Resumen 1. Maquina sincroniza real, donde se aplica y su funcionamiento.

Su uso más común es como generador, lo vamos a encontrar en las centrales de

generación eléctrica hidráulicas, térmicas y nucleares.
Su funcionamiento de una máquina asíncrona una máquina asíncrona se compone
de dos partes el estado y el roto pues el nombre indica el estado en la parte que se
queda estática que no tiene en movimiento y alberga un devanado trifásico
distribuidos 120 grados y el rotor por su nombre también indica es la parte móvil de
la máquina es la parte donde se sitúan por lo general los imán ya pueden ser
electroimanes o imanes permanentes este tipo de máquinas tiene dos
funcionamiento son reversible puede funcionar como motor o como generador.
Si nosotros queremos utilizar esta máquina como motor lo que necesitamos hacer
es alimentar el estator con una red común con una alimentación trifásica equilibrada
y esto ha de estar distribuido de esta manera el devanado no va a generar un campo
magnético oscilatorio giratorio este campo giratorio si nosotros le añadimos aquí un
stream no pues corriente continua para generar el imán de un animal de remanente
con el propio campo el campo giratorio interactuar ya con el campo del rotor
entonces esto generaría un parma un par mecánico en un eje que el acople hemos
nosotros rotos y esto no fondo ahí básicamente no habría un botón si nosotros
queremos utilizarlo como generador pues sería el proceso inverso nosotros
alimentamos nuestro imán os dejamos los demás hacemos girar el eje haciendo
girar el eje nosotros inducir hemos en el devanado la transita hacia la la energía
eléctrica que nosotros queremos sacar como generador y este sería el principio
funcionamiento.
las bobinas del extractor que hace componente fijo son alimentadas por una
corriente alterna trifásica produciendo así un campo magnético giratorio que gira
una velocidad fija vinculada a la frecuencia de la fuente de alimentación las bobinas
de rotor por otro lado es decir el órgano giratorio son alimentadas por una corriente
continua produciendo así campos magnéticos de polaridad alterna como si fuesen
unos imanes de hecho el rotor también se puede fabricar hasta con imanes
permanentes los polos opuestos del extractor y el rotor se atraen el uno al otro.
Esta manera el campo magnético giratorio del extractor atrae hacia sí mismo el
campo magnético de rotor que gira a la misma velocidad los motores síncronos
tienen la particularidad de funcionar a una velocidad de sincronismo una velocidad
constante dada por la frecuencia eléctrica de la corriente alterna y por el número de
pares de polos de rotor los motores con más bobinas en el rotor y en el estator
tienen velocidades más bajas pero desarrollan más par mecánico estas
características implican que el motor es incapaz de acelerar o desacelerar además
no puede soportar grandes fuerzas de resistencia de hecho si durante el movimiento
se hace enero se frena por un factor externo los dos campos magnéticos en esa
línea haciendo saltar el rotor hasta su bloqueo.
Por otro lado si el rotor está completamente parado el campo magnético giratorio no
puede encender el rotor porque los campos eléctricos atractivos y repulsivos se
suceden demasiado rápidamente lo que nos permite que el rotor comience a girar
para superar estos problemas el motor síncrono se puede mejorar introduciendo
una jaula de ardilla sobre las bobinas de rotor en la fase de arranque las bobinas de
rotor no se excitan por lo que el campo magnético giratorio induce electricidad en
las barras de la jaula de ardilla como en un motor de inducción una vez alcanzada
la velocidad de sincronización las bobinas del rotor se excitan y vuelven a funcionar
como motor síncrono si estás interesado en conocer el funcionamiento en el motor
de inducción consulta nuestro vídeo anterior otra peculiaridad del motor síncrono es
que tienen las mismas características de construcción que un alternador.
Por este motivo se utiliza en coches eléctricos e híbridos normalmente en
configuración con imanes permanentes para funcionar tanto como motor para hacer
que el coche avance como alternador en la fase de frenado regenerativo para
recuperar la energía cinética y transformarla en energía eléctrica para ser
almacenada en la batería gracias a la mejora de la electrónica se ha simplificado
drásticamente el arranque de echo componentes como el inversor permiten ajustar
tanto la frecuencia como la atención de alimentación así partiendo de la frecuencia
zero y haciéndola crecer gradualmente es posible acelerar el motor desde parado
permitiendo la creación de sistemas electrónicos de control de velocidad.
Resumen 2. Su funcionamiento de una maquina síncrona como generador
El funcionamiento de los generadores síncronos se basa en el principio de hacer
girar una espira dentro de un campo magnético para que se induzca en aquella una
fuerza electromotriz.
