Ancash Julio 20151

“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación".
AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE ANCASH
A. RED VIAL NACIONAL
A.1 PROYECTOS DE INVERSION
1. CARRETERA CASMA – YAUTÁN – HUARAZ (69,78 Km.)
1.1 Pariacoto – Yupash (39.80 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 08.OCT.11
Proyecto de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa-TSB; en Convenio
Específico Nº 003-2007-MTC/20 suscrito entre el Gobierno Regional de Ancash y Provias Nacional. El
número de habitantes beneficiados, asciende a 264 202 personas, quienes en su mayoría son productores
agrícolas, ganaderos y mineros.
Población Beneficiaria aproximadamente de 264 202 habitantes quienes se dedican principalmente a la

producción Agrícola, Ganadera y Minera.
Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes: 6.0 horas
Después: 3.3 horas
Contratista:
QUEIROZ GALVAO S.A.
Contrato de Obra Nº 008-2009-MTC/20 de fecha 19.Ene.09
Monto de S/. 153,150,870.
Los trabajos se iniciaron el 01.May.09, llegando a su término el 08.Oct.11, El costo total de la obra asciende
a un total de S/.188 345 542.43. Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional.
1.2 Tramo : Yupash – Huaraz (30,96 Km.)

Sector: Km. 95+400 - Km. 120+000 (24,6 Km.) y
Km. 140+000 – Km. 145+960 (5,96 Km.)
OBRA CONCLUIDA EL 29.MAY.11
El proyecto comprende trabajos de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa –
TSB. Inluido en el Convenio Específico Nº 003-2007-MTC/20, suscrito con el Gobierno Regional, cuyo
financiamiento es del 50% de cada una de las partes.
Contratista:
Consorcio OBRAINSA – SVC, Contrato de Obra N° 0030-2009-MTC/2009 de fecha 23.Abr.2009
Los trabajos se iniciaron el 15.May.09, habiéndose concluido el 29.May.11. Costo de la obra S/. 98,63
millones (obra y supervisión). Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional.
1.3 Sector Km. 120+000 – Km. 140+000 (20,00 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 25.ENE.09
Los trabajos ejecutados, consistieron en efectuar trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento a nivel de
Tratamiento Superficial Bicapa – TSB, los mismos que se iniciaron el 23.Abr.07, y se culminaron el
25.Ene.09.
Publicación de carácter informativo
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La obra estuvo a cargo del Consorcio Vial Yupash (Altesa Contratistas Generales – T y T Contratistas
Generales) El costo total de la obra asciende a S/. 58,36 Mill. (Obra y Supervisión).
2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (152.8 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 01.OCT.14
TERMINO PREVISTO PARA EL MES DE OCTUBRE 2015
Forma parte de la Carretera Longitudinal de la Sierra, Ruta Nacional Nº PE-3N, ubicada en los departamentos de
Ancash y Huánuco.
Código SNIP N° : 9615

Población Beneficiaria : 272 183 habitantes
Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

OGPP-MTC otorga la Declaración de Viabilidad al Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha,
Sector: Huánuco – Huallanca, Ruta PE-3N (Código SNIP N° 9615).
Mediante R.D. N 220-2013-MTC/20 del 27.Mar.13 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, sector: Huánuco – La unión – Huallanca.
Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Número de los Beneficiarios Directos 272,183 (N° de personas)
El 16.May.14 se dio inicio al proceso de selección CP N° 007-MTC/20, para seleccionar al consultor que elabore el
Estudio Definitivo, con un valor referencial de S/. 7 890 307,77. El 19.Ago.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de
Buena Pro, ocupando el primer lugar el Consorcio Vial Huallanca (Alpha Consult – R & Q Ingeniería S.A. Sucursal
del Perú), por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma de S/. 7 101 277, habiendo quedado
consentida el 29.Ago.14.
Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.
El 01.Oct.14 se ha dado como fecha de inicio del servicio para la ejecución del Estudio Definitivo, siendo su
situación la siguiente:
Componente de Ingeniería:
Informe N°01 : Se encuentra aprobado
Informe N°02 : Se encuentra observado por tercera vez, el consultor ha presentado el levantamiento
de observaciones y observado por cuarta vez y viene siendo evaluado por los
especialistas.
Borrador del Informe Final : Observado en todas las especialidades.
Componente de Impacto Ambiental:

Plan de Trabajo aprobado.
El plan de consultas ha sido aprobado por DGASA el 23.02.2015
El Borrador del Informe Final ha sido presentado y traslados a DGASA con Memo N° 2323-2015-MTC/20.6. DGASA
ha observado el informe y ha sido trasladado al Consultor
Componente Arqueológico:
Presentado el Levantamiento de observaciones al Informe N°01 de arqueología el 20.02.2015, luego de la
evaluación ha sido aprobado.
El informe N° 02 ha sido alcanzado por el Consultor y se encuentra observado.
Componente de Peajes
Aprobado el Informe N°01 Oficio N°108-2015-MTC/20.6 del 26.02.2015.

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El Informe final fue presentado en la fecha del Borrador del Informe Final del componente de Ingeniería presentado
por el consultor y devuelto por incompleto.
Fecha estimada de conclusión octubre del 2015
Datos Estimados de Obra:

Costo Obra (aprox.) : S/. 426.25 Millones
Plazo de la Obra : 720 días calendario
3. CARRETERA SANTA - CHUQUICARA – HUALLANCA – CARAZ (104,4 Km.)

En virtud al Convenio Marco N° 001-2007-MTC/01 suscrito el 15.May.2007, mediante Convenio Específico N° 001-
2007-MTC/20 suscrito el 30.Oct.07 entre el Gobierno Regional de Ancash y Provias Nacional, se acordó intervenir
en esta vía por un monto de S/.112,30 millones con un aporte del 50% por cada una de las partes.
La situación de los tramos es la siguiente:
3.1 Chuquicara – Yungaypampa - Huallanca (65,6 Km.)

ARBITRAJE CONCLUIDO
PROVIAS NACIONAL, llevó a cabo el Concurso Público CP N° 005-2011-MTC/20, para la contratación de una
nueva empresa consultora que se encargue de la elaboración del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Santa – Huallanca, tramo: Chuquicara – Huallanca, cuya convocatoria se inició el
11.Jul.11, con un valor referencial de S/. 2 764 965,12.
Durante el proceso de selección, el 13.Set.11, el Tribunal Arbitral, acogió la Medida Cautelar interpuesta por el
Consorcio Vial Chuquicara, disponiendo la cancelación del CP N° 005-2011-MTC/20, habiéndose dejado en
suspenso la Integración de Bases del concurso, por parte del Comité Especial. Posteriormente y ante las
acciones tomadas por la Procuraduría del MTC, el tribunal Arbitral mediante resolución N° 008 del 08.Feb.12,
emitió una aclaración sobre la decisión cautelar, disponiendo que PROVIAS NACIONAL, suspenda el proceso
de selección hasta que se emita y quede consentido el Laudo.
Con Memorándum N°7048-2014-MTC/07 del 20.Nov.14 la Procuraduría-MTC informó que el Tribunal Arbitral
ha resuelto no declarar consentido el Laudo, debido al recurso de anulación del Laudo interpuesto por el
Consorcio ante la Segunda Sala Comercial de la Corte Superior de Lima.
Con Resolución N°3534-2014-TC-S2 del 31.Dic.14 el OSCE sanciona a INGEDISA con inhabilitación temporal
de 14 meses y a LAGESA por 12 meses.
Con Memorándum Nº0593-2015-MTC/07 del 30-01-2015, Procuraduría-MTC absolvió las consultas

relacionadas a la Medida Cautelar que dejó en suspenso al Concurso Público Nº005-2011-MTC/20, del cual se
desprende que la Medida Cautelar, se encuentra sin efecto. En base a lo anterior, y debido a que los Términos
de Referencia del C.P. Nº005-2011-MTC/20 requieren de su actualización, Provías Nacional vienen
gestionando la anulación del referido concurso, luego de lo cual se elaborará los nuevos Términos de
Referencia y el Expediente de Contratación para la elaboración del Estudio Definitivo en el tramo de carretera
de Chuquicara-Huallanca.
La Procuraduría-MTC con Memorándum N°2678-2015-MTC/07 del 07.May.2015, comunicó a Provias Nacional

que mediante la Resolución N°Tres del 20.Ene.2015 la Segunda Sala Comercial de la Corte Superior de
Justicia de Lima rechazó el recurso de anulación del Laudo Arbitral, y que mediante Resolución N°Cuatro del
30-03-2015 declaró improcedente el recurso de apelación interpuesto por el Consorcio, en base a lo cual la
Procuraduría-MTC concluye que el recurso de anulación debe ser considerado como concluido
Conclusión:
Arbitraje concluido con resultado a favor de Provías Nacional al 100%

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3.2 Huallanca – Caraz (Variante Huaylas) (37 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 05.JUN.15
Ubicado en los distritos de Caraz y Huaylas en la provincia de Huaylas.

