Junin Setiembre 2016 Ok

"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año de la Consolidación del Mar de Grau"
AYUDA MEMORIA
REGION JUNIN
A.1 PROYECTOS DE INVERSION
1. CARRETERA MAZAMARI – PANGOA – CUBANTIA (34,5 Km.)

EN PROCESO DE LICITACION DE LA OBRA LP N° 020-2015-MTC/20
Ubicado en la provincia de Satipo, distritos de Pangoa y Mazamari, Ruta nacional PE-28C.
Código SNIP : 8669

Población Beneficiada: 77 762 habitantes.
Punto de Inicio : Dv. Pangoa (Carretera Satipo – Mazamari – Puerto Ocopa)

Punto de Término : Localidad de Cubantía (Km. 35+720).
Situación Actual:
Proceso de Licitación de la Obra:
El 31/12/2015 se inició el proceso LP N° 020-2015-MTC/20, con un valor referencial ascendente a la suma
de S/. 184 638 210,63.
Mediante R.D. Nº 461-2016-MTC/20 del 04/07/2016 se aprueba el nuevo Expediente de Contratación y Valor
Referencial por S/. 188 025 728,39.
El 16/09/2016 se realizó la Presentación de Propuestas (Se presentaron 06 postores). Acto de Otorgamiento

de Buena Pro prevista para el 26/10/2016.
Proceso de Selección del Supervisor:

El 10/06/2016 se dio inicio al proceso de selección del supervisor CP-SM-1-2016-MTC/20-1, con un valor
referencial de S/ 14 183 038,13.Acto de Otorgamiento de Buena Pro previsto para el 21/09/2016
El 28/09/2016 se otorgó la Buena Pro al CONSORCIO VIAL MAZAMARI (Urci Consultores SL Sucursal del
Perú / Saitec SA Sucursal del Perú), por el monto de su propuesta económica de S/. 12,764,734.32.
La Buena Pro aún no queda consentida debido a que la empresa Corporación Peruana de Ingeniería SA -
Corpei SA presentó Recurso de Apelación ante el OSCE con fecha 10/10/2016, el Tribunal de
Contrataciones del Estado solicitó al Comité Especial presentar todos los antecedentes del proceso así como
el Informe Técnico Legal con fecha máxima 24/10/2016
2. TUNEL QUEBRADA YANANGO (Solución para la zona crítica 1 062,9 m.)

INICIO DE OBRAS: 13/01/2015.
TERMINO CONTRACTUAL: MARZO 2017
Ubicación:
Departamento / Región : Junín
Provincia : Chanchamayo
Distrito : San Ramón
Centros Poblados : Quebrada Yanango
Ruta : PE-22A Tramo Desvío Las Vegas – Tarma – La Merced (km 77+100)
Altitud : 1690 msnm (promedio)
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Publicación de carácter informativo

Contratista:
CONSORCIO YANANGO
(Construcciones y Promociones Balzola S.A. Sucursal del Perú/ Constructora MPM SA)
Contrato N°105-2014-MTC/20, suscrito el 20/10/2014, por el monto ascendente de S/. 82 443 458,26.
Supervisión:
Consorcio Supervisor Túnel Yanango
(Geoconsult España Ingenieros Consultores SA y Daniel Francisco Osores Padilla)
Contrato de supervisión de Obra N° 125-2014-MTC/20 del 13/11/2014, por el monto de S/. 6 003 666,76.
Inversión de la Obra: (Incluye costo del cobtrato + adicionales)

Ejecución de obra S/. 91’998,014.07
Supervisión de obra S/. 8’386,679.59
Total S/. 100’384,693.66
Situación Actual:
Entrega del terreno : 12/01/2015
Inicio de la obra : 13/01/2015
Término contractual : 20/03/2017
Avance físico : 55,49% (Al 30/09/2016) Ejecutado
Según lo informado por el supervisor de obra, es recomendable la elaboración de las prestaciones

adicionales por concepto de (1) por reubicación de la chimenea de ventilación y del acceso a la misma por
motivos de seguridad; (2) impermeabilización y tratamiento anti fuego del túnel Yanango; (3) iluminación del
túnel Yanango.
El Contratista ha continuado con la ejecución del falso túnel del portal de entrada mediante la construcción
de los últimos módulos; instalación de plancha Bernold; acero de refuerzo; proyección de shotcrete;
instalación de lámina impermeabilizante; relleno exterior y construcción de cunetas. Durante la ejecución se
mantuvo el desvió provisional y tráfico de vehículos de la carretera central.
3. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE RICARDO PALMA – LA OROYA: Variante Empalme Ruta

PE-022, Km. 101+379, Río Blanco – Empalme Ruta PE – 3S Km 21+918 (Huari): 4,22 Km. (DESVIOS) + 78
Km (VARIANTE) + 3,5 Km. (TÚNEL).
Código SNIP : 181086
Población Beneficiaria : 71,790 habitantes
 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION. TERMINO DEL ESTUDIO PREVISTO PARA

OCTUBRE 2016
Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-22, Provincia de Huarochirí, en el departamento de Lima y la Provincia de Yauli en el
departamento de Junín.
Mediante R.D. N° 041-2013-MTC/20 del 23/01/2013 se aprueba administrativamente el Estudio de

Preinversión a nivel de Perfil del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Puente Ricardo Palma – La Oroya;
Variante Emp. Ruta PE-022 Km. 101+379 (Río Blanco) – Emp. Ruta PE-3S Km. 21+918 (Huari).
Monto de Inversión : S/. 401, 121,788.25 (estimado)
Situación Actual:
Contrato N° 111-2015-MTC/20, suscrito el 21/10/2015, con el Consorcio Vial Rio Blanco (Urci Consultores
SL Sucursal Del Perú, IH Asesores y Consultores SAC y Dremc Consultores SA), por el monto de su
propuesta económica ascendente a S/. 2 720 523.33.
Inicio del servicio: 05/11/2015.
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 Componente de Ingeniería:
Informe N°4-Informe Final : Conforme.
El 27/09/2016 la UGE remitió a la OPI-MTC, el Estudio de Preinversión a
nivel de Factibilidad, para su revisión, aprobación y declaratoria de
viabilidad. Se espera el pronunciamiento de la OPI.
 Componente Ambiental:
Único entregable : Aprobado con R.D. N° 146-2016-MTC/16, que asigna la categorización y
aprobación de los Términos de Referencia para el Estudio Definitivo
 Componente Arqueológico:
1er y 2do entregable : Conformes
Tercer entregable : Con Resolución Ficta se aprueba el CIRA de áreas auxiliares en el
departamento de Lima y el CIRA N° 2016-JUN del 20/09/2016 de 09
tramos de carreteras y áreas auxiliares en el departamento de Junín.
4. CARRETERA PUERTO OCOPA - ATALAYA (167,6 Km.)

