Instrucciones para desmontar y montar bloque viajero de 80 toneladas

Titulo del Sistema: Gestión de Mantenimiento
Nombre del Formato: Análisis y elaboración diagnósticos Técnicos
Nº del Formato: 07-00-100 F001

Fecha Emisión: Nº de Revisión: Preparado por: Aprobado por: Página:
22 oct 2020 02 Manto RAS Pág. 1 de 12
Titulo Instructivo de Arme, Desarme y Mantenimiento de Código 2022-03-01 Fecha 22/03/2022

Bloque Viajero 100 Ton Serie 80
Tipo de Reporte
Verificación / Validación Especificación Técnica Diseño y Desarrollo
Cálculo Manuales Plano / Layout / Dibujo
Prueba / Test Informe Técnico Otros: _____________

Requerimiento / Objetivo
Establecer pautas para desarrollar el mantenimiento adecuado a los Bloques Viajeros Serie 80
Requisitos Técnicos solicitados
Manual de Mantenimiento del Fabricante
REGISTRO DE FIRMAS
SOLICITADO POR:
Nombre Empresa Cargo Fecha
Gerardo Malavolta Estrella IES Gerente Técnico 22/03/2022
ELABORADO POR:
Nombre Cargo Fecha Firma
Ingeniero de I&P /
Jorge Andrés Castelblanco 22/03/2022
Mantenimiento
VERIFICADO POR:
Lucas Coronel Jefe de Ingeniería 22/03/2022
APROBADO POR:
Lucas Coronel Jefe de Ingeniería 22/03/2022
REFERENTE TÉCNICO DE CONTACTO:

Nombre Cargo Teléfono E-mail
Jorge Andrés Castelblanco
Generalidades
Instrucciones de desmontaje del bloque viajero serie 80

Instrucciones de desmontaje/montaje para bloques viajeros de la serie 80
________________________________________________________________________________________
Ante cualquier duda sobre el contenido del presente reporte comunicarse con el referente técnico de contacto
cuyos datos figuran en este reporte.

Ilustración 1. Modelo del Bloque Viajero.
En estas páginas están las instrucciones generales de desmontaje y montaje para todos los tamaños de bloques. Las instrucciones
describen el desmontaje y el montaje necesarios para una inspección exhaustiva o el reemplazo de piezas internas.
ADVERTENCIA
• No leer, entender y seguir estas instrucciones puede causar la muerte o lesiones graves.
• Lea y entienda estas instrucciones antes de desmontar, ensamblar o reparar el ensamblaje del gancho.
Desmontaje
Ver la ilustración 2, para el dibujo en bloque y la lista de piezas
Ilustración 2. Lista de piezas bloque viajero.
Retirar los pernos inferiores (11) para separar el gancho y el conjunto de la caja del bloque superior.
Bloque superior
1. Retire el conjunto de perno superior (12) y el separador.
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2. Colocar el bloque superior sobre una superficie plana con el eje de la polea (05) vertical.
3. Retirar todas las tuercas, tornillos y pernos (12) unidos a la placa superior del bloque (07).
4. Retire la tuerca de estrella del pasador central quitando el tornillo de la tapa de bloqueo y desenroscado.
5. Retire el conjunto de la placa lateral superior (07).
6. Retire el conjunto de la polea (01).
7. Continuar retirando alternativamente las placas de carga y las poleas para desmontar completamente el bloque. Tome nota de
la orientación de las poleas en las placas internas.
Montaje de gancho y caja -Tuerca roscada