Número de Beneficiarios : 17,822 habitantes
Código SNIP : 101490
El 06.Ene.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obras Nº 001-2012-MTC/20, con la empresa

Consultora Barriga – Dall’orto S.A. Ingenieros Consultores, por el monto de su propuesta económica
ascendente a S/. 1 027 711,86 incluido IGV.
El Presupuesto de Inversión del Proyecto (a precios privados o de mercado) para la alternativa 2 pavimento con
carpeta asfáltica en caliente, asciende a S/. 193,860,782.86. El desagregado del presupuesto de inversión es
como sigue:
 Costo de Obra: S/. 174,771,046.04 (Precios al mes de Abril 2012)
 Expediente Técnico: S/. 3,495,420.92
 Supervisión de Obra: S/. 8,738,552.30
 Gastos Unidad Ejec. S/. 1,747,710.46
 Presupuesto PACRI S/. 5,108,053.14
Inversión Total: S/. 193,860,782.86
El Plazo de Ejecución de Obra: 24 meses
Con Memorándum N°2872-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13 e Informe N°1679-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13,

el Director de Inversiones de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC (OPI-MTC) aprobó el
Estudio de Factibilidad y otorgó la Declaración de Viabilidad del Proyecto con Código SNIP N°101490
“Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huallanca –Caraz.
Mediante R.D. N° 1372-2013-MTC/20 del 11.Dic.13, se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión

a nivel de Factibilidad para el proyecto “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Huallanca – Caraz”, por
el Presupuesto de Inversión del Proyecto para la alternativa viable, que considera intervenir con pavimento a
nivel de carpeta asfáltica en caliento, por el monto ascendente a S/. 193 860 782,86, con precios al mes de abril
2013, y un plazo de ejecución estimado de 24 meses.
En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación CP N° 0051-2014-MTC/20, con un valor referencial

ascendente a S/.2 816 710,73.
El 26.May.015 se suscribió el Contrato N° 054-2015-MTC/20 con la empresa EUROCONSULT Sucursal Perú,

por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 2 535 039,66.
Inicio del servicio: 05.Jun.15.
El lunes 15-06-2015 el Consultor expuso el Plan de Trabajo para el desarrollo del Estudio, el cual fue
observado.
El 25-06-2015 se dio conformidad al Plan de Trabajo del Estudio de Tráfico.
El 20-07-2015 el Consultor presentó el Informe de Avance N°01 del Componente de Ingeniería.
Nivel de Intervención de la obra:

Inversión del Proyecto : S/. 193’860,782.86
Presupuesto de Obra : S/. 174’771,046.04 (Precios a Abril 2012)
Plazo de Ejecución Obra : 24 meses

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4. CONSTRUCCION DE LA VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE CHIMBOTE (34,7 Km.)

A cargo de la Concesión el Estudio Definitivo y la obra
5. CARRETERA: CHUQUICARA – PUENTE QUIROZ – TAUCA – CABANA – HUANDOVAL – PALLASCA, TRAMO:

TAUCA (Km. 145+000) – PALLASCA (Km.201+200), (56,0 Km.)
ESTUDIO DEFINITIVO EN VERIFICACION DE LA VIABILIDAD POR LA OPI-MTC. APROBACION PREVISTA
PARA EL MES DE AGOSTO 2015 (SUJETO A PRONUNCIAMIENTO DE LA OPI-MTC)
Código SNIP : 3543

Número de Beneficiarios : 37,098 habitantes.
El 17.Abr.12 se suscribe el Contrato de Consultoría Nº 025-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Cabana (Ingedisa-
Getinsa-Geoconsult), por el monto de S/. 2 207 473,52, para la elaboración del Estudio Definitivo, habiéndose
iniciado el 02.May.12.
Presupuesto y Plazo de Obra (Información del Informe Final)

Presupuesto de Obra Total: S/. 227´399,174.35, a precios a Febrero-2015
El plazo de ejecución de obra: 18 meses (540 días)
Situación actual:
 Componente Ingeniería:
Informe Final: Culminado el 15.Jun.15.
 Componente Ambiental
Culminado, con Resolución Directoral N°415-2015-MTC/16 del 18-06-2015 se aprobó el Estudio de Impacto
Ambiental.
 Componente Arqueología:
Culminado, se tiene todos los CIRAs necesarios para el Estudio
 Verificación de la Viabilidad:
Pendiente: El 22-06-2015 se elevó a la OPI la Verificación de Viabilidad
En base a lo anterior, se estima que el Expediente Técnico se aprobaría en agosto-2015, supeditado a la aprobación
de la OPI-MTC.
6. CARRETERA DV. HUARI (PUENTE POMACHACA) –PUENTE COPUMA -HUAYCABAMBA - MONZÓN - PUENTE
MONZÓN – EMP. RUTA PE18A (TINGO MARIA) (303,4 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN REVISION POR LA OPI-MTC
A LA ESPERA DE SU APROBACION PREVISTA PARA AGOSTO 2015
Número de Beneficiarios : 171,078 personas.

Código SNIP : 2 261 781
El proyecto que se inicia en el Puente Pomachaca y pasa por el Puente Copuma, Huacaybamba – Monzón –
Puente Monzón, hasta su empalme con la Ruta PE-18A en Tingo Maria, la carretera forma parte de la Ruta Nacional
PE-14A, localizada en las provincias de Huaraz y Huari del departamento de Ancash y la provincia de
Huaycabamba, Huamalies y Leoncio Prado del departamento de Huánuco. Se estima una longitud aproximada de
380 Km. del Puente Pomachaca hasta el empalme de la carretera con la Ruta PE18A.
Mediante R.D. N° 415-2013-MTC/20 del 21.May.13 se aprueba el Expediente de Contratación del CP N° 003-2013-
MTC/20, para la Elaboración del Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil de la carretera Dv. Huari (Puente
Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE18A (Tingo Maria), con un valor
referencial de S/. 663 209,39.

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Características Técnicas del Proyecto
Rutas analizadas
 Ramal I: que comprende los Tramos I, III, IV-1 y V, iniciándose en la localidad de Huari en Ancash, pasando por
los distritos de Llamellin, Cochabamba, Arancay, desviándose en la localidad de Cashcancha por la ruta que se
ha denominado en este estudio como Tramo IV-1 hasta llegar al Pte. Corpac, pasando por el distrito de Monzón.
 Ramal II (Alternativa recomendada): comprende los
 Tramos I, II, IV-1 y V, que parte de la localidad de Huari, desviándose hacia Huacachi, Miraflores y Punchao y
Tantamayo, uniendo las localidades de Carpa y Cashcancha para llegar al tramo que se ha denominado en este
estudio como Tramo IV-I, y finalmente hacia Monzón hasta llegar al Pte. Corpac.
 Ramal III: cubriendo los Tramos I, III, IV-2 y V, iniciándose en la localidad de Huari, pasando igualmente que en
el Ramal I, por las localidades de Llamellin y Cochabamba hasta llegar al Tramo IV-2 pasando por Cashcancha
y Carpa para finalmente recorrer el distrito de Monzón hasta llegar al Pte. Corpac.
 Ramal IV, Comprende los Tramos I, II, IV-2 y V, haciendo el mismo recorrido que el segundo Ramal pero en
Carpa voltear inmediatamente por el Tramo IV-2 y luego siguiendo por Monzón hasta llegar al Pte.. Corpac.
Alternativa recomendada: “Ramal 2” Longitud 303,4 Km