Código SNIP : N° 308903
Población Beneficiaria : 132 000 habitantes
 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 1283-2015-

MTC/20 DE FECHA 09/12/2015
 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO. CONVOCATORIA PREVISTA PARA EL MES DE
NOVIEMBRE 2016
Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-05SA, ubicado en las provincias de Satipo y Atalaya, de los departamentos de
Junín y Ucayali.
De acuerdo al Estudio de Perfil, se proyecta mejorar la geometría de la carretera, colocación de una

superficie de rodadura a nivel de tratamiento superficial bicapa (TSB); en el tramo: Puerto Ocopa – Atalaya
de 158,345 kilómetros, más el tramo: Puerto Prado – Puerto Ocopa de 9,23 kilómetros, trazo paralelo al río
Unine.
Antecedentes:
El Estudio fue aprobado por la OPI Transportes del MTC, comunicado mediante el Memorándum N° 3311-
2015-MTC/09.02 de fecha 17/11/2015.
Mediante R.D. N° 1283-2015-MTC/20 de fecha 09/12/2015 se aprueba administrativamente el Estudio de

Preinversión a nivel de Perfil de la Carretera Puerto Ocopa – Atalaya, siendo el costo de inversión del
proyecto de S/. 520 163 153,49.
La Unidad Gerencial de Puentes a través de un Convenio N° 05-2014-MTC/20 con el Ejercito está

ejecutando la instalación de 8 puentes modulares provisionales de luces de 15m, 21m, 30m y 51m.
Se coordinó con el Alcalde de Atalaya para que proporcione las autorizaciones necesarias a fin de facilitar
con el estudio de factibilidad.
La Municipalidad de Atalaya a través del Oficio N° 382-2016-A-MPA del 02/06/2016 remitió información para
la evaluación económica a fin de que sea incluido en los Términos de Referencia.
Mediante Oficio N° 500-2016-A-MPA recibido el 22/08/2016, la Municipalidad Provincial de Atalaya solicita a

Provías Nacional, la elaboración y ejecución de PIP del Mejoramiento de la carretera Puerto Ocopa –
Atalaya y Acceso a Puerto Prado Río Tambo – Atalaya.
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Situación Actual:
Actualmente se está culminando la elaboración de los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a
nivel de Factibilidad e implementando la Directiva N° 001-2016-OSCE/CD Bases Estándar para
procedimientos de selección a convocar en el marco de la Ley N° 30225 aprobado con Resolución N° 304-
2016-OSCE/PRE del 19/08/2016.
Fecha de Convocatoria prevista para el mes de Noviembre 2016
Nivel de Intervención:
Longitud del tramo : 167,58 kilómetros
Valor estimado de Obra : S/. 475 046 563,44
Plazo de Obra : 720 d.c.
5. CONSTRUCCION DE LA VIA DE EVITAMIENTO LA OROYA (39,4 Km.)

Población beneficiada : 654,273 habitantes
 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION
El 19/06/2013 se suscribió el Contrato N° 060-2013-MTC/20 con la empresa IH Asesores y Consultores

Sociedad Anónima Cerrada por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 165 998,58, para la
elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil para la Construcción de la Vía de Evitamiento La
Oroya.
Mediante Memorándum N° 397-2014-MTC/09.02 del 12/02/14, la Dirección de la Oficina de Inversiones de la

Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC, alcanza el Informe N° 269-2014-MTC/09.02 del
Director de Inversiones que aprueba el Estudio de Perfil del Proyecto con código SNIP N° 284611
“Construcción de la Vía de Evitamiento La Oroya”, y recomienda continuar con la etapa de preinversión
mediante la elaboración del Estudio de Factibilidad.
Con R.D N° 194-2014-MTC/20.6 del 18/03/2014 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.
Descripción del Proyecto :

La construcción de la Vía de Evitamiento La Oroya, tiene su punto de inicio en la vía existente carretera PE-
22, Km 146+640 (salida poblado de Pucará) y termina en la vía existente PE-3N, km. 9+600 (pasando el Pte.
Paccha). El diseño contempla 3 puentes (Km. 00+391 de 85 m. de luz, 23+689 de 25 m. de luz y 27+136 de
85 m. de luz) y 2 rotondas (Km. 00+280 y Km. 39+150). El punto final es el Km. 39+413 (Emp. PE-3N), a
nivel de pavimento rígido, complementados con la construcción de sistemas de drenaje, obras de arte,
trabajos de señalización vertical y horizontal, entre otros.
Monto de la inversión : S/. 452’ 616,064.46 al 30.06.2016 (estimado)
Monto de obra : S/. 426’ 472,998.29 al 30.06.2016 (estimado)
Plazo de obra : 12 meses (estimado)
Población beneficiada : 654,273 habitantes
Situación Actual:
Contrato N° 144-2015-MTC/20, suscrito el 27/11/2015 con la empresa Hob Consultores S.A., por el monto
de su propuesta económica ascendente a S/. 1 722 108.05.
El 10/12/2015 se inició el servicio.
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 Componente de Ingeniería:
Informes N° 1,2, 3 : Conforme (Oficio N° 508-2016-MTC/20.6 del 21/07/2016

Informe N° -ING: INF. FINAL : Presentado 22/08/2016 (Carta N° 028-2016/EV-1507-H/RL
El Consultor presentó el levantamiento de observaciones. El

componente ingeniería se encuentra conforme. La evaluación
económica se encuentra en revisión por el especialista evaluador. De
contar con la conformidad será elevado a la OPI-MTC para su
revisión, aprobación y declaratoria de viabilidad, de acuerdo a los
procedimientos del establecidos en la normativa del SNIP.
 Componente Ambiental:
Único entregable : Presentado el 09/05/2015.
Levantamiento de observaciones presentado el 04/07/2016.Con
Memorándum N° 1267-2016-MTC/20.6 del 06/07/16, se remite a la
DGASA para su revisión y aprobación. La DGASA ha solicitado a la
Autoridad autónoma del Agua su pronunciamiento, ya que en la
carretera se va a construir un puente sobre el Río Mantaro, a la fecha
se espera respuesta.
 Componente Arqueológico:
Segundo entregable : Presentado el 09/05/2016 (Carta N° 008-2016/EV-1507-H/RL).
Observado por la especialista de arqueología de la Unidad Gerencial
de Derecho de Vía (Informe N° 056-2016-MTC/20.15/kbh del
30/05/2016). Con Oficio N° 353-2016-MTC/20.6 del 02/06/2016, se
comunica observaciones al 2do entregable.
El 13/06/2016 presenta levantamiento de observaciones (Carta N°
020-2016/EV-1507-H/RL). En revisión por la especialista en
arqueología (Memorándum N° 011-2016-MTC/20.6.1.LOT del
14/06/2016).
Con Carta N° 033-2016/EV-1507-H/RL del 04/102016, el Consultor

presenta el levantamiento de observaciones al Segundo Entregable
del Componente de Arqueología, se encuentra en revisión por la
especialista en Arqueología.
6. CHILCA – SAPALLANGA – PUCARA – PAZOS – DV. PAMPAS, TRAMO II: PUCARA – DV. PAMPAS y
TRAMO III PAZOS – DV. PAMPAS (26,9 KM.)
 ESTUDIO DE PERFIL SE REFORMULARA
La Carretera se ubica en la Ruta Nacional PE-3SC, entre las provincias de Huancayo y Tayacaja,
departamentos de Junín y Huancavelica respectivamente.
El 23/09/2008 se suscribió el Convenio de Cooperación Interinstitucional N° 022-08-MTC/20 con las

