INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN ZONAS

COSTERAS

Zonas costeras:

- Zonas de interacción del mar con el continente.

- No existen límites naturales que delimiten claramente las zonas costeras.

Existen dos grandes problemáticas en las zonas costeras:

- Contaminación de las aguas: ocasionado por procesos industriales, derrames de

petróleo, desechos urbanos vertidos al mar, etc.
- Erosión y sedimentación: provoca modificación en el litoral, la carga de sedimentos
puede modificar significativamente el perfil de la costa.

Problema Tipo de modelación Tipo de modelo

- Modelos de campo
Dispersión de sustancias cercano
Contaminación de aguas
vertidas al mar - Modelos de campo
lejano
- Modelos de línea de
Erosión o sedimentación de costa
Variaciones morfológicas
playas - Modelos de variación de
fondo

Para estas dos problemáticas, se ha ce uso de las ecuaciones fundamentales de la mecánica e

fluidos.

La simulación numérica nos ayuda a recrear escenarios existentes y escenarios probables.

Todo lo que haga el hombre trae consecuencias, a corto, mediano y largo plazo.

Caso más emblemático de sedimentación: Huanchaco

Caso más emblemático de erosión: Melchorita

Factores que condicionan la forma de la costa

- Olas
- Tipo de sedimento
- Descarga de los ríos
- Estructuras costeras*

Factor principal del transporte de sedimentos: el oleaje

El oleaje determina la dirección de sedimentación en la costa y su intensidad.

Formas particulares de las costas:

- Formas elípticas: bastante comunes

- Formas onduladas:
 - Tómbolo: ocurre en escalas geológicas muy grandes

El oleaje siempre termina llegando lo más perpendicular a la línea de costa.

¿Qué sol las olas?

Son movimientos periódicos que se caracterizan por lo siguiente:

- Altura (m)
- Periodo (segundos)
- Dirección (grados)
- El FETCH es el lugar de origen de las olas, en nuestras costas, las olas provienen de un
fetch bastante apartado, donde se originan olas de 8 a 9 metros, los cuales se van
disipando mientras se acercan a la costa.
- No cualquier viento genera olas, debe cumplir ciertas características en específico.

- Al descomponer el vector del viento en sus componentes vertical y horizontal. La

componente vertical actúa sobre la superficie del mar, generando movimiento ondular
(hunde y sube el agua sobre nivel), y este movimiento se propaga.

Características del oleaje frente al litoral peruano

El oleaje tiene una dirección predominante desde el suroeste, sin embargo, existe un oleaje
proveniente del noroeste con una baja ocurrencia.

Del estudio del 2017, tomando puntos en el norte, en el centro y en el sur del país, se
evidencia el registro de oleaje proveniente del noroeste con menos del 10%.

En este estudio, haciendo una comparación entre el oleaje en condiciones normales y el oleaje
en años niño y niña, se ha comprobado que, en estos años de fenómenos del niño y niña, la
media aumenta y los valores máximos de altura de ola.

Según este estudio, se evidencia que la altura de ola aumenta conforme se avanza de norte a
sur en el litoral.

La media del periodo del oleaje en nuestro litoral es de 13 a 15 segundos, pero el oleaje que
proviene del noroeste es de mayor periodo (15-17 segundos), por lo tanto, mayor longitud de
ola y tiene mayor capacidad de inundación.

El oleaje de suroeste incide con fuerza sobre la Costa Verde, mientras que incide ligero en La
Punta.
El oleaje de noroeste incide con fuerza sobre la Punta, mientras que incide ligero en la Costa
Verde.

Cálculo de profundidades en la zona de rompiente

En la zona de rompientes se genera el transporte de sedimentos.

Esta zona es de muy difícil medición debido al movimiento brusco de esta zona.

Para los modelos de transporte de sedimentos, necesitamos la batimetría de la zona de

rompientes.

Tipos de rompiente:

- Spilling
- Plunging
- Surging
- Collapsing

En la zona de rompiente, existe una zona activa donde ocurre el transporte de sedimentos.