Mejoramiento de vía con pavimento a nivel de Tratamiento Superficia
l Bicapa e=20mm, ancho de calzada de 5.5- 6.0 m según ruta elegida, con bermas laterales de 0.50m de ancho a
ambos lados de la vía. Construcción de puentes de concreto armado, obras de arte menores y drenaje, plan de
manejo ambiental y señalización vertical y horizontal.
Nombre Subtramo Subtramo Tramo Longitud

Pte. Pomachaca - Rahuaypampa ST 1 I 10 + 080
Rahuaypampa - Dv. Huacachi ST 2 I 13 + 542
Dv. Huacachi - Huacachi ST 10 II 18 + 138
Huacachi - Tantamayo ST 11 II 77 + 520

Tantamayo - Carpa ST 12 II 24 + 120
Carpa - Monzón (Por IV-1) ST 13 IV - 1 - V 94 + 440

Monzón - San Andres ST 8 V 52 + 700
San Andres - Puente Corpac ST 9 V 12 + 838

TOTAL 303 + 378
Asimismo, se propone el reemplazo de 36 puentes y refuerzo de 5, construcción de 18 nuevos puentes/pontones (6

de 5 metros, 8 de de 10 metros, 4 de 15 metros), 289.38 km de cunetas de concreto, 1111 nuevas alcantarillas,
30337 ml de muros de concreto armado, 15510 m3 de mampostería y 170 nuevos badenes
Presupuesto de Obra : S/. 959 087 259,78

Monto de Inversión Total : S/. 1 039 707 743,31 (U$$.346 569 247,77).
Precios al mes de noviembre-2014.
Costo /Km : U$ $1’142,367.77.
Plazo de Ejecución : 36 meses
VAN : 101.3 millones de Soles

TIR : 10.47%
En fecha 05.Dic.13 se suscribió el Contrato N° 0132-2013-MTC/20 con el Consorcio Vial Huari (Alpha Consult S.A: -
León & Godoy Consultores Cía Ltda), para la elaboración del Estudio de Preinvcersión a nivel de Perfil de la

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Carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE-18 A
(Tingo María), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 596 888,46 incluido IGV.
Inicio del servicio: 16.Dic.13
El 27.Mar.15, la UGE-PVN dio la conformidad al informe final del estudio, siendo la alternativa recomendando la
siguiente: “Construcción y Mejoramiento de la Carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Monzón – Puente Monzón
– Emp. Ruta PE-18 A (Tingo María)”,
Con Memorándum N° 1677-2015-MTC/20.6 del 30.Mar.15 se elevó a la OPI-MTC, el estudio para su revisión y
aprobación de corresponder, en el marco del SNIP.
El 04.Jun.2015 se reiteró a la OPI-MTC la revisión del Estudio.
Fecha estimada de aprobación del Estudio con Resolución Directoral Agosto-2015 (la cual dependerá de la previa
aprobación de la OPI-MTC).
7. CARRETERA: DV. CONOCOCHA ( EMP. PE-1N y PE-16) – CONOCOCHA – CATAC – HUARAZ - CARAZ (270,3
Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN ELABORACION.
APROBACION PREVISTA PARA JULIO 2015
N°de Beneficiarios : 384,454

Código SNIP : 2272651
Proyecto ubicado entre las provincias de Huaraz, Carhuaz, Yungay y Huaylas, en la Ruta Nacional PE-14A. Se inicia
en el Km. 0+000 (Emp. Ruta PE-1N y PE16) y finaliza en el Km. 265.17 (Caraz).
En fecha 30.Oct.13 se suscribió el Contrato N° 111-2013-MTC/20, con el postor SCIPION PIÑELLA EDDY
TEOFILO, por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 331,396.14.
Con Oficio N°2697-2013-MTC/20.6 del 07-11-2013 se comunicó al Consultor la fecha de inicio del servicio para el
15.Nov.13.
El 30.Set.14 se emitió la conformidad al Informe de Avance 02 (Borrador del Informe Final)
El 23.Ene.15 se emitió la conformidad a al Estudio de Tráfico, Aspectos Básicos de Ingeniería, Impacto Ambiental, y
Metrados, Costos y Presupuestos del Informe Final, quedando solo pendiente que el Consultor presente el
Levantamiento de Observaciones del el numeral 3.3.2.1. “Contenidos Mínimos del Estudio” que incluye la Evaluación
Económica del proyecto.
El 04.Feb.15 el Consultor presentó la parte faltante del Informe Final, cuya revisión se ha iniciado.
Características Técnicas del Proyecto:

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Alternativa 1 Alternativa 2
TRAMO I: Dv. Huaraz – Chasquitambo TRAMO I: Dv. Huaraz – Chasquitambo
TRAMO II: Chasquitambo – Cajacay TRAMO II: Chasquitambo – Cajacay
TRAMO III: Cajacay - Conococha TRAMO III: Cajacay - Conococha
TRAMO IV: Conococha – Catac TRAMO IV: Conococha – Catac
TRAMO V: Catac – Desvio Aija TRAMO V: Catac – Desvio Aija
TRAMO VI: Desvio Aija - Huaraz TRAMO VI: Desvio Aija - Huaraz
TRAMO VII: Huaraz – Dv. Pariahuanca. TRAMO VII: Huaraz – Dv. Pariahuanca.
TRAMO VIII: Dv. Pariahuanca – Mancos (Autopista) TRAMO VIII: Dv. Pariahuanca – Mancos
TRAMO IX: Mancos – Caraz TRAMO IX: Mancos – Caraz
TRAMO X: Huaraz – Dv. Pariahuanca (Evitamiento). TRAMO X: Huaraz – Mancos (Evitamiento).
Alternativa recomendada:
La alternativa N°01 es la recomendada por consideraciones de la rentabilidad y corresponde al “Ensanchamiento de
la Carretera” Longitud = 270,30 Km, esta alternativa considera lo siguiente:
 Ampliación de la calzada actual a una vía de dos carriles de 7.20 m de ancho de calzada (ancho actual existente
6.00 mts) a lo largo de los 270.30 km de la carretera, con bermas a ambos lados de 2.00 m. en zona no urbana
y 0.50 m para el caso de zona urbana. Para el ensanchamiento de la vía se propone realizarla con Carpeta
Asfáltica de 7.5 cm, Base Granular de 20 cm y Sub-Base de 30 cm. y para el pavimento existente un refuerzo de
5 cm (2”) de asfalto.
Asimismo se propone lo siguiente:

 Construcción de obras de arte y drenaje.
 Mejoramiento del trazo vial solo en algunas curvas de volteo.
 Implementar señalización vertical (preventiva, informativa y reglamentaria)
 Construcción de muros de contención.
 Reemplazo de 8 puentes.
Presupuesto Total : S/. 455’568,924.82 ($151’856,308.27)

Costo por Km : $ 561,806.54
Monto de Inversión Total : S/.492’014,438.85
Plazo de Ejecución de Obra : 24 meses (720 días)
El 23.Ene.2015 se emitió la conformidad a al Estudio de Tráfico, Aspectos Básicos de Ingeniería, Impacto

Ambiental, y Metrados, Costos y Presupuestos del Informe Final, quedando solo pendiente que el Consultor
presente el Levantamiento de Observaciones a la Evaluación Económica del proyecto.
El 13.Mar.2015 el Consultor presentó el levantamiento de observaciones a la Evaluación Económica, la cual se

encuentra en revisión por la UGE.
El 22.Abr.2015 el Consultor presentó el levantamiento de observaciones a la Evaluación Económica, el cual se

encuentra en proceso de revisión.
El 12.May.15 se dio la conformidad al Informe Final
Con Memorándum N°2692-2015-MTC/20.6 del 13-05-2015 se elevó a la OPI-MTC la aprobación del PIP en el
marco del SNIP.
El 10-07-2015 la OPI-MTC aprobó el Estudio a Nivel de Perfil