Municipalidades Distritales de Sapallanga, Pucará, Pazos y Chilca del Gobierno Regional de Junín y la
Municipalidad Distrital de Pazos del Gobierno Regional de Huancavelica; a fin de elaborar el Estudio de
Preinversión a Nivel de Perfil.
Mediante R.D. N° 123-2012-MTC/20 del 24/02/2012, se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil,
para la rehabilitación de la Carretera Chilca – Sapallanga – Pucará – Pazos – Dv. Pampas: Tramo II: Pucará
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– Pazos y Tramo III: Pazos – Dv Pampas con código SNIP 198686 y un costo de inversión ascendente a S/.
6 299 408,01; con solución a nivel de afirmado.
La carretera cuenta con intervención de la Unidad Gerencial de Conservación mediante el “Servicio de

Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Cañete – Lunahuaná -
Dv. Yauyos – Ronchas – Chupaca – Huancayo – Dv. Pampas”.
El Servicio con código SNIP N° 279059, contiene el Tramo: Chilca - Pucara para su mantenimiento rutinario
y periódico en algunos sectores consideran reposición y/o recapeo de Carpeta Asfáltica en Caliente y los
Tramos VIII: Pucara - Pazos y Tramo IX: Pazos - Dv. Pampas, consideran la aplicación de Tratamiento
Superficial Bicapa y Slurry Seal con polímeros respectivamente, a fin mejorar la transitabilidad y generar
mayor tráfico.
Mediante Memorial de fecha 16/09/2015, los alcaldes de las municipalidades distritales de Chilca,
Sapallanga, Pucara, Pazos, solicitaron reformular el perfil con PIP N° 198686, por no estar de acuerdo con
las soluciones admitidas.
El estudio de Preinversión a nivel de perfil con PIP N° 198686 con el que se dio la viabilidad del proyecto,
correspondiente a la solución definitiva se reformulara desarrollándose subsiguientemente a fin de
construirse después de la vida útil de la mencionada intervención de Proyecto Perú II; dado que mejorando la
transitabilidad y el tráfico con el tiempo, será más sustentable (rentable) ante la OPI-MTC dar soluciones con
mejores alcances en cuanto al tipo de intervención en los estudios de Inversión.
El Tramo: Chilca – Pucara, se encuentra con intervención a nivel de carpeta asfáltica, se evaluará y
programará el estudio de Pre inversión a nivel de Perfil.
7. CHUPACA – PILCOMAYO –EMPALME PE 3S B (5,3 Km.)

Población beneficiada : Aproximadamente 53 564 habitantes.
 ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL13/06/2016
El tramo se ubica en la Ruta Nacional PE-24 (Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. San Vicente de Cañete) - San Vicente de
Cañete - Imperial - Pontón Socsi - Lunahuaná - Zúñiga - Cotahuasi - Dv. Yauyos - Tomas - Abra Negro Bueno - San José
de Quero - Colpa - Chupaca - Pte. La Breña - Pilcomayo (PE-3S B)), en la Región Junín, provincia de Chupaca.
El estudio de Preinversión a nivel de Perfil del Proyecto de “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera

Pilcomayo (Emp. PE 3SB) – Chupaca” aprobado mediante R.D N° 1167-2012-MTC/20 del 20/12/2012.
Mediante R.D. N° 283-2015-MTC/20 de fecha 24/04/2015 se aprueba administrativamente el Estudio de

Preinversión a nivel de factibilidad del proyecto “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Pilcomayo
(Emp. PE-3S) – Chupaca”, ubicado en los distritos de Pilcomayo y Chupaca, provincia de Huancayo y
Chupaca; con un monto de inversión de S/. 54 146 097 incluido IGV
Situación Actual:
Contrato N°079-2016-MTC/20 suscrito el 23/05/2016 con la empresa URCI CONSULTORES SL SUCURSAL
DEL PERU por el monto ascendente a S/. 1´050,473.52.
Fecha de inicio del estudio : 13/06/2016
 Componente Ingeniería:
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Informe N° 01.- El informe se dio por APROBADO mediante el Oficio N° 666-2016-MTC/20.6, de fecha
20/09/2016.
Informe N° 02.- (Borrador del Informe Final) – Componente Ingeniería
Este informe actualmente se encuentra en condición de OBSERVADO se comunicó al consultor
mediante el Oficio N°707-2016-MTC/20.6 de fecha 29/09/2016.
 Componente Ambiental:
Plan de Trabajo
El Informe se encuentra APROBADO por la DGASA, habiendo sido remitido por la UGE mediante el
Memorándum N°194-2016-MTC/16.01 de fecha 28.09.2016.
 Componente Arqueología:
Informe N°01.- APROBADO, se otorgó la conformidad mediante el N° 152-2016-MTC/20.15/YBC
emitido por la especialista en Arqueología.
8. CARRETERA: ZUÑIGA – DV. YAUYOS – RONCHAS: 195,6 Km.

Población Beneficiaria : 33 316 (Beneficiarios Directos)
 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 128-2016-

MTC/20 DEL 25/02/2016
 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO PARA EL 2017
Ubicado entre los departamentos de Lima y Junín, en las provincias de Cañete, Yauyos, Concepción y Chupaca, Ruta
Nacional PE-24.
Perfil elaborado por los especialistas de la Unidad Gerencial de Estudios de PROVIAS NACIONAL (UGE -
PVN) y el Consultor Mario Becerra Salas, tomando como base el Estudio de Perfil de la carretera: Cañete –
Lunahuaná – Dv. Yauyos – Ronchas – Chupaca - Dv. Pampas, por Niveles de Servicio.
Situación Actual del Estudio:

Mediante Memorándum N° 3582-2015-MTC/09.02 del 17/12/2015, el responsable de la OPI Transportes
comunica a la Unidad Gerencial de Estudios de PVN, que luego de haber efectuado la revisión, evaluación y
el análisis respectivo del proyecto, aprueba el estudio a nivel de Perfil y se recomienda continuar con la
siguiente fase de preinversión.
El 25/02/2016, mediante R.D. N° 128-2016-MTC/20, se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil

del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Zuñiga – Dv. Yauyos – Ronchas, el cual establece un monto de
inversión de la Alternativa N° 01 de S/. 1 140 337 871,07, para la rehabilitación de 195,6 kilómetros de
carretera.
Se tiene programado elaborar los TDR del estudio de Factibilidad en el año 2016 e iniciar la Convocatoria en
el primer trimestre del año 2017.
Monto de la obra : S/ 1 085 400 000