También sucede lo mismo si se deja la espira fija y se hace girar el campo, es decir,
los electroimanes que lo producen. Este último sistema es el más conveniente
puesto que en la espira se tendrá fuerte corriente, que es la misma que se utilizará
en la red, mientras que en los electroimanes se tiene sólo una pequeña corriente
continua auxiliar, encargada de producir el campo magnético necesario.
Por esta razón, la construcción de las máquinas síncronas se ha orientado en ese
sentido.
Cuando la máquina síncrona actúa como generador de corriente alterna o
alternador, una máquina motriz (o motor) externa hace girar su rotor y con él gira el
campo magnético inductor. Este campo está generado por una corriente continua,
luego visto desde el rotor es un campo estático. Sin embargo, al girar el rotor las
fases del estator “ven” un campo magnético móvil. Esto da lugar a que estas fases
estén sometidas a un flujo variable en el tiempo y se induzcan en ellas unas fuerzas
electromotrices (f.e.m.s) alternas.
Las máquinas sincrónicas (o sincrónicas) son máquinas cuyo estator se encuentra
alimentado por corriente alterna, en tanto el rotor tiene alimentación continua ya sea
a través de un enrollado de campo o bien mediante imanes permanentes.
En términos prácticos, las máquinas sincrónicas tienen su mayor aplicación en
potencias elevadas, particularmente como generadores ya sea a bajas revoluciones
en centrales hidroeléctricas, o bien a altas revoluciones en turbinas de vapor o gas.
Cuando la máquina se encuentra conectada a la red, la velocidad de su eje depende
directamente de la frecuencia de las variables eléctricas (voltaje y corriente) y del
número de polos. Este hecho da origen a su nombre, ya que se dice que la máquina
opera en sincronismo con la red. Por ejemplo, una máquina con un par de polos
conectada a una red de 50 [Hz] girará a una velocidad fija de 3000 [RPM], si se
tratara de una máquina de dos pares de polos la velocidad sería de 1500 [RPM] y
así sucesivamente, hasta motores con 40 o más pares de polos que giran a
bajísimas revoluciones.
En la operación como generador desacoplado de la red, la frecuencia de las
corrientes generadas depende directamente de la velocidad mecánica del eje. Esta
aplicación ha sido particularmente relevante en el desarrollo de centrales de
generación a partir de recursos renovables como la energía eólica.
Adicionalmente a la operación como motor y generador, el control sobre la
alimentación del rotor hace que la máquina sincrónica pueda operar ya sea
absorbiendo o inyectando reactivos a la red en cuyo caso se conocen como reactor
o condensador sincrónico respectivamente. Particularmente esta última aplicación
es utilizada para mejorar el factor de potencia del sistema eléctrico el cual tiende a
ser inductivo debido a las características típicas de los consumos.
Resumen 3. Interconexión de una maquina en aproximación a un bus infinito
Para comenzar se energiza la maquina síncrona utilizando una maquina donde
modificamos la velocidad y la sincronización, esta servo maquina simula a un motor
primo que a su vez simula una turbina hidráulica, una de vapor o cualquier otra
turbina que genere energía mecánica para ser transformada a energía eléctrica.
Como primer paso es llevar a la velocidad nominal (1800rpm) el generador mediante
la servo máquina, una vez hecho esto, excitamos la bobina de campo del generador
mediante una fuente de poder de corriente continua, cumpliendo las cuatro
condiciones que son, llevar a la tensión nominal (220), el voltaje del generador debe
ser igual al de la red, la frecuencia y la secuencia de fases de igual forma, con
ayuda de un secuencimetro podemos determinar si las secuencias tanto en la línea
como en el generador son iguales.
El desfasaje angular se puede hacer por el método de las lámparas mixtas, este
método nos indica que tres lámparas, donde cada una representa cada fase, donde
la lámpara 1 está en serie con la línea 1 del sistema, las lámparas 2 y 3 están en
paralelo, este método nos indica que se va a lograr el desfasaje angular exacto
cuando la lámpara 1 está completamente apagada ya que esta en serie y tendrá la
misma diferencia de potencial por lo que no circulara corriente, garantizando que el
desfase angular es el mismo, la lámpara 2 y 3 estarán completamente encendidas
al máximo pues tendrán un desfase de 120°.
Ya se obtuvo el circuito equivalente para una fase del generador sincrónico.
Podemos observar que de él podemos obtener potencia eléctrica. Los generadores
sincrónicos se usan en muy raras ocasiones para alimentar cargas individuales.
Ellos comúnmente se conectan a un sistema de potencia conocido como "Bus
Infinito" (en otras literaturas: "Barraje Infinito").