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El 17-07-2015 se remitió a la UGAL el Estudio para su aprobación a través de la Resolución Directoral

correspondiente.
8. CARRETERA PUENTE EL CHORRO (PUENTE HUAROCHIRI) – TRES CRUCES – SIHUAS – EMPALME PE 5N

(CHIMBOTE – TOCACHE) (358,5 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD APROBADO CON RD N° 1204-2014-MTC/20 DEL
19.NOV.14
ESTUDIO DEFINITIVO PROGRAMADO SOLO DEL TRAMO DECLARADO VIABLE (Tramo: Centro Poblado
Portachuelo (Huánuco) –hasta el Emp. Ruta 5N, por el Centro Poblado Santa Lucía Km. 468+004 (San Martín):
86,96 Km.
Ubicado en la Ruta Nacional 12 A departamentos de Ancash, Huánuco y San Martín.
El proyecto de la carretera parte de la progresiva Km. 109+500 en el estribo derecho del Puente Huarochiri (siendo
el Km. 00+00 la intersección de la Carretera PE-1N y la PE-12-N en el distrito de Santa), también denominado
Puente El Chorro, con cota 993.31 msnm y culmina en el 468+004 Km.
En fecha 31.Oct.08 se inicia la elaboración del Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad de la carretera a cargo
del Consultor: Consorcio CPS de Ingeniería SAC - Coprex S.A., por el monto ascendente a S/. 2 717 709.
Los tramos y sus longitudes analizadas en el Estudio son las siguientes:

- Tramo I: Km 109+500 – Km 253+820 = 144.32 Km.
- Tramo II: Km 253+820 – Km 259+820 = 6.00 Km.
- Tramo III: Km 259+820 – Km 387+035.45 = 127.21 Km.
- Tramo IV.1: Km 387+035.45 – Km 396+000 = 8.96 Km.
- Tramo IV.2: Km 396+000 – Km 468+004 = 72.00 Km.
TOTAL = 358.50 Km.
Los presupuestos de las alternativas de las propuestas de solución son las siguientes:
PRESUPUESTO DE OBRA
COSTO DIRECTO POR TRAMOS S/.

COSTO TOTAL
ALTERNATIVAS TRAMO I (109+500 TRAMO II (217+000 TRAMO III (303+000 TRAMO IV (396+000 COSTO DIRECTO S/.
S/.
AL 217+000) AL 303+000) AL 396+000) AL 468+004)
ALTERNATIVA 01 420,696,160.88 336,091,317.74 380,192,578.81 223,471,741.63 1,360,451,868.30 2,086,933,165.97
ALTERNATIVA 02 417,455,042.56 334,132,712.54 376,444,278.59 221,011,980.58 1,349,323,628.45 2,069,862,446.04
ALTERNATIVA 03 349,470,808.65 280,211,906.26 320,379,904.19 178,642,350.33 1,128,705,038.66 1,731,433,529.30
ALTERNATIVA 04 351,087,306.61 280,211,985.46 320,379,905.69 178,642,906.93 1,130,322,173.91 1,733,914,214.78
ALTERNATIVA 05 338,989,690.12 260,639,179.47 299,157,955.99 187,457,709.58 1,086,244,604.40 1,666,299,223.15
ALTERNATIVA 06 338,985,685.79 262,156,249.61 301,082,895.27 190,855,916.72 1,093,080,816.63 1,676,785,972.71
La Alternativa 07 es la que arroja indicadores de rentabilidad positivos para una intervención en una longitud
total de 86.96 km comprendido en los siguientes 3 Tramos:
- Tramo II: Km 253+820 – Km 259+820 = 6.00 Km.
- Tramo IV.1: Km 387+035.45 – Km 396+000 = 8.96 Km.
- Tramo IV.2: Km 396+000 – Km 468+004 = 72.00 Km.
TOTAL = 86.96 Km.
Con Resolución Directoral N°1204-2014-MTC/20 del 19.Nov.14 se aprobó administrativamente el Estudio de

Factibilidad para la Construcción y Mejoramiento de la Carretera: Chimbote-Tocache; Sector: Yungaypampa – Tres
Cruces - Sihuas- Huacrachuco – Uchiza - Emp. Ruta 05N - Tocache, Tramo: Puente El Chorro - Tres Cruces -
Sihuas- Huacrachuco -Uchiza-Emp. Ruta 05N.
Inversión estimada del proyecto: S/. 523 583 590.

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Cabe precisar que de los 358.5 Km., aproximadamente, sólo han salido viables 87 Km. Aproximadamente (incluido
el Puente Huallaga de 300 ml.). Por lo tanto, corresponde continuar con la elaboración del estudio sólo de los 87
Km., viables
(Tramo: Centro Poblado Portachuelo (Huánuco) –hasta el Emp. Ruta 5N, por el Centro Poblado Santa Lucía Km.
468+004 (San Martín): 86,96 Km.
Para el presente año 2015 se tiene previsto convocar a concurso público la elaboración del Estudio Definitivo del
tramo declarado viable por la OPI-MTC.
9. INTERCAMBIOS VIALES EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE 2.5 Km (03 Intercambios Viales)

CONVENIO RESUELTO CON EL GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH
EL 09.Abr.13 se suscribió el Convenio N° 008-2013-MTC/20 con el Gobierno Regional de Ancash, para la

elaboración de los Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad, Estudio Definitivo y ejecución de Obra y
Supervisión de los “Intercambios Viales en el distrito de Chimbote, provincia de Santa
Los proyectos comprenden lo siguiente:

 Construcción del Intercambio Vial AV. Pardo con Av. José Gálvez.
 Construcción del Intercambio Vial Panamericana norte con Av. Pescadores.
 Creación del Intercambio Vial Panamericana Norte con Av. Industrial (Ovalo San Pedro).
Los proyectos citados, se encuentran dentro de la Red Vial N° 04, la misma que se encuentra concesionada a cargo
de la Concesionaria Autopista del Norte S.A.C., ubicada en la Red Nacional PE-1N.
La obligación de PVN consiste en brindar asesoramiento, apoyo continuo respecto a los Estudios de los
Intercambios Viales
La obligación del GRA es financiar el costo total de los Estudios de Preinversión e Inversión a nivel de Estudio
Definitivo, el Estudio de Impacto Ambiental, Liberación de Terrenos del Derecho de Via, PACRI y la Ejecución y
Supervisión de la Obra de los proyectos
Situación Actual
Con Oficio N°842-2013-MTC/20 del 14.Jun.13 se solicitó al Presidente del Gobierno Regional de Ancash el
nombramiento del Coordinador del Convenio – a la fecha sin respuesta- y se comunicó la designación del
Coordinador de Provías Nacional (Ing. Heredia).
El 09.Jul.13 el Gobierno Regional de Ancash remite el Estudio de Preinversión del Perfil denominado “Construcción
del Intercambio Vial Intersección entre la Avenida Pescadores con la Avenida Pardo y la Avenida Meiggs, Distrito de
Chimbote – Provincia Santa” Código SNIP N°252426 -Proyecto de Inversión Pública (PIP) creado el 05.Mar.13 por la
OPI del Gobierno Regional de Ancash- para nuestra opinión técnica, con fines que pueda formular el siguiente nivel
de Estudio en el marco del SNIP.
El 14.Ago.13 se elevó los Términos de Referencia Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil de los Intercambios
Viales en la Red Nacional PE-1N, ubicados en el Distrito de Chimbote, Provincia del Santa, Región Ancash, a la
OPI-MTC para su revisión y aprobación en el marco del SNIP, conforme lo establece el Convenio de Cooperación
Interinstitucional. La OPI-MTC aprobó los TdR el 30.Oct.2013.
Con Oficio N°2667-2013-MTC/20.6 del 04.Nov.13 se comunicó al Gobierno Regional de Ancash (GRA) la
aprobación de los TdR, para que prosiga con la gestión de contratar al Consultor que se encargue de la elaboración
del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.
Debido a la demora en el cumplimiento del objeto del Convenio, con Oficio N°2376-2014-MTC/20 del 23.Dic.2014
Provías Nacional resolvió el Convenio.

