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SELECCIÓN DE MEDIOS Y MODOS DE TRANSPORTE

ACTIVIDAD#19

HERSON JAICINIO ZAMBRANO CRUZ

PROF. GERMAN CASTRO

TEGNOLOGO EN GESTION LOGISTICA

SENA

NEIVA-HUILA

2016
INTRODUCCION

Los modos de transporte:

Son las estructuras para la movilización, empleados en el movimiento de la


mercancía o servicio, desde el punto de origen al punto de destino. Combinando
redes, vehículos y operaciones.

Los medios de transporte:

Son los diferentes elementos físicos que se utilizan en los modos para movilizar la
mercancía.

Todos los modos y medios de transporte, según sea la alternativa de envío de la


mercancía, tienen ventajas y desventajas que el experto en logístico debe
contrarrestar y prever, según las cualidades ofrecidas para seleccionar el
transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a enviar o el servicio a transportar.

modos medios
Camabajas,
grúas y
camiones camionetas carrotanques
vehículos
ecológicos
Terrestre
Es muy versátil, por su velocidad frente a la capacidad para
prestar servicios puerta a puerta, este modo es el más
asequible para cualquier tipo de empresa.

Portacontenedores
Graneleros Mineraleros Frigoríficos
petroleros
gaseros buques dragas
remolcadores
cargueros auxiliares Ro-Ro
(tugboats).

Marítimo y Tiene ventajas diferenciales sobre los otros modos, porque


fluvial(acuático) puede cargar embarques muy grandes. Son de aguas
profundas como el marítimo y los pequeños para ríos y
canales. El mercado de transporte marítimo internacional es
tan dinámico que ofrece casi que un tipo de buque para cada
tipo de carga que se necesite transportar, no importa la
naturaleza.

Aéreo Avión Helicóptero


Los costos fijos son relativamente económicos con respecto al
férreo y el acuático, pues generalmente los aeropuertos son
desarrollados y conservados por el estado. La rapidez y
seguridad determina su capacidad de respuesta. Son bajas las
tasas de seguros.

Tren-ferrocarril

Son equipos especializados con vagones sellados, con sillas,


Férreo o vagones planos con contenedores. Generalmente cargan
ferroviario mercancías a granel como carbón, granos, también los hay
como planchones para cargar contenedores. En Colombia, las
vías ferroviarias han desaparecido en muchos lugares, sin
embargo en algunas regiones del país se constituyen en un
importante modo de transporte.

En Colombia se transporta por ductos el petróleo y el gas


ductos
natural.

Es la combinación de dos o más modos, se aprovechan las


economías de escala y de distancia. Normalmente una o varias
multimodal personas naturales o jurídicas se responsabilizan de entregar
una misma unidad de carga desde el lugar de origen al destino
final utilizando distintos modos y medios de transporte.

DIFERENTES ALTERNATIVAS

La velocidad de circulación: Son los tiempos transcurridos durante el


movimiento o tráfico. El flete aéreo es el más rápido de todos los modos de
transporte. La mercancía se encuentra quieta (en sentido que está en tránsito)
dispuesta, para los embarques o transbordos, salidas, o llegadas.

La disponibilidad: Se refiere a la capacidad de un modo de transporte para dar


servicio a cualquier lugar. Los camiones tienen la mayor disponibilidad porque se
pueden conducir directamente a los puntos de origen y destino y la oferta en la
mayoría de los casos supera la demanda. El punto diferencial puede ser la
tecnología y la calidad del servicio.

La confiabilidad: Es la confianza o el good will o buena fama, es la posible


variación entre lo programado en la entrega de mercancía esperada u ofertada.
Los ductos, debido a su servicio continuo y escasas interferencias por el clima o
congestionamientos, son los de mayor confiabilidad.

La capacidad: La constituye el peso aceptado en el medio seleccionado y las


dimensiones de la mercancía en los diferentes implementos usados. Es la
posibilidad de que un modo de transporte referido, maneje cualquier requerimiento
del transporte como el tamaño de la carga. El transporte acuático es el de mayor
capacidad.

La frecuencia: Está relacionada con la cantidad de movimientos programados.


Los ductos destacan la frecuencia para dar un servicio continuo entre los puntos
de origen y destino. Da confianza en el transporte relacionado con el flete.

Ahora tomaremos un leve ejemplo:

Exportación de jeans

Punto de destino

Perú

Exportaremos jeans a Argentina-Buenos aires, desde una empresa llamada


MAPOWER LTDA. Localizada en el municipio de bogota-cundinamarca, una
cantidad de 500.000 unidades color azul, para un evento de moda, con un plazo
de llegada de una semana para el producto.

Infraestructura cargue y descargue:

Se enviaron los jeans por caja x unidad, dentro de cajas más grandes es decir
fraccionadas y unitarizada, manipuladas por medio de estibas para el momento del
cargue al vehículo, desde la empresa al aeropuerto se hará con un transporte
terrestre, este tipo de mercancía no tendrá muchos cuidados, en este caso no
habría problemas a la hora de cargue y descargue.

Naturaleza de la carga:

Carga no perecedera, ya que es un tipo de carga general, solo se debe mantener


el debido cuidado de almacenaje fuera de lugares húmedos.

La mercancía va en empaque secundario, ya que se ajustan al producto y


aprovecha al máximo las dimensiones de las cajas.
Desde el primer punto con un tiempo aproximado de 35 minutos, desde allí al
segundo punto con un tiempo aproximado de 6 horas al punto acordado.