1. Montaje de gancho seguro (15) para que el vástago sea vertical con la caja en la parte superior.
2. Retire la llave de la tuerca de gancho que está instalada para retener el gancho a la tuerca de gancho.
3. Limpiar toda la suciedad y exceso de grasa del agujero de la tuerca del gancho con aire comprimido o disolvente.
4. Golpee firmemente con el martillo alrededor de la superficie exterior de la tuerca del gancho para aflojar cualquier hilo dañado por
el paso de la tuerca del gancho.
5. Retirar la tuerca de gancho con una llave de correa si es necesario (los hilos son de paso derecho). Si la tuerca del gancho se
vuelve difícil de quitar (se pone dura), se debe girar hacia adelante y hacia atrás, y firmemente golpeado con un martillo hasta que
se afloje.
6. Retire el rodamiento de empuje del gancho (21) del soporte del gancho (23). Tenga en cuenta el sentido de giro del rodamiento
de empuje para el montaje adecuado.
Montaje de gancho y caja - Tuerca dividida

1. Montaje de gancho seguro (15) para que el vástago sea vertical con la caja en la parte superior.
2. Quite los alambres del lazo y los cuatro tornillos hexagonales de la tapa de la tuerca dividida.
3. Quite el tornillo del sistema del centro superior de la cubierta de la tuerca dividida.
4. Roscar uno de los tornillos de la tapa hexagonal en el agujero central de la tapa de la tuerca dividida.
5. Continúe apretando el tornillo para mover la tapa de la tuerca dividida.
6. Retirar la tapa de tuerca dividida y las mitades de tuerca dividida.
7. Retirar el rodamiento de empuje de gancho (21) del soporte del gancho (23). Tenga en cuenta la orientación de las pistas del
rodamiento de empuje para el montaje adecuado.
Instrucciones de montaje del bloque de la serie 80

Ensamble
Montaje de gancho y caja - Tuerca roscada

1. Gancho seguro (16) con mecanismo de bloqueo instalado, en orientación vertical con vástago hacia arriba.
2. Instalar el casquillo giratorio (23) sobre el vástago del gancho.
3. Instalar el casquillo del gancho (22) en el casquillo giratorio (23).
4. Instalar el rodamiento de empuje (21). Cuando se monta, el rodamiento de empuje debe tener la carrera con el agujero grande
contra la caja o el gancho no girará correctamente. La carrera de diámetro pequeño debe estar contra la tuerca del gancho. Los
agujeros de carrera deben medirse con micrómetros o pinzas, ya que solo hay 0,016 pulgadas de diferencia entre la pista superior
y la pista inferior.
5. Aplicar trabarrosca y lubricar los hilos de gancho y tuerca de gancho antes del montaje.
6. Instale la tuerca de gancho con esquina biselada colocada hacia el final del vástago del gancho.
7. Ajuste la tuerca a la ubicación correcta en el vástago del gancho para proporcionar 0,031 a 0,062 pulgadas de espacio libre entre
la parte inferior de la caja y el hombro del gancho.
8. Instale la llave de la tuerca del gancho en la ubicación existente del agujero de la tuerca del gancho y del vástago, o el taladro
cruzado para la nueva ubicación a una distancia no más allá de ¼ pulgada del espesor de la tuerca de la tapa de la tuerca.
9. Instalar el retenedor de grasa del gancho (20) sobre la parte superior de la tuerca, y en el alojamiento de la caja. El borde del
retenedor debe estar orientado hacia afuera.
10. Desengrase la parte superior de la tuerca y el vástago, y luego aplique sellador de silicona para cubrir la parte de la rosca
expuesta y los orificios de llave de la tuerca del gancho.
11. Lubricar el gancho a través de los puntos de lubricación de grasa.
Montaje del gancho y soporte - tuerca dividida