El bus infinito es una idealización de un sistema de potencia, el cual es tan grande
que en él no varían ni el voltaje ni la frecuencia, siendo inmaterial la magnitud de las
potencias activas o reactivas que se toman o suministran a él. Puede pensarse en
el bus infinito como una supermáquina equivalente de dimensiones descomunales,
que nada que se haga sobre él puede causarle mucho efecto.
Resumen 4. Máquina sincrónica que absorbe reactivo a un sistema y porque
se utiliza así
Una máquina síncrona que absorbe reactivos en un sistema eléctrico se utiliza para
corregir o compensar la potencia reactiva en el sistema. La potencia reactiva es una
componente de la energía eléctrica que no realiza trabajo útil, pero es necesaria
para el funcionamiento de dispositivos inductivos o capacitivos en el sistema.
Cuando hay una carga inductiva en el sistema, como motores eléctricos,
transformadores o bobinas, se produce un desfase entre la corriente y el voltaje.
Esto genera una demanda de potencia reactiva inductiva, que se puede representar
como una carga en el sistema.
La máquina síncrona puede actuar como un absorbente de potencia reactiva para
compensar esta demanda inductiva y mantener un factor de potencia cercano a la
unidad. Esto se logra mediante la inyección de corriente reactiva en el sistema, que
contrarresta la potencia reactiva inductiva.
La máquina síncrona absorbe potencia reactiva al ajustar su excitación de campo.
Al aumentar la corriente de excitación en los devanados del rotor, se genera un
campo magnético más fuerte que produce una corriente reactiva en el sistema. Esta
corriente reactiva se opone y compensa la demanda inductiva, mejorando el factor
de potencia del sistema.
La utilización de una máquina síncrona como absorbente de potencia reactiva tiene
varias ventajas. Permite mantener un factor de potencia adecuado en el sistema
eléctrico, lo que mejora la eficiencia y estabilidad del sistema. Además, al absorber
la potencia reactiva, se reduce la carga en otros dispositivos de compensación
reactiva, como capacitores, lo que puede resultar en ahorros de costos y un mejor
uso de los recursos del sistema.
En resumen, una máquina síncrona que absorbe potencia reactiva en un sistema
eléctrico se utiliza para compensar la demanda inductiva y mejorar el factor de
potencia. Al ajustar su excitación de campo, la máquina síncrona inyecta corriente
reactiva en el sistema, contrarrestando la potencia reactiva inductiva y mejorando la
eficiencia y estabilidad del sistema.
Resumen 5. Máquina de corriente continua donde se aplica en derivación
En las máquinas de corriente continua el inductor está en el estator, que es de polos
salientes, y el inducido está en el rotor. Ambos devanados se conectan a
tensiones continuas, pero el devanado inducido recibe su tensión a través de
un colector de delgas, por lo que la corriente que circula por él es alterna cuadrada
o triangular. En estas máquinas el núcleo magnético del rotor se construye apilando
chapas magnéticas; pues al girar se ve sometido a un campo magnético variable y,
en consecuencia, tiene perdidas magnéticas. El circuito magnético del estator
puede ser de hierro macizo, pues está sometido a un campo magnético constante
por lo que carece de perdidas magnéticas. Aun así, a veces los polos se construyen
apilando chapas magnéticas. Cuando actúa como generador, en el inducido se
generan corrientes alternas que son rectificadas por el colector de delgas, por lo
que se suministra tensión continua al exterior. Cuando actúa como motor, de
interacción del campo magnético inductor con las corrientes alternas que circulan
por el devanado del rotor produce el giro de este. MAQUINA DC DE DERIVACION
COMO GENERADOR.
Lo que diferencia este tipo de generadores del resto es el modo en que se produce
la excitación del campo de cd del estator y el objetivo del generadores producir un
voltaje de cd mediante la conversión de energía mecánica en eléctrica, y parte de
este voltaje se usa para evitar el devanado del campo magnético estacionario
cuando se produce la excitación mediante un devanado de campo conectado con
todo, o casi todo, el voltaje de línea, que se produce entre las escobillas de la
armadura, a la dinamo de cd se denomina generador en derivación La armadura del
rotor se encierra en un rectángulo con líneas discontinuas y se representa como
constituida por una fuente de FEM, generada de acuerdo al devanado de armadura
y una resistencia de las escobillas de carbón y su resistencia en el punto en que
hacen contacto con la armadura giratoria.
El circuito de la armadura completo consiste en la armadura encerrada en líneas
discontinuas y dos devanados opcionales, el devanado de compensación y el
devanado de interpolo que están en el estator, queda fuera del rectángulo.