Pw135-37gr-Ic-206 - 0-Narrativa - Control

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PROYECTO DE EXPANSIÓN DE Revisión 0

POTENCIA –P135 CONTRATO No
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Narrativas de Control Estación

CODIGO PROYECTO OCENSA PW135 DOCUMENTO OCE NO.: PW135-32GR-IC- 206
CODIGO PROYECTO CONTR. 10595 DOCUMENTO CONTR. NO: 10595-2015-1-1-41301
TITULO: Narrativa de Control Estación – Estación Granjita

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EMITIDO PARA
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CONSTRUCCIÓN
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 4
2. OBJETIVO ........................................................................................................................... 4
3. ALCANCE ............................................................................................................................ 4
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ..................................................................................... 4
5. DEFINICIONES Y CONCEPTOS ......................................................................................... 5
6. LÓGICAS DEL VOTING ...................................................................................................... 6
6.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN.................................................................................... 6
6.2 DISEÑO FUNCIONAL VOTING ......................................................................................... 7
6.3 SECUENCIAS.................................................................................................................... 7
6.4 SEÑALES A SCADA ........................................................................................................ 12
7. LÓGICAS CONTROL GENERAL DE LA ESTACIÓN ........................................................ 13
7.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN.................................................................................. 13
7.2 ESTRATEGIA DE CONTROL .......................................................................................... 13
7.3 SEÑALES A SCADA ........................................................................................................ 14
8. LÓGICAS UNIDADES ........................................................................................................ 15
8.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN.................................................................................. 15
8.2 DISEÑO FUNCIONAL DE LA LÓGICA DE LA BOMBA ................................................... 17
8.3 SECUENCIAS DE LA UNIDAD ........................................................................................ 20
(a) Permisivos de Arranque ............................................................................................. 21
(b) Interlocks o Disparos .................................................................................................. 22
(c) Secuencia de Arranque .............................................................................................. 23
(d) Transferencia del VFD a la Línea. .............................................................................. 26
(e) Transferencia de la línea hacia el VFD ....................................................................... 28
(f) Cambio de unidad a controlar. .................................................................................... 29
(g) Parada Normal de la Unidad ...................................................................................... 29
(h) Parada Rápida ........................................................................................................... 32
(i) Parada por Protecciones ............................................................................................. 33
(j) Parada de Emergencia o Shutdown ............................................................................ 34
(k) Parada Secuencial ..................................................................................................... 35
(l) Descargue de la Unidad .............................................................................................. 36
(m) Cargue de la Unidad ................................................................................................. 37
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8.4 SECUENCIAS DE LA ESTACION ................................................................................... 38

(a) Alinear Estación ......................................................................................................... 38
(b) Desalinear Estación ................................................................................................... 39
8.5 SEÑALES A SCADA ........................................................................................................ 39
9. LÓGICAS DRA................................................................................................................... 42
9.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN ................................................................................. 42
9.2 LÓGICA CONTROL DE ARRANQUE-PARADA DE LAS BOMBAS ................................ 44
9.2.1 Operación Manual ........................................................................................................ 44
9.2.2 Operación Automática .................................................................................................. 44
9.2.3 Operación Local* .......................................................................................................... 45
9.2.4 Selección de la bomba de inyección. ............................................................................ 45
9.2.5 Disponibilidad de cada bomba ...................................................................................... 45
9.2.6 Mantenimiento .............................................................................................................. 46
9.2.7 Protecciones bombas inyectoras .................................................................................. 46
9.2.8 Protección motor .......................................................................................................... 47
9.2.9 Enclavamientos ............................................................................................................ 47
9.2.10 Calidad de los datos ................................................................................................... 48
9.2.11 Secuencias de la unidad de inyección de DRA........................................................... 49
9.3 LÓGICA CONTROL DE INYECCIÓN DEL DRA .............................................................. 50
9.3.1 Acumulador .................................................................................................................. 50
9.3.2 Organización de las variables. ...................................................................................... 50
9.3.3 Cálculos para operación en modo automático***. ......................................................... 51
9.4 EVENTOS........................................................................................................................ 53
9.5 SEÑALES A SCADA ........................................................................................................ 54
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1. INTRODUCCIÓN
Este documento describe los equipos, instrumentos, operaciones típicas y el diseño funcional
de las lógicas configuradas y asociadas al sistema de control DCS de la estación de bombeo
Granjita de OCENSA.
2. OBJETIVO
Realizar una descripción de las lógicas a implementar y las cuales permitan la supervisión y el
control de las variables de proceso de la Estación Granjita.
3. ALCANCE
En la estación Granjita existen tres unidades de bombeo conectadas en serie (BPC-

42010/20/30). Cada bomba tiene una línea de succión con una válvula motorizada (MOV-
420x01) y una línea de descarga equipada con una válvula manual con indicaciones de estado
en el DCS (ZS-420x04).
El control de las unidades se realiza por medio de controladores generales de presión y flujo,
que permitirán un control del oleoducto.
Para efectos de protección del oleoducto existen transmisores de presión triple redundantes
tanto para la succión como para la descarga, por lo cual existe una lógica de Voting que
determina el valor final de presiones a controlar.
Por otra parte la estación tiene un sistema de inyección de DRA, el cual hace más eficiente el
transporte del crudo, este sistema inyecta el producto DRA al oleoducto.
Las lógicas descritas a continuación se componen de cuatro partes, la primera trata sobre el
control general, la segunda sobre el Voting, la tercera sobre las unidades de bombeo en si y la
cuarta sobre el sistema de DRA.
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
DOCUMENTO REV. TÍTULO

PW135-37GR-ICC-203 Lista de señales DCS
PW135-37GR-PRU-325 Narrativas de control nuevas estaciones
32GR-PRE-002 PI&D
Tabla 1: Documentos de Referencia
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5. DEFINICIONES Y CONCEPTOS
HMI Interfaz Hombre Máquina.

bpd Barriles Por Día (Barrels Per Day)
bph Barriles Por Hora (Barrels Per Hour)
DCS Sistema de Control Distribuido
SIS Sistema Integrado de Seguridad
gpm Galones Por Minuto (Gallons Per Minute)
Disponibilidad Esta señal reporta que las condiciones de operación, propias e inherentes al
Física equipo, se encuentran dentro de valores seguros ó en selecciones
adecuadas. Su pérdida inhabilita la operación del equipo.
Enclavamiento/ Este tipo de señal evita la ejecución de comandos por parte de un
Permisivo dispositivo debido a restricciones operativas. Con este tipo de señales se
evalúa la posibilidad de operar un equipo con base en el estado, posición ó
selección de otras máquinas y/o elementos.
Calidad de los En general la señal de calidad de una variable indica que la información
datos enviada al SCL por un dispositivo/instrumento es confiable. Para los
dispositivos/instrumentos análogos y/o digitales se envía un bit de calidad al
sistema de control local.
La definición de mala calidad de una señal análoga y/o digital se refiere a las
siguientes condiciones:
 Lazo de control abierto.
 Mal funcionamiento del instrumento.
 Señal fuera de rango (Aplica para señales análogas).
 Pérdida de energía del instrumento.
 Mal funcionamiento del módulo de entrada/salida del sistema de
control.
 Falla de comunicación entre el módulo I/O que recibe/entrega la
señal de/hacia campo con el módulo de control que efectúa el envío
del dato al sistema de supervisión.
Mantenimiento Opción que activa el Operador local en los despliegues HMI, ante la
necesidad de realizar la acción de mantenimiento al equipo elegido. Esta
opción se activa con el fin de inhibir la salida de comandos hacia la bomba y
genera perdida de disponibilidad.
Selector En el SCL se configurarán selectores para fijar el modo de operación de los
SCADA/ESTACIÓN equipos, operación ESTACION (Control desde el DCS) y operación SCADA
Desde el cuarto de control SCADA en Bogotá
DRA Agente Reductor de Fricción (Drag Reducing Agent)
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6. LÓGICAS DEL VOTING
Las señales de presión tanto de succión como de descarga tienen instalados tres transmisores,
esto como parte de tener una operación segura y garantizar que la operación no pare por falla
de estos instrumentos.
Para definir el valor de la presión con que se va a trabajar tanto a nivel de los controles de
presión como de disparos por límites operacionales se realiza un sistema de votación o voting
de acuerdo a la calidad y valores generados por cada uno de los transmisores.
6.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN
La instrumentación asociada es básicamente las señales de los transmisores con sus

respectivas calidades.
TAG DESCRIPCION
PIT-220006A Presión succión general instrumento A
PIT-220006B Presión succión general instrumento B
PIT-220006C Presión succión general instrumento C
PIT-820004A Presión descarga general instrumento A
PIT-820004B Presión descarga general instrumento B
PIT-820004C Presión descarga general instrumento C
PIT-220006A_Q Calidad Presión succión general instrumento A
PIT-220006B_Q Calidad Presión succión general instrumento A
PIT-220006C_Q Calidad Presión succión general instrumento A
PIT-820004A_Q Calidad Presión descarga general instrumento A
PIT-820004B_Q Calidad Presión descarga general instrumento B
PIT-820004C_Q Calidad Presión descarga general instrumento C
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6.2 DISEÑO FUNCIONAL VOTING
Para este procedimiento se utilizará un bloque llamado VOTING. En la siguiente descripción se

presenta el funcionamiento del bloque. Esto es aplicable tanto para las presiones de succión
como para las de descarga. Con el fin de organizar la configuración las secuencias de VOTING
se agruparán de la siguiente manera:
VOTING_S: Secuencia para la presión de succión.

VOTING_D: Secuencia para la presión de descarga.
Para efectos de protección de la línea el sistema voting trabajará con:
- Si solo un transmisor tiene buena calidad trabajará con él.

