tanque de combustible
 Dependiendo de la longitud del drenaje de combustible es o no probable que Ud.
necesite purgar el sistema de combustible al terminar.

MMGFS207e Referencias del Participante Página 48

Retiro del Filtro, Limpieza e Inspección
Dependiendo del tipo de filtro, sea de tipo descartable spin on-off o de tipo de
elementos reemplazables, siga las instrucciones del fabricante o una combinación de lo
siguiente:
 Deseche el filtro tipo spin on.
- Limpie el área inmediata alrededor del filtro.
- Drene-en un contenedor apropiado- el combustible de las carcasas de
combustible del elemento (si es posible)
- Desentornille el filtro
- Vacíe los contenidos del filtro en un contenedor limpio para revisar si hay
contaminantes.
- Deseche el filtro de forma apropiada.
- Limpie la superficie de instalación del filtro y aplique revestimiento ligero de
lubricante autorizado.
- Enrosque en su lugar el nuevo filtro y selle.
- Ajústelo según las especificaciones del fabricante.
- Purgue el sistema de combustible y revise si hay fugas.
 Tipo de elemento desechable 1. Carcasa Exterior
- Pre posicione un contenedor 2. Elemento filtrante 7
de desperdicios apropiado. (desechable)
3. Elemento de 6
- Limpie los alrededores del sellado
área inmediata con solventes 4. Empaquetadura de
apropiados. la carcasa exterior
- Drene el montaje del filtro /o- ring 5
(si está equipado con un 5. Carcasa del filtro
6. Tuerca de
drenaje) seguridad del de 4
- Desentornille el perno centrado
central mientras sostiene y 7. Tornillo de Purga
evita que la caja externa se de Combustible 3
voltee.
2
- Retire completamente la
caja externa con el elemento. Tipo de Elemento
- Deseche el elemento del Desechable
filtro de forma apropiada. TR45-Fig. 5
- Retire el o-ring y deséchela.
- Limpie todos los componentes
sobrantes con solventes de limpieza autorizados y
tela libre de pelusas.
- Asegúrese de que la ranura del o-ring esté limpia y
1
no dañada.
- Instale el nuevo o-ring y lubrique con combustible
limpio.
- Instale el nuevo elemento de filtro de reemplazo
- Vuelva a ensamblar el montaje del filtro y
asegúrese de que la caja externa se asiente
correctamente en el o-ring.
- Fije el perno central asegurando la caja externa según las especificaciones del
fabricante. (no sobre ajuste)
- Purgue el sistema de combustible y revise si hay fugas.

MMGFS207e Referencias del Participante Página 49

 Nunca se enfatizará demasiado sobre la importancia del combustible limpio y
de la limpieza del sistema de inyección de combustible. Cualquiera sea el tipo de filtro
de combustible que esté recibiendo mantenimiento, sea el filtro separador de agua
simple o el filtro de tipo elemento desechable, debe tenerse cuidado para evitar que
cualquier contaminante ingrese al sistema.
Consulte las instrucciones del fabricante relacionadas con los procedimientos y
los solventes de limpieza apropiados que deben adoptarse durante la limpieza.
La selección del elemento de filtro de reemplazo apropiado dependerá del tipo
de equipo que se está manteniendo o reparando. El fabricante definirá los
requerimientos concernientes a los filtros de reemplazo en relación al tipo de filtro,
intervalos de reemplazo de filtros e instrucciones especiales.

MMGFS207e Referencias del Participante Página 50

Purga del sistema
El sistema no funcionará correctamente si hay existencia de aire en cualquier
parte del sistema de combustible. El combustible sólo debe ser inyectado en las
cámaras de combustión, y no una mezcla de aire y combustible. El aire ingresará al
sistema si hay una fuga o si se retira cualquier parte del sistema. Por ejemplo, si se
cambia un filtro o se retira una línea de combustible, el sistema necesitará ser purgado
de aire.
1. Manómetro de 0-60
lbs 1 2
2. Tornillo de Purga
3. Filtro de la Fase Final
4. Inyector
3
5. Tobera
6. Válvula de Rebose 4
7. Bomba de cebado 1 3 4
manual 5
16
8. Bomba de
Transferencia de
Combustible
9. Drenaje
6
10. Válvula de corte de 2
combustible 14
11. Tornillo de Drenaje 15 7
12. Filtro Primario
13. Tornillo de Drenaje 13 8
14. Filtro Secundario
15. Bomba de Inyección
16. Tornillo de Drenaje