Población Beneficiaria : 27,095 habitantes
Plazo ejecución de Obra : 900 días calendario.
9. CARRETERA: CUBANTIA – PUERTO ANAPATI –YOYATO – VALLE ESMERALDA – PICHARI – QUIMBIRI

(Incluye Puente sobre Río Ene): 221,2 Km.
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Poblac. Beneficiaria : 94 411 beneficiarios directos
 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO EL 30/05/2016

 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO, PREVISTO CONVOCAR PARA FEBRERO 2017
Proyecto ubicado entre los departamentos de Junín y Cusco. Ruta PE-28 C.
Con fecha 27/02/2015, se suscribió el Contrato N° 029 -2015-MTC/20, con la empresa Hidroenergía
Consultores e Ingeniería SRL por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 581 521,48.
En fecha 17/03/2015 se inició la elaboración del estudio.
Mediante el Memorándum N°998-2016-MTC/09.02 de fecha 13/05/2016 adjuntó el Informe Técnico N°592-

2016-MTC/09.02, la OPI-MTC comunica la aprobación del Estudio de Perfil del PIP “Construcción y
Mejoramiento de la Carretera Cubantía – Anapati – Yoyato – Valle Esmeralda – Pichari – Emp. PE-28B
(Quimbiri), incl. Puente sobre río Ene” recomendando continuar con el ciclo del proyecto a nivel de
Factibilidad.
Con Resolución Directoral N°364-2016-MTC/20 del 30/05/2016, se aprobó administrativamente el Estudio

de Preinversión a nivel de Perfil del PIP “Construcción y Mejoramiento de la Carretera Cubantía – Anapati –
Yoyato – Valle Esmeralda – Pichari – Emp. PE-28B (Quimbiri), incl. Puente sobre río Ene”, elaborado por la
empresa HIDROENERGIA CONSULTORES EN INGENIERIA S.R.L, en mérito al Contrato de Servicio de
Consultoría N°029-2015-MTC/20, cuyo monto total de inversión ascendente a la suma de S/ 943 216 535,57
en una longitud de 221.16 Km.
Proyecciones:
Convocatoria Estudio Factibilidad : Febrero 2017
Costo Total de Inversión : S/. 943’216,535.57
Costo de Ejecución de la Obra : S/. 856’023,618.00
Plazo de Ejecución : 900 días calendario
Fecha Estimada de Inicio de Obra : Oct.2019
10. CARRETERA PUENTE RAITHER – SATIPO: 109,0 Km.

Población Beneficiada : 195,500 Habitantes.
 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN ELABORACION
Proyecto ubicado en la Ruta PE-5S, provincias de Chanchamayo y Satipo, departamento de Junín.
El 19/11/2015 se suscribió el Contrato N° 137 -2015-MTC/20, con el Consorcio Geoconsult - MTV Perú
EIRL por el monto de sus propuesta económica ascendente a S/. 524 237,21.
Inicio del Estudio : 07/12/2015.
Situación Actual:
Informe N° 01 y 02 : Conformes
Informe N° 03 : El 20/07/2016 el Consultor presentó el Informe N° 03 (Informe Final).
El 24/08/2016 mediante Oficio N° 586-2016-MTC/20.6 se comunicó al Consultor la conformidad de la

especialidad de Impacto Ambiental del Informe N° 03 (Informe Final).
El 31/08/2016 el Consultor presentó el levantamiento de observaciones del Informe N° 03 de la especialidad

de Costos y Presupuestos.
El 19/09/2016 el Consultor presentó el complemento del levantamiento de observaciones del Informe N° 03

de la especialidad de Costos y Presupuestos.
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El 23/09/2016 mediante Oficio N° 683-2016-MTC/20.6 se comunicó al Consultor la conformidad de la

especialidad de Costos y Presupuestos del Informe N° 03 (Informe Final).
El 30/09/2016 el Consultor presentó el complemento del levantamiento de observaciones del Informe N° 03

de la especialidad de Evaluación Económica del Informe N° 03 (Informe Final)..
Cuando la Evaluación Económica se encuentre conforme se remitirá a la OPI-MTC para su evaluación

correspondiente, aprobación y autorización para la elaboración del Estudio de Factibilidad.
Datos estimados:
Monto de Inversión : S/ 534 100 000 (estimado)
Plazo de Ejecución : 360 días calendario.
11. CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA VIA DE EVITAMIENTO DE LA CIUDAD DE HUANCAYO: 12,4

Km.
Código SNIP : 87486.
Población : 321 687 Beneficiarios Directos
 ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD APROBADO CON R.D. Nº 185-2016-

MTC/20 DEL 23/03/2016
 ESTUDIO DEFINITIVO PROGRAMADO.
Proyecto ubicado en la Ruta PE-3S, en la provincia de Huancayo, en el departamento de Junín
La Municipalidad Provincial de Huancayo elaboró los Estudios de Preinversión a través de consultores.
Con Resolución Directoral N°185-2016-MTC/20 del 23/03/2016, se aprobó administrativamente el Estudio

de Preinversión a nivel de Factibilidad, del Proyecto “Construcción y Mejoramiento de la Vía de Evitamiento
de Huancayo”, registrada con código SNIP 87486, con un costo total de inversión S/ 163 551 370,58.
Estudio Definitivo:
Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) aprobado por la DGASA mediante RD N°895-2015-MTC/16 de
fecha 17/12/2015.
Con Oficio N° 308-2016-MTC/09.03, del 04/05/2016, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto

(OGPP), solicita la modificación presupuestaria ante el MEF, para que autorice los recursos y pueda ser
incluido en el PAC 2016, a fin de elaborar el Expediente de Contratación y convocar el estudio.
Con Resolución Viceministerial N° 453-2016-MTC/02 del 13/10/2016 se aprobó la inclusión en el PAC-2016.
Con Memorándum N° 2672-2016-MTC/20.2 del 24/10/2016, la OAD-PVN, alcanza sl Valor Referencial del
Estudio Definitivo ascendente a S/ 2 922 501 090 con precios a setiembre 2016.
Se está solicitando la certificación del crédito presupuestario a fin de completar la documentación del
Expediente de Contratación y convocar el Estudio Definitivo.
Proyecciones estimadas:
Convocatoria del Estudio : Diciembre 2016
Inicio del estudio : Enero 2017
Término del Estudio : Enero 2018
Elaboración y aprobación del expediente Técnico : 10 meses
Convocatoria y otorgamiento de la buena pro de la obra : 4 meses aproximadamente
Monto de Inversión
Monto de Inversión Total : S/. 163´551,371 Diciembre 2014
Monto de la Obra : S/. 144 424,013.55 (Factibilidad)
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Plazo de ejecución : 18 meses