- Si solo hay dos con buena calidad trabajará con el que tenga el mayor valor
- Si los tres tienen buena calidad trabajara con el promedio de los dos que tengan la menor
diferencia.
Para efectos de generar paro en las unidades de bombeo solo se realizará si todos los
transmisores tienen mala calidad.
6.3 SECUENCIAS
Debe existir una secuencia la cual utilizará el promedio de las dos mediciones que tengan la
menor diferencia entre si, siempre que los tres transmisores tengan buena calidad (ver
siguiente ilustración).
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Ilustración 1: VOTING Selección de la señal con los tres transmisores con buena calidad
En caso que solo uno de los tres instrumentos pierda la calidad de la medición, la presión
reportada debe ser la mayor de las mediciones de los transmisores restantes (ver siguiente
ilustración).
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Ilustración 2: VOTING Selección de la señal con dos transmisores con buena calidad
En caso que dos de los tres instrumentos pierda la calidad de la medición, la presión reportada
debe ser la del transmisor restante, se debe generar una alarma avisando que la señal solo
proviene del transmisor que tiene buena calidad (ver siguiente ilustración).
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Ilustración 3: VOTING Selección de la señal con un transmisor con buena calidad
Para los casos en los cuales se tenga el dato de presión proveniente de un solo transmisor y/o
cuando se reporte la perdida de la calidad de todos los instrumentos de la succión, se debe
generar una alarma para cada evento. En el caso de la pérdida de calidad para todos los
transmisores del despacho, todas las unidades se deben apagar.
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En el caso de pérdida de calidad de los tres instrumentos se debe generar una señal de falla
BQ_P22006ABC o BQ_P82004ABC con un valor de 1, según corresponda
Cuando exista una diferencia mayor al 5 % entre la presión reportada al sistema y el

instrumento de menor valor en la medición, la configuración reportará una alarma de
instrumento para revisión con el fin de evaluar el funcionamiento de dicho instrumento (ver
siguiente ilustración).
Ilustración 4: VOTING diferencia de valores de presión

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6.4 SEÑALES A SCADA
En el siguiente cuadro se presentan las señales de proceso enviadas y recibidas por el

SCADA
TAG DESCRIPCIÓN TIPO DE SEÑAL

PI_220006 Presión entrada estación salida voting Lectura desde SCADA
PI_220006A Presión entrada estación medidor a Lectura desde SCADA
PI_220006B Presión entrada estación medidor b Lectura desde SCADA
PI_220006C Presión entrada estación medidor c Lectura desde SCADA
PI_820004 Presión final despacho salida voting Lectura desde SCADA
PI_820004A Presión despacho estación medidor a Lectura desde SCADA
PI_820004B Presión despacho estación medidor b Lectura desde SCADA
PI_820004C Presión despacho estación medidor c Lectura desde SCADA
Alarma valor proviene de solo un instrumento:
P220006A_ALARM Lectura desde SCADA
PT_220006A
P220006A_REV Alarma instrumento a revisión: PT_220006A Lectura desde SCADA
P220006A_BQ Calidad del instrumento: PT_220006A Lectura desde SCADA
P220006B_ALARM Lectura desde SCADA
PT_220006B
P220006B_REV Alarma instrumento a revisión: PT_220006B Lectura desde SCADA
P220006B_BQ Calidad del instrumento: PT_220006B Lectura desde SCADA
P220006C_ALARM Lectura desde SCADA
PT_220006C
P220006C_REV Alarma instrumento a revisión: PT_220006C Lectura desde SCADA
P220006C_BQ Calidad del instrumento: PT_220006C Lectura desde SCADA
P820004A_ALARM Lectura desde SCADA
PT_820004A
P820004A_REV Alarma instrumento a revisión: PT_820004A Lectura desde SCADA
P820004A_BQ Calidad del instrumento: PT_820004A Lectura desde SCADA
P820004B_ALARM Lectura desde SCADA
PT_820004B
P820004B_REV Alarma instrumento a revisión: PT_820004B Lectura desde SCADA
P820004B_BQ Calidad del instrumento: PT_820004B Lectura desde SCADA
P820004C_ALARM Lectura desde SCADA
PT_820004C
P820004C_REV Alarma instrumento a revisión: PT_820004C Lectura desde SCADA
P820004C_BQ Calidad del instrumento: PT_820004C Lectura desde SCADA
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7. LÓGICAS CONTROL GENERAL DE LA ESTACIÓN
Para el control de la estación, existen varios controladores y selectores que permiten controlar
las variables de proceso de presión y flujo.
Las variables de proceso involucradas en el control son básicamente la presión de descarga, la

presión de succión y el flujo general de la estación. Como se describió en el capitulo 6 las
variables de presión están instrumentadas con 3 transmisores de los cuales se realiza la
secuencia de voting y la salida de esta secuencia es con la que se hace el control de la
estación, las variables asociadas son:
TAG DESCRIPCIÓN
PIT-220006 Presión succión general salida del voting
PIT-820004 Presión descarga general salida del voting
FIT-220002 Flujo total de la estación
SC-420114 Set de velocidad a unidades
7.2 ESTRATEGIA DE CONTROL
Para el control de la estación existen varios bloques tipo PID y sipo SEL. Cada variable de
proceso a controlar tiene asociado su propio bloque PID.
La salida de los PID asociados a la presión de succión, presión descarga y flujo van a la
entrada de un bloque selector de mínima el cual se encarga de seleccionar cual es el valor mas
bajo (crítico) y este será el valor de su salida.
La salida del selector de mínima va hacia el variador de velocidad el cual esta conectado a una
de las unidades de bombeo.
Los bloques de control son
- PIC-220006. Controlador de presión de succión de las bombas, este controlador tiene un set
normal de 200 PSI, su acción es directa es decir si la presión de succión se baja la salida del
controlado se debe bajar. Por las condiciones del oleoducto este controlador trabajará mas
para protección y su salida estará por debajo del 100% solo cuando la presión está por debajo
del set point; en condiciones normales la presión de succión estará por encima del set point.
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- PIC-820004. Controlador de presión de descarga de las bombas, este controlador tiene un set
de acuerdo al flujo que se maneje y la cantidad de bombas que se utilicen, su acción es inversa
es decir si la presión de descarga se sube la salida del controlado se debe bajar.
- FIC-220002. Controlador de flujo de la estación, este controlador es el encargado de que el

flujo total no se suba fuera de las condiciones operativas normales, su acción es inversa, es
decir si el flujo se sube la salida del controlado se debe bajar.
- PY-220002. Selector por mínima, este bloque recibe las salidas de los controladores de flujo y
presiones de cabezales y elije la menor para colocarla en su salida.
- SC-420114. Este bloque de tipo ROUT es la salida física hacia el variador de velocidad, su
entrada para control automático es la salida del bloque PY-220002.

SCADA

PI_220006 PRESIÓN ENTRADA ESTACIÓN SALIDA VOTING Lectura desde SCADA
PI_820004 PRESIÓN FINAL DESPACHO SALIDA VOTING Lectura desde SCADA
FI_220002 FLUJO TOTAL ESTACIÓN Lectura desde SCADA
PIC_220006_MEAS CTRL PRESIÓN ENTRADA Lectura desde SCADA
PIC_220006_SPT CTRL PRESIÓN ENTRADA Lectura desde SCADA
PIC_220006_OUT CTRL PRESIÓN ENTRADA Lectura desde SCADA
PIC_820004_MEAS CTRL PRESIÓN SALIDA Lectura desde SCADA
PIC_820004_SPT CTRL PRESIÓN SALIDA Lectura desde SCADA
PIC_820004_OUT CTRL PRESIÓN SALIDA Lectura desde SCADA
FIC_220002_MEAS CTRL FLUJO Lectura desde SCADA
FIC_220002_SPT CTRL FLUJO Lectura desde SCADA
FIC_220002_OUT CTRL FLUJO Lectura desde SCADA
SC_420114_MEAS VELOCIDAD VARIADOR Lectura desde SCADA
SC_420114_OUT VELOCIDAD SALIDA HACIA CFD Lectura desde SCADA
FIC220002_S CONTROL FLUJO Escritura desde SCADA
PIC220006_S CONTROL PRESIÓN SUCCIÓN Escritura desde SCADA
PIC820004_S CONTROL PRESIÓN DESCARGA Escritura desde SCADA
PIC220006_SP CONTROLADOR DE SUCCIÓN Escritura desde SCADA
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PIC820006_SP CONTROLADOR DE DESCARGA Escritura desde SCADA

FIC220002_SP CONTROLADOR DE FIC820816 FLUJO Escritura desde SCADA
SHC420114_SP VELOCIDAD EN MODO MANUAL Escritura desde SCADA
8. LÓGICAS UNIDADES
Las unidades de bombeo tienen una filosofía de sistemas independientes para control (DCS) y
seguridad (SIS). En el caso particular de las succiones y descargas (excluyendo los permisivos
de las válvulas) de las bombas principales, se ha dispuesto un sistema de seguridad aparte
(SIS o ESD) debido al requerimiento SIL que se ha identificado, producto del estudio de capas
de seguridad llevado a cabo durante el desarrollo del proyecto de instalación. El detalle del SIS
se encuentran en los documentos “Especificaciones de los requerimientos de seguridad”,
“diagramas lógicos de interbloqueo” y “diagramas Causa efecto”.
Para verificar la disponibilidad de la unidad dado por el Sistema de Seguridad, el DCS recibirá
en duro una señal que estará activa si la unidad está disponible para arrancar desde las
condiciones dadas por el SIS.
Las señales y alarmas que sean propias del sistema de control de las bombas principales se
llevarán directamente al DCS,
La instrumentación general asociada al DCS y vista desde el HMI es la consignada en el