Desde imágenes satelitales se puede aproximar la longitud de olas en aguas poco profundas,
además que teniendo en cuenta que el periodo de olas es un valor casi constante porque no
varía desde aguas profundas a aguas someras. Con estos valores podemos obtener la
profundidad en la zona de rompientes con la siguiente expresión.
2𝜋𝑧
𝐿 = 𝐿0 𝑡𝑎𝑛ℎ [ ]
𝐿
𝐿0 = 1.26𝑇 2

Influencia de la descarga de los ríos

Proceso de regulación térmica

Los rayos del sol caliente de forma no homogénea el planeta, la atmosfera provoca cambios de
presión, y estos cambios de presión genera los vientos que soplan sobre los oceános.
Esquema general: agua fría cerca a los polos y agua caliente en el ecuador, este es un sistema
dinámico, no estático.

Cada cierto tiempo los vientos se debilitan, y ocurre los fenómenos del niño.

La gran masa de agua acumulada en las costas de Australia comienza a viajar hacia las costas
de Sudamérica.

Cuando estas aguas llegan al norte de nuestro país, aumenta la temperatura de la zona.

El aumento de la temperatura de las aguas en el mar, genera un aumento en el clima de las

zonas cercanas a la costa, al evaporarse estas aguas, forman nubes las cuales se condensan y
ocurren lluvias muy intensas en la zona.

Incremento de la temperatura y sensación térmica

Las fuertes lluvias provocan inundaciones en las

ciudades

Los ríos se incrementan sus caudales de manera

considerable provocando huaycos

Se incrementa la capacidad de transporte de

sedimentos en ríos

Gran descarga de sedimentos en la costa

Caso de estudio: Bahía del Callao

Por efecto del fenómeno del Niño en 2017, imágenes satelitales que la desembocadura del Río
Rímac al mar, hubo un aumento brusco de depósito de sedimentos formando un delta de
aproximadamente 6 millones de m3 en la zona.

Esta cantidad de sedimento es luego transportado por acción del oleaje hacia el norte,
distribuyendo este sedimento en la lía de costa.

Algunos aspectos positivos del transporte de sedimentos

- Existencia de gran cantidad de sedimentos por lo tanto se generan o recuperan playas.

- Excedencia de sedimentos que pueden servir para alimentar a playas que han sufrido
pérdidas de sedimentos (como el caso de la Herradura).

Esquema general del transporte de sedimentos

El oleaje incidente genera dos tipos de transporte, longitudinal y transversal, sobre todo en
la zona de rompientes.

Transporte longitudinal o litoral (QLS) – Longshore

Se encarga de trasladar el sedimento a través del litoral, paralelo a la línea de costa.

Transporte transversal (QCS) – Crosshore

Se encarga que el sedimento que esta fuera de costa sea trasladado hacia ella.

Procesos Litorales

Acumulación de sedimentos por transporte longitudinal.

Debido al transporte longitudinal y al transporte transversal la línea costa obtiene una forma de zig-
zag.

Transporte litoral

Fórmulas empíricas

Cerc 1984

Kamphius 1991

HSB: altura de ola en la rompiente

Tr: periodo de olas

D50: diámetro nominal 50 de sedimento

Ab: ángulo que se forma entre el frente de ola y la costa

Pueden existir diferencias grandes entre los resultados de fórmulas, aún así nos ayuda a conocer las
tendencias de transporte.

Con estas fórmulas empírica podemos prever el comportamiento del perfil costero sin necesidad de
recurrir forzosamente a un modelo numérico.

¿Cómo formular de manera matemática la respuesta de perfil costero ante las variaciones del
transporte de litoral?

Esquema general de la evolución de la línea de costa

Se puede establecer una relación del gradiente del ancho de costa con respecto al gradiente de
transporte.

Se genera un modelo unidimensional

Se usa el método de diferencias finitas para desarrollar la ecuación diferencial

Modelos numéricos basados en estas formualciones:

- UNIBEST
- LITPACK
- GENESIS
Desarrollo del modelo de variación de la línea de costa

El ángulo de aproximación de la ola influencia en la dirección de transporte de sedimentos.

Condiciones iniciales: se genera la línea de costa con respecto a una línea base.

Condiciones de frontera: para x=0 y x=L, estos puntos permanecen constantes.