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1. Medir el espesor de la caja de gancho. Si la dimensión "A" es inferior al valor indicado en la tabla, en la página 10, el caso debe
retirarse del servicio y sustituirse.
2. Instalar casquillo (22) en soporte del gancho (23).
3. El seguro del gancho (16) con mecanismo de bloqueo instalado, en orientación vertical con el vástago hacia arriba.
4. Instalar el soporte del gancho (23) sobre el vástago.
5. Instalar el rodamiento de empuje (21). Cuando se monta, el rodamiento de empuje debe tener la carrera con el agujero grande
contra la caja o el gancho no girará correctamente. La carrera del rodamiento de menor diámetro debe ser contra la tuerca del
gancho. Los agujeros de carrera deben medirse con micrómetros o pinzas, ya que solo hay 0.016 pulgadas de diferencia entre la
pista superior y la inferior.
6. Cubrir completamente las ranuras del gancho y de la tuerca dividida del gancho con la grasa y el anticorrosivo.
7. Tenga en cuenta que las mitades de tuerca dividida son un conjunto emparejado y que las mitades individuales no deben
intercambiarse con otros conjuntos emparejados.
8. Instalar la tuerca dividida con orificios taladrados y roscados colocados hacia el final del vástago.
9. Instale la tuerca dividida en el vástago, asegurándose de que las tuercas enganchen completamente el vástago.
10. Agregue una película delgada de grasa y anticorrosivo en el exterior de las tuercas partidas y dentro de casquillo.
11. Alinear los cuatro agujeros de la tapa con los agujeros correspondientes en el gancho y los pasadores, a continuación, deslizar
la tapa sobre los pasadores. Instale y lubrique los 4 pasadores y arandelas de bloqueo. Apriete los pernos a los siguientes valores:
100/125 Tons (47-65 Ft.-Lbs.) Instalar cable de seguridad en los pernos.
11. Aplique el sellante, e instale el tapón del tornillo del sistema en el agujero central del casquillo.
12. Instalar el retenedor de grasa del gancho (20) sobre la parte superior de la tuerca, y en el orificio de la caja. El borde del retenedor
debe estar orientado hacia afuera.
13. Engrase el gancho a través de los puntos de lubricación.
Montaje del bloque superior

1. Instale una tuerca de estrella en un extremo del pasador central (05) con la cara de la arandela de la tuerca de estrella hacia el
cuerpo del pasador. Apriete la tuerca de estrella hasta que esté al ras con el extremo del pasador central. Coloque el pasador central
verticalmente en el suelo con la tuerca de estrella hacia abajo.
2. Instale una placa lateral (07) con rebajes hacia abajo sobre el pasador central.
3. Instale un conjunto de poleas (01) que incluya rodamientos y sellos en el pasador central. Se debe tener cuidado de no desalojar
los conos y sellos de los rodamientos y excluir la entrada de desechos en el rodamiento.
4. Instale una placa central y alinee correctamente los orificios de los pernos con los de la placa lateral. Las placas centrales con los
jefes deben ser ensambladas con los jefes que hacen frente al interior del bloque.
5. Continuar instalando alternativamente los conjuntos de poleas y las placas centrales restantes.
6. Instale la placa lateral restante con huecos hacia arriba y alinee los orificios del perno.
7. Instale la tuerca de estrella restante en el pasador central. Apriete la mano. El ajuste final se realiza en un paso posterior.
8. Gire el bloque en posición vertical. Puede ser necesario instalar temporalmente los pernos superiores para actuar como puntos
de elevación, y si es así, retire los pernos superiores después de realizar la elevación.
9. Instale el esparcidor y los pernos superiores. Las tuercas deben instalarse libremente.
10. Instale los conjuntos de protección y los conjuntos de pernos de protección. Las tuercas deben instalarse libremente. El apriete
final se realiza en un paso posterior.
Montaje final del bloque
1. Unir el conjunto del bloque superior al conjunto de gancho y caja (15).