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10. REHABILITACION CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PATIVILCA – QUEBRADA SECA – PUENTE SANTA –

DV.SALAVERRY y DV. SALAVERRY – PUERTO SALAVERRY (357,7 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL CONCLUIDO
MEDIANTE OFICIO N° 215-2015-MTC/09.02 del 27.MAR.15, SE COMUNICA LA VIABILIDAD DEL PROYECTO
TdR REMITIDOS A LA UNIDAD GERENCIAL DE OBRAS
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-1N y PE-10, entre las regiones de Lima, Ancash y La Libertad, con una
longitud total de 356,8 Km.
La Concesionaria Autopista del Norte SAC contrato a URCI Consultores.
Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil:

Mediante Memorándum N° 118-2014-MTC/20 del 22.Ene.14, Provías Nacional remite a la Dirección General de
Concesiones de Transportes, los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.
Mediante Oficio N° 155-2014-MTC/25 del 24.Ene.14, la Dirección General de Concesiones de Transportes remite a
la Concesionaria Autopista del Norte SAC, los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.
Mediante Carta N° AN-GG-C-14-473 del 23.Jul.14, la Concesionaria Autopista del Norte SAC comunica a la
Dirección General de Concesiones de Transportes, que activa el cumplimiento de los Términos de Referencia que
permitirá cumplir con los Indices de Serviciabilidad exigidos en el Anexo I del Contrato de Concesión de la Red Vial
N° 04.
Mediante Memorándum N° 2679-2014-MTC/20 del 26.Nov.14, la Dirección General de Concesiones de Transportes

comunica a Provías Nacional, que en concordancia con las instrucciones impartidas por la Alta Dirección la
Recuperación de los Niveles de Servicio de la calzada existente será ejecutada como Obra Pública, por tanto se
debe disponer la formulación de los Términos de Referencia para la elaboración de los estudios y ejecución de la
Obra.
DESCRIPCIÓN PLAZO
Informe N° 01: Conforme. 30 días calendario de iniciado el servicio
Informe N° 02 (Borrador del Informe Final): Conforme. 110 días calendario de iniciado el servicio
Informe N° 03 (Informe Final): Conforme. 10 días calendario de aprobado el Informe N° 2
Presupuestos Alternativos
DESCRIPCION ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02

L= 357.66 Km L= 357.66 Km
Presupuesto Referencial
672,177,110.83 674,383,266.90
Con IGV

Estudios Definitivos 4% 26,887,084.43 26,975,330.68
Supervisión 7% 47,052,397.76 47,206,828.68
Gastos Administrativos 2% 13,443,542.22 13,487,665.34
Costo Total del Proyecto (S/.) 759,560,135.24 762,053,091.60
Mediante Memorándum N° 1009-2015-MTC/20.6 recibido el 02.Mar.15, la UGE-PVN remite a la OPI-MTC, el

Estudio de Preinversión para su análisis y evaluación.
Mediante Informe Técnico N° 319-2015-MTC/09.02 del 24.Mar.15, la OPI Transportes del MTC concluye entre otros
que el Proyecto de “Rehabilitación de la carretera Pativilca – Quebrada Seca – Puente Santa – Dv. Salaverry y Dv.
Salaverry – Puerto Salaverry” es Viable, y recomienda otorgar la declaración respectiva

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Mediante Memorándum N° 1196-2015-MTC/09.02 recibido el 25.Mar.15, la OPI Transportes del MTC comunica a
Provías Nacional, que luego de haberse efectuado la revisión, evaluación y el análisis, se Declara la Viabilidad.
Mediante Memorándum N° 3094-2015-MTC/20.6 recibido el 12.Jun.15, la Unidad Gerencial de Estudios remite a la

Unidad Gerencial de Obras, los Términos de Referencia y Estructura de Costos; afín de que determine en
coordinación con la Alta Dirección la modalidad de ejecución de obra.
11. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CARRETERA PALLASCA- MOLLEPATA - MOLLEBAMBA (- SANTIAGO

DE CHUCO – EMP. RUTA 10. TRAMO: PALLASCA – MOLLEPATA (30 Km.)
ESTUDIO DEFINITIVO.
CONTRATO N° 067-2015, SUSCRITO EL 07.JUL.15. INICIO DEL SERVICIO 20.JUL.15
Ubicado en la Ruta Nacional PE-3N.

Código SNIP: 86897
Mediante R.D. N° 1489-2013-MTC/20el 24.Dic.13 se aprueba el Estudio de preinversión a nivel de factibilidad.
La OPI-MTC, aprobó y declaró la viabilidad del Estudio de Factibilidad del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento
de la Carretera Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp. Ruta 10, Tramo: Santiago de Chuco –
Pallasca”, elaborado por la firma PROMOCION Y GESTION PROMOGEST S.A.C., empresa que a la fecha viene
desarrollando el Estudio Definitivo del Tramo Santiago de Chuco-Mollepata, conforme a los alcances de su Contrato.
- Los alcances del Contrato suscrito con la firma PROMOCIÓN Y GESTIÓN PROMOGEST, corresponde a la
elaboración del Estudio de Factibilidad y Definitivo del tramo Santiago de Chuco-Mollepata; sin embargo, por
requerimiento de la OPI-MTC se incluyó en el Estudio de Factibilidad el tramo Mollepata-Pallasca de 30 Km que
forma parte del proyecto Santiago de Chuco-Mollepata-Pallasca.
- Para el tramo Santiago de Chuco-Mollepata , en el Estudio de Factibilidad se desarrolló en sus tres

componentes que lo conforman: C. Ingeniería, C. Ambiental y C. Arqueológico, siendo que cada una de las
partes fueron aprobadas por Provías Nacional, la DGASA-MTC y el Ministerio de Cultura respectivamente,
mientras que para el tramo Mollepata-Pallasca, sólo se elaboró un Presupuesto en base a costos modulares y
un Informe Socio-Económico, que sirvieron de insumo para calcular el Monto de Inversión del referido tramo,
para su inclusión en la Evaluación Económica integral del proyecto Santiago de Chuco-Mollepata-Pallasca.
- Al no haberse desarrollado la evaluación arqueológica para el tramo Mollepata-Pallasca en el Estudio de

Factibilidad, se hace necesario contar con un Diagnóstico Arqueológico, que permita determinar la existencia o
no de Restos Arqueológicos, establecer las actividades que debe realizar el Consultor seleccionado durante el
desarrollo del Estudio Definitivo y las que deberán considerarse en el proceso constructivo de la obra, así como
determinar los costos de estas actividades, información necesaria para la elaboración de los Términos de
Referencia en el tema de arqueología.
- Al no haberse desarrollado el Estudio de Impacto Ambiental para el tramo Mollepata-Pallasca en el Estudio de

Factibilidad, es necesario la elaboración de un Estudio Preliminar del EIA del tramo Mollepata-Pallasca que nos
permita obtener ante la DGASA la categorización del Estudio Definitivo del referido tramo y aprobación de los
TdR del Componente Ambiental.
Situación Actual:
En fecha 30.Dic.14 se inicia el proceso de selección CP N° 0046-2014-MTC/20, con un valor referencial ascendente
a S/.2 112 372, para seleccionar al consultor que elaborará el Estudio Definitivo del proyecto de rehabilitación y
mejoramiento del Tramo: Mollepata – Pallasca
El Acto de Otorgamiento de Buena Pro se realizó el 10.Jun.15, a favor del postor JNR Consultores S.A., por el
monto de su propuesta económica ascendente a S/. 1 901 135,70. Consentida

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Contrato N° 067-2015, suscrito el 07.Jul.15
El 09-07-2015 el Consultor solicitó el Adelanto Directo por S/.570,340.71.
El Consultor debe exponer el Plan de Trabajo del Estudio el viernes 24-07-2015
A.2. MANTENIMIENTO
1. CARRETERA CASMA – HUARAZ: 124 Km.

