CURSO: MANEJO VEHÍCULOS MENORES

TEMA

MANEJO DE VEHÍCULOS MENORES

CATEDRÁTICO
S1 PNP JAVIER RODRIGO IBARRA NOREÑA
 TEMA

MANEJO DE VEHÍCULOS MENORES

CATEDRÁTICO : S1 PNP JAVIER RODRIGO IBARRA NOREÑA

CURSO : MANEJO DE VEHÍCULOS MENORES
ALUMNO :
 ALO 2 PNP ANGULO SOCUALAYA JULIO MARTIN.

SECCIÓN : “C”

HUÁNUCO - PERÚ
 ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR TÉCNICA PROFESIONAL
POLICÍA
NACIONAL DEL PERÚ

DEDICATORIA
Con un profundo respeto y estima
dedico el presente trabajo a DIOS quien me ha
dado la fortaleza, a mi madre, catedrático S1
PNP JAVIER RODRIGO IBARRA NOREÑA y
la planta académica por brindarme sus
impecables enseñanzas y apoyo incondicional
ante la materia que me permitirá prepararme
para la mas ardua labor del futuro de nuestra
carrera.

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN............................................................................. 3
MARCO TEÓRICO.......................................................................... 4
I. MANEJO DE VEHICULOS MENORES ............................... 4
1.1 CONCEPTO ............................................................ 4
1.2 NOMBRE DE LAS VÍAS ........................................ 4
1.3 TIPOS DE VÍAS ....................................................... 5
1.4 NORMA .................................................................. 5
1.5 ACCESORIOS DE LA MOTO ................................. 6
1.6 MODELOS DE LA MOTO PNP ............................... 7

VI. BIBLIOGRAFIAS .................................................................. 24

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MARCO TEÓRICO 3

I. MANEJO DE VEHÍCULOS MENORES

1.1 CONCEPTO
Vehículo de tres (3) ruedas, motorizado y no motorizado,
especialmente acondicionado para el transporte de personas o
carga, cuya estructura y carrocería cuentan con elementos de
protección al usuario.

1.2 NOMBRE DE LA VÍAS

La vía es el espacio donde se desarrolla el tránsito. Se denomina
vía a toda calle, carretera o camino abierto al uso público, así como
al camino privado utilizado por una colectividad indeterminada de
usuarios.
A. PARTES QUE COMPRENDE UNA VÍA:
La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el
estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento
de servicios necesarios para ser utilizados.
B. LAS VIAS DE ACUERDO A SU UTILIZACION SON:
• Vía de Tránsito Rápido: Es aquella vía destinada al flujo de
vehículos de tránsito ágil, que no presenta intersecciones y con
accesos y salidas especiales. La autopista y la Vía Expresa
constituyen esta clase de vía.

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• Vía Preferencial: Es toda vía de circulación pública o porción 4

de ella en cuya longitud el tránsito de vehículos tiene privilegio
de paso, siendo por lo tanto obligatorio, para todos los
conductores detener sus vehículos antes de entrar a ella.
• Vía Secundaria: Es la vía destinada a interceptar, colectar y
distribuir el tránsito, que tiene necesidad de entrar o salir a las
vías preferenciales.
• Vía local: Destinada al acceso de zonas de poca circulación.
Las carreteras convencionales son aquellas que no reúnen las
características propias de las autopistas o vías rápidas.

1.3 TIPOS DE VÍAS PUBLICAS

Existen diferentes tipos de vías públicas según su localización,

accesibilidad, destinatario y el tipo de espacio.

A. SEGÚN LA LOCALIZACIÓN
 Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de
población.
 Rural: vía en el campo.
 Travesía: parte de una carretera que discurre dentro del
casco de una población.
 Urbana: vía dentro de un pueblo o ciudad.

B. SEGÚN LA ACCESIBILIDAD
 De peaje: hay que abonar una cantidad de dinero para
poderlas utilizar.
 Gratuita: sin pago para su uso.

C. SEGÚN SU DESTINATARIO
 Carril bici.
 Carril bus.
 Peatonal.

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 Tráfico rodado: generalmente para vehículos a motor,

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aunque también puede incluir bicicletas
 Vía pecuaria: para el ganado trashumante.

D. SEGÚN EL TIPO DE ESPACIO

 De dominio público y uso público (ejemplo: la mayoría de las

calles, carreteras, y zonas verdes).
 De dominio público y uso privado (ejemplo: una concesión,
como una autovía de peaje).
 De dominio privado y uso público (ejemplo: calles interiores de
una urbanización con comercios abiertos al público).
 De dominio privado y uso privado (ejemplo: calles interiores de
una urbanización cerrada al público)

1.4 ACCESORIOS DE SEGURIDAD DE UNA MOTO

A. CASCO
Como bien sabes, el casco es obligatorio. Sin embargo, no
podemos dejar de recomendarte encarecidamente que utilices
mejor un casco integral. Un casco integral te cubre toda la
cabeza, por lo que estarás mejor protegido. Un casco abierto o
jet deja demasiadas zonas de la cara descubiertas.