Proyecto a nivel de pavimento asfáltico en toda su longitud, incluye puentes intercambiables viales, etc.
12. CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA, TRAMO IV: HUANCAYO – IZCUCHACA: 64,44 Km.
 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO
El proyecto comprende los siguientes tramos:

 Huancayo – Puente Chanchas (1)
 Pte. Chanchas - Huayucachi (2)
 Huayucachi – Imperial (3)
 Imperial – Izcuchaca (4)
Situación Actual:
Términos de Referencia Aprobado por la Dirección de Inversiones OPP-MTC
El 27/05/2016 mediante Memorándum Nº 955-2016-MTC/20.6 se solicitó a la Oficina de Administración la

elaboración del Valor referencial y su inclusión en el PAC 2016.
Certificación Presupuestal otorgada con fecha 08/06/2016
Estudio de Preinversión a nivel de perfil carretera Huancayo – Izcuchaca, Incluida en la modificatoria del
PAC 2016, aprobada mediante RVM N° 398-2016-MTC/02 del 31/08/2016.
Mediante R.D. N° 728-2016-MTC/20 del 12/10/2016, se aprueba administrativamente el Expediente de

Contratación para el CP N° 0019-2016-MTC/20 para la contratación del Estudio de Mantenimiento Periódico
de la Carretera Abra Tocto – Santa María de Chicmo (Carretera Longitudinal de la Sierra, tramo 4), con un
valor estimado de S/. 2 174 690,04.
13. CARRETERA RUTA PE-28H: EMP. PE-28B (Rosario) – CANAYRE – UNION MANTARO – JOSE OLAYA –
YAVIRO – CENTRO TZOMAVENI – ALTO CHICHIRENI – TRES UNIDOS MATERENI – EMP PE-28 C (ALTO
ANAPATI): 240 Km.
Población Beneficiada: 93,630 Habitantes.
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO.
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional 28H, en la provincia de Huanta (Ayacucho) y Satipo (Junín).
Antecedentes:
Mediante Memorándum N°1838-2014-MTC/20.6 de fecha 15/04/2014, la Unidad Gerencial de Estudios de
Provias Nacional remitió a la OPI (Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC) para su
aprobación, los Términos de Referencia para la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil del
proyecto “Mejoramiento de la Carretera RUTA PE–28 H: Emp. PE-28 B (Rosario) – Tribolina – Sivia –
Llochegua – Mayapo – Canayre”.
Mediante Memorándum N°176-2015-MTC/21 recepcionado el 31/04/2015, Provias descentralizado remitió

copia del expediente técnico del Proyecto “Rehabilitación de la Carretera Emp. PE-28B (Rosario) – Sivia –
Llochegua”.
Mediante Memorándum N°1746-2015-MTC/20.7 de fecha 21/05/2015, la Unidad Gerencial de Conservación

remitió la información relacionada al tipo de intervención que viene ejecutando en la carretera Rosario –
Sivia – Llochegua.
Con Resolución Ministerial N°088-2016-MTC/01.02 de fecha 22/02/2016, se resolvió reclasificar en forma

definitiva a jerarquía de Red Vial Nacional a la carretera: Trayectoria: Ruta PE – 287 H “ Emp. PE-28B
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(Rosario) – Canayre – Unión Mantaro – José Olaya – Yaviro – Centro Tzomaveni – Alto Chichireni – Tres
Unidos Matereni – Emp. PE 28C (Alto Anapati)”.
Situación Actual:
Con la información alcanzada se viene formulando los Términos de Referencia para gestionar su inclusión
en el PAC 2017, y la contratación del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil.
Proyecciones:
Fecha de Convocatoria : Julio 2017
Fecha de inicio del Estudio : Setiembre 2017
Término del Estudio : Marzo del 2018
Presupuesto estimado de Obra : S/. 960’500,000
14. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL Y MEJORA DE LA SEÑALIZACION INTEGRAL DE LA CARRETERA

CENTRAL: LIMA – LA OROYA
 ESTUDIO DE IMPLEMENTACION
Proyecto ubicado entre las provincias de Lima y Huarochiri (Departamento de Lima) y Yauli (Junín); en la
Ruta Nacional:PE-22 Trayectoria: Emp. PE-1N (I.V. La Menacho) – Pte. Carlos Graña – I.V. Huachipa - Pte.
Huachipa – Dv. Sta. Anita (Av. Las Torres – Av. Nicolas Ayllón) - Sta. Clara - Pte. Los Angeles – Chosica
(Av. Nicolas Ayllón) - Ricardo Palma - Pte. Ricardo Palma - Pte. Esperanza - Pte. La Cascada - Pte. Surco -
Pte. Eduardo de Habich - Pte. Collana - Pte. Matucana – Matucana - San Mateo - Pte. Chicla - Abra Anticona
- Morococha - Pte. Pachachaca - Santa Rosa de Sacco - Emp. PE-3 (Repartición La Oroya).
El 16/02/2016 se suscribió el Contrato de Servicios de Consultoría N° 046-2016-MTC/20 con el Consorcio

Vial Lima (Alauda Ingeniería SA. Sucursal del Perú y Traffik Ingeniería & Consultoría SAC.), por el monto de
su propuesta económica ascendente a S/ 290 596,92.
El 17/2/2016 se inició la elaboración del estudio.
Situación Actual:
El 13/04/2016 mediante Oficio Nº 201-2016-MTC/20.6 2 se otorgó la conformidad del Plan de Trabajo.
El 13/06/2016 el Consultor presentó el Primer Informe.

El 26/07/2016 mediante Oficio Nº 515-2016-MTC/20.6 se otorgó la conformidad del Primer Informe.
El 09/09/2016 el Consultor presentó el Segundo Informe (Informe Final).
El 20/09/2016 mediante Oficio N° 664-2016-MTC/20.6 se comunicó al Consultor las observaciones

formuladas al Segundo Informe (Informe Final).
El 05/10/2016 el Consultor presentó el levantamiento de observaciones.
Se estima tramitar la aprobación del Estudio en el mes de Noviembre.
A.2 MANTENIMIENTO:
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Se realizan trabajos a de Mantenimiento Rutinario a cargo de la UNIDAD ZONAL IX JUNIN – PASCO, en los
siguientes tramos:
1. Huancayo - Jauja – Tarma: 96,4 Km.Presupuesto asignado 2016: S/ 519 800 (Ene – Dic)
2. Puerto Ocopa (Dv. Santa Cruz) - CN Poyeni: 110 Km. Presupuesto asignado 2016: 850 000 (Ene-Dic)
3. Emp. PE-3S Comas - Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa - Atalaya y Mazamari - San Martin de Pangoa -
Punta de Carretera: 466,7 Km. Presupuesto asignado 2016: S/. 945 000 (Julio – Diciembre)
4. Emp. PE-22B (Pte. Reither) - Pte. Paucartambo - Villa Rica - Pto. Bermudez y Pte. Paucartambo –
Oxapampa: 1907 Km. Presupuesto asignado 2016: S/. 296 000 (Junio – Agosto)
A.2 CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO: PROYECTO PERU

