Que es un motor sincróno y nombre un ejemplo.

El motor síncrono es un tipo de motor de corriente alterna. La

velocidad de giro (velocidad de sincronismo) es constante y está
sincronizada con la frecuencia de la tensión eléctrica a la que está
conectado y el número de pares de polos del motor.

Por lo general, estos son motores trifásicos, pero los motores

síncronos de pequeña potencia a menudo se alimentan con el
voltaje monofásico común disponible en los hogares. El motor
síncrono también se llama motor vectorial o motor Rowan.

Al igual que todos los motores eléctricos, el propósito del

motor síncrono es transformar la energía eléctrica en energía
mecánica.

La misma máquina eléctrica que funciona como motor

síncrono también se puede utilizar como generador eléctrico, y en
este caso se llama alternador. La mayoría de los generadores
eléctricos son de hecho de este tipo.

El motor síncrono está formado por el rotor y el estator.

 El rotor es la parte giratoria integral con el eje en el que hay
varios polos magnéticos de polaridad alterna creados por imanes
permanentes o electroimanes. Los electroimanes están alimentados
por corriente continua (llamada corriente de excitación).

En el estator en están presentes los devanados del circuito de

alimentación. Las piezas polares del estator crean un campo
magnético giratorio. El campo magnético del estátor impulsa las
piezas polares del rotor.

La expresión matemática que relaciona la velocidad de la máquina con

los parámetros mencionados es:

60 ∙ f 120 ∙ f
n= =
P p

donde:

f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)

P: Número de pares de polos que tiene la máquina

p: Número de polos que tiene la máquina

n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

¿Cómo se arranca un motor síncrono?

El arranque de este tipo de motor es relativamente complejo porque

tiene una curva de par impulsivo centrada en la frecuencia de la corriente de
alimentación del estator. Esto significa que el rotor tiene un par de arrastre
única y exclusivamente si gira a la misma frecuencia que la corriente alterna
del estator.

Por lo tanto, cuando el motor se detiene, la aplicación de la tensión

alterna no puede hacer que el motor arranque porque el rotor tiene par cero.
Para ello, el motor se lleva inicialmente a la velocidad de rotación final
mediante un motor asíncrono.

¿Cómo frenar un motor síncrono trifásico?

Como regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se

realiza por medio de un reóstato.

El motor síncrono cuando alcance el par crítico se detendrá, esta no

es la forma más ortodoxa de hacerlo. El par crítico se alcanza cuando la
carga asignada al motor excede el par motor.

Sin embargo, la mejor manera de hacerlo es variar la carga hasta que

la intensidad absorbida de la red sea lo menos posible, luego desconectamos
el motor. Otra forma de hacerlo, y más comúnmente, es regular el reóstato,
por lo que variamos la intensidad y podemos desconectar el motor sin ningún
riesgo.

Ejemplo

Si se tiene una máquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada

a una red de 50 Hz, la máquina operará a 1500 revoluciones por minuto.

Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia

de los motores síncronos debemos distinguir:

 Los motores síncronos.

 Los motores asíncronos sincronizados.

 Los motores de imán permanente.

Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor
y la velocidad del campo magnético del estator son iguales.
 Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que tienen una
carga variable y necesitan una velocidad constante.

Que son máquinas asincrónicas. Explique el funcionamiento.

Como todas las Máquinas Eléctricas Rotativas, la MÁQUINA

ASÍNCRONA, también llamada máquina de inducción, puede funcionar como
generador o como motor, si bien, generalmente se emplea como motor y a
este modo de funcionamiento nos referiremos habitualmente. No obstante,
hay que decir que la máquina asíncrona puede funcionar, como veremos,
también como transformador y como freno. La posibilidad de que la máquina
pueda funcionar como transformador nos abre extraordinarias posibilidades,
puesto que, si somos capaces de asimilar, de alguna manera, dicha máquina
a un supuesto transformador habremos resuelto el problema, ya que
podremos aplicar, prácticamente, toda la teoría correspondiente.

Supongamos una Máquina Asíncrona trifásica constituida por un

devanado trifásico alojado en el estator y formado por tres arrollamientos
desfasados 120º en el espacio y 2p polos. Se dispone, además, de un
devanado alojado en el rotor, estando sus conductores en cortocircuito.
Como ya sabemos este cortocircuito puede hacerse, bien directamente (rotor
de jaula) o bien a través de unas resistencias (rotor bobinado).

Al hacer circular, en un sentido u otro, un sistema de corrientes

trifásicas equilibradas, de frecuencia f1, por el devanado del estator, se
origina una onda de f.m.m. que se distribuye senoidalmente a lo largo del
entrehierro y que gira a la velocidad que es la llamada VELOCIDAD DE
SINCRONISMO. Los conductores alojados en el rotor están, entonces, en
presencia de un campo magnético variable y, por tanto, en ellos se induce
una determinada tensión.
 Por estar el devanado del rotor cortocircuitado, se originan unas
corrientes inducidas en el rotor que, a su vez, crearán un campo magnético
de inducido que girará también, como veremos más adelante, a la velocidad
de sincronismo y que se sumará al existente para dar lugar a un campo
magnético resultante que, por supuesto, girará a la velocidad de sincronismo.

Por lo tanto, ahora tenemos unos conductores, alojados en el rotor,

por los que circula una determinada corriente en presencia de un campo
magnético variable y, en consecuencia, experimentarán fuerzas y pares que
tenderán a poner en movimiento dichos conductores y, en definitiva, al rotor.

¿Qué es un motor síncronos? Arranque y parada (demotor.net)

www.die.eis.uva.es/~grupo/documentos/genericos_am//apuntes_asincrona.pdf
 Conclusión

Un motor eléctrico de corriente alterna convierte la energía eléctrica

en fuerzas de giro por media la acción mutua de los campos magnéticos.

En la vida cotidiana y uso de la energía eléctrica es cada día

más indispensable, siendo una de las razones su forma limpia, en
comparación con otras formas de energía. Este hecho provocó que en algún
momento de la historia tuviese que decidirse si se utilizaba la corriente
continua (CC), o la corriente alterna (CA), para el suministro doméstico,
industrial y comercial.

Esta discusión como es de conocimiento general, cedió la razón a la

corriente alterna, una de las razones es el fácil transporte de grandes
cantidades de energía entre puntos distantes, a grandes diferencias de
potencial y bajas corrientes, lo que lleva consigo el hecho de una baja
perdida energética por efecto Joule, lo que no ocurre con la corriente
continua.

La CA una vez generada y distribuida a grandes distancias, es

disminuida en su diferencia de potencial y aumentada su corriente, lo que
permite su uso doméstico, comercial e industrial.

Es de mucha importancia las propiedades de los circuitos CA, ya que

han sido por mucho tiempo y son el sustento diario de la ingeniería eléctrica
y la electrónica en la distribución de energía, iluminación, producción
y sistemas industriales.
  En la actualidad, casi toda la corriente doméstica, comercial e
industrial, es corriente alterna (CA), esto es, corriente que invierte sentido
continuo y regularmente muchas veces por segundo.