2. Instalar ambos conjuntos de pernos inferiores. Las tuercas hexagonales ranuradas deben instalarse libremente hasta que se haya
hecho la separación de la placa.
3. Apriete ambas tuercas de estrella uniformemente en el pasador central hasta que se elimine todo el juego axial del pasador central,
las placas y las poleas. Tenga en cuenta que los rodamientos de polea son rodamientos de rodillos cónicos no regulables que no
requieren un par específico en la tuerca de estrella. Instalar tornillos de bloqueo y arandelas de bloqueo en ambas placas laterales
para retener las tuercas de estrella en el pasador central.
4. Verifique que las placas laterales sean paralelas midiendo la distancia entre las placas en los pernos superior e inferior a ambos
lados del bloque. La distancia debe ser casi igual en todos los lugares medidos. Asegurar esta medida apretando simétricamente
ambos pares de tuercas.
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5. Apriete ambos conjuntos de pernos inferiores para eliminar cualquier juego axial. No se deben aplicar más de 100 pies-lbs a los
conjuntos de pernos inferiores. El apriete final no está destinado a marcar las placas laterales en contacto con la carcaza, por lo que
el juego no es aceptable.
6. Retenga los conjuntos de pernos superior e inferior y los pernos de protección con pasadores, tornillos de seguridad y/o guayas
de seguridad según sea necesario.
7. Lubrique los rodamientos de polea a través de los puntos de lubricación en cada extremo del pasador central.
8. Verificar que todos los elementos de fijación/dispositivos de bloqueo estén correctamente instalados.
Requisitos de inspección Serie 80
De acuerdo con API RP 8B Mayo 2014, Práctica recomendada para procedimientos para inspecciones, mantenimiento, reparación
y refabricación de equipos de elevación, se recomienda que el propietario o usuario del equipo desarrolle su propio programa de
inspecciones basado en la experiencia, recomendaciones del fabricante y consideración de uno o más de los siguientes factores:
medio ambiente; ciclos de carga; requisitos reglamentarios; tiempo de funcionamiento; pruebas; reparaciones y refabricación. A
continuación, encontrará las descripciones de las categorías de inspección y la frecuencia recomendada para los componentes de
transporte de carga crítica de los bloques viajeros de la serie 80. Cuando el equipo se somete a condiciones severas, como carga
por impacto o servicio a baja temperatura, puede ser necesaria una inspección exhaustiva con mayor frecuencia.
CATEGORIAS DE INSPECCIÓN
Categoría I - Observación del equipo durante su funcionamiento para detectar indicios de rendimiento inadecuado.
Categoría II - Inspección de categoría I, además de una inspección adicional para la corrosión; deformación; componentes sueltos
o faltantes; deterioro; lubricación adecuada; grietas externas visibles; y ajuste.
Categoría III - Inspección de Categoría II, más una inspección adicional que puede incluir NDT de áreas críticas expuestas y puede
implicar algún desmontaje para acceder a componentes específicos e identificar el desgaste que excede las tolerancias permitidas.
Cada 180 días operativos.
Categoría IV - Inspección de categoría III, además de inspección adicional, cuando el equipo se desmonta en la medida necesaria
para llevar a cabo la NDT de todos los componentes primarios de transporte de carga. Realizarse cada 5 años operativos.
Inspección periódica y tabla de frecuencias para el bloque de tubos de la serie 80
Serie 80 Criterios de inspección y aceptación