siguiente cuadro, teniendo en cuenta que la letra x corresponde al número de la unidad:
TAG DESCRIPCIÓN
PIT-220006 Presión succión general dada por el voting
PIT-820004 Presión descarga general dada por el voting
Temperatura bomba xx=10 unidad 4, 12 unidad 3, 14 unidad 3 y 16
TI-2200xx
unidad 1
MOV_420n01 Válvula motorizada en la succión de la bomba BPC-410x0
ZS_420n04 Válvula manual en la descarga de la bomba BPC-410x0
Tabla 2: Listado General de Instrumentación Unidad
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Las unidades son controladas en su proceso de arranque y parada por un sistema VFD, este
sistema cumple con las funciones de:
1- Arrancar las unidades una a la vez, el VFD garantiza un arranque suave de las
unidades evitando sobrecorrientes eléctricas y cambios bruscos en el proceso de
bombeo.
2- Controlar la línea, variando la velocidad de la unidad asociada al VFD, para controlar las
variables de presión y flujo de la estación.
3- Enlace eléctrico para comandos de parada, aunque el VFD funcionando como tal
(variador de velocidad) esta asociado solo a una unidad, sirve como “puente” de
apagado entre el DCS y las otras unidades.
La instrumentación entre el DCS con el VFD se muestra en los siguientes cuadros:
TAG DESCRIPCIÓN
MA-420000D DRIVE ALARM
MA-420000F DRIVE FAULT
MA-420000I TRANSFER INCOMPLETE ALARM
MI-420000DC DOWN TRANSFER COMPLETE
MI-420000DP DOWN TRANSFER PERMIT
MI-420000LR LOCAL MODE
MI-420000R DRIVE RUNNING
MI-420000RR DRIVE READY TO RUN
MI-420000UC UP TRANSFER COMPLETE
MI-420000UP UP TRANSFER PERMIT
MI-420100O MOTOR #1 RUNNING ON-LINE
Tabla 3: Listado DI DCS desde VFD
TAG DESCRIPCIÓN
HS-42000D REMOTE STOP COMMAND
HS-42000DI REMOTE DRIVE INHIBIT
HS-42000DW REMOTE DOWN COMMAND
HS-42000FR REMOTE FAULT RESET
HS-42000LV LINE TO VFD TRANSFER REQUEST - DOWN
HS-42000U REMOTE START COMMAND
HS-42000UP REMOTE UP COMMAND
HS-42000VL VFD TO LINE TRANSFER REQUEST - UP
HS-420100E MOTOR #1 ENABLE/COAST STOP
HS-420100L MOTOR #1 SELECT
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TAG DESCRIPCIÓN
Tabla 4: Listado DO DCS hasta VFD
SC-420114 VFD SPEED SET

Tabla 5: Listado AO DCS hasta VFD
PSY-420OO VÁLVULA DE CAJA

Tabla 6: Listado AO DCS hacia campo
8.2 DISEÑO FUNCIONAL DE LA LÓGICA DE LA BOMBA
Las operaciones descritas pueden ser supervisadas y controladas desde el sistema de

control DCS y otros sistemas dedicados a la bomba y equipos específicos. Entre estos
equipos se encuentra: el VFD, el sistema Bently Nevada y el equipo MULTILIN
La funcionalidad de la unidad de bombeo involucra las siguientes secuencias:

 Arranque.
 Transferencia desde VFD a la línea y viceversa
 Parada normal.
 Parada por protecciones.
 Parada por Shutdown.
Estas secuencias se deben ejecutar teniendo en cuenta los siguientes elementos:
Operación SCADA/ESTACIÓN
El sistema de control está integrado al sistema SCADA, por tal razón la bomba podrá
ser supervisada y controlada desde SCADA (selector en SCADA) o desde el DCS de
Granjita (selector en ESTACIÓN).
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Contadores
La lógica de contadores de tiempo se encarga de llevar el registro de cuánto tiempo ha

funcionado la bomba desde el ultimo mantenimiento y el tiempo de vida útil. Existen 3
bloques acumuladores que llevan este registro:
 Acumulador para el tiempo transcurrido desde el último mantenimiento.
 Acumulador de tiempo actual.
 Acumulador de tiempo de vida.
Protecciones del motor
El motor debe estar protegido en los siguientes aspectos, los cuales pueden ser
ejecutados por el multilin, SIS, Bently Nevada, VFD o DCS:
 Sobre-corriente.
 Corto Circuito.
 Desbalance de fases.
 Falla de energía
 Disponibilidad de celda
 Tiempo de arranque.
 Máximo número de arranques consecutivos.
 Sobre-voltaje.
 Sub-tensión.
 Presencia de voltaje de alimentación del motor.
 Alta-alta temperatura Fase R del motor principal.
 Alta-alta temperatura Fase S del motor principal.
 Alta-alta temperatura Fase T del motor principal.
 Alta-alta temperatura bobinados.
 Alta-alta temperatura chumacera Interna.
 Alta-alta temperatura chumacera externa.
 Alta-alta vibración chumacera interna.
 Alta-alta vibración chumacera externa.
Protecciones de la bomba
La bomba debe estar protegida en los siguientes aspectos:

 Presión baja-baja succión.
 Presión alta-alta en la descarga.
 Alta-alta vibración.
 Fuga en sellos bomba
 Alta-alta temperatura chumacera interior de la bomba
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 Alta-alta temperatura carcasa de la bomba.

 Alta-alta temperatura chumacera exterior de la bomba.
Protecciones por proceso.
 Calidad de los tres transmisores de presión de descarga

BQ_P82004ABC= 0
 Presiones de la línea y unidad.
 Flujo de la linea.
Parada de emergencia
Se deben tener contemplar los siguientes tipos de parada de emergencia:

 Desde SCADA.
 Desde ESTACIÓN DCS.
 Desde campo (PUSH BOTTON).
 Por otra parte el sistema SIS realizará todas las paradas críticas de
proceso y de los pushbotton fisicos de la estación.
Disponibilidad
La disponibilidad de la bomba se reporta cuando el equipo no tiene protecciones

disparadas.
Control de la salida de velocidad
En la secuencia de prendido de la bomba esta debe alcanzar 1100 RPM en los primeros
20 segundos.
Equipos de control y supervisión
Los equipos que intervienen en el control y la supervisión de la bomba se

interrelacionan por medio de señales de comunicaciones y señales cableadas
individualmente. Los equipos involucrados son: Multilin, VFD, Bently Nevada y SIS el
cual hace los disparos criticos. A continuación se encuentra un esquema de la relación
entre los equipos de supervisión y control.
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DCS
BENTLY Comunicaciones
VFD
NEVADA Cable en duro
SIS
MULTILIN
Motor
Bomba y proceso
 DCS: Encargado de supervisar y controlar el funcionamiento de la bomba por medio de

comunicaciones y cableado en duro con los demás equipos (Bently Nevada, Multilin,
etc) y de participar directamente (estando la bomba en REMOTO) en el arranque,
parada, set de velocidad shutdown del equipo y verificación de las condiciones para la
operación ya sea desde SCADA o desde ESTACIÓN.
 Bently Nevada: Monitorea y protege la bomba en los aspectos relacionados con las
temperaturas y vibraciones.
 SIS: Sistema Integrado de Seguridad, encargado de realizar los disparos e
interbloqueos críticos.
 VFD: Sistema dedicado que recibe la salida del lazo de velocidad proveniente del DCS y
la señal de velocidad del motor.
 MULTILIN: Es el encargado del control y protección del motor (variables eléctricas,
temperatura, etc)
8.3 SECUENCIAS DE LA UNIDAD
En el DCS existen diferentes bloques que permiten ejecutar las secuencias que realizan el
control de las unidades, inicialmente están los permisivos de arranque de las unidades, luego
los disparos o interbloqueos cuya función es apagar las unidades por condiciones de proceso
y/o alarmas y finalmente las secuencias como tal de prendido, control y apagado.
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(a) Permisivos de Arranque
Antes de poder dar arranque a una unidad, es necesario que se cumplan unas condiciones
tanto de equipos como de proceso que asegure un arranque efectivo y seguro, estas
condiciones son los permisivos de arranque de la unidad.
Los permisivos de arranque están divididos en dos bloques, el primero son las condiciones
generales las cuales aplican para todas las unidades y por ende es usado por las cuatro
unidades, el segundo son las condicIones propias de cada unidad.
Permisivo General
El DCS tiene un bloque tipo AND, en donde verifica que las condiciones generales de la
estación permiten que se pueda arrancar una nueva unidad, estas condiciones pueden
ser de proceso o de equipos; la siguiente tabla muestra las entradas de este bloque.
TAG DESCRIPCIÓN ESTADO ORÍGEN

ZSO-220001Válvula de entrada a la estación abierta On Campo
Válvula de salida a la estación
ZSO-820001_D On Campo
disponible
ZSO- Válvula de caja salida de la estación
On Campo
820001A_D disponible
Calidad de transmisores de presión de
BQ_P82004ABC Off DCS
salida de la estación
MA-420000F DRIVE FAULT Off VFD
MI-420000LR LOCAL MODE Off VFD
MI-420000R DRIVE RUNNING Off VFD
MI-420000RR DRIVE READY TO RUN On VFD
PAH-220006 Alta presión en la descarga Off DCS
PAL-820004 Baja presión entrada a la estación Off DCS
FAH-220002 Alto flujo en la línea Off DCS
LAHH-530001 Alto Alto nivel tanque sumidero Off DCS
Tabla 7: Permisivos Generales

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Permisivo de la Unidad
El DCS tiene un bloque tipo AND, en donde verifica que las condiciones propias de la
unidad permiten que se pueda arrancar, estas condiciones pueden ser de proceso o de
equipos; la siguiente tabla muestra las entradas de este bloque. La x en el tag depende
de la unidad 1, 2, o 3.