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PROYECTO PERU I:
1. CORREDOR VIAL N° 15: HUANCAYO – IZCUCHACA – HUANTA – AYACUCHO E IMPERIAL – PAMPAS –

MAYOCC (440,0 Km.)
 TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 05/06/2012
Contrato de Servicios Nº 035-2012-MTC/20 suscrito el 14/05/2012, con el postor ICCGSA por el monto de su
propuesta económica ascendente a S/.177 593 942,68.
Entrega de terreno : 06/06/2012

Inicio de los trabajos : 05/06/2012
Estado Situacional de los Tramos:
LONG. FECHA DE FECHA DE

INVENT. INICIO DE TERMINO DE
NOMBRE DEL TRAMO INTERVENCION
N° VIAL CONSERV. CONSERV.
(km) PERIOD. PERIO.
INICIO FIN
1 Huancayo Imperial Recapeo 2" Asfalto en Caliente 32.70 01/09/2012 30/11/2012
2 Imperial Izcuchaca Recapeo 2" Asfalto en Caliente 31.30 01/10/2012 31/12/2012
3 Izcuchaca Mayocc Solución Básica (Slurry Seal e=1cm) 117.60 01/09/2012 30/05/2013
(Asfalto en Caliente) - Tramo
4 Mayocc Huanta Rehabilitado por la Gerencia de Obras
27.52 08/12/2015
Reciclado y Colocación de 2" Asfalto en
5 Huanta Las Vegas Caliente
27.52 01/10/2013 31/12/2013
6 Las Vegas Huayapampa Recapeo 1" Asfalto en Caliente 12.00 01/09/2013 31-09-2013
Reciclado y Colocación de 2" Asfalto en
7 Huayapampa Ayacucho Caliente
15.60 01/11/2013 31/12/2013
8 Imperial Pampas Tramo en Construcción 38.00

Estabilizado con Producto Químico en
9 Pampas Churcampa Afirmado
118.00 01/07/2012 31-09-2012
10 Churcampa Mayocc Solución Básica (Slurry Seal e=1cm) 19.80 01/07/2013 30/05/2014
2. CARRETERA DV, LAS VEGAS – TARMA – LA MERCED –SATIPO (230,4 Km.)
 TERMINO CONTRACTUAL DEL SERVICIO: 06/04/2015. EL 05/11/2015 SE SUSCRIBIO EL

CONTRATO COMPLEMENTARIO N° 124-2015-MTC/20 PARA LA CONTINUACION DE LOS
TRABAJOS
Ubicación:
Ruta(s) PE-22B, PE-5S
Región(es) Junín
Provincia(s) Tarma, Chanchamayo y Satipo
Contrato Complementario:
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El 05/11/2015 se suscribió el Contrato Complementario N° 124-2015-MTC/20 al Contrato de Servicios N°

044-2010-MTC/20, con el Contratista Conservador CONCAR S.A., por el monto de su propuesta económica
ascendente a S/. 21 418 821,04 por un periodo de 19 meses.
Contrato Complementario: N° 124-2015-MTC/20, firmado el 05 de Noviembre del 2015

Contratista-Conservador: CONCAR S.A.
Inicio del Servicio 16.Nov.2015
Tiempo de Contrato 01 Año y 07 meses
Fin del Contrato: 15.Junio.2017
Monto contratado S/.21 418 821,04 (Incluido I.G.V.)
Longitud 230.40 km
Tramos del Corredor Vial:
Longitud Long. Real

Tramo Contractual Incl.
N° Tramo Ruta Exclusiones
Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo I PE-22B Dv. Las Vegas 000+000 Tarma 34.00 34.00 32.620
2 Tramo II PE-22B Tarma 034+000 Pte. Rayther 119+160 83.00 84.160
3 Tramo III PE-5S Pte. Rayther 010+500 Satipo 119+650 113.40 109.150
Puentes y PE-22B 113.40
4 Dv. Las Vegas 000+000 Satipo 119+650 1.516
Pontones y 5S
Longitud total de la vía 230.40 227.446
Situación Actual:
A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las labores a lo largo de todo el corredor vial de:
Conservación Rutinaria Después de la Conservación Periódica y Atención de emergencias viales.
PROYECTO PERU MEJORADO FASE II:
3. CORREDOR VIAL 13: CAÑETE - LUNAHUANA – DV. YAUYOS – RONCHAS – CHUPACA – HUANCAYO –
DV. PAMPAS (343,9 Km.)
 TRABAJOS DE CONSERVACION BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO PERFU MEJORADO

FASE II EN EJECUCION DESDE EL 08/10/2015 POR UN PERIODO DE 5 AÑOS
La carretera Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas – Chupaca - Huancayo-Dv. Pampas forma parte
de las Rutas Nacionales PE-24, PE-3SB y PE-3SC, localizada en las provincias de Huancayo; Chupaca,
Concepción de la Región de Junín; y la provincia de Tayacaja de la Región de Huancavelica y las provincias
de Yauyos y Cañete de la Región de Lima.
Contrato N° 093-2015-MTC/20 suscrito el 23/09/2015 con la empresa ICCGSA para la ejecución del
Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Cañete -
Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas - Chupaca-Huancayo-Dv. Pampas, por el monto de S/. 225´428,188.48.
Inicio efectivo del servicio: 08/10/2015. Plazo 05 años.
Tramos del Corredor Vial:

El corredor vial ha sido tramificado para el control de las intervenciones de mejoramiento a nivel de
soluciones básicas y conservación periódica de la siguiente forma:
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Situación Actual:
Actualmente el Contratista Conservador viene realizando los trabajos de conservación rutinaria a lo largo del
corredor vial y atención de emergencias viales que se produzcan en el mismo, se ha realizado la entrega del
PGV en abril 2016.; a la fecha se encuentra en levantamiento de observaciones por lo que se estima su
aprobación agosto del 2016.
La población directamente beneficiada por la intervención asciende a 11 189 034 habitantes, los cuales
corresponden al área de influencia directa con 873 324 habitantes (8 %).
4. CORREDOR: EMP. PE-3S (Huayllapampa) - LA QUINUA - SAN FRANCISCO - PUERTO ENE –

TZOMAVENI – CUBANTIA y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE
CARRETERA (475,1 Km.)
 TRABAJOS DE CONSERVACION Y MEJORAMIENTO BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO

PERU II. INICIO DE LOS TRABAJOS: 13/03/2016
El proyecto de carretera Emp PE-3S (Huayllapampa) - La Quinua - San Francisco - Puerto Ene – Tzomaveni
– Cubantía y Ramal Puente Alto Anapati – Boca Sonoro – Punta Carretera (440 Km.), forma parte de las
Rutas Nacionales N° PE-28B y PE-28C, localizada en las provincias de Huamanga y La Mar de la Región de
Ayacucho, la provincia de La Convención de la Región de Cusco y la provincia de Satipo de la Región de
Junín.
Contrato de Servicios N° 024-2016-MTC/20, suscrito con el CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL

(Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.). Plazo 05 años
Monto Contractual : S/. 232’595,573.65
Inicio del Servicio : 13/03/2016
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Intervenciones a realizar:
Longitud del
Tramo Progresiva Intervenciones
tramo
- Conservación Rutinaria - Antes de C.Periódica
- Conservación Periódica:
I - Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
Km 0+000 al Km
Empalme PE-3S – 23.91 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
23+910
Salida Quinua - Relevamiento de Información Tipo 01
- Relevamiento de Información Tipo 02
- Atención de Emergencias Viales.
- Conservación Periódica al 4to. Año.
II - Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
Km 23+910 al Km
Salida Quinua – 54.59 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
78+500
Chalhuamayo - Relevamiento de Información Tipo 01
- Atención de Emergencias Viales
- Conservación Rutinaria - Después de
Rehabilitación.
III
Km 78+500 al Km - Demarcación del Derecho de Vía.
Chalhuamayo – San 94.75 Km.
173+250 - Relevamiento de Información Tipo 01
Francisco
IV - Conservación Periódica:
Kimbiri – Emp. PE-28C Km 175+990 - - Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
PE-28C – Entrada 177+366 16.076 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
Pichari Km 0+000 - 14+700 - Relevamiento de Información Tipo 01
- Conservación Periódica:
V
- Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
Salida Pichari – Puerto Km 15+810 al Km
50.915 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
Embarcadero Ene 66+725
- Conservación Rutinaria - Antes de Solución
Básica
- Mejoramiento: Solución básica.
VI
- Conservación Rutinaria - Después de Solución
Puerto Embarcadero Km 66+725 al km
35.725 Km. Básica.
Ene – Emp. Ramal (Dv. 102+450
- Demarcación del Derecho de Vía.
Puerto Selva de Oro)
VII - Conservación Periódica:
Emp. Ramal (Dv. Puerto Km 102+450 al Km - Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
Selva de Oro) – Puerto 123+700 21.250 Km. - Demarcación del Derecho de Vía.
Yoyato - Relevamiento de Información Tipo 01
VIII Km 123+700 al Km 73.620 Km. - Transitabilidad
Puerto Yoyato – Pte. 197+320 - Conservación Rutinaria - Antes de C.Periódica
Alto Anapati - Conservación Periódica:
- Conservación Rutinaria - Después de C.Periód.
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Longitud del
Tramo Progresiva Intervenciones
tramo
- Transitabilidad
Básica
IX - Mejoramiento: Solución básica.
Km 193+320 al Km
Pte. Alto Anapati – - Conservación Rutinaria - Después de Solución
219+760 22.440 Km.
Cubantía Básica.
- Transitabilidad
Básica
X
- Mejoramiento: Solución básica.
Emp. Ramal (Dv. Puerto Km 0+000 al Km
- Conservación Rutinaria - Después de Solución
Selva de Oro) – Alto 41+600 41.600 Km.
Básica.
Chicereni
- Transitabilidad
Básica
XI - Mejoramiento: Solución básica.
Km 41+600 al Km
Alto chicereni – Pte. Alto - Conservación Rutinaria - Después de Solución
81+827 44.227 Km.
Anapati Básica.
Situación Actual:
Actualmente el Contratista Conservador viene realizando labores de conservación rutinaria antes de la
Conservación Periódica o a nivel mejoramiento.
El Tramo III Chalhuamayo – San Francisco, actualmente se encuentra aún en Mejoramiento.
Mediante las intervenciones indicadas, el Contratista Conservador no se limita simplemente a ejecutarlos,

sino que además se encargará de planificar, gestionar y ejecutar las acciones necesarias a fin de garantizar
que todo el corredor vial siempre cumpla los indicadores de niveles de servicio establecidos en los Términos
de Referencia, como 0% de baches en calzada, obras de arte y drenaje y señalización siempre limpias y en
buen estado, no se admiten erosiones del talud inferior producto de la escorrentía superficial, entre otros,
con el fin de garantizar el confort y seguridad permanente a los usuarios viales.
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5. CARRETERA: EMP. PE-3S (CONCEPCION) – COMAS – EMP. PE-5S (SATIPO) / EMP. PE-5S (PUERTO
OCOPA) – ATALAYA / EMP. PE-5S (DV. BAJO KIMIRIKI) – BUENOS AIRES - PUERTO PRADO –
MAZAROVENI – CAMAJENI –POYENI: 493 KM.
 PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA POR NIVELES DE SERVICIO EN

ELABORACION DESDE EL 06/11/2015
Ubicado en las rutas nacionales PE-3SA, PE-3S, PE-24A, PE-5S, PE-5SA; entre los departamentos de Junín
y Ucayali; provincias de Concepción, Satipo, Jauja y Chanchamayo (Junín) y la provincia de Atalaya
(Ucayali).
Mediante R.D. N° 179-2015-MTC/20 de fecha 19/03/2015 se aprueba el Expediente de Contratación para el

CP N° 0012-2015-MTC/20, proceso de selección del Consultor que realice la elaboración del Estudio de
Preinversión a nivel de Perfil para el proyecto de mejoramiento de la Carretera: Emp. PE-3S (Concepción) –
Comas – Emp. PE-5S (Satipo) / Emp. PE-5S (Pto Ocopa) – Atalaya / Emp. PE-5S (Bajo Kimiriki) – Buenos
Aires – Puerto Prado – Mazaroveni – Camajeni – Poyeni.
El 27/10/2015 se suscribió el Contrato N° 115-2015-MTC/20 con el Consorcio Vial Concepción ( IH Asesores

y Consultores S.A.C. – DREMC Consultores S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/.
1 764 580 para la elaboración del perfil para el mejoramiento de la Carretera Emp. PE-3S (Concepción) –
Comas – Emp. PE-5S (Satipo)/ Emp. PE-5S (Puerto Ocopa) – Atalaya / Emp. PE-5S (Dv. Bajo Kimiriki) –
Buenos Aires- Puerto Prado – Mazaroveni – Camajeni – Poyeni.
Inicio del servicio de Consultoría : 06/11/2015
El estudio comprende i) Tres (03) informes del componente de ingeniería, ii) Uno (01) informe de impacto
ambiental, iii) Uno (01) Informe de Gestión y Conservación y iv) Un0 (01) Informe inicial: plan de trabajo.
Avance al 47% (Informes: Inicial 0.02, Informe N° 01 0.15, Informe N° 2 0.30 Aprobados) Informe 03,
Informe 04 e Informe05 en revisión por los especialistas, precisando que lo correspondiente a los aspectos
de ingeniería (metrados, diseño, etc) está conforme, estando en elaboración el presupuesto con los índices
de precios al mes de setiembre disponibles desde el 25/10/2016.
Cronograma de ejecución:
ITEM ACTIVIDAD FECHAS
1 Inicio del estudio de perfil 06.Nov.2015