Se realizan trabajos de mantenimiento rutinario (limpieza, bacheo, etc) a lo largo de toda la carretera a través de la
unidad zonal Ancash, con un presupuesto asignado 2015 de S/.1 521 055.
2. CARRETERA TONGANGA – CONDOR CERRO – QUICHES – PUENTE SANTO CRIST O II

Se tiene asignado un presupuesto en el presente año de S/. 450 001 para realzar trabajos de mantenimiento
rutinario.
A.3 CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO:

Se realizan trabajos de Conservación por niveles de servicio:
Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:
 Conservación Rutinaria Antes y Post-Periódico
 Conservación Periódico
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).
1. CORREDOR VIAL: SANTA - YURACMARCA – SIHUAS – HUACRACHUCO –SAN PEDRO DE CHONTA – UCHIZA
– EMP. PE-5N y PUENTE HUAROCHIRI – HUALLANCA - MOLINOPAMPA (499,5 Km.)
TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 11.JUN.12
El contrato de conservación anterior culminó en febrero de 2011, según los plazos establecidos inicialmente. Se
cumplió con los trabajos solicitados en el contrato.
El Corredor se ubica entre los distritos y centros poblados de: Huallanca, Yuramarca, Santa, Vinzos, Chuquicara,
Yanac, Tarica, Pasacancha, entre los departamentos de Ancash, La Libertad, Huánuco, San Martín.
El 14.May.12 se suscribió el nuevo Contrato de Servicios Nº034-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Sihuas
(Constructora M PM S A – Corporación Mayo S.A.C.), por el monto de su propuesta económica ascendente a la
suma de S/.172 127 298. Inicio de los trabajos 11.Jun.12
Contrato: N° 034-2012-MTC/20
Contratista-Conservador: Consorcio Vial Sihuas
Inicio del Servicio 21 de Junio del 2012
Tiempo de Contrato 5 años
Fin del Contrato: 20.Jun de Junio del 2017
Monto contratado S/. 172’127,298.00 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios
Conservación Rutinaria:

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Se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario antes en todos los tramos y Rutinario después en algunos
sectores trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) Repintado de Marcas en el
Pavimento, iv) Repintado de Muros y Parapetos, v) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas
superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, etc.
Conservación Periódica:
La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.
Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:
INTERVENCION Long.
Long. MP efectuado Ejecutado MP
TRAMO Mantenimiento Inventario
Periódico (MP) (Km)
(Km) (Millones)
-
I: Santa - Chuquicara Recapeo 67.441 17,250
- -
II: Pte. Huarochiri - Chuquicara 40.554 -
Otta Seal 98.000
III: Pte. Huarochiri - Sihuas 108.487 32,700
Estabilizado con 108.000
IV: Sihuas – Hucrachuco - Chonas
aditivo
111.594 11,300
V: Chonas – San Pedro de Afrimado -
Chonta
34.250 2,800
Afirmado 70.000
VI: San Pedro de Chonta – Uchiza 76.879 7,210
Esatbilizado con 20.000
VII: Uchiza – Emp. PE-5N
aditivo
23.140 2,500
- -
VIII: Huallanca – Pte Huarochiri 25.00 -
Otta Seal 12.000
IX: Molinopampa - Huallanca 12.183 3,600
TOTAL
499.528 38.414 77,360
2. CORREDOR VIAL: HUANUCO – KOTOSK - LA UNION – HUALLANCA – Dv. ANTAMINA (170,40 Km.)
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS.
CONVOCATORIA PREVISTA PARA AGOSTO 2015
Ruta PE-3N
Departamento (s) HUANUCO y ANCASH
Provincias (s) HUANUCO, DOS DE MAYO, BOLOGNESI
Distrito (s) Huánuco, Kotosh, Chavinillo, Pachas, La Unión, Huallanca
Contrato de Servicios N° 055-2008-MTC/20 (Contrato Original) finalizado
Contrato de Servicios N° 021-2014-MTC/20 (Contrato Complementario) vigente
Longitud de Contrato 170.400 Km.
Tipo de pavimento Pavimento económico (Slurry Seal y TSB)
Ancho de calzada 3.50 – 5.20 m
Tiempo de Contrato 14 Meses (Contrato Complementario)
Contratista - Conservador Ingenieros Civiles Contratistas Generales S.A. (ICCGSA)

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Inicio y termino de 14 Febrero 2014 / 13 Abril 2015

Contrato Complementario
Monto de Contrato S/. 20,190,545.64
Complementario
Descripción de Contrato SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
CORREDOR VIAL : HUANUCO – KOTOSH – LA UNION – HUALLANCA – DV.
ANTAMINA
Se realizaron trabajos de Mantenimiento, atención de Emergencias Viales, Relevamiento de Información e

Inventario Vial. Los trabajos concluyeron el 30.Ene.14.
A fin de continuar con los trabajos se suscribió en fecha 13.Feb.14 un contrato complementario Contrato N° 021-
2014-MTC/20, por S/.20,1 millones, a fin de seguir con la conservación de la carretera por el periodo de 14 meses
(Inicio: 14 Febrero 2014 / Término 13 Abril 2015)
A fin de continuar con los trabajos se suscribió en fecha 13.Feb.14 un contrato complementario Contrato N° 021-
2014-MTC/20, por S/.20,1 millones, a fin de seguir con la conservación de la carretera por el periodo de 14 meses,
el cual concluyó el 13.Abr.15.
A la fecha, por orden de la superioridad se ha suspendido el trámite de aprobación de Expediente de Contratación

dado que recientemente mediante Resolución Ministerial N° 278-2015-MTC/01.02 se ha reclasificado de Ruta
Vecinal a Ruta Nacional la siguiente Ruta con Trayectoria: Emp. PE-3N (Pte. Tingo) - Nuevas Flores – Cochapata –
Pillunani – Llata – Progreso – Bellabamba – Poque – Huamanín – Emp. AN – 111 (Antamina), asignándole el código
“Ruta N° 3N H”.
Es por ello, que se ha tomado la decisión de incluir esta ruta reclasificada dentro de los Términos de Referencia
(TDR) del proceso de selección “Servicio de Gestión y Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera
Huánuco – La Unión – Huallanca – Dv. Antamina”, por lo cual, se estima convocar para Agosto del presente año.
Cabe precisar que se encuentra en elaboración el Estudio Definitivo de la vía para la ejecución de obras de
rehabilitación y mejoramiento a fin de darle una solución definitiva a la vía.
3. CORREDOR VIAL: EMP. PE 1N –CONOCOCHA – HUARAZ – CARAZ – MOLINOPAMPA y EMP. 3N – CHIQUIAN

– AQUIA – EMP. PE-3N (333.4 Km.)
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO CONCLUIDOS EL 01.MAR.15.
EL 21.MAY.15 SE SUSCRIBIO CONTRATO COMPLEMENTARIO PARA LA CONTINUACION DE LOS TRABAJOS
POR EL PERIODO DE 01 AÑO
El corredor se encuentra ubicado en el departamento de Ancash, Rutas Nacionales PE-16N, PE-3N entre los
distritos y centros poblados de: Pativilca, Raquia, Cajacay, Colquioc, Chiquian, Aquia,Huaraz, Jangas, Tarica,
Independencia, Carhuaz, Acopampa, Anta, Marcara, Tinco, Yungar, Caraz, Recuay, Catac, Ti.capampa, Yungay,
Mancos, Ranrahirca.
Contrato: N° 013-2010-MTC/20.
Contratista-Conservador: CONSORCIO COSAPI TRANSLEI
Inicio del Servicio 02/03/2010
Tiempo de Contrato 5 AÑOS
Fin del Contrato: 01/03/2015 - Concluido
Monto contratado S/. 175 638 809.40 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
Conservación Periódica:
Ejecutado en MP
Long. Long. MP
INTERVENCION Mantenimiento (Millones)
TRAMO Inventario efectuado
Periódico (MP)
(Km) (Km)
Emp 1N (Pativilca) - -
I No hubo intervención. 64.00 -
Km 64+000
Reciclado de carpeta asfaltica y de base
Km 64+000 - granular con la técnica del asfalto 136.71 136.71 64,911
II
Conococha – Huaraz espumado, aplicación de
micropavimento
Reciclado de carpeta asfaltica y de base 25,172
granular con la técnica del asfalto
III Huaraz - Caraz 66.50 66.50
espumado, aplicación de
micropavimento
Bacheos, tratamiento de fisuras con 3,012
IV Caraz - Molinopampa sello elatomérico, aplicación de 24.34 24.34
micropavimento
Emp. 3N - Chiquian - Colocación de base granular y 12,185
V 41.850 41.850
Aquia - Emp. 3N tratamiento superficial bicapa
TOTAL 333.40 269.40 105,280
Conservación Rutinaria:
El contrato concluyó el 01.Mar.2015. El 21.May.15 se suscribió el Contrato Complementario N° 049-2015-MTC/20 al