1. Puerto de Purga Abierta

2. Bomba de Cebado
Manual 12
3. Combustible Libre de
Aire
4. Puerto de Purga Cerrada 11 10 9

Purga del Sistema de Aire

TR45-Fig. 6
 Afloje el puerto de purga en la bomba del inyector.
 Opere la bomba de cebado hasta que el combustible fluya libre de aire.
 Ajuste el puerto de purga
 Esta operación sacará combustible del tanque de combustible por medio de los
filtros de la etapa primaria, secundaria y final en
una sola vez.
 Usted puede purgar cada componente de manera
individual en el sistema de combustible si fuera
necesario, sin embargo, en el diagrama arriba
mostrado, el método más rápido y de mayor
éxito es como se ha descrito previamente.
 Arranque el motor y si fuera necesario, purgue
cada inyector a su vez hasta que el motor
funcione suavemente y todo el aire sea retirado Purga de Aire del Inyector Individual
del sistema de combustible. del Sistema teniendo el motor en marcha
TR45-Fig. 7

MMGFS207e Referencias del Participante Página 51

Revisión de fugas y de una correcta operación
Un motor diesel será difícil de arrancar aunque funcione correctamente si es que
hay suciedad, aire o una fuga en cualquier parte del sistema de inyección de
combustible.
Hemos discutido detalladamente durante este módulo la necesidad de limpieza,
purga del sistema y revisión de fugas para una correcta operación.
Consulte las publicaciones del fabricante sobre cualquier procedimiento o
instrucción, o si éstas no están disponibles, revise y realice lo siguiente:

Con el Motor Apagado

 Empiece en el tanque de combustible
 Asegúrese de que hay suficiente combustible en el tanque
 Revise externamente el tanque de combustible en caso de evidencia de fugas de
combustible alrededor de las conexiones de entrada y de salida
 Revise los drenajes o las válvulas de cierre en caso de fugas.
 Siga la tubería/manguera de salida desde el tanque de combustible hasta el filtro de
sedimento, el separador de agua y revise la seguridad y la presencia de fugas.
 Continúe siguiendo la tubería/manguera de combustible hasta los otros filtros
revisando la seguridad y la presencia de fugas.
 Revise la bomba de transferencia de levante y la bomba de inyección en caso de
haber fugas.
 Revise cada línea de inyector de combustible individual en caso de haber fisuras,
tuberías que no tiene buen soporte y fugas.
 Opere la bomba de cebado y asegúrese de que el sistema esté libre de aire y vuelva
a revisar el sistema de combustible completamente para asegurarse de que no hay
presencia de fugas.

Con el Motor Funcionando

 Observe todas las precauciones apropiadas al llevar a cabo labores en una pieza del
equipo o vehículo con el motor funcionando.
 Usualmente sólo observe fugas en el lado de presión del sistema de inyección de
combustible con el motor en funcionamiento. Por ejemplo, el lado exterior de la
bomba de transferencia de leva a los inyectores. Este es el lado de presión.
 Recorra la dirección del flujo desde la salida de la bomba hasta el inyector e
inspeccione individualmente cada línea en caso de haber fugas, y para verificar la
seguridad de las tuberías bajo condiciones de funcionamiento

Advertencia
Dependiendo del tipo de sistema que está siendo revisado, es posible que el
combustible esté bajo alta presión. Tome precaución extrema al revisar
sistemas de combustible bajo presión ya que podría ocurrir lesiones
personales. No tenga las manos descubiertas al revisar la presencia de fugas o
daños en el equipo.

 Asegúrese de que el sistema completo concuerda con las especificaciones del

fabricante bajo condiciones de funcionamiento.
 Apague el motor, rectifique cualquier falla encontrada y vuelva a revisar el sistema.

MMGFS207e Referencias del Participante Página 52

1. Manómetro de 0-60
lbs 1 2
2. Tornillo Purgador
3. Filtro de la Fase Final
4. Inyector
5. Tobera 3
6. Válvula de Rebose 4
7. Bomba de cebado
manual
5
8. Bomba de 16
Transferencia/Leva
de Abastecimiento de
Combustible
9. Drenaje 6
10. Válvula de corte de
combustible 14
11. Tornillo de Drenaje 15 7
12. Filtro Primario
13. Tornillo de Drenaje
14. Filtro Secundario 13 8
15. Bomba de Inyección
16. Tornillo de Drenaje

Verde= de alta

Azul= Lde baja 12

Yellow = Intermedio 11 10 9

Revisión del Sistema para una Correcta Operación y en Caso de Fugas.

TR45-Fig. 8

1. Sistemáticamente recorra el flujo de combustible que hay en el sistema desde el

tanque de combustible hasta los inyectores con el motor apagado.
2. Revise la seguridad de los componentes y si hay presencia de fugas.
3. Opere la bomba de cebado manual para asegurarse de que el sistema esté libre de
aire.
4. Arranque el motor y revise el lado alto para ver si hay fugas.
5. Apague el motor
6. Rectifique cualquier fuga
7. Vuelva a verificar el sistema

Ahora complete la Actividad 3 "Mantenimiento de un filtro de

combustible y separador de agua" en el Cuaderno de Trabajo el
Participante.

MMGFS207e Referencias del Participante Página 53