Consulte la Ilustración 3 para la ubicación de las áreas de desgaste que requieren inspección como se define a continuación. A
menos que se indique lo contrario, todas las áreas deben considerarse áreas críticas y requieren una inspección del 100%. A efectos
del presente plan de inspección, se consideran pertinentes las indicaciones detectadas mediante el método de partículas magnéticas
con dimensiones mayores de 1/16 de pulgada y asociadas a una ruptura superficial. Una indicación lineal es una indicación en la
que la longitud es igual o mayor que tres veces el ancho. Una indicación redondeada es una indicación circular o elíptica, con una
longitud inferior al triple de la anchura.
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Ilustración 3. Puntos de Inspección Bloque Viajero.
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Criterios de inspección y aceptación de los bloques de tubos (continuación.)
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Profundidad de garganta de las poleas por API RP 9B Décima Edición
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Ilustración 4. Dimensiones de referencia originales para Bloque Viajero Serie 80.
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Ilustración 5. Espesor mínimo del soporte del gancho.
Alerta de mantenimiento
El retiro y la instalación repetidos de los anillos de retención del pasador de pivote pueden dañar los anillos y evitar el asiento
adecuado en las ranuras del pasador.
El conjunto de cierre de gancho consta de un pasador de pivote inferior y un conjunto de perno del brazo superior. El conjunto de
pasador de pivote inferior consta de un pasador con ranuras en cada extremo y dos anillos de retención. El conjunto del perno del
brazo superior consiste en un perno, una tuerca cerrada y un pasador de algodón. Este diseño permite que el pestillo se abra después
de quitar el perno del brazo. No se recomienda el retiro repetido y la reinstalación del anillo de retención del pasador de pivote.
• Se recomienda inspeccionar visualmente los anillos de retención del pasador de pivote para detectar daños y verificar que estén
firmemente sentados en las ranuras del pasador.
• La correcta instalación de un anillo de retención original sin daños es responsabilidad del usuario final.
• Los anillos de retención dañados o los anillos no correctamente asentados y asegurados, pueden permitir que el pasador de pivote
se desenganche y caiga al piso de la plataforma durante la operación.
• Utilice solo piezas de repuesto originales.
• Una caída del pasador puede causar lesiones graves o la muerte.
Si los bloques se mantienen incorrectamente pueden resultar en una corrosión severa de los hilos que conectan el vástago del
gancho a la tuerca redonda. Si, por inspección, se encuentra que los hilos están muy deformados y/ o corroídos, y la suma de la
longitud del hilo afectado supera el 20% de la longitud total, el bloque debe ser retirado del servicio.
Al volver a montar las piezas inspeccionadas, o piezas de repuesto, debe incorporar el uso de un compuesto de sellado de roscas
aplicado a los hilos del vástago de gancho y la tuerca redonda. Selladores de roscas recomendados:
• TFE - Thread Sealer #C-648F (Mfg. Fel-Pro, Inc.; Skokie, IL)
• Never-Seez (Mfg. never-Seez Corp.)
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Para completar el montaje, se debe aplicar una tapa de anillo de junta de goma (material Buna-N de 1/16" de espesor) que cubre la
junta roscada en la superficie superior del vástago de la tuerca/gancho. Como preparación para la aplicación del tapón de goma,
limpie la superficie superior del vástago de la tuerca/gancho y un lado del tapón de goma con un disolvente desengrasante (véanse
las ilustraciones 6 y 7).
Ilustración 6 y 7. Montaje de tapa de anillo.

Aplique un sellador de goma de silicona (Mfg. - General Electric o Dow Corning) en el lado limpio de la tapa de goma. Cubra toda la
superficie con aproximadamente 1/16" de espesor del sellador. Aplique la tapa de goma a la superficie superior del vástago de la
tuerca/ gancho. Presione la tapa de goma hacia abajo haciendo que el sellador fluya hacia adentro y hacia afuera desde el borde de
la tapa de goma. Limpie el exceso creando un filete alrededor de cada borde (Ver Ilustración 8). Luego, con disolvente desengrasante,
limpie cada extremo del pasador de resorte que se ha insertado a través de la tuerca redonda y el vástago. Aplique sellador de
silicona en los extremos del pasador de resorte. Las inspecciones anuales posteriores deben realizarse de acuerdo con los intervalos
establecidos por OSHA o API.
Ilustración 8. Indicaciones de ensamble.
Como se define en API RP8B y AESC (anteriormente AOSC) Procedimientos y directrices para el mantenimiento de pozos de
petróleo y gas, el mantenimiento y la inspección deben realizarse en bloques de polea para asegurarse de que están en condiciones
de trabajo adecuadas. La inspección visual y magnética de partículas debe realizarse en todos los componentes de transporte de
carga primaria para detectar defectos relacionados con el servicio, como grietas por desgaste y fatiga. Las grietas de fatiga que no
se detectan avanzarán hasta el fallo final de los componentes con una carga inferior a la carga final prevista del bloque debido a la
sección transversal reducida del material en la ubicación de la grieta. Las advertencias del bloque viajero tienen pautas generales
para la inspección y eliminación de los criterios de servicio para los bloques de aparejos y se pueden encontrar en el catálogo general
del fabricante del bloque.
OTRA ALERTA DE MANTENIMIENTO