Válvula de entrada a la unidad
MOV-420n01-D On Campo
disponible o abierta
ZSO-420n04 Válvula de salida de la unidad abierta On Campo
MI-420n00F FAULT STATUS PUMP 240-BPC-420n0 Off VFD
MI-420n00O MOTOR # n RUNNING ON-LINE Off VFD
Alarma de activa de la unidad dada por
XS-420100A On SIS
el SIS
Tabla 8: Permisivos de la Unidad
(b) Interlocks o Disparos
Una vez arrancada la unidad, el sistema de control sigue verificando las condiciones de
proceso y/o alarmas de la unidad de tal forma que en una condición no deseada se dara un
comando de parada de la unidad, estas condiciones son muy similares a los permisivos pero no
necesariamente son los mismos, esto dado que hay condiciones que no se requiere asegurar
una vez este la unidad en linea.
Al igual que los permisivos, los Intercks están divididos en dos bloques, el primero son
generales que aplican para todas las unidades y por ende da comando de parada a todas las
unidades, el segundo son los interlocks propios de cada unidad que solo apagará dicha unidad
Interlock General
El DCS tiene un bloque tipo OR, en donde verifica que las condiciones generales de las
estación y por cualquier de ellas que genere riesgo de daño de la unidad, oleoducto,
personas o medio ambiente se dará un comando de parada de todas las unidades en
linea, estas condiciones pueden ser de proceso o de equipos; la siguiente tabla muestra
las entradas de este bloque.
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PAH-220006Alta presión en la descarga On DCS
PAL-820004Baja presión entrada a la estación On DCS
Calidad de transmisores de presión de
BQ_P82004ABC On DCS
salida de la estación
Tabla 9: Interlocks Generales
(c) Secuencia de Arranque
Una vez el DCS verifique que los permisivos descritos en el punto (a), activará una bandera
indicando al operador que la unidad esta disponible para arrancar.
La unidad se podrá arrancar desde el HMI (estación) o SCADA de acuerdo a como se

encuentre el selector, la secuencia que se presenta a continuación es igual independiente si el
comando viene desde el Scada, desde la Estación o alguna secuencia automática.
La secuencia aplica para todas las unidades, el número de la unidad es dado por la letra n la
cual puede ser 1, 2, o 3
OPERADOR / OTRO DCS
Permisivos generales OK
Permisivos de la unidad OK
Cond.
Iniciales DCS activa bandera de unidad disponible para
arranque
Operador Visualiza unidad
disponible
El Operador Genera comando de
Si válvula de entrada esta abierta ir al paso 2
arrancar unidad n. Existe una señal
de lo contrario DCS envía comando de
de comando para cada unidad la
apertura
cual se activa al dar comando sobre
- MOV-420n01
el mímico de la unidad
Paso 1
Válvula se debe abrir DCS espera hasta que la válvula se abra,
Si la válvula se abre antes de 60 segundos
seguir al paso 2 de lo contrario abortar
secuencia y generar alarma
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Si válvula de caja esta abierta ir al paso 3 de lo

contrario DCS envía comando de apertura
- MOV-820001A
Paso 2 Válvula se debe abrir DCS espera hasta que la válvula se abra,
DCS envía comando de cierre a la válvula de
salida de la estación MOV-820001. Si está
abierta
Paso 3 DCS ve que la válvula se cierra DCS espera hasta que la válvula se cierre,
Si la válvula se cierra antes de 60 segundos
Si existe otra unidad utilizando el VFD, se debe
"liberar" el VFD ejecutando la secuencia "d"
Transferencia del VFD a la Línea descrita en
este capitulo. de lo contrario seguir al paso 5
Paso 4 DCS espera la terminación exitosa de la
Se ejecuta secuencia "d"
secuenia de Transferencia del VFD a la Línea
Si el VFD se "libera" exitosamente seguir al
paso 5 de lo contrario abortar secuencia y
generar alarma
DCS envía comando a la válvula de caja MOV-
820001A, a un valor que depende de las
unidades en línea así. Si existe una o mas
unidades en línea, esto debe ser en rampa
para evitar cambios bruscos en el oleoducto
- 50% si es la primera en arrancar.
- 60% si es la segunda en arrancar.
Paso 5 - 70% si es la tercera en arrancar
Nota- Estos valores serán ajustados en la
puesta en marcha
DCS Espera confirmación de apertura de la
válvula de caja al valor dado.
Si la válvula responde seguir al paso 6 de lo
contrario abortar secuencia y generar alarma
DCS activa salidas hacia el VFD de
Paso 6
- HS-420n00E = 1. Motor Enable
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- HS-420n00L = 1, Motor n seleccionado
DCS espera que el VFD active la señal de listo

para arrancar
- MI-420000RR. DRIVE READY TO RUN
DCS coloca salida de controladores en manual
a un valor equivalente a 1100 RPMs (62%)
-SC-420114 = 62, VFD SPEED SET
Nota- El valor de 62% será ajustado en la
puesta en marcha
VFD genera comando de arranque
DCS genera comando de arranque activando la
a la unidad cerrando los
salida hacia el VFD
contactores que direccionan el VFD
- HS-42000U, REMOTE START COMMAND
al motor seleccionado
Esperar a que la señal Drive Running
provenience del VFD se activa
- MI-420000R = 1
VFD inicia regulación de frecuencia
DCS lee por comunicaciones la RPMs del
en forma de rampa hasta llevar el
motor
motor al valor de 62%
Si señal de drive running se activa en menos
de 30 segundos seguir al paso 7 de lo
contrario generar comando de parada, abortar
Operador ve en el HMI la indicación
DCS activa aviso indicando que la unidad se
Paso 7 de unidad encendida y RPMs del
puede "cargar" la unidad y "subir" a la línea
motor
VFD activa la señal de
-MI-420000UP, UP TRANSFER
PERMIT
Queda a voluntad del operador Se inicia temporizador por estar la unidad en
Paso 8
"cargar" la unidad. 1100 RPMs
DCS coloca salida de controladores en
Operador da comando de "cargar"
Paso 9 automático para iniciar el control de línea
la unidad.
-SC-420114 = Salida selector de control por
mínimo, VFD SPEED SET
VFD inicia control de RPMs de
Se da reset al temporizador por estar la unidad
acuerdo a la señal enviada por el
en 1100 RPMs
DCS.
Queda a voluntad del operador
"subir" la unidad a la linea o
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frecuencia fija

colocar el porcentaje de la válvula
de caja según su criterio
(d) Transferencia del VFD a la Línea.
Una vez arrancada la unidad, el operador quedará en la potestad de dejarla controlando de

acuerdo a las condiciones de proceso o dar un valor manual a las RPMs.
Si una unidad esta siendo controlada con el VFD y se da comando de arrancar a otra unidad, la
secuencia de arranque de la otra unidad primero transferirá al barraje eléctrico para liberar el
VFD siempre que existan las condiciones de proceso requeridas.
Por otra parte si el operador desea que otra unidad sea controlada por el VFD, deberá ejecutar
la secuencia (f) Cambio de unidad a controlar; dicha secuencia ejecutará primero la presente
secuencia.
Para que la transferencia al barraje eléctrico se pueda realizar se requiere que el valor de
entrada de Setpoint de RPMs proveniente del selector de mínima de los controladores descrito
en el capítulo 7 este en 100%
La secuencia dada a continuación transfiere el motor a la "linea" o barraje eléctrico liberando el

VFD.
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida utilizando el VFD
- MI-420000R = 1 DRIVE RUNNING
- MI-420n00O = 0 MOTOR #n RUNNING ON-
LINE
Cond. Setpoint del VFD está en 100%
Iniciales SC-420114.out = 100
Señal de transferencia permitida OK
-MI-420000UP, UP TRANSFER PERMIT
Unidad seleccionada con el VFD
- HS-420n00L = n, Motor n seleccionado
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Operador Visualiza unidad DCS activa bandera que permite comando de

disponible para transferir a la línea transferir a línea
Secuencia Genera comando de
Transferir unidad a la línea
DCS activa salida hacia el VFD de transferir a
línea
- HS-42000VL = 1, VFD TO LINE TRANSFER
REQUEST - UP
VFD hace la transferencia a la línea DCS
DCS recibe la señal de unidad en línea
LINE
DCS recibe la señal del VFD de stanby
DCS desactiva la señal de selección de la
VFD se coloca en Stanby, unidad.
Paso - HS-420n00L = 0, Motor n seleccionado
Si después de 30 segundos el VFD no se ha
colocado en Standby, abortar secuencia y
generar alarma
Operador ve disponible el VFD para DCS activa bandera al HMI indicando que el
usar con otra unidad. VFD esta listo para usarse con otra unidad
Guardar en memoria del DCS el orden en que
fue colocada en el barraje eléctrico. Este valor
es igual al numero de unidades que quedan
conectadas al barraje eléctrico.
UNIDn_ORDEN = UNIDADES_ON
Si la secuencia se ejecuto al ser llamada por
las secuencia (c) Secuencia de Arranque, ir al
paso 3 de la misma
Si la secuencia se ejecuto al ser llamada por
las secuencia (f) Cambio de unidad a Controlar,
ir al paso 3 de la misma
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(e) Transferencia de la línea hacia el VFD
Esta opción permite controlar con el VFD una unidad que esté conectada directamente a la
linea o barraje eléctrico
Para realizar esta operación, el VFD debe estar "libre" es decir no estar siendo usado por otra
unidad.
Esta secuencia se ejecuta durante el proceso de apagado secuencial de las unidades, cuando
la unidad que esta siendo manejada por el VFD se apaga o cuando se hace cambio de unidad
a controlar.
La secuencia dada a continuación transfiere el motor de la "linea" hacia el VFD
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida en "línea"
LINE
Señal de transferencia permitida hacia el VFD OK
Cond.
-MI-420000DP = 1, DOWN TRANSFER PERMIT
Iniciales
DCS activa bandera que permite comando de
Operador Visualiza unidad n transferir a VFD.
disponible para transferir al Cuando el VFD está "libre" el DCS activa una
VFD bandera por cada unidad que esté conectada a la
"línea" o a la barra de frecuencia fija
Operador o secuencia Genera DCS activa señal de unidad seleccionada con el
comando de Transferir unidad VFD
n al VFD - HS-420n00L = 1, Motor n seleccionado
DCS activa salida hacia el VFD de transferir al
VFD
- HS-42000LV = 1 LINE TO VFD TRANSFER
Paso 1 REQUEST - DOWN
DCS espera ver activas las señales del VFD de
Si la señal se activa antes de de 30 segundos ir al
paso 2 de lo contrario colocar las señales S-
42000LV = 0 y HS-420n00L = 0, aborta secuencia
y generar alarma
VFD hace la transferencia al DCS recibe la señal de unidad fuera de línea
Paso 2 VFD e inicia control de - MI-420n00O = 0 MOTOR #n RUNNING ON-
velocidad de acuerdo a LINE; DCS lee por comunicaciones la RPMs del
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controladores del DCS motor
VFD activa la señal de

DCS genera aviso indicando que la unidad se
-MI-420000UP, UP
puede "subir" a la línea
TRANSFER PERMIT
DCS coloca salida de controladores en automático
Operador ve la unidad n para iniciar el control de línea
controlada por el VFD -SC-420114 = Salida selector de control por
(f) Cambio de unidad a controlar.
Esta opción permite al operador cambiar la unidad que está conectada al VFD Esto solo se
puede realizar si el control de velocidad del VFD tiene un Setpoint de 100%, en el caso de no
estar esta condición el operador deberá ajustar los setpoint de presión y flujo para que se de
esta condición, asegurándose que el proceso lo permite
En este caso cuando el operador de comando de cambio unidad a controlar se unirán las dos
secuencias a saber.
1- Desactiva lógicas automáticas que transfieren la unidad de la línea hacia el VFD por
apagado de unidades.
2- Transferencia del VFD a la línea descrito en el numeral (d), aquí lo primero que hace el
DCS es "liberar" el VFD
3- Transferencia de la línea hacia el VFD descrito en el numeral (e), aquí lo que se hace
es colocar la nueva unidad seleccionada a controlar por el VFD.
4- Activa lógicas automáticas que transfieren la unidad de la línea hacia el VFD por
apagado de unidades
(g) Parada Normal de la Unidad
La parada de una unidad puede darse en varias condiciones de operación, el DCS realizará la
parada de acuerdo a las condiciones que se presente en el momento que el operador genere el
comando, las diferentes condiciones son:
- Unidad con VFD controlando.