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B. CHAQUETA
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A partir de aquí, el resto de accesorios para motoristas no son
obligatorios. Sin embargo, creemos que son altamente
recomendables debido a que las lesiones producidas en caso
de caída son mucho más leves si los llevas puestos.
Un ejemplo es la chaqueta de moto, ya sea de cordura o de
cuero, evitará que tu zona superior del cuerpo se vea dañada:
Brazos, torso y espalda. Totalmente ineludible. Puedes elegir
entre chaquetas de moto de invierno, de verano, más o menos
ventiladas, de tejidos muy buenos.

E. PANTALÓN
Igualmente, las piernas deben estar bien protegidas con unos
pantalones adecuados que resistan la abrasió y que cuenten
con protecciones duras en zonas críticas como las rodillas.
La chaqueta y el pantalón se puede sustituir por un mono de
cuerpo entero que cumple con las mismas funciones del traje
separado. Es más, suelen ser más eficaces de una pieza que
de dos.
F. GUANTES
Las manos es lo que suele ir primero al suelo para evitar el
golpe. No escatimes en comprar unos buenos guantes de
verano o de invierno y que cuente con protecciones para
nudillos y el resto de zonas de la mano y muñeca.

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G. BOTAS
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El pie y el tobillo sufren mucho en las caídas en moto. Te
recomendamos proteger muy bien estas zonas con unas botas
de moto que pueden ser más o menos altas, pero que siempre
recogen el pie y evitan que los impactos hagan mucho daño en
el pie.

H. ESPALDERAS Y OTRAS PROTECCIONES

La espaldera es un elemento que protege la columna vertebral,
una zona crítica del motorista cuando se cae dónde puede sufrir
lesiones realmente graves. Con las espalderas puedes evitar
que una caída tonta se convierta en una tragedia. Lo mismo
ocurre con las protecciones cervicales que se colocan en la
zona del cuello. Estos accesorios son cada vez más accesibles
en precio y más avanzados en seguridad. También están
mejorando en cuanto a comodidad y ergonomía, por lo que no
tienes excusa para no ir bien equipado.

I. GAFAS DE SOL
Puede parecer una tontería, pero el sol brillante molesta
durante la conducción. Utiliza gafas de sol para evitar los brillos.
Y si normalmente llevas gafas, que sean graduadas. También
existen pantallas ahumadas para el casco, pero éstas deben
estar homologadas. Y, sobre todo, no utilices pantalla ahumada
una vez se haya ido el sol. Podrías ser multado, incluso.

J. PROTECCIONES PARA MOTO

Tú podrás ir bien equipado, pero también existen protecciones
para la moto. Las marcas y otras firmas de la industria auxiliar
tienen innumerables accesorios para que tu moto quede lo
menos dañada en un siniestro.

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No se trata de que tu moto no se haga ‘pupa’ sino de que los

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daños producidos en la moto no sean causas de un nuevo
siniestro en el futuro. Por eso, te recomendamos instalar topes
anticaídas y, dependiendo del tipo de moto y el uso que haces
de ella, puedes instalar protecciones adicionales de cárter y
motor, de luces y de otra parte de la moto.

1.5 MODELOS DE MOTO QUE USA LA PNP

La Policía Nacional recibió un lote de 305 motocicletas las cuales

que están destinadas a la Policía de Carreteras y al grupo de
patrullaje urbano Los Halcones. Su rol innovador y autónomo ya
que el derecho administrativo permite ayudar en la modernización
del aparato estatal, volviéndolo más eficiente y accesible a la
población.

 Marca Yamaha.
 Marca modelo XJ6 SAP.
 La Policía Nacional del Perú nuevas motos Honda CBX-250.
Todas las motos cuentan con barra contra caídas, parabrisas
delantero y protector de motor. Además, las que serán asignadas
a la Policía de Carreteras tienen una parrilla posterior con una
cajuela metálica y dos cajuelas laterales.

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BIBLIOGRAFÍA 9

 https://www.motor.mapfre.es/motos/noticias-motos/9-accesorios-
seguridad-moto/
 https://americatourbmw.com/motorista/pregunta-que-moto-usan-los-
policias-en-peru.html
 https://elcomercio.pe/respuestas/quien/peaje-para-motos-en-quienes-
tendrian-que-realizar-este-pago-lo-que-se-sabe-al-respecto-gustavo-
petro-tdex-revtli-noticia.

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