Contrato de Servicios N° 013-2010-MTC/20, por el monto de S/. 18 053 762,87 , con un plazo de 12 meses.
4. CORREDOR: PTE. CHUQUICARA – CABANA - PALLASCA - SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA -

BAMBAS - DV. SIHUAS: 397,7 Km.
INICIO DE LOS TRABAJOS 21.JUN.13
El Corredor se ubica en la Ruta Nacional PE-3N y PE-3NA entre los departamentos de Ancash y La Libertad.
El 18.Abr.13 se suscribió el Contrato de Servicios N° 049-2013-MTC/20, con el Consorcio ALVAC – JOHESA

(ALVAC S.A. Sucursal del Perú – JOHE S.A.) , por el monto de su Propuesta económica DE S/. 129 101 477,20.
Inicio de los trabajos: 21.Jun.13. A la fecha en ejecución.
N° TRAMO TIPO DE LONG. LONG. INICIO FIN Situación

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
MANTENIMIENTO (Inventario) (MP efectuado

PERIODICO KM.
I Pte. Chuquicara – Dv.
Mortero Asfáltico 25.516 0
Pallasca
II Dv. Pallasca – Km.
Mortero Asfáltico 29.760 0
123
III Km. 123 – Tauca Mortero Asfáltico 25.673 0
IV Tauca – Pallasca Rehabilitación - 49.346 -
Asfaltado
V Pallasca –
Solución Básica 20.743 0
Tablachaca
VI Tablachaca –
Solución Básica 12.495 11.246 Jun-2014 En Proceso
Mollepata
VII Mollepata – Stgo de Rehabilitación - 76.507 -
Chuco Asfaltado
VIII Stgo Chuco - Shorey Tratamiento Superficial 41.040 41.040 Abr-15 Dic-14 Inaugurado
Bicapa
IX
Tauca – Bambas
Estabilizado con
59.023 44.300 Jun-2014 En Proceso
Producto Químico
X Bambas – Dv. Sihuas Solución Básica 57.543 0
TOTAL 397.647
Tramo II: Dv. Pallasca - Km. 123, se excluyó 0.246 Km ya que es una zona urbana del Poblado de Ancos (Se
encuentra con pavimento rígido)
Tramo II: Dv. Pallasca - Km. 123, se ha excluido 0.246 Km ya que es una zona urbana del Poblado de Ancos (Se
Tramo IV: Dv. Tauca - Pallasca, se ha excluido 0.941Km ya que es una zona urbana del Distrito de Huandoval (Se
Tramo VII: Mollepata - Santiago de Chuco, se ha excluido 1.599 Km ya que es una zona urbana de los Distritos de
Mollebamba, Angasmarca y Cachicadam (Se encuentra con pavimento rígido).
Tramo VII: Santiago de Chuco – Shorey

La Unidad Gerencial de Obras, mediante Memorándum N° 3643-2014-MTC/20.5 de fecha 04/Set/2014, hace llegar
a la UGC el Informe N° 259-2014-MTC/20.5-MNA relacionada con el Estado Situacional de la Obra: Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Tramo Shorey – Santiago de Chuco, en el cual indica, entre otros, que mediante RD
N° 031-2013-MTC/20 del 17.Ene.13, se resolvió de pleno derecho el Contrato de Ejecución de Obra N° 111-2008-
MTC/20, citando en el sitio de la Obra al Contratista, el día 25.Ene.13, a fin de realizar la constatación física e
inventario de la obra, siendo las partidas pendientes del saldo de obra, la colocación de la base estabilizada suelo
emulsión y el Slurry Seal.
Se ha retomado este tramo mediante el contrato de conservación vial en asunto, en el cual luego de los análisis y
pruebas, el contratista conservador ALVAC JOHESA propuso el mejoramiento de la estructura del pavimento
existente con una base de 0.20 m. de espesor añadiendo al suelo existente el 40% de piedra chancada de 1”, con
una protección de la superficie de rodadura de tratamiento superficial bicapa.
Luego de los análisis correspondientes se aprobó la propuesta de la solución planteada en el párrafo anterior, cuya
solución representa un costo adicional de la conservación periódica en este contrato de conservación vial, por lo
que, se autorizó la ejecución de estas actividades. A la fecha, de acuerdo a lo programado en el contrato de
conservación, se ha culminado la colocación del Pavimento Básico.
En el tramo IX: Tauca - Bambas, se ha excluido 0.335 Km ya que es una zona urbana del Distrito de Llapu (Se
encuentran empedrado).
En el tramo X: Bambas - Dv. Sihuas, se ha excluido 0.504 Km ya que es una zona urbana de los Distritos de Yupan
y La Pampa (Se encuentra con pavimento rígido).

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
Estado Actual del Mantenimiento Rutinario:

Se viene realizando mantenimiento rutinario antes (MRa) en todos los tramos, a excepcion del Tramo Santiago de
Chuco Shorey en el cual la partida que se viene ejecutando es la de Conservacion de Rutinario Despues, trabajos
tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) limpieza y reconformación de la sección
triangular de la cuneta sin revestir, iv) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así
como v) bacheos en la plataforma, etc.
Actividades por ejecutar

A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las siguientes labores en el corredor vial:
 Conservación Rutinaria Antes y Post-Periódico

 Conservación Periódico. (La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y
señalización horizontal y vertical.)
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).
CORREDORES PROGRAMADOS:
5. CORREDOR: EMP. PE 3N (LAGUNA SAUSACOCHA) - PUENTE PALLAR – CHAGUAL – TAYABAMBA – PUENTE

HUACRACHUCO y RAMALES PUENTE PALLAR – CALEMAR – TAYABAMBA – QUICHES – EMP. PE-12 A (DV.
SIHUAS): 597 Km.
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO
PERFIL CONCLUIDO, REMITIDO A LA OPI-MTC PARA SU DECLATORIA DE VIABILIDAD.
Mediante Contrato N° 107-2013-MTC/20 de fecha 18.Oct.2013, se ha encargado a la empresa Consorcio Vial

Sausacocha (Vera & Moreno S.A. Consultores de Ingeniería y Ana Bertha Ríos Padilla) la elaboración del estudio
de perfil por niveles de servicio con un costo contractual de S/. 823, 292.28
A la fecha, el estudio se ha concluido, habiéndose elevado a la OPI-MTC para su pronunciamiento respecto a la

viabilidad del proyecto el 23.Jul.15 . Se estima convocar para la última semana de Julio.
Cabe precisar que en el tramo Chagual-Tayabamba-Puente Huacrachuco (232 Km.) (Ruta Nacional PE-10C) sólo se
está programando mantenimiento a nivel de transitabilidad considerando que dicho tramo forma parte del proyecto
de inversión definitivo registrado con código SNIP N° 108598, recientemente declarado viable por la OPI-MTC a
nivel de carpeta asfáltica.
Mediante Memorándum N° 698-2014-MTC/20 de fecha 14.Abr.2014 la Dirección Ejecutiva de Provías Nacional

opina favorablemente respecto a la solicitud del Gobierno Regional de La Libertad referido a la reclasificación de
rutas departamentales y vecinales y la clasificación de nuevos tramos de carretera en el Registro Nacional de
Carreteras (RENAC) para formar el corredor: Emp.PE-10C – Challas – Miramar – Pariamarca – Colpabamba - Santa
Rosa – Huancas – Carhuac - Emp.PE-12B (Miraflores), la misma que ha sido incluido en el estudio de perfil para la
elaboración del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE 3N (Laguna Sausacocha) - Puente Pallar -
Chagual - Tayabamba - Puente Huacrachuco y los Ramales Puente Pallar – Calemar y Tayabamba – Quiches -
Emp. PE-12A (Dv. Sihuas) por niveles de servicio.
Cronograma de ejecución:
ITEM ACTIVIDAD FECHAS
1 Inicio estudio 28.Oct.2013

2 Termino del estudio de perfil (Incluido la aprobación del Plan de Gestión, Jul.2015
Mejoramiento y Conservación)

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
3 Viabilidad del Proyecto (Otorgada por la OPI-MTC) Jul.2015