- Unidad en línea con otra unidad controlada por el VFD.
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Parada Unidad con VFD controlando
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida
Cond. LINE
Iniciales Señal de transferencia permitida OK
disponible para transferir a la línea ( transferir a línea
Operador secuencia Genera
comando de parada de la unidad n

a un valor equivalente a 1100 RPMs (62%)
puesta en marcha
DCS lee por comunicaciones velocidad cerca a
lo 1100 RPMs
DCS genera comando de parada activando la
Paso 1 salida hacia el VFD
- HS-42000D = 1, REMOTE STOP COMMAND
VFD apaga la unidad.
DCS recibe la señal del VFD de stanby

Operador ve que la unidad queda DCS recibe la señal del VFD de stanby
apagada. - MI-420000R = 0 DRIVE RUNNING
DCS desactiva la señal de selección de la
VFD se coloca en Stanby, unidad.
DCS envía comando de cierre a MOV de
succión de la unidad
- MOV-420n01
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Si el orden de la unidad en que fue cargada a

DCS verifica cual fue la última
la barra eléctrica es igual a la cantidad de
unidad que fue cargada a la barra
unidades en la barra eléctrica, selecciona esa
eléctrica
unidad.
Paso 2 Ejecuta la secuencia (e) Transferencia de la
línea hacia el VFD, para la unidad seleccionada
DCS ejecuta secuencia para dejar
el VFD controlando la última unidad Se genera evento
que fue cargada a la barra eléctrica
Parada Unidad en Línea con el VFD por tiempo mayor a 120 sg en 1100 RPMs
Este es el caso que la unidad se encuentre en 1100 RPM ya sea por que se acabo de arrancar,
o se halla colocado en este valor por condiciones de proceso, se iniciará el conteo de un
temporizador el cual generará los siguientes eventos.
1- Si el temporizador llega a 90 segundos, se activará una bandera indicando al operador

tanto del DCS como el de SCADA este evento, para que el operador de reset al
temporizador o "cargue" la unidad.
2- Si el operador da comando de reset al temporizador, este reiniciará su conteo
3- Si el temporizador llega a 120 segundos, el DCS la apagara siguiendo la secuencia
inmediatamente anterior es decir la parada de unidad con VFD controlando
Parada Unidad en Línea con otra unidad controlada por el VFD
Este es el caso cuando el operador va a sacar de línea una unidad y el VFD esta controlando
otra unidad diferente. Esto solo se puede realizar si el control de velocidad del VFD tiene un
Setpoint de 100%, de lo contrario solo se puede realizar parada rápida de la unidad descrita en
el numeral (h) En este caso cuando el operador de comando de parada a la unidad se unirá las
secuencia a saber.
1- Desactiva lógicas automáticas que transfieren la unidad de la línea hacia el VFD por
2- Transferencia de la unidad controlada por el VFD a la línea, esto según secuencia dada
en el numeral (d)
3- Transferencia de la línea hacia el VFD descrito en el numeral (e), aquí lo que hace el
DCS es colocar la unidad que va a parar a ser controlada por el VFD y así hacer una
parada suave.
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4- Una vez la unidad este controlada por el VFD el DCS la apagara siguiendo la secuencia
inmediatamente anterior es decir la parada de unidad con VFD controlando.
5- Activa lógicas automáticas que transfieren la unidad de la línea hacia el VFD por
(h) Parada Rápida
En el caso que el operador requiera hacer una parada rápida de cualquier unidad se realizará
el siguiente procedimiento
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida en la línea o controlada
por el VFD
- MI-420n00O = 1 MOTOR #n RUNNING
ON-LINE
Cond. 0
Iniciales - MI-420000R = 1 DRIVE RUNNING Y
Operador Visualiza unidad disponible DCS activa bandera que permite comando
para apagar en forma rápida de paro rápido de la unidad
Operador o secuencia Genera
comando de parada de la unidad n
DCS genera comando de parada
desactivando la salida hacia el VFD
SI I-420n00O = 1 Entonces
- HS-420n00E = 0. Motor Enable
o
SI MI-420000R = 1 and HS-420n00L = 1
Paso
Entonces
- HS-42000D = 1, REMOTE STOP
COMMAND
VFD apaga la unidad
Operador ve que la unidad n queda
apagada
- MOV-420n01
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(i) Parada por Protecciones
En el caso que alguna de las protecciones o interlocks listados en el numeral 8.2, el DCS
enviará comando de parada a la unidad sin interesar si esta con VFD o a la línea
Operador / Otro DCS

El DCS no mira ninguna condición para realizar
la secuencia
Interlock general o de la unidad activo

DCS genera comando de parada desactivando
la salida hacia el VFD
- HS-420n00E = 0. Motor Enable Coast
Paso VFD apaga la unidad
Operador ve que la unidad n queda
apagada
- MOV-420n01
Se genera evento de acuerdo al interlock que
ocasionó el comando
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(j) Parada de Emergencia o Shutdown
Es sistema de bombeo de la estación Granjita esta diseñado con un sistema de

seguridad que permite realizar las paradas críticas por medio del SIS este realizará los
disparos críticos y se registraran en el secuenciador de eventos del PLC Trident, sin
embargo y en casos operacionales críticos en donde se requiera un paro de
emergencia desde el DCS o el SCADA se puede realizar mediante le "botón" de
parada de emergencia configurado en el HMI.
OPERADOR / OTRO DCS

El operador tendrá siempre el
Cond. El DCS no mira ninguna condición para realizar
"botón" de parada de emergencia
Iniciales la secuencia
activo
Operador o secuencia Genera
comando de parada de emergencia
DCS genera comando de parada de
emergencia activando la salida hacia el VFD
- HS-220002 = 1, PARADA DE EMERGENCIA
DE LA ESTACIÓN EN DCS
DCS genera comandos de parada
desactivando la salida hacia el VFD
- HS-420100E = 0. Motor 1 Enable
Paso - HS-420200E = 0. Motor 2 Enable
- HS-420300E = 0. Motor 3 Enable
DCS genera comandos de parada activando la
salida hacia el VFD
- HS-42000D = 1, REMOTE STOP COMMAND
-HS-42000DI = 1, REMOTE DRIVE INHIBIT
VFD apaga las unidades
Operador ve que las unidades DCS envía comando de cierre a MOVs de

quedan apagada succión de las unidades
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(k) Parada Secuencial
Existe la opción de un paro secuencial de todas las unidades mediante un comando.

Esta secuencia apagará las unidades de acuerdo al orden que fueron encendidas,
iniciando por la controlada por el VFD y terminando con la primera que se encendió.
OPERADOR / OTRO DCS

Cond. El operador tendrá un botón para
Unidades en línea funcionando correctamente
Iniciales dar comando de parada secuencial
Operador da comando de parada
secuencial
DCS ejecuta secuencia de parada normal con
la secuencia Parada Unidad con VFD
Paso 1 controlando
Si la unidad se apaga ir al paso 2 de lo
contrario abortar secuencia y generar alarma
DCS verifica si hay mas unidades
Si NO hay mas unidades en línea ir al paso 3
en línea
DCS ejecuta secuencia de Transferencia de la
línea hacia el VFD a la última unidad que fue
Paso 2 cargada a la barra eléctrica
Si existe un error en la transferencia generar
alarma y terminar secuencia
Una vez el VFD tome control de la unidad
transferida desde la línea, volver al paso 1
Paso 3 Generar evento y terminar secuencia

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(l) Descargue de la Unidad
La unidad que está siendo controlada por el VFD podrá se descargada es decir llevarla a las
RPMs mínimas de 1100 permitidas, esto se hará por comando de operador o por condiciones
operativas cuando la lógica de Limites operacionales lo ordene.
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida
Cond. LINE
Iniciales Señal de transferencia permitida OK
disponible para transferir a la línea transferir a línea
Operador Genera comando de
descargar la unidad n
Para Scada habilitar bit de la
variable BPC420n0_CMD
Paso 1 a un valor equivalente a 1100 RPMs (62%)
puesta en marcha
DCS lee por comunicaciones velocidad cerca a
lo 1100 RPMs
Queda a voluntad del operador Se inicia temporizador por estar la unidad en
"cargar" nuevamente la unidad. 1100 RPMs
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(m) Cargue de la Unidad
La unidad que está siendo controlada por el VFD podrá se cargada es decir llevar las RPMs al
control requerido por el proceso, esto se hará por comando de operador
OPERADOR / OTRO DCS