2 Termino del estudio de perfil Nov.2016
3 Viabilidad del Proyecto Dic.2016
Convocatoria del Contrato por niveles de servicio por seis
4 Feb.2016
(06) años
Costo del Contrato por Niveles de Servicio:
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Item Actividad Km. S/. (Miles)

TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 493 298,469
6. MEJORAMIENTO CARRETERA EMP. PE 3N (LA CIMA) - CONOCANCHA - EMP. PE 22 (CHINCHAN)
(110,0 Km)
 ESTUDIO DE PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO APROBADO EL

27/10/2016
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. PE-3N (La Cima) – Conocancha – Emp. PE-22 (Chinchan)
por niveles de servicio forman parte de la Ruta Nacional PE-3N G, localizada en las provincias de Huarochiri
del departamento de Lima y las provincias Yauli y Junín del departamento de Junín.
Modelo de Gestión: Soluciones Básicas (Proyecto Perú II)

 Longitud: 110,0 Km.
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Plazo de ejecución: 75 días calendarios, este plazo no incluye los plazos de revisión ni de levantamiento
de observaciones.
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13/12/2012)
 Servicio de Gestión Vial por niveles de servicio por cinco (05) años.
Estado actual del Estudio de Perfil por niveles de servicio:

El 28/04/2015 se inició el Concurso Publico N° 008-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/. 544 583.
El 15/09/2015 se suscribió el Contrato N° 088-2015-MTC/20. Con el Consorcio Consultor Andes Centrales

elaboración del estudio de perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE-3N (La Cima) –
Conocancha – Emp. PE-22 (Chinchan) por niveles de servicio con un monto contractual de S/. 490,124.70.
Inicio del estudio : 25/09/2015
Mediante Resolución Directoral N° 756-2016-MTC/20, del 26 de Octubre de 2016, se aprobó

administrativamente el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil del Mejoramiento de la carretera Emp. PE-
3N (La Cima) – Conocancha – Emp. PE-22 (Chinchan) por niveles de servicio, con código SNIP 360272, con
un monto de inversión asciende a S/. 26,624,676.01.
Costo del servicio Mejoramiento y Conservación:
ITEM ACTIVIDAD Km. S/.

1 Plan de mejoramiento 77 726,000
2 Mejoramiento (Presupuesto Inversión Pública) 77 24 204 000
3 Conservación 110 52 301 000
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 77 231 000
Lima, 30 de setiembre 2016
Pág. 19 de 19

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"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

A.1 PROYECTOS DE INVERSION

1. CARRETERA MAZAMARI – PANGOA – CUBANTIA (34,5 Km.)

Ubicado en la provincia de Satipo, distritos de Pangoa y Mazamari, Ruta nacional PE-28C.

Código SNIP : 8669

Punto de Inicio : Dv. Pangoa (Carretera Satipo – Mazamari – Puerto Ocopa)

El 16/09/2016 se realizó la Presentación de Propuestas (Se presentaron 06 postores). Acto de Otorgamiento

Proceso de Selección del Supervisor:

2. TUNEL QUEBRADA YANANGO (Solución para la zona crítica 1 062,9 m.)

Publicación de carácter informativo

Inversión de la Obra: (Incluye costo del cobtrato + adicionales)

Según lo informado por el supervisor de obra, es recomendable la elaboración de las prestaciones

3. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE RICARDO PALMA – LA OROYA: Variante Empalme Ruta

 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION. TERMINO DEL ESTUDIO PREVISTO PARA

Mediante R.D. N° 041-2013-MTC/20 del 23/01/2013 se aprueba administrativamente el Estudio de

Monto de Inversión : S/. 401, 121,788.25 (estimado)

Inicio del servicio: 05/11/2015.

Publicación de carácter informativo

4. CARRETERA PUERTO OCOPA - ATALAYA (167,6 Km.)

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 1283-2015-

De acuerdo al Estudio de Perfil, se proyecta mejorar la geometría de la carretera, colocación de una

Mediante R.D. N° 1283-2015-MTC/20 de fecha 09/12/2015 se aprueba administrativamente el Estudio de

La Unidad Gerencial de Puentes a través de un Convenio N° 05-2014-MTC/20 con el Ejercito está

Mediante Oficio N° 500-2016-A-MPA recibido el 22/08/2016, la Municipalidad Provincial de Atalaya solicita a

Publicación de carácter informativo

Fecha de Convocatoria prevista para el mes de Noviembre 2016

5. CONSTRUCCION DE LA VIA DE EVITAMIENTO LA OROYA (39,4 Km.)

 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION

El 19/06/2013 se suscribió el Contrato N° 060-2013-MTC/20 con la empresa IH Asesores y Consultores

Mediante Memorándum N° 397-2014-MTC/09.02 del 12/02/14, la Dirección de la Oficina de Inversiones de la

Descripción del Proyecto :

El 10/12/2015 se inició el servicio.

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Informes N° 1,2, 3 : Conforme (Oficio N° 508-2016-MTC/20.6 del 21/07/2016

El Consultor presentó el levantamiento de observaciones. El

Con Carta N° 033-2016/EV-1507-H/RL del 04/102016, el Consultor

 ESTUDIO DE PERFIL SE REFORMULARA

El 23/09/2008 se suscribió el Convenio de Cooperación Interinstitucional N° 022-08-MTC/20 con las

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7. CHUPACA – PILCOMAYO –EMPALME PE 3S B (5,3 Km.)

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El estudio de Preinversión a nivel de Perfil del Proyecto de “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera

Mediante R.D. N° 283-2015-MTC/20 de fecha 24/04/2015 se aprueba administrativamente el Estudio de

Fecha de inicio del estudio : 13/06/2016

Publicación de carácter informativo

8. CARRETERA: ZUÑIGA – DV. YAUYOS – RONCHAS: 195,6 Km.

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 128-2016-

Situación Actual del Estudio:

El 25/02/2016, mediante R.D. N° 128-2016-MTC/20, se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil

Monto de la obra : S/ 1 085 400 000

9. CARRETERA: CUBANTIA – PUERTO ANAPATI –YOYATO – VALLE ESMERALDA – PICHARI – QUIMBIRI

Publicación de carácter informativo

Poblac. Beneficiaria : 94 411 beneficiarios directos

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO EL 30/05/2016

Proyecto ubicado entre los departamentos de Junín y Cusco. Ruta PE-28 C.

En fecha 17/03/2015 se inició la elaboración del estudio.

Mediante el Memorándum N°998-2016-MTC/09.02 de fecha 13/05/2016 adjuntó el Informe Técnico N°592-

Con Resolución Directoral N°364-2016-MTC/20 del 30/05/2016, se aprobó administrativamente el Estudio

10. CARRETERA PUENTE RAITHER – SATIPO: 109,0 Km.

 ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN ELABORACION

Proyecto ubicado en la Ruta PE-5S, provincias de Chanchamayo y Satipo, departamento de Junín.