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Si no se mantiene correctamente, pueden producirse daños o fracturas en los conjuntos de pernos del separador superior
del bloque.
Si los pernos superiores (1) se instalan incorrectamente durante la instalación del conjunto del bloque superior (2) en el gancho y el
conjunto de la caja (3), los pernos están sujetos a una sobretensión durante el funcionamiento. Los conjuntos de pernos superiores
no se consideran componentes primarios de carga, y típicamente no han sido sometidos a NDT realizada en inspecciones periódicas
de Categoría IV.
Si por inspección se encuentra que los pernos (1) están deformados, corroídos o agrietados, los pernos deben ser reemplazados.
Se debe prestar especial atención a las áreas roscadas en cada extremo del conjunto del perno. Debe haber disponibles conjuntos
de pernos de reemplazo.
Al instalar el conjunto de pernos superiores o el conjunto de bloques superiores en el gancho y el conjunto de la caja, la distancia
entre las placas laterales debe verificarse después de que se aseguren las tuercas del pasador central. Medir la separación entre
las placas laterales en las ubicaciones superior (1) e inferior del perno (4). Esta dimensión debe ser igual en todas las ubicaciones.
Una vez que se ha logrado la separación adecuada, apriete el perno superior a 100 Lbs.-Ft/ (13.83 Kgf/m). máximo par, e instalar
chavetas de seguridad. Fije las tuercas de estrella de perno inferior con tornillos de bloqueo y arandelas de bloqueo en ambos
extremos de los conjuntos de pernos. Este conjunto puede dar lugar a una cierta separación entre el ensamble de la caja del
separador o del gancho y las placas laterales.
Referencias Técnicas
Manual de Mtto del fabricante.
Conclusiones
NA
________________________________________________________________________________________

Instrucciones para desmontar y montar bloque viajero de 80 toneladas

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Titulo del Sistema: Gestión de Mantenimiento

Nombre del Formato: Análisis y elaboración diagnósticos Técnicos

Nº del Formato: 07-00-100 F001

Titulo Instructivo de Arme, Desarme y Mantenimiento de Código 2022-03-01 Fecha 22/03/2022

Cálculo Manuales Plano / Layout / Dibujo

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Requisitos Técnicos solicitados

Manual de Mantenimiento del Fabricante

Lucas Coronel Jefe de Ingeniería 22/03/2022

Lucas Coronel Jefe de Ingeniería 22/03/2022

REFERENTE TÉCNICO DE CONTACTO:

Instrucciones de desmontaje del bloque viajero serie 80

Nombre del Formato: Análisis y elaboración diagnósticos Técnicos

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Ilustración 1. Modelo del Bloque Viajero.

Ilustración 2. Lista de piezas bloque viajero.

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Montaje de gancho y caja -Tuerca roscada

Montaje de gancho y caja - Tuerca dividida

Instrucciones de montaje del bloque de la serie 80

Montaje de gancho y caja - Tuerca roscada

Montaje del gancho y soporte - tuerca dividida

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Montaje del bloque superior

Montaje final del bloque

1. Unir el conjunto del bloque superior al conjunto de gancho y caja (15).

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Requisitos de inspección Serie 80

Inspección periódica y tabla de frecuencias para el bloque de tubos de la serie 80

Serie 80 Criterios de inspección y aceptación

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Ilustración 3. Puntos de Inspección Bloque Viajero.

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Criterios de inspección y aceptación de los bloques de tubos (continuación.)

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Ilustración 4. Dimensiones de referencia originales para Bloque Viajero Serie 80.

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