Unidad encendida
Cond. - MI-420n00O = 0 MOTOR #n RUNNING ON-
Iniciales LINE
Señal de transferencia permitida OK
DCS coloca salida de controladores en
Operador da comando de "cargar"
Paso 1 automático para iniciar el control de línea
la unidad.
-SC-420114 = Salida selector de control por
VFD inicia control de RPMs de
Se da reset al temporizador por estar la unidad
acuerdo a la señal enviada por el
en 1100 RPMs
DCS.
"subir" la unidad a la linea o
frecuencia fija
colocar el porcentaje de la válvula
de caja según su criterio
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8.4 SECUENCIAS DE LA ESTACIÓN
(a) Alinear Estación
Existe un comando que permite alinear la estación esto es abrir las válvulas de entrada y salida
de la estación.
OPERADOR / OTRO DCS

Cond. Válvulas de entrada y salida
Estación fuera de línea
Iniciales cerradas
DCS envía comando de apertura a MOV de
El Operador da comando de alinear
entrada
Estación
- MOV-220001
Paso 1 DCS espera hasta que la válvula se abra,

DCS envía comando de apertura a MOV de
salida
- MOV-820001
Paso 2 DCS espera hasta que la válvula se abra,
Paso 3 DCS ve estación alineada Se genera evento y termina secuencia

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(b) Desalinear Estación
Existe un comando que permite desalinear la estación esto es cerrar las válvulas de entrada y
salida de la estación.
OPERADOR / OTRO DCS

Cond. Válvulas de entrada y salida
Estación en línea
Iniciales abiertas
El Operador da comando de
entrada
desalinear Estación
- MOV-220001
Paso 1 DCS espera hasta que la válvula se cierre,

DCS envía comando de cierre a MOV de salida
si está abierta
- MOV-820001

DCS envía comando de cierre a MOV de caja
de salida si está abierta
- MOV-820001A

Paso 4 DCS ve estación desalineada Se genera evento y termina secuencia

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SCADA

BB05_CMD_ON COMANDO PRENDER BB-41050 Lectura desde SCADA
PI_220006 PRESION ENTRADA ESTACION SALIDA VOTING Lectura desde SCADA
PI_820004 PRESION FINAL DESPACHO SALIDA VOTING Lectura desde SCADA
FI_220002 FLUJO RECIBO BBAS PPLES Lectura desde SCADA
SC_420114_OUT VELOCIDAD SALIDA HACIA VFD Lectura desde SCADA
M820001A_S ESTADO MOV - DE CAJA SALIDA Lectura desde SCADA
M220001_S MOV - RECIBO ENTRADA ESTACION Lectura desde SCADA
M820001_S MOV - SALIDA Lectura desde SCADA
BPC-42010 ESTADO UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
M420101_S MOV - UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
MA-420000A VFD EN ALARMA Lectura desde SCADA
MA-420000D VFD DISPONIBLE Lectura desde SCADA
MA-420000RR VFD LISTO PARA PERMITIR ARRANQUE Lectura desde SCADA
MA-420000UP UNIDAD DISPONIBLE PARA CONECTARSE EN EL BARRAJE Lectura desde SCADA
MA-420000UC UNIDAD CONECTADA AL BARRAJE Lectura desde SCADA
MA-420000I ALARMA CONEXIÓN AL BARRAJE INCOMPLETO Lectura desde SCADA
MA-420000R VFD EN LINEA Lectura desde SCADA
MA-420000LR VFD EN LOCAL Lectura desde SCADA
MA-420000F VFD FALLA Lectura desde SCADA
FAH-220017 FLUJO INVERSO CHEQUE BOMBA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
ZAC-420104 VALVULA DE DESCARGA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
ZAO-420104 VALVULA DE DESCARGA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
MI-420100RO ON-LINE RUNNING STATUS ON-OFF UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
MI-420100RV VFD RUNNING STATUS ON-OFF UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
PAL_420110 ALARMA PRESION DE SUCCION BAJA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
PAH_420110 ALARMA PRESION DE DESCARGA ALTA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
MI-420100UP PERMISIVO CONEXION A LA LINEA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
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3802280/3802281

MI-420100UC CONEXION A LA LINEA COMPLETA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA

MI-420100DP PERMISIVO DE DESCONEXION DE LA LINEA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
MI-420100DC DESCONEXION DE LA LINEA COMPLETA UNIDAD 1 Lectura desde SCADA
TIME_90_UND_1 UNIDAD 1 EN 1100 RPMs POR MAS DE 90 SEGUNDOS Lectura desde SCADA
ESD-220002 PARADA DE EMERGENCIA Escritura desde SCADA
HSC220001 CERRAR VALVULA ENTRADA Escritura desde SCADA
HSO220001 ABRIR VALVULA DE ENTRADA Escritura desde SCADA
HSC820001 CERRAR VALVULA SALIDA Escritura desde SCADA
HSO820001 ABRIR VALVULA DE SALIDA Escritura desde SCADA
MOV-820001A VÁLVULA DE BYPASS Escritura desde SCADA
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STOP_BPCs PARADA SECUENCIAL Escritura desde SCADA

BPC42010_CMD COMANDOS UNIDAD BPC42010 Escritura desde SCADA
9. LÓGICAS DRA
La instalación compuesta por el sistema de inyección del DRA contiene equipos con los cuales
se desarrollan una serie de operaciones. A continuación se presenta el detalle de estos
elementos:
U- LP300
SIMPLEX- SIMPLEX –
EQUIPO DESCRIPCIÓN EP LP
Crudo Crudo
pesado mezcla
TANQUE ISOTANK HORIZONTAL. DIAMETRO: 96 IN.
LARGO: 20 FT. PRESION DE OPERACIÓN: 58 PSIG.
TIC-56110 1
PRESIÓN DE DISEÑO: 63.8 PSIG. TEMP. DE OP.: 74.7
°F. TEM. DE DISEÑO: 266 °F. VOLUMEN: 151 BLS.
TANQUE ISOTANK HORIZONTAL. DIAMETRO: 96 IN.
LARGO: 20 FT. PRESION DE OPERACIÓN: 58 PSIG.
TIC-56120 1
PRESIÓN DE DISEÑO: 63.8 PSIG. TEMP. DE OP.: 74.7
°F. TEM. DE DISEÑO: 266 °F. VOLUMEN: 151 BLS.
DRA INJECTION PUMPS
PUMP: MILROY C SIMPLEX, HEAD: 1” PLUNGER, HPD
LIQUID END
BIC-56120 1
SPM: 85 STROKES PER MINUTE
MOTOR: 230/460 VAC, 3 PH, 5 HP, 60 HZ, XPFC
MODEL N°: PPGX482LMH, NEW BOARD
DRA INJECTION PUMPS
LIQUID END
BIC-56130 COMPARTIDO
DRA INJECTION PUMPS
LIQUID END
BIC-56140 1
BIC-56100 PNEUMATIC PUMP COMPARTIDO
Tabla 10: Equipos
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El sistema dispone de dos patines SIMPLEX: uno EP para crudo pesado y otro LP para crudo
mezcla. Cada patín tiene una bomba de inyección de polímero, adicionalmente tienen una
bomba compartida de back up. Hay dos múltiples de 2 pulgadas desde donde llegan las
conexiones provenientes de los tanques TIC-56110/120. Cada múltiple distribuye el agente
hacia una bomba (para EP o LP) y hacia la bomba compartida. Las tres descargas envían el
polímero en tubings de ½ pulgada, Estos se unen para llegar a un punto de inyección de 2
pulgadas conectado a la línea de 30 pulgadas.
La instrumentación asociada a este sistema es la consignada en el siguiente cuadro:
CONTROL
TAG SYSTEM TAG INPUT/
EQUIPO SERVICIO
ORIGINADOR (SCREEN OUTPUT
TAG)
BIC-56120 FIT-561201 FI-561201 Indicación inyección de flujo DRA BIC-56120 AI
TIC-56110 LIT-561101 LI-561101 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56110 AI
TIC-56120 LIT-561201 LI-561201 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56120 AI
Salida control inyección de DRA bomba BIC-
BIC-56120 QI-561201 QI-561201 AO
56120
BIC-56130 QI-561301 QI-561301 AO
56130
BIC-56140 QI-561401 QI-561401 AO
56140
Estado On/Off Bomba inyección DRA BIC-
BIC-56120 XS-561201 XS-561201 DI
56120
BIC-56130 XS-561301 XS-561301 DI
56130
BIC-56140 XS-561401 XS-561401 DI
56140
Alarma ruptura de diafragma inyección DRA
BIC-56120 LAH-561201 LAH-561201 DI
BIC-56120
BIC-56130 LAH-561301 LAH-561301 DI
BIC-56130
BIC-56140 LAH-561401 LAH-561401 DI
BIC-56140
Comando de arranque/parada inyección DRA
BIC-56120 XB-561201 XB-561201 DO
BIC-56120
BIC-56130 XB-561301 XB-561301 DO
BIC-56130
BIC-56140 XB-561401 XB-561401 DO
BIC-56140
Comando interbloqueo de parada Bomba
BIC-56120 HS-561201 HS-561201 DO
DRA BIC-56120 desde el SIS
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CONTROL
TAG SYSTEM TAG INPUT/
EQUIPO SERVICIO
ORIGINADOR (SCREEN OUTPUT
TAG)
BIC-56130 HS-561301 HS-561301 DO
BIC-56140 HS-561401 HS-561401 DO
Tabla 11: Listado General de Instrumentación
Los 3 comandos de interbloqueo son señales que llegan independientes desde el SIS.
Adicionalmente, el funcionamiento del sistema DRA tendrá en cuenta señales importantes
como:
 DI-220003: Indicación de densidad crudo hacia bombas principales.
 FI-220002: Indicación flujo de crudo hacia bombas principales.
9.2 LÓGICA CONTROL DE ARRANQUE-PARADA DE LAS BOMBAS
El DRA funciona de manera remota desde el HMI del DCS (ESTACIÓN) o desde el
SCADA, por lo tanto debe existir en la configuración del DCS un bit con este dato (selector
BIC-56100_SCD=1 operación desde SCADA y selector BIC56100_SCD=0 operación desde
ESTACIÓN). Es un solo dato pues únicamente debe permanecer una bomba inyectora en
funcionamiento y además puede ser modificable desde el DCS por medio del selector
SCADA/ESTACIÓN del equipo.
En cualquiera de los modos (SCADA o ESTACION) existen dos formas básicas de

