Reporte de mantenimiento de bobcat s160

(MOTOR KUBOTA MODELS V2607-DI-T-E3-B)

Estudiante: Isaac juica, Brandon Barahona, Chery Pinto,

Mecánica de maquinaria pesada | Docente: Osman villalón

Mayo 2019
Introducción
Cambio de aceite y filtro

Herramientas a utilizar:

Dado de 22mm cuadrante de media

Chicharra cuadrante de media

Un depósito de aceite.

Nota: el dado puede ser poligonal o hexagonal ambos sirven.

Procedimiento

Para realizar el cambio de aceite y filtro se debe extraer el aceite que yace en el interior del
motor para ello, se debe retirar el tapón del aceite. Debemos usar un dado de 22mm para
soltar el tapón, antes de retirar el tapón completamente debemos colocar un recipiente para
cuando caiga el mismo, cuando todo esté colocado retiramos el tapón y dejamos que caiga el
aceite.

Esperamos unos 20 minutos en que el aceite baje por completo. Después retiramos el filtro
con un alicate caimán tipo de cadena, la cadena pasa alrededor del filtro luego vuelve y se
asegura el caimán luego giramos todo hacia la izquierda para quitar el filtro. Para insertar el
filtro nuevo debemos pasarle una película de aceite por el O ‘Ring para que este selle
herméticamente, procedemos a atornillar el cartucho del filtro y el apriete no debe ser
apretado con ninguna herramienta solo se aprieta con la mano, una vez puesto procedemos a
colocar el tapón de aceite con el mismo dado, el filtro de aceite se debe cambiar cada 50 horas
de operación y cada 500 horas a partir de entonces. Una vez con el tapón colocado
procedemos a llenar el motor con aceite nuevo por una tapa de llenado a un costado del
block, este motor puede utilizar aceite SAE 30 o SAE 15w30 o 15w40, se llena con 10.2 L (2.24
U.S.gals.).
Cambio de correa de accesorios

Herramientas a utilizar:

Chicharra de cuadrante media 1/2"

Dado 13mm cuadrante de 1/2"

Correa de accesorios

Procedimiento:

Para poder sacar y cambiar la correa de accesorios es necesario sacar el alternador para que
esta correa quede libre; este alternador tiene un perno de 13 mm que sujeta la parte inferior y
un perno de 12mm que sujeta el alternador por la parte superior, este último es para poder
regular la atención de la correa.

Usamos el dado 13mm para poder soltar y sacar el perno inferior, una vez que sacamos ese
perno soltamos y retiramos el perno superior con un dado 12mm. .

Después retiramos el alternador con gran facilidad, fácilmente saldrá la correa de accesorio,
retiramos la correa y colocamos la correa nueva, sujetamos el alternado con los pernos
correspondientes (perno superior de 12mm e inferior de 13 mm) utilizamos los dados
correspondientes, apretamos pero no demasiado para que el alternador se pueda mover y
esto se deja para poder tensar la correa, esta se tensa moviendo el alternador alejándolo del
block, a medida que el alternador se aleja más tensa queda la correa, la correa ay que
flexionarla en cada sentido si se flexiona una cuarta parte en cada lado está correctamente
tensada.
Cambio de filtros de aire y filtro de bencina

Cambio filtro de aire

Para cambiar los filtros de aires no se necesitan ninguna herramienta especial, para cambiar lo
filtros primero debemos retirar las tuercas que son tipo mariposas que afirma al filtro
primario y secundario, retiramos la primera tuerca tipo mariposa que aprieta el filtro más
grande, luego retiramos el primer filtro, después retiramos una segunda tuerca tipo mariposa
que afirma el segundo filtro, luego retiramos el segundo filtro y finalmente reemplazamos los
filtros por los nuevos, comenzando desde el segundo filtro hasta el primer filtro.

Tuerca tipo mariposa

Filtro secundario

Filtro primario

Filtro de combustible.

Nota:

Revise las tuberías de combustible cada 50 horas de operación. Cuando Si;

1. Si la banda de sujeción está floja, aplique aceite al tornillo de la banda, y apretar la banda de
forma segura.

2. Si los tubos de combustible, hechos de goma, se desgastan, Reemplácelos y sujete las

bandas cada 2 años.

3. Si las tuberías de combustible y las abrazaderas se encuentran desgastadas o Dañado antes

de 2 años de paso, reemplazo o reparación. Ellos a la vez

4. Después de la sustitución de las tuberías y bandas, purgar el aire. El sistema de combustible.

Procedimiento:

Nota: el motor debe estar apagado antes de realizar la operación.

Este filtro de combustible esta atornillado al soporte del mimo para poder reemplazar este
filtro podemos utilizar un caimán con cadenas, para poder soltar utilizamos el caimán luego
procedemos a girar el filtro en contra reloj para que este pueda salir.

Una vez afuera revisamos el estado del soporte que afirma el filtro, para montarlo coloque un
poco de petróleo en la superficie de la empaquetadura, luego atornille el filtro asta ajustar la
empaquetadura, después apriete con las manos, purgue el filtro para sacar el aire del interior
hasta que no se vean burbujas, finalmente observe la impermeabilidad del filtro, si es
necesario apriete nuevamente.

Cambio de refrigerante
 Cotización de
Nombre Imagen Valor

Filtro de aire $23.391

primario número
identificador
p123160

Filtro de aire
secundario $8.910
Numero
identificador
ch06-11038

Filtro de combustible $11.980

Numero
identificador
WK 712/2

Filtro de aceite Su valor fluctúa entre

número identificador $4.154 - $5.474
6661248
 Aceite de motor
SAE15w40, SAE Su valor varía entre
15w30, SAE 30 $15.000 a los
$52.000
dependiendo de
marca y cantidad

Refrigerante para
motor
Su valor varía entre
los $1000 – $25.000.
dependiendo de la
marca

Correa de accesorio
Conclusión