4 Convocatoria del mejoramiento + conservación Ago.2015
5 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles Nov.2015
de servicio por 5 años
Costo de obra:
ITEM ACTIVIDAD Km. S/. (Miles)
1 Plan de mejoramiento + Plan de Gestión y conservación vial + 615 9,793

Relevamiento de información
2 Obra 362 141,424
3 Conservación 615 167,118
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 318,335
6. CARRETERA: CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON – EMP.
PE-18 A (TINGO MARIA): 536 KM.
ESTUDIO DE PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA POR NIVELES DE SERVICIO EN
ELABORACION. APROBACION PREVISTA: SETIEMBRE 2015
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Casma – Huaraz –Huari – Huacaybamba – Jircan - Tingo María –
Monzón -Emp.PE-18A (Tingo María), localizada en las provincias de Casma, Huaraz, Huari y Antonio Raymondi de
la Región de Ancash y en las provincias de Huacaybamba, Humalies y Leoncio Prado de la Región de Huánuco.
Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II

 Longitud: 536 Km.
 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 1 448 965.13.
 Plazo estimado del estudio de preinversión: 150 días (No incluye plazos de revisión de la entidad ni absolución
de observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio por seis (06) años
Estudio de Perfil por niveles de servicio:

En fecha 09.Jun.14 se suscribió el Contrato N° 55-2014-MTC/20, con el CONSORCIO CASMA (Cadelu SAC –
Barriga Dall’orto), por el monto de S/. 1 448 965.13, para la elaboración del Estudio a nivel de Perfil de la Carretera:
Casma – Huaraz – Huari – Huaycabamba – Jircán – Tingo María – Monzón – Emp. PE-18 A - Jircán – Tingo María
– Monzón – Emp. PE-18 Tingo María.
El 19.Jun.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
A la fecha, se encuentra en revisión del levantamiento del Informe N° 02: Borrador de Informe Final del Componente
de Ingeniería en las especialidades de Economía y Costos y Presupuestos, asimismo se encuentra en revisión del
Informe Final del componente ambiental. Se estima aprobar el perfil para fines de setiembre, obtener la viabilidad de
OPI-MTC para setiembre y consecutivamente se prevé convocar.
Cronograma del proceso:

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
1 Termino del estudio de perfil Set.2015
2 Viabilidad del Proyecto Set.2015
3 Convocatoria del servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio por Set.2015
seis (06) años
4 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio Feb.2016
por seis (06) años
Costos del Contrato por niveles de servicio:

ITEM ACTIVIDAD Km. S/. (Miles)
1 Mejoramiento (Presupuesto de Inversión Publica 381 228,600

2 Conservación 536 43,256
3 Supervisión 536 10,874
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 282,730
7. CARRETERA EMPALME PE-1N – PAMPLONA – SAN JOSE – CAJATAMBO – OYON - EMP. PE-18 (214,0 Km.)
TRABAJOS DE MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO
ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL CONTRATADO el 17.SET.14. SE ESTIMA SU APROBACION PARA EL MES DE
SETIEMBRE 2015
La Carretera Emp- PE-1N-Pamplona-San José – Cajatambo - Emp. PE-18, se encuentra ubicada entre los
departamentos de Lima y Ancash.Ruta Nacional PE-16 A, provincias de Barranca, Cajatambo y Oyón en Lima y
Ocros en Ancash.
Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II
 Longitud: 214 Km.

 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 617,276.33
 Plazo estimado del estudio: 90 días (Plazo no incluye tiempos de revisión ni absolución de observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.
El 17. Set.14 se suscribió el Contrato N° 090-2014-MTC/20 con la empresa IHACSAC para la elaboración del estudio de
perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE-1N – Pamplona – San José – Cajatambo – Oyón – Emp.
PE-18 por niveles de servicio con un monto contractual de S/. 524,684.88.
El 29.Set.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
A la fecha, se encuentra en revisión del levantamiento del Informe N° 02: Borrador de Informe Final del Componente de
Ingeniería, asimismo se encuentra en revisión del Informe Final del componente ambiental. Se estima aprobar el perfil
para setiembre incluida la viabilidad de OPI-MTC. Asimismo se prevé convocar para setiembre.
Cronograma de ejecución:
1 Termino del estudio de perfil Set.2015

2 Viabilidad del Proyecto Set.2015
3 Convocatoria del Contrato por niveles de servicio por cinco (05) años Set.2015
4 Inicio del Contrato por niveles de servicio por cinco (05) años Feb.2016
Costo del Contrato de Conservación por Niveles de Servicio:
ITEM ACTIVIDAD Km. S/.
1 Plan de Mejoramiento + Plan de Gestión y 214 5,637,000

conservación vial + Relevamiento de información
2 Mejoramiento (Presupuesto Inversión Pública) 183 109,800,000
3 Conservación 214 37,350,000
4 Supervisión 214 9,054,480
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 161,841,480
Lima, Julio 2015

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800

Ancash Julio 20151

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“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación".

A. RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSION

1. CARRETERA CASMA – YAUTÁN – HUARAZ (69,78 Km.)

1.1 Pariacoto – Yupash (39.80 Km.)

Población Beneficiaria aproximadamente de 264 202 habitantes quienes se dedican principalmente a la

Los tiempos de viaje aproximado son:

1.2 Tramo : Yupash – Huaraz (30,96 Km.)

1.3 Sector Km. 120+000 – Km. 140+000 (20,00 Km.)

Publicación de carácter informativo

Pág. 1 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (152.8 Km.)

Código SNIP N° : 9615

Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.

Componente de Impacto Ambiental:

El informe N° 02 ha sido alcanzado por el Consultor y se encuentra observado.

Publicación de carácter informativo

Pág. 2 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

Fecha estimada de conclusión octubre del 2015

Datos Estimados de Obra:

3. CARRETERA SANTA - CHUQUICARA – HUALLANCA – CARAZ (104,4 Km.)

La situación de los tramos es la siguiente:

3.1 Chuquicara – Yungaypampa - Huallanca (65,6 Km.)

Con Memorándum Nº0593-2015-MTC/07 del 30-01-2015, Procuraduría-MTC absolvió las consultas

La Procuraduría-MTC con Memorándum N°2678-2015-MTC/07 del 07.May.2015, comunicó a Provias Nacional

Publicación de carácter informativo

Pág. 3 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

3.2 Huallanca – Caraz (Variante Huaylas) (37 Km.)

Ubicado en los distritos de Caraz y Huaylas en la provincia de Huaylas.

El 06.Ene.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obras Nº 001-2012-MTC/20, con la empresa

El Plazo de Ejecución de Obra: 24 meses

Con Memorándum N°2872-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13 e Informe N°1679-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13,

Mediante R.D. N° 1372-2013-MTC/20 del 11.Dic.13, se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión

En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación CP N° 0051-2014-MTC/20, con un valor referencial

El 26.May.015 se suscribió el Contrato N° 054-2015-MTC/20 con la empresa EUROCONSULT Sucursal Perú,

Inicio del servicio: 05.Jun.15.

Nivel de Intervención de la obra:

Publicación de carácter informativo

Pág. 4 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

4. CONSTRUCCION DE LA VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE CHIMBOTE (34,7 Km.)

5. CARRETERA: CHUQUICARA – PUENTE QUIROZ – TAUCA – CABANA – HUANDOVAL – PALLASCA, TRAMO:

Código SNIP : 3543

Presupuesto y Plazo de Obra (Información del Informe Final)

Número de Beneficiarios : 171,078 personas.

Publicación de carácter informativo

Pág. 5 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

Características Técnicas del Proyecto

 Ramal II (Alternativa recomendada): comprende los

Alternativa recomendada: “Ramal 2” Longitud 303,4 Km

Nombre Subtramo Subtramo Tramo Longitud

Huacachi - Tantamayo ST 11 II 77 + 520

Carpa - Monzón (Por IV-1) ST 13 IV - 1 - V 94 + 440

San Andres - Puente Corpac ST 9 V 12 + 838

Asimismo, se propone el reemplazo de 36 puentes y refuerzo de 5, construcción de 18 nuevos puentes/pontones (6

Presupuesto de Obra : S/. 959 087 259,78

VAN : 101.3 millones de Soles

Publicación de carácter informativo

Pág. 6 de 21 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

Inicio del servicio: 16.Dic.13