operación: MANUAL y AUTOMÁTICA. Estas son detalladas a continuación.
9.2.1 Operación Manual
El setpoint de inyección de DRA se introduce desde el HMI. Este valor se mantiene

constante sin importar el flujo de crudo que despache la línea. Esto se puede hacer desde
ESTACION o desde SCADA.
9.2.2 Operación Automática
En este caso el volumen de DRA es definido por el DCS a través de una ecuación
matemática la cual es función del flujo del Oleoducto y de la concentración en partes por
millón (Ingresado por el operador desde el HMI). Esto se puede hacer desde ESTACION o
desde SCADA.
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9.2.3 Operación Local*
Adicionalmente existe la posibilidad de que el patín de DRA se opere manualmente en

forma local; es decir, aislado del DCS colocando el selector del panel de controles del patín
en posición LOCAL, y graduando la dosificación de DRA por medio del ajuste manual de la
bomba de inyección o del controlador en campo que pueda tener el patín. En este caso el
DCS debería tener configurado un bit activado por una señal del selector LOCAL/REMOTO
ubicado en campo o un selector en el HMI del DCS que maneja el operador.
* Esta operación es optativa, OCENSA confirmará si se requiere.
9.2.4 Selección de la bomba de inyección.
La estación dispone de tres bombas para la inyección DRA: BIC-56120, BIC-56130 y BIC-
56140. La configuración en el DCS dispondrá de un dato con la selección que hace el
operador desde el HMI. (BIC-56120/30/40_SEL=1/0 para la respectiva bomba
seleccionada/no seleccionada).
9.2.5 Disponibilidad de cada bomba
La pérdida de la disponibilidad del sistema se puede originar por:

 Requerimientos de trabajos en el sistema. Es posible (Dejar el equipo en
mantenimiento) con la intervención del operador en el HMI al deshabilitar el equipo.
 Situaciones operativas anormales (protecciones) que amenazan la integridad de los
equipos del DRA.
 Finalmente el operador debe verificar la disponibilidad de existencias de Agente
Reductor para ser inyectado. El DCS tendrá configurada una ayuda la cual se
contempla más adelante como protección de la bomba.
Cuando se pierde disponibilidad, se impedirá el arranque o funcionamiento del sistema DRA

estando este inactivo. Pero si se encuentra operativo, el DCS generará un comando de
parada e interrupción de la operación.
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9.2.6 Mantenimiento
Las pérdidas de disponibilidad por mantenimiento son originadas desde el HMI por
selección del operador según corresponda el caso, a continuación son presentadas:
TIPO DE MANTENIMIENTO ESTADO O VALOR PARA GENERAR PÉRDIDA

ELÉCTRICO ACTIVO
MECÁNICO ACTIVO
INSTRUMENTOS ACTIVO
OPERACIONES ACTIVO
Tabla 12: Mantenimiento
9.2.7 Protecciones bombas inyectoras
Estas protecciones son locales y no van al sistema de control (aplican para cada una de las
bombas):
ESTADO O VALOR PARA

TAG DESCRIPCIÓN
GENERAR PÉRDIDA
PSH- PRESIÓN ALTA DESCARGA PAH-561201/1301/1401 = 1
561201/1301/1401 BIC-56120/130/140
LSH- NIVEL ALTO SELLO BOMBA LAH-561201/1301/1401 = 1
561201/1301/1401
Tabla 13: Protecciones locales bombas inyectoras
La siguiente protección debe configurarse en el DCS:
ESTADO O VALOR PARA

TAG DESCRIPCIÓN
GENERAR PÉRDIDA
LIT-561101/1201 NIVEL BAJO - BAJO TIC- LALL-561101/1201 = 1
56110/1201
Tabla 14: Protecciones bombas inyectoras
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El nivel corresponde a un condicional lógico para cada brazo; si el nivel del tanque con el
producto a inyectar es bajo-bajo y se quiere prender la bomba inyectora respectiva, el DCS
no dejará arrancar dicha bomba o la parará.
Previamente el DCS deberá haber generado la alarma para la condición de nivel bajo con el
objeto de dar la posibilidad al operador de coordinar la reposición del nivel del DRA en el
tanque.
9.2.8 Protección motor
Esta protección (igualmente local y aplica para cada una de las bombas) es:
ESTADO O VALOR PARA

TAG DESCRIPCIÓN
GENERAR PÉRDIDA
PROTECCIÓN TÉRMICA DEL ACTUA DE MANERA INTERNA, NO
TP-56120/130/140
MOTOR GENERA SEÑAL.
Tabla 15: Protección motor
9.2.9 Enclavamientos
Son condiciones que al igual que la disponibilidad, cuando se pierden, el DCS o el SIS
impedirán el arranque o funcionamiento del sistema estando este inactivo. Pero si se
encuentra operativo, el DCS/SIS generará un comando de parada e interrupción de la
operación. La descripción se hace en singular ya que aplica para cada una de las tres
bombas, de las cuales solamente habrá una en funcionamiento.
 Enclavamiento del DCS:

 *Verificación de que el selector en el panel de controles del patín está en la
posición REMOTO. Solo en este modo se podrá arrancar la bomba desde el
DCS.
 (I-005) Se apaga la bomba por No indicación de posición abierta de la válvula
motorizada a la entrada de la estación (ZSO-220001).
 (I-005) Se apaga la bomba por no indicación de posición abierta de la válvula
motorizada a la salida de la estación (ZSO-820001).
Para realizar el encendido del paquete, se debe tener indicación de posición abierta
de las dos válvulas motorizadas antes mencionadas (permisivos de operación).
 (I-023) Se apaga la bomba por el estado de apagado de todas las bombas

principales.
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 **Debe existir una lógica que detenga el sistema si después de 15 segundos de

operación, el medidor de flujo no detecta caudal.
 **En modo AUTOMÁTICO, el DCS verifica que el flujo de crudo en el despacho
sea mayor a 500 bph. Caso contrario, se genera un interlock que apaga
inmediatamente el DRA.
**Debe ser confirmado con el grupo de controles de OCENSA, ya que está

configurado en otras estaciones con el mismo sistema de DRA.
 Enclavamientos del SIS:

 (I-006) Se apaga la bomba por baja-baja presión en la salida de la estación
(Medido con el PZIT-820005), esta situación se podría dar en caso de la ruptura
del oleoducto.
 (I-024) Se apaga la bomba por la señal de parada de emergencia total de la
estación.
9.2.10 Calidad de los datos
La lógica debe tener un bit de calidad que genere el enclavamiento del sistema por pérdida
en la calidad de:
ESTADO O VALOR PARA

TAG DESCRIPCIÓN
GENERAR PÉRDIDA
FI-561201 Indicación inyección de flujo DRA BIC-56120 FI-561201_Q = 0
LI-561101 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56110 LI-561101_Q = 0
LI-561201 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56120 LI-561201_Q = 0
Tabla 16: Pérdida de calidad
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9.2.11 Secuencias de la unidad de inyección de DRA
A continuación se presenta la secuencia de funcionamiento a realizar por el sistema

contemplando todos los modos de operación. Inicialmente se arranca en modo manual,
para pasar posteriormente a modo automático.
*Si fuera necesario el selector LOCAL/REMOTO, el DCS usará este bit para validar la
secuencia; en caso que estuviera solamente en modo REMOTO, daría la posibilidad de
operar desde el HMI del DCS o del SCADA.
Operador DCS
Condiciones Presentar en el HMI la disponibilidad del
Seleccionar la unidad de
iniciales(2) sistema DRA asegurando:
inyección a utilizar.
 Disponibilidad y que no esté en
Confirmar selectores en
mantenimiento
posiciones de: MANUAL
 Protecciones bomba y motor no
y ESTACIÓN.
estén disparadas.
Establecer el setpoint de
inyección de DRA.  Enclavamientos no estén disparados.
 Calidad de datos análogos.
Acción Generar comando de
arranque desde el HMI al
sistema DRA.
Acción Genera pulso de arranque a la bomba de
inyección desde el HMI.
Respuesta Recibe retroalimentación del motor prendido.
Respuesta En el HMI aparece la unidad en
funcionamiento. (1)
Respuesta El sistema DRA inyecta de acuerdo al set
definido por el operador.
Acción Cambiar selector
MANUAL/AUTOMÁTICO
a modo Automático
Respuesta El sistema DRA ejecuta el control de
acuerdo al cambio del flujo de crudo
despachado.
Acción Cambiar selector
ESTACIÓN/SCADA a
modo SCADA
Respuesta El sistema DRA ejecuta el control que
establece SCADA.
Tabla 17: Secuencia del sistema
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(1) Si el valor del flujo permanece en cero, 15 segundos después de generado el comando
a la bomba inyectora, el sistema manda apagar la bomba inyectora de DRA.
(2) Si el sistema DRA se encuentra operado de modo local (desde campo) el sistema no se
encuentra disponible para ni el DCS ni para SCADA.
Para la operación desde SCADA, se hace el paso de modo ESTACIÓN a SCADA desde el
DCS de la estación y en este punto se podrá ingresar el setpoint para la operación manual o
habilitar la operación automática con el controlador configurado en el DCS.
La definición del paso de automático a manual cuando hay cambio de SCADA a ESTACIÓN se
hace entre los operadores respectivos.
9.3 LÓGICA CONTROL DE INYECCIÓN DEL DRA
9.3.1 Acumulador
Es una función que almacena la cantidad total de cada uno de los productos inyectados en
los siguientes registros: FQI-56100_EP para lo inyectado al crudo pesado y FQI-56100_LP
para lo inyectado al crudo mezcla.
9.3.2 Organización de las variables.
De acuerdo a la selección de la bomba con la que se inyectará (BIC-56120/30/40_SEL), se

