“AÑO DE LA UNIVERSALIZACION DE LA SALUD ”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

CURSO : TECNOLOGIA DE AUTOMATISMOS

INDUSTRIALES
TRABAJO : FORO TEMÁTICO DEL CURSO
APRENDIZ : LUIS ANDRE HUANCA PARI
CENTRO/ESCUELA: AREQUIPA/TÉCNICOS
INDUSTRIALES
ESPECIALIDAD: MECATRÓNICA INDUSTRIAL
NOMBRE DEL INSTRUCTOR: MARTIN HUAMANI
TICONA

AÑO

2020
1 ¿Cómo se determina el calibre de un conductor eléctrico para un motor
trifásico de 6 HP?
Para determinar el calibre para este motor de 6 HP tomaremos las siguientes
pasos a considerar:

• Primero el valor que nos esta dando ahora es la potencia mecánica que es de 6
HP , que normalmente un motor nos entrega como dato , pero no la potencia
eléctrica que es la que necesitamos para hallar el calibre.
No olvidemos que 1HP= 746w, entonces:

* 6HP = 4476 W

2. Para hallar la potencia eléctrica, en este caso para resolverlo de una manera
fácil asumiendo datos ya que no tenemos.
Consideraremos que el rendimiento del motor (n%) es del 75%.
Como dato ya tenemos la Pe = 4476 W

𝑷𝒎 𝟒𝟒𝟕𝟔
∗ 𝒏%= 𝑷𝒆 = = 𝟓𝟗𝟔𝟖
𝑷𝒆 𝟎. 𝟕𝟓

•El valor de la tensión también dependerá de lo que diga en la placa del motor,
pero aquí también asumiremos datos , la tensión será 220 V a lo que
normalmente un motor trabaja a condiciones nominales.

•El factor de potencia también dependerá de lo que diga en la placa del motor ,
pero aquí también asumiremos datos el 𝑪𝒐𝒔𝝋 = 𝟎. 𝟖𝟓.
•Ya teniendo en cuenta lo datos asumidos se utilizará la siguiente formula con la
potencia eléctrica , el factor de potencia y la tensión.
En la siguiente operación hallaremos esencialmente la corriente (I) para
determinar el calibre.

𝑷𝒆 = √𝟑 ∗ 𝑽𝒏 ∗ 𝑰𝒏 ∗ 𝑪𝒐𝒔𝝋

𝟓𝟗𝟔𝟖 = √𝟑 ∗ 𝟐𝟐𝟎 ∗ 𝑰𝒏 ∗ 𝟎. 𝟖𝟓

𝟓𝟗𝟔𝟖
𝑰𝒏 =
√𝟑 ∗ 𝟐𝟐𝟎 ∗ 𝟎. 𝟖𝟓

𝑰𝒏 =18,45
 - Según norma IEC sección 160-108 tenemos que darle un
25% más = 1,25

𝑰𝒏 =18,45*1.25 = 23 A

•Teniendo como resultado 23 A

• Terminado de hallar el valor de la corriente nos ayudaremos por una tabla de

valores del calibre selecciónado NH - 80 en mm2 según el amperaje (I) hallado.

TABLA DE CALIBRES DE CONDUCTORES

-Como hallamos la corriente de 23 A , este amperaje esta en el rango de

14<A<24 , según norma CNE 030-002 de selección de calibre este no puede ser
menos x < 2,5 mm2 para los circuitos derivados de fuerza , entonces elegimos el
conductor de 2.5 mm2.
2. ¿Por qué se realiza un arranque estrella triángulo en un motor trifásico?

Este arranque se realiza necesariamente para reducir la intensidad de corriente al

momento de arrancar el motor , que parte inicialmente con la conexión en estrella
que absorbe la intensidad al momento de arrancar , también evita la elevada la
caída de tensión en el sistema y un costo reducido a utilizar en el sistema de
protección como son los cables , contactores ,relés , etc

3. ¿Cómo se conectan los pulsadores de paro y marcha en el sistema de

mando para realizar el control de un motor eléctrico desde 2 estaciones?
En la conexión de los pulsadores lo que se utiliza en cada una de las dos
estaciones son los pulsadores de arranque (NA) y de paro (NC ), en cada
estacion va 1 pulsador de arranque y de paro :

Diagramas de conexión

• No se hacen uniones de cables encintados y

• En cada borne solo van 2 cables

ESTACION DE ARRANQUE Y DE PARO

 CONTROL CON 2 ESTACIONES DE ARRANQUE

CONTROL CON 2 ESTACIONES DE PARO

• Cuando se conectan 2 cables a un borne, los cables se colocan cada uno al lado
del tornillo para que el apriete sea mas efectivo y evitar falsos contactos .
4. ¿Cuáles son los dispositivos de protección para motores eléctricos?

• Interruptor termomagnético : Protección de la instalación y motor ante

cualquier cortocircuito y sobrecarga del sistema.
• Guardamotor : Especialmente diseñado para la protección del motor en caso
de corto circuito o sobrecarga este dispositivo reacciona de forma rápida.
• Relé Térmico: Protección contra las sobrecargas y calentamientos del motor

5. ¿Qué medidas de seguridad se debe tener en cuenta para realizar el

arranque estrella triángulo de un motor trifásico de inducción?

• Antes de realizar el arranque estrella- triangulo se debe chequear todos los

componentes de accionamiento y de protección para que no haya ningún
problema al prender el motor

• Seleccionar los conductores adecuados de alimentación para el sistema y así

evitar caídas de tensión.

• La contactores como es el principal KM1 y el de triangulo KM3 no deben

encontrarse por peligro a cortocircuito del sistema por ello requiere
enclavamientos de seguridad que son contactores auxiliares (NC) en cada uno de
estos contactores para el sistema.