realizará una asignación de variables a tres bloques de control distintos:
 FIC-56120: bloque de lazo de control de BIC-56120 y las variables asociadas (flujo,
salida control, estados y comandos de la bomba. Ver listado de instrumentación).
Cada lazo de control deberá tener el registro del flujo de DRA (FI-561201/1301/1401) que
debe comparar con un valor de consigna que es el flujo de DRA a inyectar (BIC-56100_SP)
y la salida de control de inyección (QI-561201/1301/1401)
El registro de BIC-56100_SPPM será el set point de inyección DRA que se recibirá desde el
HMI y debe ser asignado por la lógica a la bomba en operación MANUAL. Este mismo
registro recibirá el dato que en modo SCADA y MANUAL se recibirá desde Bogotá.
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9.3.3 Cálculos para operación en modo automático***.
Las siguiente es la información que el sistema de control distribuido (DCS) debe utilizar a fin
de controlar automáticamente la dosificación y las existencias de DRA en la estación. Como
son cálculos internos la asignación de variables queda a voluntad de la configuración:
Flujo Objetivo de Crudo (QTARGET):
Señal digitada por el operador desde el SCADA/DCS. Tener en cuenta que las unidades
pueden ser en miles de Barriles por Día (KBPD).
Flujo de Crudo en la Línea (QCRUDO):
Señal proveniente del medidor disponible en el DCS de la estación. Generalmente sus

unidades tanto medidas como para efectos de cálculos, son Barriles por Hora (BPH).
Gravedad API del Crudo (GrCRUDO):
Señal proveniente del densitómetro de la estación.
Dependiendo del valor de GrCRUDO, el DCS debe retornar los valores de las constantes M y
N requeridas más adelante.
Las constantes M y N son características de cada estación, de cada crudo y de cada DRA;
por lo cual el administrador del DCS debe estar habilitado para cambiarlas.
Para el caso de las estaciones de Vasconia y Caucasia, con crudo Cusiana los valores de
estas constantes son:
M = 0.10 y N = 41.2
Dosificación del DRA (ppm):
Esta dosificación debe ser estimada a partir de los modelos hidráulicos de OCENSA.
A continuación se presenta un modelo que se ha utilizado solo a modo de información:

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La relación que existe entre la dosificación de DRA y el Flujo Objetivo está dada por la
siguiente ecuación:
ppm = M * QTARGET - N (1)
Donde ppm es la dosificación medida en partes por millón.
Nota: Si el resultado de esta operación es un numero negativo, entonces ppm = 0.0
Cálculo de Dosificación de DRA:
El DCS debe procesar la anterior información para calcular los galones por hora requeridos
a través de la siguiente fórmula:
DRATARGET = (QCRUDO * ppm ) / 23810 (2)
Flujo Actual de DRA (GPHDRA):
Información: Flujo instantáneo de DRA medido en Galones por Hora.
Características: Señal de corriente (4 - 20 mA) proveniente del medidor de flujo

instalado en la respectiva bomba del patín de inyección
Esta lectura debe ser comparada con el resultado de la ecuación (2), DRATARGET y de esta
comparación el DCS deberá enviar las señales de salida de control de inyección.
***Debe ser confirmado con OCENSA.

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9.4 EVENTOS
En el DCS los eventos a registrar (para cada patín) son:
CONTROL
SYSTEM TAG SERVICIO ESTADO O VALOR
(SCREEN TAG)
XS-561201 Estado On Bomba inyección DRA BIC-56120 XS-561201 = 1
XS-561201 Estado Off Bomba inyección DRA BIC-56120 XS-561201 = 0
BIC-56120_DISP Bomba DRA BIC-56120 Disponible BIC-56120_DISP = 1
BIC-56120_DISP Bomba DRA BIC-56120 no Disponible BIC-56120_DISP = 0
BIC-56120_SEL Bomba DRA BIC-56120 Seleccionada BIC-56120_SEL = 1
BIC-56120_SEL Bomba DRA BIC-56120 no Seleccionada BIC-56120_SEL = 0
BIC-56120_M = 0
Bomba DRA BIC-56120 en mantenimiento: BIC-56120_M = 1
BIC-56120_M
eléctrico/mecánico/instrumentos/operaciones BIC-56120_M = 2
BIC-56120_M = 3
BIC-56130_M= 0
Bomba DRA BIC-56130 en mantenimiento: BIC-56130_M= 1
BIC-56130_M
eléctrico/mecánico/instrumentos/operaciones BIC-56130_M= 2
BIC-56130_M= 3
BIC-56140_M= 0
Bomba DRA BIC-56140 en mantenimiento: BIC-56140_M= 1
BIC-56140_M
eléctrico/mecánico/instrumentos/operaciones BIC-56140_M= 2
BIC-56140_M= 3
BIC-56100_SCD=0
BIC-56100_SCD Patín DRA en operación: ESTACION/ SCADA.
BIC-56100_SCD=1
BIC-56100_A-M=0
BIC-56100_A-M Patín DRA en operación: Automática/Manual.
BIC-56100_A-M=1
BIC-56100_L-R=0
*BIC-56100_L-R *Patín DRA en operación: Local/Remota.
BIC-56100_L-R=1
FQI-56100_EP- Reseteo del acumulado de DRA tipo EP FQI-56100_EP-RES
RES inyectado =1
FQI-56100_LP- FQI-56100_LP-RES
Reseteo del acumulado de DRA tipo LP inyectado
RES =1
Tabla 18: Eventos
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SCADA.
CONTROL
SYSTEM TAG SERVICIO TIPO DE SEÑAL
(SCREEN TAG)
FI-561201 Indicación inyección de flujo DRA BIC-56120 Lectura desde DCS
LI-561101 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56110 Lectura desde DCS
LI-561201 Indicación de nivel tanque de DRA TIC-56120 Lectura desde DCS
Salida inyección control de DRA bomba BIC-
QI-561201 Lectura desde DCS
56120
56130
56140
XS-561201 Estado On/Off Bomba inyección DRA BIC-56120 Lectura desde DCS
XB-561201 Escritura desde SCADA
BIC-56120
BIC-56130
BIC-56140
BIC-56120_DISP Disponibilidad Bomba DRA BIC-56120 Lectura desde DCS
Bomba DRA BIC-56120 en mantenimiento:
BIC-56120_M Lectura desde DCS
eléctrico/mecánico/instrumentos/operaciones
BIC-56100_SCD Patín DRA en operación: ESTACION/ SCADA. Lectura desde DCS
BIC-56100_A-M Patín DRA en operación: Automática/Manual. Lectura desde DCS
BIC-
Set point inyección DRA controlador ESTACION Lectura desde DCS
56100_SPPM-E
BIC-
Set point inyección DRA en operación: SCADA. Escritura desde SCADA
56100_SPPM-S
FQI-56100_EP Acumulado de DRA tipo EP inyectado Lectura desde DCS
FQI-56100_LP Acumulado de DRA tipo LP inyectado Lectura desde DCS
FQI-56100_EP- Reseteo del acumulado de DRA tipo EP
Escritura desde SCADA
RES inyectado
FQI-56100_LP-
Reseteo del acumulado de DRA tipo LP inyectado Escritura desde SCADA
RES
Tabla 19: Señales a SCADA

Pw135-37gr-Ic-206 - 0-Narrativa - Control

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PROYECTO DE EXPANSIÓN DE Revisión 0

Narrativas de Control Estación

TITULO: Narrativa de Control Estación – Estación Granjita

Rev Fecha Emp. Origi Orig. Rev. Aprob. Aprob. Pág.

Narrativas de Control Estación

Narrativas de Control Estación

8.4 SECUENCIAS DE LA ESTACION ................................................................................... 38

Narrativas de Control Estación

En la estación Granjita existen tres unidades de bombeo conectadas en serie (BPC-

DOCUMENTO REV. TÍTULO

Narrativas de Control Estación

HMI Interfaz Hombre Máquina.

Narrativas de Control Estación

6. LÓGICAS DEL VOTING

6.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN

La instrumentación asociada es básicamente las señales de los transmisores con sus

Narrativas de Control Estación

6.2 DISEÑO FUNCIONAL VOTING

Para este procedimiento se utilizará un bloque llamado VOTING. En la siguiente descripción se

VOTING_S: Secuencia para la presión de succión.

Para efectos de protección de la línea el sistema voting trabajará con:

- Si solo un transmisor tiene buena calidad trabajará con él.

Narrativas de Control Estación

Narrativas de Control Estación

Narrativas de Control Estación

Ilustración 3: VOTING Selección de la señal con un transmisor con buena calidad

Narrativas de Control Estación

Cuando exista una diferencia mayor al 5 % entre la presión reportada al sistema y el

Ilustración 4: VOTING diferencia de valores de presión

Narrativas de Control Estación

6.4 SEÑALES A SCADA

En el siguiente cuadro se presentan las señales de proceso enviadas y recibidas por el

TAG DESCRIPCIÓN TIPO DE SEÑAL

Narrativas de Control Estación

7. LÓGICAS CONTROL GENERAL DE LA ESTACIÓN

7.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN

Las variables de proceso involucradas en el control son básicamente la presión de descarga, la

7.2 ESTRATEGIA DE CONTROL

Los bloques de control son

Narrativas de Control Estación

- FIC-220002. Controlador de flujo de la estación, este controlador es el encargado de que el

7.3 SEÑALES A SCADA

En el siguiente cuadro se presentan las señales de proceso enviadas y recibidas por el

TAG DESCRIPCIÓN TIPO DE SEÑAL

Narrativas de Control Estación

PIC820006_SP CONTROLADOR DE DESCARGA Escritura desde SCADA

8.1 EQUIPOS E INSTRUMENTACIÓN

La instrumentación general asociada al DCS y vista desde el HMI es la consignada en el

Narrativas de Control Estación

La instrumentación entre el DCS con el VFD se muestra en los siguientes cuadros:

Narrativas de Control Estación

SC-420114 VFD SPEED SET

PSY-420OO VÁLVULA DE CAJA

8.2 DISEÑO FUNCIONAL DE LA LÓGICA DE LA BOMBA

Las operaciones descritas pueden ser supervisadas y controladas desde el sistema de

La funcionalidad de la unidad de bombeo involucra las siguientes secuencias:

Estas secuencias se deben ejecutar teniendo en cuenta los siguientes elementos:

Narrativas de Control Estación

La lógica de contadores de tiempo se encarga de llevar el registro de cuánto tiempo ha

Protecciones del motor

La bomba debe estar protegida en los siguientes aspectos:

Narrativas de Control Estación